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探検
【G20】BMW 3Series Part2【New】
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猛禽類ルックのF30系と完全に差がついていた。
G30になってようやくかっこよくなった。
思えばE39以降変てこ5シリばっかだったからな。
同意。
ただ、G30のデザインはメリハリに多少欠けるのでLCIでプレスラインで力強さを出してきそう。
それとは逆にG20はメリハリ有りすぎのような気がする。ライトレンズ部のノッチが際立ってそう見えるのかな。
F30だって2世代前の5シリ(E39)と同サイズだよ
https://jp.autoblog.com/2018/11/18/bmw-m340i-xdrive-la/
xDriveじゃない後輪駆動のM340iも出るらしいな。日本ではxDriveなしで19インチ、Mスポーツブレーキは370m、Mアダプティブサスにしてくれないかな。
そうですね。
しかしMが付くだけでこんなにも贅沢な走りが奢られるとは。
欲しいな・・・。
日本はFRしかラインナップされてないのを見ると、
M340iも日本はFRだけになるかもね
本当は今の340iMスポーツにファストトラックで十分なレベル。Mは冠さなくていいから安くしてくれ。
C43が四駆しかないからM340iも四駆かも
これはxDriveとFRの切り替えが出来るんだっけ？
元々がFRベースだから出来る訳だけど贅沢だよね。
昔のパジェロみたいだな。
https://response.jp/article/2018/11/18/316283.html
マジで出して～買う買う～。
となれば以前から欲しかったF80を200万円引きで買おうか
日本で1尻は3ドアしか無いしね
現行のM140iにも340iにも本国ではｘドラあるしね
>>53
タイヤとホイールのせいかもよ、しかもCGだし
日本での発売はオリンピック終わった頃だろうし欲しい時が買い時
Ｆ80はリアフェンダーの盛り上がりがえげつない程にかっこ良いよね
F82になると何故かリアフェンダーが大人しくみえる。
最近、何度かショールームにあるM4のシートに座る機会があったけど
ボンネット中央のもっこりが結構目に入ってくるね。シート自体は特に過激なバケットでもなく
Mスポシートに近いような気も。
>>55
そうF80のリアフェンダーはなかなか類を見ない究極の仕上がり
G80も継承して欲しい
このスレで評判の悪いバンパーの楔だけど、結構3次元的で、実物は悪くないと思う、かも
https://www.bmwblog.com/2018/11/23/first-look-at-the-new-g20-bmw-3-series-luxury-line-in-sunset-orange/#jp-carousel-315909
すまん貼り損ねた
https://response.jp/article/2018/11/14/316168.html
縦線のほうが好きだな。
次期Z4もポツポツになってたが
世間的にはポツポツのほうがかっこいいのかな
千葉の若者というのが元地元民としてすっごい分かるリアリティだけど
本当、画像だとマークXにみえるのは何でだろうか
https://ashitananisiyoukana.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_bd6/ashitananisiyoukana/E3819EE38186E3818DE38293.jpg
雑巾グリル・・・
https://response.jp/article/img/2018/10/23/315347/1351059.html?from=tpimg
4発330も252ps、なんかアピールポイント少ないような希ガス
それ思うと高くなったよなぁ
やっぱりグリルが変だ
https://youtu.be/jGVJf4IOS50
https://youtu.be/jGVJf4IOS50?t=15
下半分はG20の様に開閉式かな
知らんけど。
オマージュ
年収450万で買える？
きつくね？
普通にキツいと思う。
どうせ高いんでしょ？
それより、320と330みたいに
4気ターボが二種類も必要か？
325iや323iとして中間くらいの
パワーのがあれば車種数を
減らす事もできるだろうに。
そしたら同じ車種を2種類に見せかけてぼったくることができないじゃんw
一方を安く思わせてぼったくる手法ですからね。
4気筒にバリエーション持たせるのは国産メーカーもやってるし
BMの場合は定評ある直6持ってるから、そこまで4発に背伸びさせる必要がないんで
たった2グレードの展開で済んでいるとも言える
ご存知の通りそれより下は3気筒が担う
しかもモジュラー設計のエンジンだから、作り手側も効率よくいける
そういう場合片方をNAにしたらどうかという意見は(そんなもの出てないが)面白いけど、
燃費重視のこのご時世にはそぐわないんだね
なんせ実際には320が売れ筋となるのは明らかなんだから
そこは一切妥協できないわけだ
いつまで直6とか言ってんの、って感じ。
むしろ4気筒モーターアシストの方に向かえと。
ガソリン6気筒なんてもはや糞。
駆け抜ける喜びって直線番長することなの？
一昔前の直6 325よりも速いくらいだし
普通に200Kmでも走れるし、
山道や街中ではそれほど速度だして走れないし、
ちょっと速度だしてもすぐ信号だし。
4気筒も6気筒も事実上変わらんでしょ。
そもそもそんなに必死になってドライブしないしな。
走り走りとか速い遅いとかバカじゃねーかと。
心地よく走れればいいんだよ。
6気筒ってだけの自己満足でしょ。
中古乗りのくせにｗ
それを言うなら
国産で充分
いつまで外車とか言ってんの？
街中で少し強めに加速するだけでも、馬力の違いでパワーの感じ方は全然違うんだが..
そのパワー感が必要か必要じゃないかは人次第。
俺には必要。そして、俺はそこに金を出せる。
あと、アクセル触れただけでも6気筒と4気筒は全く感じ方が違う。
そこに200万を出すかどうかは人次第。
俺は出せる。
そうそう。
6気筒は否定するけど外車は欲しいって
どんなポリシーで車選んでんだ...
そうか？
高速を爆走するくらい踏み込まないと糞思いアクセルだけどな。6気筒。
街中では重いだけ。普通に4気筒の方が軽快で走りやすい。
実際のところ6気筒の優位性って高速で伸びがあるかだけでしょ。
>>95
いやいやBMWの8気筒まで経験したけど、
ダウンサイジングターボ時代になって4気筒でも十分じゃんってこと。
俺はBMWの良さって、速い遅いのスピードではなく、
ハンドリングの心地よさだと思うがね。
今度のG20は軽量化されてさらに軽快になってるはず。
6気筒だから重いのは当たり前だし、その重さも含めて心地いいんだよ。
わかる？
そこに金を払う（払える）人もいるんだよ。
自分の価値観だけで決めつけるな。
早くEVになって欲しいわ。
直列6がいいんだよなあ
なんでEVがいいの？
6気筒ターボもダウンサイジングターボなんだがな笑笑
馬力もトルクもあるエンジンは危険を避けるために低速時のアクセルを重くしてるんだよ
スポーツモードにすればアクセルは軽くなるでしょ？
それにアクセルをそんなに踏まなくても加速はするし
6気筒も8気筒も乗った事ないでしょ
それか、借りて乗っただけなんじゃない？
なんだそれ
そんな勝手な想像いらないからｗ
中古の3シリ程度しか知らないからそんなヨタ話を書き込むｗ
おまえ現行540乗ったら腰抜かすぞｗ
ちなみにいまはどんな車乗ってんの？
まさか軽自動車とかじゃないよね？笑
>>109の考え方は一理あると思うよ。
もはや40iのB58エンジンとて一昔前のM3を凌駕するほどの性能で、
しかも低回転域から強大なトルクを発揮する
だから、出過ぎないように通常モードでは敢えて立ち上がりをダルに設定してあるんでしょう
逆にそうしなきゃ危ないよね
ついでに言うと、未だ日本じゃレアな6発ディーゼルだってそんな風に味付けしてあったわ
人それぞれなんだから
どちらかというと4気筒信者が6気筒を否定したところから、くだらない流れが続いてるだけだよ？
そうなのか
それは言い出した4気筒のやつが悪いな
もうやめよう！
それがなくなれば静かなんだがな
6気筒購入者→両方選べる状況で6気筒を選択している
4気筒購入者→以下に分かれる
①4気筒しか購入できない
②両方選べる上記で4気筒を選択している
①がほとんどだろうね。
6気筒のためにプラス200万払える余裕を心にも持とう
https://clicccar.com/2018/12/11/666337/
日本仕様と欧州仕様で320のエンジンが異なる
日本仕様は330のデチューン版
欧州仕様はいよいよ3気筒かな
20が2リッター相当のエンジン馬力を示すとして1.5リッターターボで十分実現できる
マークXのスレに行きますわ！
煽りすぎ
3尻内でマウント取るとか恥ずかしいぞ
6気筒のためにプラス200万も払ってないだろ、タコが。
値引きしまくり在庫車なのバレバレ。
あとは安物中古乗りばっか。
ディーラーで売れる3シリの8割近くが4気筒だろ。
ノーマル3尻のスレで威張るの情けないよw
同じ3尻なのに貧乏人扱いは恥ずかしい
ぞ大差ない
付加価値という名のお布施払って
満足感得てるんだから
当人満足ならそれで良い訳で
どっちじゃなきゃダメって物ではないかと。
ちなみにどっちも乗った結論は個人的には6気筒。
全開の時もそうだけどスロットル1mm位の
オンオフ時の感触が違い過ぎ
性能的には今時のダウンサイジング直4には
何の文句もないですが
車に何を求めるかの違いなので
論争にならないかと。
わかる。
つま先が触れただけでも、フィーリングが全く違う。
4気筒で充分な感性の人は、それで人生楽しめば良いよ。
同じ3シリーズでも320と340では値段が倍違う
乗り味も同じ車とは思えないほど違うよ
知らない人から見たら全く同じ車なのにww
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