探検
【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 1
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２回目車検の期間後だから買い替えや廃車でリコール対応台数が減るのを待っていたとしか思えない
五年で廃車はないだろ？全損しないかぎり。買い替えも、中古車取得した人にリコールするから、それを待っていたというのは検討外れ。
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな
レッドも走行が姿が良く見える
スタジアムにグリーン系が展示
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181128-20104527-carview-014-1-view.jpg
ハッチバックの後部座席
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181128-20104527-carview-011-1-view.jpg
窓の閉塞感はC-HRよりはマシかな
引用元の記事（写真36枚）
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181128-20104527-carview/
新型Mazda3の主要諸元
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名
エンジン：「SKYACTIV-G 1.5」「SKYACTIV-G 2.0」「SKYACTIV-G 2.5」「SKYACTIV-D 1.8」「SKYACTIV-X」
トランスミッション：6速AT、6速MT
フロントサスペンション：マクファーソンストラット式
リアサスペンション：トーションビーム式
ステアリング：ラック＆ピニオン式
ブレーキ（前/後）：ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ：205/60 R16、215/45 R18
これ視界狭くなってそうな予感。
https://i.imgur.com/ndQhphD.jpg
https://i.imgur.com/MBDDnWe.jpg
https://i.imgur.com/e6HZVkp.png
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/lpyt8zx5t51khwi13svv.jpg
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/stizywcrmajb6q5dzkjs.png
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/b/a/bafc41d5-s.jpg
＼(^o^)／
現行の15:9を20:9にワイド化。
アテンザの8インチでこれをやるとちょうど10インチになる。
https://i.imgur.com/eKzDccY.jpg
https://i.imgur.com/jfNCQuw.jpg
https://i.imgur.com/heOXK3n.jpg
https://i.imgur.com/ADuhuM7.jpg
助けてよ
マツダのトラウマでした
>>後方確認が困難な大型車にもオススメ
新SK9スレ立ちました。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544442781/
4662×1797×1445mm
アクセラでけーな
初代アテンザ ：4675×1780×1430mm
ほぼ一緒か少しでかいくらいw
新型アクセラセダン：4662×1797×1445mm
現行アクセラセダン：4580×1795×1455mm
初代アテンザ ：4675×1780×1430mm
言いたいことを理解できたけど、別にアクセラの情報いらないし。
https://www.youtube.com/watch?v=rSyDjhdajAk
外環の大泉で止まってて美女がシワ寄せ喰らってるんだよ
さっさと中央の三鷹に接続が急務なんだよ
http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg
192khzハイレゾ対応
バックドライブレコーダー
カメラバックミラー
サイドモニター
フロントカメラシステム
右サイドミラーにカメラ付けたら出来そうなもんだが
社外パーツの話しませんか？
早速ですが、純正ドラレコ対応のフロントガラスカバー探してますが
ないですね。自作された方います？
SKEのデフロスターの効き具合はどんなもんでしょう。
霜が溶けるまで駐車場から車出せないので気になります。
イイね！まったりいこう！
SK9スレはアドバンスを毛嫌いしてる人多いから。
で、フロントガラスカバーって何？
そうみたいだけど、何か不満？
霜がフロントガラスにつくのを防ぐカバーのこと
通常の買うとドラレコの視野隠しちゃうから意味なし
不満じゃないけど、えっ？て感じ
STI乗ったことないから知らないけど、
排気量が多くてターボついててぶっ飛ばすイメージだからよ
そういうやつか。
俺関東の平野部だからそういうのは答えられないな。
>>63
まぁそういうイメージはあるけど、基本は「スポーツ」に主眼置いてるんでしょ。
2.5NAよりはEボクサーの方がいくらか走りもいいかな。
100キロ重くてパワーも劣るから走りは2.5よりいいわけないよ
動き始めだけトルクがあるのと重さでリヤの接地感が若干良くなる感じだから勘違いしてるだけ
いいなあ
フロントガラスの霜は地味だけど本当にめんどくさい
出勤時間が１０分以上遅れる
エンジンスターター嫌いなんや
これからだよ これから！
不思議だ。デザインの関係なのかな？
かなり顔がでかいからそう見えるのかな？SUVだから顔がでかいのはイイことだと思うけど。
ごめん、SHじゃなくてSKね。
寒冷地ってやっぱ寒い日のEV走行ってパワーなくなるのかね?
まだ車届いてないからわからん
どっちにしろアシストできないときはエンジンで走ればいいだけだし
電池って寒いとこのほうが効きがいいイメージなんだが
どうせSTIなんかてがでないけど
ボルドーなの?
落ち着かなくて事故りそうだね。
値引きはほとんどなくて諸経費込みで540万円ってとこかね？
何が起こった？？？
ターボ復活+PHEVとかで
さらに走りに振ったとかでしょうか
やっとヤル気になったならよかった
いや、予想だよ。
ベース アドバンス 310
ブレンボ +40
BBS19インチ +50
エアロ +20
その他特装 +30
で450でしょ。
これにナビとかの電装品やら諸経費載せたら520は超えそうじゃね？
二の足を踏むぐらいなら買わなくていいよ
俺も！部品代どのくらいだろう？
俺は2??3って言われた
付けた人感想聞かせて！
機能面ではなく見た目。
付けている感が出るか、それとも目立たない？
写真だとコテコテ感はありそうだけど。
1/1 (火) 8:50 〜
駅伝日本一決定戦ニューイヤー駅伝を完全生中継。
旭化成の3連覇か?“元祖1億円男"設楽悠太のHonda初栄冠か?
マラソン王者服部勇馬のトヨタ自動車は王座奪還へ
日時:2019年1月1日(火)9時15分号砲
コース:群馬県庁スタート→フィニッシュ7区間100km 参加:37チーム
解説:宗茂・金哲彦・尾方剛 ゲスト解説:増田明美 お天気リポート:森田正光
<旭化成の3連覇か!?それとも…> 最多優勝23回の王者旭化成は市田兄弟・村山兄弟という2組の双子で3連覇に挑む。
前回2位のHondaは“1億円男"設楽悠太を中心に創部48年目で悲願の初優勝なるか!?
前回3位のトヨタ自動車は福岡国際マラソン王者の服部勇馬など3本柱を擁し3年ぶりの王座奪還へ!
東日本予選1位通過の富士通は10年ぶりの日本一へ!平成最後の駅伝日本一は…!?
今大会は2019年9月15日に行われる東京五輪マラソン代表選考レースマラソングランドチャンピオンシップの
ファイナリストが18名エントリー。
マラソン歴代2位・設楽悠太(Honda)、アジア大会金メダリスト・井上大仁(MHPS)、
福岡国際マラソン優勝・服部勇馬(トヨタ自動車)など日本最高のランナーが激走する!
なんか見積もりおかしいと思ったらサンルーフ有り無しで減税額変わるのね
盛り上げたほうがいいんじゃね？
嵐カモーン！
俺は付けた。
使うか？と言われればまぁ使わないかな。
でもちょっと違う感が欲しくて付けた。
アクセラハッチは こんなもんだよ
ぶっと太いリアピラーと リアガラスのガラス面の黒い枠ぶち
https://i.momicha.net/car/1546571542125.jpg
https://i.momicha.net/car/1546571567782.jpg
ネットで聞きかじった事なので教えてください
純正OPのエンジンスターターでエンジンをかけてもエアコンは作動しないのでしょうか？
アドバンスにはアイドリングストップ付いてないのでしょうか？
搭載は可能であることはＸVで
証明されたし。
出す意味ないだろ。
PriusPHV乗っているが燃料経費は安くないし、扱いにくくメリット少ない。
流行りで乗ってるだけだから良いが車体は重く、走りも楽しくない。
フォレスターだと＋200キロ車重増えて事実上ev走行は20km程度だとチョイ乗り程度しか恩恵ないし。
メーカーもよく分かってる国内で需要なし。
日本はストップ＆ゴーが多いからかね？
普段使いの利便性という点では
給油回数低減、精神的なゆとり
でＨＶはメリットとも取れる。
イニシャルコストをプラス150万ほどだして、精神的なゆとり得るならそれでオケ
HVと言ってもフォレスターアドバンスは燃費も悪くタンク容量も小さいことから給油回数も変わらずデメリット多い。
もともと燃費改善が目的のハイブリットってわけでもないみたいよ。
タンク容量小さいのはデメリットだね。
年間20,000キロの自分でなんとかギリギリな感じ。
それより乗る人には負担になってくるかもね。
150万ってなんの話
話の流れからPHV化の話だろ
XVPHVの米国販売価格からフォレスターにPHV載せたらって話してるんだから。
その時はかなりバッテリデカくして欲しいな。
個人的にはラゲッジ容量を20パーセントくらい小さくしてくれていいから。
羨ましい
スターリンクってなんや
ええのんか？
https://www.youtube.com/watch?v=rSyDjhdajAk
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534115346/693
693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2018/12/26(水) 20:25:21.51 ID:9/5VQQAg0
ガソリンターボ
横浜川崎あたりの市街地で5.9
高速で9.2
これだったら二つ交換してもアイスト用一つ交換するよりも安いね。
たぶん、ハイブリッド用のが50万？位する。
鉛バッテリー2個とリチウムイオン電池だぞ
10万キロで30パーセントくらい性能が落ちちゃうらしいけど、開発者としてはそれイコール車の寿命という主張だったよ。
「エンジン同様、耐久消耗部品扱い。エンジンを載せ替えてまで乗り続ける人は極少数でしょ？バッテリも同様で基本的には載せ替えること前提としていません」という分かるような分からないような説明でした。
確かに悪くなるのはバッテリだけじゃ無いけど、長く乗りたい人は気になるよね。
蓄電というより一時溜め置き見たいなバッテリでスマホみたいな性能劣化は無いみたいだけど。
マジ？
開発者が10万kmが車の寿命なんて言うんだ
それ聞いただけでアドバンス買って後悔
20万kmは乗ろうと思ってたのに
10万キロが寿命ではなくてバッテリーの容量がそれだけ減るっていう言い方だったよ。
ただ、これはアドバンスの話ではなくて、ハイブリッド車のバッテリーに対する一般的な考え方として、語っていたのはトヨタの技術者だったと思う。
スバルの事だからまたウチ違う！とか言うかもしれないけど。
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