【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 7【HV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-Poor専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
最近は中の人が必死ですがそれもそのはず自社登録で火の車だから
No1商法も決算見れば嘘なのが一目瞭然w
日産より車両取扱説明書が公開されています。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
「コルト」
「エセハイブリッド」
「中の人はこれだから(笑)」
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured こういうインチキもお手のもの(笑)
誤魔化したもの勝ちでゴザル
温かい四国で最も都合が良い晴天の日。高低差500mを数キロで駆け下りる、これが日産のレビュー動画だwwww
https://youtu.be/mo58lmjbA2o
ルートが特定できた
https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg
休暇村讃岐五色台からの下り坂基調でエンジンが唸らず、素人を騙すには絶好のルートでござる。 騙すってのはこういうこと(笑)
軽自動車に日産の先進偽術を詰め込んで
クラスナンバーワンの低燃費wwwwww
日産「あれは三菱がやったこと、あーあーあーあーっ聞こえない聞こえない」
https://youtu.be/vQLH7MuMOJg ; 日産販売営業員そっくりなスーツ姿が素敵な奥様が登録してない車のレビューw
193 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/15(日) 11:25:53.35 ID:4H8hTn/h0
144
車検シール貼ってない車のレビューだったでゴザル(笑)
http://imgur.com/13Hybou.jpg
https://i.imgur.com/tPopTsf.jpg
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌWW FFe7-FKp8) sage 2018/04/14(土) 18:06:11.70 ID:yuRizioVF
433
男性用スーツを着た主婦にも大人気です！
131 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/14(土) 09:43:23.91 ID:Vp5M7cOq0
たらきくさん
http://s.kakaku.com/review/K0001024840/ReviewCD=1119945/
スーツ姿が素敵な主婦ですwwwwww
https://i.imgur.com/WFvbzTF.jpg 音は軽貨物並
これでは悲しすぎるw
セレナ e-poor 0-100km/h フル加速
https://youtu.be/Imo0s8bpeWs 未曾有の災害が起きてた時にこれだよ
セレナ買うのはこんなやつら！
881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/10(火) 06:43:50.71 ID:29mz5Ct60
>>877
被災地というか日本国内に興味がない 声を出して読んでみましょう
日産、2018年9月中間連結決算で10.9%減益
トヨタ自動車やホンダなど４社は絶賛増益
日産の純利益が１０・９％減の２４６２億円と減収減益だった。中間決算の減益は３年連続
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246370/
ユーザーが 日産を甘やかし過ぎてないか？
今回の日産の脱税事件、国内5工場でのガス・燃費検査で不正 度重なる無資格検査ユーザーはもう怒ってもいいと思うよ
そうしないと良くならないと思う
やらかしまくり日産 ホンダi-mmd乗りの書込み
0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ ホンダステップワゴン乗りの書込み
245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/26(木) 23:38:27.54 ID:KtfW/ZTG0
>>241
軋み音けっこうするよね、気温が低いと。
最近の車はフロントガラスを寝かせててダッシュボードのプラの平面がやたら広いせいもあるんだろうね
248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/27(金) 01:34:31.35 ID:DUgLq8Nb0
今時の車はみんな同じ。
ダッシュボードの奥行きが長いため振動しやすいんだと思うよ。
他の人の車に乗せてもらってもミシミシコトコト聞こえてる事が多い ホンダi-mmdのインプレ
948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:47.37
ホンダカスは嘘つき。
ヨーイドンは速いけどやっぱり普段使いでモタつくi-mmd
https://s.response.jp/article/2018/11/11/316033.html
【ホンダ ステップワゴン 3300km試乗】ツーリングミニバンとしての完成度は高い［後編］
問題はバッテリーだけではとてもパワーをまかなえないフルスロットル時で、
踏んでから発電用エンジンがフルパワーを出すまでのタイムラグはどうしても出てしまう。
エンジン車との比較であればそれほど気にはならないが、普段のフィールがEVライクなだけに、
そういうときにバッテリーからすべてのパワーが供給されるEVとの差が浮き彫りになるように思えた。 >>19
前スレで、0-100km/hの差より0-200mの差が小さいのは
おかしいと言ったのがいたが、
ステップワゴンは、135mで100km/hに到達し、
セレナは169mで到達するんだから、
当たり前の話。
区間速度を計算すると全区間でステップワゴンが速い。 >>20
雑誌計測のデータをグラフ化してみた。
https://i.imgur.com/PiWBjHN.jpg
250mを過ぎたあたりからは、最高速の若干の差が続いているように見える。 売れてるe-power
売れてないi-mmd
この差はなんですか？ 真面目な話、宣伝のあざとさとワクワクゲートを含む外観の差のような気がする。
この2つを除外したらステップi-mmdのほうが売れてると思う。 >>23
いや、単純にステップワゴンが古臭いだけだと思う。 セレナe-powerにステップワゴンみたいな加速性能求めても仕方ないんだよね
売れてるセレナe-powerは同一車線自動車運転やワンペダル、クラス一番の燃費性能です、
ただガソリンのセレナは遅いです、買うときには注意してください。 i-mmd全体でもほぼ選ばれてない
つまりハイブリッドとしての性能が悪いから >>25
> クラス一番の燃費性能
これはないでしょ。高速燃費あきらめてシンプルな構造を選択したんだから。 >>27
クラス一番の『カタログ』燃費性能。
実燃費を捨てて達成したカタログ燃費性能でないの？ >>27
セレナe-powerがまだ経験してない冬が来てからが正念場だね。クソ燃費でユーザーから反感かわなきゃいいけど汗 糞燃費で売れてないi-mmdが冬を迎えるとどうなりますか？ つまらんぞコルト
遊んでやってんだから幼児みたいな返ししてんなよw 燃費ナンバーワン
これだけで、多くの消費者がセレナe-power決断する
しかも、売れてるセレナe-powerの安全装備、同一車線自動車運転は日産だけの高性能 速さだけのステップワゴンｗｗｗｗ
だから売れてないｗｗｗ ところが乗ってみると燃費は最悪、プロパイは前車を簡単にロストして急加速、認識して急ブレーキと使い物にならない
殺っちゃえ日産とはよく言ったものだ(笑) >>38
今の国産メーカーで1番遠い所にいるのも分からないから面白いw そんなこと言ってるからコルトしか乗れねーんだよ(笑) e-powerはフットブレーキの協調回生制御が出来て初めて国内ハイブリッド1位のトヨタと2位のホンダの立っているスタートラインに並ぶ程度。身の程知らずとはこの事よ 日産「だって〜TOYOTAが教えてくれなかったんだもん」 当たり前な動作で操作+ワンペダルならわかるが、ウチのはこの操作でしか充電出来ませんじゃな。すると必ず、乗った事ないのか？ワンペダルのがいいんだって騒ぐ馬鹿がでてくる。 フットブレーキをかけられると回生充電が出来なくなる
それを誤魔化すためのワンペダル走行 売れないホンダがセレナスレで涙目
まあそうですわな >>48
もう言い訳も言えんよーになってしまったか。つまらんおもちゃだな。もう少しトヨタがーホンダがーやれよ。お前はこのスレの主役だろ >>47
無知。
ブレーキかけても回生するよ。
そもそも、ブレーキかけずに止まれるのに何のためにブレーキ踏むんだよ。
ブレーキかけないで止まれば全て回生だろ。
わざわざ無駄にエネルギー捨てて協調させるより100%回生で止まった方が優れてるだろ。
ワンペダル乗ったことあるのか？ >>50
ほら、湧いてきただろワンペダル乗った事あるのかマン
ブレーキペダル取っちゃえば笑 >>50
へー、ブレーキかけても回生するようになったのか まあ三菱を騙し討ちで乗っ取ったから、回生ブレーキとPHEVパクるんだろうな
ワンペダルもBMWの劣化コピーだし
マジで日産は技術のカケラも残ってないわ ブレーキで回生しないし、ワンペダルで回生ブレーキさせても充電が一杯になったら回生ブレーキの効きが弱くなって結局はブレーキ踏まなければいけない
坂道ではいきなり加速する感じになる怖い仕様 納車から2日
取りあえず乗り回してみたけどネットで言われてるほど燃費悪くないぞ
ecoモードにて一回の走行で平均燃費30越えたのが2回
坂道多用した時で22くらい
充分燃費良いんじゃないだろか
ちなみにXVのセーフティB（プロパイ乗せ） >>55
新型リーフは違うよ。
でも、毎回無駄なブレーキを踏む強調回生ブレーキよりも、ブレーキを踏まなくとも100%回生するワンペダルが優れている事は明らかだ。 >>56
ネットでは他社の売れてないハイブリッド乗りが叩いてるだけですから
信号のゼロ発信だけ速いとかいうホンダとか
カタログだけで実燃費が悪いホンダとか
加速ラグのあるホンダとか
e-powerの街中走行や燃費の良さを分かった人が選んでますから セレナスレでリーフの話してないぞ。あれもこれも出したら話にならんだろ。で、ご自慢セレナe-powerの割合はどの程度？2割？ i-mmdが売れてないからって
他社スレで妬むのやめてもらえますか？
ホンダはこれだから嫌われるんだよね >>56
それ10分以上走って止めると表示されるエコドライブレポートだろ？
ほぼ瞬間燃費に近いからあまりあてにならないぞ。
ちょっと下り坂続くと99.9km/lとか出るから。
それ以上の数値は見たことないからそれが表示上の最高なんだろう。 宣伝広告技術の日産
クラスナンバーワン燃費は安全装備をそぎおとして達成した燃費であるが
プロパイロット搭載車も燃費が良いように印象操作、またシリーズ・ハイブリッドを
電気自動車であると思わせる優れた技術を持つ
自動運転はあやふやな規則を利用、自動運転レベル2と称すが、プロパイロットによる事故等もあり
国のガイドラインにより他社も含めプロパイロットは運転支援レベル1となるが国をも動かす日産はさすがである
偽装技術の日産
国内5工場でのガス・燃費検査で不正 無資格検査を行う、他者でもありましたが日産は国からの改善命令を2度うける
これは前例がなく他社に比べて2倍の技術力あるとも言える トヨタ・ホンダにはこの偽装技術はなく
国内ビッグ2をも凌ぐ技術である
脱税技術の日産
日産は去年の税務申告で約200億円の申告漏れを指摘されていたという
タックスヘイブン（租税回避地）を利用していたらしいこれも他社にはない独自技術である >>60
だから誰がホンダの話してんだよ。お前が1番ホンダの話してるんだろ。ばかなの？ クラスナンバーワン燃費も技術じゃどうしても達成できなかったから
プロパイ外してタイヤ15インチにして空気圧パンパンにするという小手先の対応で何とか達成
WLTCに至ってはどうしても無理だったので公表せず
それで技術の日産ですからね ホンダが売れないからセレナスレで必死になって叩いても
ホンダは全く売れませんよ気持ち悪い >>67
いや、冷静になれよ。お前気持ち悪いよ。気付かないの？病気だよ セレナスレで吠えてるホンダが気持ち悪い
それを擁護してるバカ >>69
でもホンダの売上がどうでもお前気持ち悪いじゃん
日産が不正や脱税してもお前気持ち悪いじゃん
その辺、どう考えてんの？ とりあえず絶対王者トヨタさんに謝れや。したらコルトにトヨタエンブレムつけてもいいぜ笑 ホンダ トヨタは世界何位ですかね？(笑)
みんなに選ばれてる日産
売れてる日産
答えだよね(笑) 前レスにあったのだけど気になってな
タイヤサイズ変えただけでも微妙なん？
これ今も？
セッティングは195/65R16で行っているとの確認が取れた。もちろん195/60R16タイヤでの確認は行っているが、
タイヤに合わせたセッティングは行わず、いずれも同じセッティングになっているという。
195/60R16でベストなセッティングにしてしまうと195/65R16にした際に、修正舵が間に合わないとのこと。
https://response.jp/article/2016/10/29/284460.html
タイヤサイズ変更インチアップはしちゃあかんのか？詳しい人おる？ >>73
2018年1〜10月の、日本国内登録乗用車販売台数
トヨタ 1,093,635台
ホンダ 318,166台
日産 313,658台
マツダ 139,210台
スズキ 108,630台
スバル 101,932台
レクサス 46,932台
三菱 39,817台
ダイハツ 28,558台
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
日本の乗用車の話ではないのね。 セレナスレで必死なホンダ
気持ち悪いからホンダ乗りは嫌われる >>81
セレナスレで必死なコルト
気持ち悪いからコルトは日産に嫌われる どこのスレでも必死なコルト
気持ち悪いから斉藤は嫌われる セレナの本スレでも、ホンダがートヨタがーって話振っても、いつも誰一人構って貰えないんだぜ笑 日産ユーザーからどんな目で見られてるか分かってないと言うねwほんまもんのガイジだっ こういう人って、実生活でも他人と相思相愛とかとんでもない勘違いしてそう。で元からそんな気のない相手に裏切られたとか思って急に逆上してストーカー殺人とか。
日産に対してもひるがえって急に脅迫とかしたら面白い。 テールゲート 突然降下 ステップワゴン 59万台に改善対策？ｗｗｗ
尻割れたか？ 何か日本語も不自由だし学歴が低いか在日外国人かな？ >>89
セレナe-POWERは夏に「P」で動き出すおそれで改善対策あったな
よーわからんが、とりあえずリコールじゃないならいいんじゃね？ そもそも無資格検査員発覚後に改善したと言いながら無資格検査を続けるでたらめぶり
日産、業務改善指示 国交省、２度目 無資格検査
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S13421531.html 細かい事は気にするな、気にしていたら日産車には乗れない 日産の不正は38年も続いたからな。
これだって日産調べだから、最悪創業時から不正に手を染めていたのかもね >>98
不正と脱税のコルト必死だね
他車叩いても信頼は戻らないよ セレナスレでステップをアピられてもね
可哀想ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
