【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.151【ATENZA】
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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2018年6月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.150【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538822814/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレなかったから立てたけど、コピペ・修正が間違ってたらすまん(´・ω・｀) >>1
GJ
こっこれは型式を言っているだけでGoodJobって言っているわけじゃないんだからねっ/// ディーゼル欲しいけど、CX５かアテンザワゴンか自分で決めれねえ!困った子だおいらは >>6
ディーゼルなら、タイタントラックも有るぞ
さあ迷いたまえ >>2
GJ!!
最近2,3年スレ立ててた者だけど、規制で立てられませんでした… >>6
試乗して決めたら良いと思うよ。
CX-5の特別仕様車ならアテンザと装備も変わらない。
ただ、ディスプレイはアテンザの8インチに慣れると
「ちっさ！」って思うのは間違いない。
サイズだけじゃなくて取り付け位置も遠いからね。 年1ペースでリコールは勘弁してくれよ
どっかのメーカーじゃないんだからさあ 昔、新型エンジンを大々的にアピールして売り出した後、欠陥だろとユーザーに散々言われたのにろくにリコールしなかったメーカーがあってだな、、、
小手先改良な感はあってもリコールで改善してくれるのは良心的ってことよ。 来年のカレンダーもらうついでにディーラーに行こうかと思ってたけど、リコール対応は時間が掛かるのかなあ？ >>6
車幅はどっちもほぼ一緒だけど、高さが違うからね
高めの目線で運転したいならCX系、普通車の目線でいいならアテンザを選べばいいよ 馴染みのディーラーに聞いたが
リコールは一台あたり3、4時間で、全台で一年くらいかけて対応だってさ
けっこう大変みたいね >>16
やはりそんなもんか
ヘッド降ろさないでもカバー開ければできるんだろうな
前期型3000番台だけど来年2月予定になってたわ。おそらく早まると思ってるけど 前期型100番代だけど未だに連絡無いわ
いつもだと発表するかしないかのタイミングで電話で連絡が来るんだけどな >>18
そりゃ当たり前。
あちらは、設計が古すぎるし >>11
どっかのメーカーって、同じエンジンに対して年1でリコール出してるのはマツダくらいだろ。しかも今回も根本的な対策じゃないからこれからも繰り返すだろうし。 リコールの度に部品新しくなったりするから最早イベント感覚 後期ほんとにちょろっとだけ入ってるんだな
俺のは対象外だけど紙一重の差だわ 後期型ワゴンだけどリコールの9台の内の一台だったわ
ハァ >>19
時間がかかるから通知も少しずつなんだろうね
「優先的にやれ！」って言う奴が殺到しても困るし オレんとこは「リコール出ましたけど、対象外ですからご安心くださいね」と連絡あったよ。
ホントに安心していいんか？ あと３年経ったらどんなガソリン車出てくるか楽しみだな、それまでは６発3000ｃｃ乗ってるわ >>18
それは言い過ぎだろ
FR6発とFF4発じゃまず立つ土俵が違う
アテンザはガワだけの所詮ハリボテなんだから 爆笑w
FR6発を盲目的に信仰するアホ共はこういったネガにも頭ん中お花畑で気付いてないんだろなww
https://youtu.be/hXqloQUeTjk この車は15インチ履けるのか？
ブレーキとの関係で不可？ >>36
16インチまでは普通に履けるが15インチはほぼ無理 まだディーラーから連絡ないな
そろそろ定期点検だしそれと合わせて実施かな 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！ >>38
ありがとう。
家のホイールは使い回せないか。。 >>36
中期までは16いけるけど、今年出た後期はフロント17じゃないと履けないよ >>41
そもそも15インチホイール履けたとしても適正サイズのタイヤないよ >>36
何でそんな小さいタイヤ履きたいの？
ホイールはデカい方がカッコイイじゃん ディーゼル納車されました。
トルクあってラフに運転できるし、250cc二気筒バイク並みの加速動力に満足はしているが、
0からの加速はもたつきすぎて、昔乗ってた初代コペンを思い出した XDL AWD 19インチ 今年モデル
純正以上に静粛性と乗りごごちUPするタイヤって
どのメーカーの何を買えばいいんでしょうか。 単純に出足の良さとか速さならばガソリンの方でしょ。
それでも別に速い車ではないが。そういうクルマでもないし。 ええ、新車で買いました。
フルアクセルで現行ninja250とほぼ思いますけど バイクと比較するのはかわいそう。
重量が違い過ぎる。H2までいかずとも、リッタークラスならば0-100で3秒切れるし、
そこらへんに対抗できる4輪車はそうそう無い。
もっとも、それ以上の速度となると4輪の方が有利になってくるんだろうけど。 >>40
下請け孫請けにまでマツダ車を強要させるのか？君が派遣先で酷い目にあったのなら可哀想だが鬱陶しい、巻き込むな
平然と晒しをしている奴がコンプライアンスなど語るべきでは無い >>55
君それマツダ系のスレに延々張られてるコピペやで >>49
前スレで似たような質問したけど、VEUROが良いらしい（まだ自分で買ってない）コスパ重視ならル・マンとのこと
個人的にはさらに安いFALKENのAZENIS FK510も気になってる >>57
ファルケンは安いしグリップもそこそこ良いけど燃費悪いよ純正よりリッター1kmぐらい落ちた >>42
ありがとう。
スタッドレス17インチ高いけど買うか。。
クルーズコントロールには期待してなかったけど、高速で想像以上に便利だね。
ディーゼルの良さは加速よりも高速巡航性能と思った。 運転が乱暴＆下手糞な人が多い地域に住んでるので
クルーズは恐ろしくて一度も使ってない。 >>60
>>ディーゼルの良さは加速よりも高速巡航性能
もともとディーゼルとはそーゆーのが売りなエンジンだったよーな気がする ディーゼルでもここまで回せると普通に楽しい
。ガンガン回しまくっても燃費悪化はしれてるし軽油だからリッターあたりの価格も安いからこれはこれで違った快感がある。 昨日試乗させてもらったけど運転席からボンネットがまったく見えなくて車両感覚を掴むまで苦労しそう
ディーラーマンは「カメラありますから」と得意げだったけど
「ドライバーありきと言っておきながらこの辺はデザイン優先なんですね」と言ったらしゅんとしちゃった
でも気になったのはこの辺くらいかな
買おうか悩むー >>64
カメラの画質きちんと見てから考えることオススメするよ クルコンやって初めて、意外とアクセルワークに労力使ってたんだと分かる
>>63
うーんわかる。。。 大きい排気量の車の燃費を気にしてタラタラ走らせてリッター10前後を足掻くよりも、キビキビ思う存分ブン回したり加速感を楽しんで走るほうが精神的に健全でいられる
そんな走らせ方でもリッター13を切る事がないアテンザちゃんは本当に良い子だ >>63
ガンガン回したら7km/l代
そんなんいやや
>>64
鼻先短いし最小回転半径小さいから平気 ボンネット前はシートを高めにすると案外見えるし、今ならセンサーがある程度教えてくれる。
代車でアクセラに乗ったが、あっちの方が座面が落ち込んでるのか、
ダッシュボードが高いのかよくわからんが、なんか異様に見づらかったな。
後ろの視界もアテンザの方が見えるんじゃないかと思うぐらい狭い。慣れもあるんだろうけどね。 >>64
座面上げれば。マツダ推奨のドラポジためした？ obd2接続でレーダー探知機自分でつけたんだけどさ、
内装はがさなくても、ドアとエアコンの隙間をうまく沿わせるだけで
超簡単にスマートに設置できてワロタ
もはやタイラップすら使ってない
ちなみにobdに関して特に不具合はないみたいだ リコールのハガキ届いた
①バルブスプリングの交換
②吸気シャッター・バルブ、排気圧センサー制御プログラムを対策プログラムに修正
アクセラ、アテンザ、CX-5、CX-8対象
2019年10月までに改めて入庫案内をしますとあるが、その頃には次のリコールが来てるだろうね 今年1月製造分たけど改修は半年から1年後になるって 皆予定日って何処で見てるの？お知らせきたが書いてない･･･ ９月納車のオレのアテゴンは
リコール対象外だっただ。 〉〉72
横レスですまんがマツダ推奨のドラポジってボンネットの丸みがぎりぎり見えるポジションまで座面あげるやつだっけ？ >>74
同じハガキがきたわ、後は個別に案内がくるのかな >>68
中期までならトリップメーターのAをリセットすると平均燃費もリセット
後期も同じだと思うけど >>79
ボンネット半分くらい見えるくらいに座面上げるだったかな？
自分は推奨使わないからうろ覚えだけど。 この手のステマ記事増えたよな。ぐぐっても、本当に欲しい情報になかなかたどり着けなくなってきた。 >>82
元が安いモノだしアテンザに限らずセダンは値落ち激しいだろ >>85
俺はYoutubeでアテンザの動画とかよく見てるけど、
最近は静止画にただ文字を流すだけの、役に立たないやつが増えた
ちゃんとしたレビュー動画とかが見たいんだけどね・・・ アテンザワゴン中古車探してるけど、中々安いのないよ、そんなに値落ちは激しくないんじゃないの？ 北陸だから四駆探してるけど、前期の内装嫌いだから2015年以降で探してるけど、まだ200切らないよ おおよそこんな感じで合ってるような気がする。
ttp://kakaku.com/item/70100510145/kaitori/#tab マツコネが嫌で前期モデルのアテンザワゴンを中古で買おうと思ってるんだけど、ディーゼルよりガソリンの方がいいのかな？
本当はディーゼル欲しいんだけど、煤問題とか見てるとガソリンにしようか悩む。 >>95
ガソリンに比べるとリコール多いけどディーゼル楽しいよ
80,000キロ越えたがトラブル無し 静粛性面を考えるとマツコネ嫌いは25SLアテンザはアリな選択かも ライトのハイビーむのやつ反応わるいんたけどそんなもんかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
