【日産】デュアリス Part58【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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■前スレ
【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519976512/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 10年落ちUK 8万5千キロ
暖気後信号待ちでエンジンルームからカラカラ音がする
動くと鳴り止むが動いててもたまに音聞こえる
街中だと少々恥ずい
これなんぞ？ >>85
最近買われた方ですか？
後期乗りだけど、完全に温まるまではカラカラ音がする
新車で買ってから冬になると鳴るね
仕様です >>86
仕様なの？ここ最近の現象なんよね〜
メカ系疎くてデラ池言われるの覚悟で聞いてみました
4万5千キロで買って乗って6年目、大きな故障は無く、強いて言えば運転席窓アーム折れで開閉不可、修理数万したっけ、これくらいかな
ごく稀にアイドリング不安定、停止寸前になるとかあるけど 自分のスタッドレスは8年落ち・・・
もう溝があるだけの存在 >>87
エンジンをボディに吊ってるゴムブッシュがダメになってるんじゃないかな？
停車中にエンジンの振動が感じられます？
振動がなければ別の原因
後期6年半、走行距離9万弱ではブッシュのへたりは感じられない
10年程度で交換が必要な部品だとは思いますが >>89
なるほどサンクス
停車中などカラカラ音(甲高い)がする時は、確かにある程度振動あるかも。でも携帯のバイブでいったら最弱レベルかな〜
発進時、やや坂道登りなど走行中はアクセル踏んでる時に鈍いガラガラ音がしてる。ディーゼルエンジン音みたいな。アクセル離してたりクリープ時は鳴らない。
ベルトの鳴きとは違うぽいから何か回転物系かと思ってた。
長文ゴメス 寒空の下エンジン始動。いつもなら自動的にスロットルが吹け上がるハズなのに回転数が落ちて、エンストしかけた…D持ってったらモノの45分で修復。スロットルチャンバー清掃してスロットル学習で解決。16万km超えの初期九州産デュアリス、乗りつぶしたる！ たよれるdですごーく羨ましい‥
うちのとこは預けるたび不安になるよ(大粒の涙 近くにいくつかディーラーがあるなら別のディーラーに行くのもよいかな
来年の車検はそうしようかと考えてる 転勤族でいろんなディーラー行ったけど
今住んでるとこのは日産カードで割引しない
「カード会員と表示されません」だって
日産車乗って日産カード持って来てるのに？
カード会社は携帯からは有料通話なのに
繋がってから5分も待たせて「もう少々お待ち下さい」だし
年会費払ってカード持ってる意味がない
解約したいわ 日産ディーラーは新車売るのに必死で古い客をないがしろにしてるのか？
カレンダー自宅配布もここ何年かしてないし 九州産20GFOUR 12万kmです。
今年、無事故、ノントラブルのデュアにご褒美します。
・クロスライダーマフラー（オークション）2.5万
・クロスライダー用リアフィニッシャー塗装済(Ｄ）1万
・バンパー加工+持ち込みマフラー交換代+備品（D）1.7万
フジツボオーソライズとまよったけどね。 >>101
>フジツボオーソライズとまよったけどね。
オクに中古出品されてる？
今日は交換時に充填したばかりのタイヤのエアが１本だだ減りしていてまいった 毎日チョイ乗りなんで暖房立ち上がり悪いレポ気になってシートヒーター付中古夏にゲットしたけどシートヒーターの立ち上がりも悪かった。あと気になってるのはサイドミラーの角度が勝手に変わって困る。その他は週末河原での四駆性能含め満足してます。 サイドミラーあるある！
いつも左側が気付いたら上向きになってる
徐々になってるのかしらんけどバック時に白線見辛くてあれ？となるね あえて河原で、、そうなんですが田舎住みで河原まで近く周りにジムニー乗りが多いので週末にプチキャンプがてらくっついて遊んでます。最初は足手まといとイジられてましたが思ったよりついていけるので評価されてます うーん、そこそこ付いていけるとしてもラダーフレームの連中と一緒な乗り方するのってどうかと思う。自己責任だけどね。 フレームの限界値付近まで攻めないけど車高による限界がつらい事の方が多いです、そんな車で無いことは承知でしたが思ったよりオフで遊べてます サイドミラーはリバース連動にしてると毎回じゃないけど気が付いたときには上だったり下だったりするね リバース連動で同症状です、気がつくのが高速合流とかなんで毎回焦る。 最近のバカデカイSUVと並んでみると、実にシンプルで奥ゆかしくて、満更悪くないと思い直す今日この頃。 猫も杓子もSUVの時代だから角ばったRV車もいいなあ
新型ジムニーが人気なのがわかる
R32、R34のGTRも乗ってみたいが デュアリスはすごい良い車だけど、日産は終わってるよ。
昔はマツダが最下層だったけど、今は日産だよね R32スカイラインやP10プリメーラあたりまではよかった >>120
確かに酷いね。俺>>95の者だけど、地元Dとは付き合いも長いし腕も確かで信頼してる。
だけどラインナップがホント酷い。ここ5年試乗して良いと思ったのノートe-powerくらいだもん…
だから10年目のデュアリス を大事に乗ってる。新型セレナの時はあまりの非力さに閉口したもんなぁ。
ゴーン失脚で変わる事を期待してます。 他社を乗りつぎ初日産車がデュアリス
この車で日産すきになり次も日産車と考えてたが近年ほんと駄目ですね
こっそりシエラロングやtjクルーザーみたいの開発してないかな‥ 2018年って日産は新型何も出してないよね
大丈夫かいな 日本市場で新型デュアリスが投入されなかった
海外では発売されているのに日本だけは決して売らせないというゴーンの強い意志
日本人経営陣の意向に反した嫌がらせだ。ゴーンの奥さんは彼のDVによって離婚
バッサリ切れるコストカッターもそんな冷酷な性格だからできるんだよ >>118
ほんとシンプルデザインで無駄がない
とくに丸っこいリアビューがきれいだね
純正でツライチなところもいい Dに車検の見積もりに行ったら20万越えだってw
ワイパーブレードの交換ってひと月前に自分で交換したわw >>128
桁違い？にしても信じられない値段ｗ
事実なら、そういう悪徳ディーラーは本社にクレーム入れた方がいいよ 俺のUKディアリスのパワーウィンドウがぶっ壊れて、この寒い中閉まらなくなってしまった
ディーラーに持ち込んだらワイヤーやモーターのところがいかれたらしくて、部品総とっかえで
修理に6万円とか
やっぱもう寿命が近づいてるんかな・・・ 個人の整備工場で中古部品で探してみれば？
俺もUK産でもうすぐ車検
消費増税で車の販売価格がどうなるかわからないから
11年めの車検受けるわ >>137
部品の品番は80770JD000で社外品も出てるみたいで、そちらは1万くらいだった
もう注文してしまったけど、早まったのかもしれん・・・ >>135
俺のUKも冬に閉まらなくなってそんくらいかかったな。
取り付けの鉄板からモーターからワイヤーまで一体型だからすげー高いんだよね。 なんか車内で段差を踏んだ時にタンタンタンタン鳴るとおもったら
パワーウィンドウのレールを固定するボルトが緩んでレールが遊んでた >>140
やはりこれくらいしますか
UKはこのあたりASSY交換しかできないから高くなるみたいですな 俺の9年目も窓の調子悪いけど、
ディーラーもってった時だけいい子になりやがる 運転席と助手席の窓の動きがだいぶ違うんだけど俺のもヤバいのかな ディラーはアッセイ交換がデフォ
ドア下の内側ゴムのクリップひとつでアッセイ交換といわれたときにはさすがに断った
つかムカついたｗ馬鹿にすんなと 日産は海外ではさまざまな車種を販売している。
これらのうち、コンパクトSUVのキャッシュカイ（日本名：デュアリス）、上級スポーティクーペのインフィニティ Q60（スカイラインクーペ）、ティーダなどは日本での販売を終えた。
「コストを費やして日本に導入しても、売れる見込みがない」というのが日産の判断だが、販売店の見方は違う。
「海外向けで少し売りにくくても、SUVなどの需要は多い。
デュアリスやスカイラインクロスオーバーなどのお客様は、次に購入する車種がなくて困っている。
スカイラインクーペのお客様には、次期型が発売されたら必ず買うよと、約束している方までおられる。
このような有り難いお客様が、今は次々と日産から離れている。新型車の発売が急務になっている」と語る。
ベストカーWeb 1/12(土) 9:00配信 スカイラインクロスオーバーは3.7Lのプレミアム仕様だけ導入するのではなく
2.5Lエンジンの購入しやすい価格帯でも販売しておけばハリアーに対抗できていたかも
ジュークも1.5Lに生活四駆を設定しておけばもうちょっと売れ続けていたかもしれない >>146
次に購入する車種がなくて困っている。
←こんな感じのひと多いんじゃないかな
俺はそのひとり
輸入車買うほど車好きではないが快適に走れて乗ってきもち良い車がほしい‥
販売店やらが多くて近いのも絶対条件 デュアリスの次の車選びは難しいよね
CX-5→かっこいいけど、ちょっとでかいんだよね
CX-3→かっこいいけど、ちょっとせまいんだよね
ヴェゼル→これが一番近いのだけど、モデル末期だし、売れすぎ
C-HR→後部座席の閉塞感が。あと売れすぎ
エクストレイル→乗ればいい車なんだろうけど、デザインに惹かれない
フォレスター→乗ればいい車なんだろうけど、デザインに惹かれない >>149
全く同じだわ。
テイストは変わるけどmazda3が気になる今日この頃。
日産とはお別れかな。 >>151
自分もmazda3は気になる
今の国産メーカーの中ではマツダ車が一番、デュアリス乗りの嗜好にあってる気がする ヴェゼルは無いな
ジュークは出た当初ぜってー売れないと思ったから
一般人とは感性が違うんだと思う ヴェゼルはフィットベースと聞いて割高な気がした
CX3がデミオベースみたいなw 訳あって5年前にデュアリス手放した者です。
未だに乗り換え難民問題はあるんですね。
キャッシュカイのマイチェンが魅力的で、デュアリスとして復活したらまた戻りたいと思ってます 次の車・・プジョー3008か、ボルボV40あたりが気になるけど、
12年目デュアリス、あと2年は乗ります。 >>128です
11年めの車検、Dで税金込みで23万と言われ、
ハンドルの鳴りで15万
合計38万円だったけど
知り合いのベンツの整備部門出の整備工場に持って行ったら税込み14万でした
みなさんもDのボッタクリに注意してください >>162
Dの車検は基本ぼったくりですな
Dは定期点検でしか使わない 2010年登録のKNJ10なんですが、ヘッドライトの内側？が曇ったように汚れて、若干暗く感じてます。
前回の車検時(GS)に掃除してもらったんだけどなぁ。 >>149
ボルボV40CC とXC40、候補になるかと思って検討中。 >>164
内側は触っても精製水でシャカシャカくらいに留めとかないと。 新型のヴェゼルはターボ車だな
今までは実質FITにようなものだから
非力さを嘆いていたオーナーの声がやっと届いたか
でも売れすぎてあちこちで目にするヴェゼルに魅力はない 俺の地域ではデュアリスの方がヴェゼルより見るから次はヴェゼルも視野にはいってるな。
九州だからかもね。しかも近所に同じ色が3台はいる模様。 CX3の後ろ姿はデュアリスと見間違えそうになるが、フロントグリルが好みじゃない
ヴェゼルはメジャーチェンジしたキャシュカイのエクステリアによく似てる
癖のあるCHRよりはヴェゼル。万人受けする形だから売れたんだろう 現行キャシュカイもちょっとと思うところあるけど
ヨーロピアンテイストのデザインって無いもんだな 何で最近オラ顔ばかりなのか？
角みたいな突起も鬱陶しいだけだ。
9年6万kmだからまだ乗るけど、ハッチバックが軋み始めた。
ナビも換えたいな。 10万キロ超えた、次はボルボにするか悩み中。
ボルボは幅がでかいんだよね そうそうＸＣ40、デュアリス好きならたぶん好きなデザインだと思う。
トヨタ、レクサスのＳＵＶは全然かっこいいと思えないのよ。 T31エクストレイルのスプリング入れると車高が上がるって本当ですか？ リフトアップしてるRV車もいいな。下手すると装甲車みたいに見える
セカンドカーに軽トラを買ってミリタリーっぽくカスタムしてたい
というも夢がある 後席のルームランプが球切れになったので交換したいのだが透明カバーが固くて外れない
ちゃんとネジは取ったのだが デュアリス手放しました。パワーウインドウの不具合、CVTの不具合で修理も考えましたが乗り換えです。故障以外では乗り換えたい気持ちなど全くなく本当に良い車でした。
次はz34です。モデル末期ではあるもののデュアリス乗り換えで満足できるのはこのレベルになります。C-HRやヴェゼルなど多少は検討しましたが、見劣りし買う気にはなれなかった。 >>181
またZ34とは思い切ったね。自分も5年前まで2008年式の九州産の20Gの2駆に乗ってたけど
たまにこっちのスレを覗いたりしてたけど、段々手放す人が増えてきたね。
今はJ50だけど、次に乗りたい車がもう今の日産には無いから他社に行こうか検討中。 後部座席のドア、外からは開くのに
中からは開かなくなった
もちろんロックは掛かってない
直すと高くつくかなぁ？ 日産経営陣の中で、フェアレディZ販売継続されてるのにキャシュカイが販売されないのを
正当化できる奴はいるのだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
