>>841
センチュリーは別にして、セルシオは「トヨタの最高級車」としての地位を確立していたからね。
トヨタという看板が強い日本では、それで良かった。
ドイツ車乗りは取り込めないにしても、トヨタを乗り継いだ人や日本車乗りが買う最高級車としての地位。

それを捨てて、レクサスなどという得体の知れない（アメリカでは一応成功したが）ブランドを日本に導入したこと自体が失敗だった。
ましてやドイツ車の牙城を崩すなど夢物語だった。

セダン系が崩壊し、安易にSUVに走るレクサスに未来は無い。