【TOYOTA】C-HR Part66【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part65【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538950358/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured C-HR HV の燃費が悪くなる場面
気温の低い冬
坂道
C-HR HV の燃費が良くなる場面
春～初夏 晩夏～秋
田舎道や高速 坂の無い街中 >>738
冬でも燃費伸ばしたいならPHVとか買った方がいい。
HVである限り季節で燃費が変わるのは当たり前。 やっぱり重たいのかな
すぐにエンジン動くし、あとはヒーターとか使ってるからか？充電残量がナビのホームで表示してるけど半分より上にいかない 実燃費20キロ前後で燃費悪いと言われるハードルの高さよ 冬は始まったばかり
1月、2月来ると燃費は18ぐらいまで落ちたな 普通に考えたら冬場でも20キロ前後の燃費って立派なもんだけどな。
ガソリンでもディーゼルでも冬場は燃費が落ち込むのは当たり前だし。 以前乗ってた車がリッター５～７kmだったから C-HR HV の燃費は良い方 車としてトヨタを馬鹿にしてたけど割と良い
しかしディーラーはトヨタって本当にダメな感じ
トヨタ店、トヨペット、ネッツ、カローラ等々本当に上から目線ばかりで殿様商売してるな >>752
そんな上から目線とか感じてる時点で劣等感満載だな
巨人軍が嫌いとか大企業が嫌いとかｗ 自分の変な劣等感を直したほうがいいよ 車なんて消耗品は現金一括が当たり前。だが、養分様は残価または60回ローン乗りが常識。 >>752
そうか？むしろ他社に比べてかなりいいと思うけどな
マツダやらホンダやらスバルやら酷いもんだぞ
買いもしないで寺行って喫茶店がわりにしてるからじゃないか？ どんな買い方でもいいのではないかな？
経済的余裕を担保出来るならいい買い方ではないかな？ 一括で安く買うか分割で無理なく買うかの違いだからな
一括で買っても非常時用の金が余裕で捻出できるレベルならそもそももっと上の車買ってるだろうし もう買い方の話題はいいよ
貧乏とか損してるだとかそんな話題になるんだろ？
中身の話しろよ >>742
1.2ターボは冬じゃなくとも
走りの割に燃費良くないね
Hvより非力感有るし
だから売れないんだろう
NXやハリアー用2.0ターボは
走りと車重を考慮すれば
納得出来る燃費だから
それなりに売れてる 自分の買いたいものを買えばいい お子様じゃないんだから自分で決めようね 本体・オプション値引き30万、下取り相場＋5万でハイブリッドGを購入した
最初はどのトヨタ系列店も値引き12～13万しか提示してくれなかったね・・・
下取りも相場じゃなくて相場より数万安いし（これは中抜きするから当然だけど）
オプションで最後まで迷ったけど本革シートにした人いる？
こっちの方が高級感あるかなと思ったけど、職場でも家でも青空駐車なので断念した >>765
本革シートにしたよ！
結構気に入ってる。 本革も凄いよさそうだよなぁ
通常の方も室内の色と合ってて最後まで本当に迷ったけど リアコンビ外側カヴァーがクリアからのっぺりしたレッドにかわったね 要らないな、本革しなくても色で十分高級感あるし
カローラスポーツならつけると大幅に高級感あがるからありだと思うが カローラスポーツもC-hrとどっちにするか迷ったなぁ
ウナギみたいな前面でなければそっち選んでたかも >>771
そだね
まぁ比較的、ってところで
結構迷ったけどね C-HRで本革にしてる人いるかディーラーさんに聞いてみたけど
１～２割くらい？ あんまりしてる人いないって言ってたな
昔と違って今のファブリックは質もデザインも良くなってるからだろうって
Gグレードのは十分綺麗やし８万円ぐらい差あるしねぇ いい車だね
売れた割にはあんまり外で出会わないけど >>773
普通のGの半革でいいじゃん
わざわざ本革にする必要あるか？
夏暑い、冬寒くて実用性はあんまないぞ >>774
嘘だー
毎日嫌ってほどすれ違うけどな
最近は前のシーケンシャルウインカーがダサく感じてきたよw マイチェンはまだ一年位先だけど今から300万近くも出して発売から二年も経った車買う気しないな。やっぱ最近の車と比べると機能面での古さが気になる。まぁ相当値引きがあるなら別だけどさ。 >>776
嫌なら売れば良い 女を買い換えるようにな >>777
2月あたりに買えばかなり値引き出るぞ
去年40万まで出た
>>778
ux にしようか悩んでるんだけど、いくらなんでも高すぎなんだよね
Aクラス買えるじゃんと >>779
UXとAクラスて同じCセグなんだから価格が同じぐらいでもおかしくないだろ >>781
まあそうなんだけどさ
ux 、高すぎって思わない？ >>782
別に思わない
レクサスでHVで四駆ならあんなもん
安いわけじゃないけど髙過ぎるとも思わない マイナーでハイブリッドの4WDが追加されたら悔しくて懊悩しそうだ。 Aクラスはトーションビーム採用してまでコストカット徹底してるからな
そら安くなる chrは高いよ
デザイン意外ならプリウスのが絶対いい
デザイン気にしないならプリウスだよ！
デザインを高い金で買ったみたいな
装備もプリウスGと比べたら断然使いやすいだけどと思う
やはりchr買っちゃう！なぜならかっこいい！これに負けて仮にプリウスと競合した時に高いけど買っちゃうんだよ！ プリウスはMCで整形ついでにTSSもカロスポに並ぶから強敵になるぞ C-HR G と プリウスA の見積もりやったけど、ほぼ同じ値段だったが如何に >>787
あれ並ぶのか？旧型のままとか言ってなかったか？ >>777
本体オプションで30万と下取りでトヨタ査定＋10万(ビッグモーターズ査定＋5万)だった
2店だけでやったからもっと合い見積もりすればもっといけるかも
2年たってるとはいえ未だに売れてる車種だし充分値引きできたと満足してる うーん、下取りに出してカムリに乗り換えるかもしれない 2017年12月登録でワンオーナーのG
走行1万km
下取り50万でコミコミ225万て高いかな 一年で売るってどんな奴だよ？まぁ金に余裕はあるんだろうけど。 >>775
夏も暑くなかったし、冬はシートヒーターあるから全然寒くないんだけど。 >>797
そりゃ福岡なら寒くないわなw
本州ではエアコン切った瞬間、足元から即冷してく。
運転中に凍死するレベル 前の車で本革仕様だったけど、夏場背中の汗が張り付くのがなぁ。
俺はファブリケーションでいいと思ったわ。 >>752
トヨタ→マツダときて、ＣＨＲでまたトヨタになったけど、マツダのDがお粗末なことが多かったから、さすがトヨタ！と思うことが多いけどな。
トヨタDの社員って、他社Dの社員より大変そうに感じる。 >>801
マツダは酷いな
まったくやる気がない
こっちが検討してるのに見積もりも試乗もさせようとしない
こいつ売るつもりないだろって感じだった >>804
うちの弟がマツダ乗ってるんだけど、俺が初めてマツダのDに行った時に、「弟さんの担当が別の支店にいるので、こちらでは見積は出せない。」って言われた時には、「なんじゃこらw」と思ってしまった。
その担当がいる店で、一目惚れしたアクセラを買ったわけだけど、ＣＨＲにすぐ乗り替えたのは、ＣＨＲを気に入ったというのもあるけど、
マツダのDに対して不信感が積もっていったのが大きいと思う。 俺はスバルで思ったのが物売るってレベルじゃない営業の人間性 >>798
おい待て
福岡は雪が積もるレベルで寒いぞ マツダとスバルはホント売る気ないよね
2軒目のスバルの担当者はすごい頑張り屋でギリギリまで悩んだ
まあ担当者のレベルってことなんだろうね
トヨタは大体きちんと教育されてるが他は適当なんだろうな >>798
九州＝南国のイメージなんだろうね本州からすると
鹿児島宮崎沖縄はあったかいけどね 自分も車種に惚れてスバル車買ったけど、トヨタのディーラーの対応はさすがトヨタの営業マンだなと思った。 ホーンの交換ごときで工賃を2万も取るのはトヨタだけ C-HRはホーン交換でバンパー外すのが推奨だからだろうな 中古購入飛び込みユーザーは工賃1時間１万とるんだってさ。 中古で買ってディーラーのお世話になるって図太いな
俺ならオートバックスとかしか行けないわ >>814
ホーン交換、ドラレコ前後、中灯led、usb口つけてもらって2.7万税込やた それは安いね
ホーンは毎回前車のレクサスホーンに替えてもらってるな
毎回買うのバカらしいから https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1155576.html
日本にも来るか分からんが新プリウスはE-fourに変わるAWD-e採用
新開発の小型ニッケル水素バッテリー
フラグ立ったな >>814
バンバー外さないと、いけないからね ２時間かかったよ 作業内容を考えず文句を言う
クレーマーには、なりたくないもんだね。 社外品 ローダウン等々は 新車保証＋つくし が無効になります ガソリン車乗ってるけど 夏場冬場問わず水温が
高くて最高113℃位まで上がるんだけどこれは
仕様ですか？その位の温度の時は純正の水温計も
真ん中からH側へ動いてるし 純正の水温計なんて
真ん中ビタで不動のイメージだったから…
ディーラーに聞いても車見もしないで 問題ないでーす って言うし みんなこんなもんかしら？
通常100℃付近でたまにどんどん上がって
ファンが回ってまた下がって…の繰り返しです >>827
よく分からんが普通に走っててレッドゾーン行くならヤバいだろ
試しに行きつけ以外の車屋かディーラーで聞くのもありだよ その温度はヤバい
ヘッドが熱で歪むレベル後々ガスケットからオイル漏れとか起こしそう >>827
純正メーターで真ん中よりH寄りって異常？
ハイブリッドだけど、高い時は真ん中以上になるよ
さすがにランプ類が付いたらダメだと思うけど >>826
建前・・・はね。
キミは杓子定規に対応されるユーザかな。 >>832
ハイブリだけど真ん中以上いってるの見たことないや 水温表示はOBD2接続のレー探です
水温計はレッドゾーンまでいく訳ではなく
真ん中からやや右寄りです
110℃超えって普通に考えたらヤバい温度だと思うんだけどメーター内のディスプレイには水温異常の表示はされないし…
車買ったディーラーはイマイチ信用ならんし
でも水温計がH側に動く車もあるのね ちと安心
別のディーラーに行ってみようかな
水温はずっと高いままじゃないし ノッキングとかの
不調もないから判断に困る… >>827
自分もガソリンターボだけど真ん中以上行ったことないなあ 一度見てもらった方が良いと思う 平坦な道を30分位走るだけでも症状が出ます
こんな状態でも水温異常の表示が出ないからまだキャパの範囲内なんだと思い込んで乗ってますw
でも精神衛生上良くないから近々別のディーラーに
行って診てもらおうと思います
レスくれた方々ありがとうでした う～んDも整備士の技術にばらつきがあるだろうし、色々道を探るのがよいかもね。
o2センサーとかもあるし疑い始めたらきりがないけど。 >>799
本皮も背中の接触面は通気性のいい生地にして欲しいな。 純正の水温計なんて当てにしちゃダメよ
ものすごいアバウトだから
その水温計でオーバーヒート示したらもう残念ながらエンジンはお亡くなりになってると思って良い
圧がかかってるから多少は沸騰温度は上がってるだろうが113度とか時すでにレベル
サーキット走っても100度前後で収まらないとおかしい
サーモスタットの異常の線が濃いと思います 新車なのにオーバーヒートでエンジンがお釈迦って、どこの国の車なんだ？ｗ 中国製？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
