>>431
あ〜3万キロ程度オーバーホールが必要になる
摩擦係数を過大に取っただけの低品質ブレーキな（笑）

HVの場合、最初に回生ブレーキが利くので、
通常運転では、殆どローターもパッドもへたらず、ホイールがブレーキダストまみれにもならいんだよな。
だから、16万キロ走っても、パッドやローターが持つということに
驚いていも、それはトヨタにとっては普通にある。

2〜3万キロが限界のポンコツブレーキで効くきくと喜んでいるのは
技術進化を知らない車音痴の典型。