【闘牛】ランボルギーニ Part41【Lamborghini】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
諸星一家こそ至高 、何の至高?センス無しの至高?
ランボルギーニ=諸星伸一 、本社から販売禁止指令
世界最強☆諸星一家、何の最強?恥知らず最強? カウンタック、値段落ち着いたと言っても
まともな個体はアニバーサリー含めて4000万位からだろ
3000以下のも出てるが
あれはどうしようもないポンコツ
買ってから果てしなくカネ掛かりそう >>592
800万あればそこそこいじれる
エンジンとクラッチでOHが500位
内装張り直しで200万、配線引き直しが100万
足まわりはBMWが互換性あるし ミウラも値下がりしてきたね
SVが3億円だったのが2億円くらいになってる。 三億までの価値があるとは思えない
もはや完全に投資目的だな >>596
911Rも値段が戻ったね。
株価が下がったから当然だな。
金が余れば車も上がる。 >>599
911Rなんて毎年受注でつくればいいだけなのにな。 ミウラはボビレフがレストアしてから馬鹿みたいに値段が上がっただけだからな ミウラは3000万円くらいの時期をリアルで体験してるからなぁ
スーパーカー世代なら億単位は出さんよね >>602
俺も10年位前に名古屋の茶色のSV乗せて貰ったけどカウンタックと一緒で手作り感満載で買おうとも思わなかったわ
俺のアニバーの内装なんて小学生の夏休みの工作みたいな作りだからな >>603
ディアブロもね。やはりアウディになったのは良かった。 カウンタックの現代版を出すのはトヨタかホンダかと思ってきたのにいつになったら出すのかな。 ミウラは過剰評価され過ぎたな
カウンタックの方が与えたインパクトとしては
歴史的に価値は高い >>606
ミウラから市販車gtのMRの歴史が始まったと理解してるんだけど それくらいじゃあかんか >>604
ウルスのシャーシーがVW、ポルシェ、アウディと同じだったりムルシのスイッチがアウディと同じだったり
夢のないメーカーになってしまった >>607
間に合わなくて展示車両を売ったりとか、やっつけで出した車だからなぁ ミウラやカウンタックってニュル走ったらプリウスより遅いよね? 直線はもちろんサーキットじゃ
プリウスって昔のチンクより遅いでしょw >>612
ミニサーキットならN2の86よりも
1200ccのTSサニーや旧エランのほうが速いもんね。 稚内から指宿まで行くとしたらカウンタックやミウラより20年落ちの軽自動車の方が安全、確実、快適、安価に移動できるんだよな。 つまらん書き込みばっかしてないで
軽自動車が良いならそっちのスレでやれ。 このスレの住人の殆どがオーナーじゃないみたいだね
何を夢見てんだろう??? カウンタックやミウラと軽自動車を比べるなんてレベルの低い争いですなw 三菱アイはMRで4WD(後輪駆動も有る)
フロントの回頭性良くて、ロングホイールベースで直進安定性抜群
軽自動車のスーパーカーだぜ!
しかも顔がアヴェンタドールに似てる >>614
稚内から指宿まで行くとしたら20年落ちの軽自動車よりカウンタックやミウラの方が速い、かっこいい、どんな速度域にも対応、目立つし絵になるんだよな。
ヴィンテージスーパーカー、それも世界最高峰クラスのミウラなどと軽と同列で語るなんて。恥ずかしくてこのスレでよくEnter押せたなw 殆どがオーナーじゃない妄想の世界なんだからどーでもいいんじゃないの?
所有してない、乗ったこともない奴に何を言っても無理 MY04ガヤルドなら所有していたが、実際カウンタックもミウラも乗ったことはないな。
ツーリングでご一緒したことはあるが。 >>621
三菱アイがスーパーカー???
そもそもあれは白ナンバーの登録車だろ
軽自動車でスーパーカーなのはマツダAZ−1のみ! >>625
ランボルギーニのスレでこういうトンチンカンなことを言う奴もいるんだね >>621
海外モデルはこうたるで、ほんまにしかし。幅が広かったりするんだっけか。
すいすぽも輸出版は幅が拾います、というか本来のデザインになっている。 伊ランボルギーニの高級スポーツカーのレース用車両の車検を不正に通したとして、
神奈川県警交通捜査課などは24日、横浜市都筑区、自動車整備会社役員の男(64)を道路運送車両法違反(不正車検)などの疑いで逮捕した。
捜査関係者への取材で分かった。
捜査関係者によると、男は2017年11月、公道を走ることができるランボルギーニ「ウラカン」で、排ガス規制の試験を通した上で、証明書類を作成。
これを流用し、公道を走行できないウラカンのレース用車両「スーパートロフェオ」1台が保安基準に適合したなどとする虚偽の申請書類を作成、
関東運輸局神奈川運輸支局に提出し、不正に車検証の交付を受けた疑いが持たれている。 は?排ガスクリアしないのに日本で走ってるって国かメーカーどっちかがおかしいんじゃん 今どきさ
金を惜しまず丁寧に構造変更すりゃあ
フォーミュラだって族車だってT型フォードだって車検なんか通るのにね
ランボ屋の童貞野郎ってのは本当に人生スキルが無いんだろうなあw
https://youtu.be/g0fZQCD6YcM 公道走行不可のレース用車両を不正に車検通して、ナンバー取得したって話か。
ウラカントロフェオにナンバー付けて乗りましてた人がいたのかね。 >>633
コレ、ちばらぎの外装の寸法変更だけじゃん・・なんの参考にもならん! >>633
ベース市販車とレースカーと一緒にすな! >>636
そっすかねえ
ロスマンズポルシェ962Cでコンビニいく人もいるよね。
https://youtu.be/XrhlBWEZ8As >>637
ナンバーもウインカーもないのに日本の公道okなの? >>639
フロントにナンバープレート付いてないのだけど。 962Cは知り合いだから言っときますがキチンと車検をクリアしてますよ
ウインカーもついてまつ キモっw
フェラーリスレもほぼ全員が現行V12乗りっぽいし、相当キモイ流れだな。 962の人はめちゃくちゃ有名なコレクターだし、知らん奴はもぐりだろ >>640
トロフィオ広島に中古で売りに出てるね。 公道乗れない車は要らないなぁ
六本木のムゼオウラカンで見たときは格好良かったけど EVOいいねえ。ウラカンあと4年続いてくれたらかえ ちょっと頑張って新車メザシテみますわ。
でもアヴェンタの好景気モデルがより良いかっこよくなったらウラカン貯金はソッチニ回す! EVOはペルフォマンテより安いんだね。EVOのペルフォマンテもその内出るのかね? >>138
今売ってる雑誌ENGINEでこの家を詳しく特集してるね
すごい・・・ 大黒いってみんなから注目の的を浴びたいけどウラカンでは厳しい? キモオタのカメラ小僧と
革ジャン着た油臭いバイク乗りの初老しか居ないけどな >>656
屋根切って竹槍出っ歯にトドメの鬼キャンで注目の的 この広さって誰が維持するのだろうか。
独りじゃ一年かかって一周掃除できるかどうかだろw どんな仕事をしたら都内にあんな家を建てられるのか
代々続く地主か? >>663
地主じゃなくて日本でトップレベルの特許法弁護士だよ
というかもう車と関係無い話題になってるなw 何回か飲んだことあるけど何の仕事してるのか初めて知ったわ
毎回してくる時計の方が話題になるもんで >>662
一匹狼だと限界あるよねえ。
いいのそれで。小さいガレージにバーと風呂ありでランボルギーニ他7台位入るレベルで。
掃除維持はもちろん自分でやるのよ。
雇い人はなしで。秘密基地だから。 すいません
就職祝いに親にウルスかカイエンターボ買ってもらうんですが、どっちがモテますね ニュースとは別個体のトロフェオ予定してたオーナーがディーラーとモメてたけど既に2台がこれじゃぁ真っ黒な案件なんじゃない? 書類で車検通せるとか聞いてた話が怪しくなって納車の段階になってモメた矢先に今回のニュースあったけどさ ヴェイロンのオイル交換が200万、タイヤが400万だそうな
カウタックのオイル交換8万円、タイヤ50万円が可愛く見えるな 次はカウンタック2024みたいなHVが出るのか、アヴェンタ系統のデザインを続けるのか、はたまた別系統のデザインを産み出すのか、楽しみやね。 今日のランボルギーニ・ウラカン。神戸にて、超ハイレベルなカメラキッズの知識に驚愕させられる
http://intensive911.com/?p=170236 >>608
ディアブロだってフェアレディZと部品共有じゃん。
CCXまでのケーニグセグもRX7と共有部品あるからな。
関東のケーニグセグオーナーは圏央道相模原愛川IC降りてちょっと行った所にあるRX7専門店に整備出してる。
アゲーラ以降は別だけど。 そもそもミウラやカウンタックにしても大衆車と同じテールライトなんだから
今さら部品共有をつべこべ言うのはおかしい >>678
日本語話せる?
共有と流用ではニュアンス違いすぎだぞ。 >>678が正解
きょう‐ゆう〔‐イウ〕【共有】の意味
[名](スル)
1 一つの物を二人以上が共同で持つこと。「秘密を共有する」「共有財産」
2 共同所有の一形態で、二人以上の者が同一物の所有権を量的に分有する状態。最も個人的色彩の強いもの。⇔専有。→合有 →総有 俺はこの板じゃこのスレの>>678と別のスレでフェラーリ新車注文書ID付き画像を貼り付けたレスの2回しか書いてないはずだけど。
どんだけ統合失調症を悪化させたらあんな独特なレスをするピザデブと俺を間違えるようになるのか(失笑)
俺が持ってる知識でPの特徴を反映させた書き込みをするのであれば、
「シロンが納車されたけど、良い車だねえ。芦屋のゲートタウンにある我が家のガレージで、ロートシルトを飲みながら、シロン購入者が貰えるカーヒストリー写真集を手に取り、愛車を眺めるのは最高。
フランスのブガッティ本社まで、新型車の仕様決めに行ったついでに、オーナーだけが入会出来る400kmクラブにも入ったよ。シロンにリミッター解除キーを差し込んで、サーキットを走るのが楽しみ。」
という感じになるけど。
シロンの納期は大体2〜3年くらいだからPの脳内でも納車されてる頃合いだろうし。
でももう面倒臭いから日本語揚げ足取りガイジには構ってあげないよ。
この手のガイジは大体Pと同じくナマポ不正受給で時間と体力有り余ってるからIDチェンジと自演を繰り返しながら無限に粘着してきてキリがない。 >>685
Pちゃんは横浜生まれさいたま育ち、大宮ナンバーヴィッツ乗りのアラフィフキモデブジジイな
ちゃんと覚えとけよ統失キモジジイ やっぱセミオートマだとMTみたいなカッチリ感が無いよなあ
シルエットの方が好き。
https://youtu.be/bsAkAz1UP6E ウラッコならまだしもシルエットを運転してるのって初めて見たわ
ジャルパやシルエットは子供の頃に憧れたなぁ
でも買ってもなぁ、絶対に維持できないわ
ランボ歴代1位じゃね?故障率の高さ 正しいと思う。ただしPの場合は妄想なので別だが。税金すら払ってない。 いわゆるスーパーカー的な車でもちゃんと利益上げてる会社で、例えば社長の社用車という位置付けであれば経費計上できるって判例は出てるよ すまんな、どんな判例なのか俺は知らないけど
俺、2シーターのランボ、フェラーリのオーナーを100人位知ってるけどみんな個人の所有物
俺も会社の申告は会計事務所に頼んでいるけどアニバーとモデナは個人で買ったよ
そもそも社長の社用車なんて項目で経費申請なんて出来ないけど日本の会社なのか? 会社の価値を下げたくて生命保険と車くらいしか思い浮かばなかった。 ちなみにスーパーカーではないけど4シーターのポルシェやGTRは経費で落とせる >>705
何の会社を経営してるの?
個人事業主?法人化してる? >>707
法人化してて事業は色々…
経費で落とせると思う位の利益はあげてます。
購入して1.2.3年後リセールが高い車はアヴェンタドール? >>708
何故、個人でなくわざわざ会社の経費で2シーターのランボルギーニになのか国税に説明出来る?
何の科目で落とすの?
一般論として国税が納得する内容なら可能だけど アニジャとかカーガイは経費で落としてそう。
そういう商売だし、車にも社名が入ってるし。
あと経費とは違うけど三浦さんとか岐阜のケーキ屋さんとか丹羽さんとかも車屋の体して実質はコレクションみたいなものでしょ。
あと各地にある私設の自動車博物館とかも。
これらは経費にしてるんじゃないかな。 うちの方は無理だ
車体の横に社名入れて広告宣伝に使ってる
くらいやらないと無理だ >>711
それをしても広告宣伝費では落ちないよ
何故ランボルギーニでそれをしなければならないかを一般論として国税が納得出来る説明が出来ないと駄目 経費で落とすって
まだまだだね
領収書いらねーって男になりたい。
もちろん裏金とかではなくてね! そこそこの年商と従業員いればどんな商売でも福利厚生費で処理できるよ。
別荘とかクルーザーも同様。 893くらいだろwまともな商売じゃ無理、国税舐めすぎ。 >>704
平成7年10月12日裁決
TAINSコード F0−2−048
調べればすぐ出てくるけど >>717
俺は個人で買っているから調べる必要がない
小さい頃からの夢を経費で落とそうなんて思わないので >>717
今見たけど
この判例を盾に国税と戦うつもり? >>720
この場合は4シーターのポルシェだから経費で落とせる
だけどこんな喧嘩を売るような動画を配信してたら無理だな
別で持ってかれる >>722
もしかして赤のアニバー?
あの人は税務署が来るまで確信犯的に修理費も全て知り合いの車屋と結託して経費で処理している
そこまでして乗る意味がわからない >>714
うちはこれでやってる
福利厚生費を使う注意点としては、社員の半数以上が利用している実績が必要だけど、家族経営なので余裕にクリア >>725
そうなんですね!ありがとう御座います。 税務署に目を付けられて、調査の期間が短くなったり無い腹まで探られるレベルで徹底的にやられるだろ! >>723
そーそー、ふつうに車検証SNSに出てて笑ったわ >>719
「戦うつもり」っていうか、判例なんだからある意味既に戦った結果だがw >>735
そういうもの意味じゃないよ
この判例があなたに適用されるのかって話 判例が何を意味するのかわかってないバカが湧いててウケる
僻んでないで働いて稼いで判例と同様の状態に自分を持ってけ あの判例を適用するのは相当ハードル高いぞ
運用記録を付けて仕事以外のプライベートで全く乗れないんだから
それで買って経費で落として楽しいのか? 落とせる奴がいるならそれでいいじゃねーか
ここでダメダメ喚いたって何も変わらん
しょーもな ランボを経費で落とせても、その分を別で取られるから一緒wスーパーカーを経費と思うようなセコいのなんか、国税からしたら他にツッコミ所満載で取り放題たなw >>727
開業医だけど、雨の日も風の日もほとんど毎日通勤で使っていて、自宅往診もSLで行ってるからね 税務署は国税の出先機関
だから税務署も国税と呼んでも間違いではないです アヴェンタドールの高さを30パーセント上げてホイールベースは3mにした4シータースポーツグランツーリスモをだしてくれたら社用車として通せるんじゃないか。はよだして。パナメーラじゃいやなの。 金持ちにはバンバン金使ってもらわんとな、節税だろうが庶民の数倍はそもそも納税してるんだからどーでもいいわと思う小市民…ワイもガンバろ 初めて乗ったがショッピングセンターの白線じゃ車庫入れはまらなくないか? >>753 何に乗ったんだ? それを言わんとわからんぞ。 >>750
最強でもイロイロあるんだがな〜w例えばアホ最強にぼんくら最強とかwwww三尺棒 SVJの字体どうにかならんかったか・・なんかJだけチープ 艶消しカラーはわずかでも傷ついたらおしまいだからな
磨いて消すこともできない ここ数年マット流行ってるんかなんか知らんがあれのどこがいいのかわからんちん 塗装のテカテカが無いのでボディのエッジがきれいに出る
微妙な陰影が見やすくなる
美しいデザインを持つアヴェンタドールに合ってる 誰かウルス買った人、いるかなぁ。
右ハンドル仕様を見てみたい。 しかしSVJって相当キャンセル出てるみたいだな
俺みたいなやつにもSVJ割り当てできますってセールスから連絡あるくらいだし >766
svの時と一緒で中国の割当分が入ってきたんじゃないの。
買う権利の為にアゥエンタS二台とか買った人が気の毒だね。 ウルスが欲しいなと思いネットで調べていたら納車まですごく待つようで
中古で良いやと思ったら1台も売ってない。これってもしかして中古だったら
プレミア?納車結構されてるようですがなぜ売ってないんでしょう?
試乗車とかそういうのでも買えないでしょうかね? >>763
右ハン買ったよ。
でも納車は秋以降らしい >>771
なぜ売ってないって納車始まってまだ3ヶ月位だし
試乗車は1年位は売らないんじゃない ウルスの試乗会の案内来た。
友達を誘っても良いよ、と。
でもその友達は、フェラーリ、ベントレー、マクラーレン、アストン、ロールス、ポルシェのどれかを持ってる人に限るって
ライバル心剥き出し?w 早くにウルスを納車された人は
暫く売りませんとディーラーにサインさせられてるんだよ。 流石にウルスレベルじゃそれはないんでは…フォードGTくらいガッツリやられたら売れないだろうけど ウルスは注文順の納車だから
ありえるかもな。
転売目的もうまみが無くなるし。 転売目的?
そんな発想だから買えないんだよ
と言うか買う以前の話だな 出たばかりの量産車を転売目的で買う人なんて普通は居ないと思う
仮に抜けたとしても百万円位だろ?
俺の場合なら半月働けば百万円稼げる
買う手間と転売する手間を考えたらしない
まして高値で売れる保証もないし ウルスが納車されたけど気に入らないから売っぱらってカリナンを買うってのなら分かるけど、転売目的はいないんじゃねーの 困ってます、どなたかお幾らなら売っていただける?
とかありますか?オプション入らなくて
なるべく安いので良いなぁと思ってはいたんですが・・・
そう言えば上の方見てきましたけど
節税(経費でスーパーカー落とせますよ、理由がちゃんとあれば大丈夫です) >>777
マクラーレン540か570も狙ってます
どんどん値下がりしてくし、乗りやすそう >>786
節税で落とせるならもっと高くてもいいじゃんどんどんやりなよ(失笑) >>777
買える人とかある程度の高級車の扱いに慣れてる人に絞りたいからだよ >(失笑)
↑こういうのわざわざ打ち込むセンスって不思議
普通に上で書かれてたり786のいう通りなんだけどね
例えばコーンズ だって大多数は法人契約だし
別に良いことでも悪いことでもなく、購入方法の一つであるだけなのになんでそんなに躍起になるのかな >>777
すげぇ敷居が高いな〜(笑)。
庶民お断りか。 >>788
マクラーレンP1乗ったことあるけど
乗り降り考えたら見てるだけで良いと思った
現実的なコストの問題もあるし
実用性考えたら
今の爆音フェラーリより
静かで乗りやすそうなマクラーレンと
ウルスが一番だなーと。
それ以上は別にいらない。
でもすぐウルスが欲しいのにどこにも売ってない・・・ そもそも、ハイクラスの人間が集まってるはずなのに
このクラスでも決めつけでものをいう人間がいるんだなと思ってびっくり・・ ハイクラスの意味がわからない
金があるとハイクラスなのか?
違うと思うけど この価格帯の車スレだからこそ、逆に僻みや妬みが暴走してる脳内オーナーも多くいるよ >>797
まぁ確かにそうなんですが
成功者が割合的に多いんじゃないかと・・
>>798
>>799
その可能性はないと信じたい 笑 >>800
あのー
ここは元2ちゃんねるだよ
そんな崇高なスレじゃないよ
俺の知り合いは成功者よりも半分位は家業の二代目とか大いにかな
ガキの頃から親のすねかじりが多い
国産車を買ったことがないとかが自慢のアホとか >>794
物見遊山はお断りという趣旨だと思います。 こんな掲示板でまぢになってどーすんの(笑)
オーナーも居るしエアーもいるし、憧れてるひともいる 突然失礼致します。
ガヤルドの購入を検討しておりますが、資金運用や頭金の事情も考慮し、リースで乗りたいと考えております。
ディーラーでのリース購入されてる方いらっしゃるでしょうか?おすすめかどうか是非聞かせてください。 >>805
言葉の誤用で申し訳ないです。
是非聞かせてください。 >>806
リースで買う様な車じゃ無いだろ
ウラカンならともかく >>804
正規ディーラーならリースあるんじゃない?
CPOにあるタマならだろうから、かなり程度のいいレジェーラとかになると思うけど。
普通のローンと違って 年○○kmまで とかいう走行キョリ制限がつくかもしれないですが。
正規ディーラーに問い合わせたほうが早いかも? >>806
リースは賃貸
購入は買い入れること
リース購入なんて言葉は存在しない
借りたいの?
買うの? 皆様ご指導、ご説明ありがとうございます。
>>807
大変恥ずかしい話ですが、自分みたいな若造はガヤルド辺りが限界です。昔からランボルギーニ乗るのが夢で、仕事もある程度安定してきましたのでこれを機に色々と情報収集し購入あるいはリースを計画立てています。
>>808
ご指導有難うございます。こういった車に乗るのが未経験で、色んな方から、リース後の車体残額等のお話を聞きたい所存で御座います。ディーラーさんにも連絡入れてみます。
>>809
言葉の誤用で混乱させて申し訳ないです。まずは3-5年前後リースで乗り、そのあとは様子見て再リースか残額支払いで購入しようと考えてます。 ランボルギーニを買うならもう少し頑張って12気筒をお薦めします。
ガヤルドはこれから価値が落ちるだけ でもガヤルドの対抗馬としてのV12はムルシなので、やたらとデカくて取り回ししにくいかも。
普段乗りするならガヤルドのほうが扱いやすい。
ムルシは初期のほうのMY04運転したことあるけど、視点低くインパネのフードがやたらと高いポイントにあり
前方視界の確保すら難しかった記憶がある。
そしてガヤルドはモデル末期、多数の亜種生産してたのでバルボーニやレジェーラふくめ色々いい個体が残ってるイメージ。 >>813
なんでV8の対抗馬がV12なんだよ
ガヤルドの末期の限定車の乱発は価値ないよ >>801
よく理解できました
幻想を持っていたようです。
未来のオーナーや、お若い方もいらっしゃるでしょうしね。
>>810
残価設定型ローン?(いわゆる50%のやつ)
それなら支払い額安いけど、与信は100%の購入代金分だって。
普通にローンでも、リースでも良いと思うけど
ただ、実際問題古い車種は故障で保証がないと
壊れた時に凄く金かかるよ。
俺も10年モデナに乗り継いでるけど、修理・整備で500万以上かかってる
年間50ー100万と思ってないと。
以外と高年式の保証つきを安く買えるなら買うと損しない
金持ちに優しく世の中はできている >>816
アニバーとモデナの2台持ちだけど両方合わせてこの10年で1000万円ちょい位メンテナンスで掛かっている
モデナで500万は外れの個体だよね
多分初期型
最高は一発で430万円の修理の請求 ランボはフェラーリみたいな全世界共通7年保証とかやらないのだろうか? >>811
度々有難う御座います。
予算は1000から1200で考えています。
予算的にガヤルド一本で考えてきたので、V10も勉強してきます。
>>813
購入出来次第、がっつり普段乗りするつもりで御座います。年間5000から6000キロ前後になると思います。
>>816
ご経験有難う御座います。年間50-100なら何とか頑張りますが、上の方のように一発430はさすがにキツイです。
そこも踏まえて保証付の高年式を探してみます。 >>821
http://intensive911.com/?p=68792
こんなの参考になるかな?
ガヤルドは特に修理代嵩むって話だよ
何年、何km 走るのかトータルのランニングコストとかも
きちんと加味して購入検討されたら良いと思います。
後、保険も高いからねぇ
ガヤルドの音は好きだよ。
しかし、2000万の自動車ローン通る人の収入っていくらくらいなんだろう 昔のランボは街乗りでは燃費が極悪だから
ムルシは1万円札、ガヤルドは5000円札を
ばら撒きながら走ってるようなもんだからね。
ウラカンなら2000円札くらいにはマシになったかな。
でも中身は既にアウディだから所有する喜びには欠ける。 リッター2ちょいだもんな
FDは1だったなぁ・・
ベンツのCL550 峠で2。9
もでな は同じくらい。
アイドリングでも減るから面白い。 >>823
そう言う時はベイロンの燃費を知って幸せを感じるんだ 7リッターの古いアメ車にくらべたら…大丈夫大丈夫… わいのE63はBRABUSの800馬力キット組んでるからリッター2切る >>825
あれ、オイル交換も400万ってネットで見ましたよ 笑
別格すぎますね 笑
そもそも途中でガソリンがなくなって遠出できないですね 笑 >>828
普通のAMGデモ峠で全力踏んだら2km切りそうです
ターボ組んでたら切りますよね >>829
アレはV-MAX400キロモードの時だけで普段は2位
タイヤ四本はホイール丸ごとセット交換で600て聞いたな… 初期型の前期は止めとく事。
エンジン、ミッションフルで
オーバーホールしてるなら良いけど。
5200ccエンジンからは丈夫だけど
音が良いのは初期型なんだよな。
改造マフラー入れるとまじで
V10F1の音がしてたから。 超初期のエンジンの不具合って結局リコールにもなってないんでしたっけ? >>831
うーんブレーキ次第だと思う
でも、リッター2。9やったら 300kmでタイヤが全部なくなった 笑 >>832
あ、そうなんですね。
タイヤはホイルセットで600なら安く感じますね(高いんですが)
どっちにもしても異次元です 笑
マクラーレンP1の乗りやすいバージョン1億なら欲しいかなぁ ガヤルドが値が下がるは意外とないと思うな。
ウラカンよりスーパーカー然としているし 後期ガヤルドがおすすめします。
もう少し予算あげてディラー高年式で
保証つけるほうがいいと思います。 >>823
大層なこと言うなよ。ええ加減な奴やな。
ムルシの640に乗ってたけど、S63より燃費いいよ。リッター8くらいはいってた。
普通にツーリングに行って帰って来れたから。
1万円札撒いてるって……1リッター160円として、60リッターで1万円だろ。 60リッター撒いてるって、それ、ガソリンタンクに穴が開いてるんだろ、バカか! ガヤルドだけど、ツーリング一回行って帰ったらほぼガソリン満タンで1万円コースだったよ。
まぁ当時は、ふやわkm/hとか出してたから燃費悪かったかもしれんがw >>838
ウラカン買うならやはりEVOいいのかね?
EVOペルフォマンテが出ればそっちがいいけど。 ウラカンEVOはマジ空気だな
前期と変更点が少なすぎ >>846
もはやウラカンの性能がアベンタより上でもいいのにね。サーキットだってエンジンのヨーが大きくて重いアベンタより早いのが寧ろとうぜんなんだが。 ガヤルドみたいな古いランボいるか?
金が貯めてウラカン以上にしなよ
正直都内でガヤルド乗ってると貧乏が
見栄で買ったんだなとしか思わん >>848
ガヤルドもウラカンもフォルクスワーゲンR8の
ハイパフォーマンス版でしょ。どっちもいらないよ。
男は黙って12気筒を買うべき。 >>842
リッター8?高速道路ででしょ?
S63も高速ならそんなものじゃない?
>>848
うーん
まぁわかるけどサァ・・ スクアドラコルセが欲しいです
グリジオタラッソって日本に入ったのかなぁ ガヤルドは顔時におしりかじり虫軒並みライトのデザインがカッコ悪いけどボディサイドのデザインはむしろ最高じゃないかなとおもう。
ウラカンはけつにむかっていまいちでダッグテールがアヴェンタドールと比べてがっかりするする。
もちろんそれでもウラカンはかっこいいんだけどさ。
アヴェンタドールもサイドはドア後方に向かってすぼめてインテークで車幅に戻すデザインもカウンタックやディアブロの方がシンプルで綺麗。
要はカウンタックをリニューアルしてPHVでだしてと。 フェルッチョとガンディーニさんが草葉の陰で泣いてるよ。 あの当時のシングルクラッチ完成度
低いからなあ。びっくりするぐらい。
後1000万出してウラカンが良いわ。
俺もガヤルド売ってそうした。 >>854
ガヤルドはカッコ悪いってのが何よりも良くない
かなぁ・・・
欲しいって人には申し訳ないけれど
マクラーレン セナもなんか変。 ランボはカウンタックの後、フェラーリはテスタロッサの後、2〜3回見たらもういい!ってクルマばかりだろ。 カーグラ見たよ
エンジンはカイエンのスケールアップ版、乗り心地はアウディ
アニバー乗りましてはアヴェンタのSUV版をイメージしてたけどガッカリだな
でも時代はこういう安全安心な車を求めているんだろうな 中身はどうあれ見た目は好きだな〜 しかもあのイエローがいいな。 イベントでランボが飾ってたが殆ど誰も見てなかった件、w皆、アルベルのセカンドシートには驚愕してたがw >>858
ウルスはコーナーも早い
峠でもサーキットでもすごいって聞いてたけど
ベンツにも負けるのかな?(w221のS550とか w222のS560)
自分ベンツとFerrariなので、追加したくて探してるんですが
実際どうなんだろう。 え?「探す」ってランボ寺行って買えるもんじゃないの? 買うのはいいけど待つのは嫌なんだろ
転売ヤーに貢ぐのもアリっちゃアリな選択
体感はスレで聞くよりデラ試乗車でええやんって思ったけどワイはそこにはツッコまない 自分の車をFerrariなんて普通は言わないからな
カウンタックに乗っている、アヴェンタに乗っている、ウラカンに乗っている、と言うことあっても
こういう車のスレでFerrariに乗っているとはオーナーは言わない >>863
寺?
私は上に居る、ウルスが欲しい人です。
社歴は w220 モデナ(430少し)
w221 モデナ アルファど
(約15年位)モデナは10年前くらいから3台目。
金は多分皆さんと比べたらないんですが
とにかくウルスがどうしても欲しいが
中古で売ってなくて????なんです。
待つのは嫌ですし、中古でも少しでも安いのが欲しい というか今見たらいきなり3台出てるけど
1000万乗ってませんか・・・・
まじか・・ モデナや430乗りが、出だしたばかりで高額取引されるのが目に見えているウルスが買えるとも思わない。
中古ででたとしてもほぼ新車価格だろ。
430以前のフェラーリ&ガヤルド乗りと、458/488/ウラカン/アヴェ乗りでは層が違う。
前者はレクサス新車で買うやつらでも購入できるが、一台2500万〜出せる奴は別次元。
あ、釣られた・・・うえにマジレスしたわw あ、オプション盛り盛りなんですね!
エアロとオーディオだけで良いんだけどなぁ
バングのオーディオがついてるんですね! フェラーリスレで小学校の国語を指摘されて恥かいたPちゃんがコチラに逃げて来てんなw オレもフェラの事をフェラとは言わんな。
尺八とか乙女の祈りとか、かな。 >>870
買えるから探してるんですよー。
新車価格くらいで抑えたいんですよね!
ベンツ新車で入れる思いしたら全然お買い得だと思います
ただベンツ代り的に乗りたいので、速くないと嫌だなぁと。 ウルスがウラカン、アヴェンタドールのようなワンモーションデザインだったら。
FMCでそうなって欲しい。問答無用で買う。
あとは4人乗りウラカンとかほしいね。
パナメーラみたいな位置付けの。
1500万位で貧乏人向けにお願い。 ウルスなんか、フォルクスワーゲン丸出しで
絶賛している人はどこに惹かれてるのか全く分からない
スーパーGTプラスでウルスの試乗やってたけど、
出演者みんな案外冷めてたぞ
これでカイエンより1000万円高いは解せないみたいな 他のメーカーが作ったSUVはマーク無けりゃどこのかわからんくらい節操無いデザインだけど
ウルスだけは一目見てランボとわかる徹底したデザインの統一性。
ここに惹かれる。 >>879
どこがやねん。コンセプトモデルから大幅後退やん
特に後からみたら
まんまフォルクスワーゲンじゃん
ならカイエンで十分かと >>880 スマン
>>881 ごめん
>>882 申し訳ない
ふ〜〜・・・ コンセプトはかっこよかったー
予約入れてたけど実車発表されてすぐキャンセルした
同じ事した人多いと思う 言われて見たら自分は3000万で欲しいと思ってるから
実際、層が違うのかも。
楽に乗れそうで早そうな車ってのが良い(カッコ良いし)
実際もでな 430 乗ったけど、乗る気になれないくらい
乗りづらいから(車高が低いし斜め後ろも後ろも見えないから疲れる)
あと無駄に踏むから余計疲れる
しかもなんか排気で頭痛くなる ウルスは性能はずば抜けているので他のベースが一緒の奴よりは断然いいし、内装電装もゴイスーなのもランボルギーニならでは。
だけど外観がワンモーションじゃないのでこれじゃない。
suvチックな形状ではなくとウラカンスタイルのsuvというかグラツーだしてほしいのね。
パナメーラに対抗するくらいのでいいので。
ストロングハイブリッドだといい。
1500万ー2000万とかだといいわあ。
ウルスはあのでかさでウラカンレベルのパワーで高速も安定、最高だよね。
外観好みだという人には最高の車だろうね。 >>884
ウルス 6×6 コンセプトがそのまま発売されたら買いたい。 >>887
やっぱり 笑
実用性のなさ?が良いんでしょうね。
自分はヴェネーノに惚れてますが実際目立ちすぎて乗れない(買えたとしても) >>889
コーナーも問題ナッシング。youtubeでサーキットでの動画見るといいよ。
機械の内容からするとウルスやウラカンevoはむちゃくちゃお買い得な車だよね。
まったく金持ちばかりいい思いしやがって。
けしからん、ゆるさんぞ。
そういえば性のよろこび悦びを知りやがっておじさん絞め殺したリーマン見つかってないのな。 とりあえず、ウルス今すぐ欲しい病の人はここじゃなくて車屋に連絡しまくれ
本当に欲しかったらプレミアなんて関係無いだろ
鬱陶しい >>890
それは本当に良かった
ありがとうございます!
>>891
カツカツなので・・すみません
イギリスあたりから輸入したら円高だったら良いのかもですね
(昔イギリスからムルシェラゴ輸入しようと考えたらFXで死んでできなかった人です) 日本で運転するなら、右ハンドルだろうに(´・ω・`) >>901
有るよ
友達が試乗した
青山墓地の交差点が曲がれないと言うどこで乗るんだよって車だな >>905
昼メシなに食った?
嫁いる?彼女いる?愛人いる?
週に何回エッチする? >>895
はい、現行SやCL(Sクーペ)よりコーナー早いですか?
あと毎日ベンツのように普段使いできますか?(大きいのは我慢できます) >>899
車高低い車で左ハンドルだと
抜かせないし、前の車に突っ込みそうになったからです。。 ID:wxqBxtBv0
↑
こいつちょっと頭おかしいよな。
>>889で「コーナー早い?」と聞いてまた>>907で「コーナー早い?」と聞く。
基本SUVにナニ求めてるんだよ。スペックからするにプロが運転すりゃ速いだろ。アホかよ。
あとはFXでとんでムルシ買い損ねたとか、ヴェネーノ欲しいとか。
ほんとランボオーナーなら宝くじで10億当って現金もっててもヴェネーノ買えないぐらい普通わかるだろ。
あれは買いたいと思って買える車じゃない。買ってくださいって言われる車だろ。
なんかフェラーリランボ多数所有してきた風な口きくわりに、車高低くて左ハンだと追い越しできないとか
突っ込みそうとか、ほんとカスレベル。まぁPが「オマエ所有してるならうpしろ」と言われるから、
ウルス購入予定とかいう設定で連投してるんだろうがw もうそういうくだらん設定いらんからw >>910
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( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
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\/ / >>909
おかしいのはお前だろ
別に本気でヴェネーノ買おうとか(買えるとか思ってねーよ)
カス >>911
あら木村さん持ってるのか
いいなー不動産王は >>909
何が風だよお前は愛車マーチだろうが
2度とくんなボケカス >>909
お前そこまで言うなら俺のフェラーリとベンツ2台の証拠上げてやるから
もし俺が持ってたらどうしてくれる?ウルス買ってくれるか? なんだ、必死になってフェラーリって430か?w
いまやV8は488も末期、その前の458ですらないのに430ってwww ゴミが「ウルス買ってくれるか?」ってドアホかよw >>907
まーた速いなのに早いを使ってんのか
お前はフェラーリスレから出てくるな >>907
速いよ
乗り味違い過ぎて比べるものじゃないと思うけど
毎日乗ってます普段使い問題なし いつのまにか、自分から画像うpすると声たからかに吼えてたのに、うp条件が
「ウルス買ってくれる証拠だしたら、画像あげてやる」に変ってるのなw
これって、ネットで見も知らぬ他人に4000万の車を買ってもらう確約とりつけようとしてるってこと?
ゾゾの社長でも他人に100万しかやらんのに、4000万の車って?w
ってか、オーナーならさっさと四の五の言わずにボロ430上げればいいのになw
まさか夜だから、他人のVOLVO撮影できないってか?草 うpの流れはいらんわ
相変わらずめんどくさい奴らやな
金持ち喧嘩せずという心の余裕をなぜ持てない? いや、突然>>916で フェラーリとベンツ上げてやるからとか本人が言い出したしなw
俺も今はランボ降りてショボイのしか乗ってないから、現行エアーといわれればそれまでだがw
とりあえず>>918マーチじゃないぞw
http://s.kota2.net/1549974295.jpg
GT4って車だが、現行フェラランボ乗りの人の足元にも及ばんからうpするのも恥ずかしいが。
でもまぁ430ぐらいの価格は最低でもしてるぞw >>928
めんどくせえやつだなそうやって喧嘩しとけ。
俺もあとであげてやるからちょい待ってろな 適当に書いてるからアホみたく感じるだけだろ文章。
俺が思うにフェラーリ買える層は頑張れば5000万くらいの車
手が出るだろ、買う気があるかないかの話だわ
https://38.gigafile.nu/0219-d123fe4010c4e34681260c91a485eaa59
ほら謝れよ マーチは訂正するわ これでもベンチャーの社長で
VCから数億引っ張んてんだけどな >>909
お前の思考の論理がおかしんだよ
ウルスのオーナー多数に俺は意見を聞きたいだけ
そして左半乗ったことないからそう思うんだろ
危険だよ。飛ばすなら >>932
インプットは良いけどアウトプットが苦手なんだよ
文章考えてたらイライラする 俺は貯金してウラカン新品狙ってがんばってるけどさ、俺からするとキャッシュで買わない限り所有しているとは言えない。銀行ローンで買って名義は個人になっていても完済していなければオーナーとは言えないし、残か設定でのってるようなもの。
だから所有しているってのは基本的に売るつもりがない人に限るかな。そうでないのは差額でお得に乗ってるだけって感じだよね。そこに大きな壁がある。 だからランボルギーニ乗ってるからといってもどれだけの人が本当に所有していると胸がはれるのか甚だ疑問なんだよねえ。 >>935
言いたいことを箇条書き
それを演出考えながら最適な順序にならべたり削除
その過程でさらに必要な項目がでてきたら加える
シェイプアップして完成
これがすべての基本。
できる奴は膨大な経験をもとに速攻でしょりしちゃうよ。
でも普段からぼけっと生きている奴は言いたいことすらも繰り上げじゃないのでその段階で詰んでる。
そういうやつが大半だからなあ。
ランボルギーニは違うけどトヨタレクサスはそういう連中に向けて適当に作っているのが情けない。
だからランボルギーニみたいに妥協がない車作りが理解できていないんだよな。 Pちゃん、御託は良いから
とっとと証拠を上げろよ。
できねーか、持ってないからww >>938
こんな私にアドバイスをありがとうございます。
超箇条書き!って本読んでから
だいぶやりやすくなりましたよ。
メモりました! >>943
青汁王子 ランボルギーニで検索したら出ませんか
まったくスーパーカーってなんで詐欺師多いのか 青山王子も税務署に指摘されて修正したよね
青汁みたく逮捕はされてないけど。 622 :名無しさん@実況は実況板で[sage]:2019/02/09(土) 12:29:57.38 ID:TufJGAko
このスレ大半が同じやつの別IDじゃん
どんだけ暇なんだ
623 :名無しさん@実況は実況板で[]:2019/02/09(土) 12:32:09.82 ID:dotrlkga
この平田マニアの長文ジジイはかなりやべえ
精神障害者の域を越えてる >>941
どこにお前が所有してる430の画像上げたの?
また嘘ついたの? 0:00またいでID変わったんじゃね?
そもそも現行乗りからすると、そんな古いフェラーリランボでマウント取ろうとしてもね。とは思う。 874 :名無しさん@実況は実況板で[]:2019/02/13(水) 10:12:26.99 ID:CE8DEisZ
長文大失態!
バカだねー いつもだけど
0849 名無しさん@実況は実況板で 2019/02/12 19:29:55
素人の育成? 何だそれ?
まさか?高校野球の指導を素人の育成と捉えているなら大笑いだな
高校野球の指導者をバカにするなド素人よ
はっきり言って名門高校の名将や名物コーチなどはプロ野球の若手の指導者より指導レベルは断然上だよ
日ハムの阿井元ヘッドコーチはプロのコーチ経験がないまま、高校野球の監督からプロのヘッドコーチに就任している
ようするに高校野球の指導者もレベルが高い方はいっぱいいるんだよ
高校野球指導者=素人と捉えているなら間違いです
以上 誰に粘着してるのかは知らないがスレ違い。
野球の話なら松山yasu専用スレに行け。 そもそもコイツ、812オーナーの設定だったのに、
いつの間にか430になってやんの。
脳内設定ぐらいちゃんとしろ。 ランボとフェラーリはどっちが詐欺師多いのか
イベント行くと不良じゃないくせに頑張って不良の雰囲気出す奴沢山いる 430どころか、モデナ? それってCクラスフルオプぐらいの車じゃないの? モデナ乗りが新車ウルスだと? たいがいにおし!! >>956
最初に言ったけど上には上がいるし
そういうのはどうでも良い。
エアオーナーよりまし >>953
集まりに本物の悪いのが
1割くらい含まれてるからねぇ >>870
量産V8なんて現行型落ちいずれも
買う階層変わらん
なんせ現行は8割が残価ローンで
買ってるんだから1500万で買える >>957
こういう話の最中に上には上のなんていい出すのはナンセンスだわな。当たり前の話。
そして古い車のキーなんて昔乗ってて売るとき、キー一本だけ差し出して一本残しとけば済む話。キーはエアーの可能性も高い。
ヤフオクでキーだけ売ってたりするからな。 まぁそれですら本物のオーナーには関係ないくだらない話だが。 ところで某一家ってカーイベでよく見るけど何が目的なんだ?
単なる見せびらかし?それともグッズ販売での収入目的? 一部の下品なオーナーで
著しくイメージダウンに繋がる。
やめてほしい イギリスなんかは身分で乗れる車ブランドが決まっていて金持ってる労働者階級は高級車に乗れないとかあるようだが、欧州もおそらくそうだろう。
そういうのに左右されないのは日本と中国だけだろう。アメリカは身分差はない自由の国ではあるけどもっと社会的に抑制が効いている金持ちはヤンキーでもわきまえているイメージ。実際のところはわからんけど。 >>967
悪だけど品はひどくないというか、ひどさの方向性が違う気がする。まあよくわかってないからイメージだけど。 なんで知り合いでもないお前が俺がマーチに乗っているのを知ってんだよ
気持ち悪いな ファイティングスターってよく存続できてるよね
特にエアロだ何だって流行ってる風潮ないのに不思議 >>960
どうしてもMTのフェラーリが
欲しいって430に行き着いた人を
知ってるからなんとも…
MTフェラーリもそうだけど
MTガヤルドも程度良いとすぐ売れる >>974
そう、特にMTのガヤルドスパイダーなんか希少で
程度の良いタマはあっという間にカーセンサーから消えてしまう
常に探してる人がいるんだろうな ディアブロ時代ならまだしも、ガヤルドなどでMT選ぶ奴って、クラッチ交換ケチってる奴が大半なイメージ。 最近の若い奴は男女ともにAT限定ばっかだよ
ワイらオッサンはボロい教習車でエンストと格闘したのになぁ ランボもフェラももはやATで乗れるからなあ、、、
くっそ重いクラッチ踏まなくてええんやなって 農家のおばちゃんだってMTの軽トラを
手足のごとく扱ってんのに、AT限定免許の奴が
イキッてランボとか乗ってても、すっげーださいぞ 免許証みなきゃわからんのだから他人のことはほっとけよ(^^;) 417 :大学への名無しさん:2019/02/14(木) 13:34:06.81 ID:RIAzs9Kq0.net
精神障害粘着キモオタが一匹混じってるな 筋トレマシーンみたいなクラッチだからスーパーカーなんだと思うけど時代が変わったよね >>987
ランボじゃ無くてF40だったけど、街中では絶対に乗りたくないな カウンタックはF40と同じ位にクラッチが重い
最初は壊れているかと思った
しかもアクセルペダルも重い
ツーリングなんかしたら次の日はふくらはぎが筋肉痛になる 一応、ランボ・フェラーリスレで暴れているPちゃん対策に 一週間コテ仕様にしておきました。
IPまで行くと書き込み辛いと思いましたので、コテワッチョイのみで。 >>981
全体で6割強だ
男なら半数以上は普通免許だろ ミウラSVJが欲しいなー
ニコラス刑事が手放したやつ。 むかしマッドマックスみたときにインターセプターがATなのにはショックだった記憶
があるな〜。男の車ならMT、まして主役の乗る「かっこいい車」がAT?? と。
今見るとさほど違和感はないけど。 教習所のMTのクラッチは結構シビアだったので試乗車のMT乗ったときはあの苦労はなんだったのか状態だった。
教習所の車は相当くたびれているんだな。 このスレッドは1000を超えました。
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