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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★59【4代目】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 074b-PL5+ [14.9.18.0])垢版2018/11/05(月) 23:30:02.23ID:CIWo43AZ0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる

スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること

前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★58【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535708495/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-zDPI [49.98.12.32])垢版2018/11/17(土) 23:11:41.69ID:xTjl+5t7d
>>526
あの鉄の塊のサイドブレーキバーもかなり重いと思うんだが
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-89HX [49.98.7.192])垢版2018/11/17(土) 23:22:51.93ID:IlQRcnvZd
新型インサイトの対向車はカムリだから
セダンクーペに進化したしね
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2336-3kfy [126.241.210.166])垢版2018/11/18(日) 00:33:47.62ID:ksiZwJ5G0
カムリ、カロスポ、カローラと
プリウス以降のトヨタは奇抜なデザインはやめたのか？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-/tmb [1.75.2.42])垢版2018/11/18(日) 05:50:01.78ID:u4EN91exd
「情報を元に製作したCGだが外観はほぼこれで確定」
現実を受け入れるとか大袈裟な話以前にまずこの頭悪そうな文言に笑う
20代から30代、または40代から50代、もしくは60代から70代　に通じるものがあるな
※個人の感想です　って添えといてくれよと言いたくなるレベル
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f18-VNEZ [59.136.218.32])垢版2018/11/18(日) 07:59:40.98ID:OAZnCZTI0
>>575
カロスポは、今話題のLTAの他、後方の予防安全装置としてRCTA（アラーム）に加え
RCTAB(自動ブレーキ）まで付いてる。
プリウスMCはRCTA(アラーム）のみ。
クラウンに有ってカロスポに無い予防安全装置はパノラミックビューモニターくらい。
来年発売されると言われている新型カローラセダンにも、当然カロスポ以上の装置実装と思われる。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f18-VNEZ [59.136.218.32])垢版2018/11/18(日) 09:22:06.86ID:OAZnCZTI0
>>587
ACCよく使うけど、「もしもここで居眠りしたら大事故になるな」といつも思う
だからACCとLTAはセットで実装して欲しい
LTAじゃなくても、ステアリング制御機能付きLDAがあれば居眠りしても蛇行走行になるので目が覚める？
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2336-8XEG [126.241.255.224])垢版2018/11/18(日) 09:48:52.75ID:PEMAzCYi0
買った当時は最先端と思ったけど
やっぱり、３年もたつと遅れをとってきたなあ。
カロスポとか乗り心地よかったもんなあ。
特にインテリアの質感は見劣りするわ。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f18-VNEZ [59.136.218.32])垢版2018/11/18(日) 10:21:04.37ID:OAZnCZTI0
>>590
ちがうよ
カロスポにすらLTAやRCTABがついているのに、なんで格上のプリウスMCにはついていないの？
という一種の失望感・絶望感のあらわれ
ずっとこれまでプリウスのMCに期待してたんだよ
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-89HX [49.98.7.192])垢版2018/11/18(日) 10:49:11.74ID:SmGF7Wwad
新型カローラ シリーズ セダン 主要諸元［現行型との差］
中国「カローラ」 中国「レビン」
全長 4,640 mm［＋10］ 4,640 mm［＋10］
全幅 1,780 mm［＋5］ 1,780 mm［＋5］
全高※ 1,435 mm［−45］ 1,435 mm［−45］
ホイールベース 2,700 mm［±0］ 2,700 mm［±0］

レクサスISと全長が同じやん
カローラをプリウスより格好良くしちゃ
あかんでしょトヨタさんよ
プリウスからの乗り換え奨めてるのかね
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Saa7-VNEZ [182.251.40.254])垢版2018/11/18(日) 14:02:14.72ID:dK/HU9Zwa
>>595
Aグレード以上で選べる新しいオプションって、RCTAは知ってるけど、他何かある？
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Saa7-VNEZ [182.251.40.254])垢版2018/11/18(日) 15:35:53.78ID:dK/HU9Zwa
>>599
そだねー
そして車に不具合があっても公にしないでこっそりソフト変更すればリコールなんて不要になる
だから乗る人のスマホのテザリングには見向きもせず、DCM全車搭載なのかー
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8336-xL3o [60.68.252.217])垢版2018/11/18(日) 16:07:16.92ID:rRX37Swi0
10万弱も値上げするのにそれに見合った装備の追加やアップデートがあるのか不安
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff18-VNEZ [211.133.74.74])垢版2018/11/18(日) 18:28:24.96ID:YmzW7dGO0
>>607
見た目がカマキリから恵比寿様に変わっただけで不細工なままのような。
phvもすごくよくはないけど、まだかっこいいかなと思えたのにな。
更に内容ほとんど変わらず、7〜10万円の値上げでは爆死だろうな。
カローラだってすごいわけじゃないし、迷走してるなあ。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-p3XL [106.181.135.174])垢版2018/11/18(日) 18:57:05.26ID:Yc3Sze7Xa
すげープリウスで250万かよ
V6FRのマークXが260万から同じトヨタで買えるのに
金持ちなのか車音痴なのかわからんな
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f18-VNEZ [59.136.218.32])垢版2018/11/18(日) 20:10:23.60ID:OAZnCZTI0
>>616
ホンダは後方系の安全装置に弱い
先日発売されたCRVも来月発売のインサイトも、BSM相当はあるけど、RCTABはおろかRCTA相当すらない
まあFMCからかなり時間が経ってるハリアーにはBSMすらないんだけど
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d396-hZg/ [122.135.211.151])垢版2018/11/18(日) 22:25:40.95ID:EfDk6Qm/0
かつて、カローラは大衆がかろうじて手が届く憧れの車だったわけで、
それが世の中の物価や生活レベルに合わせて大きく高級になっていった。
ところが、他の車はステップアップして、どんどん大きくなり高くなっていったのに、国内のカローラは5ナンバー縛りで、それ以上大きくも高級にもなれなかった。
結果、カローラは小さな安っぽい車に成り下がってしまった。
一方、海外では順当に大きくなり、高級になりして、それなりのステータスはあるのだろうけど、それをそのまま日本に持ってきても、「カローラ」の名前ではイメージが悪すぎる。
トヨタはカローラの復権を狙ったのかもしれないが、今となっては別の名前で出すべきだったと思う。
さもなければ、今度のカローラは凄いキャンペーンを大々的にやるしかない。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMc7-jhcM [202.214.230.80])垢版2018/11/18(日) 22:35:16.15ID:pl2n0ZGDM
インプやシビックと共に世界のCセグメントと勝負するためにどんどん立派になっていくカローラと5ナンバーを堅持するためにBセグメントに毛が生えた様な存在で停滞している国内のカローラ、前者が日本に入ってくると高いデカイと言われるあたりに日本の世知辛さが現れてるな。
国内の比重が高いプリウスがカローラに車格でいつか抜かれるのなんて当然なのになんで嘆いてるのか分からないよ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7e-v+x7 [183.177.178.249])垢版2018/11/18(日) 22:59:15.56ID:gPtIXS2o0
安全性能は変わらないって確定なの？
発表あったの？
確定なら買う意味がないわ
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f18-xL3o [59.136.218.32])垢版2018/11/18(日) 22:59:24.46ID:OAZnCZTI0
>>636
カムリに有ってクラウンに無いもの
- 4本のタイヤ空気圧表示機能
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2336-bZqS [126.123.121.238])垢版2018/11/18(日) 23:13:33.96ID:BzevsVDs0
車格が上がれは価格は上がる
価格が上がれば売れ行きは落ちる
するとマスコミが事情を知りつつ悪意で「カローラ売れ行き低調！トヨタに危機！」とか書きまくる
かつてはリスクが大きくて出来なかった施策だけど、最近は戦後マスコミの悪行三昧がバレつつあるから、こんなことも可能になるのかもね
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMc7-jhcM [202.214.230.80])垢版2018/11/18(日) 23:17:29.39ID:pl2n0ZGDM
カローラに車格で負ける事について色々言ったけど正直国内向けにカローラより若干小さい5ドアセダンを維持してくれるのは大歓迎
トヨタのことだからマイナーで大幅なアップデートは期待できないけどFMCではデカくならずに先進装備をしっかり揃える事に期待したい
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-i2rY [182.251.43.10])垢版2018/11/19(月) 08:06:00.98ID:w+eT0Ebca
教えて下さい。
DCMが全車搭載ということですが、
Q1: T-connectナビに表示されるトヨタ独自の渋滞情報には、VICSに加え、ETC2.0の渋滞情報も加味されますか？
Q2: 市販の社外ナビを使った場合、享受できるDCMの恩恵は何ですか？ (除 オペレーターのコンシェルジュサービス)
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ff9-fgEB [59.134.32.115])垢版2018/11/19(月) 09:16:26.59ID:RYuvfdVj0
>>659
存在理由がない？　　馬鹿かコイツｗｗ

FMC後ほぼ3年もたつのにいまだに月9000台以上売れている
3ナンバー車の圧倒的ベストセラーだぞ

他のモデルで存在理由があるものって、この馬鹿からすると一体なんだ？　草
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ff9-fgEB [59.134.32.115])垢版2018/11/19(月) 09:43:48.88ID:RYuvfdVj0
>>662　　ﾌﾞｰｲﾓ MM87-4bLg [210.149.255.213]

そんなﾋﾟｸﾋﾟｸ反応するくらいなら↓に答えてみたら？
他のモデルで存在理由があるものって、この馬鹿からすると一体なんだ？　草
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-9t6h [49.106.218.53])垢版2018/11/19(月) 09:46:11.34ID:aLiHWhLDd
カロスポの安全装備やサスがトヨタが考える最低限の装備ということだからFMCでカムリもプリウスもそれを大幅に超える装備を備えてくると思うよ
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