あとエンブレムで一番ダサいのは日産だと思うの
マツダはなぜ三流メーカーなのか
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あとエンブレムで一番ダサいのは日産だと思うの
マツダ車は質が悪いから
マツダの研究開発費の予算はスズキとスバルと同等。ホンダ日産の5分の1くらい、トヨタの10分の1だった記憶が。何でこんな事できるんだ。三流だから？
個性で差別化
↓からもわかる通りトヨタの時代は終わり
ただのふるくせーダサイ車作ってるメーカー それがトヨタ
20代 1位 マツダ
30代 1位 マツダ
40代 1位 マツダ
50代 1位 トヨタ
60代 1位 トヨタ
底辺DQNがマツダを好む
俺の地元にＣＸ３の超絶ＤＱＮ仕様がいるからわかる
そんなゴミが集まるからマツダは三流と呼ばれる
”しつがわるい” “たちがわるい”どっちだろ？
都下のベッドタウンだけど若いファミリーで乗ってるのが多いよ
軽自動車より安い価格設定が奏功したのかもね
物が良ければ今60前後の爺さん達、未だにマツダ乗ってるだろ
何故今トヨタ乗ってるか考えれば解ること
UNIQLOばかりで普段着
買うみたいな感じ
DQNが好きなのはベルファイアだろうが！
何だよ、あのメッキキラキラの顔は・・・・
行為をしているダイキョーニシカワだがまだまだ非常識行為をしている
製品を倉庫に収納しきれない時にはこの馬鹿会社はバンパーのような樹脂製品を屋外に放置するんだよ
紫外線浴びまくりの環境に樹脂製品を放置とか劣化しまくりだろ
そして西浦工場や鶴浜工場は海から近いので海鳥やらハトの糞も当然付着する
一応は洗浄して塗装するけどそんな糞バンパーなどの製品に価値などあるのか？
チャンコロ女蹴飛ばし歴や鳥の糞付着歴のあるバンパーなどのパーツを装着してるマツダユーザーは
もしかしたらあなたかもしれない・・・
2流 トヨタ、ホンダ、日産
3流 ダイハツ、スズキ 、スバル、三菱
どうなんだろう。
成長の鈍化が、懐古主義へ向かわせるのか?
ひねくれたものの見方だなぁ
袋小路というか、
会社がよりメジャーになる方向ではないと思う。
むしろ、新規サービスで業務の裾野を広げる取り組みじゃないか
ただ107を見ると特許1件当たりの資産価値で既にホンダを抜いてる。研究開発費予算に対する効果を出すととんでもないことになる。数年の傾向だけでは1件当たりの資産価値はそれほど変わらないものだ。他がダメなんではなくマツダで何かが起きているとしか言いようがない。
マツダは貧乏DQN
こんな感じ
マツダDQNはメッキパーツ貼り付けてるだけで安っぽい
ボウリングのヘッドピン狙いとのこと
https://jp.autoblog.com/2018/11/12/mazda-volvo-buick-consumer-reports/
1. レクサス
2. トヨタ
3. マツダ
4. スバル
5. 起亜
6. インフィニティ
7. アウディ
8. BMW
9. MINI
10. ヒュンダイ
11. ポルシェ
12. ジェネシス
13. アキュラ
14. 日産
15. ホンダ
継続して購入する人が増えているのはその証
ここでもマツダ地獄の弊害が
日産（爆笑）は問題外
だな。
マツダがいつまでたってもスバル日産以下の三流なワケだ
マツダは一部のオーナーがクソ
スバルデックスwのトヨタ版乗ってた奴がいたけどマツダに代えてからべた褒め
10年前の車と比べてもなw
クソからうんこに乗り換えwww
装着してるマツダの車が一流か？
あれカコイイのになったら1割ぐらい売り上げ上がるキガス
実際アレ嫌で俺買わんもん
https://www.youtube.com/watch?v=y66tcbc0TNE
https://www.youtube.com/watch?v=EjR2BnJ5IZ8
都内の高級住宅街にそんな人多いよね
マツダは大変身遂げて今は超がつく一流だね
ID://nsbyaN0 ID:TcFXnt/f0
>>214
IDコロコロ鈴菌ﾊｯｷｮ
結局、俺はツダオタなのかスバオタなのか鈴菌なのかハッキリしろや
お前さ、いい加減俺以外にも疎まれてるの自覚しろよ
栃木県小山市城東住みホラプー在日コロ助
ﾜｯﾁｮｲと二刀流で自演して身元割れたマヌケの卑怯者のくせにwww
やたら女やオカマ連呼で性差別する辺りがいかにも腐ったウジ虫だか分かるな
お前スマホで浪人買ってアニメ板荒らしまくって身元バレしたらしいやん（笑）
自業自得だ人間以下のクズが
栃木県小山市城東住みホラプー在日コロ助のお前しかいないだろ
ﾜｯﾁｮｲ消してまでIP検索住所晒しとかもうストーカー犯罪者だよお前
早く出頭した方がいいぞ
在日割引で罪軽く出来るんだからさw
ロードスターは一度降りてもまた乗りたくなる。その時に選べるのはマツダしかないからな。マツダ地獄になるのも当然。ロータリー車も同様。他社に無い車を作ってるからな。
ロードスターとロータリー搭載車は地獄にはならないだろ
その他の競合車が地獄
大学生が好きそうなデザイン
身元割れして各スレで必死にID変えて自演擁護中の栃木県小山市城東住みホラプーことコロ助
こいつネタじゃなくガチ犯罪者かよ
ガラケーは個体識別番号だから言い訳出来ないぞ
大人とセックスしたいJS．JCいる？ - 中学生エロ掲示板
1 匿名さん 2016-10-23 20:20:39
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
js・jcの彼女友募集
栃木県小山市〜佐野辺りで募集年齢 ２７です
車大好き♪迎えokです！
車好きアピールで佐野まで円光出張とかようやるわ
まぁ宇都宮までソープ通いする性獣だから当然かw
日付見てもまだ2年前だから機種同じだろうし、ホラプー本人で間違いないな
つか明らかに年齢偽ってるな
3 匿名さん 2016-10-24 19:40:32
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
ロリコンになったら治らない、大人に興味ない、ズッコン・バッコン
可愛いJSかJCちゃんドライブしよ♪
そういやこいつ以前にもIPで過去の粘着煽りレス晒されて咎められたらバカの一つ覚えで「URL、URL」連呼してたよな
IPの意味分かってなさそう
マツダはアメリカでディーゼル出して無いからな。
追い風参考記録みたいなモンだよ。
それ言っちゃうとアメリカでi-DCD出してないのに下の下にいるホンダの立場が・・・
一流:ホンダ
二流:マツダ、スズキ、ダイハツ
不正流:日産、スバル、三菱
あまりいい話聞かない
ところで、中古の軽は大丈夫なんか？
マツダだとそれですごいのかもしれないけど
そんなのトヨタじゃ当たり前だよ（笑）
せめて5年で買い換えろよw
普段じゃね？
自分のマツダ車の方が遥かに新しかったけどガタガタして乗せたくなかった記憶
安さが全てのメーカーなんだから
ダイソーの商品に品質を求めないように、マツダ車に多くを求めてはいけない
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/suraido1_52.jpg
トヨタか？
でもトヨタはピンキリだからな
高いの買っとけばそれなりに満足するよ
不適合ランクだから下ほどいいってこと
マツダが一番信頼性がある
え？
100台当たりの不具合指摘件数って書いてあるけど？
トヨタが優秀で、ダイハツからスズキまではどんぐりの背比べ
マツダだけが飛び抜けて不具合が多い
北米の調査ではマツダもここまで酷く無いみたいだから、北米では未発売のディーゼルの不具合が多いのかも？
自らの不具合をどれだけ洗い出せているかを示した指標ってこと？
こういうのは調査会社にどれだけお金を払ったかで順位が決まるからな
騙されないほうがいいよ
完全にトヨタの広報戦略に乗せられてるだけ
実力はマツダの方がある
マツダ広報が得意なヒョーロンカにエビカニ撒いて提灯記事と違って、
こういう数字による比較は嘘があったらバレるから信憑性が高い
マツダの品質が高けりゃトヨタやホンダより売れてるはず。
マツダの品質が低いのは当たり前なんだよ。
同クラスのライバル車カローラ、シビック、インプレッサはリア独立懸架サスなのに。
いまのマツダは他車と同レベルのクルマすらつくれないほど窮乏している。
多くのお客にとって年収にちかい金額する物を売っている認識に欠けてる
車を購入する体験も車の価値の一部だけど、そこが致命的にできてない
うん、そうだね
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html
トヨタの発表論文見てレベル低いと感じるし
お勉強ばっかりできてもだめなんだよ？わかる？
トヨタのエンジンは作りこまれてない、エンジン性能を完全に出し切れる設計になっていない
だけどマツダのスカイアクティブはエンジンの本来の性能を１２０％出し切れるようになってて完璧だと思う
マツダのエンジンねぇ、、、
ロータリーは効率劣悪で舞台から降りたし
ディーゼルは煤まみれでリコールの嵐
鳴り物入りでデビューのスカイXも、並みのマイルドハイブリッドど同レベルの性能
それより、本物のハイブリッドやADASを余所からの貰い物ではなく自社開発しなくて大丈夫なのかな？
〜は〜は
とかレベル低い文章だな
マツダのガソリン＞トヨタのハイブリッド
つまりマツダがハイブリッドにすれば
トヨタの燃費何かあっという間に抜くことができる
マツダがハイブリッドに参入しない理由はひとつ
ハイブリッドの開発が終わった段階でその技術を買えばいいだけだから
せっせと開発に金注いでるトヨタは馬鹿だ
ハイブリッドなんか価格が一気に下がって自社開発なんかバカバカしくなる
中国や韓国で安いハイブリッド技術を買って、スカイアクティブに融合すればいいだけ
戦略的にやってないからトヨタはだめなんだよ
マツダがトヨタっぽくなったら買わないかもね。上を目指してるからこそ面白い。
https://daikore.com/car-knowledge/
マツダのデザインは嫌味っぽくて嫌いな人も多い
次期アクセラ、もっさりしててクッソダサいｗｗ
流麗なスタイルのシビックに完敗してるのはもちろんカローラ、インプレッサよりもはるかにダサい。
いまの日本の自働車メーカーの中でマツダのデザインがダントツでダサい。
古臭いデザインの使いまわしでまったく進歩していない。
アクセラは軽と同じトーションビームの安車だから、もはやカロスポやシビックやインプレッサのライバルでは無い
確かに野暮ったいストライプ模様だなー
ベンツ ワーゲン ボルボに勝ってれば上等
ホンダより塗装が強く スズキより錆びにくい
マツダ五流
やっぱり安い車だから素材とかコストカットされてるんだろうな
カタログスペックはコストカットしないだろと思ってたけど、次期アクセラはトーションビームに格下げだし
ロードスターNCに10年10万キロ乗ったけど、そんなことなかったよ
下取りが安いイメージ
マツダ地獄のイメージ
日本軽視メーカー
今ならトヨタもホンダも同じこといえるが、ヒット作がないマツダは顕著だね
ブランドイメージだけでなく本当に安い車の専業メーカーだから、愛車をマツダにするのはちょっと嫌だな
退屈の筆頭がトヨタとスバル。
若者のクルマ離れは止まらない。
ホンダ、マツダは マシなほうなのか。
三菱、日産、スバルは不正の常連。
ワークスでのモータースポーツ参戦もしてないつまらないメーカー
日本の道走っている車なんて軽自動車とフィットとかヴィッツとかのコンパクトカーばっかだけどな
あとプリウス
あとヴォクシーやセレナといったミニバンモナー
マツダは辞めてしまったのが痛い
1台でも残しておけばまた違ったのに
頭すげ替えた程度で得られる日本らしさって何？具体的に
やっちゃえ日産って軽薄なCMは、日本らしかったけどな
車に拘りがなければ、軽かコンパクトか安いマツダ車でも十分だな
車が好きですと言いながら愛車が軽やコンパクトやマツダ車だと恥ずかしい
車は北米向けのサイズだし、デザイン・内装は、軽自動車並み。
検査すらしてない車両はゴミでしかないなぁ。
まあ、スバル買うぐらいならアウトランダー買うわ。
上位５社で国内生産率が高いのはスバルとマツダ
逆に最も低いのはホンダ
昨年のマツダの国内生産台数はホンダよりも多い
ホンダは国内で販売する分しか国内で生産しない傾向が顕著
https://i.imgur.com/8a7cR70.jpg
それでも日本軽視といえるのか？
確か部品調達も国内比率が多いんじゃなかったか？
あ、論点がズレてたのでスルーして
しかも両社とも日本で不正まみれ
それに比べりゃホンダやマツダはマシな方
国内ユーザーも考えてラインナップしてくれるメーカーはトヨタとスズキくらい
187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/09/17(月) 21:04:56.98 ID:xZN899CZ0
NAのインプレッサよりパワーは上でトルクも倍以上
さすがマツダのディーゼルターボだ
アクセラ2.2XD 175馬力 48.2kgf·m
インプレッサ2.0 154馬力 20.0kgf·m
筑波での結果
アクセラ2.2ターボ 1’14”20
インプレッサ2.0NA 1’13”76
なんか似たような車重でスバルターボに勝てるマツダNAってないの？
マツダの車はボディや足回りの素性が悪いから速く走れない。もちろんエンジンも欠陥のポンコツだけど。
それがインプの凡庸な水平対向NAにも負ける原因。
国内販売と輸出の合計が国内生産の数字と合わないのは何故？
そんな怪しい数字の表を引っ張り出してドヤ顔は止めよう
ニートくんですか？
よく考えてみよう。
まさかマツダを相手にしてると思ってる？
答えを言わずに人を貶す屑でしたか
でもその表には輸入やOEMの台数が抜けてるのは事実
それに国内メーカーへのOEMは国内販売として上げるべき
なんかOEM分は製造側にも販売側にも、ダブルカウントされてないか？
レガシィが国内向けには大き過ぎるから、でもインプレッサは大衆車だから、間を埋めるレヴォーグが作られた
アテンザも国内向けには大き過ぎるが、一回り小さいサイズは、、、
あれ？ アクセラなの？
しかもトーションビームのアクセラ？
スバルは北米に
本社機能を移せばいい
どうせ日本無視してる三流以下なんだし
中国と東南アジアがメイン市場だ。
わざとかもしれんが
マツダは広島・山口の地場産業
無くなると過疎化に拍車がかかる
ファミリアはアクセラと名を変えて生き残ってるからまだいい
サバンナがルーツのRX-*を亡きものにしたのが許せない
CX-8なんてでかすぎるし普通のドアだし
それ言ったら日産（爆笑）は自動車業界から退場するべきだろ。
スバルは崖の下なので三流以下
いまはトヨタの犬に成り果ててるけど
トヨタの情けを奪い合ってる2社だからな
スバルは水平対向とAWD命で棲み分けできてるけど、マツダは車種が完全にトヨタと被ってる
特にデミオとか
アクセラがトーションビームに格下げされたのはデミオ廃版の布石か？
もともとはホンダ、日産と争えるメーカーだったのに。
昔は経営危機があったからな。
全然売れないし。
それを考えると今はよくやってるわ。
周期的に経営危機になってる
次に危機が訪れたらトヨタに吸収されるか見捨てられて滅びるか
今まで潰れなかっただけでもすごいよね
逆
マツダのエンジンがトヨタ車にのって
トヨタがマツダの技術にお金を払う時代が来る
なぜなら
マツダはエンジン性能、燃費ともに世界一だから
トヨタはハイブリッドしか売りがない爺向けメーカー
乗ってる人は爺さんだらけで気持ち悪いよなトヨタ
↓
「マツダさんに負けたくない」豊田章男社長が口にしたクルマ愛と危機感
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00000022-wordleaf-ind
消費者も嫌悪感「トヨタ車のカムリってマツダに似てない・・・？」と疑問符
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21036511/
煤溜まりのトラブルでリコール地獄のスカイDとか
新方式のエンジンのはずが、結局はプラグ着火が主で、性能はマイルドハイブリッド頼みのスカイXとか
マツダのCMって、他社では当たり前のようにやってる事を新方式であるかのように宣伝してるだけ
だいたいスカイアクティブって、コア技術は何なんだよ
金の無い弱小メーカーではもう限界なんだろうな
だからといって、安上がりなエビカニ撒いて提灯記事でユーザー騙すのは止めてもらいたい
最近の煤溜まりの報道は某ライバル会社が仕掛けた罠という噂もあるよ
怪しいのが整備会社の連中がマツダの煤の件をブログに書いている点
明らかにある某ライバル会社が金を渡してわざとひどい状態にしたうえで
ブログを書かせてることがわかる
マツダはスカイアクティブで世界一のエンジンを作ってるからそれが売れると困る
勢力がいることは間違いない
ネット上の煽りもほとんどがその某ライバル会社が雇ったアンチコメント書く集団
某自動車メーカーの言いなりなんやと思う
そこで凄い技術をもった他社を叩くように、ブログで煤溜まりがやべえと
書くように指示があったんだと考えている
マツダのスカイアクティブ技術が世界的にも優れたエンジン技術という事は
最近トヨタと提携していることからもわかる
これはつまり、トヨタが開発できなくて喉から手が出るくらいほしいエンジンを
マツダと提携することによって自分のものにしようという事なんやと思う
つい先日、煤で吸気バルブが閉まらなくなるからバルブスプリングを強いのに変える、というリコールを出して無かったっけ？
そんなリコールになったのもライバル会社の陰謀なの？
まさかねw
明らかに他社の策略にはまったんだと思う。
例えばライバル会社の仲間が社内に社員として潜り込んでいてわざと変なことをした、とか
もしくは大金をはたいて大量の車を購入してそういうことがあたかも頻発したかのように
クレームを一斉に行って国に働きかけをしたとか。
そうなれば社会的にリコールしないといけない状況にもなりえる。
頑張れよ
（＿_）
＼（＿＿）／
. (・∀・ ) ｸｿｽﾚ!!
購入検討中の人には是非とも見て欲しい
ハイブリッドはそもそもなぜ売れているのか謎が多い
ガソリンエンジンだけでスカイアクティブならハイブリッド以上の燃費が出る
ハイブリッドは重くして燃費が悪くなってしかも金もかかる
何やってんのかわからない技術なのは明白でマツダはいち早くそこに気付いた
そしてガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの頂点を目指すことを決めた
だけどそれに困る勢力がいる そうハイブリッド技術を持ってる他社メーカー
それで最近は煤問題を持ち出してでっち上げの報道を金かけてやってる
これからはディーゼルエンジンの時代なのは明らかなのにニュース報道も操作して
ハイブリッドの方ばかりに焦点を当てている
そこに力を入れないマツダの判断は正しいかもしれない
でも、EVの普及次第によってはスカイアクティブも同じことになりかねないんだよなぁ
HVというと燃費の話しかしない人が多いが、ゴーストップを繰り返す街中でHVに乗ると目から鱗
何を言ってるのかはHVのオーナーには自明
EVでも同じようなドライバビリティが得られるけど
それに結構速くて、発進〜100km/h+αの速度域までなら同じ出力表示の内燃機関車よりパワフルにそして途切れなく加速してくれる
マツダのガックンガックン6ATや途中から音ばかりで加速が鈍るディーゼルとは雲泥の差
エンジン音が高まらずにグイグイ加速していくから大排気量の車に乗ってるようだよな
3000回転くらいまで上げてシフトアップを繰り返す普通の車が煩くて下品で嫌になったわ
スズキも三流同士似たようなことやるね
なんでも某大手国内メーカーなんかは極秘プロジェクトとして分解室を持っていて
マツダのスカイアクティブを血眼になって真似しようとしているという噂もある。
あとディーゼル、今は報道機関に金をばら撒き、アンチディーゼルの風潮を広めているが、
そこで勢力が落ちたとたんにマツダに手を差し伸べてディーゼル技術を盗もうとしていることは見え見え。
最近マツダに極力してくれ、と提携を申し入れた会社なかったか？明らかに怪しいよね
まるでマツダのスカイアクティブが欲しくて世論を操作し続けてきたことを象徴しているかのようだった
負けないで頑張ってほしい ライバル企業の策略にはまらずスカイアクティブは世界一のエンジンだから
EVは終わった技術だと感じてる
実際最先端の国ではディーゼルエンジン普及率が高い
国内ではディーゼルエンジンはマツダしか作れないといっても過言ではない
トヨタは技術力がないからディーゼルエンジンは作れなかった
マツダはガソリンエンジンとディーゼルエンジンで世界一の実力がある
トヨタはハイブリッドに逃げているだけだからそのうち潰れるだろうな
マツダは業界の常識を覆す圧縮比を実現した 他社には真似できない技術だ
つまり教科書の内容が書き換えられるレベルの偉大な発明を世界で初めてやった会社がマツダ
トヨタとかって結局お勉強ができるだけの社員しかいないから偉大なことはできない
だからあんなつまらない自動車しか作れないのだと思う
マツダは最近かなり評価されていてトヨタ＝じじいの車、マツダ＝若者〜40代の車で
日本でも若者〜40代までで一番売れている車はマツダ車という噂もある
じじいが買う数が今は多いだけで10年先みたらマツダが国内シェアトップになるというのは
数値データからも証明できないことではないといわれている
ゾロアスター教の信者？
1300比較では
デミオは6ATでフィットはCVTだから、その点でフィット有利
フィットのエンジンは高回転型、デミオは中低速トルク重視なので
街乗りではデミオの方が快適だろうし、実燃費もよい（たぶん
2030年までに電動化100%謳ってるのは他社に負けまいと精一杯のハッタリかましてるってことか？
フィットは低速と高速でカムを切り替えるVTECエンジンなのでデミオより低速トルクは高い。
デミオは1.5Lですら街乗りで3000回転まで回ってしまう低速トルクスカスカのクソエンジン
なのでうるさくてしょうがない。
間違ってもE-BOXERはいらないからなｗ
エアプ乙。
マツダのMHVって
ポンコツスカイXが失火でエンストしないようにモーターで回すやつだろ？
よって安物電池載せてHV並みの燃費がー謡えます(笑)
スカイXって12Vマイルドハイブリッドとか言ってるけど、まさか補機用の12V鉛バッテリーを駆動用にも使うとかいう貧乏構成じゃないよね？
あ、でもアクセラはコストカットでトーションビームに格下げしたぐらいだから、バッテリーも共用かもしれないな
加速時のパワーが足りないからモーターアシスト付けました
で、スカイアクティブXって結局何なの？
モーターのアシストがないと使い物にならない非力なガソリンエンジン？
お前いつもデマ垂れ流してんな長野IPのアホ千葉
トヨタや海外メーカーにはいないレベルのカリスマ的存在
トヨタにこんな技術者がいる？いないでしょ、だって勉強だけできる集団だしな
マツダの“非常識”エンジン開発の針路、天才技術者が語り尽くす
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00134/111300104/
>>で、スカイアクティブXって結局何なの？
こんなの
https://car-moby.jp/233623
非力？
とんでもない
ガソリンエンジンでありながら、ディーゼルエンジンのようなパワフルかつトルクフルでレスポンスのいいエンジンらしいぞ
しかも現行よりも20%〜30%の燃費向上
いやいやなかなかどうしてどうしてこりゃあ大したもんだよ
車音痴が乗るマツダというネガキャン?
おう、どの辺がズレているのか説明してくれよ
人様を音痴扱いするくらいには詳しいんだろ？
納得できたら100ドル払うぜ
ん〜〜でも買わない
カッコ悪い
モーターアシストにより低回転域でもパワフルかつトルクフルでレスポンス向上
回生とモーターアシストで、20〜30％の燃費向上
で、スカイアクティブXって必要なの？
マイルドハイブリッドだけで十分じゃない？
それにスカイアクティブXのコストなら、さらに高性能なストロングハイブリッドにできるんじゃない？
ほかのメーカーが「やらなかった」のはそれにかける時間と金が無駄だから。
ロータリーと同じ図式。
コスパなら過給ダウンサイジングは最悪だけどな
直近でいうとID:72LB+lGQ0が酷い
中国で販売不可、EUでも落ち目、米国では未だ販売開始できていないディーゼルが未来のエンジンだなんて
そして、>>368 の自然吸気と過給機付きエンジンを区別せずに比べているとこ
ディーゼルだからトルクがあると言うのは嘘じゃないけど
排気量2.2Lのターボエンジンとして見れば
ガソリンでも余裕で達成可能な出力だよね
それとSky-Xもスーパーチャージャーが搭載されているうえに、
マイルドハイブリッドまで搭載している
これで性能が悪いはずがない
それはないw
スバルだけ周回遅れだろ
なんの魅力も無いこんな車で大丈夫？
繰り返されるエンジン関係のリコールに終わりはあるのか？
どこの三流会社の信者が立てたスレか知らんが無理あり過ぎだろ
むしろそれがない
e-boxerはトルクが大きくて扱いやすく
スペックよりも実用燃費が良いのを重視している
xはスペックだけのためのエンジン
手始めにモーターやバッテリーの冷却系からが確率高い(笑)
ヒョーロンカへのエビカニにかなり使ってるのかもしれない
今までそれが足りなかった事に気づいたわけだ
例に取れば受験対策誌にバカ学校がお願いして偏差値を高めに書いてもらうと一巡すれば
バカ学校も進学校に早変わりってのと同じ
ゴミ車も自動車ゴロの評論家にベタ褒めさせれば素人は騙されて買うと日本人は皆が乗ってるの群集心理で良い車になる
プリウスが良い例
半可通へのミスリード誘導なのか天然ミスリードなのか
過給機もモーターアシストも付いてその程度ならSPCCIである必要は無いね
シリーズ式ハイブリッドなら高効率な領域だけを使えるので燃費も良くなるけど、レスポンスが問題にならなければプラグ点火のアトキンソンサイクルでも同程度の効率は達成可能だし…
SKYACTIV-Xはロータリーと同じ轍を踏むのかもしれない
あとは実燃費がどうなるか？
如何に熱効率が良いエンジンと云えども小型バッテリーをプラスしたくらいではノロノロ渋滞等の環境ではストロングHVに敵うハズが無い
安く売るためだけのマヤカシじゃ無ければ良いけどね
IP検索住所晒しで有名な栃木県小山市城東住みガラケーアスペの方が半可通で有名だろ
そりゃ不思議だよね
マツダのディーゼルは世界の自動車産業をリードするだろうとか
話し合いが行われたらしいね
政府が後押しして世界中の車がマツダ車になるかもって評論家も言ってるくらいだ
熱効率もだが熱効率よりも見る所がある。SPCCIは微小オットー燃焼でHCCIを起ち上げるから
アンチが偽HCCIと非難する所だが大部分は確かにHCCIなわけだ
マツダ的にも排ガス成分ご覧じろって気で居るだろう、後処理装備が安くできる
> 395(正式アンカー要らずのネット監視)
ミネオ>>396の事か
そのガラプー如きに２人揃って勝てない２人
HCCI領域はほとんど無くて、ゴー・ストップを繰り返す街中ではほぼ焼き玉エンジンみたいな種火着火らしいw
だからハイブリッドにして誤魔化してるのかも
混合気を吸い込んで断熱圧縮点火してる
http://www.enya-engine.com/ListDSL_J.html
種火点火なら、何十年も前から模型用グローエンジンでやってる
スカイXはこれを実車に搭載しただけ？
ボク、何年生？
こんな匿名掲示板で勝った負けたとか言って恥ずかしくないの？
それより早く免許取れる年齢なるまでしっかりお勉強した方がいいぞ
圧縮比で世界でも初めての実験を行って成功した
それがマツダ 海外なんかいくとマツダを知らない人はいない
自動車業界では海外ではマツダの人見さんの名を知らない人はいない
圧縮比の人見というあだ名もあるほど
トヨタ>ホンダ>>>>>マツダ>>>>日産
だろ
相変わらずID固定しないなミネオは
>>402
言ってる事が怪しい
焼玉着火じゃホンダAR燃焼同様に点火プラグに常時通電してるって事になる
俺も信じきれてはいないが懸念を示すならもう少し真っ当に
> 404
どうしても俺の設定を無免許って事にしなきゃ精神の安定が得られないみたいだな
しかもお前はお前で車種・車メーカー板デビュー以来
まだ一回しか車の話題できてなくて完全な荒らし状態。何か語れば？
期待程の性能が出せなかった事を攻められたマツダの社長が泣きながら「本物のSKYACTIV-Xエンジンはありまぁ〜す」って記者会見する未来しか見えないんだよなぁ
鳴り物入りでデビューするけど、どうせリコール三昧なんやろね
Dの煤問題とか解決する気ないやろ
10年以上前の古いエンジンが1Lのガソリンで発電して(約9kwと仮定)走れる距離はどの程度か？
又は電気とエンジン併用(電気使用率50%)で走れる距離はどの程度か？
それらによって圧縮着火エンジンの価値は決まると思うが
そもそもスカイなんちゃらの意味など正確に語れるヤツなんているのか？
一部のツダアンチ(俗に言う情弱)も同じで、権威ある人の否定的な記事に弱く何ら疑問を抱かないんだよな
肯定的な意見は全てエビカニと信じ切ってる分、ヘタな信者よりタチ(頭)が悪い
マツダ車が欲しいだけだとしたら大爆笑だがw
長所短所の両方が書かれているのが普通の記事で、長所のみしか書かれていないのがエビカニによる提灯記事
歯の浮くような言葉が並んでる記事は解りやすい
最初のスカイXがマイルドハイブリッドな時点でもうね
世間の評価は
燃費が良かった場合でも、ハイブリッドだから当たり前
燃費が悪かった場合は烙印
加速が良くても、モーターアシストだから当然
非力だったら烙印
となるだろうから
それでもハイブリッドにしたのは、モーターアシスト無しでは自動車用として使い物にならないからでは？と勘繰ってしまう
昔はハイブリッドなかったもんね
それにスーチャ付けてまでやろうとは思わない
マツダの技術力は疑わないけど、商売センスは疑問だな
先進国の厳しい規制にはEVとマイルドハイブリッドで対応
規制が甘い途上国では内燃機関オンリーで販売が出来る
途上国でSky-D売ってたっけ?
そして今世界はディーゼルの時代に突入しつつあります
実は国連のトップがマツダ車に乗っているという噂もある
１０年後、日本の車の８割はディーゼルになってます
つまり日本の車の８割はマツダ車になっていることになります
そしてスカイXは黒歴史として葬られる？
無理があるな
タイだとeuro4レベルのMZRディーゼル載せたBT50売ってるようだけど
天下のトヨタもTNGAを登場させるなど軽量高剛性ボディを低コストで実現するコモンアーキテクチャーの領域でも、先行したSKYACTIV-BODY＆CHASISを更にSKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTUREへと進化させる飽くなき歩み。
会社規模だけで言えば巨象と蟻くらいの差があるのに巨象のリーダー豊田章男氏に対等なパートナーとして選ばれた小さな自動車メーカーがマツダ。
一方のスバルはどうだろうか？航空技術があるからと胡座をかき自動車の技術開発がおざなりになってないか？このままでは巨大な親会社グループの一員にもかかわらず凋落した三菱自動車の二の舞になりかねない。
予防安全性能や卓越した走破性能を誇るAWD技術があるのに。スバル社員よ奮起せよ！スバリストよ愛の鞭をスバルに入れよ！
な…何か凄いな…
お前も相変わらずミネオだのネット監視工作員だの糖質全開の粘着レスやめれば？
そんな個人識別しないと気が済まないストーカー気質なのか？
トータルの効率ではシリーズ式ハイブリッドの足元にも及ばないスカイアクティブX
そしてスカイアクティブビークルと言うトーションビーム採用のボディ
ってことですねw
マツダのビジョンすら知らないガイジには困ったもの
最近になってIMAレベルのHVを出すようだがw
特にここ数年は日米に背を向けて中国に主戦場を変えてる気がする
これでスレ主も書き込み者もハッキリした（笑）
アクセラスレだとBM乗りが新型disってBK,BL,デミオ乗り辺りが新型擁護
スレを覗いた他社乗からしたら失笑もんだろ
技術には疎いのにｗ
こんなゴミ屑がスバルをdisってた模様
30年も前の車にご執心の様だけどこの爺さん幾つだよw
763 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1732-o5Pc) sage 2018/11/30(金) 16:00:42.74 ID:f1jyi5iU0
>>755
初代レガシーだよ
それまでのターボと言えばまさにドッカン系のスターレットやファミリアみたいなのが多かった
そんな流れの中で出たレガシ−、ギャランＶＲ4は下からいきな りトルクがでるのと違って、
回転数にあったリニアなトルク特性だった方
当時はナチュラルなターボフィーリングと言われていたんだよ
その後に出たターボは改良されて更にリニアになっていったけどな
本当にお前は俺に対する逆恨みばかりツラツラと並べてばかりで…
少しはスレ内の話題の何れかに参加しようとしないのかよ？
マツダが“SPCCI”運転領域拡大の為に“高応答ルーツ式吸気圧制御”を選んだ件で
『何だ前に過給批判してた癖にSPCCIは過給するの？おかしくね？』と野次る声が挙がってる事や
“マイルドHVアシスト”を導入する件では『HVやめるんじゃなかったの？それもHVだよね？』だの
『何だSPCCIなんて言っても燃費は結局HV頼みかい、骨折り損のくたびれ儲けだねぇ？』だの
『HVやるならやるで、何でマイルドなんだよ？トヨタに御免なさい御願いしますすれば？』だの
マツダのアンチは罵詈雑言ばかりだぜ？お前もそれに同意しちまうかよ？
それとも？また俺のレスを盗むか？『それだけの価値がSPCCIには有る
得られたマージンで排ガス浄化触媒が軽減できHVもストロングを選択しなくても好燃費が得られ
尚且つもしストロング併用にしたら世界屈指の燃費を達成できる』と
言うか？どうする？二つに一つだろ？まだ何か第三の答えが有るか？
さぁ>>444に答えましょう。生か？死か？生死保留か？
英語で言えたらカッコよかったな、無学で不覚
排ガスがきれいなのはリーンで圧縮点火してるときだけ
高負荷な加速時はストイキのプラグ点火で排ガスも普通エンジンと同じ
だから排ガスの後処理も普通のエンジンと同じものが必要
スカイXって、、、
そのデータもう公開されてるの？
EGRによる吸気ポートへの大量の煤堆積のため吸気バルブが閉まらなくなり、リコールを繰り返すディーゼル
HCCIは理想の方式といいながら、お粗末な性能をマイルドハイブリッドで誤魔化すSPCCI
そして車体はマルチリンクからトーションビームに格下げ
こんなので大丈夫？
あくまでもカタログ上であって気温差やストップ&ゴーは無視したものでね
サスペンションに関してははリジッドのタクシー専用車クラウンでも乗り心地は優れているから特段問題は無いかと
リコール出しまくりの不完全なものやありふれたエンジンしかないけど、時間がたってからあのエンジン味があったね、とノスタルジーで語られるだけ。
動力性能もエンジンもって欲張りたいなら大金持ってこいw
何でドミオの亡霊アンチスバルが居るんだ？
デザインのマツダって、、、
マツダ車のデザイン、気持ち悪いと感じるのはオレだけ？
だからあの売れ行き。デザインだけじゃなくトータル性能でダメなのが理由だけど。
左右斜め前方から見るとＣＸ系はらっきょうみたいなんだわ
俺はテールランプがキモい
でも日産よりはマシかなと思う
トヨタのスピンドルグリルとキーンルックは慣れた
評判を聞いてみると良いよ。あの耐久性はとてもじゃ
ないがタクシーでは使えないって答えが返ってくるから。
だからマツダのタクシーって走ってないでしょ。
しかし、金払ってるのにあの乗り心地は勘弁。後席に人乗せる車じゃない。
靴の爪先がBピラーに引っ掛かる
良いところは近場でも嫌な顔をする運転手が少ない
企業ブランドベスト500にも入ってないマツダが？(笑)
赤坂でよく見かけた個人タクシーはアテンザ処分したみたいだぞ
やっぱりXDはタクシーに使えるほどの耐久性ないんじゃない？
ロータリー実用化したのは良かったがコスモスポーツのリアサスペンションはプリンスグロリアのコピーだし、初代ルーチェのFRパワートレインは提携したNSUが出してたFIATのFRセダン兄弟車を参考にしたモノ
FFルーチェロータリークーペはNSU Ro80のパワートレインコピーそのまま
FR+ロータリーにオイルショック直撃でFF横置きメカニズム自力で作れずにFORDと提携してFFファミリア作ったのが80年代
ディーゼルって言ってもスカイDは低圧縮だからシリンダーブロックはガソリンと同様のアルミ製
だから本物のディーゼルエンジンほどの耐久性は無いのだろう
エンジンの寿命の前に、煤溜まりで吸気バルブが閉まらなくなるとかの欠陥があるみたいだけど
低圧縮はガソリンエンジンのピストン使うのが目的だったからな
結果的に、それが正解だったかは怪しいが
魂動デザイン紹介ページ
http://www.mazda.com/ja/innovation/design/
クルマは、単なる鉄の塊ではありません。
それは「命あるもの」だとマツダは考えます。
ドライバーとクルマの関係を、まるで愛馬と心を
通わせるかのように、エモーショナルなものにする。
そのための造形を追い求めつづけるのが、マツダの「魂動デザイン」です。
マツダの「魂動デザイン」は世界中で評価され、
心を揺さぶるほどの美しさから今世界で最も注目されている自動車メーカーとなりました。
https://car-moby.jp/media?id=184238&;post=346804&num=11
スバル・トライベッカｗ
おっと、スバルと三菱の悪口はそこまでだ
爬虫類が嫌いな者がその文章読むと虫酸が走る
騙されちゃってるのは意識高い系だけでしょ。
定量的・定性的 な仕様・性能には一切触れずに、感覚的な事しか言わないね
マツダはキョロ充が好んで乗っている
そういうポジションのメーカーってことよ
例えば誰？
どこから仕入れてんだ？
先ずは燃費を他社並みに持って行かないとね
走りのスバル
電気の日産
団子のホンダ
爬虫類のマツダ
軽トラックからやり直しておいで。
見た目や質感等々の数値化出来ない部分だけは自評一流
あとはフラッグシップが4発FFで有ること
そのフラグシップモデルですら200万円台で売ってます
安さがマツダの魅力
安いんだから、あまり多くを望まないで
天皇即位のパレード用にアテンザかCX-8じゃないの？
クソゴミが
なんだ団子ってのは？
ホンダはディーゼル車でマツダを上回る燃費を叩き出しギネス記録打ち立てたんだぞ
それにマツダのような煤詰まりは起こしちゃいないからな
しかしマツダは当時ロータリーエンジンに注力していたためファミリアに十分なリソースを回せなかったこともあり、結局カローラが爆発的にヒットするに至った。長谷川は「どうしてマツダさんは、あの車にもっと力を入れなかったのだろう」と述べている[1]。
ロータリーに力入れ過ぎてレシプロ実用車は捨ててたんだろ
それが70年代に失速する原因だった
今の独立採算もいつまで続くかな
パワー競争やその後のミニバン競争に敗れ円高で撃沈される
そしてフォードに経営のノウハウを学び現在に至る
マツダってアメリカでヒュンダイ以下だもんな
スバルの三分の一くらいしか売れてないな
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
キモヲタ臭半端ねぇw
もう一度ホンダ日産に追いつけじゃなく、やべスバルに追いつかれた、だからな。
マツダを敵視することが自身のの凋落っぷりを如実に物語っていることに気づけないアホンダ
しかも太刀打ちできないだけの欠陥やポンコツデザインの山を築いたからスバヲになりすますチキンな卑怯者
もう一度日産を追い越せじゃなくてやべぇヒュンダイに追い抜かれた…な実情だからな、現実は
追い抜かれた悔しさにネトウヨもどき…ってか、それが本性か(笑)のヘイト剥き出しで貧格を騙る時点でry
5ch病も末期だろ
ロードスタースレの荒らしや、総合スレにいた八戸IPはスバル信者マツダアンチガチ派だったけどね
初代CX-5スレは俺を筆頭にマツダ乗りが大半
次期アクセラスレもマツダ乗りが大半
みんなそれ相応にマツダに詳しい
なんか引っかかってたけど今日なるほどと理解した
100%手放しで褒め称える訳がない
マツダヨイショしている奴は
・マツダ関係者
・購入予定者
・購入間もないニワカ
・レス乞食
この何れか
今はお前一匹が必死にレスしてる様だけど未々頑張りが足りねぇよ
年内中に消化しとくように
一部にマツダオーナー以外も入ってる可能性は有るが殆どがマツダ車のオーナーでしょ
だから誰が見ても分かり易いデザインに拘った車を求める
昔からのマツダ乗りはそこまでひどくないし、魂動になってから嫌気がさしてマツダ買うのやめたのもいる。
質が悪くて当たり前
この上「美しいデザイン」などと言い出したので虫酸が走る
MAZDAと言う某宗教の神の名を汚すカルト教団なのではないだろうか？
能力のないデザイナーの仕事だから仕方ないんだろうけど。
能力と言うより、なんか感性がおかしい気がする
ヘッドライトもデミオのテールランプとかもナイトオブゴールドの目元みたいでかっこいいじゃんか
鼓動デザイン以降は、デザイン重視でパッケージングをないがしろにしているから買う気になれん
昔のマツダはケレン味がないデザインが好きだった
CX-5はふんぞりかえって片肘ついて運転してるのばっかりだったり。
フロントノーズを短くすれば解消出来るだろうけど他社との差別化で難しい
まぁ安いのは確かだけど
他社のPHVはマルチリンクやダブルウィッシュボーンなのに
どこにどれだけの差が有るかってこと
分かるヤツ居ないだろ
さすがにそれは解る
問題はトーションビームの次期アクセラがどうなるか
具体的にどーぞ
ハーシュネスが全然違う
を失うってのはわかる
それを据え置きにするにはどこの部分で帳尻合わせするか？
それだけよ
次期アクセラも250万を最低ラインとしてスタートするべきよね
マツダは250万超えると超々お買い得感ないと売れんのよ
マツダが低利益って、原資を広告宣伝費とトラブル対応、リコール対応に使いすぎだからだろ。
それはホンダや
マツダの話だよ。
https://toyokeizai.net/articles/-/188179?page=2
広告 売上 広告売上比
トヨタ 4,487 275,971 1.625895475
日産 3,134 117,200 2.674061433
マツダ 1,091 32,143 3.394207137
スズキ 193 31,695 0.608928853
三菱 77 19,066 0.403860275
マツダはトヨタの2倍の広告売上比率
マツダは売上規模が同レベルの
スズキの5倍以上の広告売上比率
→マツダは広告宣伝費に金をつぎこんでる。
https://www.nippon-num.com/corporation/transequip/7261.html
2018年度（2019年3月期）の利益が前年度の半分になるのは
バルブスプリング交換リコールのため。
https://www.nikkei-koken.gr.jp/research/research.php?research=0&;recno=642
リコールの対象台数が日本だけで23万台超え、グローバルで64万台と多いため、バルブスプリング交換のみで
500億円以上の費用が掛かる。
→リコール関連費用で利益を飛ばすマツダ。
すなわち
マツダの低利益は原資を広告宣伝費とトラブル対応、リコール対応に使いすぎるから。
マツダが見えない部分でコスト削減て
今でも品質は割り切って重要保安部品でさえ中華サプライヤの部品てんこ盛りなのに、これ以上無理。
値段上げたら売れないし(笑)
スバルを載せないのは意図的なものを感じるなw
それより中華部品が人件費の高騰と共に上がればタイやベトナムに移行すれば良いだけ
家電、繊維産業も10数年前から先行してるし
国内部品調達率が高い・・・トヨタ、マツダ
が定説だったのに、今は違うの？
だからこそ>>193でも差がついたんじゃ？
そんなに羨ましい車有るか？
強いて云えばWRX位？
インプレッサはダブルウィッシュボーンなのに、次期アクセラはトーションビームに格下げだから
そんな時代遅れの車は造りません
それがマツダのスタンス
スバル馬頭はデフォルトOKだよ。
他社のストロングHVより燃費の良いマツダのマイルドHV
どうして差がついたんだろうな…
スバル言うたりすり替えが大変ですな。
ここで指摘されてる事は全部マツダの事なのに。
このまま行くとマツダはSKY-Xでトドメですな。
>>232
どこが良いの？
デミオが買えない恨みでマツダ叩きしてるｗ
ゴミが買えないようじゃ生きてる意味ねえなwww
マツダ擁護がポンコツボロ車乗り
現行マツダに詳しくないから分かり易い
マツダ叩きはマツダのユーザー
現行か旧型乗りかは不明
中にはマツダの中古を候補にしてる奴もいるかもだけど
だから買えないスバルをディスってマツダの優位性をアピールしたいってのもある
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚ!!
（ ・∀・ ）
プレミアム路線なんて夢見るのを諦めて身の丈に合った商売に戻るのかな？
マツダのようなメーカーは安い車を作る庶民の味方でいてくれればいい
マツダ乗ってる時点で負け組みたいやん
そして大したことのないところをどや顔で自慢してる
知り合いが居たけど値引き無しで売れる訳ないって嘆いてた
それからしばらくして会ったら最初は強気だったけどすぐに元に戻ったってw
庶民の味方って個人で買ってる奴ってそんなに居ないんじゃない？
メインはレンタカーとか法人の営業車じゃないの？
いくら安くても個人でマツダなんか買う奴は少なそうに思う
日産ホンダスバル乗ってると頭を疑われる
マツダはマシな方
ホンダを日産スバルと同列にすんな
日産スバル三菱は底辺
同列にするなは同意
軽自動車メーカーと登録車一緒にしないで欲しいよな
三菱アウトランダー
スバルXV
マツダデミオ
この辺りが各メーカーの売れ筋だなw
（＿_）
＼（＿＿）／ ﾁｮ-ｸｿｽﾚ!!
（ ・∀・
http://bbs.mottoki.com/index?bbs=gakuseikoiya&;thread=4164
マツダって名前がもう低ブランドでダサイからそれ払しょくするために社名変えないと
アンフィニとかマツダの名前を外した販売チャンネルも持ってるけど元が元だからどうにもならない
050050とauユーザーとHOSTが一致してまだ言い訳するガラケーアスペ(栃木県小山市城東住み)
これ見付かる可能性あるから機種変したのか
ん…？そういやﾜｯﾁｮｲでも同エリアでauユーザーと見られるﾜｯﾁｮｲから募集あったな
そのﾜｯﾁｮｲもお前なんじゃないのか？
ますますホラプー(栃木県小山市城東住み)のﾜｯﾁｮｲやネットカフェ入り浸ってのネット犯罪が明るみに出そうだな
あのセレブリティ臭プンプンのなんちゃってレクサス店な店舗に貧乏人が群がるのかw
店舗はなんちゃってレクサス、売ってる車はなんちゃって欧州車、購入者はなんちゃってセレブ、なんちゃって車好き。
ここまでパチ物ばかりのメーカーは世界で唯一。
安売り王マツダディーラーは窓にデミオ４０万円引きとかナビサービスの貼り紙が無いと寂しいよね
その発狂っぷり見ると図星だったか
元ロータリアンコテの２ちゃん10年戦士とか自慢して住人に粘着煽り行為してきた結果が援交バレとか情けねぇな
ｱｳｱｳｵｰ兼小山市自演ｶﾞﾗﾌﾟｰ爺の自業自得だ
マツダのデラにはいってない。
ロータリーエンジンをものにするために三流になったようなもの。
開発にありえないほどの金がかかり二回も会社を潰して
ロータリーエンジン搭載車の新車と部品価格を安く抑え
ファミリアなどの稼ぎ頭でしのいできた。
今はCXヂーゼルシリーズが売れてロータリーを発電専用に開発するので
今度こそ会社をつぶさずに日産の上には行けそうだ。
だってセガサターンとか買わないでしょｗ
パチモンみたいなダサイメーカーやんｗ
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚ!!
（ ・∀・）
最近の変なブランド押しやめたほうがいいよ
かなりみっともないｗ
底辺ブランドらしく開き直った方が良い
大した車作れないくせにブランドあるように
見せようとしてる姿が最高に気持ち悪いからな
新型アクセラもあり得ないダサさでよくあんなデザインでGOかけたなと思う
デザイナー首にした方がいいんじゃないの
らっきょう達磨統一デザイン
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚ!!
（ ・∀・）
コロ助が宮内庁郵便局配達区内在住なわけねーだろテメェは在日かよバカ
こんな超巨大な釣り針に長期間に渡り引っ掛かり続けてんじゃねーよ
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚｯ!
（ ・∀・）
一ヶ月以上前の書き込みにレスする粘着気質…
お前さ、煽り抜きでリアルでもアスペって言われない？
自分の意見に同意しないからって相手のIP検索して脅すやり口が卑怯で傲慢だって言ってんだよバカ
お前くらいだぞ
他人のIP検索したり、ドミノだのコロ助だの複数に粘着してるキチガイストーカー荒らしは
そんな恨み買うような事ばっかして来たから住所特定されたんだよアスペ
援交マニア栃木県小山市城東住み自演ガラケーアスペ爺
IP [05005019363889_nz]
？？釣り？？
釣りも何も言い返せないからって相手のIP検索して言論封殺したのは事実だろ
お前、アスペ過ぎて相手の会話の意図すら読み取れないんだな
その癖に偉そうに他人をすぐ在日や自演認定して逃げる姑息さ
こんな会話も成立しないストーカー荒らし嫌われて当然
お前いつか名前まで特定されるぞ
やから所詮は安物のパチモンブランドにしかなりえない
本気でブランド確立したいなら今のパチモンデザインから
まっとうな独自デザインに変えた方が良い
今のままじゃ貧乏人と大学生しか買ってくれないよ
HVやPHVがラインナップに無いのがそれを物語っている
結局Cクラスや3シリーズのハイブランドのFR車に憧れてるだけのハリボテ
三流相手だから三流のモノを売る
そのスパイラルから抜け出せない
最悪だな
それが売れなくなれば値引きをするかモデルチェンジをするしかない
割高と思える車を販売して利益とブランドの両立を図るには誰しも憧れ驚くような車がないと難しいでしょ
シビックもセンタートンネルあるぞ
じゃないと後輪に駆動を伝えられずAWD設定できないし(笑)
一人でIDコロコロ611=612=613=614=615は究極のバカだな(嘲笑)
ったくツダアンチってロクなのいない(爆笑)
だからクソスレなんだけど(大笑)
>>608
正解！
FRになりたいよ〜ｗ
もうスレタイとレス1文変えた方がいいなマジでｗ
【SABORU】スバルはなぜ三流メーカーなのか【SUBERU】
不正隠蔽車、キモヲタ向け、酷醜デザインの イメージが定着してブランド凋落中だかから、
普通の人はまず買わない。
だから、いっそ社名を変えた方がいい。
(コンプライアンス遵守)SABORU
(販売)SUBERU
さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
せまいよー
なんだこれｗ
その元記事みると186cmの白人リポーターが前席を思いっきり後ろにセットしてリアシートに乗り込んだ時の写真だろって
んな超背高なのが前後に座ってたらCセグ車なんでトールデザイン車でもない限り殆ど全車そうなる罠
ったく何にビビってるんだか新型の反響がデカいからって基地外アンチが必死過ぎｗ
世界中を仕事で飛び回っている俺から言わせれば平均身長が白人系より平均的に一回り小さい日本人の広さガーガー要求水準が高杉なワケで
ヒキコなアンチには理解できないかな(笑)
え？これで言い返し出来てない事になるって言い張るの？
これを言い返し出来てないと言い張る事は
コロ助を宮内庁郵便局配達区内住みと認定主張する事になるのにな
自殺レベルに頭悪いなお前
ほらな
言い返せないと論点逸らしで必ず逃げる
それが栃木県小山市城東住み自演ガラケーアスペのお前の手口
お前がIP検索して脅迫する卑怯者の卑しいクズだって知れ渡っただけでもいいわ
以前からホラプーや自演ｶﾞﾗﾌﾟｰ爺と有名だったみたいだし
マツダマークが無ければハリアーより普通に上
自動車の形、内装、エンジンの振動、すべてが安物臭がする
なんでなんやろ？ トヨタやホンダとかは自動車って感じで
メカニカルな感じやけどマツダは子供のおもちゃみたいな感じ
家も狭いから車が狭くても気にならないってのもあるからギュウギュウ詰めもへっちゃら
円光マニアIDコロコロ基地外スバヲタが懲りないなｗｗ
男でそこまで身長が低かったら
そうとうコンプレックスがたまりそう。
> >>238-231の捏造
ん？お前、小学生レベルの漢字変換だけじゃなく数字も使えないのか？
お前の中では238が231より古い数字なのかw
知的障害持ちのお前以外は普通>>231-238とレスするぞ
それだとアンカ先にリンク出来ないし
こいつマジでアンカの意味理解してねぇなwww
やたら在日呼ばわりするのは自分が知的障害でアスペの虐められっ子だった生い立ちを隠すためだったんだなw
二度もアンカミス指摘されるとかお前の知能どうなってんだ？
必ず湧いてくるアンチホンダ
常に各板各スレ巡回して現れるネット廃人
日産ってGTR以外はゴミしかつくってないだろ
マツダに有るのは不良品ディーゼル
日産はVCTエンジンが楽しみだな
一方でスバルの伐採木材展示技術はどう活きるのだろうか？
社員寮事件とか引いたわ
三流マツダが日産やスバルを妬むんじゃありませんよ
しっかし狭いなw
ホビット専用車なんか、これwww
Cセグはどこもこんなもんらしいよ、笑っちゃうよね
アクセルペダルとフットレストの間にあと5cmほど欲しい
全車センターコンソールが広がったからその分狭くなってるっぽい
>>1見ろ
スバルも3流だぞw
日産と同じなのは不正くらいだw
馬に乗るときは足で抑え込まないと安定しないから、センターコンソールが脚に当たるのもそのためだろ
わざわざ間違い指摘（＆自らの偽計曝し）御苦労
>>228-229中改竄コピペ元ネタ>>588
あ、アンカー打っちゃった
50cmやな
間違えてこのサイズで作ってしまったんやろ
マツダの車ってアクセルペダルの横にフットレストが有るの！？
アクセルから足放して運転出来るの？
マダムの寺行ってみりゃいいのに
150cmもないようなオバちゃんがcx-5乗って来てるぞ
コロ千葉たかのり、とドミオたかし32mits!は別人なのか？
滅多に使わない視線移動が少ないと謳うモニターより頻繁に使用かつ安全性に影響を及ぼすドアミラーの位置を良く考えろ
>>238-231
こんなアンカ打てるの世界中でお前だけだろうな
リンク先飛べないし
その癖他人のミスには敏感に反応して因縁付ける性悪さ
こいつの親にも軽度な知的障害ありそう
＞マツダのCMって、他社では当たり前のようにやってる事を新方式であるかのように宣伝してるだけ
だいたいスカイアクティブって、コア技術は何なんだよ
本質を良く見抜いてるじゃん。
スカイアクディブのコア技術は
他社が既にやっていて殊更に宣伝しない技術。
他社はデメリットがあってやらない技術をを改善せずに使う。
これらを、キャッチーなコピー
・圧縮比14 →もう使われて無い。
・4Ｌガソリン車並のトルク →4Lガソリン車並の動力性能との誤読を企図
実際はドンガメ。
・トルク特性を良く見せかける為に不等間隔のエンジン性能曲線図採用
→2chでバレて大問題に、最終的にマツダが謝罪する事に。
と共に
さも新規性があって素晴らしいと消費者へ誤読させる
広告宣伝技術の総称がスカイアクディブの本質。
へえ〜
レンタカーで乗ってこりゃないわと思ったけどそんなにひどいんだw
お前みたいに改竄しなきゃ成立しない主張ばかりする人間の方が少ない
改竄前 05005012699583_hy.ezweb.ne.jp
改竄後 05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
ああ、あと機種変じゃ個別番号変わらんぞ
何か恥ずかしい機種変妄想>>591曝してるバカが居るけど
普通の収入の車好きはスバル
貧乏な車好きはマツダを選ぶ
そのマツダも買えない底辺は車板でマツダageの連投に勤しむ
こんなゴミが集まるからいつになっても三流から脱却出来ない
興味あるわ〜w
異質なメーカーの烙印押されそうで怖いわ
中古のビビオ
一昼夜マツダとスバルのスレで自演三昧
その原因は何だろうね？
(それ、スバル信者の方が多いだろ…)
特にパナマ文書の時のマツダ崇拝者な
特に「マツダだけが正しいなんて、なんて気持ちがいいんだ」発言の奴
これは過失や悪さしでかした嫁をひっぱたいてせいせいする野郎と同類
マツダ推しの俺でも反吐が出る
>>673 >>677
これお前のことだぞ
栃木県小山市城東が生んだガラクタ自演ｶﾞﾗﾌﾟｰ
よぉ身障ガラプー
お前マツダの何乗ってんのよ？
言うてみw
縦○cm×ヨコ6cm
○の中に数字を入れよ(笑)
マツダに乗ってるってことは「自分は情弱です」て看板首から提げてるようなもんだろ。メーカーの印象操作にコロッと騙されちゃような奴。
実際マツダで売れ筋のデミオやCX-5乗ってる奴らは車好きとはほど遠いのばかりだし。
CX8とか本杢使ってるし。
パッと見はいいけど、実はたいしたことないのか？
重要保安部品だろうがナンだろうが
聖域無く中華サプライヤーからバンバン部品引っ張ってるからよ。
前CX-4でマツダの技術者が採用した中華サプライヤを絶賛してた記事は引いたよ。
その車の話題が全く出来ないアニメ板2017/07/10ガラケーアスペ事件真犯人、2代目ドミオに答えられる訳ないだろ
初代ドミオより頭悪いからフライングマツダ画像を探して定規を当てて測った長さを倍率補正する頭も無いだろ
ツダヲタの自演ガラケーアスペなんてお前しかいないだろ
そいつはガラケーの区別付いてないだけで
お前自分の事言われてんの怖くて認めたくないんだなw
俺が来る前から障害ｶﾞﾗﾌﾟｰだの虐められてたニートの癖に
あぁ〜、>>681-682ってお前のﾜｯﾁｮｲ機か
ピンポイントで自分じゃないガラケーにやたら攻撃的なレスしてるから不自然だと思った
『〇〇せよ』とか知能低い小学生みたいに会話無視して唐突に質問して来るレスとかお前しかいないしな
アスペは会話の流れ読めないからいきなり一方的に質問ぶつけて困らせるんだよな
お前はドミオだのコロ助だの一体何人にストーキングしてるんだ？
完全に糖質のそれだな援交しか取り柄が無い元祖ガラケーアスペ
もうアニメ板でさえバレてんのに
>>679
よぉ身障ガラプー
お前マツダの何乗ってんのよ？
言うてみw
682 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/17(月) 17:00:08.59 ID:YG0XEGTM0
ホーンボタンの中にあるマツダのエンブレム
縦○cm×ヨコ6cm
○の中に数字を入れよ(笑)
返答まだ？
引きこもり基地外スバヲタ683がカーユーザーの動向を知る事は出来ない、つまりコレは基地外の妄想ｗｗ
中古のアルベルが駐車してあるボロアパートに
新車のマツダ車が有るとほっこりするw
マツダ買うのは予算内で買える大き目の車を求める人が多いんだろうな
少しでも背伸びしようとするガチな底辺層と近場専用だから何でも良いや層
その他の車種はアパートで見ることも有るけど稀だよ
赤が多いから目立つだけ
IPと個体識別番号の意味すら理解してないバカ
個体識別番号は端末ごとに割り当てられる番号だから機種変したら変わるに決まってんだろアスペ
普段から息を吐くように嘘付いてるから肝心な時に無知晒すんだよ栃木県小山市自演ホラプー
高級車じゃないんだから、普通に買えるだろ
ミニバンのハイブリッドよりは安いんだからさ
嘘がバレてﾜｯﾁｮｲから反論とか情けなくないのか自演ホラプー
反論あるなら堂々とガラケーから書き込めよ
いや車椅子以外だよw
親の財布から盗んでんのか？笑
ガラプーはスバルにポイ捨てされた生活保護受給の孤独老人(笑)
>>703に反論ないってことは自分の無知を認めたってことか
それか、援交の言い訳の為に嘘付いたのバレたから徹底スルーで逃げるつもりか？
『個体識別』番号って日本語すら理解出来ない真正のバカ
援交常習犯の言い訳の為ならどんな嘘でも付く卑劣な根性
それが栃木県小山市城東住みﾜｯﾁｮｲ自演ガラケーアスペのお前
そして、ﾌｧｲﾙｼｰｸでﾜｯﾁｮｲ偽装自演等、様々な捏造で俺に対する心象侵害を繰り返してきた悪行も事実
その事実に、栃木県小山市城東住みガラケーアスペの無価値の命を懸ける
そしてお前は必ず後悔する結末を迎える
それだけ頭に入れとけばいい
http://hissi.org/read.php/anime/20170712/ek1qdHBzRFNL.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/anime/20170903/cEoxRFAvZ0tL.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/anime/20170910/QUtWWnExSm9L.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/anime/20170929/WHhwV2dNbzhL.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/anime/20171210/WVZuU2pKTDNL.html?thread=all
http://hissi.org/read.php/anime/20171213/cWxYbVFlOXpL.html?thread=all
http://hissi.org/read.php/anime/20171217/UmJuSnFBbjE.html?thread=all
http://hissi.org/read.php/anime/20180121/VGRDY3JRa2xL.html?thread=all
ドラゴンボール超★480〜482ﾜｯﾁｮｲ無しスレに一部始終ストーキングぶり晒しといてよく言えるわ
俺はﾌｧｲﾙｼｰｸから書き込んでないけどな
日本人平均年収より上と豪語したんだから早よ上げろやナマポ乞食
国内でぶっちぎりでダサいのは日産。
外車だとフォードもクソだせぇ。やっぱ社名をそのまま持ってくるのは
いただけない。リアのオーナメントで良いだろって思うわ。
マツダのはシンプルな分、まだ受け入れられる。
ちょっと手を加えた挙句に、チンコになってるT社の方が
デザイン的には酷いだろ。
http://minato-motors.com/blog/?p=11014
（恐怖）道路でCX-5緊急停車。バッテリー電圧低下により警告表示点灯。
https://www.youtube.com/watch?v=hfQlX5u-duc
（ニュース）マツダ、CX-5 など23万台をリコール、ECUなど不具合でエンジン停止のおそれ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181108-10358297-carview/
> 煤を押し潰すことができず、圧縮不良となることがある。
> そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、
> エンジンが停止するおそれがある。
日産のは昔からああだからいいんだよ
最近考えたのにクソダサいカモメが異常
それはもうそのレベルの人材しかいなからでしょう。
例えばトヨタ経営陣をヘッドハントして大幅に変えないと無理っしょ。
ワンランク会社のレベル上げるにはそれくらいの改革が必要。
変な広告作戦しても意味ない。
車音痴の評価は三流
さぞかし蒔いてるのだろうと勘繰ってしまう
それでも、洗脳されて提灯記事と評価記事の区別ができない信者が買ってくれるからいいのだろう
冷静な人から見れば、マツダはやっぱりマツダ
TVのK流ゴリ押しの影響されまくっていたタイプの性格で新車乗り継ぎ経験の浅い
人たちが勘違いしてその気になって乗っている車という印象
アンチは妄想しかないもんな
答え 実力が無いから
朝鮮日報じゃね？
自動車雑誌が大好きな奴がマツダ好きなんだろうなと思ってたけど案の定だなｗ
マツダの評価が低い→思う・らしい・印象＝根拠なし
技術的数値的根拠って、例えば？
http://livedoor.sp.blogimg.jp/efila/imgs/e/f/ef31c15f.png
せまいよー
パッケージングが下手なのかな？
見た目優先でロングノーズのデザインにしてるから
まぁノーズが長いほうがカッコいいというセンスも古臭いけどな
マツダの開発部門は時代遅れの老人が牛耳ってるのかもしれないね
ボディー設計が悪いからロングノーズにしないと衝突安全性が確保できないからだと思う
見た目ならもう少しどうにかなるはず
その分ルーフの幅狭くして軽量化に貢献する
良く考えたよ
都合のいい方向にだけど
確かに今のシグネチャーウィングの入った
フロント切り落としてるデザインでショートノーズにしたら、
それはそれでブサイクじゃん。
今ならまだ、スタイルのいいブスで通るけど、ショートノーズにしたら
デブなブスが爆誕してしまうだろう。
ガワがデカいヨーロッパ調デザインで安ければシルフィやカローラ並みに売れるよ
今売ってるカローラもシルフィもトーションだし
スタイル悪くてブスだけど愛嬌あって名器なのがスバル
イヴォーク買えないからレヴォーグで我慢
アウディA4買えないからレガシィB4で我慢
アウディS4買えないからWRX S4で我慢
AMGスポーツ、Mスポーツ買えないからSTIスポーツで我慢
テスラ買えないからステラで我慢
さすが同じ3流メーカーw
オメーらがトロいのと違うか？w
なんであんな3流メーカーの自動車乗ってるのか謎
デザインで売ろうとしてるけど恥ずかしいデザインのが多いよね
なんか大学入ったばかりで金ないけど少しカッコつけたい人に売れそう（笑
デザイナーもそんな幼稚な人なんだろう
トヨタみたいにもっとまともなデザイナー雇った方が良いと思うが
ボルボかBMで迷った人はマツダ買ったら幸せ
とうとう基地外アンチ発狂しましたｗｗ
次はポルシェとマセラティとベントレー併せたデザインのフラッグシップ期待できるかな
GT-Rやフェラーリの前でも言ってたら相当なキチガイだな
結局主婦の作る給料日前の食事と同じで
パーツ寄せ集め使い回しだから個性のない車になる
８０点満点の車造りのトヨタだってある程度車種毎に個性や性格付けしてるし
筋が1本通ってそれぞれ味付けに違いがあるなら面白みもあるんだろうけどそうじゃないってこと。
ツダオタが好きなのは提灯記事書いてくれるエビカニヒョーロンカであって、本当の事を書くヒョーロンカは嫌い
個人的にはマツダのエンブレムは比較的格好良いと感じるんだが。。。
海外から来た女の子らとかアクセラとかアテンザ見て格好いいと言ってるし
決してミニバンが良いとか言わないところが文化の差を感じる
昔試乗会に招待されなかった事を恨んで貶し雉ばかり書いてたﾋｮﾝｶなら、最近は手の平を返したようにマツダの提灯になってないか？
大量にエビカニ貰えるようになったのかも
「海外から来た女の子」ねえw
欧州で流行りだした、欧州の人間の方が見る目があるとかツダオタの時代錯誤は救い難い
日本車が欧州車より優れているハズが無い
という強い信念を持ってるヒョーロンカがエビカニ貰って提灯記事を書いてるから、信者もそれを鵜呑みにしてるのだろう
欧州では第二次大戦からドイツに高速道路があり、しかも速度無制限であったので時速140kmでの巡行が出来る車が標準化されてたのでそれなりの部品が使われたが日本では100km制限があったので国内と輸出で部品が違う。
高速の安定性は明らかに違う。単に歴史の違いがあるだけではなくて、かなりの実践のノウハウを持っている。一度高速乗ればよほど鈍い人でなければわかる。仏車は街乗りではユルユルの足だが高速でシャキッとする。
普通に生きてきたら普通はトヨタとか買うでしょ
マツダに行くって頭がイってる気がする
歴史が無いから
6位：マツダ 20万836台【3.8%】
7位：スバル 16万5078台【3.2%】
これを壊すにはもう社名や経営陣を一新して、1からやり直すくらい改革しないと
いけないんじゃないか？カープ応援もやめてさ。
普通自動車シェア
【第1位】トヨタ 1,391,759台（47.3%）
【第2位】ホンダ 381,835台（13.0%）
【第3位】日産 345,407台（11.7%）
軽自動車シェア
【第1位】ダイハツ 602,789台（32.7%）
【第2位】スズキ 556,291台（30.2%）
【第3位】日産 342,999台（18.6%）
マツダって、トヨタや日産と並んで、戦前からある老舗
いつの時代も三流だが歴史だけは長い
あとは他社並みの販売価格で売れるようになれば2流の座が待ってる
これから値段上げて行く方針らしいが、マツダの高額車なんて誰も求めてないから、結局最低グレードが一番の売れ筋なのは変わらないんだろう。
新発売の時はトップグレードで大々的に打ち出してモデル中頃になると最廉価グレードのグレードをメインに安いよアピール
他社みたくモデル末期までトップグレードメインで突っ張ってみろってw
スバルのXVやヴェゼルより安いCX-3が売れないメーカーなんだぜ
トーションビームでコスト削った分現行より安全、便利機能等の装備充実
トップグレードのXがベース価格260万位でも2.2d同様に3桁クラブ入り
マツダはそんなもの
MVPのターボ好きだったよ
でもエスティマ買ってしまった遠いあの頃
トーションビームということは、近所回りの下駄車
ライバルは軽やコンパクト、、、苦戦するかも
本命はこの後に続くデミオのFMCなのだろう
高電圧バッテリー搭載するとコストアップで売価が厳しいってのも有るだろうけど何時までも価格アリキじゃ良客は集まらないだろうな
耐久レースで健闘したデミオもフィットもトーションビーム
同クラスのロドスタはマルチリンク
残念ながらロドスタの圧倒的勝利とはならんかった
三流だからだ
それでエエんかw
マツダのブランド力はスバル以下で三菱並みだから。
そんな信者がいるからスバルは燃費の悪いターボを売り続けられるんだろうな
そこはツダオタも見習わんとな
最初は信心深いけど2年も乗るとアレ？となる
で、次はマツダはパス
体験談です
お前いい加減にしろよ
>>717で証拠上がってんだからお前が先にかつ一方的に粘着してきたの認めろ元祖ストーカー
2017/7/12の時点で俺はお前に粘着してないし
お前も身元割れてなかっただろ
ドラゴンボール超481でもお前が粘着してきたんだろ
> 俺はﾌｧｲﾙｼｰｸから書き込んでない
おいアスペ
それお前の捏造に対して俺が言った発言だろ
俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装してると捏造バラ撒いといて相手だけ捏造呼ばわりとか見事なブーメラン野郎だな
お前が先に粘着したんだから先に粘着したの認めてこのまま黙って消えろ
お前が消えたら俺も消えてやる
マツダは金はないがみっともないクルマには乗りたくない人向け
いがみ合う必要はない
類似も多いみたいだし
他社のスレ覗いてもここまで狂ったのはいないよ
こんな異常者を主体にマーケやってる様じゃ三流からの脱却はどう足掻いてもﾑﾘ
○ 違いが分かると勘違いしてる男
4WDとは言えクロカンならいざ知らず乗用車であるにも関わらず
しかもその乗用4WDの中でも燃費が悪い事実が車に疎い層にもこの1〜2年で周知浸透が進んだ
リニアトロニックCVT用チェーン供給元と同じLukが売り出している油圧駆動式バルブ開閉MultiAirか
ケーニッヒセグ傘下が売り出したFleeValveを採用するなど考えるべき時
だがそんな中でもスバル上層部は技術追究よりもコストダウン追究に走る
こんな事でEVばかりでエンジンが要らなくなる時代まで持つのだろうか？
そもそもEVだけの時代になってもスバルである必要性を打ち出していけるのか？
来年度になってもスバルが革新技術投入に動かない様ではスバルの将来は暗い
>>796-797
人を陥れる為に虚偽申告まですんな
> >>796-797
> 人を陥れる為に虚偽申告まですんな
自分に向けた言葉か？
2017/7/12から俺をストーカーし続ける援交常習犯
>>799でﾜｯﾁｮｲ機使ってまで擁護する二枚舌野郎
お前は何を賭けて主張する？全財産か？お前の全財産？対価にならんな
因みに援交もしてないと主張できる、無論違約金は命
お前は何を賭ける？吐いた唾ぁ飲むなよ？
>>717で元祖ストーカーの証拠を提示され
様々な捏造で他人を陥れた挙げ句、自分の捏造や粘着煽り行為は棚に上げ
脅迫紛いの開き直り
俺は2017/7/12以前にお前に粘着煽りレスしたり
お前の粘着煽りレスに反論する以外は粘着煽りした事は無いと命懸けるがな
お前の死刑囚以下の不要な命じゃ対価に合わないが
お前は命懸けるなら俺が2017/7/12以前からお前に粘着したレス出せよ
マツダ乗りのカガミだよ
残念、お前は07/12いや事件勃発07/10以前から粘着と知られていた
お前は07/10で発狂しアスペ呼ばわりを受け
すぐ07/12でガラケーアスペと言われる様になったのではなく
粘着に次ぐ粘着でガラケーアスペと呼ばれる様になったわけだ
> ドラゴンボール超481でもお前が粘着してきたんだろ
お前の粘着活動は378以前からだな、その頃まだ俺はアニメ板デビューしていない
> お前が先に粘着したんだから先に粘着したの認めてこのまま黙って消えろ
> お前が消えたら俺も消えてやる
お前の粘着活動は俺がキッカケじゃないのに？無理だな
って言うか、この板お前関係ねーし車、全く語れないじゃん
そんなにスバル三菱擁護したいの？
そうやって証拠も出さずひたすら捏造を重ねお前は元祖ストーカー兼ガラケーアスペの称号を授かった事実はスルーか
お前の嘘は聞き飽きたから早く2017/7/12以前に俺がお前に捏造したレス出せよ
この精神病患者特有の粘着レスお前だろ
栃木県小山市城東ガラケーアスペ
↓↓
http://hissi.org/read.php/anime/20170712/ek1qdHBzRFNL.html?name=all&;thread=all
> それお前の捏造に対して俺が言った発言だろ
> 俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装してると捏造バラ撒いといて相手だけ捏造呼ばわりとか見事なブーメラン野郎だな
いや、ファイルシークでワッチョイ表示がワッチョイ統一になる事を指摘したのは
俺ともお前とも居合わせた人間とも全く違う、違う板の全く違う人間だから
ハイ残念。お前、どの陥れ工作も詰めが甘いし二番煎じが多いな
援交晒しレスコピペも個別番号改竄コピペだったしな
お前、コロ助ばりに嘘ばかりだな
あとお前が捏造して俺に濡れ衣着せたﾌｧｲﾙｼｰｸの件も早く証拠出せ
「俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装して自演したレス」のURL貼れよ
命懸けると言い出したからには論点逸らして逃げるなよ
いくらお前が嘘で言い繕おうがガラケーアスペのお前のIP[05005019363889_nz]で過去の書き込み紐付けされてるから言い逃れは不可能
さぁ早く証拠URL出せ
> >>805
> お前の粘着活動は378以前からだな、その頃まだ俺はアニメ板デビューしていない
いくら嘘付いても無駄だぞ
時系列まで捏造してやがる
お前は2017/7/12時点で俺にストーカー行為開始してる
それ以前にもﾜｯﾁｮｲで俺以外に粘着レス繰り返し目付けられ始めてたの知らないと思ったら大間違い
アニメ板デビュー当日にいきなりストーカーになるわけない
お前は2015年以前からアニメ板入り浸って住人に粘着煽りや殺害予告して認識され身元特定された
> って言うか、この板お前関係ねーし
独善的で排他主義でスレを私物化して特定されたガラケーアスペらしい発言だな
「車種メーカー板は俺様の物だー！俺様に逆らう愚者は徹底排除する」
こんな自分よがりが恨みを買い栃木県小山市城東住みと特定された愚か者がお前
まぁこのアスペは援助交際の常習犯の正体バラされて焦ったのか
「携帯の個体識別番号は機種変しても変わらない！」と平然と嘘でごまかそうとするクズだからな
嘘しか言ってねーもんな
案の定、言った傍から逃げてやんのこいつ
論点逸らしは自分の発言が証拠無しの捏造だと自ら証明するのと同じだと気付かない辺りやはりこいつの親も何らかの知能的欠陥ありそうだな
2017/7/12以前に俺がお前に粘着煽りしたレス出せない限りお前が元祖ストーカーでガラケーアスペの事実は覆らない
早くこれ以前に俺がお前に粘着したレス出せよ援交ロリコンガラプー
↓↓
http://hissi.org/read.php/anime/20170712/ek1qdHBzRFNL.html?name=all&;thread=all
援交ガラケーアスペ、わざと話噛み合わなくして逃げる手口いつまでも通用すると思うなよ
「俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装して自演した書き込み」のURL早く貼れよ
命懸けるんだろ？
早く貼れさっさと貼れ今すぐ貼れ
↓↓
【鳥山】ドラゴンボール超 アンチスレ★102【老害】
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5NBa)[sage]：2018/10/13(土) 23:37:46.55 ID:p5k2haNvK>>314
俺がいつ信者晒ししたんだ、ファイルシークからの書込でﾜｯﾁｮｲを擬装しているガラケーアスペよ
テメェ普段は俺をアンチ呼ばわりしてる癖に都合良く信者呼ばわりすんじゃねぇよ二枚舌野郎
ワッチョイ表示偽装できたら判り易い
・何で機種変したら個体識別番号変わるなんてすぐにバレる嘘付いた？
・何で証拠URLもありながらお前から俺にストーカーした癖に身元割れた途端、ストーカーの被害者面して俺に罪なすり付けたんだ？
・何でまちBBS運営スレでガラプーからﾜｯﾁｮｲ偽装のやり方質問したんだ？
・何で鳥山明が脱税犯罪者なんてデマ拡散したんだ？
・何でﾜｯﾁｮｲ二刀流自演を俺になすり付けたんだ？
・何で他人のIP検索して住所特定作業に勤しんだ？
・何でお前みたいな日本語不自由で課税の仕組みすら知らない非日本人が日本に住めるんだ？
・何故、お前みたいな親の手違いで製造された人外が堂々とお天道様の下歩けるんだ？
何故、お前は生き恥を晒しても我が物顔でいられるんだ？
俺がいないのをいい事にコソコソ隠れて手当たり次第ガラケーアスペ呼ばわりして俺に見付かったあのスレか？
そうか、あそこがお前の生き甲斐だったんだな
馬鹿な奴、ガラケーアスペなんて粘着レスしなければ俺に見付からずにコソコソ自演出来たのにな
[05005019363889_nz]で本スレで信者煽りしてるバカなんてお前だけだから
俺以外にも栃木県小山市のガラケーアスペって存在は認知され始めてるからな
こんなレスしてれば目立つに決まってる
何でも悪いのは他人、俺は一切悪くない
栃木県小山市城東の教育レベルは未開の地以下か
いや、外来種のお前一匹が下げてるだけか
http://hissi.org/read.php/anime2/20181013/cDVrMmhhTnZL.html?thread=allID:p5k2haNvK
お前みたいな粘着質で他人のIPばかり検索してるストーカーは他人のIPばかり探ってるもんな
IPとHOST出さないのは悪とレッテル貼るのがIPストーカーのお前らしい
住所特定されたのもお前の自己責任な
早く>>814-815に答えろよ栃木県小山市城東住みガラケーアスペ
命懸けるんだろ？
またいつもの口だけ番長の捏造ブーメラン野郎のまま逃げるのか？
早く証拠URL貼れ
出来ないなら命懸けると宣言した通り今すぐ死ね
泉崎市営団地近いなら簡単だろ
> ・何で機種変したら個体識別番号変わるなんてすぐにバレる嘘付いた？
それお前>>591
> ・何で証拠URLもありながらお前から俺にストーカーした癖に身元割れた途端、
どこが割れてんだ？お前>>228-229の改竄跡>>588 >>669は残ってるが
> ・何でまちBBS運営スレでガラプーからﾜｯﾁｮｲ偽装のやり方質問したんだ？
また嘘を。携帯コンテンツ板の情報で既に知ってるのに質問しない
> 俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装してると捏造バラ撒いといて相手だけ捏造呼ばわりとか見事なブーメラン野郎だな
白を切るな。ここの皆にもお前の自演癖が爆発しているドラゴンボール強さ議論スレ見て貰いたいのか？
早く>>814-815に回答しろよ
> 強さ議論スレ見てもらいたいのか
お前が手当たり次第自演認定して荒らしてるスレか？
お前あんなスレに潜んでるとは思わなかった
お前がＺ再放送見てブウの強さ気になって強さ議論がどうの言ってたから行ってみたら早速ガラケーアスペ煽りしてるお前がいたし
お前一体いくつのスレ掛け持ちしてガラケーアスペだの自演荒らししてんだ？
お前が佐野まで範囲広げて援助交際募集の書き込みしてた件か？
それとも鳥山明が脱税犯罪者かのようなデマ拡散して東映アニメーションや集英社に営業妨害してた件か？
何を賭ける？お前の虚偽申告を賭けるか？
あぁ…成る程
昨日から強さ議論スレでやたらワッチョイIP導入しろと暴れてる基地外いたけど、あれお前か
強さ議論もせずスレチなレスで荒らす手口が怪しいとは思ってたが
ワッチョイ導入して粘着する為に一人で同じ事言ってたんだな
お前って奴は…
799 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/27(木) 17:19:15.05 ID:s4qqi0dk0
ID:SDxyiapiO←こんな変なのがマツダの客だからな
類似も多いみたいだし
他社のスレ覗いてもここまで狂ったのはいないよ
こんな異常者を主体にマーケやってる様じゃ三流からの脱却はどう足掻いてもﾑﾘ
ん？どうぞどうぞ
> ・何で鳥山明が脱税犯罪者なんてデマ拡散したんだ？
これだけは毎回スルーするのは何でだ？
お前が自信満々に主張してたネタだぞ
よっぽど都合悪かったのかな？
それとも本当に通報されてるから
東映アニメーションや集英社の対応次第で民事に発展する可能性あるから怯えてるのか？
匿名を利用してデマ拡散する辺りがお前の賎しくて腐った性根表してるな
お前みたいなネットの影響力も想定出来ない幼稚園児以下の低脳は見せしめの為にも懲らしめるべき
他のスレにも拡散したらどうなるんでしょうねぇ？
ここに来て自演するのは>>806を消す為か
ﾜｯﾁｮｲで自演する暇あるなら>>814-815に早く答えろよ
別人に成り済まして矛先逸らそうとしても無駄だぞ
とりあえずガラプー一匹は見つけたw
http://hissi.org/read.php/auto/20181216/YlFjeWdkRVNP.html?thread=allID:bQcygdESO
【鳥山】ドラゴンボール超 アンチスレ★101【老害】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1537665899/299-300
299:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-vX3a) 2018/10/01(月) 00:46:18.05 ID:Z6FjIqc2K
> 295
スバルはお前みたいな車をただの足としか考えてない車オンチには乗れないからな
嫉妬で逆恨みしてんだろうけど
それともあれか？
トヨタやルノーに魂売った日産ブランドに洗脳されて、スバルや三菱の伝統的日本の物作り精神を知らない典型的な日本人か？
まぁお前みたいなニワカは
ポルシェやフェラーリ崇拝して、GT-Rを所詮は国内メーカーのパチモンスポーツカーと叩くしか出来ないだろうけどな
お前には祖国のヒュンダイがお似合いだよ
300:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-vX3a) 2018/10/01(月) 00:51:44.28 ID:Z6FjIqc2K
> 295
お前みたいな巨大メーカー崇拝してスバルやスズキ車の細かい技術や物作り精神を理解出来ないやつがスバル叩きしてるとか笑止千万
まさか値段や自慢でしか車の価値判断出来ないタイプ？
まぁこいつじゃレガシィB4やランエボの魅力は分からないか
中古のセドリック乗り回して車ヲタ自称する典型的なニワカだろうな
自動車知識０な上にスバル三菱信奉病患者のガラケーアスペ真犯人には書けないスバルのネガ
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・結果、日本車競合中最悪燃費でカタログ燃費達成率も国内最悪
・排ガス性能も国内最悪級、スバルの環境技術は伐採木材の展示のみ
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・またその広幅エンジンの所為で操舵系は窮屈、ホイールベースあたりの最小回転半径は世界でも最悪クラス
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90ﾟV型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く競合日本車中最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーの接客レベルも競合日本車ディーラーの中でも最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ（微強）だがリコール率で言えば日本車企業中トップ
・特にオイル漏れリコール率は日本を飛び出し世界トップクラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない
この単発ﾜｯﾁｮｲと栃木県小山市城東ガラケーアスペが高確率で『セット』で湧くのはなぜなんだ？
偶然にしては現れるタイミング、ガラケーアスペに加勢し擁護する思想が見事に一致してるんだが
こいつ、スマホとガラケー常時併用してスレ監視してるっぽいな…
このゴミこそがマツダの面汚し
クソスレが乱立するのもこのゴミが原因
お前ガラケーアスペのﾜｯﾁｮｲ機だろ
IDコロコロ変えてるけど、ずっとスレ張り付いて“的確”にガラケーアスペに加勢してるもんな
>>838
IPないから他人のレスコピペして捏造し放題だな
お前は重度のマツダ信奉病患者だろ
毎日深夜〜明け方にスバルのネガキャン長文で垂れ流してたもんな
家族もおらんようだし生活環境が想像出来ん
触らぬ貧乏神に祟りなし
構わん方が良いよ
>>841-842は２人とも命を賭けて主張できないだろ？自殺になるからな
俺は命を賭けて>>837とも>>841とも別人だと主張可能、自殺にならんからな
ドミオ2号ガラケーアスペもコロ助も何も賭けられないゴミ
ってか>>837は>>841と俺を混同している>>842じゃないのか？
ID:gC4qwFIJ0
ID:DH/+pGANO[携]
この栃木県小山市城東住みガラケーアスペってやつは
一年以上前から俺にストーキングしてるキチガイアニヲタストーカーだから
板跨いでこのスレまで俺を付け回してる真正の糖質
だから一年以上前の事で未だにネチネチ俺に粘着レスしてる
身障ナマポ虐めw
この流れなんかお見事過ぎるよな
ガラケーアスペをマツダ信者ってことにして
マツダ乗り→ドミオ2って流れになるよう誘導してる
IDコロコロしてるコロ助ってガラケーアスペのスマホの事じゃないのか？
以前からガラケーアスペがコロ助連呼したりやたら過剰反応してたし
ガラプーAはナマポ受給の身障者
ガラプーBはアスペのデミオ乗り
結局は社会のゴミじゃねぇかw
>>846
改竄コピペ犯>>228-229は黙ってろ
改竄元ネタ>>588を1844京6744兆0737億0955万1616回復唱しろ
どうせお前この盆暮れ忙しいんだろ、香具師なんだろ
だからよ
命懸けるなんて口ではいくらでも言えるんだよ自演ガラケーアスペ
それだけしょっちゅう命懸けるならお前の住所教えろよ
お前、住所特定される前は俺の家までボコりに来いとか散々イキがってたよな？
それが住所特定された途端、スマホで別人成り済ましたり急に威勢なくなったな
口だけ番長じゃなく命懸けるなら態度で示せよ
そのようだな(笑)
命を懸けんのなんて、お前以外の誰でもやってんだろ
命を“賭け”るってんだよ
> お前、住所特定される前は俺の家までボコりに来いとか散々イキがってたよな？
ボコり、までは書いてないなぁ？あ、また誇張か
お前の大好きなドラゴンボール481スレにあるから後はてめぇで勝手に探せ
身元割れたからってビビってスマホとガラケー二刀流で自演してんじゃねーよ弱虫
これでこいつを擁護するﾜｯﾁｮｲが現れたら答え合わせ完了だな
↑The 二枚舌↓
> お前、住所特定される前は俺の家までボコりに来いとか散々イキがってたよな？
初代ドミオ以上の二枚舌だな
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 22:18:55.58 ID:SDxyiapiO
>>809
・何で機種変したら個体識別番号変わるなんてすぐにバレる嘘付いた？
↑矛盾詰問↓
( http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540395116/593 )
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 02:12:46.93 ID:nkLlwCjYO
ガラケーアスペ「機種変しても個体識別番号は変わらねーよ｣
こんなすぐバレる嘘を付くやつの言葉を信用する馬鹿はいない
こいつずっとこのスレ監視してるのか
マジモンのストーカーだな
まぁお前の下手な自演のお陰で、お前がスマホとガラケー二刀流使いって事が周知され始めたな
これからもスマホで単発ﾜｯﾁｮｲから“自分への援護射撃”頑張れよw
栃木県小山市城東住みガラケーアスペ爺
くだらんことでスレ伸ばすなガイジコンビ
基地外大暴れw
ツダチョンが居なくなればマツダは一流
お里の知れた輩が多いのよ
己の車に自信が持てれば他社なんか気にする必要なし
自信の無さを暴露している事に気付かない事にはどうしようもない
それ最後の最後はお互い様精神で落とし所を妥協する日本人相手な
初代ドミオやドミオ2号、コロ助相手になんかそんな事したら「軒を貸して母屋を取られる」だけ
特に初代ドミオは「x^0」を読めなかった上に「泣きぼやいて」発言で長崎在住中国人である事を曝してる
今は過去ログ入りの日産完検スレでも何者かが「この小日本鬼子が」と書き中国人である事を曝してる
この後者を何故かコロ助は援護レスしていた
ガラケーアスペは知らね。俺はからかう積もりで「東京都新宿区西早稲田2-3-18」と書いたのに
あろう事かマジメに「俺の住所」なんて書いて返した。この住所を「俺の住所」だなんて
言いのける奴は住人票を取得できない在日か反社会的勢力のチンピラぐらいだって話を
ネットで知り、ふざけて書いたのに…自ら「マジもんの１人」と返答すると同義の発言するとは…
賃貸住みが涙して喜ぶような内装の質感とやらを欧州舞台にしたCMで釣る戦略よ
ボロクソ言われてズボシ突かれたら悔しくて寝てらんねぇから必死の言い逃れw
マツダ乗りすべてが同類に見られて可哀想w
オツムがイカれているのもツダらしさアピールで大変宜しい
その個性をいつまでも大切に
スレ潰しか？
マツダ、スズキ、スバルの中古乗りが大半だと思うわ
こいつのうぜぇ長文レスだけでスレの半分埋まって他の人がまともに書き込み出来なかったからな
ちょっと意見するとスバオタ認定して噛み付いてきてクソうざかったわ
過去のヘイトが積み重なって栃木県在住って特定されたんか？
それ多人数擬装の同一人物工作コロ助の逆、同一人物擬装の多人数工作主張になるだろ
新しいバカ曝しだな
>>872
初代ドミオ潰されて恨み節を言えるのもIP、ﾜｯﾁｮｲが無いスレばかりだな
つい昨日だか一昨日、粘着真犯人である事をID表示スレで晒してたな
何で全部なすりつけてまで白々しくなろうとしてんだろ
白々しい事を言う事が逆に恥ずかしい事だと分からんのかな？
栃木県小山市城東自演ガラケーアスペ
とうとう、コロ助まで敵に回しちゃったな
お前の過去レス見たら
俺以外にもコロ助、ドミオ、オイコラミネオ、プレミアム、スバオタ、お前がスカイライン含む車３台所持してるとホラ吹いたのがバレて逃亡したスレのアウアウ筆頭に複数の住人に粘着煽り行為してたんだな
そりゃ誰に恨み買ってるか分からんわな
あとドミオが長崎在住の中国人とか、お前昔から特定したがる癖あるんだな
それがブーメランになって特定されたんだろうな
正に因果応報・自業自得
いやドミオ2号、ガラケーアスペはお前の事だから。その頃の俺は初代ドミオ弄りに忙しかった
> とうとう、コロ助まで敵に回しちゃったな
(また人から過去にされたレスを引用して)
俺とドミオの元からの関係を何をわざわざ、だから新参者って言われんだバーカ
人の過去レスを無闇に真似してっからすぐ矛盾したレスになんだよバーカ
バカかそれ粘着立場逆だろ
しかし、まさかコロ助を擁護するとは堕ちたな
この、スバルの不正を全て日産に八つ当たりする精神こそコロ助の本質
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509072769/992-1000
992> もう許した
993> スバルに不正を押し付けた日惨許すまじ
994> 日産叩くか
995> 悪の権化 > (繰り返しURL*)
996> 怒れスバリスト！ > 安心・安全のスバルブランド失墜…急成長の裏で不正横行、日産から不正の手口が伝承か > http://biz-journal.jp/i/2017/11/post_21183_entry.html
998> 埋め > (繰り返しURL*)
999> 梅 > (繰り返しURL*)
1000> うめ > (繰り返しURL*)
* = http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509832969/ (違法の日産 全工場で無資格者検査 Part.4)
栃木県小山市城東ガラケーアスペ
IP [05005019363889_nz]
テメェ、本物のストーカーだな
俺が存在すら知らないスレまで粘着して別人を俺認定か
責任転嫁もいい加減にしとけよ
お前、車種メーカー板以外でも認知されてるってことだから
このまま俺に粘着すればもっとお前の存在が知れ渡るな
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]2018/12/29(土) 11:16:24.28 ID:G6fVAl1nO[携]
ガラケーアスペ、下手レス打ち終了
★ 試乗会サボれどもボルボには９点＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢650★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545041969/
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM89-pd37 [110.165.221.188]) 2018/12/29(土) 10:39:02.08 ID:lv1oO+VlM
> 279
>他人に対してマウントとりたいだけのやつ
それって、立て逃げしたくせに後出し勝利宣言したどこかのガラケースレ主のことかw？
1 . (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4e-lWup) . 2018/12/19(水) 05:49:27.59 ID:AuFoI46rK
↓
334 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7e-SdNc) sage 2018/12/29(土) 07:34:09.55 ID:BYqTT3slK
遂に超えたかby> 1
★ 試乗会サボれどもボルボには９点＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢650★ (297)
★ ゴーンさん直筆の覚書なんてあるわけないデナイノ、捏造デナイノ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢649★ (332)
それともハワタリモドキ役とのノリツッコミで、こんなマッチポンプをするヤツのことかwww！？
恐らく、開き直って自演擁護するか静観するか迷ってるはず
どうせ命“賭”けて主張できないだろ、せいぜい命“懸”けるのが関の山
この、嘘も百回精神で第三者の認識をねじ曲げる精神はコロ助と同じだな
車種メーカー板荒らしまくって、ガラプー＝嫌われ者ってガラプーの心象侵害して来た張本人の癖に本気で理解出来ないの？
お前本当のアスペだな
一々、“命懸ける”とかネット弁慶丸出しのガキ臭いとこ見ると精神年齢低そう
auスマホとPCってことはau光契約か？
そんな工作しても“的確”に俺を攻撃して自分を擁護すればバレるに決まってんだろマヌケ
そんな事も卑怯なことばかりしてるからお前はガラケーアスペなんだよ
信者集団がウソばっかりの事をネットで大声で大量書き込みしたりでとにかく気持ち悪い
街を走っている車を見ても宗教団体を連想させられる異様さで目立っていて鳥肌が立つ
https://response.jp/article/2014/10/28/236038.html
スピード感あふれた緊張感と安定感のある美しい動きを、クルマのデザインに取り入れられないかと考えた」。
具体的には、「チーターの美しい動きを表現したい。そこでその動きがなぜ美しいのかを研究をした」と話す。
鼓動ってプジョーのFeline lookをパクっただけでしょw
チータではなく、蛇や蜥蜴にしか見えない
爬虫類が嫌いなので、マツダ車も気持ち悪くて生理的にダメだ
むしろ変哲造りばかりのスバルの方が今、危ない
燃費排ガス両環境性能が悪過ぎる、EV完全移行まで持たないかも知れない
なんか一時期、イオンにあったバッドボーイって服みたい
とにかくダサイんだよね センスが無さすぎるデザイナー
高級欧州車をイメージさせるユーノスブランドがあります。
今後、ロータリーエンジンとロードスターはユーノスに統一すれば良いでしょう。
まぁマツダが勝てる相手はスバルと三菱くらいだから名前が上がるんだろ
証拠？はい
http://hissi.org/read.php/anime/20170711/bTQ5SXBSQ1VL.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/anime/20170712/NWRMK3FucElL.html?name=all&;thread=all
その頃の俺は(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-KV6R)はい残念
イオンてスーパーの？
詳しいね
誰か教えて
IP [4f] : 27, 43, 59, 61, 91, 93, 123, 125, 139, 157, 187, 189, 203, 219, 221
ロードスター見て思った
> IP [4f] : 27, 43, 59, 61, 91, 93, 123, 125, 139, 157, 187, 189, 203, 219, 221
IP:27.43.59.61
=China(中国)Guangdong(広東省)Yuexiu(越秀区)
=China(中国)Guangdong(広東省)Guangzhou Shi(広州市)Yuexiu Qu(越秀区)
あいつマジでテキ屋かダルマ屋のバイトやってんじゃあるめーな？
別回線使ってまでバレバレの自演して
栃木のホラ吹きガラプー乞食は早く自慢の愛車の写真上げろよ笑
>>898と>>901で同じワッチョイの話題出してるし
元旦から粘着とか5ch以外やることないんかこの荒らし
今でもシールドマシンが稼ぎ頭なんだろうけど
クズを寄せ付ける魔力があるのがマツダとも言える
マツダは雑誌やネットに提灯記事が多いように思われる
その記事を鵜呑みしするような人がオーナーに多いのかもしれない
新規客を取り込むのとプレミアムブランド構築にはコマーシャルに力を入れるのが手っ取り早い
そこに長けているのがマツダって事
変な奴は社会的地位も低くて収入も低いから安いマツダに飛び付く
金のある奴でマツダに乗ってるのはケチで変な奴
提灯記事のコメントがまた薄気味悪いんだよなぁ トヨタがーレクサスがーの大合唱 本当にマツダ乗りって変わり者が大半だと思う
個人商店の食堂好きがマツダユーザーでは無かろうか(笑)
トヨタ＝キヤノン
日産＝ニコン
ホンダ＝ソニー
マツダ＝富士フイルム
スバル＝オリンパス
スズキ＝ペンタックス
三菱＝リコー
？？？＝パナソニック
もうレンジエクステンダー以外ロータリーは出ないのに
直列6気筒エンジンもどうなるか不明
EVもレンジエクステンダー以外やらないし、ハイブリッドはマイルドハイブリッドのみ
何でも出来ると思ってる信者が痛い
内燃機関を極めればEVと同等のCO2排出量になるそうだ
能書きタレてねぇで出来るものならハヨ発売しろってw
マツダはコダックあたりがしっくりくるな。
そのCO2排出量は、発電を全て石炭でやった場合との比較
車の比較も環境負荷の比較も、相手の都合の悪い状での比較をするのが提灯記事の特徴
これも提灯記事かと思ったら、やんわりとスカイXをdisってない？
https://motor-fan.jp/tech/10007359
この記事で言ってるH社のHVって、ホンダのiMMDのことだね？
ホンダはソニーでしっくり来るけど
マツダとスバル逆のような気がする
パナソニック＝ダイハツ
微妙に他社をパクるところが似てる
仮にそれが嘘偽り無いものなら長期ビジョンに於けるPHVを含むEV開発は不要だよね
当然のことマイルドHVみたいな中途半端なものも不要となるけどその辺りはどう考えているんだろ？
アクセラで300万
現状のマツダで何台売れるかって事だけ
セカンドカー、デミオにすれば良かったかな
今時のトール軽がコンパクトカーより高い事は誰もが知ってる
そしてホンダとマツダじゃ、マツダのほうが貧乏臭く見えるのは否めない
高額軽vs貧乏臭いコンパクトデミオ
他にも
高額S660vs貧乏臭い素ロードスター
など
EVはCO2ゼロなんやでｗ
走行条件付きのディーゼルや走れば走るほど燃料消費に差が付く非電動車輌で有ったりと
ユーザーより保身が大事
火発電力だけを完全に拒める電力供給だったらな
20年売り続ければ一流だ
デミオの方が嫌かな カーシェアか老人が乗ってるイメージしかない
火力(石炭)発電100%との比較ならマツダの言うことも正しい
中国、インド、南アフリカが石炭による発電量が70%以上を占める
この3ヵ国を主体に販売を目論むのでは無いかな
あと営業マンが外回りに乗ってる
DQNと車音痴の貧乏人が多い中で電動車の販売なんて無駄の極み
今は車造りを変えつつ顧客も変えて行く方向に舵を切っているようにも思えるけどな
似たようなもんじゃないか？ どっちもどっち
電気使ったってエコじゃないしコスパもよくないことを理解している
実験にボランティアで参加しようとは思わない
何か？w
それが売れれば更なる電動化へと続く
既存の内燃機関がーの客の立場が無くなる模様w
または衰退する
個人的には変わらないと思うが
衰退の方だね
バブル期にユーノスで高級ブランド立ち上げたのにバブル崩壊というのもあったけど泡に消えたし
話題性はあるかもしれんが、明らかに品種改良多すぎじゃないかね、そんな財務体力ないでしょ
本当に開発とか製造の方はうまくいってるのかな
このままだと現役員がいなくなる頃にはまた危なくなったりしてな
タント、フルチェンしたらスバルの軽が逆転するかもよ(笑)
スズキ製は無関係
普通車でマイルドハイブリッド出すらしいが、トヨタの特許切れ狙いがベンツ、BMWと同じタイミングとか
トヨタグループなのに行動がアンチトヨタ
ダイハツよりはブランドが上だと思われたい
スズキにも負けたくない
1500ccから3000ccぐらいのレンジを撮りたい
スズキからのOEM軽自動車はどうするんだろうな
止めるかもね
そんなもんだろ、企業なんて
戦国武将じゃないしヤクザでもないけど
企業なんて世知辛いどころじゃ済まされんほどえげつない因果な稼業だろ
>トヨタグループなのに行動がアンチトヨタ
トヨタのTHSはマイルドハイブリッドじゃないんだけど。頭大丈夫か？
マツダってトヨタ日産に負けたくない、ホンダなんて蹴落としてやるって立場だったのに、いつの間にスバルが相手になったの？
上は目指せないから、自分たちより規模が小さい会社の立ち位置に無理矢理割り込んできてドヤ顔ですか。
マツダ車を買うのが限界の経済的に貧しいが故の心まで腐った連中
そんな連中を集めるマツダにも責任は有るが
気持ち悪いわ本当
ロードスターとトヨタのミニバン
デミオとトヨタのミニバン
MPVとスバルWRX等の相反する車の二台持ちの家も有るわけ
そこん所ツダはどう考えてるか聞いてみたいわ
マツダの戦略も影響しているんだろうな
って共通してるね
金はそこそこ有るみたいよ
敷地も広いし家も大きい
｢アクセラのマルチリンクは勘違いの失敗作です(笑)｣だってさ(爆)
でもその当時の提灯メディアと信者は大絶賛だったんでしょ？
新規のユーザー取り込むには手段選ばず大絶賛すればするほど新規ユーザーは喜ぶって寸法
現行車乗ってる奴は腹立たしいだろうけどな
今のアクセラは少なくとも日本の道路状況じゃ乗り心地悪いダメ脚。
試乗すればすぐわかるレベルだから売れ行きも他社Cセグと比べると伸び悩んだ。全体のパッケージングが悪いから乗り心地以外の部分もダメな車だけどな。
でも提灯メディアと評論家は持ち上げ続けたから勘違い信者が暴れまくった。
知ったか一丁見つけたw
他みな似たり寄ったりの三流やん
マツダだけが三流みたいなスレタイに違和感ｗ
アメリカでのリース料も安いんでないの？
二流:日産・ホンダ
三流:マツダ
四流:スズキ
五流:スバル・三菱
これでいい？
ダイハツも入れたげてよ…
トヨタは昔、クラウンでマイルドハイブリッド出してたが
特許はずっと持ってたぞ
マツダはトーションビームとか、性能の根幹にかかわるところをコストカットするから気を付けないと
内装を豪華に見せ掛けておけば中身がトーションビームでも買うのがマツダ信者
マツダ地獄はまだ残っているのか徹底調査!!!【衝撃の事実発覚 新マツダ地獄が生まれていた!!!】
https://www.bestcarweb.jp/news/54828
だって本当に3流なのはマツダだけじゃん。不正しちゃった日産や三菱、スバルでさえ世間じゃ2.5流くらいで踏みとどまってる。
マツダは5chの中だけでは1流だよなw
せっかくコストカットしたのに、煤まみれリコール多発の欠陥エンジンになっちゃったね
マツダ煤＝28mpg
スバルフォレスター＝29mpg
大型中型トラックのほとんどが尿素になったのも燃焼効率上げてＰＭ減らして
その代わりに増えるNoxを尿素で処理することでエンジン内の煤の発生とＤＰＦの詰まりを減少する目的もあるのにマツダは…
メルセデスの乗用車ディーゼルエンジンも尿素ＳＣＲのブルーテック
トヨタのハイラックスも尿素ＳＣＲ
この先さらに厳しくなる排ガス規制に対応するには尿素ＳＣＲを導入しないと無理かも
理由は今さら言わなくても判ると思うが
※記事抜粋※
SKYACTIVE-Dだけは、実走行でも台上試験でもほぼ同じ排ガス浄化能力を持つ事が国の試験で明らかになり、図らずも「現時点でいかなる状態でも、少なくとも日本での規制値をクリアできるクリーンディーゼル」である事が証明されたのでした。
https://www.ancar.jp/channel/2787/
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