【日産】デュアリス Part58【DUALIS】
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暖気後信号待ちでエンジンルームからカラカラ音がする
動くと鳴り止むが動いててもたまに音聞こえる
街中だと少々恥ずい
これなんぞ？
最近買われた方ですか？
後期乗りだけど、完全に温まるまではカラカラ音がする
新車で買ってから冬になると鳴るね
仕様です
仕様なの？ここ最近の現象なんよね～
メカ系疎くてデラ池言われるの覚悟で聞いてみました
4万5千キロで買って乗って6年目、大きな故障は無く、強いて言えば運転席窓アーム折れで開閉不可、修理数万したっけ、これくらいかな
ごく稀にアイドリング不安定、停止寸前になるとかあるけど
もう溝があるだけの存在
エンジンをボディに吊ってるゴムブッシュがダメになってるんじゃないかな？
停車中にエンジンの振動が感じられます？
振動がなければ別の原因
後期6年半、走行距離9万弱ではブッシュのへたりは感じられない
10年程度で交換が必要な部品だとは思いますが
なるほどサンクス
停車中などカラカラ音(甲高い)がする時は、確かにある程度振動あるかも。でも携帯のバイブでいったら最弱レベルかな～
発進時、やや坂道登りなど走行中はアクセル踏んでる時に鈍いガラガラ音がしてる。ディーゼルエンジン音みたいな。アクセル離してたりクリープ時は鳴らない。
ベルトの鳴きとは違うぽいから何か回転物系かと思ってた。
長文ゴメス
悪天候のため中止
うちのとこは預けるたび不安になるよ(大粒の涙
来年の車検はそうしようかと考えてる
今住んでるとこのは日産カードで割引しない
「カード会員と表示されません」だって
日産車乗って日産カード持って来てるのに？
カード会社は携帯からは有料通話なのに
繋がってから5分も待たせて「もう少々お待ち下さい」だし
年会費払ってカード持ってる意味がない
解約したいわ
カレンダー自宅配布もここ何年かしてないし
今年、無事故、ノントラブルのデュアにご褒美します。
・クロスライダーマフラー（オークション）2.5万
・クロスライダー用リアフィニッシャー塗装済(Ｄ）1万
・バンパー加工+持ち込みマフラー交換代+備品（D）1.7万
フジツボオーソライズとまよったけどね。
>フジツボオーソライズとまよったけどね。
オクに中古出品されてる？
今日は交換時に充填したばかりのタイヤのエアが１本だだ減りしていてまいった
いつも左側が気付いたら上向きになってる
徐々になってるのかしらんけどバック時に白線見辛くてあれ？となるね
ねえな
あるよ
ヒマか？
新型ジムニーが人気なのがわかる
R32、R34のGTRも乗ってみたいが
昔はマツダが最下層だったけど、今は日産だよね
確かに酷いね。俺>>95の者だけど、地元Dとは付き合いも長いし腕も確かで信頼してる。
だけどラインナップがホント酷い。ここ5年試乗して良いと思ったのノートe-powerくらいだもん…
だから10年目のデュアリス を大事に乗ってる。新型セレナの時はあまりの非力さに閉口したもんなぁ。
ゴーン失脚で変わる事を期待してます。
この車で日産すきになり次も日産車と考えてたが近年ほんと駄目ですね
こっそりシエラロングやtjクルーザーみたいの開発してないかな‥
大丈夫かいな
海外では発売されているのに日本だけは決して売らせないというゴーンの強い意志
日本人経営陣の意向に反した嫌がらせだ。ゴーンの奥さんは彼のDVによって離婚
バッサリ切れるコストカッターもそんな冷酷な性格だからできるんだよ
兄弟車だし
ほんとシンプルデザインで無駄がない
とくに丸っこいリアビューがきれいだね
純正でツライチなところもいい
ワイパーブレードの交換ってひと月前に自分で交換したわw
桁違い？にしても信じられない値段ｗ
事実なら、そういう悪徳ディーラーは本社にクレーム入れた方がいいよ
ディーラーに持ち込んだらワイヤーやモーターのところがいかれたらしくて、部品総とっかえで
修理に6万円とか
やっぱもう寿命が近づいてるんかな・・・
カタカタ異音もしてるし
高すぎだろ
俺もUK産でもうすぐ車検
消費増税で車の販売価格がどうなるかわからないから
11年めの車検受けるわ
部品の品番は80770JD000で社外品も出てるみたいで、そちらは1万くらいだった
もう注文してしまったけど、早まったのかもしれん・・・
俺のUKも冬に閉まらなくなってそんくらいかかったな。
取り付けの鉄板からモーターからワイヤーまで一体型だからすげー高いんだよね。
パワーウィンドウのレールを固定するボルトが緩んでレールが遊んでた
やはりこれくらいしますか
UKはこのあたりASSY交換しかできないから高くなるみたいですな
ディーラーもってった時だけいい子になりやがる
ドア下の内側ゴムのクリップひとつでアッセイ交換といわれたときにはさすがに断った
つかムカついたｗ馬鹿にすんなと
これらのうち、コンパクトSUVのキャッシュカイ（日本名：デュアリス）、上級スポーティクーペのインフィニティ Q60（スカイラインクーペ）、ティーダなどは日本での販売を終えた。
「コストを費やして日本に導入しても、売れる見込みがない」というのが日産の判断だが、販売店の見方は違う。
「海外向けで少し売りにくくても、SUVなどの需要は多い。
デュアリスやスカイラインクロスオーバーなどのお客様は、次に購入する車種がなくて困っている。
スカイラインクーペのお客様には、次期型が発売されたら必ず買うよと、約束している方までおられる。
このような有り難いお客様が、今は次々と日産から離れている。新型車の発売が急務になっている」と語る。
ベストカーWeb 1/12(土) 9:00配信
2.5Lエンジンの購入しやすい価格帯でも販売しておけばハリアーに対抗できていたかも
ジュークも1.5Lに生活四駆を設定しておけばもうちょっと売れ続けていたかもしれない
次に購入する車種がなくて困っている。
←こんな感じのひと多いんじゃないかな
俺はそのひとり
輸入車買うほど車好きではないが快適に走れて乗ってきもち良い車がほしい‥
販売店やらが多くて近いのも絶対条件
CX-5→かっこいいけど、ちょっとでかいんだよね
CX-3→かっこいいけど、ちょっとせまいんだよね
ヴェゼル→これが一番近いのだけど、モデル末期だし、売れすぎ
C-HR→後部座席の閉塞感が。あと売れすぎ
エクストレイル→乗ればいい車なんだろうけど、デザインに惹かれない
フォレスター→乗ればいい車なんだろうけど、デザインに惹かれない
ほんまそれな
全く同じだわ。
テイストは変わるけどmazda3が気になる今日この頃。
日産とはお別れかな。
自分もmazda3は気になる
今の国産メーカーの中ではマツダ車が一番、デュアリス乗りの嗜好にあってる気がする
ジュークは出た当初ぜってー売れないと思ったから
一般人とは感性が違うんだと思う
CX3がデミオベースみたいなw
未だに乗り換え難民問題はあるんですね。
キャッシュカイのマイチェンが魅力的で、デュアリスとして復活したらまた戻りたいと思ってます
12年目デュアリス、あと2年は乗ります。
11年めの車検、Dで税金込みで23万と言われ、
ハンドルの鳴りで15万
合計38万円だったけど
知り合いのベンツの整備部門出の整備工場に持って行ったら税込み14万でした
みなさんもDのボッタクリに注意してください
Dの車検は基本ぼったくりですな
Dは定期点検でしか使わない
前回の車検時(GS)に掃除してもらったんだけどなぁ。
ボルボV40CC とXC40、候補になるかと思って検討中。
XVは？
内側は触っても精製水でシャカシャカくらいに留めとかないと。
今までは実質FITにようなものだから
非力さを嘆いていたオーナーの声がやっと届いたか
でも売れすぎてあちこちで目にするヴェゼルに魅力はない
九州だからかもね。しかも近所に同じ色が3台はいる模様。
ヴェゼルはメジャーチェンジしたキャシュカイのエクステリアによく似てる
癖のあるCHRよりはヴェゼル。万人受けする形だから売れたんだろう
ヨーロピアンテイストのデザインって無いもんだな
角みたいな突起も鬱陶しいだけだ。
9年6万kmだからまだ乗るけど、ハッチバックが軋み始めた。
ナビも換えたいな。
ボルボは幅がでかいんだよね
トヨタ、レクサスのＳＵＶは全然かっこいいと思えないのよ。
セカンドカーに軽トラを買ってミリタリーっぽくカスタムしてたい
というも夢がある
ちゃんとネジは取ったのだが
次はz34です。モデル末期ではあるもののデュアリス乗り換えで満足できるのはこのレベルになります。C-HRやヴェゼルなど多少は検討しましたが、見劣りし買う気にはなれなかった。
またZ34とは思い切ったね。自分も5年前まで2008年式の九州産の20Gの2駆に乗ってたけど
たまにこっちのスレを覗いたりしてたけど、段々手放す人が増えてきたね。
今はJ50だけど、次に乗りたい車がもう今の日産には無いから他社に行こうか検討中。
中からは開かなくなった
もちろんロックは掛かってない
直すと高くつくかなぁ？
正当化できる奴はいるのだろうか。
冬用のセカンドカーを買う余裕はない
チャイルドセーフティドアロックがかかったんじゃない？
うぉぉ！
その通りだった！
ありがとう助かった！
後部座席ドアの本体接触部の下の方に
物理的な出っ張り＝レバー？があって
それが「LOCK」に移動してた
こんな表現で分かるかな？
一応今のエクストレイルは今の所国内販売モデルでは、唯一最新のCMFプラットフォームなんだけどね。
330キロしか走ってないのに燃料の警告ランプがついた
止まる曲がるはすばらしい。遅いけど
それとも一定期間の計測値をダラダラ出してるだけ？
ちなみに自車は12～3km平均。
エコモードONだと遅い
リセットしてからの平均値じゃないの？
セキュリティのだと思う
自分のはロック時のみ点滅してるから、何かしらのエラーなのかもね
2000㏄だとこんなもんだろうけど、ガソリン代のランニングコスト考えると
馬鹿にならないんだよね
ラティチュードhpからプライマシー4へ
より静かに よりしゃっきりした印象ってところかな。
ドライバーの運転の質によるところが大きいと思うんだよね
日本に持ってこれないのは、コレのせいだなW
https://i.imgur.com/9nTcT07.jpg
新旧揃い踏みhttps://i.imgur.com/tNwx53B.jpg
日本でも売ればよかったのに
一番新しいのはもっとシュッとしてるよね
デュアリス乗りがどちらか選べって言われればキャッシュカイにすると思う
https://i.imgur.com/P8Zh7Qg.jpg
日本にも導入してくれてたら買ってたかもしれない
ゴーンの罪に日本へのキャッシュカイ未導入を加えてほしい
日産車は買い替え対象外です
おもしろい画をありがとう
ドアハンドルの黒色もバンパーと相まっていいね
2代目はすぐに飽きのくるデザイン
次期型の開発進んでるだろうがどんな形で出てくるか楽しみ
トヨタとか鼓動よりは良い思うけど。
さんくす
そのレスの日と数年前になったことがあって何も対策もせず治ってた
こまけーこたーいーんだよの精神で乗りますわ
J10型は2010年マイナーチェンジQashqai＋２は完成度が高いと思うけど
それも日本（アジア）では投入されなかった
J11はQashqaiとは別物感が半端ないくらい顔もエンジンも変わった
＞ローマにて
＞日本に持ってこれないのは、コレのせいだなW
＞https://i.imgur.com/9nTcT07.jpg
https://i.imgur.com/B2yG1aV.jpg
J10のマイナーチェンジ後？https://i.imgur.com/R3imITj.jpg
写真はないですがカフェラテベージュは、1台しか見なかった
やっと、リアからのコトコト音がついに判明。
実は、リアスタビライザーを固定する金具（15cmくらい）とそれを挟むゴムに遊びができバンプごとにコトコト音が発生していた。
Ｄで交換（リア部ペアで、材工1.8万）。
すると、お見事！異音解消したのである。
これに気づくまでに、リアショック交換やトランクの防音をしてきたが効果なしだった。ここの部分(ゴムの凹に金具が乗っかり、挟んである）は人力では動かないので、よく注視(横にスライド跡が発見)しないとわからない。
長年の悩みが解消してスッキリ。
これからもよろしく、マイデュア。
《悲報》
日産は英国サンダーランド工場でディーゼルエンジンを搭載した
エクストレイルを製造する計画だったが、
欧州でのディーゼル規制強化によって、方針を転換し、生産計画を中止することになった。
デュアの生まれた工場が...
じゃ、ニューデュアリス1.8Lターボか、エコ派にｅ-PowerFOURをつくってくれ～
九州は北米向けのローグスポーツが作られている
直接買わせろや
程度のデュアリスがありますが、
認定の保証があれば比較的安心して
乗れると思ってよいでしょうか。（2008～2009年式）
デザインとこぶりなSUVという面で気に入っています。
費用を足して2年延長し3年保証に入るつもりです。
4年、いや3年乗れれば文句はないです。
ユーザー様ご意見いただきたいです。
エクストレイルは日本から輸出で対応とか言ってたよ。
欧州はルノーと被るという理由だけでCセグメント以下のHBやセダン系を売らせて貰えないから
わざわざ売れ筋のエクストレイルを撤退させる理由が無いし。
認定中古車から選ぶのは正解。バッチリ整備されて1年保証もつくから。
同じような条件の車でも、ディーラーによって強気の価格を出してるところもあれば
格安で売りたがってるところもある。
初期型は10年経ってるから延長保証に対応してくれるのかどうか微妙
ここでよく報告される不具合、故障が頻発するのは経年劣化によるものが多い
初期型に拘らなければ少し予算を足しても後期型の状態のいい（距離年数）デュアリスを
探すのがベターだと思う。
CX-5はダメ？
中古CX5はガソリンのほうがいいね。
UK乗りだが228さんに完全同意です
時間あれば可能なかぎり多くの個体をみてみると良いと思う
個人的には九州生産直後がおすすめ(車検証見ると日産UKの文字が無いので簡単に分かります
経年劣化で気にところあればセールスさんに突っこんでみて下さい
無償で交換やら直ししてくれる場合もあります
最終的に迷ったらお店の雰囲気が良い方のデュアリスを選ぶと吉
街乗りの加速は確かに良かったけど
高速道路や勾配走行でのパワーや燃費はどうなんだろう
ノートには乗りたくないなー
いや、でる可能性があるエクス
それなら試乗してみたいw
4WDの電気自動車ってどんなんかなぁ
エクストレイルはやっぱデュアリスとは違う車だよなぁとは思った
デュアリスの安定感と快適性知っちゃってると振動も来るし走りが安っぽい
でかいから取り回しも悪い
旅先で月に何回か車中泊してしまうレベルw
昨年認定2008UKを延長保証付けて総額70万で購入しました。今のところトラブルなく快適に乗っています。
今のSUVにはあまり良いデザインの車がないのでとても気に入っています。他に気になるのはXVの旧モデルくらいですねー
すげーわかるんだがデュアリスの代わりが無いのよね
キャシュカイ輸入しようずw
皆様ありがとうございます。
九州生産後でかつ延長保証可で狙いたいと思います。
ありがとうございました。
横滑り防止装置はオプションだからついてない車もあるので注意
見栄えで言うど、サイドミラー、通称キノコがついてないタイプの
メーカーナビ搭載がお勧め。ただしタマは少なめ
中古車は何をどこまで妥協するか？ってことですが。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190206-10381711-carview/
特にリアから溢れ出るデュアリス感
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
>>242
該当者に乗ってるけど純正ナビは
2016年頃を最後に更新終了したよ
ＣＸ３もう一回見に行って「小さくてやっぱないわ～」と思った帰りに
ＣＸ５試乗したらピピっと来ました。
デュアリスには何の不満もなかったしお疲れと言ってあげたい。
残りのデュアリス暮らしを楽しまれてください👍🏻
生きわかれた腹違いマッスル兄さんをアメリカで発見
まあまあのイケメンで内心安心しました
ジュークってSUVじゃなかったんだね
不具合多いから却下
デザインと同じくらい品質に力いれてくれれば‥
という外国からの声があって、
将来を見据え、マツダブランドにプレミアムをつけて徐々に値段を
上げていく・・という記事を最近見かけた。アウディはそれで成功したらしい
日本の車の性能はいいのにブランド化できてない。その点レクサスは
そこそこ頑張ってるかも。ニッサンなにそれ？
昨日は実キーでも反応せず、途方に暮れかけた頃復活。
最近頻度が増してる様で不安です。
当方初期九州産です。
同症状の方いませんか?
再現性がないのだけど、昨年末のくそ寒い日の１日だけ何度かなったよ
それ以降は起きないから不具合なのかたまたま運が悪かったのか不明
今外気温が-2なので明日の朝とか少し怖い
これがある時から稀に開かない
原因はシガライターからスマホ充電器を1口から3口に変えたことによる電圧か電流低下
バッテリーは替えたばかりなのに、経路もそうだが許容値の低さに驚いた
キーレスが効かなかったことはないが、参考までに
取り出すヒューズを使い分ければ何の問題も無し。
バッ直も考えたけど、インバーターはAnkerのUSB充電器と空気清浄機くらいしか使わないから大丈夫かなと。
タコ足ソケットは俺は使わないかな。
懐かしいトラブル
うぉーミラーが開かねーって手でこじ開ける発想もなくディーラーまで運転するのが怖かった
keyのインジケータ赤く点きますか?
電圧低下はエンジン始動時のみ
開かなかったことに気づかず、必要になって見たときに開いてなかったら焦るね
言いたかったのは、シガーソケットがミラーと同系列になってたことと、その許容値の低さ
キーレスの受信部の系列に後付け機器が影響してるかも知れない
受信部はミラー辺りにあるんだっけ？
電波を遮断しているものがないか？
受信部を交換する前に確認してみては？
https://response.jp/article/2019/02/13/319087.html
先週車検だったけどディーラー曰く特に異常ないとの事でした
私はそのときだけだったので、頻発するなら何かしら原因ありそうですね
イギリス産の欧州のキャシュカイと九州産のローグスポーツはエクステリアは同じだけど
エンジンが違う
２０００ｃｃデュアリスを継承してるのは九州産ローグスポーツだ
欧州ではマニュアルのディーゼルターボエンジンがメインという文化の違い？
コンパクトSUVが流行りなのに、日本で作られて日本で売らないセンスｗ
純利益が半減するワケだ
九州工場製造の2Lna+CVTでも良いけど
イギリス工場製造の欧州市場向けは1.3T+DCTの組み合わせもある
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/10/15/321518/
日産の日本向けSUVラインナップは
全長4.7mのエクストレイルと全長4.2mのジュークの2車種だけ
上と間がすっぽり抜け落ちていると思う
ディーゼルはトラックのエンジン音に似てるうるさい
去年、左ハンドルキャシュカイ（ドイツから輸入））の中古車が
地元で販売されてので買うつもりで実際にみて来た感想
デュアリスの静粛性に慣れてたから、キャシュカイのエンジンをかけたときに
うわっこれは・・・と違和感があった
マツダのCX5もディーゼルだが、完全なガス欠になって止まると
燃料を入れても動かない、燃料供給されなくなるので整備しなければいけない仕様。
温暖地域の軽油を入れて寒冷地に行くと凍ることもあったりで
ガソリンエンジンよりもディーゼルは取り扱いに注意が必要ということです。
267のリンク先でレポートされている1.3Tはガソリン直噴ターボエンジン
ディーゼルではない。
ほんとキャシュカイが日本に導入されてたら多分買ってたわ
フロントマスクはやや好かんが
先週からエンジン始動時に運転席側ミラー開かなくて故障かな？と思ってたら充電器付きトランスミッターをつけたせいで引っこ抜いたらあっさり直った。
めちゃタイムリーで助かりました！
参考になってよかったです
デュアリスは初めての日産車で、買った後に「日産は電装が弱い」って言われたのを思い出したw
俺はホンダが弱いって聞いてた
あるある
エンジン向かって左についてる太いアーシングのボディ側、塗装の上からボルト締め
してるので、そこの塗装を紙やすりなんかではがしすだけ。ウインドウの開閉スピード
はっきり上がるよ。
不器用だからボディ側のボルトゆるめるのすら難しくて諦めた
サンクス！
是非やってみる
映像にノイズが入るようになり、最近は全く映らなくなった
バックカメラ映像が表示されないトラブルはメーカー問わず発生してるようでカメラ交換しても直るかどうか分からないらしい
これも電圧が原因かもしれないから、近いうちにヒューズ抜き差しとアース試してみる
ウォッシャータンクが割れて出なくなり、コーナーポールは
謎の脱落、真冬に窓が閉まらなくなって直したとこだけど
実家からセレナc27が不要との事でこの度乗り換えになりました。
今だに乗り心地は全然文句なしだけどお前らアバよ。、
いい車だったよ！！
キレるようになった
ヒューズ変えても、ドラレコにつなぐと切れるので原因がわかったんだけど
もうちょっとマシな中華製を買うか日本製を買うか迷う。バックにドラレコつけたい
また日産車でしかもセレナかーい！？
でもまあ卒業おめでとさんです
きみに幸あれ！
まだ寒うて洗車すらできんけど
氷点下に突入前に切り上げたからガラス部分は今日に回した。
ポリッシャーはRSE1250改
コーティングはピカピカレインプレミアム
シャンプー類は全てganbass
黒樹脂部分は年末にワコーズのコート施行済みだから触ってない。
洗車前に下回りとボディを高圧噴射をするスタンドがあったのでそこにした
いきなりボディを洗い始めるところばっかり使ってたけど、まともな手順の洗車機もあるんだな
ボンネット開けて場所を確認した
スパナと紙ヤスリを100均で買ってやってみる
久々の天気で洗車もしたいが寒いから機械だな
ドアノブあたりの爪による引っ掻きキズが目立つ
100均で10mmのスパナと金属用紙ヤスリを買って、ナット外して塗装面をゴシゴシ
途中紙ヤスリとスパナを落としたが、途中に引っかかることなく地面に
完全に取り除けなかったけど端子面も磨いて取り付け
作業は簡単だけどエアコンのパイプが側にあるので注意が必要
ガス漏れしなきゃいいけど
結果
シガーソケットのUSB充電器装着のまま、ミラー開くようになった
ウインドー開閉時のパワーと低速トルクが増したような気がする
バックカメラの映像問題はヒューズ抜き差しもしたが治らなかった
277氏、効果ありますね、サンクス！
7年落ちのラディアントレッド
エアコンのパイプ側にある？？？って思ったけど、蛇腹のホースのことであれば
あれは諸々の電気コードがまとめて通してあるだけだからご安心を。
サンクス！
前に書き込まれた時にやっておけばよかった
その後ミラー開かないのが2度あったけど、明らかに改善しました
パイプはエアコンのパイプです
後期ですがレイアウトが変わってるかも知れません
感謝！
11年間楽しかったぜ。
おまいら、あばよ
来月ディーラーに入庫予定。
2008年式で152000㎞
ちょこちょこ自分で修理したりディーラーに入れたりしてきたけど、運転席のウインドウのワイヤー切れて閉まらなくなったこと以外は「まあ、こんなものかなあ」って印象。
前車と前々車も何れも新車からHONDA乗ってたけど、その時に比べたら可愛いもんです。
なんに乗り換えた？
俺も5月で11年！
ボディ下部が同色の車に乗りたかったのでオーテック。
たしかにジュークは狭いよね～おめでとう！
やっぱり狭いなーと思うけど、通勤だけならコレで十分。
ジュークニスモとすれ違う度にちょっと微妙な気持ちになる。
やっぱりデュアリスって良いクルマだよな。
おまいら、大切に乗ってくれ。
エクステリアの不満はそれだけかな
このライトゆえに古くてもクラッシックな格調があると感じられる
あの大らかなデザインこそがヨーロピアンな色褪せないデュアリスの良さ
ヘッドライトは黄ばんで色褪せてるけど
ヤンキーは多分選ばない車だろうね
細目つり目のオラついた威嚇顔はトヨタだけでやっててほしい
そのうちまた太いライトが流行る気がする
>>304
市販のヘッドライトクリーニングでも結構黄ばみ落ちるよ
ただ最近の車と横並びになるとやはり黄色く見える
左フェンダーにミラーがあるのと無いのがあるのですが、インテリアの
カーナビの位置に関係しているようなのですが、近所の日産Dに聞いても
わからないとの返答。Wikiによるとカメラがついているとか。フェンダーに
ミラーがないタイプはどういう機構になっているのか教えていただけます
でしょうかm(._.)m
後付けナビやナビ無しは死角があるからキノコが付いてる。
テールランプの点く面積意外と小さいな
デュアリス 四灯化で検索したら、みんカラの整備手帳が何例かヒットする。
俺もやったけど、ディーラーに聞いたら左右のテープLEDの粒が対称になってたら問題ありません言われた。
リレーかましてバック時に消灯するようにしないと車検の時に配線外すはめになるかも。
補足で、キノコ付きはディーラーOPのサイドブラインドモニターを後付けしても
キノコを外すと車検に通らない所もある。一応法規制で一定以上の高さの車は
カメラかミラーを付ける事になってるから。ただその為に機能が古くて交換不可の
メーカーOPのナビ付きを探すのもどうかと思う。確か年式によっては地図更新が終わってたよね？
>>311
たまたま対応したのがさえないおっさんでしたｗ 優秀な営業もいるDですが。
>>310 >>314
情報ありがとうございます。近々、日産中古店に見に行く予定です。
できればキノコなし車がほしいのですが、ナビがどれくらい古いのか現地で
確認してみます。
どちらにしても、ここに仲間入りすると思いますので、また報告します。
自車のデュアリスはナビの古さに呆れて新しいナビに載せ替えました。
Dではやってくれるかは分かりませんが、カメラが付いているなら配線ケーブルを変換してバックカメラもサイドカメラも純正流用出来ました。
ちなみにハンドルのボタンもきちんとナビに対応させています。
工賃はそれなりに掛かりますが、きのこ無しを購入すれば出来ますよ。
315です。
貴重な情報ありがとうございます。それほど遠くないところにキノコなし
デュアリス置いてるDを見つけましたので、見に行っていじったり話を聞いたり
してみます。
私もできれば、>>317さんと同じことしたいと考えております。
購入した所で見積したら法定費用除いて10万くらいかかるんですけど、これが相場なんでしょうか？
これから相見積していこうと思いますが、
相場がわからないんでみなさんの意見を頂けませんでしょうか。
型式:DBA-KJ10
原動機型式:MR20
年式:H22.7
走行距離48,000km
詳しい事情は分かりませんが、そこでの車検は要注意かと(交換部品があるのなら別)
私の場合、3月6日に車検予約済です。
形式：DBA-KNJ10
原動機の形式：MR20
年式:H20.3
走行距離：153,000Km
Dの見積もり：法廷費用込で98,000-位
民間車検場：法廷費用込で79,000-位
今までにこれと言った不具合は無し。(今回も部品交換無しの予定)
まだまだ現役で走っています。 （参考までに！）
ごめんなさい誤字がありました。
法廷費用→法定費用の間違いです。(ごめんなさい)
整備の内容が不明ですが高いですね。
ディーラーで見積もってもらってはいかがでしょうか。
Dの見積で最初から平均13万位の俺はぼられてる
でもディーラーにも儲けてほしいからエンジンリフレッシュとかCVTフルードの交換は点検の時にお願いしてる。
今度の６ヶ月点検の時はブロアモーターとスパークプラグの交換をお願いする予定。
一応電装屋の知り合い居るけどデンソー系のお店なので、割高だけどディーラーにお願いすることが多い。
遅ればせながらやってみた。
凄いね。
エンジンも安定したわ。
初期型だけどガッツリ塗装の上からアースしてあったわ。
かっこいいわ
日産の「コンパクトSUV」市場は後手後手にまわってるよね
ジュークでもエクストレイルでもないキャシュカイ（米国産ローグスポーツ）なのに。
非常に悩ましいところ
来年3月で9年目だけど、もう一回車検通そうかな
cx-30もcx-3もそうだけど、あのサイズであのデザインだとこじんまりし過ぎて、乗ってる人のサイズと車のサイズが合ってない。
ああいうデザインはカイエンとかのサイズでやるべきだと思う。
と、いうことで、デュアリスのデザイン最高
拒絶反応を示してしまう俺は年寄りなのかな。
アルヴェルか新型デリカか鼓動しか選択肢なかったら、中古のcrewでも買うよ(笑)
デュアリス乗ってるとエクストレイルは大きすぎるしジュークはちょっと小さいって感じてたから気になるな
今日、キノコなしの４WD車の程度のよい中古を見てきました。
ナビの地図は住んでるところが田舎なので、当面はそのままでもよいかなと
判断。
質問なのですが、２WD＜＞４WD切り替えの丸いスイッチにある
Lockｵﾝｵﾌスイッチを作動させると4輪デフロック状態になるのでしょうか？
あるいはLock状態で舗装路を走行するとコーナーリングブレーキング現象が
発生するのでしょうか？
またしてもDの人に聞いてもわからないとのことでした。
詳しい方よろしくお願いしますm(._.)m
50km/h以上の速度になると自動的に解除されるそうだけど
舗装路ではLockを使わないようにとの説明を受けたよ
20㎞/hで解除じゃなかったっけ？
オレも先月交換したぞ
IPFの車検対応タイプだ
Dに聞いても分からないとのことでした。
↑困ったDですね？今後が大丈夫かな？
AUTOの４WDモードからLock方向に回すと、直結４WD（50：50）になるみたい。
ですが、スイッチの位置はAUTOに戻り、メーターにLock表示が出ます。
正式な速度は分かりませんが、Lockで走っていると気が付いたら解除されて
AUTOに戻っていることは多々あります。
そういう仕様だと解説書？で、見た事があります。Dで見せて貰えましたよ。
でも４WDのタイトコーナーブレーキング現象は、かなりステアリングロックに
近くなるまで切らないと起こらないと思います。
私は北海道ですが、極端に路面がツルツルで怖い日はLock にする事ってあります。
（気が付いたら、メーターのLock表示が消えてAUTOに戻ってますけどね）
デュアリスの取扱説明書には339さんの言う通り、乾燥路では使用を控えるように…
との注意書きがあったと記憶しています。
デュアリス乗りの仲間入りへのアドバイスになれば幸いです。
みなさん情報ありがとうございます。本日、キノコなし後期型４WD購入契約してきました。
４WDシステムについてはデフロック機能はないとのことですので、オフロード走行では
気をつけたいと思います。カーナビのモニター位置も前方視界の妨げにならないか
心配しておりましたが、逆に視線の移動が少なくてすむので見やすい（個人的感想です）
と感じました。
とにかく、よい車に出会えたと喜んでおります。こちらのスレ住人仲間入りします
のでよろしくおねがいします。
>>342
もよりのDの人にも勉強してもらいます（笑
便乗で質問ですが
新しいナビにサイドとバックカメラを配線してもらうには工賃どのくらいかかりましたか？
ディーラーや車の量販店ではやってくれないよね？電装に強い車屋さんに頼んだんですか？
ETCやドラレコ，TVアンテナ，GPS受信器は、変換コネクタがあれば流用可ですか？
また、変換コネクタはどちらでお求めですか？
私の場合はMOPナビからの交換だったのですが、ナビ代金＋7～8万だったと思います。
ナビの取外し料金とナビを入れるパネル代金が別途かかりました。
ナビのメーカーによってはハンドルボタン用のリレーの購入が必要ですね。
おっしゃる通り電装屋さんにお願いしました。
ETCは純正のままでも使えますが、エラー時に警告音も出ないので同時交換がおすすめです。
工賃結構しますね。近場で電装の得意な車屋さんを探してます。
ディラーナビなのでキノコ外しとサイドカメラつき純正ミラー（ヤフオク入手済み）装着を
考えてますが、新規のナビにすると20万以上の出費は確実・・・
ミンカラ見るとDIYでやる人もいるようだけど一般人はハードルが高いなあ
左側のエンジンブロックにボルト締めしてあるホースみたいなのがウィンドウウォッシャー液入れの下の方に伸びててボルト締めしてるやつのこと？10mmのボルトのやつ？
残念でした‥
ゴーン無きあとの日産がどうなるのかは読めないが形に表れるのは7、8年かかるかな
現エクストレイルは丸くなったが1、2代目の角張ったデザインのまま進化させてたら面白い車になってたかもしれません
サンクスやってみるー
花粉に効くかな
電装屋さんも鬼ではないので、できる部分は自分で、出来ない分からないところは電装屋さんに頼んでみるのはいかがでしょう？
面倒見の良い人なら困った人にアドバイスと完了確認くらいは見てくれそうですけどね？
ちゃんと御茶菓子くらいは持って行ってね！
トアレグ族からぱくったキャシュカイ族のネーミング
いかんせん文字数がおおくリアのネームに金かかる
でオーストラリアと日本はDUALISに
今ならキャシュカイで出してたかもですね
キズがついていいから樹脂なんだよ。
と考えましょう(^^)
ボディはコンパウンドかなあ・・・
そろそろ日産とはおさらばするしかないのか
XV e-BOXERあたりでも買おうかな
まあそういった傷も楽しむのがデュアリストよ
車検も取ったばかりでまだまだ乗る気満々でしたが、寄る年波に勝てず、特にCVTの故障が致命的でした。
私の愛車遍歴中でも最高にお気に入り車だっただけに、残念無念。いつか後継車が出たらまたデュアリストに戻りたいなぁ。
うちは8年もうすぐ10万キロ、元気いっぱいだぜ。
不躾な質問だがUK8万キロっていくらの値が付くの？
私もUKで9万キロ、参考にしたく
4-5万円かね
日産ディーラーで10万だった。
近所の買取専門店回ったら13～17万だった。
査定10万でしたが、下取りアップで18でした。
参考になりました
乗り潰すほうがいいな
後期20G four、今年7年目の車検受けるけど
車両保険は100万超えてたような気がする
ちょっとやり切れんな
それはないぞ
色々回れば査定アップも狙えたかもしれませんが、駆動系故障の為、強気に出れませんでした。
次は程度の良いアーバンブラックエディションⅡを探すつもりです。
ただこれといった不満が無いから手放したくないんだよなあ。
前期と後期の大きな違いは何でしょうか？
どっちがおすすめ？
フロントグリルは後期がカッコ良い思う。
エアコンスイッチの下にある小物入れも>>385はお気に入りなんだろうが。
オレも九州初期に乗ってたけど、後期のドア下のメッキはカッコ悪いと思う。
フロントグリルは後期の方がカッコイイけど。
あのルームランプってルノーのカングーとかルーテシアにも同じ部品を使ってるんだよね。
これに履き替えるのを機に眠っている純正17インチアルミに戻そうかと思ってる
発売2ヶ月後だったけど、タイヤ館で廃タイヤ他コミコミで13万5千くらい
今はもっと安いはず
2年目だけど純正デューラーより感触いいね
ありがとう
今のタイヤがもうスリップサインまで近いので次はブリヂストンに戻るよ
楽天で1本2万強を送料無料で4本買って
近所の「他店購入のタイヤ履き替えます」ってGSで4本1万円でお願いした
トータル9万ちょいだけど
店が楽天ポイント10倍セールやってて
お買い物マラソン完走で更に10倍
他に楽天カードの5倍や楽天モバイルの2倍諸々で12倍くらいまでついたので
支払い額－ポイント＝7万弱だった
今は更に安くなってる
確か送付元の店舗は福岡日産工場の近く
この時はアレンザが品薄でネット3軒目でようやく在庫発見
18年10月に購入して3日後に届いたのは17年11月製
楽天には詳しいけど車はド素人だから
それが新しいのか古いのかは分からないw
https://i.imgur.com/u1zyTf6.png
https://i.imgur.com/nQKfzIQ.png
タイヤ屋で組換え、バランス、古タイヤ処分で6,400円
7万以内だった
ディーラーが意外と安かったからやってもらった
58,072円 (税込)、送料無料があった
エクストレイルに統合された事を知りました
中古を購入したけど新車がよかったなー
家計のやりくりを工夫してハイエースあたりを
随分前だけど、リアシートを前に倒して荷室に寝てるっていう人がいた
俺も登山とかで移動後の仮眠に使いたいけど、
マットとかで調節しても長さ足りないだろうな思う
人数もふたり迄
フルフラットにはならないよね。傾斜どれくらいなんだろう。
中古検討してて、車中泊が年に1.2回くらい出来ればいいかなと思ってるんだけど。
滅多にしないから、車中泊に便利なエクストレイルではなく見た目が気に入ったデュアリスが欲しい。
車中泊はおまけ程度に考えてます
車中泊ガンガンしてました
リア倒して運転席背もたれをやや前に倒して、リアシートの足元埋めて枕をその上に乗せる
それで172センチで足先がハッチバックに届くくらい
足は伸ばせましたよ
傾斜はリアの荷室と段差があるからそこを埋めれば寝るには気にならないくらい
自分は長座布団を段差に敷いてその上に敷布団にしてた
座ると天井に頭が着くから着替えとかは快適ではないけどね
詳しい情報ありがとうございます
去年車中泊できるSUVで検索したら、ヴェゼルやエクスくらいで、どちらもイマイチ。
SUVは諦めるかと考えてたから、経験者の話はありがたい。
今年試してみる
その走行距離ならそろそろCVTフルード交換をお勧めします
音は個体差があるのかもですが、フルード交換で動力伝達が上昇したことは
実感できますよ
自分のデュアリスもヒュ～ンという小さな音は聞こえます
シート倒して横向いて、膝畳んで寝てます。
二人ではどうなのだろう？
俺もたまに車中泊してるけど、傾斜がちょっと気になる。ただ布団敷いて毛布かけてるだけだから仕方ないけど、ひと工夫で快適になるなら取り入れたい
真夜中に現地に着いて、4、5時間熟睡後に登山したくて去年調べたら、車中泊用の段差を解消するマットやグッズ類があった
次に乗り換える車はプラグインハイブリッドにしてとか考えてたが、デュアリスでグッズ揃えてやってみよう
ちょっと待て、リアのトノカバーだっけ、あれ付けたまま寝れたら秘密基地みたいで楽しそうじゃないか？
体重かかって沈み込むかもしれないが、エコノミー症候群とか気になるし出来たら真っ平らにしたい
ところで、荷室に座って体重かけてもボード割れたりしないかな？
久しぶりにワロタ
100キロオーバーが片手で腕立て伏せとかしたらわからんけど
仕事終わったら0時前で24時間スーパーで買い物して
車に戻った時点で体力の限界が来てシート倒して仮眠
気付いたら朝の7時で慌てて帰ってシャワー浴びて着替えて出勤とか
自宅の駐車場で体力の限界が来て
仮眠していたら警察官に職質とか
ただし脚は激しくむくむ
2007年式で5.5万キロ
リコール多くてちょっと心配だけど、よろしくです
明日は楽しみですね
よい思い出を沢山作られることを願います
日本の道路事情には大きすぎず小さすぎない良い車だよ
俺は車中泊がしたくてクリッパーバンが欲しいです
相当な頻度で出かけない限り、車中泊用の車を別に持つことはないかな？
普段も使えて、車中泊も出来る、長距離移動も楽で燃費のいい車を探したい
>>425
ありがとう。雨の中での納車だった。
今日通勤で乗ったけど、走り出しがスマートで加速もストレスを感じさせないくらいの快適さだった
前の車が軽だったから幅もなにもかも大きいなぁと思ってたけど割りとすいすい小回りが効くんだね
大事に乗りたいと思います。
ピカピカに磨き上げて、ドライブとか楽しんでください
乗り換えた頃、意味もなくドライブに出かけたのを思い出す
夜照明に照らされる姿はカッコいい
フロント・シガーライターソケット横の意味ない凹みに固定できるホルダーなんてないかな？
2秒おきに回転数が600→1000→600→1000を繰り返して
車体が上下に揺れる
Pだと何ともない
走行中は高速走行だと問題なし
低速だとガタガタする
何が起きてると思う？
エアコンつけたらPでも揺れ始めた！
A/Cのボタンをオフにしたら揺れない
オンにしても冷風は出ない
それコンプレッサー逝った
ブレーキ目一杯踏んでるのに進もうとしたりするでしょ
１回も交換したことがなければリコールになってた気がしたけど
交換したかどうか記憶にないなぁ
リコールは3回以上対応してもらった2008年九州産
しばらくこのまま乗ってても大丈夫？
修理に高く付くのかなぁ
今のディーラー「日産カードでも割引ありません」って
デタラメ言うから行きたくないな
エアコンを使わなければ大丈夫だとは思うけど
症状を一通り話してリコールのページ見せれば
もしかしたら無償修理になるかも
ありがとう！
しばらく休みに遠出の予定が続くので
落ち着いたら別のディーラー探して行ってみるわ
走りが更におかしい！とよく見たら
いつのまにかマニュアル1速w
どうなってんの
ディーラーに持ち込んだら、無償で修理しれくれた
リコール対象の箇所だったのかな？
コンプレッサの故障という不確かな情報でエアコン使わなければ問題ないと決めるんじゃなくてまず見てもらおうよ
別のところの故障で死んでも知らんぞ
自分はこれで静になった。コンプレッサーのトラブル報告多し。リコールにもなっているが、対応は
ＥＣＵの書き換えだけ。
この時期は花粉も黄砂も飛んでて一旦雨が降ると黄色の斑点が着きまくる‥
今の時期でも晴れてる日に開けると暑い
スパークプラグ4本中1本イカれてて
イグニッションコイルに影響してた
プラグ総交換で6万ちょい
プラグ交換だけで6万もするの？
高すぎる
ごめん
はしょり過ぎた
https://i.imgur.com/ACPzQQo.jpg
そうみたい
ダメになってるプラグは1本だけど
外す工程が複雑で割高だから
同時に全部交換がオススメと言われたよ
最初、遠目に見積書を見た時
なぜか「460,000円」に見えて超焦った
今が買い換え時か…いやいや直して乗りたい…と迷ったわ
台車がリーフだったのでメチャ嬉しい
意外と加速が速くて本当に静か
展示されてたノートePOWERは
デュアリス並みに大きくて
4WDもあって惹かれるけど
乗りたいのはキャシュカイePOWERの4WD
出ないかな～w
キャシュカイePOWERの4WD出たらいくらくらいになるんだろうか
点検中にノートのePOWER試乗したけど、アレは良いものだった
ノートで250万するし
キャシュカイしかも4WDなら
400万くらい？
どっちも乗ったけど、確かにインパクトはあった
デュアリスの車検までにジュークかエクスのepower間に合うのか？
マツダのCX30がデュアリスに近いんだよな・・
サイズ的には１番近いよね
ちょっとデュアリスっぽいね
今秋モーターショーにならんで
来年の夏ごろ発売だって
https://i.imgur.com/MolF6oV.jpg
今度のデュアリスは大事に乗って、願わくば棺桶迄持ってくつもりです。
諸先輩方、何卒よろしく！
おかえりなさーい！
また一緒にデュアリましょう！
ありがと～！
昔乗ってたUKモデルとは、別車になったかト思う程洗練されていて、完璧浦島太郎状態です。
まずはぶ厚いMOPナビのマニュアルと格闘中です。
もう二度と来るんじゃないぞって言ったのに、帰って来たんだ？
ようこそです、先輩！
後期7年目ですけど、UKは憧れでしたよ
色々気づいたこと教えてくださいね
自分もMOPナビ付乗りです。地図は2018-2019年版があるのでお勧めです。
デュアリスでは最後の更新ですとDの方がおっしゃってました。
いいなぁ
2008年九州産のナビにも使えればいいのに
サンクス！！
皮肉な話で、他車に乗り換えるとデュアリスの良さが見に染みます。まだまだCセグSUVの中でも充分戦える車ですね。
>>462
何と未だに地図の更新が有るとは流石MOPナビ！
所でAUX入力があるようですが、何処に繋ぐか分かりますか？
教えて！未来の先輩たち！
自分のMOPナビ付車（2011年型）には、見えるところでは、AUXソケットは
センターコンソール後方の大きなペットボトル用ホルダーの中にあります。今も
サービスしているらしいニッサンコネクトのガラケー接続用の巨大なソケットの
横にUSBソケットもあり、MOPナビはしっかりとiPodと認識して操作性は抜群
です。また、ドラレコ映像もナビ画面で直接見られるようにしています。私は
コムテックHDR852Gを近所のカー用品店でナビと直結してもらいました。
ナビ本体内側に映像外部入出力端子があるようです。
UK産は箇所によっては交換部品が高くなるみたい
自分はパワーウィンドウの故障でASSY交換になり6万くらい飛んでった
なるほど！UK産は輸入車扱いって感覚でいいんですかね
そうなるとやっぱり九州産か
MC後はなんか魅力を感じない不思議
年式の古さが一番ネックなんだけど今買って6年くらい乗れないかなぁ…
が出てきた<8万円）。デュアリスそのものが輸入車扱いになってると感じた。
全体的に気に入ってるんだけど、値段の手頃さは維持費の嵩張り込みって感じか
ちょっと、1回冷静になってみます。みなさんありがとう
私は2007年UKですが、昨年、スタビのブッシュを交換しましたけど、
確か前後２個ずつで、１個は800円程度でした。（工賃は別）
ＵＫ、九州って言うよりも、そのＤのやる気次第って感じてました。
早く新しいの買えよ！ってスタンスのＤならＡＳＳＹで見積もってくる。
みたいな。
幸いにして、電気系の大きなトラブルを経験してないせいかも知れませんが…
トラブルの少ないクルマだったな。
6ヶ月、12ヶ月点検を全て受けて来て消耗品の交換だけだな
ドライブシャフトブーツ交換が連続した時はパーツの耐久性に疑問を持ったけど
買った時に不安だった錆びとか塗装の劣化もない
車検で足回りを交換する予定
CVTオイルは悩む
ウチのＤは早く買い換えろよ！の方だな
UK産だけど外のトラブルはタイロッドとヘッドライトカバー劣化
それと放置してるけどリアのコトコト音くらいかな。
でも内装はちょっと酷かった。エアコンダクトに使われてる
隙間テープみたいな奴の劣化が８年目位で一気に進行して
内装鳴りまくり。音の出所探して苦労して全部張り直したよ。
ただリアワイパー誤作動、燃料計の目盛りズレ、シートベルトの出るとこの摩擦削れ、
室内のドア取っ手周辺ボロボロ剥がれとか走りに直接関係ないとこはひどい気がする
ワーゲンは分かんないけどボルボはラグジュアリーめなイメージだしパーツ自体が高そうだよね。どの車にするにしても良いの見つかったらいいね。
>>昨年、スタビのブッシュを交換しましたけど、 確か前後２個ずつで、１個は800円程度でした。
マジですか。まあ、新しい車買えって意味だとは思いましたが、一応車板の整備スレでも相談したんです。
「デュアリスの部品はアッセイでしか出ないよ」とか「Dを疑うなんてひどい」なんてレスが返ってきたような・・・
改めて確認したらDから貰う納品・請求書（分解整備記録簿）には
フロントスタビライザーブッシュ 54613JG17C 2個 756円
リアスタビライザーブッシュ 54613JG03A 2個 778円 と、ありました。
って事は1個当たりは400円もしませんね。ちょうど去年の今頃です。
スタビのブッシュをメンバーごと交換なんて、普通はあり得ないと思います。
それなら、スタビライザー交換も基本的に出来ないってなりますよね？
ARJさんで昔、強化スタビみたいなのが売ってたような気がしますし。
部品番号まで教えてくれてありがとう。決定的な不具合を感じるまではこのまま乗ることにします。
（ギシギシ音は出るけど冬の間だけみたいなので）。何なら次の車の候補も出てきたので。
（CX-30ってデュアリス乗り好みの車じゃない？大きさといい意匠といい）
買うタイミングが難しそう。
かくいう自分もレクサスNX辺りが欲しくなってきたり…少し高いですね…
保証を利用しているのにアームごと交換というケースもあった、Dはブッシュ単品で入手しにくいのかな。
472さんはよっぽどのケースってこと？
それがホントなら日産もうやめないと…デュアリスは好きなんだけどな
確かじゃないがブッシュのみの交換したような気がする
ユーザーが声あげないと不利益を受ける
ゴーンも居なくなったことだし声出して行こうぜ
ロアアームのブッシュってブーツの事でしょうか？
ロアアームのボールジョイント部のブーツは確かにアームごと交換みたいで、結構高くなってしまったので、僕は大野ゴムのDC1692という商品使って交換しました。
エクストレイルT31とデュアリス は基本足回りが共通で、上記のブーツを使って交換してる人がみんカラとかにあげてたので参考にして作業しました。
参考になればと思います。ただめちゃくちゃサビで外れないとこあったので苦労はしました。
フロントのサスがヘタってて高速走行中に路面のうねりに車体が揺れて運転してて疲れる
新車当時はしっかりと吸収してたんだなと実感する
ザックスを取り寄せてとかも考えてたけど純正で交換予定
エンジンの振動が車内に入ってないのは意外
リアのトキコ(九州初期産)は３年か４年前にオイル漏れでカヤバに交換済み。
フロントはモンローにする予定。
ちなみに現在の走行距離は158000くらい。
先週の６ヶ月点検の際にブレーキローター裏の激しい錆も指摘されてるので、それも併せて交換かな、、、
11月には車検も控えてる中での痛い出費だが、この車を気に入ってるから仕方ない。
フロントダンパーって今でもザックスが純正なんじゃない？だったら純正でもよくない？
ディーラーの連休が開けたら聞いてみます。
ネットで買うモンローが４万ちょっとだから、ディーラーで買うザックスだと７～８万くらいかな？
最近特に大きな不具合もないからタイミングが難しい
まだまだ乗れるでしょ
デュアリスの良さを再認識したわ
まだ8年目で8万km弱だし、もう少し乗ろうかな
「10年10万キロを目処に買い替えを勧めてる。
実際には我々は20万キロは当たり前で、50万キロ超えてる者もいる。
オイルとかの消耗品をこまめに換えてるだけで充分乗れる」とか言ってた。
それに倣って20万キロチャレンジしてみたけど、内装プラスチックが紫外線で劣化してきたな。
UVカットガラスの無い時代の話だけど、今もサンルーフ開け放しはしない。
フロントの純正ショック（JD04A)だけなら１本２万円弱でしたよ。
アッパーマウントとかブーツとか別売りで、どこまでショック本体以外を
再利用するかで変わってきますよね。スプリング以外を全部を新しくしたら約３万掛かりました。
ザックスオリジナルならカタログ価格で約５万ですか。性能はバッチリなんでしょうけど。
>>497
自分も代車でノートｅ－ＰＯＷＥＲのＸグレードを４日ほど借りました。
モーター駆動・ワンペダルは〇だけどシートの硬さに驚きました。
通勤片道21ｋｍでも結構疲れる。12年経つデュアリスシートの良さを実感。
メダリストなら違うのかな？
スプリング以外は新品にする予定なのですが、とても参考になりました。
俺も代車でノートe-power乗ったけど、そこまでは感じなかったわ
キャプチャーはシートよりも足回りが硬い
次はC3エアクロスとCX-30に乗るつもり
多分次の車検は受けるかな
13万キロ12年目だけどまだまだ乗るよ！
>>502
そう言われるとまだ数万キロはいけるか
とりあえず新型ジュークが出るまで頑張る
カスタム部品であるのなら自分で変えるんだけども…
2008年製のデュアリスにほぼ心は決まったが、2007年まで落とせば4WDも選べるからちょっと迷ってしまう
UK産の部品の手に入りづらさなんか聞くと九州産の方が後々困らなそうだし
あと、ザックス入ってるのはUKのみなんですかね？
発売当時のグリルは欧州SUVのテーマでアングルド・ストラット・グリルなんて呼ばれていたそうです。
基本的に前期（UK・九州）、中期、後期の3種類のグリルだけだと思うので、メッキ部分が無いっていうのは、
そのオーナーさんのオリジナルかアフターパーツだと思います。どんなグリルを指しているのか分からないのでコメント難しい。
2WDでもMOPのVDC仕様ならトルコン付きになるので、4WDに拘らなくても良いかもですね。
九州産の最初期でもザックス仕様だったと記憶していますが、リアショック（JD02A）は異音だかオイル漏れだかが頻発してたので、
トキコ製に変わってる可能性が大です。車検等でダンパーにパスターが塗られているかも知れませんので確認出来るかどうか…
仮にザックスだったとしても耐久性という面で、国産ダンパーと比較すると賞味期限が短い。というのが欧州基準らしいですよ。
耐久性の重視よりも性能重視で、ヘタれば交換と言うのが向こうの普通の感覚みたいです。
安いUKを見つけて、オリジナルのザックスダンパーに交換って手もアリです。
そもそも古い車なので１年程度の違いなら、部品の手に入り具合は、どれほど違うんだろう…という気もします。
ただ、今グリルをオーダーしても後期型しか入手できない。
記憶のままに書くけど、UKは2008年3月まで、九州産は2007年12月から。車体番号がKから始まるのが九州産。
2008年産の初期型九州産は、ボロボロになるコーティングがしてあるメーターフードやドアノブ周りを除けば、
パーツはUKとほぼ同じ（ダッシュボード下の仕切り版など一部省略されているパーツもある）。
組み立て精度は九州産の方が上がっている。UK産はシートのギシギシ音やトランクのヒンジが
曲がっているなどマイナーなトラブルがちらほら聞かれた。中の人と思われるレスに部品精度が
悪くて組み立てに苦労するという書き込みがあったのを記憶している。
フロントダンパーは後期型までザックス。リアは途中からトキコに変わっている。コトコト音によるクレーム対応に
なっているので、初期でもトキコに交換してあるのも多いと思われる。
自分は2008年9万キロだが、当初のハイスピードダンパーではなくなっている。ブッシュ類の総とっかえすれば
かなり生きがえるとは思うが、いろいろ制約がありそう。エンジン車体は20万キロ持つだろうが
ゴムの劣化はいかんともしがたい。交換に対応してくれる工場があればよいのだが。
関東圏なら世田谷のプリンス東京のモータースポーツ室なら
ブッシュ交換とかレストア関係とか色々応じてくれそうだけど。
ちょっと慣れないと敷居が高いけど。
>>506
ご教授ありがとうございます！グリルはちょっと説明が難しいです…
2008年のデュアリス、ディーラーに問い合わせ中です
初期のサンヨーDVDナビはサンヨーかパナならハーネスそのまま乗せ代え可能なんでしょうかね
さすがにDVDナビは役に立たなそうで
純正ナビから市販ナビへの交換は可能みたいだけど、ハーネスそのままは無理そう。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/ogunidenki/33874994.html
ありがとうございます！
ただ、自分が検討してるデュアリスはインダッシュだったのでDOPかな？
もしくは前のオーナーが量販店で着けたのかもしれないです
ナビの名称はds307-aでした
最新版広辞苑では今回の意味でもオケ
言葉だって進化していく
デュアリス の進化は止まったが、、
スレチ失礼
さすがデュアリススレはためになるぜ
敷居が高いクルマだぜｗ
税込6万弱だった
工賃のみ？
部品込みです
一式になってたからスプリングが入ってるか分からないけど、ブッシュとかも交換
10%引きの値段
気分爽快、スタイリッシュガラスルーフ。夏は暑いよ。
走りに地震がある力強いフロントマスクが特徴の日産『デュアリス』！！
電話だったから詳細は不明だけど。
11万フロントのみにしては高いかも
前後同時で15万前後との書き込みが以前にあった気がする
今月車検だから安くしてくれてるのかも知れないが、予想より安かったから「新車時に付いてた純正品か？」と確認済み
今回はやめたがザックス取り寄せで前後20万程度だったと思う
なんかその分天井が3センチ高いとかいわれたけど、ガラスルーフほしい、、、
付いてても開けないよ。眩しいだけだから。
クロスメンバーごとの交換になるとのことで工賃込みで約85000円。
ショック交換は、クロスメンバー交換後に試乗の後って流れを勧められた。
今日（13日）クロスメンバー届いて取り付けする言ってた。
だったりするとこでドライブする時はいいよ
あと、ガラスルーフ仕様の方が車重が30kg軽いから低重心化に貢献してるかも
しれない、というプラシーボ効果があるｗ
とはいえ、桜並木の下をはしったり、花火が見えたりして堪能できたシチェーションも多少はあった。
ガラスレス車は30キロ「軽い」のでざっくすの足回りをより十分に楽しめるという利点もあるよ。
>>527
>>472さんみたいな例もあるからごねてみたらと言おうと思ったけどすでに遅そうだね。（自分は>>469）
まあ４７２さんのようなDの方がまれなのかも。
年式の古さ故の不安と走りの楽しさ味わいたいわくわくと入り交じっております
先輩方よろしくお願いします！
ところでイグニッションスイッチのツマミダサすぎると思うんですけどなんか装飾品無いですかね？
修理代は失念。いつもキレイにしてないと、あまり価値がないw
走って楽しい車じゃないけど、不思議と飽きはしないし、デザインも素晴らしいし、大事にしたくなる車だよ
購入おめでとう
イグニッション、ガス栓みたいでダサいよね
https://minkara.carview.co.jp/userid/1429692/car/1045348/4411349/parts.aspx
自分はこういうの↑つけてますが、今入手は難しいだろなぁ
同じようなサイズのヴェゼルやC-HRが大ヒットしてマツダもCX-30で参入するというのに
日産は国内では一代限りで止めてしまうという
ゴーンは捕まって当然だよ
逆じゃない？
ガラスルーフの方が重かったはず
そうですね、楽しいと言うか楽と言ったら良いのか
腰痛持ちでクッションが必須だったのであのシートはありがたいです！
>>534
ありがとうございます！
調べてたら出てくるのはこのメーカーののみだったんですよ、しかも生産終了…
他車用でも良いんだけど、現行車ほぼプッシュスタートなの考えると入手するのは難しそうですね
ガスコンロのツマミの方が一周回ってかっこいいかもしれないくらいださいです…
ガラスルーフ車の方が重いと思っていたけど、軽いんだよね
これデュアリスの不思議のひとつ
デュアリス｜諸元表↓
http://history.nissan.co.jp/DUALIS/J10/0705/XML/eq4isr000000kg3o.html
>>534
まわすイグニッションは、ダンパーをポルシェと同じザックスにしてるから、
イグニッションもきっとポルシェと同じまわすタイプにしたんだと信じることに
してるよ
諸元表よくみたらガラスルーフ「レス」って書いてあった。
ずっとガラスルーフの方が軽いと思ってた。なぞが解けてよかった（自己解決）
失礼しましたm(>o<)m
やっぱり人によって感性って全然違うね
ボタン嫌い
同じの付けてる人がいたwww
まず見えないもんねw
気にした事なかったわ
パネル外しの爪がどこにあるのか怖くて電装DIYができない
みんカラの人は外したパネルの裏を見せて欲しいんだけど
もう遅いな・・
それでやってみる。バキッっとな。
ガラスルーフレスは―30kgってなってるじゃん。よく読んでみ
レスで安くなるけど減税無くなるから、逆に高くなったw
減税受けるために重りでも仕込んでるのかと、このスレでも話題になってた
事故が心配だったけど、付けて良かったと思う
まあ開けるのは洗車機に入れる時くらいだけどw
なぜか洗車機でサンルーフを全開にしてるのを想像してしまった
亀だけど、デュアリスって走って楽しい車だよ
8万キロ辺りでフロント足回りがヘタって、長距離走ると疲れるようになったけど
仕事の都合で受け取りが今日になりました。
サービスの人と試乗した結果、フロントのショックはまだ逝ってなさそうなので様子見になりました。
怪我の巧妙でステアリング ロアシールカバーも交換になって、ステアリングきった時の異音が解消されました。
技術料34020
部品代48980
クロスメンバーの交換って事故が原因？
2008年製の158000kmですがブレーキパッドが無交換なくらい、おとなし目な運転です。
申し訳ないです。
ブッシュが逝くって表現は、どんな状態を指すんですかね？
ゴムが硬くなって割れてしまっている状態？
自分は部品番号とかシッカリ聞いて、モノを調べてからオーダーするタチなので、
Dの説明に？があれば納得するまで確認。何でブッシュだけ取れないの？とか普通に聞いちゃう。
8.3万円、でかいですね（汗
自分も５年ほど前にロアシールカバー（おにぎりみたいなヤツ？であってるかな？）を交換したけど、
ステアリングを切る時の「クー、クー」という比較的高い音は今でも鳴ってます…音の表現も難しい。
ゴムが硬化して隙間ができてガタツキが３センチくらいあったそうです。
自分のステアリングの音は「ギッギ、ギッギ」て感じでしたよ。
レスありがとう
車の部品とか詳しくなくてクロスメンバー検索したら事故関連の記事があったもので
559氏とか詳しくて凄いなと思う
来週7年目の車検とフロントサス交換してくる
サス替えて乗り心地変わるのが楽しみです
とりあえず聞きたいのは、内ドアの布剥がれ…自分で直すとしたら何が最善なんでしょうか？
外装がめちゃくちゃきれいで小躍りしてたけど、内装は年数相応というか布と内ドアノブのところが汚すぎてちょっとテンション下がりましたwでも乗り味はとてもよかった！買って後悔はないです
内側のボロボロの粘着クッション材？をある程度取らないと接着しないから元々剥がれかけてた範囲より剥がしての作業になって予想してたよりキレイには貼れてないけど気にしないようにしてる
段差の乗り越えなんかで鳴りますか？
自分もコトコトいってます。
当初はバックドアのガスステーじゃないかと言われて交換しましたが、変化なし。
バックドアロックのヒンジ？の成型精度が悪いとかなんとか…
ダンパーがどうとかって話だったような
俺のは気付けば折れてたわ
平坦な道を走っていてもコトコト鳴るかな
段差なら顕著に、って感じですね
トノカバーの爪が折れてるのが原因だとは思ったけど、トノカバー外しても僅かながらに音が鳴るんだよなぁ
何て思いながら家帰って定期点検簿に目を通したら過去にリヤサス左右交換されててわろた
デュアリスは後ろにもスタビがついてて、たいがいはごまかせるし、仕事をしてるのはフロントのサックスだよね。
シートも疲れしらすだよ。日産はすべて車種にデュアのシートを採用すればいいのにと思ってしまう。
ザックスすばらしい
同価格帯の中ではピカ一だと思ってる
他の車を試乗するたびに思うわ
ちなみに7年目走行距離9万4000キロ
交換後高速、下道とも30キロ程度走ってみた
路面のうねりによるロールや凹凸のガタガタ感がなくなり、カーブでもカチッと車体を保持してる
リアは6万キロ台で交換済みでヘタリ始めてるが、フロントが補ってくれる
あ～、確かに最初はこんな感じだったよなと実感
あと、若干車高が高くなった気もするが気のせいか？
今まで車検や点検から帰るとエンジン軽いとか感じてたけど、そちらに気がいかない程の快適さです
他にもいろいろやってくれて、本当にDには感謝です
代車でノートe-powerに乗ったけど電気モーターは優れものだね
うちのDはとても良くてなんか好きなんで、次も日産でもいいかとも思う
トノカバー？自分はいつだったか外してしまって、押入れで埃を被ってます。
>>571
旧車の世界へようこそ！です。
>>572
シート、良いですよね。
T32やE12、F15も代車で乗りましたが、イチバンだと思います。
デュアリス設計は古い車なのに。
>>578
新型車で良いのがないので、いい加減、レクサスでも覗いてみようかな？
と思ってましたが、とある事情によりDへの愛着が深まりそうな出来事があったので、
レクサスに行くのは、もうしばらく先になりそうです。
純正部品での整備依頼でしょうから、喜んで引き受けるのは普通だと思うんですが、
古い車だと軽くあしらうDがいるらしいっていうのは信じられないですよね？
私も10年目100000キロで今度足回り交換しようと考えているので参考になります。
先日Dで見積もってもらったのですがリアスプリングのみ使い回しで16万程でした。
過去スレ漁ってみたんですけど大体皆さんこんなもんですかね。
持ち込みOKとのことでしたのでカヤバのショックを持ち込もうと思っています。
ちょっと値段上がりますけどモンローも気になるところですが。
>>579
私は今のところDで不快な思いはしたことはないですね。度重なる不具合にも真摯に対応してくれて感謝していますｗ
以下、過去スレ漁りで参考になった書き込み。ご参考までに。
https://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1422810056/730
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1468935441/832
ちなみに、どんな内容ですか？
H25年式アーバンブラックレザーⅡ
走行距離4500キロ
6月上旬に納車予定です。
https://i.imgur.com/crzwGuX.png
https://i.imgur.com/bhcZker.png
https://i.imgur.com/8vROnCh.png
ワコーズは高いのでとりあえずリンレイの安いやつやってみたけどかなりキレイになって満足！
したものの、運転席側の樹脂部分だけ残して空っぽになるっていうw
これはこれで恥ずかしい…
デイトナの樹脂光沢復活剤というのがおすすめ
50mlで￥2000程だけどデュアリスで使っても余るくらいだし、白っぽくなってるとこも黒々と復活する
ただ注意しなきゃいけないのが、手順通りやって乾燥硬貨させてもその後雨が降ると成分が少し流れ落ちるようで
BピラーCピラーのとこの未塗装樹脂に施行してると、その下の塗装面に流れた跡が油膜みたいに残る
拭けば消えるけど面倒なのでその部分以外で使うと良いかも
ありがとう！デイトナ早速チェックしてみます！！
しかし、メッキ部品やその他もろもろ色々交換すると金かかるねw
素直にMC後のデュアリス狙った方が安かったかなw
まぁ、ザックスとシートメインでこの車選んだようなもんだし今さら次郎感あるけどww
おれば詳細聴きたく候
シガーソケットの反対助手席側にあるボタン…
シートのマークが書いてあるけど緊急脱出ボタンなのか…
クイックブローシステムのボタンです。
専用スイッチを押すだけでインストルメントパネル上部の吹き出し口から、乗る人の顔を避けて素早く後方に風を送るクイックブローシステムを採用。
エアコンスイッチ周りのプラスチックのベタつきが気になった
うちの子にはそのボタンない
小物入れになってる
うらやま
クイックブローの状態固定なんじゃないの？
快適すぎてスイッチ入れっぱなし
俺のもないならグレードによって違うんじゃね？
吹き出し穴は残したままの徹底したコストカット
後期乗りにとって、初期型は羨ましかったよ
クイックブローなんか無くても気にしなくてもいい（泣）
配管改良！
ああ、そういうことか？
コストカットじゃなくて不要になったんだ
身体からウロコ落ちてツルツルだわ
あとグローブボックスの冷却廃止とかあったけど、そもそもこれは微妙だな
元前期乗りだけど、前期はエアコンのエバポレーターからのガス漏れとかも多かったね。
自分も前期の国内生産だったけど夏場にガス漏れでエアコンが効かずにクレーム交換になったし。
ありがとうございます。
通話しながらリーフに乗って出て行った。警察だけではなくて客の目線もある
ことを意識しないとダメだよ。それでなくても日産は業績落ちてるんだから。
本社のゴタゴタが続くと、前線のDのモラルも低下するのかな？
最近、新車も全然出てないし、やる気もなくなってるんじゃないかな
キャシュカイ売ればいいのに
見た目も中身もC-HRなんか相手にならないのに
ほんとなんで日本では売らなかったのかな
ヴェゼルやC-HRのヒットを日産の経営陣はどう思ってるのだろうか
販売台数の少ない日本だと、エクストレイルと似た様な車種を何台も乱発すると
値引き合戦になって非効率って考え。1車種に絞った方が生産も販売も効率が良いって発想。
デュアリスやティーダが廃止されたのも同じ理由だし。
買って良しです、、、だよ。
デュアリスの日本での販売台数が伸びてれば、エクストレイルと併存もできたんだろうな
http://www.dualis-buy.com/hanbaidaisu.html
海外でヒットし、現在の日本では同じくらいのサイズのC-HRやヴィゼルがヒットしているのに、
なぜ俺たちのデュアリスは売れなかったのか・・・
すごい良い車なのに
儲からなかったんじゃないの？
発売1年後に買ったけど値引きもほとんどなかった
ttps://president.jp/articles/-/19491
ttp://tomocci.com/blog/?p=302
自動車って北米、アジア・中国、欧州がメインの市場で、日本はおまけみたいなもん
だから、こんな胡散臭いオバサンにまかせちゃってるんだろうね。ゴーン前にも
この手のコンサルティング屋に何十億円も騙し取られてるのに、ぜんぜん学習のない
会社だよ＞日産自動車
エクストレイルやめてキャシュカイ出してくれればすぐにでも買うのに・・・
設計者と技術者の言葉は理解出来ないか…女の人らしい考えかも。
でも、ＧＴ－Ｒを大阪さんにプレゼントしてＣＭにも起用して…
本人は本来、受け取るハズだったリーフに座って「ワォッ」って言ってるだけ。
金持ち相手にいくら使ってんの。
国内のラインナップは…リーフ、セレナ、エクストレイル、ノート、デイズ…５種類！？
それ以外は設計が…、価格が…、そもそもセダンは売れない。
今の日産は日本市場なんて、５車種で十分。クラスＮｏ.１取れてるじゃん。
（ＶＯＸＹ・ノアを合わせたら全然負けてるだろ…）
ここ、北海道ではエクストレイルのＣＭでは「北海道で選ばれてＮｏ．１！」
と声高に宣伝。ナニ？北海道でって…
車を選ぶ楽しみがない！と断じておきましょう。
自分もキャシュカイ売ってくれたら買うのにな。
クルマへの愛どころか興味すら無い。
自分のビジネス手法が成功するかどうか、ただそれだけ。
大塚家具の娘と同じ種類の生き物。
コイツを降ろさない限り国内は暗黒が続くな…
この人はゴーンが論文を気に入って直接スカウトしたからね。
UKからの乗り換え組ですが、こんなにイイ車が当時サッパリ売れずその後絶版車になるなんて、日産の販促間違っとるね。
売れなかった原因が後席と荷室が狭くて実用的じゃないって理由でエクストレイルに流れたのもあるんだよね。
同じ理由で最近C-HRも新型のRAV4の情報が流れ出した頃からそっちに流れて販売台数が急激に落ち始めて来てるし。
マジで？
期待市とこ
だけど俺の心はもうCX-30に・・・
急に型落ち感イヤですw
プリウスとかアルヴェルも無理だが、俺は無理かな。
年取ったから、時代に置いていかれたのかもな。
でもスバルのフロントマスクは好きだけど。
まあキャシュカイ出てもシュッとしたエクストレイルみたいなもんで同じか
今の日産のラインナップと比較するとかなりマシでしょ
スバルはシルエットが救いようがない。
造形全体のバランスも悪いし、細部のディテールもダサい。
おれも一緒だ
キャシュカイかローグスポーツ、キックスを日本で発売してくれてさえいれば日産継続できたのに
デザインを生み出すための会社つくったけど、やっぱりダメで、ゴーンさんに
当然のごとく日産から切り離されて、ただのネットニュース配信会社になって
しまった黒歴史があるから。カーデザインの研究開発は難しい。
個人的には、今のデュアリスの穏やかな顔つきと空力重視が感じられる柔らかな
ラインのボディデザインがとても気に入っている。今流行のオラオラ系のツリ目
デザインは威圧感あって好きになれない。まぁ人それぞれだと思うけど。
ヨーロッパ車も中国やアジア市場に合わせて今は攻撃的なフェイスにしてるからね。
ジムニーじゃ小さい
ハッチのステーって言うのアレ。
外して、ステーのボールジョイントって言うのかな？
そこにグリス詰めたら鳴らなくなった。
3月に新型ジムニーjb64 、4月に中古デュアリスが納車されたが、
もしジムニーの４ドアロング版があれば、マイカーライフは1台で済みそう。絶対発売されないんだろうがね。
オレのはまだ基盤でないぜ
とはいえ駐車場で最近の車と横に並ぶとやはり黄ばんで見える
ボディ全体に使えるみたいだけど勿体無いからヘッドライト専用にしてちょこちょこ使ってる。
俺も磨いてみるかな
パーツだよね。意味不明のふたが便利な小物入れに変化したときの感動！思い出しました。
こじれば外れます。
ヤスリ傷が気になる様だったらコンパウンド（ウルトラフィーナ）の後にダンジーのD491を布バフでやれば、しっとりした感じに。
ディーラー曰く、うちの商品ではここまで綺麗にはならないって。
サイズがもうデュアリスと違いすぎて完全に別の車
それならキックスの方がデュアリスに近いから嬉しいわ
コジれはいいんすね！ありがとう
小物入れの無さは買う前から知ってたから想定内だったけどやっぱ不便だわw
あと、ガソリンのメーターなんですけど残り20リッター辺りで給油ランプ光るの普通なんですかね？
2008年車なんだけど一応九州産だからメーターの不具合は無いものだと勝手に思ってたから？？です
セレナ乗りに聞いたら日産てそういうとこ雑だ！って言ってたけども…
5L/1目盛りだから、残り10Lの認識。
なるほど！残り2メモリでつくのは一緒なんですが、満タンにいれて40リットル…
しかもデュアリスは65リッター入るみたいですね、間違えました25リッター残りで給油ランプ点灯って感じです
今日、満タンに給油してみますが前回からの走行距離が300キロ程なんでたぶんまた40ほどしか入らないと思います…
何年か前までは冬だけずれてたけど今は通年
俺の場合はリッター11kmでトリップメーターの距離参考におおよその残量把握してる
満タンにしてもすべて点灯するまでに10㎞くらい必要だったり、急に3メモリくらい減ったり。
早めに警告ランプがつくことも2度ほどあったかな。走行距離でめどがつくようになるよ。
>>658 小物入れ少ないから自分は純正感覚シリースの小物入れ追加でつけてます。
あとコンソール「ポケット」だったね。まだつけてない初期型オーナーの方がいらしたらせひ。
3000円もするから今さらいらないか
今日給油しましたけど36L満タンでしたw
トリップメーター見て入れるしか無いんすねー小排気のバイクみたいっすね…
一応、保証期限内なんでディーラーに聞いてみますわ
一杯入ってたパターンはまだ良いけど、殆どカラでした！は笑えないからね…
信号待ちで停車してたらいきなりエンジン切れてクソ焦ったよ
今度からは常に半分ぐらいガソリン入れてたほうがいいのかね
新車時に同じ様にトラブってクレーム交換で何とか元に戻ったから。
人によってはメーターパネルや燃料タンクごと交換した人も当時は居たしね。
値段は当時は保証期間内で無理だったから、幾らかは調べないと分からないけど。
リコールとかにはなってないのかな？
車に燃料は欠かせない以上、メーカーは責任をもって対応するべき
場合によっては命に関わる問題
放置するオーナーもどうかと思うが、中古で買われた方は注意が必要だよね
初期型によくあるトラブル一覧とかあると便利かも
ちなみに後期には、これといったトラブルはない
強いて言うなら、
ブッシュの交換時期が短い -気がする
リアサスのヘタリが早い-気がする
あくまで主観だけど
リコール一覧
ttp://www.fuguai.com/problem/?cid=501&mid=10091&cmid=4746
満タンにしてもメーター上では満タン表示にならいので、
自分は新車購入で保証期間中にセンサーだかの交換だったよ
3万以上走ってたメーターをリセットされた以外はそれで問題無いかな
早速にありがとう
まとめてあるサイトあるんだね
でも思ったより少ないな
D以外で点検・車検を行なってたり、転居で通知を受けれなかったオーナーはリコール受けてない人もいるんじゃないかな？
調べたらこの頃のメーター採用されてるエクストレイルなんかも同じような不具合出てました…
オドメーターリセットされても良いから直してもらいたいw
これならアナログメーターの方が全然良いですよねー
イキなり故障する訳じゃないけど、ガス欠もみっともないし怖いから話ができるお店があるのなら相談した方がいいかもね
新車購入以来、メーター以外にもリコールや高速走行中にHIDが切れたりハンドルの革がボロボロになって交換したりと手間かかってるけど今でも乗り続けてるくらいだから満足してるんだと思う
自分が購入したのはリコール対策済みだったのでその辺は安心なんですけど、
後部座席の左側が倒れなかったりルームライト左が点かなかったり、ダッシュボードはライトついてるのかよくわからなかったりCVTが減速時にヒョーヒョー聞こえたりとディーラーに確認したいことは沢山あります汗
ただスゴく気に入ってるんで出来る限り長く乗りたいですけどw
ルームライト左が点かない→自分のもリアのルームランプがつかなくなるがスイッチをカシャカシャすると点く→
数か月後点かなくなる→以下ループ。接点回復オイルを塗ったこともあるが
やっぱり点かなくなる→以下ループ
ダッシュボードはライト→？？？ グローブボックスのことであれば切れてるのでは？小さい省電力のLEDに
交換することおススメ。デュアリスのグローブランプはエンジンオンで
常時点灯してるから。
ひょーひょー音→ この現象の報告多数あり。CVTフルードの交換で小さくなったという報告もあれば変化なし
という報告もあり。持病だと思ってあきらめるほかないのでは。
後部座席右側はヘッドレスト横にあるフックを引っ張ると倒れるんですけど、左側は引っ張ってもうんともすんとも…
ルームライトカシャカシャは明日にでもやってます！
ダッシュボードじゃなくてグローブボックスでしたすみません 真っ暗だったのは玉切れってことすね しっかりしろよ日産ディーラー！って感じw
ヒョーヒョー言っててもCVTに問題ないならそのままで良いです 何かの前触れかと思っていやな感じしたんで。
色々ありがとうございます！
あと気になるのはDOPナビのAUX端子がどこに隠れてるのかほんと謎です
そして現車もシビックHB！
そういう話聞くと安心しますw
新車からとなると結構距離も乗っているでしょうし、気になんなきゃ特に問題ないって感じなんでしょうね！
最近知って次の車の候補になったわ
SX4クロス
ジムニーの1カ月点検の際に試乗したが、内装のショボさに唖然とした。さすが、鈴菌って感じ。
HPでは上質感謳ってるみたいだけど、実際はダメか
cx30は高くなりそうだし、マジで次に選ぶ車がないや
なんだかんだ言って、今デュアリス乗ってる人って、今のデュアリス以外に選択肢が
なくてデュアリスなんだろうね。
オレも今、国内販売している車でほしいと思う車が全くない。
足回りが相当痛んでるらしくて
見積り30万越え
今は部品待ちで一度開けて閉めてもらったら
やたらハンドルがキーキー言い出した
寺は元から鳴ってたって言い出すし信用できんわ
困るのは、バックでドアミラーが下向くのはいいが、定位置に戻らないことかなw
たぶんオレは中期のキャシュカイグリルが好きだったんだなと
まぁ、ヤフオクでもなんでも流通してんの買って付け替えれば良いかー何て思いながらはや1ヶ月…意外と出品されないもんすね…前期は結構あるのになぁ
いらっしゃいますか？
前にオートバックスで見てもらったら、
金属部品の二つ固定する部分のうち、
一つ固定されていないと診断されました。
その止めるネジ見たいのが、特殊なので
ディーラーに行った方がと言われたの
ですが、ディーラー以外でも直して
くれますかね？
お手軽カヤバをディーラーに持ち込んで全部で12万くらい。
レビューにもあった通りやっぱりカヤバは固いね。猫足好きからすると好みが分かれそう。
でもヘタリにヘタりまくってた足回りは改善された、以前は低速で段差を乗り越えるとぐあんぐあんと車体が揺れたのが
ガン！っと一発突き上げで収まるようになったので良かった。
>>696と同じく低速で段差乗り越えるとギシギシ音が鳴ってたけどそれも収まったよ。
ハンドルは回すと相変わらずキーキー鳴ってるし、燃料系は目盛り4から減らないし、ドアの内張がペロンと剥がれてきたけどまだまだ乗るつもり。
やっぱデッカいね
でも嬉しい
そんな事ないよ
ランクルの隣に停めたら可愛くみえたw
今時の車はクリーピングしないんだね
ビックリしたわ
俺も来年11年目の車検なんだよな
今のうちから次の車探しとくか・・・
１１年目の車検を機にノート e-powerにしたよ。
仕事車を１年半前にe-powerにして予想以上に
良いので、自家用も乗り換えた。
ワンペタルドライブはとにかくスムースでセイフティー。
燃費は９万K超走って23.5K/L。
デュアリスには今でも愛着があるが車は耐久消費財。
移動の道具と割り切れたらe-Powerには新しい発見
がありますよ。
乗れば乗るほどザ・コンパクトカーって感じで到底デュアの代わりにはなり得ない。現役リタイア後なら、俺もそうするかも。ただし圧倒的な燃費の良さには脱帽。
ワンペタルドライブは市街地の徐行/一旦停止
の繰り返しにもありがたいが、山道、峠走りで
その真価が出る。
大門越えや安房越えでもペタルの踏み変えや
変速操作なしでハンドリングに集中できる。
３０台ほどの車を乗り継いできたがこれは発見。
車検から戻ったデュアリスは
足回りも滑らかでスムーズ
すぐに1日半で700kmの旅に出たけど
快適ドライブだった
代車がエクストレイルだったから
デュアリスに戻ったら
「車高低い…」と感じたけどw
安全に走れる限りは乗り続けたい
ハードディスク満杯の音楽データが勿体無いから…
「デュアリスの歌」みたいでわろた
西野カナに歌ってもらいたい
他メーカーのユーザーを引き込む車を売るようになればいいのに
ゴーンを切りルノーとの関係を整理して戦略車をラインナップに加えれば復活もあるだろ
一歩踏み出したんだから、やれるだろ日産
前々回が残り30L前回が35Lとランプ点くには早すぎる…満タン法で計った実燃費はL9.5キロくらい
今トリップメーターで390キロ まだ少なくとも100キロ以上は走れる
とは思ってるんだけど、購入してから燃費を計ったのはまだ一回
もし今回L6キロとかしか走ってないのならタンクは限りなく空
ディーラーまで結構距離あるから心配になってきた 入れて行った方が良いのか…
給油ランプは今は消えてメモリは3つ信じて良いものなのか
色褪せたトマト色じゃなくて？
ムラーノじゃなくて？
ttps://bestcarweb.jp/news/78610
少なくともデュアリスからジュークに乗り替える様な人は皆無だと思う。
ジューク買うくらいだったら鼓動買うだろ(笑)
ジュークの発売当初の営業向けの販売マニュアルには、
ターゲットユーザー層にデュアリスからの代替を積極的に行うとか書いてあった。
一応メーカーとしてはデュアリスとジュークを選ぶ層は
バッティングしてるってマーケット調査が記載されてた。
おお！まさに前期九州です！右ライトから躊躇しちゃってるんだけど回してブッこ抜いていいんですかね？
左はエアインテーク？なる物をズラしてからやるっていうのもUKも九州も一緒なんでしょうか…
左右とも手が入らなくてかなり難儀しました
エアインテークのスポンジが劣化しちゃっててあれだったんだけど車検じゃここまで交換せんのね…スポンジの破片吸い込まれたらどうなってしまうんやろか汗 フィルターが先にあるなら大丈夫だろうけど
なんか乗り心地が固くなったような
良いタイヤだったのかもしれない
おつかれさん
ポジションランプ変えると若返る
ありがとうございます
そうなんですよね古臭さを拭えるw
LED化計画も残すはグローブボックスのみ
ただくそめんどくさそうなんで多分やらなそう…バックライトとナンバー灯が予想外に簡単だったんで助かりましたー
次はナビの乗せ変えに挑みたい
ナビの載せ換え、是非知りたい！
2016年版を最後に更新終了して困ってる
むしろ教えていただきたいくらい手探りなんだけどもw
DOPナビで地図も古くBluetoothすら付いてないのが致命的に不便すぎるので…
適当なナビを買って付けようかと思ったんだけどもいっそアンドロイドナビにしてしまおうかと悩み中です
純正のバックカメラ残したかったけど、デジタルミラーで事足りることを知ってなお悩み中…どうしましょう
ジュークって馬鹿発見機だな
趣味が全く理解できない
俺もブルーアースだけど、可もなく不可もなく、
良くもないけど悪くも無いぞw
次はMIのPrimacy4辺りに行ってみるつもり。
因みにアーバンブラックレザー2の18インチサイズ。
ここに業者の交換事例があるけど、ハーネスの変換キットが無いから
切断して直接接続してるのと、これには無いけど
サイドブラインドモニターを後付けか配線加工で取付する様にするか
ミラー下にサイドアンダーミラーを着けないとデュアリスの場合車検に通らない。
ttps://ameblo.jp/ogunidenki/entry-12490411772.html
いや、DOPなんでインダッシュナビです
キノコももれなく付いてるんでサイドカメラは無しでもいけます！
ただ、素人なんで配線がワケわからん…
純正がサンヨーだからパナソニックのナビにすればそのまま付けれるとかあるんですかね
DOPのナビなら普通にハーネス変換キットを買って接続すれば良いだけでは？
適合表
ttps://justfit.carrozzeria.pioneer/search/ys/us/929/none/201008-201306
ttps://justfit.carrozzeria.pioneer/kitlist
これを見て分からないんなら店で工賃を払って取り付けてもらった方が良いかと。
おぉーこんなのあるんですねwこれがあれば…できるかも
ショップに頼むのも視野に入れて考えますwありがとうごさいます！
Ｂセグだけど。
時代は走りだ！とかみーんな固くなってるし
雨よけ？のバイザー全部とっぱらったら、高速道路走行時の風切り音が激減して
すげー静かになった
さすが日産で初めてスパコン使った空力設計した車だけのことはあることを実感
さらに右前方の視界が広がるので、右折時の安全性能向上にもなる
お勧めです！
もう予約始まってるの？
UK乗ってた時は燃費悪いなーと思ってたけど、後期型乗り換えたらめっちゃ燃費良いやん！
必ず15以上走るってコンパクトカー並み。エコモード恐るべし！
バイザーの跡は目立たないの？
だったら俺も外そうかな
あんまり踏まないの？俺後期のFFだけど、いつもエコモードで10キロしか走らないよ
後期はそんな伸びるんかね
非ディーラーの格安車検だったけど、すぐ部品出てきた。しめて90700円だった。
今110000km乗りだけど
後期は変速プログラムも変更などもあって、カタログ燃費もアップしてる。あと古くなって
燃費落ちてくることもあるよね。自分のケースでは、春秋はリッター11超えてたけど、
最近は10になってる。
プラスチックのヘラを使って少しずつ両面テープの部分をはがして、シリコンオフと
黒樹脂復活剤で磨けば、ほとんど跡は気にならないですよ。
高速走行時の耳元のノイズが見事に消えて快適です！
それって交換部品代と工賃込みの値段ですか？だとしたら格安ですね
ありがと
時間があるときやってみるわ
エンジンオイル、フィルタ、ブレーキフルードしか交換してません。
ちなみにどらしゃブーツは1年前に交換してます。ゴム類は一気にきますね。
部品交換無かったらもっと安いってことなんですねー凄いな
やっぱゴム系は経年劣化一気に来ますよね
前の車がゴムパッキンやられてライト交換やらかなりお金かかったんで、デュアリスは劣化防げる方法あるなら色々やってあげたいんだけど何やっていいかわからず…w
保護剤みたいのをゴム系のパッキンに吹きかけてやればいいのか
スタビのブッシュからギシギシ音（冬の走りはじめだけ））。それ以外で1万以上かかったのはバッテリーとCVTフルードだけだ。
ラバープロテクト気休めかもしれないけど効果あるといいね。次から自分もためそ。
あと、車体のきしむ音は出てない？ウエサーストリップはがしてシリコンスプレー塗ったら治ったよ。
最近の悩みはシルバー塗装故の磨きがいの無さ…黒系を一生懸命磨いてニヤニヤするのが好きだったからなんかシルバーでもニヤニヤできるくらいビカビカにできるワックスとかコーティング無いもんですかね
ポリッシャー買おうがマジ悩み中
開けておけば気にならないけど、この時期は暑いし。
治す方法はあるのかな？
コツってありますか？
内張り剥がしとかクリップ剥がしで挟んでてこの原理でくいっとやれば簡単に外れる
それじゃなかった場合はわかんない
ポジションランプとかかな？自分はツメをマイナスドライバーで浮かせて外し、そのまま横にズラしたよ 横と言うか上か
ネットで探せば画像載っけてくれてる人が何人かいるはず
自分のは前期九州だから後期が押して外すとかに変わってるならわからんけどw
>>769
ありがとうございます
クリップ２つは外せて本体に刺さっている管が抜けないです
見た感じ本体に切り欠きがあって挿す方に出っ張る爪があったので爪を押すと思ったのですがとりあえずマイナスドライバーでやってみます
前期九州なので同じと思うんだけどなあ
俺が外したのはそのクリップ2個だけだった気がする
後はダクトを上にクルッと回して手を突っ込んだ・・・だけだったかな
あれが上に回れば整備性高いのにと思ってたんですが回るのかー
マニュアルに横にズラして外すとか書いてあったんで抜こうとしてました
上に回せそうか試してみます
エアダクト簡単に上に回りました
無事ポジション交換できました
わかんなかったなーありがとうございました
ゴムの密閉とかそういう問題なのかね
まぁ、もちろん高級車には叶わんけど
べコンって感じの安っぽい音
特にリアゲートは元々がビャンッみたいな振動混じりの軽い音だったから効果があった
降りる時にウインドウを少し下げてそーっと閉めるようにしているｗ
自己流デッドニングって何やるんですか？
簡単ならやってみようかなw
めちゃくちゃ安っぽい音でもないけど、良い音でもないからなんとかなりそうな予感
ドアの内張り剥がして制振シートとか吸音材ペタペタ貼った
検索すれば他の人がやったの色々出てくるよ
あー内張り剥がしと聞いただけで難易度高しw
音響とかこだわる人は結構内張り剥がして遮音材とか社外スピーカーとか入れてますよね 動画で見るまでかなぁ自分の器用さだとw
運転席と助手席の内装剥がれ直そうとした時内張り剥がすの断念して木工ボンドに逃げましたから…
制震材は張り切って貼りすぎるとヒンジに負担かかるから、レアルシルト等の効率性の高い物を使用する様にしないと駄目だけど。
同僚の乗ってるＣＨＲとかフーガのデッドニングをやってあげた時「デュアリスの方が楽」って思った。
あやとりとか折り紙が出来ない俺でも出来るくらいだから、難易度は高くはない思う。
外した純正スピーカーの紙コーンを見ると音違うのも納得した
どこのメーカーのスピーカーですか？
クラリオンのSRT1733てやつです
ありがとうございます😊
自分はカロッツェリアのTS-F1740にしましたが
低音の弱さに少し落胆しています。
デュアリスの穏やかなデザインがますますかっこよく見える今日この頃
Bluetoothは？
ナビがHC307-AだけどBluetoothの項目は見当たらないなぁ
うちのナビもBluetoothすら付いてなくて仕方なくFMトランスミッターでスマホの音楽聞いてるよ 昔のに比べると大分音は良くなってて使える
Amazonで一番見た目ショボくないやつ買ったんだけど、届いたらゲームボーイみたいな画面で笑った
>>790
そうなんだ
2008年九州産だけどBluetooth付いてる
新発売の車はリコール多いから
1年待ったのが良かったのかな
それでめたリコールは少なくなかったけどw
ナビのグレードによってはBluetooth付いてるからDVDナビとかオプションで入れたのならBluetoothやUSBは無いと思われ
ナビ使わんからまさに音楽だけなんだけどとりあえず聞けてるから先伸ばしにしちゃうよねw
そういえば小物入れやドリンクホルダー少なくて困ってたけどうちの親父が車載灰皿買ってきやがってどうにか置こうと考えてるみたいでいれるとこ少なくて助かったわw煙草の灰掃除すんのマジめんどくさいからやんわり禁煙ぽくしたのが気に入らないらしい
後付けは面倒だから
購入時に純正のヤツとバックモニターと
スピーカー付けてプラス50万くらいだった記憶
20G FOUR アーバンなんとか
で、出先の駐車場に停めて帰って来て車見たら鳥の糞付いてんじゃねーか…
マジどんだけだよとか思いながらカギ開けようとしたら開かなくてなんなのよこれ…糞付いてるくせにツイなさすぎ、電池切れはあり得ないから壊れたのかよなんて思いながらガチャガチャやってたら飲んだ覚えの無いペットボトルが車内に…
怖いよどうしちまったんだよオレのデュアリス
オレのデュアリスじゃなかったww2台隣に停めるとか絶対わざとだろスゲー恥ずかしかったわ
そりゃワザとだなｗ
自分も停める時デュアリス見つけたらわざと隣に停めたりするよ
やめてくれwマジ間違えるからw
そんなことよりwデュアリスのリコールでガソリン漏れっていうのがあったはずだけどどの辺から漏れるのかわかる人います？
今日車から降りたらやけにガソリン臭くて以前にアスファルトに前の車なのか自分の車のなのかわからないなんかたれた跡があったの思い出して見てみたら同じところにシミが…
スーパーで人が多かったのもありそれを指ですくってこれはガソリン！？とまではできなかったのでそのまま出てきちゃったけどちょっと気になったわ。まぁ、エアコンの水とかってオチなんだろうけども…
コンビニの駐車場で他人のデュアリスに乗ったわ
運転席座って違和感半端なかった
安心したとこでちょっといじりたいんだけどグリルを中期に変えたいのとホイール変えたいなぁ
中古のグリルで良かったんだけどなかなか出ないねー良い値段払うならARJのメッキグリル買った方が良いかな
ホイールも17インチ越えるとやっぱ高いw
中古のホイールってどうなんだろ
後期アーバン2に乗り換えてから、完璧どノーマル。イジる気が起きない旦那車だわコレ。
交換したい
現行のリーフのボンネットもやたらと重いです
プリウスとか小指で持ち上がるくらい軽いのに
内張りのビス？バチンバチンはめ込むやつが緩まってるとこが何ヵ所かあったからそれが原因なのかね 音が気になってしゃーない ご近所騒音トラブルとかなんか理解できる気がしてきたw一度気になった音は頭から離れんね
適合形式J10って書いてあります
車検証みたら俺のはKJ10と書いてました。
違うんですか？合いませんかね？
そうなんですか！ちょっと調べたけど不安だったので聞きました
ありがとうございます
使ってる。メリットはちょっと安い（2本で3,480円）助手席側が長い40センチ(純正は37.5センチ）
ふき取り性能も純正に劣らない（純正を超えてはいない）。デメリットはアダプタがでかい。
おすすめ
少し荒れた林道走ったらリアバンパーを擦った
それ俺もなったことあるわ
ディーラー持ち込んだらなんかただで修理してくれた
リコール対象の故障だったのかな
リビルト品に交換すれば？
冷媒漏れたんでない？
自分の場合は、新車購入半年位で同じようになった。
原因は室内側のエバポレーターからガスが漏れで
エバポレーターをそっくり交換になった。
自分の時は保証修理だったから無料だったけど
通常だとインパネそっくり外さないと交換出来ないから
工賃込みで10万ちょっとだったと思う。
UKや初期の九州産では結構トラブルが多くて中期以降は
対策品に変わってたと記憶してる。
これもし普通に経年劣化のガス漏れ？とかで故障してたら保証対象外になるのかな
エアコンが消耗品といえるものなのかわからんが…w
買って3か月、すでに二回目の入院ですわやりおるなデュアリスw
Dに予約する前にイージーミスだったりすると恥ずかしいから色々動かしてみようと今弄ってたらA/Cボタンが点いておらずまさかな？と思って押したら冷風登場！涼しかったです、いや18℃の割には涼しくなかったかも。とりあえず様子見ます
A/Cオフにした奴誰だよ…
Dでは、「デュアリスがこんな音なんじゃない？」と言われてしまってます。
街中を走っていてエアコンONだと五月蠅いからか、歩行者に振り向かれてるような気になって仕方ない。
みなさん、エアコンコンプレッサーが動くと、音をどんな風に表現出来るでしょうか？
自分の場合、以前よりうるさくなったわけでなく車外で音を聞いてうるさいのに気づいた。
デュアは遮音が優れてるので車内からは気づかなかった。当時コンプレッサーのリコールがあったから
エアコンオイルが少ないのが原因の一つじゃないかと勝手に疑った。
昨日の夜給油ランプ点いてなかったんだよね、で今朝親父が500m位乗っただけ
入れる時はランプ点いてたんだんだけど確か初期のデュアリスは残り11Lとかでランプ点くようになってた気がするんだが…
メーターおかしくて変えてもらったばっかなのに、ガス欠とか笑えないす
これと同じ感じかな
https://s.kakaku.com/bbs/70100310595/SortID=17326593/
結局そうなると早めに給油するしかないんじゃないかね
この方にコメントしてるメーターパネル交換した人と同じ感じですかね
元々残り30Lで給油ランプついちゃう状態が我慢ならずにDに預けて直してもらったんで、まさかガソリン無いのにランプ点かないバージョンに変えられてるとはw
トリップメーターいつもはリセットする派なんで今後ガス欠ってことはないと思いますけどなんかスッキリしないすね…あんまゴネる気もないんだけども
日産純正のＮＣ２００エアコン潤滑剤って物でしょうかね？
整備士の方も使ってみるのもテかも知れませんが。とは言ってました。
７月末に異音はコンプレッサーが怪しいとの事で、リコールの関係で交換してもらいましたが、音は変わらずで…
は半分になったら満タンにする習慣をつけておいた方がいいと思う。
既出かもですが、ヘッドライト内側の曇り，汚れの対策はありますか？
自分が入れたのは飛燕というブランドだったけど、同じようなものかと。
>>838
曇りが水蒸気によるものなら、晴れた日にポジションランプを外してしばらく換気する。
2008九州初期だけど中古で購入半年くらいでこれと全く同じ現象になった。
Dの保証で無償修理だったけどその後も燃料系が４メモリから減らない。
なので燃料系がメモリ４になったら自分はガソリンを入れるようにしている。大体５５Lくらい入るかな。
タイヤ磨いて黒光りして次のタイヤ洗ってるうちに前のが乾いててなぜか乾くと汚れが目立つ無限ループに陥ったわ 新しいうちにコーティング剤かけとけばそんな汚れないのかね…疲れた
現行モデル見ると正当なデュアリスの後継だな
エクストレイルよりも全然近い
https://www.autoguide.com/blog/wp-content/uploads/2019/04/2019-Nissan-Kicks-Main-Art.jpg
センサー異常だろうから次の点検まで2WDでがんばるか...
しかし気にはなるw10年選手だからしょうがないかー
案外新型ジュークの方がデュアリスに近い気がする
サイズもなんか近くなったし
10年目のお祝いにヘッドランプでも磨いてあげてーな
片側だけグラグラしてるリアスポイラーが外れそうで心配だったけど、
そもそもどうやって固定されてるのかわかんない・・・
C-HRと比べると、全長は150mm短くて全幅は5mm大きいだけなんだよな。
先代ジュークは大嫌いだったけど、新しいジュークはちょいと気になってる
現行のデザインに比べたらマシなんだろうけど、俺は無理。
価値観て人それぞれなんだね。
最低温度を１８度に設定するとよく冷えるのですが、18.5度に設定すると温風が
吹き出し、その後は２８度とかにしても同じような温風が吹き出します。
かなり温度調整が雑なような気がしますが、こんなものなのでしょうか？
情報ありがとうございます。とりあえずDualモードにしてごまかして使っています。
次の車検のときにでもDに相談してみます。
https://bestcarweb.jp/news/91056
＞しかし、欧州から日本へクルマを輸出して持ってくることは距離的にもあり得ない。
初期デュアリス・・・
ミニカー欲しいけどホワイトとかあるのかな
シルバーは見かけるけど
車の素人なのにゴーンの肝いりで入ったやつ
辞めたのか？
今は副社長
910Km走って消費燃料68L。ほとんど高速道路利用でしたが、
まだまだ現役で頑張ってます。
コンパクトSUVは飽きてきたから、ハッチバックとかセダンで幅広く迷う
走行性能はだめそうだけど
元オーナーだけど、スカイラインクロスオーバーに乗り換えた。
サイズもデュアリスと近いし、もう6年12万キロ乗ってるけど、
買い替える車が無い。ディーラーからはエクストレイルを勧められるけど
あまりに格落ち感がありすぎるし、HVでも今より性能が落ちるから
V37のターボにしようか、レクサスNXかGLC辺りにしようかと思ってる
トヨタRAV4だけがなぜバカ売れ？
https://news.livedoor.com/article/detail/17121456/
北関東は最近平地だと中途半端に降って朝バキバキに凍る日が多い
もし平地だけに通うなら凍結に強いタイヤがいいかもしれない
3年目のミシュランはアイスバーンにかなり弱くスリップしまくりだった
北東北の豪雪地帯に住んでる
一昨年まで履いてたブリザックは3シーズン目でも
山道も安心して運転できた
ところが昨シーズン アイスガードに変えたら滑る滑る
怖くて以前のスピードでは走れない
正直違いなんてないと思っていただけにガッカリだよ
街乗りだったら大差ないのかもしれないけど
スキー場へよく通うとかだったら絶対ストレスになるのでブリザックを勧める
やはり石橋さんですか。
豪雪地帯じゃないので、安いピレリの旧型で何とかなるかと思ったんですが。
凍結や圧雪じゃなければ大丈夫だけど。
現行のはブレーキは、まあまあ。
カーブはドキドキてな感じ。
気を付けないといけないのは、交差点右折時かな。
塩カルまいてないと、油断してると膨らむ。
でも実際に豪雪地帯で毎日通勤に使って
毎週末雪山へ遊びに行っている私の正直な感想だからさ
私だって安く済ませられるのならそれにこしたことはないよ
だからこそアイスガードにしたのにストレスは増えた…
ブリ特に無視VRXとVRX2は他メーカーとは全然違うよ。
愛知県なのでへっちゃら
九州は通年でノーマルで助かる
アレンザ最高
スタッドレスに履き替えるほどではないので、オールシーズンタイヤを考えて
ます。なんかお勧めのタイヤありますでしょうか？
お金じゃなくて交換の手間が問題なんだろうけど、
それでもオールシーズンタイヤ買うくらいならそれぞれ安いノーマルとスタッドレスを買う方がまだましと思う私は寒冷地住人
でも滅多に乗らない車には一年中夏タイヤって人は居る。
田舎特有の複数台所有の人なんだろうけど。
ですねぇ。
どこの峠か覚えてませんが、雪で散々な目にあっている映像なんかを見ると、
最低限スタッドレスという気がします。
お値段高目なオールシーズンタイヤでスタックしちゃうとガッカリですね。
交換の手間って言っても、自分でやっても１時間ちょっとで出来ますでしょ。
都内GS格安車検、＋ヘッドライト磨きのみで￥77k。
来年で10年7万km、整備で悪いところ見つかりませんように。
まぁ、中古でUK産買ったりした人はイメージ悪いのかもしれんけど…九州初期も大概だけどな！オレは気に入ってるけどw
UK製がダメって話よく聞くけどそんなにダメなの？
代車で帰った自分が通りますよっと。
修理はパワーウインドウ故障くらいかな
でもDIYでスピーカー交換時に触ってしまったのが原因かも
私も教えていただきたい
１０万超えて何が壊れますか？ブーツ類除いて。
こんな機能あったのかとそれ以来駐車、ミラー格納、戻って乗車、エンジン始動、畳んだまま5分程走行、恥ずかしい。を繰り返してるんだが、自動で戻ったのは幻だったのだろうか…
インテリジェントキーがついてるなら、下記の画像にある②の方に倒しておくと希望の動作をするはずじゃよ
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/B17_1211/B17/OM/CONTENTS/IMAGES/jvc0025x-low.png
おぉ！！老師様！まさに目から鱗、廬山昇龍覇！
しかし残念ながらその2に倒しておいてのこの結果でございます…壊れてるでOK？
すまぬがわしにも分からぬ・・・
紫龍よサンクチュアリ（ディーラー）を目指すがよい
そこにそなたの求める答えがあるはずじゃ
1回同じ症状になったときは、シガーソケットにUSB充電のを差しっぱなしだったのが原因だった。
おぉ！！マァム！まさにオーロラエクスキューション！シガーソケットにトランスミッター差しっぱなしです！早速次に乗る時はずして試してみます！
老師もありがとう！
ユーザーが何使うか分からないんだから、シガーソケットは独立した系統であって欲しい
充電器を1端子から3端子に替えてからドアミラー開かない症状出て関連を疑えたけど、気付かずにDに相談したらドアミラー開閉モーター交換をお勧めしますとかありそう
新車で買って3年位で片側ヘッドライト切れそうな色してるから交換お勧めしますって言われて交換したが、7年半経っても両方とも切れてない
Dよ、頼りにしてるんだから頼むぜ
ついでに愚痴
納車された日にレーダー取付けに行ったら、オイル汚れてるから交換お勧めしますと言ったオートバックス！
その直後に初給油に行って、ガソリンタンクに水溜まってるから水抜き剤入れましょうかと言ったスタンド！
いい加減にしろと言いたいが、実際そうだったのかもしれないw
D 引渡し時に洗車しますよ
機械洗車は嫌だから有料の手洗洗車を注文
用事を済ませてDに戻ったら仕上げの洗車中、洗車機でw
呆気にとられて言葉が出なかったw
数年後、5イヤズコートのメンテ頼んだら樹脂部分にも塗り塗りしてくれて樹脂部分白くなるw
まあいいよで済ませたが、Dよしっかりしてくれよ
それでもお気に入りのDと信頼して、次はリーフでいいかと考えてたけど
やっぱ日産やめるかも
連投失礼
言われた通りシガーソケットに刺してあるトランスミッター外したら直りました！
毎回抜き差しはダルいんでサイドミラー諦めますwありがとうございました！
シガーソケットに差したら邪魔じゃない？
Bluetooth付のナビに変えるまでの繋ぎと考えてたんでそこまではやろうと思ってなかったですw1度だけサイドミラーが自動で開いたんで気になっちゃって
もう開きっぱなしで駐車しまくってますw
自分は純正スチール16インチの
スタッドレスだけど、
17インチにすればと後悔してます。
見た目が悪いです。
突き上げ、ハンドリングは16インチだとどんなもんです？多少グニャっとした感じあります？
https://i.imgur.com/venK79o.jpg
自動開閉しなくなってたのが
最近直ってる
別件で修理に出す際に
シガーソケットから充電器抜いて
戻し忘れてるからか！
おめ！
うちのは、その距離になるまで、まだ2万キロ以上あるよ。
トヨタとダイハツのコンパクトSUV出たが、このスレの住人的にはどうなん？
ちょっと小さすぎるのかね。
突き上げは変わらないですよ。
グニャ感はスタッドレスタイヤ
では、インチにかかわらず
基本あると思いますよ。
ちなみに俺は7/7にこの距離になった
https://i.imgur.com/ptv5oeF.jpg
次は何にしたんだい？
カローラスポーツのハイブリッドにしたよ
燃費一気に良くなりそう
アレンザ購入したネットショップの
社長が逮捕されてたw
タイヤホイールの偽装だから
タイヤは大丈夫であってほすぃ…
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191113/k10012175491000.html
いいねー
納車されたらデュアリスと比較した感想教えて
例えば外からインテリキーで鍵しめたら自動でしまる、エンジン始動で自動で開くとか、、
毎回エンジン切った後クローズのボタン下げてた、できたらテンションあがるなぁw
初期型乗り、オプションだった気がするけど出来ますよ
出来なかったwありがとう！
ミラーの格納スイッチとは別に独立したスイッチが自分のにはハンドル右下辺りに付いてるのよ
メルカリに出してみたけど、誰か買ってくれるかな…
あまりごねる気はないから言うべきか言わぬべきか…
分割式はどうしても接着面が経年や濡れたりして破けたり剥がれたりして
隙間が空いた所からグリスが漏れたりしやすいからあまり推奨しない。
ABみたいな所で交換すると、まともに接着してなかったり
乾燥不足で簡単に剥がれて簡単にドラシャのベアリングがイカれて
余計高く付いた事ならある。
ttp://fratdrive.net/diary/item_382.html
それディーラーで聞かれたの？
うちは有無をいわざずドライブシャフトを引っこ抜かれた
なーるほど！安くは済むが耐久性には疑問アリって感じなんですね
参考になりました！リビルトの方にしときますw
>>939
中古で買ったばっかりだったからディーラーとしてもあんまり金銭的な負担かけたくなかったのかと…他のトラブルも同時に直してるんでバツが悪いってのもあったんだと思いますだから安く済む方法を提案してくれたんだと
パーツ交換は
フロント、リアのショック、
フロントのドライブシャフトブーツ4個のうち3個
片側ヘッドライト他電球類
CVTフルードは交換していない
鋼板錆なし
電柱に擦って片側ドアミラー交換
半年毎にDで点検を受けてる
最近前よりエンジンの調子が良いように感じる
初四駆だったから、車軸折れてる車も複数見られる記録的豪雪の年にあれこれ試した結果、ブーツの破れに繋がったかと反省
雪降ったら歩きます
ドライブシャフトブーツの分割式は簡易修理のイメージしかない
乗り換える時がきたか
キックスに乗り換えて満足できるのは、SUVが欲しくなったノート乗りくらいの予感。
何かの予兆じゃないならそのままにしとくんだけども
もはや中古買ってから故障トラブルが重なりすぎてクレーマーみたいになってきたwディーラーで神経質君とか呼ばれてたらどうしよww
なるべく保証で直そうかと思ってたがディーラー行きすぎて気まずくなってきた…リアワイパーがエンジン始動時に動くどうでも良いトラブルなんて口が裂けても言えないw
きゅるきゅる音ならデュアリスあるある。ハンドルシャフトの根本（足元）のカバーを
外して、奥のほうに向かってスプレーグリスを多めに吹きかければ当面は消えると思う。
（対策部品も出てたはずだが変えても来冬にはまた鳴り始めると思う。リアワイパーもそう。
モーター変えてもらった人もいたが、結局再発する。燃料メーターも同様。）
なんなのあれ
走行に支障無いし、動くのも前回使用後の初回始動時のみだし
デュアリス乗って寛容さを学んだ気がする
なーるほど持病なんですね
安心しましたwありがとう
燃料メーターもトラブってるがディーラーがちゃんと対応してくれてるんだけどネット見る限りじゃ直んないよな…パネルディスプレイ交換上等なんだけど、たぶん次もタンクの浮きもう一個交換なんだよな
もういいですって言っちゃおうか…
修理いくらかかるかな～？
まずは、チャイルドロックをチェック！
>>189
集中ロック外しても内側から開かず。
ドアノブがバカになっているのでディーラーへ。
ノブ交換で35kだそうな・・・
一度反応しないと助手席側のボタンも後ろのボタンも反応しない
キーのボタンじゃなくてドアノブのボタン
なんでなんだろ
寒くなるとインテリジェンスキーの反応は鈍くなるよ
個人的な感想だけど目安は2℃かな
はぇー気温のせいなんですか…勉強になりました！
寒風に
心もロックし
デュアリスの
ご清聴ありがとうございました
ドアも心も
凍る暮れ
懐も凍る 年の暮れ
おそまつ。
ＵＫ仕様のデュアリスのサンシェードが欲しいのですが、なかなか探せなくて困ってます、教えてください。
…気がしてるんだけどフラシーボ的な勘違いなのかね？笑
VRX2の16インチに初代リーフ前期型の純正アルミをオクで落札して履かせた
思ってたより合ってるかなと自己満足
昨シーズンまで使っていたスタッドレスとホイールはオクに出品して落札してもらった
なんで？？？
https://i.imgur.com/QQIQdLi.jpg
>>971
Sグレードと全く同じだがSはテッチン
>>972
そんなに思わないが？
う～ん....。
正直、似合わんな
デュアリスのオリジナルホイールはやっぱ惚れ惚れするほどかっこええわ
デザイナー流石や
おれは>>974のホイールは結構似合ってると思うぞ
ボディの色もあまり見ない色で新鮮な印象
>>975
>>976
自己満足なので気に入らないかもしれんが勘弁してくれ
>>977の言うとおりスタッドレスが必要な短期間だけだ
>>978
どうもありがとう
ラディアントレッド車はやはり少ないのかな
自分も他に見かけた記憶がない
白はセメント、赤はくすんでた、なぜあのバリエーションだったのか
デュアリスの面影はもうないな
値段も1つ上のクラスになるだろうし
どうすんだよクリスマスイブ…なんの約束もないけど
みんな助けて！！オレのイブどうにかして！！
荷室は重曹ばら撒いて掃除機で吸う
その後アルコール系スプレー
その後古新聞くしゃくしゃにしてばらまく
助手席は知らんw
助手席にはオリエント工業のドールを・・・
>>983
ダメだなこりゃ
デュアリスの「地味さ」がすっかりなくなってる
今の所有車を大切に乗らなきゃだわ
キックスより、次期キャシュカイを導入してくれや・・・
もうただのエクストレイルやん
リアの荷台部分外して洗剤でゴシゴシしたけどダメだった…重曹とアルコール系か！ありがとう！試してみるわ！
助手席は石原さとみ似でお願いします！
>>989
深田恭子似でお願いします！！
一緒だ！
確かベージュもあったよね。変わり種より王道の色合いが好きな人には微妙なラインナップだよね。
殻割りして細工してる人は結構いるみたいだけど。
でかいヘッドライトを小さくしたいな
最近、黄ばみが気になるんよね
早すぎたSUVの革命児!! いすゞ ビークロスが放った異彩 【偉大な生産終了車】
https://bestcarweb.jp/feature/column/116595
チーフデザイナーは後の日産自動車常務・デザイン本部長となる中村史郎氏
今でも通用するデザインだね
都会で走るSUVとは全く趣きが違う
当時はランクル、パジェロ、エスクードというクロカン4wdがメインで
RAV4やCRVというシティクロカンが出たころだった。
ビークロスは同じカテゴリーのRAV4やCRVに対して高いし、当時
すでに乗用車ではマイナーになっていたいすゞのモデルを買おう
という層はごく少なかっただろうと。
新しいスレッドを立ててください。
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