【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 14 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537260335/
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>857
札幌も田舎？
政令指定都市の一覧
https://uub.jp/cpf/seirei.html
1 北海道 札幌市
第1回 世界一の「豪雪国」、日本の現実
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/20130207/339544/?P=3
＞1年に降る雪の量は、100万人を超える大都市では、カナダのモントリオールの積雪が多く、
＞年間平均2メートルを超えるが、日本の札幌市では6メートル超、新潟市では2.5メートル超だ。
＞新潟市は雪国の中ではそれほど降らない（しかし、豪雪地帯には区分されている）と聞いていたので、
＞日本の雪がいかに多いか物語っているように思える。 お前らってすごくどうでもいいことに食いつくのな
ブルーギルもビックリの食いつきっぷりだよ イチャモンつけるのが目的だからね。
まともに相手してるとイキイキしながらあれこれと話を広げてケチつけてくる。
というわけで、タイヤ注文してきた。Ｖ５５２。数日で届くそうな。 >>860
楽しみですねー(^-^)
感想聞かせてください！ 家から大通りまでの除雪されていないところは
スカートリップ付けてるからラッセル車状態！
いつかは外れてしまいそう ＳＴＩエアロリップを固定してるネジがそのうち弾け飛ぶぞ STIリップを付けたBPで、雪国で13年間吹っ飛ばずに
済んだのは奇跡だと思って、今のレヴォーグには
付けなかったけど、やっぱり欲しくなってきた。 リヤのワイパーゴムの付け替え品って、ＰＩＡＡのシリコートでいうと型番「３Ｄ」でいいんだよね？
調べてる間に関連情報リンクでフォグランプの付け替えパーツが出てきたので押してみた。
https://valentijapan.com/product/foglamplenskit/
こんなんが出てきた。
純正ＬＥＤフォグはマウンターと電球が一体成形で交換できないが、これに置き換えることでＨ１６バルブを好きなのを選んで付けられるそうな。
光量や投射範囲が純正からどうなるのか、やった人いたら教えて。 >>862
今度こっちで大雪が積もった時には、俺んちの前の除雪頼むわ。 >>865
純正LEDフォグはディーラーOPだから、標準装備のハロゲンフォグが手元に残るので
やろうと思えばそれを使えるがもったいないのと迷惑な明るさにしたくないからお蔵入りしている >>867
俺のＤ型stiははじめっからだったのでリプレイス品とかなんにもないんだ。
迷惑な明るさになるのは避けたいので、やった人の状況をよく分析してから考えたいなって。 フォグなんて普段使わんもんなんだから、明る追求しても仕方ないだろう。LEDヘッドライトでは不十分か？ 真後ろからの見た目がちょっとファミリー過ぎるんだよな
マフラー、アンダー&ウエストスポイラーつけてるけどなんか尖った感じがしない
テールランプは変えたくない
ホワイトP色だと無駄な抵抗なんだろうか >>869
補助ドライビングランプとしてつけっぱなしにしてる
だからそれに相応しい配光と光量であるならば、もうちょっと総合出力を高めたい気持ちはある
>>870
リヤハッチ側のプラスチックまでちゃんと光ってくれればなんの問題もなかったのだが・・・・
法律規制に引っかかって電球を抜くぐらいなら、初めからもっと別のデザインにすりゃよかったのに >>870
俺も同じ仕様の白だけど同意
テール変えてるの見たらとがってた
けどメンドクサくて未だにノーマル >>871
フォグランプを常灯ランプとして使うのはおかしいだろうと都市部住みの人は感じちゃうけど。
対向車の少ない地区だとヘッドライトの照射範囲を広げる補助灯欲しいなとは思うな。レヴォーグのヘッドライトは照射範囲が悪いのか暗くて不十分に感じてる。 幹線道路の裏道となっている、河の堤防上の道があって、対面通行で街頭もなくて、ガードレールも所々。フォグで照らさないと落ちそう。 >>874
あのフォグ、暗いところで単独で点灯するとわかるけど、広角に近距離を照らすようになってるよ。
だから当初、内部のＬＥＤだけ何割かハイパワーなものに換装してもいいかなーと思っていたんだけど、一体型なので出来ないのであきらめていた。
交換する台座の配光が狭くて遠方型なのであれば、迷惑になるからやんない。
そういうわけで、やった人の情報待ち。 雪と車高の話が出てるけど、ディーラーのメカニックがレヴォーグでちょっと無理するとすぐバンパーの
プラスチックリベット通る穴が引きちぎれて交換になるから気をつけろって言ってた。
昔に比べるとペラペラだから仕方ないけど、本当に弱いから気をつけよう。 D型以降の純正フォグランプは上下カット入ってるから対向車にやさしい仕様
基準値ギリまで光軸上げてもらえばそこそこ明るい 対向車来た時は消すからメタクソ明るいフォグ付けたいわ
直視したら目潰れるくらいの 照射範囲がほしいなら素直にハイビームにしなさいって。 >>880
ああ、ドムの胸についてるやつか
あれニュータイプには効かなかったから気をつけろよ
>>881
そうするとカチンときたけん、止めてボコってやったわみたいなのが そんな製造元不明で配光バランスや耐久性も分からない製品なんか使わずに、
灯体を101FLか101FLGにポン付け交換してH8ハロゲンを使う。
純正標準LEDより灯体が明るい。
ハロゲンの配光特性に合わせた灯体を使うから光軸さえ合わせれば上方散乱で対向車に迷惑かけない。
ハロゲンを使うことでウオッシャーの無いフォグランプでも雪をきっちり溶かせる。
爆光にしたけりゃバルブを意味不明な高出力LEDでもなんでも好きなの付けて迷惑掛けまくりゃいーじゃん。
ついでにバカみたいに明るい意味不明HIDでも取り付けて灯体を溶かしたらいーじゃん。
こんなのスバル車に限らずとっくの昔に出ている結論だと思うけど。 とりあえず>>883のＤ／Ｅ型レヴォーグにどんなフォグを交換してて、どんな配光になっているのか写真ＵＰよろしく BPからの付け替えたプロバのピロスタビリンク
トータル10万キロ以上使用でコトコト音発生
昨日新しいのに替えたら、嘘みたいに静かになったぜ インプレッサかレヴォーグで悩んでるけどツーリングアシストって役に立ってる？ >>889
クルーズコントロールやレーンキープは本当に楽
高速道路だと右足にフットレストが欲しいくらい
アイサイト3付きならツーリングアシストの有無は大差無いと思う >>890
しかしダラダラと進む渋滞中には一番欲しい機能ではあるが。 クルコン使用中の右足のことを考えるとオルガンペダル式の方が待機させやすい気がする
でもオルガンが流行っていないところを見るとなんかデメリットもあるのかな >>889
アイサイトVer.3とツーリングアシスト比べたら、断然ツーリングアシストの方が良い。
一般道でも結構使える。
ただし、待てるのであればあと1年待て。
インプD型でツーリングアシストが載るだろうし、レヴォーグはフルモデルチェンジで
ツーリングアシスト以上のものになるだろうから。 若くて自分で運転するのが当たり前で苦にならない人は要らないと思う
おれ４０才超えてタラタラ走る高速に乗ったときに試して、ああこりゃラクだなあって思ったけどさ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ q 買う前は要らないと思ったけど使ってみたら気に入った >>892
オルガン式のデメリットって、マットの引っ掛かりの
ような多少の安全面ぐらいかねぇ。コストも少しかかり
そうだけど。 俺カーペットの下にさらにカーペット片をおいてカカトのあたりを上げ底してる。足がちっさいので。
そうすっと、つま先をアクセルやブレーキに乗っけたままカカト付けて力抜いてもそのままの位置を維持できる。 PでもNでも空吹かしで4000〜5000rpmしか回らない。燃料カットされる感じです。何かの安全機能が働いてるのかな。ちなみに2.0GTS A型です。
皆さんはどうですか？ ありがとう。保護機能的なのが働いてるのかな。
吹け具合を確認したい状況。郊外の迷惑にならない場所での状況でした。 >>902
保護機能じゃなくてそういう迷惑野郎対策だよ リコールなんかで寺までの往復の交通費とか出ないんだよね？
それっておかしくないかな？
代車が無い場合の帰りの電車賃とかも出すべきだよ！
みんなの意見を聞きたい。 >>892
マツダはオルガンペダル採用してる 欧州車も多かった気がする >>904
そう思うなら家まで代車持ってくるように言えばいいんじゃないの？ >>726
結局買ってしまった
届いたのだが、素材は本当に普通の硬質スポンジだな
屋内の床にしくパズルマットと同じ素材だ
これ、新聞紙にマジックでかたどりしたらいくらでも同じ複製がﾝｶﾞﾝｸﾞ >>909
是非作ったやつを送料込み2000円くらいでヤフオクでお願いします >>909
まあ、ほとんどが型取り代だろうね
バカ売れするならコピー商品が出るんだろうけど
効果はありました？ >>904
H27年度のリコール率はトータルで24％程度あるから、
その代車経費を各メーカー側が持つとしたらメーカーは当然そのコストを車両価格にあらかじめ乗せた上で販売するようになる。
これから売るどの車両にリコールが発生するかなんて分からないから、当然車両のすべてに薄く広く上乗せする。つまり値上げね。
そうなると、リコールされていない車に乗っている無関係な人にも応分に負担されることになるわけ。
いざそうなったとき、「おかしくないか」とか「出すべきだ」とか言ってた奴から真っ先にギャーギャー騒ぎ出すことは容易に想像出来る。 >>910
個人的にお友達ならこっそりあげるけど、ヤフオクでやると最悪訴えられておててにワッカがかかりませんか・・・
>>911
インチダウンしたタイヤとホイールが今手配中なのよ。次の週末に受け取ってくる。
215/55/R17なので、メーカー保証サイズじゃないからお店では取り付けまでできないらしい。
あくまで購入者の自己責任ってことだな。
なので、それをおうちで付ける時に一緒にタイヤハウス外して、スポンジも付ける。
つまりコンフォートタイヤへの交換と同時になるので単独の効果は不明・・・・ >>912
意味は分かるけど
メーカーの不手際なので交通費は出すべき！と言いながらも難しいんやろね
例えば店舗で買った商品が不良品でも返品するまでの交通費も貰えないよね？
結局は消費者が損するだけじゃない？ 出だしのアクセルワークが慣れない
飛び出し感が強すぎる。
コンパクトカーに乗っている感じ >>915
前車は何？
もし中古で買ったなら、スロコン付いてない？ 街中はiモードでアクセルにチョコンと
足を載せるだけだがねえ、まあ慣れるよ。母親の車を借りると、アクセルや
ブレーキの反応が全然違う。 ターボかかってからガックンてなるのはわかるが、それ以前の最初の部分では特に出足強い車ではないと思うがなあ 前は、F30
アイサイト、コーナーリングは、レヴォーグ
素晴らしい 操作性はbmかな
まぁ いい勝負してると思う 寒くなるとエンジンかけた時の回転数がしばらく高いままだから
ブレーキ離すとクリープが強く出るなとは思う BMWはイメージから敬遠しちゃうけど
性能に関して悪くいう人いないよね
大してFA20もスバルの中では悪評聞かない
FB16はたまに聞くけど 金が十分に余っていて、近所の庶民から嫉妬されても平気な盤石の身分があるなら高価な外車を所有してみたいが・・・
どっちも持ち合わせておらぬ >>919
F30？
現行のBMW3シリーズのことか
あれ、そんなに出足たるいのか… >>924
嘘か誠か、実際に乗ったこともないのでわかんないけど、
通常の発進時は2速ギアって聞いたけど。 >>923
3尻ならレヴォーグと値段変わらんよ。
ドイツ車が高いのは定価だけで10%20%は平気で値引きするからね。ヤマダ電機みたいなもん >>926
レヴォーグが壊れて買い換えになったときには、きっと社会地位も安定してる、というか爺さんだから何乗っても許されるはず
そのときは外車も考慮する
カネあったらな！ F30は初期と後期では別モノらしい。
足回り、コーナリング、安全装備。
終盤は値引きも凄かったそうだ。
もうすぐフルモデルチェンジ。
3シリーズも318.320.328.330.340といろいろ。1500CC3気筒から3000CCターボ
まで。一番の売れ筋商品は320。
330は320と同じ2リッターターボで
コンピュータ変えただけ。
318、330、340はまず見かけない。
国産車は取引先の反感買わないのが
いいわ。故障の心配ゼロ。BMWも
F型系以降はあまり故障しない
らしいですが。
まあ自分はレヴォーグ2000でマッタリ
走るのがいいわ。 M3かC43なら欲しい
最近RS4とかも良く見える
財布と相談だとレヴォーグ辺りが限界かなw 300万、400万出しても、200万の軽四の倍長持ちするわけじゃないからな
10万キロも走れば、次の車検討しなきゃならんしそれは1000万の車も変わらないだろう
そう考えるとレヴォーグを新車で買うということは贅沢なのかもしれん >>920
だれかがドアの隙間に10円玉3枚入るって言ってた
やはり作り込みの甘さが出る レンタカーでトヨタ・プレミオ1500乗ったが、なかなかちゃんとした作りでした。ソツがない、さすがトヨタ。
年金暮らしのジジイになってマッタリ
走るならこれもいいわ。
それまではSシャープ、アクセル底踏み
で愛車と幸せになる。 そこそこアクセル踏む人でテンロクから乗り換えた方に聞きたい
テンロクは非力だからこそ
エンジンを回せる楽しさがあると思ってるんだけど
2リッターは実生活で踏み込める余地はありますか？2000回転以下で、全てこと足りちゃうのかな？ 2.0だったら2500で事足りると思う
勿論、街中でだけど
それよりタイヤを交換したい
今のは、ランフラットタイヤと変わらないよ
レグノ、ミシュラン、ビューロ 、アドバン ？ >>932
ボディ剛性があって使われてるブッシュが柔らかかったり固かったりするからもある
んだと思うけどね >>932
そうだね気密性がないように感じるのもそのせいもあるかも >>935
街中だと有り余るパワーに感じるけど
高速は最初の内だけで物足りなくなるよ 南ア製だから作り甘いんじゃないの?
Mなら独製だよ ブリのレヴォーグ専用18インチ冬タイヤって無くなったのかな
18インチホイールが余ってるから冬タイヤ用に使いたかったんだが、、 >>935
高速の合流の時とかけっこう踏むよ
近くのインターの合流が登坂で合流だから５０００くらい回してる
また一般路はＳもＩもたいして燃費変わらない気がするから
前に車がいなくなったら直ぐＳにしてる >>944
今のモデルはレヴォーグの事も考えて設計されてるから無くなったよ >>936
そんな性格の違うタイヤを並べられても、好みのを選べとしか言いようがないぞ 215/45R18なら215/50R17と外径はほぼ同じ。 >>936
3速は使えそうだな！
>>939
テンロクは街乗り重いんだよねぇ
人通りの少ない田舎道を流すのは楽しい
再加速は2リッターの方が断然余裕ありそうだね
>>945
5000回転回す機会があるなら嬉しい
新型になってパワー落ちる前に乗り換えるかあ、レスありがとう！ そろそろタイヤ替えなきゃな
今年は真面目に冬装備揃えようかな サイズ教えてもらったが雪があまり降らないトコに住んでるんので悩む
雪はそんなに積もらないが凍結してあることがある
通勤に使ってるので念のため装着しときたいが消耗品に10万以上か、、、 そんなに積もらないが凍結してる事もあるということは、
一冬でそれなりに降るし凍結もするということ。
そういう地域で通勤に使うというのであればどう考えてもスタッドレス必須だと思うし、
車両を購入するときにスタッドレスの費用もあらかじめ計上しておくもんじゃねーのかと。 フロント２本だけスタッドレスでも以外といけるよ関東の雪は一ヶ月前後でしょ？
あの狭い所にチェーン巻くより簡単だしね 貧乏くさい真似すんなよ
なんだよ前二本だけスタッドレスとかって
煽るつもりは全くないけど背伸びしてレヴォーグ買うくらいなら、もっと安いのにするか中古にしておけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
