【日産】デュアリス Part58【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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■前スレ
【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519976512/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>7でもお前の母ちゃんの方が日村よか不細工じゃん スレが1000に近づいたときに意味もなく埋めてDAT落ちさせるヤツがいるけど
毎日スレをチェックしてる人ばかりじゃないから少しは頭を使えよ
1000に行かないまま放置してもいいんだぞ Part58有難う!
色々な案件楽しみにしています。 コンビニの駐車場でスバルのXVと隣り合わせになったんだけどサイズがちょうどデュアリスと同じぐらいなんだね。 UK乗りだけど遂にこの車を降りる時が来たようだ。CVT載せ換えで50万。9月に車検取ったばかりなのにー!!マジでムカつく。 >>15
できれば走行距離とかCVTフルードの交換有無おしえてもらえません? 走行距離は128000km、CVTフルードは50000kmで交換済み。MT乗りだったから減速時にマニュアルモードを多用していたのが仇になったかも。
取り敢えず走行に支障はなく、ゴロゴロ音がするだけだから乗ろうと思えば乗れるんだけどね。 >>18
回答ありがとうございます。
過去スレでも2,3件ありましたけどCVTに不具合出るかどうかがデュアリスに長く乗れるかの関門みたいですよね。
50万とか言われたら次の車の購入資金にするとかローンの頭金にするって人がほとんどでしょうし。
私は2013年式の走行距離36000kmだからCVTフルード交換もまだなんですけど、交換タイミングいつにしようか悩み中です。 >>20
フルード交換すれば保証してもらえるなんて思ってないですよ。
ダスト入ったらかえって寿命縮めるかもしれないギャンブル的な面があることも分かってますけど、長く乗ろうとしたら交換しておいた方がいいと思うから私は換えようと思ってるってだけです。 >>18
ゴロゴロはフルードの交換で治らないのかな?
50000キロ交換はDで純正フルードに交換した?
交換は一度きり?
いろいろ聞いて申し訳ないが、現在6年半9万キロ弱で来年の車検でフルード交換を行う予定だったから情報欲しい。
Dの交換はクリーンルームでもないし、ドライブシャフトブーツ交換時に補充されてるからホコリ混入は殆どの車に起きてるはず >>19
フルードの汚れはDで測定してくれる
ドライブシャフトブーツも交換してないでしょ
あと2年は考えるだけ無駄だと思う
D任せの素人だけど、同じ後期乗りの助言 間も無く16万kmの初期九州産乗りだけど、CVTフルードは車検毎(3〜4万km毎)に交換して、今のところ問題は起きてないかな。
ただし、CVTの耐久性に関しては運だと思う…
ウチの営業マン社用車で中期型あったけど、一度もフルード交換しないで32万km→CVT逝って廃車というパターンもあれば、デュアリスじゃないけどスバルXVが6万kmで走行不能→CVT保証交換というパターンも。 18ですが、いろいろご心配いただき感謝です。
CVTフルードは、日産Dで純正に交換しており、
それ以降は交換しておりませんでした。CVTフルードはDから交換不要と聞いておりましたが、ヒュルヒュル音が酷くて、その対策で交換しました。
結局改善することはなく、その後エンジンマウントの交換で改善しました。最近の車はCVTが多いですが、コレに懲りて次はMTに戻るつもりです。 最近ハンドル回すとカリカリいうけど聞かなかったことにしてる ゴーンが特捜に逮捕されるっていうニュース
日産は変わるかな あの国内担当の女性取締役が変わらないと、方針は変わらなさそうな気がする。
けどあの役員ってゴーンの肝入りで入ったんだよな。
ゴーンの後ろ盾が無くなったら国内不振の責任を取らされて解任の可能性もあるけど。 出勤前にインテリキーの電池が切れて初めてドアを鍵で開けた 電池は100均ので十分だけど、容量の大きい型の電池でもOKなんだってね インテリジェントキーの外側がくたびれてきたのだが、外側だけ売ってないのかな? >>34
楽天にあったよ
7000円弱するけど
ヤフオクの中古なら激安 ミラー電柱に擦った
カバーの爪折れて部品交換代7000くらい
みんな気をつけて キノコの塗装が剥げてきたんだけど塗った人とかいますか? キノコの根本やあちこちゴム部分が割れてきたそろそろ限界か… 日本車だけなんだよな キノコなんてついてるの
見栄えが悪いから取った >>41
きのこ取ったら車検通らないんじゃない?
代わりにサイドカメラ付けないと 運転席側の窓が自動で開閉出来なくなったんだけどどっか壊れてるのかな。手動というか押し続けてれば開閉出来るんだけど…。 >>44
コネクタ外してリセットされたとかじゃなければ、
俺も同じ感じでディーラーに診てもらったけど原因不明
ゴムのとこ掃除してもらったら多少マシになった >>44
全開にしてから10秒以上閉め続けると直らない? ゴーン逮捕からの資本関係見直しで
日本で新型デュアリスワンチャンあるな 新型デュアリスを投入しなかったのはゴーンの判断もあるんだろうな
ヨーロッパで売れてる車を日本では売らないワケが理解できない
エクストレイルじゃないんだ!デュアリスなんだ!
西川さんに期待してる 純正のデューラースポーツからデューラー850に履き替えた
滑らかでしなやかな走りになって満足 黄帽にて店員同士の雑談で「あそこに停めてるジューク…っじゃなくてデュアリス」って言われた >>49
悩み抜いてアレンザに決めて満足してたけど
そんな話を聞くとまだ悩み足りなかった気がしてくるわw ブレーキデスクを錆から守るために何かやってる?
ホイールとディスクの接触面は特に錆びるから転換剤を塗ったけど
クリア防錆スプレーや油脂も塗っておいた方がいいのかな >>52
アレンザと迷ったけど
スピード出さないし乗り心地重視でデューラー850にした
アレンザも履いてみたいよ ワイパーをボッシュのエアロツインに替えた。インポートマスターの時と比べ、
折り返し音が目立たなくなって純正に劣らないと感じた。メリットは助手席側に
400mmが選べる事。純正(375mm)のふき取り面積狭いよね
運転席側は600mm(AP24U) 助手席側は好みに応じて400mm(AP16U)か380mm(AP15U)を まもなく4回目の車検で見積もりしてもらったらフロントのロアアームのブッシュとリアのダンパーのブッシュに亀裂が入っていて交換した方がいいとのこと…
もう9年だしどうしようかな…結構高い… 久しぶりに手洗い洗車したら飛び石キズが増えていたが
ワコーズのコーティングと樹脂保護剤を塗って冬を越す準備が出来た T31エクストレイル純正アルミホイール
18インチ×7J、114.3×5H、インセット+40はデュアリスに入りますか? >>67
ありがとう!
来年アレンザ買うときに入れ替え検討します >>63
亀裂って言われるとぐっとくるよね
交換を早めに勧める場合もあるから複数の店で車検の見積りとってみては? >>69
アドバイスありがとう
結局ロワアームもショックも今回は交換しないことにした
2年後にまだこの車に乗り続けるかどうかで判断するとこにした 先月UKを購入しました。
みなさま宜しくお願いします。 >>71
車検証のニッサンUKの文字がちょっと嬉しいよね。
ようこそ。 そうなんです!
10年落ちですけど大切に乗りたいと思っています。 デュアリスは最高の車だけど日産はもうダメだな。
昔はマツダやスバルは3流扱いだったが、今は日産が最下層というね 来年3月にデュアリスを卒業して、新型ジムニーに乗り換える事になりました。
今まで沢山の思い出をありがとう! アレンザに純正サイズ215/55R18の設定がないのに気付いた… スマンどうでもいいことだが今日スタッドレスに替えた
4年目だがもうちょっと頑張ってくれ
みんなスタッドレスは16インチなのだろうか 今年17インチ買い換えたよ
ネットで5万3000円くらいだった 17インチ高い…
iceGUARD iG50 215/65R16
6シーズン目になります。
ちなみに北海道の旭川近郊です。 マジで17インチ高いな。
僕はGEOLANDAR G075 215/70R16でコストダウン。2シーズン目だが、性能は文句なし。 室内の布内張に続きロックのメッキカバーまで取れやがった、、、
こんなになんでもかんでも外れるのかよ。 10年落ちUK 8万5千キロ
暖気後信号待ちでエンジンルームからカラカラ音がする
動くと鳴り止むが動いててもたまに音聞こえる
街中だと少々恥ずい
これなんぞ? >>85
最近買われた方ですか?
後期乗りだけど、完全に温まるまではカラカラ音がする
新車で買ってから冬になると鳴るね
仕様です >>86
仕様なの?ここ最近の現象なんよね〜
メカ系疎くてデラ池言われるの覚悟で聞いてみました
4万5千キロで買って乗って6年目、大きな故障は無く、強いて言えば運転席窓アーム折れで開閉不可、修理数万したっけ、これくらいかな
ごく稀にアイドリング不安定、停止寸前になるとかあるけど 自分のスタッドレスは8年落ち・・・
もう溝があるだけの存在 >>87
エンジンをボディに吊ってるゴムブッシュがダメになってるんじゃないかな?
停車中にエンジンの振動が感じられます?
振動がなければ別の原因
後期6年半、走行距離9万弱ではブッシュのへたりは感じられない
10年程度で交換が必要な部品だとは思いますが >>89
なるほどサンクス
停車中などカラカラ音(甲高い)がする時は、確かにある程度振動あるかも。でも携帯のバイブでいったら最弱レベルかな〜
発進時、やや坂道登りなど走行中はアクセル踏んでる時に鈍いガラガラ音がしてる。ディーゼルエンジン音みたいな。アクセル離してたりクリープ時は鳴らない。
ベルトの鳴きとは違うぽいから何か回転物系かと思ってた。
長文ゴメス 寒空の下エンジン始動。いつもなら自動的にスロットルが吹け上がるハズなのに回転数が落ちて、エンストしかけた…D持ってったらモノの45分で修復。スロットルチャンバー清掃してスロットル学習で解決。16万km超えの初期九州産デュアリス、乗りつぶしたる! たよれるdですごーく羨ましい‥
うちのとこは預けるたび不安になるよ(大粒の涙 近くにいくつかディーラーがあるなら別のディーラーに行くのもよいかな
来年の車検はそうしようかと考えてる 転勤族でいろんなディーラー行ったけど
今住んでるとこのは日産カードで割引しない
「カード会員と表示されません」だって
日産車乗って日産カード持って来てるのに?
カード会社は携帯からは有料通話なのに
繋がってから5分も待たせて「もう少々お待ち下さい」だし
年会費払ってカード持ってる意味がない
解約したいわ 日産ディーラーは新車売るのに必死で古い客をないがしろにしてるのか?
カレンダー自宅配布もここ何年かしてないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています