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【TOYOTA】 トヨタ アクア 117 【AQUA】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FFa2-hDzm [49.106.188.84])垢版2018/11/10(土) 19:24:16.01ID:gQQ6Ra6xF
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。

※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ

※前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 116 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539168088/
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0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-xFbF [126.229.89.19])垢版2019/01/04(金) 13:36:20.51ID:Df4GavhIr
>>849
アクアは実燃費の良さとトヨタ車としてのスケールメリットから来る信頼性、目立たなさが特徴
内装の品質や燃費以外の走行性能、車内の広さなどはフィットハイブリッドが正直勝ってると思うが、それはトヨタブランドに対抗するためで同じ商品をホンダで出してても売れないから商品力上げて対抗するので当然のこと
あとアクア、フィットならノートeパワーも市街地走行に限るなら選択肢としてはアリだと思う
ただノートに燃費の良さはあまり求めてはいけない。あれは電気自動車的走行フィーリングを安く楽しめる人にはいい車
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8289-xhm2 [61.125.100.26])垢版2019/01/04(金) 14:04:26.05ID:dOLtrai60
>>849
同じ40代だな
加速性能はエンジンがいいフィット、曲がる性能は低車高低重心のアクア
燃費はもう似たような物なんでどっちでも良い。それより自分の好みの外装内装で。
車内の広さは断然フィット、アクアは大人2人で後ろは乗れるけど基本的には子供以外はあまり載せないと考えた方がいい。

買い物はもう大物はネットで済ませるタイプなんで、通常使用はアクアで問題ない。
ただ身長180で軽い腰痛持ちなんで、100km以上走ると低重心と硬い足のせいか、アクアだと振動がもろに腰に来て痛み出す。
あ、でも最初期型の話だから今はましなのかな？若い頃はMR2とか乗ってても振動なんて気にもしなかったんだけどなぁ。
取り敢えずseriaの100均簡易シートクッション置いたら腰痛出なくなったんで、それで緩和は出来る。

このアクアの前は10年程車持ってなくて、最初期型のデミオ1.3のMTだったんで、それと比べたら何もかも進化しててどれでも良いわってなった。
ただデミオはフルフラット出来たから車中泊は楽だったな。シートがその為に平坦だったから曲がる時安定しなさすぎだったけどｗ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-KzUz [49.96.20.42])垢版2019/01/04(金) 15:04:10.45ID:VZybRDaYd
179cmで腰痛持ちだが毎週末100km以上走ってるが腰なんて全く問題ないが？
シートポジションが合ってないんじゃないの？
0865849 (ﾜｯﾁｮｲ 8f54-v8FR [126.75.242.195])垢版2019/01/04(金) 19:10:22.71ID:u/tTwFPn0
皆さん、貴重な意見ありがとうございます。
0867866 (ﾜｯﾁｮｲ 8243-Mx/A [219.111.170.96])垢版2019/01/04(金) 21:18:12.71ID:z6SKgoNV0
https://carlifeanddiy.com/2018/03/30/aquaengine/
・バッテリの出力(放電)が制限されることにより、エンジン間欠停止禁止に至りアイドリングストップしなくなる。
・バッテリの入力(充電)が制限されることにより、回生ブレーキが制御されエンジンブレーキをかけるためにエンジン回転数が高くなる。

まさにこれだわ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0288-FN2G [59.170.24.190])垢版2019/01/04(金) 23:46:44.47ID:cwV5z4Db0
ある程度走って車から降りるためにエンジンスイッチを停止。
用が済んで乗車し車のスイッチ入れて、発進時にアクセルをパワーまで踏むと、エンジンっはかかりっぱなしになり、回転は上がらずにモーターでリニアに加速する。

しかしバッテリーメーターはみるみる減っていき、残り2ブロックになると急にエンジンが更け上がりいつも走りになる。

速度は60キロ頭打ちでそれ以上はいくらアクセル踏んでも速度がでなくて、エンジンはアイドリングみたいな状態でモーターがバッテリーをどんどん消費する。500メートル走るとエンジンが急に更け上がり、60キロ以上が出せる感じ

誰か似たような事起きたりしない?故障とかじゃなければ別にいいけど
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5b-9+ha [122.100.30.86])垢版2019/01/05(土) 06:53:27.67ID:AA3G+RZ7M
いけしゃーしゃーと走るのぅ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 828b-ikDe [61.44.150.129])垢版2019/01/05(土) 08:26:57.14ID:6mNzsYzC0
>>872
正常だと思う。うちのも、以下みたいな感じ。
起動直後は12km/h前後まではアクセルの踏み方でEVのみ可能。
エンジンかかったあとは暖気モードになり、夏場は４円、冬場は１２円前後まではEVオンリーにはならない
暖気モード中は電気を使いエンジンは暖気モード、電気がなくなれば通常となる。
（短時間でも暖気モードになることはある）
暖気モード中はECOの半分以上踏めば、それだけ電気消費が激しい感じ。

暖気だけを行ったほうが効率がいいからそういう制御になっているらしい。
（以前プリウスの記事に書いてあったのを見た
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 771e-mHCk [150.147.55.68])垢版2019/01/05(土) 14:52:21.94ID:3C8xLAFR0
>>865
ハイブリッドじゃなくて、ガソリンのホンダセンシングの方が満足度が高いと思う。
片道12km×2×300日+ジム通いってなると、ハイブリッドがお得なのかかなり微妙なラインだ
運転アシストは要らない、年間15000kmくらい乗るとかだとアクア一択かな
通勤メインでフィットHVはお勧めしない。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9691-8uPt [49.253.111.76])垢版2019/01/05(土) 22:08:11.71ID:3F5zQXrL0
日本の平均気温の１５℃で走ると快適。

チョイ乗りばかしだけど３５ｋｍ／L割らんな。
アドバンスディスプレイの燃費ランキングに記録されたくないので、駐車後３３台まで落としてるわ・・・
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-P9t5 [49.106.209.214])垢版2019/01/06(日) 14:56:02.27ID:dJEUu7y0d
>>893
そんなもんやで、東のり
俺も最初そんなもんやったもん
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9691-8uPt [49.253.110.214])垢版2019/01/06(日) 15:46:52.57ID:t+30496I0
寒がりじゃないのでエアコンOFF。
おかげで３０オーバーの燃費ばかり。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8254-eMvD [219.59.45.142])垢版2019/01/06(日) 15:51:02.47ID:lhFSh7pH0
vol40くらいで音楽聴いてたら外に音漏れしまくってたらしく恥かいたわ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8254-eMvD [219.59.45.142])垢版2019/01/06(日) 19:40:28.65ID:lhFSh7pH0
でっけー声で叫びながら運転してるから不味いな
夜中でも構わず叫んでるし
アクア壁薄いから気をつけろって上司に怒られたわ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9755-P9t5 [118.17.111.54])垢版2019/01/06(日) 21:59:16.60ID:eeGHXWdx0
冬でも定期的にエアコン使わないと調子悪くなるぞ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9755-P9t5 [118.17.111.54])垢版2019/01/06(日) 22:00:46.22ID:eeGHXWdx0
Gsが煽り運転で逮捕されてるな
俺もGsだから同じ車乗る者として情けないわ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-c47l [153.248.243.222])垢版2019/01/06(日) 22:37:05.05ID:2x3Uj5oeM
暖房オンでA/Cオフだとエアコン入れてるよりも多少燃費良くなりますか？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8209-c47l [219.107.22.128])垢版2019/01/07(月) 00:05:49.05ID:ILtWcLOo0
なんで116スレと分かれてるの？
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 577d-KzUz [182.166.80.196])垢版2019/01/07(月) 00:11:57.70ID:rNsCRFJe0
>>903
それたぶん水没車
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-ZsRP [106.129.5.104])垢版2019/01/07(月) 13:00:14.48ID:TNvcsWPDa
>>920
ゴーストップ回数が多いとどうしても燃費は落ちると思われ
高速走行が一番燃費に悪影響を及ぼすと思うのだが、次点は信号待ちからの再加速に一票

＊大阪民国中心部ではBレンジを使いまくっても20km/Lは厳しい
クソかったるいがエコモード多用しかないよなぁ…
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-9+ha [61.205.91.67])垢版2019/01/09(水) 06:45:46.19ID:znLGQzkkM
ふんわりアクセルするのが一番よ。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-xFbF [126.229.81.158])垢版2019/01/09(水) 10:57:27.57ID:8N6uJvF8r
デブが4人乗ったらアクアだと坂登らないだろ？
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9691-8uPt [49.253.113.174])垢版2019/01/09(水) 21:43:21.51ID:vR93CLVl0
>>946

暖気運転は必要ないってどっかに書いてあったが。。。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9755-P9t5 [118.17.111.54])垢版2019/01/09(水) 21:46:20.68ID:L/ai2N1g0
>>947
ないない
それこそガソリンの無駄
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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