【COROLLA RUMION】カローラ・ルミオンPart17
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
22年式1.8、6万キロですが朝一暖まってない始動時にギュルルンと
一瞬マフラーから異音がするのですが何か不具合でしょうか、暖まると
正常です。ディーラーでは音確認できず、詳しい方ご教示ください。 うちの近所だけかもだけどここ1,2年でよく見るようになった
昔は週に1回見かけるかどうかだったのに今は日に2,3台は見る
新型出て欲しいな >>44
普段からディーラー利用?
異音関係はディーラーより街の整備工場とかそういう方が実はよく知ってたりする
人によるけどディーラーだとマニュアル通り的な感じでしか動かない事が多くて
整備工場だと音の鳴る状況や環境から推測してあれこれ動いてくれるからそっち考えてみてもいいと思うよ
自分で書いてるけど異音に関してはほんと鳴る鳴らないで対応されないからディーラーはオススメしないかな >>44
暖機で治まるなら、ただの結露じゃないの? 44です
アドバイスありがとうございますディーラーでは異音は目に見えないだけに
その場で音がしないと難しいみたいです
しばらく様子みて街の整備工場も考えてみます、8年経過走行距離からしても
買換えかな、でも今欲しいのが見当たらない ディーラーに着いた時点で暖機終わってるならその場で症状再現できないよ
車を預けてしっかり診てもらった方がいい >>49
定期点検が近いから数日預けて冷間時の
始動を確認してもらおうと思う SORAやチョコレートやonBって、傷や凹みの塗装補修費高いの? 1 名前:風吹けば名無し :2019/01/05(土) 11:31:13.74
40‼・‼・
@T_I_Design44
知り合いのおっちゃんのルミオンのパールホワイトなんやけどコレはほんまヤバない?トヨタさんさすがにコレはあかんでまぢで⚡・⚡・⚡・
2019年1月4日(金) 22時58分34秒
https://i.imgur.com/2bMvTNl.jpg ホワイトパールが他の色より高いのは、時が経つと自然に脱皮してシルバーに早変わりする仕掛けがしてあるからなんだ!w 俺なら全部剥がしちゃうな
そんで暇な時に一面ずつ缶スプレーで塗装しちゃう、今は時期が悪いが こんな状態なのに去年車検通したのか
これじゃ下取りも0円か可哀想に しかし、実際に自分の車がこんなんなっちゃったら、その怒りをどこにぶつけたらいいんだろうな?
錆びてるからって直せねーとか言われた日にゃ、もう二度とトヨタ車なんて買う気起きんだろ。 トヨタはすでに把握しているのでは工場、車種、車体番号等 トヨタベルファイア パールホワイト070 エアーブローで剥がれるぅ〜
/watch?v=h2HlS4Bur-I
コレと一緒やな。
時期もいっしょか。
しかし、この20系のアルファードとヴェルファイアの塗装工場は、確か高級車用工場だったといってたよーな(´(ェ)`)? トヨタの中古車店Tアップではホワイトパールの剥がれを保証の対象としたという書き込みを見た
真偽は未確認 もし塗料や工法に問題あるのなら再塗装してもまた何年か経ったら同様に剥げるのではなかろうか? 東日本大震災後から塗料の材料調達が出来なくなって別のメーカーのにしたら剥がれる様になったらしいから多分後期だけだな
前期でなってる人も居るのかな? 屋内保管だと剥がれてくる時期が少し遅くなるだろうね
まあ問題ないと言えば無いんじゃないw 前期型1.5Lなんですが、社外品アームレストのおすすめありますか? 去年、東京から郷里に8年ぶりに戻ってきた。
相変わらず田舎ゆえ早急に車が必要になり、県内中古車を探すうち、
転勤のため新車3年目で泣く泣く手放したかつてのマイカーを見つけて、
めぐり合わせを感じてすぐに店で商談して購入した。
古い車だし、途中2オーナー介して距離延びてるから正直不安はある。
でも、とことん連れ添おうと思う。 >>81
それが輸入車や国産高級車の話じゃなく、ほんとにルミオンの話だったら壊れるまで乗った方がいいね。
けど、ひとつ前のオーナーが「もう廃車にするからあの値段で手打ったのに、また売ってるやん!」って怒ってたりしてな。 俺は通勤+街乗りでほぼ15.8固定
長距離だと17-17.5 普段から燃費計ちらちらチェックしながらエコ運転してるんだけど、雪国で冬季はリッター12。
夏季は頑張って15くらい。
遠出しても17越したことない。 >>88
空荷状態かつ1人乗りかつ平坦路かつ一般道の走行なら大差ない
1.5Lは軽いラクティスの方がパワー感はある たしかに初速・加速は悪いがボディが好きで買ってるから割り切ってる
排気量に対してボディが重過ぎるからだがそれ相応に満足出来てるしスポーツカー感覚で乗りたいわけじゃないからな
普段から異常なスピードで違反してるような人なら1.8か他の2L以上クラスの買ったらどうだって感じだな 見た目が好きで買ったから、性能には文句ないなぁ。長く乗りたい一台。ちな初期シルバー。ほとんど見たことない
(;´∀`) 1.8Lも特に前期は初速がけっして良いわけじゃないんだよ…。
後期スーパーレッドだけは未だに実車を見たことがない。 3.5Lはブレイドよりこれに載せられるべきだったな 前乗ってた車と比べて100馬力以上低いからどっちも大差無く感じた
個人的に加速が良いと感じる境界線は200馬力からだわ >>84
>>86
>>87
ありがとうございます!
思ってたより燃費よいですね〜
今乗ってる車が9キロくらいなので 1.5L前期ですが、道路の段差や継目を越えた時、リア荷室床下あたりから
ガチャガチャと金属打音がするのは何が原因ですか?
工具とテンパータイヤを撤去しても解決しませんでした ルミオンは全体的に異音がするからなんともいえない
工具類とか取り外せるもの外して音がなるなら足回りじゃないか?
俺はもう天板とかの異音はオプションだと思って我慢してるよ この時期はカウルからの異音も酷いからねー
補強しても変化ないし.. やんなっちゃう! 後部からゴムっぽいキュッキュッって音がする。原因を突き止めたいが冬の雪国では無理だ。 70キロ巡航で平地ならリッター20キロは余裕で超えてくれる。
北海道の話だけど >>105
フロントガラスと天板のつなぎ目というかそのへんの異音ならルミオン独自のオプションやで
ググったら腐るほど出てくるしわざわざ金かけて修理依頼してる人も多いようだね 天井梁の再接着修理は手間がかかって難しそうですね
ディーラーに依頼したら費用はいくら位でしょうか? 自分でググった方が早いで、ディーラー街工場どっちの値段も出てくる 新車と5万キロ近い中古を買った俺から1つだけ言わせてもらうが
すぐ↑でも話になってるように異音は純正仕様レベルでほぼ間違いなくついてくる
買ってから中古だからこんな音するのかーみたいな後悔する可能性もあるからそこだけは把握した上で買うようにな
初めて買う前提での話だが。 天井内張剥がずの面倒なら、内張の梁部分だけを開口して梁を天板と接着したあとに、内張を継ぎ貼りでハゲ隠ししたらいいんじゃない? 鉄チンホイールにbBの純正ホイールカバー付けようとしたらなぜか填まらない(>_<)
ちな15インチ もしかして15インチならなんでもはまると思っているのか
ホイールとホイールカバーにも合う合わないがある 天井はデットニング屋さんにやってもらった
ディーラーに言ってもそんな話聞いた事無いって言われた >>119
当然
寺からすれば「何言ってんだコイツ」だよ
普通自分でやるかショップしかない
近くならプランニング、施工出来るけど「ショップじゃないけど」 ルミオン1.5買いました、前期とか後期とかよく分からないけど13年の1.5Gリミテッド
冬で寒いからなのか何なのか後部座席の下?からトランクにかけてキコキコミシミシ鳴り出す(段差通過や振動時?)
ここで何度も話になってる天板?天井?の異音もたしかにあるけどそれ以上に鳴ってる気がする
車検無し買って通したばっかりだし整備工場にまた預けるのは費用的にも辛い 今日洗車ついでに、カウルトップとフロントガラスの間に硬質スポンジを耐候性ある強力両面テープで貼り付けた
試走したら、とりあえずミシミシ音は消えた
素人のやっつけ仕事なので、日数経つとまた再発するかもしれんが
あとは天板のガタゴト音をなんとかしたい
車内から天板梁部に家具用地震対策つっかえ棒入れてみようかなw >>121
トランクのはスペアタイヤ上にある発泡スチロールが原因じゃない? >>123
あー何かと発砲スチロールのやつに物いれてるけどどうなんだろ、明日見てみる 天井の異音も酷いけどそれ以上にリアナンバーフレームの異音が酷い… 122だが早速、家具用つっかえ棒使ってみたら一定の効果があったから報告する。
天井に梁が数か所あるけど、自車の場合は一番振動が酷いのは後席上だった。
(天井内張左右に押さえピンがある列)
そこで、ここを上下支持する処置を施した。
なお、この処置で後席には
・中央席は座れず結果的に定員4人になる
・6:4分割可倒の6側が可倒不可
・センターアームレストとチップアップ収納が利用不可
・ルームミラー越しの後部視界につっかえ棒が映り込む
・接合せず押さえてるだけだから、強い衝撃では今回の部材が外れる可能性あり
・事故時等に衝撃で天板内張や座面が変形する可能性あり
の制約が生じる。
施工手順は下記のとおり。
@その位置に横方向に長600×幅90×厚10の木板を当てる(左右の内張押さえピンを隠すような感じで)
Aその垂直下左右中央(後席座面)に前後方向に長300×幅180×厚10の木板を置く
B70〜120cm可変のつっかえ棒1本を上下の板の間に垂直に立てる
(垂直になるよう、また左右中央になるよう設置位置を微調整する)
C位置と棒の長さが決まったら上下とも板と棒の間に長100×幅100×厚5のゴム板を挟む
D突っ張り棒を締めこんで天板と座面とを強く突っ張らせて支持する
以上で完了。
効果は舗装路面の荒れ程度の凹凸では異音がせず、踏切や橋の大きな段差を超えても異音が微弱になった。
今回の部材費およそ3,000円。
見栄えは悪いが、自分の場合は後席に人や物を乗せないのでしばらくはこれで様子見とするw。 >>127
そんなおかしな車さっさと処分しちまえよw
後部座席使わないからいいとか、そういう問題じゃねーだろ。 >>127
自分一人じゃ天板剥がす大掛かりな修理できないし、そうかといって
通勤用の古い中古車に店で修理代十数万円かけたくないからなw
とりあえず異音消えたし、ホント快適な車になったわw >>127
前スレで整備工場で1.5万円で修理してもらった者だが
見積もり貰うだけもらったら? クラスに対してボディが重過ぎるデメリットあるんだからせめて広さ生かして後部座席フラットに出来ると最高だな
外観でかいのに乗り慣れるとそこまで広く感じないし車中泊とか大きい荷物積めるとかそういうメリットがなー フィールダーと並べて止まってると長さの違いがわかるね 純正HIDだけど、たしかに元々白くはなかったが、なぜか最近はっきりと黄ばんできた。
ちな5年目。
これって寿命近いってこと?
高ケルビンな社外品に替えた方がいいかな? ジンジャーレッドマイカはとてもいい色なんだけど、経年退色でオレンジっぽくなるんだよなぁ… >>140
そのオレンジっぽくなるのが好きで今日契約してきたよ 子供産まれるからミラ卒業したいと嫁さんに交渉してる
嫁さんルーミー乗ってるから俺は買えてもタントとか軽の箱車かもしれんが念押ししてる
でもさすがに二人とも普通車って維持費が心配で弱気になってる… ルミオン結構広くてええぞ。
ごついおっさん同士でもいちゃいちゃできる。 最近は鬼キャンやイカリングやマジョーラ塗装やサイオンxB偽装したルミオン見ない 先週ブルーメタリックマイカが納車されたけど、雨の日は灰色に見えてしまう(・ω・) >>139
LEDオススメ、空焼き必要ないし寿命くるまで光量落ちないから
もうHIDの時代は終わったよ >>153
光量も増えたしカットラインも光軸も取れるようになったもんね この車に限った話ではないけど、ヘッドライトのマニュアルレベライザーの適正位置がよくわからない。
1人乗車ならダイヤルを2〜3辺りに合わせればいいのかな? >>156
メーカーとか車種によるけど基本位置は0
1の車もあるけど >>157
やっぱり取説どおりでいいんだね、ありがとう。
夜、ダイヤル0で走ってたら空荷なのに対向車からやたらハイビーム浴びせられるから、暗いけど真ん中の2.5で我慢してた。
前後タイヤの空気圧やリアショック抜けも疑ってみたけど異常なし。
1にしてしばらく様子見ます。 >>158
ハロゲン球のままだとしたら光軸ズレてないかな?
HID化やLED化してるならグレアがひどいのかも知れないけど ルミオン検討してますが初期型は不具合あるんですか? ありません
あるのは異音くらいだがほとんどにあるし仕様レベル 夜間に防眩ルームミラーに映りこんで視界の邪魔だから、ルームランプの青いイルミネーションは常時OFFにしてる トヨタ、「塗装剥がれ」で修理期間延長 SNS拡散で注目集める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190411-00000002-jct-bus_all
対象は、ホワイトパール色のアルファードやハイエース、カローラルミオンなど8車種の中で、08年〜15年ごろに製作された車体。
車体に使った塗料の濃度が低く、塗装が剥がれる場合があるとし、無料での修理期間を購入後3年から10年に伸ばした。
キター ヽ(^o^)丿 神風カンガルー恐るべし
たまに山道走ってると絶妙なタイミングで鹿が飛び出してくるんだよな >>166
小型及び大衆車では、iQとオーリスとウィッシュが被弾か。
俺のイストが当たってなくて一安心した。
けど、先代のヴィッツが全く入っていないのがちょっと気になるが…。 >>166
22年後期だが該当しなかった
車台No.ヒットすると全塗装となるのかな 先代ヴィッツのルーフ禿げ問題も結構多発してるはずなんだがな。
車が古すぎるから取り合ってもらえないのか? 最近中古で買った1.5Gエアロツアラーだが、リアウインドゥの雨滴の巻き上げ付着が酷い
昔乗ってた1.8Sエアロツアラーの時はこんな事はなかった
もしかしてタイヤの差だろうか? >>176
違いがあるとしたら スリット入りのルーフエンドスポイラーは 巻きあげ乱気流の整流効果があるらしいから その差かな?
自分は1.8Sエアロツアラーだけど
そもそもこのクルマは巻き上げひどいよね
今まで乗った車の中で 一番バックカメラが汚れるな >>176
ごめん エアロ同士だったね
失礼しました 1.5Lグレードで16インチ純正アルミと205/55R16タイヤに替えられた方いますか?
替えた前後で乗り心地と燃費に変化ありましたか? 山間部バイパスの片道18km通勤路にて。
アクセルほとんど踏まずに惰性巡行状態(エンジン回転数約1150rpm)で
ほんのちょっとだけアクセル踏むと回転数下がる(約900rpm)。
瞬間燃費計もわずかに数値向上する(15.1km/L→15.5km/L)。
ちな前期型1.5GエアロツアラーFF 195/65R15タイヤ+鉄チンホイール、
オートエアコン常時24℃設定。 ルミオンに流用出来る車高調の車種ってどの位あるんかな? 前期1.5Lより後期1.8Lの方が燃費良いわ その差1km/L程度だけど 1.8L馬力トルク低いがそこそこ走る、燃費それなり ルミオンに205/55R16のタイヤって使えますか?
当方オーリスRSに乗っていて売却するので、不要なスタッドレスを知人のルミオンに使えれば譲ろうかと思っています
ルミオンが195/65R15でインチアップになるので何か問題が生じるなら安全のためにもやめようかと… サイズ忘れたけど俺も兄貴に貰ったエスティマ用のスタッドレス(見るからに一回り大きい)冬履いてるけど問題ないよ
多分大丈夫だと思うけど一応友人のルミオンに履かせてみるのが無難では?
オフセットの問題ではみ出しとかもあるしね >>189
ルミオンの標準タイヤサイズは195/65R15で、1.8Lのみ205/55R16をオプション選択可
オーリスとルミオンは純正アルミパーツもタイヤサイズも共通
ですからそのまま問題無く使えますよ >>190,191
ありがとうございます
サイズ的には問題なさそうなので実際付けてみて、はみ出さなきゃ使ってもらおうと思います! 初心者ですがルミオンが欲しいです。
運転しやすいでしょうか? どちらかといえば運転しにくい部類です。
フロントのピラーが視界を妨げたりします。 杖をついためちゃくちゃ歩行がゆっくりな高齢者がいて、それがうまい具合にフロントの右ピラーに隠れてて、駐車場から車道に出る時にあぶなく接触しかけた事がある。
発進から車道出るまでの5秒間の間、ずっとピラーに隠れてた計算になるんやけど、こんなタイミングもあるんだなと思ってより一層の注意が必要やで こんなかんじで
>>194
>>195
アドバイスありがとうございます。
当たり前かも知れませんが買う前に試乗した方が良さそうですね…
デザインがすごく好きなので前向きに考えてみます! ピラーが邪魔に感じることはあるけどそれが=運転しにくいってなるのかね?
車格のわりに幅があるからそっちの方が狭い都内では運転しにくいと運転下手な嫁が言ってた Aピラーの死角はどの車も同じ、ルミオンに限らず。
見づらい分ドライバーの再確認意識が向上する。 乗りやすくて良いクルマですよ
12年乗ってますから
中々手放せません。 好きだから乗ってるし 今のところ乗り換えるつもりもないけど
Aピラーの死角が比較的大きいのは間違いないな
あとナビが助手席側にオフセットされてるのは乗って初めて気づいた困った点だな
使ってるナビが右側に操作パネルが付いてるタイプなので なおさら画面が遠い笑 Aピラーよりも、壁みたいにぶっといCピラーはどうなのよ?
あれじゃあ左後方なんか全然見えない感じがするんだけど。 中古で買うんだけど選ぶ時に見といた方がいい点があったら教えてほしい。 2008年式 6.4万キロ ワインレッド契約してきました!
これからよろしくお願いします! >>206
あちこちから異音すると思うけど気にすんなよ
皆のもどこかしら異音してんだから 前期型二台乗り継いで共通する異音発生箇所は
・天井梁
・リアサス
・フロントガラス下底部
・リアナンバーフレーム
・運転席側シートベルトアンカー付近
・運転席側パワーウインドウスイッチパネル
・エアコンコンプレッサー
…こんなにあったw ディーラー系の中古車屋で買って昨日納車されたけど、ドア閉めたときや段差とかで見事に天板のバンッが凄い
これってディーラーで修理してくれるものなの? サイド降ろした状態でレバー押すと3.4ミリ沈む余裕あるんだけど普通かな
クラッチの遊び部分みたいに触れると動くからすごい気になる >>213
あぁすまないわかった サイドブレーキの話ね
自分のも少し余裕あるわ
この車、シートリフターも最上にしてしばらく経つと少し下がるね >>215
ありがとう
心配だったけど仕様だったのね >>212
保証外なので有償修理は避けられない。
まずディーラーに直接車を持ち込んで営業担当者でなく工場スタッフに直接訊いてみるべし。
ディーラーの営業担当者(基本的に車を売るのが仕事なのでアフターケア案件を面倒臭がる)と
工場スタッフ(車を整備するのが仕事)とでは対応に温度差があるのがディーラーの難点。
そこで話にならないなら、自宅最寄りの懇意な整備工場に行くのをオススメする。 1.5Lの中古車を買いましたが、なんだか加速悪い気がします
ECUリセットしたら改善できますか? 車体に対して排気量が足りない車だからそんなもん、同じ1.5の他の車と比べてるならそもそも買った事自体間違いだよ
要はおしゃれのために暑さや寒さを犠牲にしてるのと同じ 前期型に1週間乗ってみたけどシートがひどいね
前の車と比べてかなり腰が痛くなる
それ以外は満足してるんだけどね
後期型のシートはまだマシなんかね ディーラーに整備に出すと不安になるわ
若いあんちゃんしか居ないし、ベテランになると事務職にまわるらしいから基本的な事しか出来ない下手くそなイメージ 219ですが
>>220
ECUリセット試したらアクセル開度に対するエンジン回転数が安定して、加速も燃費も良く快適になりました。
>>221
噂によると後期型は前期型より座面前後長が短いとかなんとか…。 ジムニーでさえやってる人おるし、よゆーやろ (゜σ ゜)ホジホジ... ピンッ!( ・_<)σ 〜・ >>225
出来るが俺はDIYでフラットになるようにかなり手間かけたから本気度による
まず後部座席〜トランクにかけてフラットにしないといけないし、そこから助手席倒したところにも就寝スペースをフラットに作る
車中調理しないで助手席側に縦に寝るだけか後部座席で横に寝れるならなんでもいいけど俺はこうしてる
特別ルミオンが好きじゃないなら正直向いてない車ではあるな、最近の軽はフラットなるのが当たり前な仕様の車多いし日常を選ぶかアウトドアを選ぶか ルミオンに後付けクルコン付けたいけど素人には荷が重いかなあ
やったことある人いる? >>228
ECUとブレーキ、アクセルに配線とスパイラルケーブルが必要だからぼちぼち面倒だよ >>228
連投すまんけどピボットのクルコンがいいよ >>228
ありがとう
なんか調べたら出てくる6万くらいのキットじゃダメなのかな?
わからないなら弄らない方がいいか… >>231
6万円のキットてヤバくない
ピボットじゃダメなん!?
高杉だよ フロントグリルとテールランプのデザインで
前期型は「カローラフィールダーのような何か」、後期型は「ノアのような何か」
に仕上がってる 前期型でかなり腰が痛くなると書いた者だが
シートリフターでかなり上に上げたら腰痛は割と改善された
着座位置はかなり高くなったが…
あちこち異音するするけどそれも慣れたしサイズ感が絶妙でいい車だ 走行中リアのタイヤハウスからシャリシャリ音が鳴るわ、何なんだろこれ? >>237
ブレーキのローターに何かのプレートが当たってるかもしれない。
整備工場に持っていって、リフトアップしてプレートを手で動かして直る場合もある。 >>237
もしかして純正のホイールカバーのあるタイヤ履いてる?
俺のルミオンはホイールカバーが干渉してシャリシャリ音鳴ってる フロントブレーキローターDIYで変えたけど結構簡単に出来るもんだね >>239
そうです、じゃあカバー外して鉄鎮丸出しで走れば音は消えるって事ですか? >>241
一回外した状態で乗って音がしなければホイールだね
もしホイールなら外してまた着け直したら音がしなくなることもある
ネットで調べるとルミオンに限らずホイールカバーが干渉して音がなる人いるみたい
ちなみに俺は音がしてきたらシリコンスプレー塗ってる >>242
レスありがとうございます、取り敢えずそれやってみます 1.8エアロツアラーだけど郊外の空いてる道メインで12km/L行くか行かないか
もうちょい期待したんだけどな 1.5だけど買う時色々調べて13くらいかぁって思ってたけど実際15くらい走るね
ところで1.8って内装自体は基本同じ? >>245
前期後期の型とグレードによるけど、メーター色、CVT、コンライト、肘掛の有無や後席下収納やスピーカー数は違う。
エアロツアラーとonBは内装の装備差少なめだけど純正16インチアルミ&タイヤOPは1.8Lのみ。
それと、1.8Lは窓ガラスが厚めだから1.5Lよりは静か。 >>246
ほー、詳しくありがとう
チラッとしか見た事なかったからほぼ同じなんだろうなと思ってた 最近級にアイドリングが安定しなくなった
500回転ぐらいまで落ちてエンジンブルブルいってたまに止まる
エアコン切っても同じ
走行には問題ないからアイドリングの調整みたいので直るかな?
久々にディーラー持ってくか エンジンかけて、バッテリーの端子抜いてエンジンが止まったらオルタネーターが原因。 まあ多分点火系くさいな クンクン( ;´_ゞ`)フガフガ >>248
オイルは定期的に交換してる?
もしベルトやプラグにも異常ないならECUリセットも試すといいよ >>248
同じ症状でディーラーで見てもらったけど直らず
点検内容はスロットルボディの清掃で終わりで信号待ちでDで回転数が落ちるのは擬似Nで燃費を稼ぐため電子制御でそうなってるんだってさ 248だけど勝手に直ってしまった
症状出ないとディーラー持ってっても直しようがないし電気系統の気まぐれか
念の為エアーフィルター点検してオイル交換もやっといた 駄目もとで、ワコーズのフューエルワンとかEクリーンプラスとかスーパーフォアビークルとか試してみると良いかも >>257
エンジン暖まってるときはそんな感じだね 前期1.5Gエアロツアラーを純正16インチアルミと205/55タイヤに替えて、1.8Sエアロツアラーっぽく化けてみた
ハンドルの軽さが失せて高速域でもどっしりと安定して、見た目だけでなく走行安定性もそれっぽくなった うるせー!
今どきクラウンですら2000や!
たったの500しか違わんのやで!
軽自動車一台分もかわらんのや!
つまり、ルミオンはクラウンってこった ルミオンはクラウンじゃなく、カローラだろ。
それに500も違えば雲泥の差だろ。
1000のエンジンじゃ全然物足りねーと思うべ? ルミオンの1500と1800の差は体感するほどわかるよ
ルミオン1800とノア2000の差は俺もノアの友達も差を感じなかった
車種も形状も違うから単純に比較することはできないけどね >>268
2ZRのルミオンと3ZRのノアでざっくり比較したら
ノアが10馬力アップだけど300kg増だから体感だとルミオンの方が若干力強いかもしれない
ルミオン1.5と1.8は似たような重量で30馬力差でしょ
そりゃ違うよね 1.5と1.8両方乗ってたけど目糞鼻糞
所詮一昔前のCVTなんだよ、ATの方が加速が気持ちいいぞ 1.8エアロツアラー納車したわ
よろしくお願いします。 はいどうも、こちらこそよろしくな
1.5の弱者だけど仲良くしてクレメンス ドのつくレベルで初心者なのにルミオン を買ってしまったんだが、運転で気をつけることあるかな?
アドバイスよろしくお願いします とりあえず、アクセルとブレーキを踏み間違えないようにしてください。
向かって右についてるのがアクセルペダルで左がブレーキペダルだからね。 アドバイスありがとうございます。
軽く走ってきたけど楽しいね。
道の凸凹拾っちゃうのはそういう車ってことでいいのかな? 1.8エアロツアラーなんだけど
シフトレバーをMに倒しても表示がDのままで、実際にMモードにならなくなった経験者います?
レバーでもパドルでも+−の操作できずエンブレかけれなくなっちゃった
何が原因で修理にいくら程度かかるか知りたくて
よろしくです 先に>>279が書かれてるけどそれが結論
結局修理しないと不便ならいくらでも修理しないといけないから動くしかないけどディーラーよりは町の整備工場がいいかな
電気系統の修理はピンキリだから仮に整備士がここにいても整備工場の社長がいても何も言えないよ ディーラー行けは正論だけどその一言で片付けるなら車種別専用スレなんて無意味だよな
278は修理したなら原因と修理代をここに書いて情報提供お願いします 此処の住人に同じ症状になった人が居ないんだからしゃーない
278、お前がナンバーワンだ 278です。
購入店に相談したら「ディーラーで見てもらって」ということでディーラーへ。
結果、シフトレバー周りからMモード信号が出力されていない事が判明。
スイッチ(リレー?)が作動していないっぽい。
ダメなのはそこだけで、車体側は正常だったのが確認できてひと安心。
部品単品の設定が無いとのことで、シフトレバー周りのユニット丸ごと新品交換で2万円台後半の見積もり。
その場で発注してきました。
コメントいただいた皆さんありがとうございました。 いかにもディーラーっぽい対応だなぁ
そういうのは町工場に持っていけば廃車会社とかの部品取り系の業者から安く売ってもらえたと思う
俺も昔似たような事あったけど整備工場とそこの付き合いがいいのかほぼ無料+取り寄せ費用(配送料)だけで買って実質工賃だけだった 逆にディーラーは中古部品なんか使わないでしょ
あとで問題起きたら困るしせいぜいリビルト品
どっちにしろシフトレバーのユニットのリビルトなんか扱ってないけどね もし自分だったらオクでシフトレバーまわりのAssy部品を入手して自力で交換すると思う
まぁ作業で失敗したり挫折するリスクはあるけどね 新品にした方が気分良いでしょ、その辺は自分の好みだけど
重症じゃなくて良かったね 俺も同じような現象が起きたらオクで中古部品買って自分で取り替える
情報提供者の283には感謝 俺なら馴染みの車屋でディーラーより安く新品にしてもらう
つか臨機応変の対応してくれないマニュアル大好きなディーラーって選択肢が15年乗ってて一度もないや
ディーラー勤務の友人にオイル交換だけでもって頼まれた時はボトルキープしてたけど拘るようになってからそれもやめたなw 俺は親がディーラーで働いてるが凄く融通利くな、社割だし
自分で弄るより楽だわ 自分でいじるのが好きな人もいれば嫌いな人もいるからな
人それぞれでいいんじゃないか オイル交換にしてもちょっとパーツいじるにしてもどっちがいいって決まりないよな
特に専スレとか自分でやった方が安いし簡単って押し付ける人おるけどどのジャンルにしてもそうだが各々の勝手だな 車弄るのも秋くらいしか良い時期が無いのがな
春は花粉と黄砂で辛いし夏と冬は言わずもがな フォグランプ(純正)を後付けできますか?
費用おいくら? >>296
俺はディーラーで後付けしてもらった
ウィンカーのスイッチ取り替えと、フォグレンズとランプで27000円だった >>297
296です
ありがとうございます!
早速Dへ行ってきます! >>298
社外なら1万だしな
スイッチが独立でダサくなるが 社外ナビつけようと思ってるんだけど、9スピーカーって全部きちんと機能するのかな?
ネットで調べたらサブウーファーが音出なくなるとか出てきたんだけど >>302
遠い昔の話で何をどうしたのか忘れたけど純正配線使うなら配線加工しないとウーハー鳴らない
ツイーターも配線加工したような記憶が… >>302
サブウーファーの独立コントロールは出来ないけど
リアスピーカーに連動してなら鳴らせるよ
カロッツェリアのHPにあるフィッティングガイドに接続方法が載ってるので
メーカー問わずその方法でいけます ありゃそうだったか…
適当書いてごめん
オーディオレスで買って当時楽ナビ自分で付けてその後純正配線使ってスピーカー全部変えたり(ここでもなんか配線加工した)記憶がごっちゃになってたよ
最終的にアンプ付けてデットニングやって配線も全部引き直しちゃったけどね >>302
ついでに…
スピードメーター奥に都合のいい空間があるからナビアンテナはここに仕込むと露出しないですっきりするよ
ナビもETCもレー探(セパレート型)のアンテナも全部ここに少しずつ間隔あけて仕込んでるけど問題なしです
>>305
サテライトもスピーカー交換してます?
あそこに仕込めるスピーカーが見つからなくて… >>306
サテライトはパイオニアのサテライトスピーカーが手元にあったから中身をバラして移植したけど思ったよりいい音しなくてアンプ入れる時に外しました(穴埋めに配線してない純正に戻した)
スピーカーやるならドア4枚とツイーターで十分かと… >>302です。
無事に社外ナビ取付完了しました。
アドバイスのお陰でリアスピーカーも問題無しです。
本当にありがとうございました! そろそろタイヤが替え時なんだけど、みんなどんな奴履かせてる?
タイヤ交換初めてだから色々教えてほしい LEMANS V
安すぎるタイヤはロードノイズ凄そう。 ファルケンの低燃費タイヤってどうだろう。
安いけど国産だし大丈夫かな >>315
元がダンロップだからグリップは微妙
安くなった分寿命も短く感じた
誰かオールシーズンタイヤ履いてる人居ます?
気にはなってるんだけど値段は割増だしロードノイズとかどうですか? ルミオン3台履き比べた
・1.8SエアロツアラーFF前期型(205/55R16):純正エコスからレグノGT-XIに交換
→静かになったがグリップは変化なく燃費は1km/L悪化した
・1.8SエアロツアラーFF後期型(205/55R16):純正トゥランザからレグノGT-XUに交換
→静かになり燃費も2km/L向上したがグリップは悪化した
・1.5Gエアロツアラー前期型(195/65R15):純正GYエフィシェントグリップエコから安価な205/55R16のATRプラチナムHPに交換
→グリップは良くなったが騒がしくなり燃費も3km/L悪化した
高価なタイヤが最適解ではないし、安価なタイヤがコスパ良いということでも無いな ガソリン添加剤使ってみたら逆に燃費悪化したでござるw
たまにはハイオク入れたり、5W-30を0W-20変えないとダメかな? さすがにタイヤでリッター3キロ変わるのはないな、何キロで検証してるのか知らないけど1000kmは見ないと1キロとかも誤差の範囲
>>318
添加剤は使った事ないけどエンジンリフレッシュ使った時は加速とアイドリングが良くなって燃費は多少良くなったって感じだった
知り合いの車屋は添加剤オススメしない、ハイオクは定期的にやってようやく効果体感出来るかどうかって言ってた。
まぁ儲けのためにエンジンリフレッシュ勧めてくるってのもあるけど実際定期的なハイオクよりかは体感出来たよ俺はね。 >>318
ガソリン添加剤って、入れたら燃費が落ちるのが普通なはずやで
あれ、ガソリン洗浄剤だったか 先月買ったH19年式中古1.5Gに標準装着されてた純正ワンセグナビNHDT-W57。
でも自分は運転中にラジオとCDとMP3プレイヤーしか聴かない。
地図画面表示とナビ音声を消したいし、AV選択画面からTVのタブも消したい。
(ただのオーディオデッキにしたい)
設定変更や配線抜くだけで簡単に消すことできる?
それとも諦めてCDデッキに積み替えた方がいい? >>321
車板の方の専スレに聞いた方が間違いなくいい回答がくるよ。
ただその感じだと音質拘る感じでもなさそうだし安いオーディオプレイヤーに積み替えてナビはメルカリで売ればお釣りがくるね
俺はそっちをお勧めする。 >>322
321です。
助言ありがとうございます。
ちょっとそちら側のスレで訊いてきます。 タイヤについて質問した者だけど、今日タイヤ交換終わらせてきたよ。
工賃込みで35000円で済んだ。 >>325
増税前にと思ったけど、これなら増税後でも良かったかも。
ちなみにSD-7 205/55R16です。 1.8エアロツアラーの205/55R16タイヤ(REGNO GTXI)
空気圧を規定値220から260に上げたら予想以上に燃費良くなったw
(平均燃費計:12.6km/l→14.4km/l、常時エアコンON)
てか規定値どおりだと接地面かなり潰れるし、1ヶ月放っておくと190位まで下がる
燃費・騒音・グリップに悪影響ありそうだから、マメに空気充填しなきゃならんね カローラルミオンを見てると、アメリカの知り合いが乗ってたサイオンXBを思い出す。
一回乗せてもらったことがあるんだけど何故か5速MTなんだよね。
2400ccだからパワー不足とかは感じないけど、昔のトヨタの2400ccだからか回したらフィーリングがあまり良くなかった。 ATオイルって変えてもいいもんなのかな
変えた人なんか異常あったりした? >>332
現在7万キロのって過去二回交換したけど特になんとも。
乗り潰すつもりで長く乗りたいから取り敢えず交換したけど、10万キロぐらいで乗り換えちゃうなら別に変えなくてもいんじゃない?
因みに換えたからといって特に何か良くなった実感はないです。 >>333
ありがとう!
参考になります。
中古で6万キロを買ったもんだから変えたほうがいいか迷ってる。
一応オイルの状況見てもらって大丈夫そうなら変えてもらおうかな 運転席から乗り降りする時、運転席側後輪付近でギギッって鳴る音の正体は何? 3ナンバーのルミオンより5ナンバーの初代bBの方がデカく見えてしまう
ルミオンが微妙に角が丸くて天井低いからかな? 乗り換えでトヨタのライズとダイハツのロッキー見てきたけど、ルミオン乗りからしたらウンチ君だった 最近のトヨタ車
・リアサスがダブルウィッシュボーン ← わかる
・シャーシがTNGA ← まぁわかる てかトヨタの設計製造上の都合だからどうでもいい
・ナビとオーディオがDA ← は? チャンネル統一によるエンブレムもトヨタマークにするぞ 中古ルミオンにディーラーで車内クレペリン消臭やってもらったが、2ヶ月で効果切れた
ただの強い匂いで誤魔化してる感半端なかった
こまめにエアコンブロアモーター、吹出口、前席足元にキッチン用アルコール除菌スプレーを噴霧した方がコスパいいし効果あるな
酔っぱらわん程度にw >>348
買った時点で「乾きかけの雑巾」みたいなカビ臭がしてた >>350
それはいかんな、原因はどこなんだろうね?
喫煙車とか犬を入れてた車とかも最悪だけど
オートバックスで何ちゃらクリーニングとかしてもらえば? クレベリンは消毒だからカビとかの匂いを消すんだけど、その様子だとカビじゃない何かが原因っぽいね おれも中古買ってエアコン臭かったけど、フィルター変えたら問題なくなったわ フィルターを新品に替えてもカビの匂いは変わらなかった
たぶん悪臭の発生源はブロアモーターファンだと思うので、ベアリングが逝ったら交換しようと思う
それまでは毎月、ファンと新品フィルター裏表にたっぷりキッチン用アルコール除菌スプレーを噴霧 >>356
何故かうちの地元はトヨタの不人気車がたくさん走っている
ルミオンもIQもたくさん走ってるし中でもレクサスHSとSAIは中古車で滅茶苦茶人気がある
あと、オーパ以外もそこそこ走ってる
特にwillシリーズは米兵に人気 >>355
エバポレーター洗浄おすすめ
3800円でカビの臭いが消えたわ
ディーラーじゃなければもっと安いかも >>356
これなにが腹立つってトップの写真がルミオンなんだよなー 初代bBに乗っていて次はルミオン良いなぁと思っているんだけど
自分のbB1.5は燃費が街乗りで12〜13km/L なんだけど
ルミオンのマイナーチェンジ後の1.5でもこれぐらいいける? >>360
1.5Gで街乗りなら夏場でエアコン付けて17kmいくわ
ハロゲンのルミオンにHB4LEDポン付けって行けます?
もう通販で買っちゃったんだけど >>361
レスありがとう
おぉ、そんなに燃費良いんだー
想像以上でビックリです! 1.5G街乗り12前後。
信号で止まりまくってたらあかんかw >>364
今日交換したよ、ゴムパッキンと止め具無くて絶句したわw
おかげでとても楽だったけど >>363
街乗りでガンガン信号で止まっても12km/L前後も行くんだぁ
やっぱ思っていたより燃費イイよね
マイナーチェンジ前の1.5もそこそこ燃費良いのかな? >>356
平々凡々なのと、奇抜なのと 両極端だね。 すみません、教えて下さい。
ラゲッジルームランプってフェストン球のどのサイズになりますか?
LED化キット買ったらサイズ違いでハマらなかったので… 1.8L後期型の純正アルミが普通の洗車ブラシでは洗い難いから、
オクで入手したスポーク間隔の広い前期型純正アルミに交換した
洗車が楽になったよ♪ 安価なATRラジアルのプラチナムHPにタイヤ替えてちょうど1万キロ超えた。
最初は変摩耗してるかのような酷いロードノイズに後悔したけど、
走行距離進む度に静かになっていき、今ではノイズは全く気にならないレベル。
サイズは205/55R16だけど、2割くらい空気圧高めにすると良い感じ。 適度に摩耗することでパターンノイズが少なくなるタイヤもある 同じエアロツアラーでも1.8Lと1.5Lとでは足回りの味付けが異なるんだな。
乗り心地は1.8Lは固いが、1.5Lは柔らかい。
ちなFF。どちらも純正16インチアルミの205/55タイヤでの比較。 >>378
仮にも〈運転する楽しみ〉を残しているルミオンと
〈広ければいい〉タントの延長線上にある車を比較してもしかたないと思う
もちろんルーミーが広い >>379
まじかよ何のための3ナンバーなんだよ
ソリオ買うわ 12年目で11万キロ超。
故障は特に無し、たまーにエンジンがバラつく事があるが、安定している。
只、ボンネットのクリア塗装が剥がれて来た。
流石に、ヘッドライトの表面が黄ばんで来た。 >>336
サスペンションのスプリングが伸びて軋む音。
荷台から重量物を下すと、毎回音がする。 この車でCVT-F交換するといくらします?
5万くらい? >>382
俺はヘッドライトを半年に一回程度紙鑢で研磨してるよ
800番→1000→1500→2000→コーティング剤って感じで
黄ばみが軽傷なら水垢落としみたいなアルカリ性洗剤でも落ちる 1.5G FF、夜の空いた長崎自動車道で13km/L台だった。
パワー無いから、登坂で2500〜3000rpmを多用すると途端に燃費悪くなるね。 冬だと低速から切り替わるのが遅いからほんと駄目だね 12年7万キロ弱。
特に不具合無いけど、CVTF替えた方がいいかな? 11年10万キロなんだけど、アクセルのオンオフでしゃくりが出る…
エンジンマウントかな・・・ 先週、福岡から前期1.5Gエアロツアラーで四国四県巡ってきた
初めて四国を訪れてすっかり気に入ってしまったよ Dレンジでのゼロ発進加速がガッカリな1.5Lは、Sレンジで加速すれば不満無い。
加速後にアクセル緩めてDレンジに戻しても、すぐには回転数落ちない時があるけど。 前期1.8エアロツアラーだけど
Dレンジでアクセル大きく踏み込んで発進すると回転ばっかりあがって加速がついてかないことがあるなぁ
CVTが滑って空回りしてるの?みたいな感じ
ただし その状態でマニュアルモードに入れると空回り感は止まってちゃんと加速するし
最初からマニュアルモードで発進すればきちんと加速と回転の上昇が一致するから
故障じゃなくて そういう制御プログラムなのかなって思ってる 後期1.8LはSPORTモード(=1.5LのSレンジ同等機能)ボタン押すだけで幸せになれる
ボタンの位置がアレだけど >>396
そう
前期(1.5X除く)だけだったよ >>397
持ち上げたシートを戻す時にシートベルトのバックルがシートの下にもぐっちゃうから
トヨタ的にアウトって判断になって前期のみで終わったんじゃないかな 構造的に後席座面が薄くなるから、乗り心地が酷評だった >>401
後期もシート下がトレイとして空いてるから
大差ないかな もし後席が後ろにスライドするか助手席側だけでも完全に前後席フラットになれば、安眠できるんだけどなぁ…
まぁ凸凹していても寝られない事はない体質だけどw ロービーム側のハロゲン球を中華LED球(2面発光35W)に替えたがカットライン出なかったから、
光軸をセルフレベライザー3.5の位置で使ってる。
車検通るんだろうか? カットライン出ないとムリくね?
車検の時だけ純正に戻した方が良さそう ルミオン 中古で買ったけど安くてええ車やな
気に入ったわ エンジン掛ける前にメーター全点灯になるけど、リアフォグ灯も付くよね
リアフォグなんて有ったっけ? NSZT-W68Tにカーナビ載せ替えたらバックガイドモニターの車種設定が存在しない…
仕方なくシエンタの設定で使っている
車両データのパラメータどっかに転がってないか?
こういうやつ
https://i.imgur.com/C6MpNvH.jpg 前期のドームランプをLEDにしてるやついる?
安くて明るいやつご教授ください 実を言うと東京はもうだめです。
突然こんなこと言ってごめんね。
でも本当です。
2、3週間後にものすごく
感染者が増えます。
それが終わりの合図です。
程なく和牛商品券が来るので
気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいて
お魚券がきます。 >>414
じゃあ100時間越えたらリセットですか? もうすぐ100時間いくし
もう教えてくれんでええわ >>413
中古で買った貧乏人が来るところじゃないよ 新車で買うのはアホやろ
その証拠に全然売れんで中古でも安いし 最初ははりきって教えてくれたのにな
100時間越えたらどうなるか知らんだけやろ
俺もうすぐ越えるからどうなるか教えたるわな >>422
お前の車事故車だろ?笑
手放すと真っ直ぐ走らないだろ? 中古でルミオンを買ったマイルドヤンキーっぽい文章を書くインキャが暴れてますね >>413
走行中にスマホで撮影してんの?
とりあえず危険運転してるアホがいると通報しました
https://i.imgur.com/RH1JQqA.jpg 新車で買って後悔しながら頑張って乗り続けてんな
頑張れよ >>430
通報された気分はどう?
警察から確認の電話くるよ? アホが勘違いして騒いどるだけですわ
迷惑かけてすんませんと代わりに謝っといたるわ 久々に来たら荒れてて笑う
もうすぐ買って一年だ、今のところ不調なし。
いい車だと思ってる。 もうすぐ買って12年、走行距離も20万キロを超えてついに手放すことになった
一昨年あたりからフューエルインジェクションの不調をだましだまし乗ってきたが、とうとう限界がきた
車内空間の広さや音響が気に入って乗り続けてきたけど、いざ手放すとなると寂しいもんだなぁ >>436
新車で買ったから思い入れは深いねぇ
ツンツンしないで楽しく話そうぜ、今さら話題になるような車でもないんだし、なんだかんだ聞いてくれるおまえみたいなやつは嫌いじゃないぞ アメリカやオーストラリアで40万キロ走らせてる連中わんさか居るよ
xBやルークスは4ATに2.4Lだが… 修理して乗るとなると、車検時に修理で冬タイヤ購入含めて30万近く掛かると言われたのさ
何気に妻が新車購入に前向きになったから新車の方向で考えてたんだが、直して乗ろうかなぁ… 前スレから
https://i.ytimg.com/vi/c4CpMfFJ028/maxresdefault.jpg
アメリカ
・現金給付 13.2万円(調整済み年収825万円以下)
・失業保険 275000億円追加
・中小向け融資 385000億円
・音楽、飲食、旅行、宿泊など直撃業界への特別融資 550000億円
・病院、医療関係 143000億円
・地方政府へのコロナ対策費 165000億円
日本
・マスク2枚 >>443
おまえみたいに無駄にとんがってる奴見ると、ついかまってやりたくなるのよね
>>444
今のところはライズにしようかと思ってたよ
シエンタやカローラツーリングあたりも検討したけど、体が大きいほうだから狭くて除外した 13年目だが先週、助手席側ルーフモールがいつの間にか脱落してたw
運転席側も触ってみたらぐらついていてヤバい
明日、運転席側共々新品部品付ける >>447
助手席側だけ5年くらいで吹き飛んだぞ
高速で外れなくてよかった
どう考えても欠陥品だろ みんなモール取れるんだな
俺も助手席側気が着いたら無くなってたからこんなもんそう簡単に無くなるもんじゃ無いと思ってイタズラされたんかと思ったわ この前ディーラーに行ったときに点検してたルミオンも助手席側のモールが取れてた
リコールしたらいいのに 天板と梁の接着が外れたら、天井の振動でルーフモールが外れやすくなるんだと思われる
梁の件は欠陥なんだけど、トヨタは認めないんだよなぁ… 俺も運転席側のモールが剥がれかかってたわ
ディーラーで接着してもらったが運転中だと危ないなあれ みんからでは、上からモール押さえつけてクリップに固定するよう書かれてるのもあるけど、違う
モールの切り欠きをクリップに挟んでずらして固定するのが正解
自分で付ける人は要注意な >>456
新車で買った馬鹿はもう乗り換えてる
中古で買った馬鹿しかおらん >>456
呼んだ?
乗り換え、中古買いどちらも経験したわ
2007年 : 新車1.8L購入
↓
2014年 : 新車1.8Lに買い替え
&
2019年 : 2007年式 中古1.5Lを買い増し >>460
当時、乗り替えたい別の車種が無かったのでまたルミオン(ただし後期型)に買い替えた
(担当セールスによると、エスティマや86ユーザーも同じような買い替え事例多いらしい)
その後、通勤用のアシ車として中古(前期型)を買い増した
最初の車から降ろしたホイール、ホーン、電球等のパーツを使いまわししてる >>462
おじいちゃん、勝手に掲示板に書いちゃだめだよ ↑
と、463は真っ赤な顔で歯ぎしりしながら書き込んだのであった 担当セールスで笑った
セールスの意味知ってるか?
それだと担当販売だぞ? 担当セールスは「担当のセールスマン」って意味で自動車ディーラーで使われてる言い方だから
笑うポイントじゃないな >>465
下取り車としてディーラーから隣県中古車屋に渡って売りに出されたのは確認した
その後は知らん >>467
セールスとセールスマンの意味の違いも知らないの? 一読して467のとおりの認識したから、462の文章のどこが変なのかがわからない
文意が理解できてない466が読解力不足なのはわかった >>472
えっ? 違うしwww
君は洞察力も不足してるんだねw 違う違う、コロナに感染して頭がおかしくなってんのよ。 >>473
お前煽られ耐性なさ過ぎだろ
運転やめたら? >>481
こないだ6万8千キロで交換したよ
ぶっちゃけ体感ではわからんけど、なんとなく安心 >>482
もちろんディーラーだよな?
いくらかかった? 寺でやってくれるのか?
すげー寺だな。
非課税なのか? 5年2万キロ程度でCVTF交換勧められたけど断ったわ 10年経過か5万キロ走行した辺りで交換すりゃええじゃろ 10年20万キロ無交換でも問題ないけどな
長いこと交換してないとディーラーも廃車まで無交換推奨するしな スポーツ走行ばっかしてるなら変速の違いがわかるらしい
俺も前の車で7万q時に交換したけど全然違いがわからなかった CVTFで変わるって言ってる奴らはガソリン添加剤入れて劇的に変わったって言ってる奴らと同類だろ
カオスのバッテリーだと音がいいって言ってる奴らも同類 ミラー自動格納ってどれつけてる?
最近はトヨタ純正部品がアマゾンでも買えるから純正品にするか悩む。 >>496
ルミオン用以外もつくん?
ミラーの角度ちょっと気に入らんから変えたいな >>501
1.8エアロツアラー210万だった。
最近の純正ナビ
ナビ連動ビルトインETC
コーナーセンサー
フォグランプ
ミラー自動格納
サイドバイザー
マット
がついてる。 前におったルミオン買い増ししてる奴なら買うかもな
今時ルミオン200万は高い シエンタのセーフティセンスを移植したひといますか? ルミオンはエアロなしの方が絶対ええな
エアロパーツは贅肉 エアロパーツ無しの短所
… 商用車と見間違う地味なリアビュー
エアロパーツ有りの短所
… 前向き駐車時に高確率で輪止めにFバンパー底を擦る
結論(私感)
… ルミオンはリアルーフスポイラーさえ付けとけばOK
何も付けないなら、5ナンバープロ/サクか初代bBがベスト 羽つけて喜ぶのは原チャリまでにしとけ
普通にダサい この過疎スレでこんな短時間に単発4件とか
わかりやすい必死さですなっ >>510
プロボックスにリアスポ付けて車高ちょい上げしたらクルーガーっぽくなりそう 7年目の車検直前でデラが買い替えってうるさいが、まずはルミオンから買い換えたくなるクルマ作ってから言え。
αはモデル末期のくせに強気の価格だし、スポーツワゴンは狭くて高いし、ライズはオモチャみたいだし。
あと2年は乗るわ。 中古の1.8買ったんだが、Dからクリープ現象でアクセル踏まなくても50キロぐらいまで勝手にスピードがあがる。信号待ちでもNにしないと、結構しっかりブレーキ踏んどかないと動きそうな雰囲気。
こんなもんなんか?アイドリングの調整いるのかな? 俺は逆にクリープほとんどなくてアクセル踏まな進まん >>521
俺のもそんなもんだわ
エアコンONなら900〜1100rpmを維持するから50km/hあたりまでスルスルっと加速する
エアコンOFFなら600〜700rpmあたりに落ち着くけど30km/hあたりまでジワっと加速するw
>>523
1.8Lなら積極的にシフトレバーをMモードに入れて疑似マニュアルシフトを楽しもう そんなにクリープするのが普通なんや
CVT初めてやからクリープせんのが普通やと思ってた 子供が夏に免許取る流れから知人に検キレ間近の初期型1.8sもらったんだけど色々酷いねコレ、そこら中から異音するはめちゃくちゃ揺すられる乗り心地はキツい、10万なんで文句言えんけど6万しか走ってないのになぁ >>526
FFならリアサスがトーションビームだから、よほど整地路じゃないと上下に揺すられる。
異音は仕方ないな。
何せ、フロントウインドウ下部の擦れ、運転席ドアアームレストのガタ、運転席Bピラーのガタ、天井梁接着剥がれによる打震音はデフォ。
前期型は2ZR-FEエンジンのオイル食いが持病だし、ルーフモール剥離もいずれ起きる。
これ全部、ルミオンの「標準仕様」なのでw。 俺のんエアコン入れてもアイドリング700ぐらいやったわ
それでクリープ走行せんのやと思う 俺のはエアコン切っても1000あたりやわ。燃費に影響するのかな?するならアイドリング調整してもらおうかなぁ 俺は1.8でエアコン常時オン(年中25度)で、街乗り10〜11高速14〜15やわ
ええんか悪いんかはわからん >>526
この季節でも異音が鳴るのか
俺は冬だけだわ フロントガラスのあたりとハンドルがグギギギギって音するね。 >>534
カウルトップは裏に緩衝材貼らないと鳴る
しかも二年に一回貼り直さないとまた鳴る地獄 1500ccだとやっぱパワー不足を感じる?長年乗ったランクスから乗り換えるつもりなんだけど。
高速110km巡航とかも辛い感じある? なんかフロントのどこかわからないけどキュッキュッっていうかギュッギュッっていうのがちょっとした上下で延々鳴っててムカつく、足回りではない模様 >>540
持病のフロントガラス下部とカウルトップ樹脂が触れて鳴る音だと思う。
発泡スチロールが擦れ合うような音が不快だったから、自分はホームセンターで
薄いゴム板買ってきて、細く切ってガラスとカウルトップの間に縁に沿って挟んで
(貼って)解決した。 12年乗ってるけど異音はなくならないね
メーターパネルのLEDも光量落ちて暗くなってきた気がする 俺のルミオンはカッコよく見えるけど
他人のルミオンはダサく見えるな
ほんまはダサいんかな 1.8のルミオンだと60で1200回転、100で2200回転、140で3000回転だけど、
1.5だとどんなもんなんでしょう? ルミオンは1.8Lから1.5Lに乗り換えると後悔する
1.5Lならラクティスの方が走りも燃費もCVTもいい そもそも1.8から1.5に乗り換えって何がしたいかわからん ルミオン好きすぎて何台も買ってるやつおったな
そいつやろ 最近1.8エアロツアラー買ったんだけど、なんか標準車よりちょっと低く感じるんだよな・・・
エアロ付きはローダウンサスとか入ってたりするのかな? >>551
エアロツアラーに限らず全グレードで
2駆は4駆より10mm低い 2駆初期型12年目だけどなんか気をつけておいた方がいい箇所とかあるかな? >>561
高確率でイグニッションコイルがダメになるから換えてないなら交換した方が良いかと。 >>562
アドバイスありがとう
この前の一年点検では指摘されてないけど今度見てもらっておくよ 昨日タイヤの空気圧がめちゃくちゃ下がるからタイヤ交換したら釘が刺さってたらしい
んで、無事タイヤ交換終わったと思ったらこんどはハブボルトが一本折れたとさ…
盆休み明けまで乗れないの辛いなあ カローラクロスがもし日本で発売されたら、ルミオン後継車っぽいポジションではあるな
後席ヒンジドア、2ZR系1.8Lエンジン(ガソリン車は140PS)、トーションビームリアサスw
ただし、SUVだけど ルミオンリフトアップしてオフロードタイヤ履かせたい
プロボックスに似合うからルミオンにも似合うはず tjクルーザー出て欲しかった フロントの出目金はやめて欲しいけど やっぱ前期のデザインの方がカローラ系っぽくていいわ 9スピーカー仕様のサブウーファー用パワーアンプに入るコネクタの
ピン配列知ってる方いますか? もらい事故で廃車したけど、鉄ちんホイールは形見として有効利用。
家の庭のブルーシート(雑草枯らす日よけ用)の文鎮にしてる。 今度タイヤを変える予定なんだけど、外径が多分30mm上がる
干渉するか心配 そもそもなんで不人気なのか分からん
サイズが中途半端でCVTしかなくてカローラブランドだから? >>581
車体を艶無しのオリーブドラブって色に刷毛とローラー塗ったんだけど、
そのままオフ車っぽくするためにゴツめのタイヤ履きたいねん。
そんでつけたいなーって思ったタイヤのサイズがそうだった >>584
きれいに塗れてるやん
リフトアップもやった? >>585
まだしてない。したいけどどうしようかな今なやんでる
リフトアップしたらタイヤ干渉一応気にしなくてよさそうなんだが >>588
そうおもう。今年中には目処つけてやりますよー! >>590
一応バリアスコートって奴してるから今の所雨降っても影響ないなぁ
多分してなかったらめっちゃ着くと思う。シミできても暗めの色だから気にならん気がするけど パールホワイト乗ってる人居ます?今車屋に探してもらってるんだけど最近塗装剥がれの話し知って不安になってきた…保証期間が年末までっていうのがな〜 バックガイドモニターのCRCデータ持ってるひといない? ライズってルミオンに形近いかな?
買い替え時期なんだけど、いい車なかなか無いね。 オリーブドラブのものだけど今年中リフトアップは無理そうだなぁ
かねがない!タイヤは変えました。外径3cmアップ https://i.imgur.com/MIck92L.jpg
こんなに隙間があいてて平気なものか?
週末Dラーやってるかね >>601
もしかして、梁の接着剥がれ対応か静音化の施工で天井板外した?、
その施工ミスじゃね? ウチの1.8Lが来年車検なので、カローラに買い替え検討したけど、
車内狭いわ、エンジンがほぼ同じだわで全くメリット感じなくて、
もうしばらくルミオン乗り続けることにしたわw ここ最近のトヨタの車は好きじゃない
わざと愛着のわかないデザインにして定期的に買い替えてもらう作戦って話だけど
シエンタなんかデザイン酷いのに売れてるから訳わからん ETCつけたら盗聴されるって本当ですか
中古のルミオンを1万円で譲ってもらえるのですが
法定点検がETCみたいでセットアップが無料なんです
けど無料のETCってGPS仕込まれてる話も聞くし
ETC2.0だと高速代が安くなるし安心って聞きました
ETC2.0は3千円の費用がかかるそうなンだわ 中古のルミオン買うやつの個人情報盗んでも金にならんやろ
大丈夫や、安心しろ ヘッドライトに0.001mmのシートが貼ってあるけど
おまらは剥がしたか?
おれは昨日まで気づかなかった
最近黄ばんできたと思って市販のヘッドライトクリーナーとか試してたけど気づかなかった
ドライヤーで温めながら爪でカリカリしたらめくれた 車に乗ると圏外になるのだけど、変なガラスに変えたのが原因か フロント低くて車止めに当たるから、フロントのバネにゴムかましてリフトアップする事にした 腹が出てて路地裏通れないから、ケツに1万円札かましてダイエットする事にした リバース連動ミラーつけようかな
おすすめの社外品ある? 俺のん中古やから前のオーナーが剥がしたんかも
上の方曇ってきたからめくりたいのに ググっても出てこんし、前のオーナーが貼った保護フィルムを剥がしただけちゃうか >>625
お前の車の前オーナーはどんな人なんだろうな笑 中古車とか臭そうだな
登録済未使用車だったら分かるが >>627
俺のは中古やけど臭くないぞ
自分のルミオンが臭いからって、中古が全部臭いと思うなよ >新車で買う方がアホって結論でたやろ
お前の頭の中でな bBよりかっこいいのに何で人気ないの?
内装もいい感じなのに
この車耐久性はどう?
修理代がかからない車探してるんだ >>631
耐久性高いし中古で安いからおすすめ
1.8がおすすめ >>632
耐久性あるのはいいね
1.5で探してた 1.8はメーターとエアコンの色が合ってないから嫌い
>>628
くっさ 耐久性重視なら回転低い1.8の方がええ
維持費も年五千円しか変わらんから10年乗っても五万の差
同じような程度なら1.8の方が五万以上安いし 新車やったら1.5もメリットあるけど
中古なら1.8一択やと思うぞ
1.5は無駄に高い 中古もあまり沢山出回ってないでしょう
街中で全く見ない車種ですし 質問
ルミオンってTENGAプラットフォーム採用車ですか? >>635
どっちかのLEDを打ち替えればいい
エアコンパネル、シフトパネル、スタートボタン、パワーウインドウスイッチも白で統一したけど
エアコンパネルだけは面倒くさかったなぁ
ってか1.8が色違いじゃなくてエアロツアラーが だけどね
>>639
すげー早そうなプラットフォームだな
残念ながらルミオンは1世代前の 新MCプラットフォームだけど イグニッションコイル交換したいんだけど、互換品でも大丈夫かな? 互換品つってもNGKなら良いと思うけどな
純正は日立
ただ、ヤフオクとかに出てる4本1万円以下のはゴミ
つけて3日で死んだわw スレ間違えたw
トヨタ純正はどこだか知らない
ホンダは日立だった イグニッションコイル、参考にします!
教えてくれてありがとうございます! >>647
お前中古乗りのくせに礼儀正しいな。頑張れよ。 端から見れば新車で買ってようが中古で買ってようがもうとっくに鉄屑だけどな
早く買い換えろよ貧乏人共 >>650
車で貧乏かどうか判断することは無理ですよ
見栄を張りたい貧乏人は残価設定型ローンばっかりなので笑 エスペリアからアップサス出てたんやな
タイヤサイズそのままでマッドタイヤにしたらイマイチかな?
マッドタイヤあんまサイズない グレードによってアームレストついてない奴とかあるの?
ネットで探してたらアームレストがないのが出てきてビックリ ここはお前のTwitterじゃないです
今度どうでもいい書き込みはしないでね ヤクルトおく台ないかな
あのひょろひょろなようきが揺れないように
しっかりとこていしたいし
運てん中でものめるように
近くにおいておきたいとおもう
けどむずかしいよね ヤクルトは通勤中に3本飲むからなあ
信号がほとんどなくて停車することがないから
家出るときに全部蓋を取っちゃう
会社まで片道5分なんですけどね 会社にくるヤクルトお姉ちゃんにストローさして飲んでるって言ったら笑ってくれた
マジ感謝 節子、それ おねーちゃん とちゃう
おばちゃん や… ヤクルト用のほっそいストロー挿したれ
俺のストローはタピオカ用サイズ ヤクルト三本とか飲みすぎやと思ってたけど
その子が売りに来るからやな
がんばれよ、おっさん 久しぶりに来てみたらヤクルト勢にスレ乗っ取られてるとは、、よもやよもやだ >よもやよもやだ
世も末だ よもまつだ の間違いかと…。
末をやよもと読むパターンは始めてだ。 >>674
よもやはまさかって意味ないだから間違ってないよ
みんなタイヤ何履いてます? >>677
純正TOURANZA(4年でひび割れ)→REGNO→REGNO(2回目)
全て205/55R16 タイヤの件、レスありがとう!
自分は貧乏人だからSD-7の205/55R16だわ
安いだけに燃費も微妙でロードノイズがひどい
次のタイヤ交換の時に参考にさせてもらいます… 俺のルミオンもヘッドライトの薄皮あったわ
また時間ある時はがそ ライト黄ばむのが嫌なら新車とかで買ったときに自分でカッティングしてシールみたいの貼れば黄ばんでもはかすだけできれいになる? 薄皮と思ったら薄プラスチックやった
シートなんかないぞ 前期1500cc
アイドリング中の回転数が610-630あたりだと共振か知らんがカタカタカタカタうるさい音がするようになった
スロットルバルブを掃除してECUリセットしたら直るのか? 次からスレタイに1.8専用とでも入れてくれ
1.5の貧乏は排除しろ
だいたい、1.5の背足圧力ってターボの軽自動車と変わらないらしいけど
それなのに1.8と同じ額の自動車税払ってるとか笑えてくるわ
メンテ費用なんかも1.8の方が安いし
変わるとしたら1.8だと中型になるから高速代が1.8の方が少し高いくらいか
小型車扱いされるよりマシだが笑 やめといたれ、かわいそうや
もう十分反省してるやろ >>691
前期1.8だけど俺もなるよ。
信号待ちで止まるときに。 >>694
背足圧力ってなんだ?
ちなみに1.5と1.8の自動車税は5000円くらい差があるし、「1.8は中型」の意味もわからん
高速料金に差があるわけないと思うんだが、分かるように説明してもらえないか? >>698
ルミオンに乗ってる時点で5ナンバーじゃないけどな ここは1.8専用ですからね
3ナンバーしかいないですよね
小型車の1.5は知らない 1.5乗ってるやつとかいるの?
3ナンバーじゃないルミオンはいままで1回くらいしか見たことないぞ 俺は一回もない
ルミオン オーナーがアホやと思われるから黙っとけ >>707
すごいよな
俺なら恥ずかしくて公道走れないや 694が3行目以降の全行で、清々しいほど誤った解釈してて草 >>711
3ナンバー(普通乗用車)になる要件 理解してる?
排気量が2リッター超の場合の他に
車体のサイズでも3ナンバーになるんだが
ルミオンみたいに車幅が1.7m超えてる乗用車は3ナンバー
軽自動車の660ccエンジンでも車幅が1.7m超えれば普通乗用車になる
ま わかってて言ってるんだろうけどさ 絶対わかってないやろ
ルミオン乗ってるかどうかも怪しいレベル スロットルバルブ掃除してECUリセットしたが、アイドリング中の回転数の低さは直らず >>715
前期1.8エアロツアラー
市街地中心で ダラダラ加速はしない派
渋滞気味のときはパドル使いがち
あんまり燃費重視の走行はしてなくて
11km/l 弱って感じ ルミオンスレなのにルミオン知らない奴はなんなんだアホなのか >>712
いや、だから車幅かなにかしらないけど、
1.5は5ナンバーで1.8は3ナンバーだろ? ちゃうて
1.5も3ナンバーやて
お前が見た5ナンバーのルミオンは幻 >>720
え、まって
じゃあ1.8と1.5ってどうやって見分けるの? >>723
そうなの!?
俺の車って1.8だよな?? みんな、もうアホに構うなや
そいつはルミオン持ってないガキかガイジか痴呆かヤク中かアル中か幼稚な荒らし屋 オレンジなら1.5
白なら1.8
調べたら後期型はオレンジ統一だったか、すまない >>729
車検証
左側の上から4段目「型式」またはその右の「原動機の型式」またはその右の「総排気量または定格出力」
どれかひとつでわかる
個人情報も洩れない みんな天井の梁、接着剤剥がれ直してる?
俺は直してるけど! 俺は前期1.8やけど天井剥がれも異音もないわ
前のオーナーが直したんかもしれんけど おれも前期1.8だけど天井の梁は問題なし。
ルーフのクリア禿げが目立ち始めたけど。 天井梁の接着直し、ルーフモール、ウォーターポンプ、ショックアブソーバー、スーパーLLC,
雨漏りのためHBウェザートリップの交換、ヘッドライトのコーティングとクリア塗装
10年10万キロオーバーだと直すとこ多いよ。
オルタネーターとエンジンマウントはまだ交換してない。 俺もアイドリング中にカタカタ言うわ
ディーラーでスロットルバルブ掃除してもらったが改善せず 1.8やと思って1.5乗ってたやつ元気なくなったな 半分荒らしみたいなやつだったし良いんじゃね
てめーの型番もわからんやつは乗らんでいい >>748
俺の車は1.8だったぞ
前に書いたのは家族の別の車だったし ヤツが5ナンバーのルミオンと見誤ってたのって、
もしかしてプロボックスかスペイドだったのかなw シフトパネルにカーボンシート貼ったわ
初めてだからめっちゃ雑だけどお手軽で良いね 次はライズに乗り換えようかな
なんとなくルミオンに似てるしルミオンクロスオーバーって感じするし >>757
おれもロッキーにしようか悩んでたけどやっぱりなんかちゃちくてなぁ…
たぶんフィールダーとかにすると思う。
似たような車種出してくれないかなトヨタ… あと今のキーンルックがどうにも受け付けない。
どの車種も鯉のぼりみたいに見えてしまう。
路線変更してくれねーかな ワイはルミオン乗れなくなったら軽トラでええわ。
suv多すぎてうんざり。 ライズは写真で見た時はよかったけど
実際走ってん見たらいらんようになった >>767
そうなん?無知だから教えて欲しいんだけど何故? そろそろ塗装がボロくなってきたんだがこれといって乗りたい車がないんだよね
この場合、全塗装って選択肢はアリなんかな >>770
確かにそうなのかもしれないなー
でも自分にとって特別思い入れある車だからよく考えて決めるよ
ありがとう! 俺は全塗装アリやと思う
乗り換えより全塗装の方がはるかに安いしな >>772
賛成派の意見ありがとう!
ただ、足回り諸々とか交換パーツ考えたら乗り換えのが安いのかなと思ったり…
エンジンは頑丈って聞いてるので出来る限り長く付き合いたいなー >>773
このスレにも自分で全塗装したやつおったぞ
きれいに塗れてた オリーブドラブにしてた人かな?
流石にDIYは厳しいけど全塗装前向きに考えてみるよ! 塗装よりラッピングフィルムの方がいいだろ
こういうこともできるし
https://i.imgur.com/ihAIIUy.jpg >>777
なるほど、その手があったかー!って言いたいところだけど普通に乗り続けたいだけだからなー
個性出したいというより、もう一度綺麗にしてやりたいって感じかも
ちなみにルミオンの各種パーツ類って出なくなる事あるのかな…
カローラとはいえベースはオーリスだし >>778
ポリマーコートじゃ復活せんレベルなん?
磨きもやったらだいぶきれいになると思うけど ちょっと後で写真あげます
その時にアドバイスください >>782
それぐらいならコーティングでもわからんようになると思う
色に飽きてたら全塗装やな >>783
残念だったなふっさふさだ
>>784
コーティングってkeeperとかでやってもらうやつかな
一度高い金払うのはアリかもしれん
ちなみに全塗装するなら現行トヨタのメタリックレッドマイカ的な色にしたい >>785
ネットで買えるやつ試してみたら?
難しくないしきれいになるで >>786
アドバイスありがとう!
ありがとうついでにオススメあったら教えて欲しい… >>789
俺はピカピカレイン2(8000円ぐらい)と、もう一個千円ぐらいの試したけど
千円ぐらいのやつの方が良かったわ
ピカピカレイン2も良かったけどな ルミオンじゃないけど昔赤のってて
白けてきてたけどコーティングで復活した
下地処理無しで三ヶ月に一回ぐらい塗ってたら艶保てたで 回答くれた人達ありがとう!
早速コーティング剤買ってきた!!
曇りの日にでもやるとするよ >>793
確かに…
でも汚れ見えなくね?
投光器でも買うか とりあえずコードレスポリッシャー買ったぞ!
これでハゲ隠し出来るかなwww 俺はポリッシャーは失敗したから気をつけろ
磨きあと残ったわ
まぁそれもコーティングしたらわからんようなるけどな >>796
アドバイスありがとう
不器用だから失敗する気しかないけど大事な車だから綺麗にしてやりたいし頑張るよ
おれの不器用さはこれを見てくれれば分かる
このスレに笑いを届けたいからみんな盛大に笑ってくれ
https://i.imgur.com/7tjZjuS.jpg >>797
つまんねーよ
そろそろお前の話飽きたわ >>799
いっそのことシャークフィンタイプ(社外品)に替えたら?
受信感度や形状が嫌いでなければね そういえば部品共販って販売と品番検索やめたんだね
知らなかった >>800
ブレードアンテナ付けたいからなあ
あれって前期後期でモノ違うのかね? アンテナ治して貰ったわ
部品揃えてお願いしたら工賃4000円だった オーリス1.8L用のリアサス(ダブルウィッシュボーン式)付けられないかな? 純正の鉄チンのセンターキャップって
プロボックス用でいけるんかな?
タウンエース用かな 夜、コンビニの車輪止めにFタイヤ(205/55R16)のショルダーをうっかり当ててしまい、
帰宅してよくみたらやはりパンクしていたでござるw
明日帰宅したら、明るいうちに予備てっちんホイールのタイヤ(195/65R15)に交換し、
新品タイヤに交換のためショップに車を持っていく予定
トホホ… >>809
それは無理
コンビニは、Amazonの商品受取、ATM出金、Suicaチャージをする為に必要
タイヤ館でREGNO 1本交換25000円也
思ってたより安かった >Amazonの商品受取
置き配でいいだろ
もし盗まれても補償されるんだし
>ATM出金
会社のATM使えよ
>Suicaチャージをする為に必要
モバイルSuicaだったらクレジットチャージできるだろ >>811
通勤経路上のコンビニだから便利で、置き配より安心です
あなたの会社と違ってうちの会社にはATMなんか無いんです
モバスイの前時代的糞アプリが嫌で、シンプルなICカード派です こういう意味不明な書き込みする奴って
Androidとか使ってそう笑笑
変な奴しか使ってねーな 嘘つけや
糞アプリのモバイルSuicaってAndroidだろ >>810
ここはお前の日記帳じゃないんだ
出て行ってくれるか? 過疎スレやし
別にええやん
いまさらルミオンの話題もないし ルミオンで実家帰った時、オカンが開口一番
「軽自動車みたいやな」
まぁたしかに、ムーヴあたりに似てるんかもしれへんけどなぁ… アイドリング中にカタカタカタカタうるさい原因を数ヶ月かけて特定できた
スロットルバルブかEGRバルブが原因だと思ったがプラグ交換で直った
プラグは見た目全く問題なかったんだけどな
参考にどうぞ >>825
アイドリング中のカタカタって回転数が下がってエンストしそうになるカタカタ?
ちなみにプラグ全交換でいくら位? エンストしそうなくらい下がってはいないが、アイドリング中の回転数が580くらいになってカタカタうるさかった
NGKプレミアムRXプラグ4本で5,300円+プラグソケット600円、ポイント還元で実質5千円くらい >>827
ありがと
3ヶ月前に警告灯ついてイグニッションコイル一本交換したんだけど、カタカタ治んないし、個人的に今9万キロなんでプラグも関係してんじゃないんかなと思って修理屋にプラグ関係ないんですか?って聞いたら、今の車のプラグは15万キロ持つ設計だからプラグは平気だって言われたけど純正プラグがそんなに持つとおもえないんだよな~ https://i.imgur.com/gAVa9EF.jpg
8万キロのプラグはこんな感じ
見た目はなんの問題もなさそう
スロットルバルブは掃除したか? >>829
スロットルバルブの掃除は修理出したときにしてくれたみたい
警告灯ついたっていってもすぐ消えて普通に走れるようになったんだけど、すぐ修理屋に持ってって何回もアイドリングしたり乗ってみたりしたみたいだけど警告灯の再現できなくて、とりあえずコンピュータで2番のイグニッションコイル異常って出てたからそれだけ交換した。でも最近カタカタひどくなってきた気がするからその話聞いて俺もプラグなんじゃないかって気がした
確かにプラグ平気そうに見えるね だめだECUの学習が進んだせいかカタカタいい始めた
プラグ関係ねーな >>831
学習うんぬんじゃなくて
低すぎるアイドリングの理由を探らないとだめじゃない? >>833
すまん
画像だからかもしれないけど、プラグがあまりキレイに焼けてないように見えるんだが
試しに熱価上げてみるとか プラグもイグニッションコイルも純正全交換してもカタカタするけどな >>835
他に試すとしたら
・常時エアコンONで運用する(なるべくアイドル回転数上げる為)
・エンジンオイルの粘度を変えてみる
・ベルトの張りを調整する いっそのことベルト一式交換する
・エンジンマウントを交換する
かなぁ。
あと、オイル漏れしてないかな?
エンジン警告灯が点灯したのが気になる。 エンジン警告灯出たなら診断機当ててもらったほうが早くない?
俺のは警告灯出たわけじゃないからマウンタかo2センサー辺りの経年劣化だろうと思うけどな 自分のはエンジンオイル漏れでO2センサーが油付着で誤診してエンジン警告灯が点灯。
で、しばらく無視して走って乾くと消灯。
…この繰り返し。 不調訴えてる奴らは1.5か?
俺は八万キロの中古1.8やけど絶好調やぞ >>835
プラグは標準装着の熱価の他に、HOTとCOLDとそれぞれ熱価違いが数種類あるので、変えてみたらどうかなって提案
もともと摩耗が進んだわけじゃなさそうなのに、プラグを変えたら一時的に改善したんだよね
で、馴染んだ頃?同じ症状に戻ってしまったなら、自分ならHOT側のプラグ試して見るなと 後期1.8Sで11.3万キロ乗ってるけどハンチング出るよ
10万キロでプラグ換えたけど1万キロ走ったら再発したし、エアコン入れてても入るから原因探ってるわ
O2センサか・・・? >>807
これ自己解決したわ
タウンエースライトエース用がぴったりやった
プロボックスサクシード用は小さいかも >>844
めちゃくちゃ有益な情報ありがとう!
今日鉄ちんをスプレー缶で塗装してAmazonで62mmのキャップぽちったけど大丈夫なのか不安だった >>844
ところで自分は間違えたものを買ってしまった可能性あるけどセンターキャップはどこで買ったの? >>846
オークションで中古のん千円ぐらいで買った
新品は一個1,500円ぐらいやったわ ルミオンってリアホイール何Jまで入るんだろう…オフセット次第だけど9J位まで行けそうな雰囲気あるよね?
7J+41にワイトレ+26突っ込んでまだツラから10mm近くあるんだけど SPORTモード初めて使ってみけど、ノーマルモードだけで充分だとわかったわ ルミオンってパドルシフト付きだとスパイラルケーブルは[84306-52090]が付いてます? 高圧洗車し過ぎなのか雨漏り酷いのかわからんが、
Bピラー辺りの前席ドア内側上部から錆び発生して、
半年毎の点検の度にタッチペンで塗装してもらってる トノカバー欲しいなあと思ったけど内装に加工要るのか…
新車の時にやっとけばよかった 付いてるかどうか聞いてるんだ
改造どうこう聞きたくて書き込んでる訳じゃ無かろうに >>850
しらねーよ
便所の落書きに答えるやつがいるかよ 俺はプロボックス欲しかったけどルミオンにしたわ
安かったからな この車はまだまだ魅力あると思うよ
他の車よりカスタムが映えるからお洒落にも下品にもなりえる。
あとプラットフォームが現行のアルファードとかと一緒だしエンジンも強いほうじゃないかな?飽きずに長く乗れる車だと思う。燃費悪いけど >>860
想像以上に荷物乗るし格上で安いからいいよな! >>839
11年12万キロ乗った。1.5G
無視出来るトラブルは有ったが、
消耗品以外の、修理が必要な故障は無かった。
良く走ってくれた。 カーセンサー見てきたけど
やっぱルミオンの中古安すぎるわ 安い、ぼちぼち走る、解体車の中古部品が“今は”多い、みんカラ出来た後のクルマだからノウハウもまあまあ多い
手早くイジるにはこれほど旬で面白いクルマ、他にあるか? >>868
例えば?
アルテッツァ?RX-8?どっちも中古滅茶苦茶上がってるぞ?
新しい方の86?相場まだまだ高いでしょ?
ワンチ?チェイサー?相場クソ上がってるでしょ? >>869
同年代同価格帯の車種との比較もできないのか
お前IQいくつよ 言い負かされて顔真っ赤にIQいくつよ?(キリッ
カッケーっすね!w 中古ルミオンの対抗候補なら
俺的にはキュービックとラフェスタゆうとこやな シャア専用オーリス二回ぐらい見かけたけど
あれは恥ずかしいな シャア専用は二代目オーリス
ルミオンと共通なのは、初代オーリス 試しに7J入れたんだけどツラ合わせにするのに30mワイトレ入れたわ >>884
8J×18 +42に 225/40でフロントは合法的ないい感じ
リヤはまだ15mmくらい足りてない スポーツカーじゃないから期待はしちゃいけないけど、
ブレーキのフィールがイマイチなんだよなー。
オーリスと比べるとやっぱり車重重いし重心高いハンデはある。
回頭性はいいよ。(FF、1.8L) 雨や洗車で、エンジンルーム奥上の樹脂溝(カウルトップの手前側←部品名知らない)に泥水が溜まって困る 信号待ち中にトラックからおカマ掘られて廃車になった(´;ω;`)
次はセダンにするわ コイン洗車場で洗車して家に帰り着くと早速、虫撥ねてFバンパーが蠅捕り紙状態
この時期は辛い 新旧ルミオン2台ともまとめて売り飛ばした
なんだかすっきりした >>898
ルミオン2台よりその方がええと思う
ルミオンなんぼで売れたん? 天井異音修理 ヘッドライトバルブ交換 ヘッドライトクリア塗装 ショックアブソーバー交換
前期ルミオンまだまだ乗っていきまっせ クリアで思い出した
ヘッドライトが真っ黄色になり始めなんだけど、ルミオンってヘッドライトカバー出たりします? 13年目、6回目の車検合計16万弱
次回の車検ではタイミングベルト?取替時期でもっとかかるだろうと。 ワゴンRソリオでも23万キロ乗れたし
ルミオンやったら余裕やろ 馴染みのセールスに半年前に強引に入会させられたTSキュービックカード
トヨタ車と縁切ってスバル車に乗り換えたので退会した エンジンもサスも変わらないカローラクロスがルミオン後継車ってことだよな? カローラセダン、カローラツーリング、カローラスポーツは後席狭いから、ルミオンとは別物だと捉えてしまってる 営業上だとプリウスαかカロツー辺りが後継車扱いっぽいけど直球の後継車ってなさそうだね
トール辺りはもう車格自体違うから何とも言えない >>913
51プリウスに乗り換えた。
ツーリングは後席狭すぎてダメだわ。 >>908
8年前のルミオン新車購入時は購入代金の一部をトヨタカード払いにするとポイント還元あったのに、今は新車購入時には使えないって言われた。8年間会費の無駄払いだ! 俺は逆に現行プリウスからルミオンに乗り換えたけど、ないものねだりなんだけど中身プリウスでガワはルミオンだったら言う事ないなあ プリウスにあってルミオンにないもの
ロケット機能か そら1500WのACアウトプットとTHSよ
その代わりプリウスにはパドルシフトは無いけどね 同期のオーリスにHV載せていたのだから、HVルミオンあっても当然のはずだが、いかんせん売れてなかったからorz どうせマイチェンで後席のシート変更してるんだからついでにバッテリー積めばよかったんや この車の四駆って車体に4WDって書いてあるのな
てことは、いわゆるスタンバイ式の生活四駆じゃないフルタイムの四駆なのか?
燃費悪そうだよな やたらいい四駆なんだよなこの車
xBだと2,4のMTも有るし、仕様滅茶苦茶幅広い気がする >>926
1.5Lの2駆だとボンネットの中、スカスカだもんなww ボンネットフードに防音材が無い割に静かなのは意外だった
乗る前は想像でもっと下品な車かと思ってたw なんか知らんがやたら静かなんだよな
CVTだからか キャンプのイメージで今出したら絶対に売れるよな
トヨタのエグいキーンルックみんなあきてきてるから >>930
アウトドア好きならカローラクロス買っちゃいなYO!
自分は…e-BOXERのXVに買い替えちゃったw カローラクロス気になるんだけど、エンジンが結局2ZR-FAEのままで草なんだよな
トヨタは2ZR好きすぎだろ 今後はカーボンニュートラルの時代だし、ガソリンエンジンは新開発しないんじゃね?
微改良はあるかもだけど 買っちゃった これからナビとかやろうとしてるんだけどハンズフリーのマイクどこに埋め込んでる?? 後継車がトール/タンクとカローラクロス辺りらしいけどよくわからない今日この頃です
それはそうとモデリスタのフロントリップって滅茶苦茶レア品みたいだね
新品ディーラーで発注出来れば良いんだけど… 後期はエアロあってもええけど
前期はエアロない方がええな >>939
オリジナルのxBと共に日本向けルミオンとオセアニア向けルークスも揃って廃止だから
後継車は無いって考えたほうがいい
トール/タンクなんてコンセプト含め共通項は全く無いよ >>936
超遅レスだけど
デザイン重視でうかつに埋め込むと通話相手側のノイズ半端ないから 素直にコラム上貼付けがいいと思うな イージーリップ付けるにしてもエアロ無しとか前期の方が下側のデザインが素直でやり易いよね 【速報】トヨタ ルミオン 誕生!
ただし南アフリカトヨタでのお話
(スズキエルティガ ベースの7人乗りミニバン)
※カローラとは無関係 17歳のファンカーゴから中古のルミオンに乗り換えた
よろしくな 同じ年式で同じグレードで後席に肘掛けと、スピーカーがあるのとないのの違いってなんで? これの後継ってルーミー?
ルミオン→ルーミー→??? 何が嬉しくてトヨタエンブレムつけただけのダイハツ車に乗らないといけないのか プロボもハイラックスもヨタマークだけどダイハツと日野だしブランドがトヨタならもーまんたい ライズやったらカローラクロスの方がいいな
ライズは実車見るとチープ感ある
ルーミーもやけど軽っぽさがある ダイハツ車は乗れば分かる独特の安っぽさがあるよ
ダイハツは変なウインカーレバーだから候補から外れる 変なウインカーっていちいち自分で戻さないダメってやつ?
この前レンタカーでルーミーのったら自動で戻らなくて面倒だったがあれがダイハツのデフォ? >>961
ハンドルをほぼ真っ直ぐまで戻せば消えると思うけど
電子式は手動で消すのが面倒で力加減をミスると反対側にウインカー出しちゃう 慣れでどうにかなるならいいけど
慣れてもむりとなると無しやな >>962
電子式?って同じ方向にもう一度押すとキャンセルじゃなかったっけ? >>964
反対側に軽く押すと解除
力加減ミスると反対側にウインカー3回出ちゃう その力加減が難しいんだわ
自分は運転席パワーウインドウスイッチ操作時も、少しだけ窓開けたいのに全開になってしまうしw 俺もレンタカーで3日乗ったけどぜんぜん慣れなかったわ 電子式ウインカーレバーとか元の位置に戻るハイブリッド車のシフトレバーも将来の自動運転を考えてのことだと思うけど、
電子式ウインカーレバーを自動運転から一番遠いダイハツが導入するからイラッとする 11年乗ってたルミオンさらば
後継にカローラクロス頼んだ 俺は今から10年乗って、10年後中古のカローラクロスに乗り換える レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。