新車販売台数ランキング総合スレ 170

2018/11/17(土) 22:54:53.65

今どきアクアは100馬力、プリウスPHVは時代遅れの4人乗り、ノアヴォクは三方塞がりの一枚扉、インサイトにパワーも燃費も負けているジリ貧プリウス

このように、ミライはおろかアクアからレクサス、0-100km/hがステップワゴンHVより遅いGR86に至るまで、常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/11/17(土) 23:05:35.24

同じコピペばっかりやんけ

2018/11/17(土) 23:06:32.59

>>686
殺人エアバックやギロチンゲート標準装備のメーカーよりはるかにマシと思っているのが大多数(笑)

2018/11/17(土) 23:20:23.96

サタデーナイトでもトヨタの悪口言ってて虚しいね…w

2018/11/17(土) 23:21:28.14

クラウン2Lターボこのザマ

どれどれ、と試乗してみたら、燃費悪い理由が何となく解る。
アクセル開けた時のレスポンス、最新技術使う直噴ターボと思えないくらい悪いのだった。
一昔前の日本車のターボと同じくアクセル踏んでからパワー出るまでに「間」があります。
思ったより加速しないため、ついついアクセル踏みすぎてしまい燃費悪くなってしまう傾向。
加えて8速ATの制御もイマイチ。追い越し加速すると変速に時間かかりすぎる。けっこうモタ付く。

https://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/report-2402034/

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/11/17(土) 23:34:25.92

>>690
頑張ってググッて2年前の記事を探して来ましたぁ～

2018/11/17(土) 23:48:02.66

トヨタの悪口書いてもホンダの車が良くなるわけじゃないよ

2018/11/17(土) 23:49:04.56

土曜の夜なんで酒飲んでたから千葉並に馬鹿な酔っ払いになってた
2年前でなく3年前の記事だった
どっちにしろクラウンのモデルチェンジ前の記事を貼ってる千葉は馬鹿だな

2018/11/18(日) 00:39:59.27

>> 685
松田秀士 ←ププッ・・・・この旧式レーサーを自動車専門家と云うのは？？(大笑)メカ音痴？

ホンダステマのフィット３HVをマイカーで乗って満足する(他の車をまともに乗っていない)可哀想なオジサン

本物・自動車評論家の↓岡崎五郎の試乗レポート　2018年8月

「これほど運転が楽しいカローラは初めて」

それがもっとも如実に表れているのが上質な乗り味、走り味だ。
ドアを閉めた瞬間、車内はしんと静まりかえる。これは遮音性が高い証拠。

走り出すと、まさにタイヤのひと転がりからサスペンションがスムースに動いている様子が伝わってくる。
単に柔らかいのではなく、車体の揺れをきちんと抑制しながら足だけがスムースに動いてくれる感じ。
関節が絶望的に固かった旧型とはまるで別モノの仕上がりだ。
さらにガッチリしたボディは荒れた路面を走ってもミシリともいわないし、カーブでの安定感も高い。

正直、これほど運転が楽しいと思ったカローラは初めてだ。
インテリアの質感も先代カローラはもちろん、オーリスと比べてもグンと向上した。
日本のベーシックカーに新たな1ページを刻んだ

クルマとしての質がこれほど向上し、先進的な安全装備を全車標準装着していることを考えれば、
価格も決して高くない。
ハイブリッドもいいが、1.2Ｌターボなどはむしろお買い得と思えるほどだ。
いずれにしても、高い実用性と質の高い乗り味、運転の楽しさをリーズナブルな価格で
提供してくれるクルマとしてカローラ・スポーツの実力は高い。

日本のベーシックカーの新たな1ページを刻むクルマの登場だ。

岡崎五朗（おかざきごろう）　https://car-mo.jp/mag/2018/08/6207/

2018/11/18(日) 01:14:45.65

>>684
擁護必死すぎ、落ち着けよ。

2018/11/18(日) 01:20:31.18

>>679
エンジン効率、重量、空力なんかがアクア並みになるだけで、
FITもNOTEも燃費向上しちゃうんだが

2018/11/18(日) 10:45:30.00

>>696
それでやっと5年前に発売された車と同等になるわけだ

2018/11/18(日) 11:24:26.68

カローラスポーツ
日本カーオブザイヤー選考委員の評価

【最高得点10点を付けたジャーナリスト】
松田秀士氏、飯田裕子氏

【無配点だったジャーナリスト】
国沢光宏氏、渡辺陽一郎氏、小沢コージ氏、岡本幸一郎氏

このように、平均点の低さがカローラスポーツの特色
「なぜカローラスポーツに0点なのか?」と聞かれたら「あまり欲しいと思わないので」
「現在は魅力ないです。」
という無配点意見が大勢という結果なんだね
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/40418

>>694による松田秀士評価
ププッ・・・・この旧式レーサーを自動車専門家と云うのは？？(大笑)メカ音痴？

カローラスポーツ・・
＞＜

2018/11/18(日) 11:38:13.62

確かに、ホンダが北米カーオブザイヤーの冠を付けた高性能シビックを出したのに、
トヨタは同じ価格帯のカローラスポーツを116馬力で出してしまった
格下で惨めとはまさにこの事

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/11/18(日) 11:42:06.25

カーオブザ３桁

2018/11/18(日) 11:47:33.65

>>699
その結果､

北米10月
北米オブザイヤーシビック　-28.8%
北米オブザイヤーアコード　-14.5%
北米オブザイヤーリッジライン　-11.2%
フィット　-72.1%

何の自慢にもならない北米オブザイヤー(笑)

2018/11/18(日) 12:16:24.30

北米カーオブザイヤーだらけのホンダと肩を並べられない無駄骨レクサスメーカーは、値引きしないと売れないからインセンティブをばら撒いた結果、北米営業利益が涙目の23％減ww

このように安けりゃ何でもいい層がトヨタに、妥協しないで格上北米カーオブザイヤーメーカーを選ぶ層がホンダに

明暗分かれたね
トヨタ・・
＞＜

2018/11/18(日) 12:25:45.01

インセンティブバラ撒きってホンダの事じゃないですかー

あと２０００万顧客！とかゆで理論的な事言ってるけど利益はトヨタの半分だったよねｗ客単価低過ぎｗ

2018/11/18(日) 12:37:56.93

>>697
もっさりという大欠点があるのに同等なわけないじゃん

2018/11/18(日) 12:38:11.93

＞インセンティブバラ撒きってホンダの事じゃないですかー

審査員25人にバラまけば北米カーオブザイヤー取れるからね

2018/11/18(日) 12:56:54.24

弾け飛ぶエアバッグ、首チョンパのリアゲート

天国にいちばん近い自動車メーカーって、どーこだー？

2018/11/18(日) 13:47:43.81

燃えるフォグランプとかもあったよね

2018/11/18(日) 15:32:49.34

その結果、

■【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別　品質信頼性調査】
https://www.sankei.com/economy/news/181025/ecn1810250015-n1.html

１位レクサス、２位トヨタ、３位マツダ、４位スバル・・・と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、

ポンコツメーカーのホンダは日本勢の最下位、29ブランド中15位と韓国メーカーの後塵まで拝する始末・・・

日本勢の最低メーカーのホンダにもせめて韓国勢には勝てるようになってもらいたいものだ　
ホンダ　＞＜

2018/11/18(日) 15:45:23.33

コンシューマww

・ラジオの聴き方がわからない、最悪！！
・点検に出したらオイル交換された、こんなクルマ二度と買うか！！
・スピード落とさないでカーブ曲がったらひっくり返った、金返せ！！

といった微笑ましい消費者の意見で評価するあれか

ホンダと肩を並べたかったら北米カーオブザイヤー3連覇くらい出来ないとね
(-。-)y-゜゜゜

2018/11/18(日) 15:47:05.96

アメリカで「2018年買いたい新車ランキング」発表、首位はホンダ
https://zuuonline.com/archives/182809

１位ホンダオデッセイ
２位ホンダアコード

米ミレニアル世代に人気の車、トップ10
https://www.businessinsider.jp/post-176940

１位アコード
２位アルティマ
３位シビック

納得せざるを得ない
( ´ー｀)y-~~

2018/11/18(日) 15:58:25.45

コンシューマがこの結果を把握している可能性は、きっとゼロに近いのだろう
厳密なテストの結果…
↓
>>669

トヨタこのザマ

2018/11/18(日) 16:37:06.96

技術を開発する前にブランドを育てろ　ちんけな軽自動車屋に逆戻りではな
アメリカでもアキュラは割安プレミアムもどきに過ぎないし信頼性も低い

2018/11/18(日) 16:38:33.59

現実が見えないのがホンダ

2018/11/18(日) 17:17:44.67

大企業に脅迫電話と嫌がらせFAXで2回捕まるアホンダ千葉こと行田のクソデブアニオタニート引きこもり中年まさのり

まさにこれ

2018/11/18(日) 17:38:13.98

>>682
単純だけど重量が嵩むe-powerは国産車では普及しない
中韓では採用する企業もあるかもしれない

2018/11/18(日) 17:42:20.01

>>699
ジェイドがセダンてｗ

2018/11/18(日) 17:58:19.03

千葉「ジェイドはトヨタには真似出来ないプレミアムプライスハイブリッドスタイリッシュ５ドアハッチバック３列セダンスタイル都市型ミニバンクーペ！」

千葉ちゃんの言い分を纏めるとこうなるｗ

2018/11/18(日) 18:30:57.32

現実はクラウンよりN-BOXオススメな状況なのに、アクアヴィッツパッソと
全部低評価のスモールしかない、
ポンコツレクサスメーカーが八方塞がりだからホンダも楽な商売をしているんだと思うともうねww

新型インサイトでプリウスが消えそうなトヨタ大丈夫か？

2018/11/18(日) 18:44:00.41

>>718
ホンダの登録車もスモール戦略が図星って激減したよ！良かったね！(笑)

2018/11/18(日) 19:14:42.29

>>718
現実にに合うように校正してみました

現実はレジェンドよりN-BOXオススメな状況なのに、フィット、シャトルと
全部低評価のスモールしかない、
ポンコツアキュラメーカーが八方塞がりだからホンダ以外は楽な商売をしているんだと思うともうねww

新型インサイトがまたプリウスに消されそうなホンダ大丈夫か？

2018/11/18(日) 20:06:18.03

０点

2018/11/18(日) 20:07:38.79

>>694
カローラにしちゃ楽しいってことだろ

2018/11/18(日) 20:07:44.85

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥だからね
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かる

その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス＞アクシオ
ステップワゴン＞ヴォクシー
オデッセイ＞アルファード
ジェイド＞プリウスα
フリード＞シエンタ
フィット＞アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

2018/11/18(日) 20:11:16.79

>>698
松田秀士さん忙しいですねえｗ

2018/11/18(日) 20:13:05.78

軽自動車の一台も作れないようじゃＦ１でも勝てんよそりゃ

2018/11/18(日) 20:44:23.64

価格.comランキングや北米COTYとか、容易に買収できそうだからね
登録台数とかF1ランキングとか、不正操作できない指標で勝たなきゃ意味ないよ

ホンダ・・・
＞＜

2018/11/18(日) 21:13:39.04

＞軽自動車の一台も作れないようじゃＦ１でも勝てんよそりゃ
確かに今となってはまともな軽自動車が作れなくなったホンダにF1は勝てんわな
F1全盛期の頃に開発され、ホンダエンジンの中でも名機と謳われたE07Aを超えるエンジンを
何時になったら開発できるんだ？
Nシリーズに搭載されたS07AをS660にそのまま流用しているようでは話にならんよ
スズキのR06AやダイハツのKF-VETを見習って欲しいものだ

2018/11/18(日) 21:55:53.59

安全装備ケチりもっさりギクシャク2+2+1極小空間
せめて燃費くらいは圧勝しないと恥ずかしいのに

2018/11/18(日) 22:23:15.42

>>725
トヨタ傘下のダイハツすら知らないバカンダは理解出来ないだろうけど
ホンダより沢山軽自動車作っているよ（笑）

2018/11/18(日) 23:18:23.85

ダイハツってＦ１参戦したことあったっけ？
１４０戦０勝の軽自動車作れないメーカーは知ってるけど

2018/11/19(月) 05:52:26.91

キャラ作り忘れてんぞ千葉ちゃん(笑)

2018/11/19(月) 07:04:13.05

なんでこのスレはトヨタvsホンダみたいになってんの？
ホンダがトヨタに勝てる訳ないじゃん。
トヨタが相手にしてないだけで、本気になったら直ぐに潰されますよ。
ホンダのライバルはスズキ、ダイハツだろうに。
今や日本3大軽自動車メーカーの一社なんだから。

2018/11/19(月) 07:09:59.75

全カテゴリーでホンダに負けていて悲しいのは想像に難くないスレと聞いて

2018/11/19(月) 07:12:21.57

インサイトは米国で売れてないね
セダン離れの進む日本じゃもっと厳しそうだね

ホンダ・インサイト販売台数／米国
2018年
6月　274
7月　1972
8月　2212
9月　1844
10月　2140

2018/11/19(月) 07:44:25.48

早くトヨタには本気を出してもらいたいものだね

2018/11/19(月) 08:31:24.53

ちょっと本気出すとこんなものだよ

ＷＲＣ、トヨタが製造者部門王者に…復帰２年目
https://web.smartnews.com/articles/f4wKKwCiaXx
トヨタはＷＲＣ復帰２年目で、１９９９年以来４度目のマニュファクチャラーズ（製造者部門）王者に輝いた。

2018/11/19(月) 09:02:20.58

>>718
えっ、アコードが消えるんじゃないの？

2018/11/19(月) 09:24:45.08

>>709
コイツ、米コンシューマーレポートも知らない馬鹿だったかｗ

メーカーの広告も寄付も一切受け付けない、エアオーナーも排除した
「ステマ、ネガキャンの入る余地が一切無い消費者の声100%の評価メディア」だ
だからこそ世界中のメディアがベンチマーク（基準）として重宝する

その結果、
■【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別　品質信頼性調査】
https://www.sankei.com/economy/news/181025/ecn1810250015-n1.html
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/

１位レクサス、２位トヨタ、３位マツダ、４位スバル・・・と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、
ポンコツメーカーのホンダは日本勢の最下位で韓国メーカーの後塵まで拝する始末・・・

日本最低メーカーのホンダにもせめて韓国勢には勝てるようになってもらいたいものだ　　　ホンダ　＞＜

2018/11/19(月) 09:29:10.41

ホンダはヒュンダイと同列の韓国メーカーと思ってる米国人もいるからね
紛らわしいので、統合合併したらいいんじゃね

2018/11/19(月) 10:15:26.95

千葉ちゃん車好きなはずなのににコンシュマーレポートを知らないのは痛すぎるｗ

2018/11/19(月) 10:30:01.93

■【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別　品質信頼性調査】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
順位　昨期比　　ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名(ﾓﾃﾞﾙ数）低評価ﾓﾃﾞﾙ　　　高評価ﾓﾃﾞﾙ
1　　　↑1　　　LEXUS(6)　　　　　IS　　　　　　　GX
2　　　↓1　　　TOYOTA (14)　　　Tacoma　　　　　Prius C
3　　　↑9　　　MAZDA (6)　　　　CX-3　　　　　　MX-5 Miata
4　　　↑2　　　SUBARU (6　　　　WRX　　　　　　Crosstrek
5　　　↓2　　　KIA (8)　　　　　Cadenza　　　　Sedona
6　　　↑1　　　INFINITI(4)　　　Q50　　　　　　Q60
7　　　↓3　　　AUDI(6)　　　　　A3　　　　　　　Q5
8　　　↓3　　　BMW (7)　　　　　X1　　　　　　　i3
9　　　N/A　　　MINI(2)　　　　　Cooper　　　　　Countryman
10　　　-　　　　HYUNDAI(5)　　　Ioniq　　　　　　Santa Fe XL
11　　　↑2　　　　PORSCHE(3)　　Cayenne　　　　911
12　　　N/A　　　GENESIS(2)　　　G90　　　　　　G80
13　　　↑6　　　ACURA(3)　　　　MDX　　　　　　ILX
14　　　↓3　　　NISSAN(11)　　　Versa Note　　　Maxima
15　　　↓6　　　HONDA (9)　　　Clarity　　　　　Fit　　　　　←　これは恥ずかしい　　　ホンダ　＞＜
16　　　-　　　　VOLKSWAGEN (8)　Atlas　　　　　Passat
17　　　↓3　　　MERCEDES-BENZ(7)　E-Class　　　　GLS
18　　　↓3　　　FORD(11)　　　　Mustang　　　　　Taurus
19　　　↓11　　BUICK(5)　　　　　Enclave　　　　Encore
20　　　↑2　　　LINCOLN(4)　　　MKZ　　　　　　Continental
21　　　↑3　　　DODGE(5)　　　　Journey　　　　Charger
22　　　↑2　　　JEEP (4)　　　　Compass　　　　Renegade
23　　　↓5　　　CHEVROLET(16)　Traverse　　　　Impala
24　　　↓7　　　CHRYSLER(2)　　Pacifica　　　　300
25　　　↑1　　　GMC (8)　　　　Sierra2500HD　　Yukon
26　　　↓1　　　RAM (3)　　　　3500　　　　　　2500
27　　　↓6　　　TESLA (3)　　　Model X　　　　　Model 3
28　　　↓1　　　CADILLAC(6)　　ATS　　　　　　　XTS
29　　　↓6　　　VOLVO (3)　　　S90　　　　　　　XC60　　　　　

2018/11/19(月) 10:34:51.14

千葉は車好きじゃない

ホモが大好きだと思う

2018/11/19(月) 11:01:25.92

>>698　　どこのソース？？？　～　また捏造か？？？　　

お前のソースにしている「ベストカーweb」では、選考ノミネート過程を↓2018年11月7日 / ベストカーWeb編集長

普通に考えれば、大賞（イヤーカー）の大本命はクラウンであり、ライバルを考える必要もないのだが…

今回でいえば、例えばトヨタの「コネクティッド技術」を評価したい選考委員は、
（どちらにも搭載されている）「クラウン」に多く点数を入れるか、
「カローラスポーツ」に入れるかで、迷う。迷って票が流れた結果、
第三勢力に有利に働く可能性がある、という仕組み。

もし今年、クラウンとカローラスポーツで票が割れるようなことがあれば、
ボルボXC40やBMW X2がスパッと大賞をさらっていく…なんてシナリオも、ありえないとは言えない

ホンダは「N-VAN」が商用車のためエントリーできず、クラリティPHEVが10ベスト入り。
しかしさすがにこのクルマで大賞は狙えないだろう…

2018/11/19(月) 12:33:10.07

クラリティはダメだろ

信頼性が低い車ワースト10［2018年版］
ttps://www.businessinsider.jp/post-178441
1位ラム3500
2位テスラモデルX
3位キャデラック ATS
4位ホンダクラリティ　←
5位シボレートラバース
6位キアカデンツァ
7位シボレーシルバラード2500HD
8位ビュイックエンクレイブ
9位フォルクスワーゲンアトラス
10位ホンダオデッセイ　←

2018/11/19(月) 12:53:03.84

アホンダ！今こそ価格コム評価の出番だ！（笑）

2018/11/19(月) 14:01:17.94

クラリティにまるで歯が立たない赤っ恥ミライメーカーは、CG誌今月号のクラリティ絶賛レビューを見て一から出直した方がいいと思う
どんどんホンダに引き離される一方で悲しいからね

2018/11/19(月) 14:09:22.97

>>746
「結果」を出してから吠えようね・・・・・・「講釈ばかり」の千葉ちゃん

クラリティの「結果」　・・・　ブッブッ　俺(千葉)だって出したいが・・・ぶつぶつ　ｗｗｗ　

2018/11/19(月) 14:12:09.87

「結果が出ないで20年」・・・ホンダHVのCM標語です～　

2018/11/19(月) 14:44:39.28

確かに、ホンダなら当たり前の5人乗りを実現できるまであと何年かかるか分からないのが、
今どき4人乗りの赤っ恥どん亀ラインナップメーカー製の肩身の狭いプリウスPHVなんだね

今どき４人乗りで大恥かいたミライメーカー大丈夫か？

2018/11/19(月) 14:50:45.31

4人乗りのN boxで何とか命を繋いでいる恥さらし

5人乗りの車は全く売れない恥さらし

2018/11/19(月) 14:52:51.24

>>749
そんなに大人数を乗せたいなら、ミニバン最高級のアルファードがあるね
貧乏人御用達のＮ－ＢＯＸは４人乗りで残念だ

ホンダ困った

＞＜

2018/11/19(月) 15:06:30.69

>>746
今年から自主的販売停止状態のクラリティFCVさんがどうかしたの？(笑)

2018/11/19(月) 16:10:33.20

クラリティてまだ走ってるの見たことないけど都市伝説じゃないの？

2018/11/19(月) 16:21:47.85

どこまでトヨタにコンプレックス持ってるんだろうなホンダｗｗｗ

トヨタに20年以上遅れちゃいけないと無理して大失敗したポンコツHVのIMAとかi-DCDの轍を
性懲りもなくFCVでも踏んでしまった馬鹿ホンダｗｗｗ
技術が完成して無いのに強がるからこういうことになる
技術も無いのにミライに無謀な対抗をする馬鹿メーカー　　ホンダ　　＞＜

2018/11/19(月) 16:23:51.43

N boxって黄色ナンバー（笑）だろｗ
そもそもこのスレに出す話じゃない、スレチもいいとこｗｗ

2018/11/19(月) 16:44:37.02

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥だからね
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かる
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス＞アクシオ
ステップワゴン＞ヴォクシー
オデッセイ＞アルファード
ジェイド＞プリウスα
フリード＞シエンタ
フィット＞アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

2018/11/19(月) 16:48:26.57

来た来た、負け犬の拠り所
価格コム（笑）

2018/11/19(月) 17:21:41.77

・
日産自動車のゴーン会長を金融商品取引法違反容疑で東京地検特捜部が逮捕へ(朝日　（17:11）
https://www.asahi.com/?iref=com_flash

2018/11/19(月) 17:26:11.05

>>112>>299>>311>>400>>653>>723>>756

2018/11/19(月) 18:37:50.49

>>758
このスレの住民日産に興味ないから
アホンダ千葉くん？

2018/11/19(月) 18:48:27.84

>>758
アホンダ千葉こと行田の田中なら偽計業務妨害やらで2回捕まってるよ

さすがクソデブアニオタニート中年

2018/11/19(月) 18:49:56.90

ゴーンちゃん晩節を汚して犯罪者になってしまうとは…欲というのは際限ないんだな

2018/11/19(月) 18:50:16.33

10月の新車販売は素晴らしかった
11月も今後もこの調子で行こう

2018/11/19(月) 18:51:20.03

日産を合併したい人達に嵌められたんじゃね
首切りゴーンが日産に首切られるのか

2018/11/19(月) 18:51:29.16

>>758
このスレで吠えている日産の工作員諸氏ども
　
御愁傷様です

2018/11/19(月) 19:05:46.52

もうゴーンは首だよ

https://www3.nhk.or.jp/news/
NHK速報
日産自動車　取締役会で　ゴーン氏の会長と取締役の解職を提案へ(18:39)

2018/11/19(月) 19:11:46.91

>>741
５位がKIA（ｗ
前年３位ｗ

2018/11/19(月) 19:13:29.65

軽自動車馬鹿するのは良いけどＦ１いつ勝つの？もう諦めたの？

2018/11/19(月) 19:45:46.28

>>758
>>760

日産の事業計画や新型車投入計画に影響が出ると思う
このスレも無関係じゃない
1・2年後にはマーチやジュークに代わってマイクラやキャッシュカイが登場すると思っていたのに

2018/11/19(月) 19:53:17.25

ホンダは民度低いな(^_^;)

https://i.imgur.com/qmUnefq.jpg

2018/11/19(月) 21:31:30.32

ゴ━Σ(ﾟДﾟ||;)━ン!!!

2018/11/19(月) 21:59:06.12

今時軽自動車しか売りが無いアホンダなんて…

2018/11/19(月) 22:17:08.27

こんなツイート流す位だから結構日産に客持って行かれたんじゃね？

2018/11/19(月) 22:18:12.09

>>770
大阪民団ドドンガドン

2018/11/19(月) 23:15:24.44

>>770

本当にそう思う。
しかもツイート慌てて削除してるし。
もう保存されちゃってるから遅いのにね。

https://i.imgur.com/Au9WKTH.png

2018/11/20(火) 07:49:02.51

>>773
ノートに持ってかれてるからな

まあ、フィットのリコールが全て悪いんやけどな

2018/11/20(火) 08:28:53.80

昨日ディーラーにタイヤ交換と点検パックやってもらいに行ったが
ピットはうちの含めてフィットが3台ズラリと並んでた
うちは2だが3も1台いたな
主力車種はフィットだろ？？エヌシリーズ（笑）なんて開発してる暇あるなら
主力のフィットをなんとかせーよ
フリードに売上負けるとかもう終わりですやん

2018/11/20(火) 08:50:40.23

カリフォルニア環境規制に対する、スバルのアリバイ作りモデルやね

■スバル、初のPHVを年内米国投入
https://www.sankei.com/economy/news/181120/ecn1811200011-n1.html

・・米国向けPHVは、小型スポーツ用多目的車(SUV)「クロストレック(日本名 XV)」をベースに開発。
新開発の水平対向エンジンとトヨタTHSハイブリッド技術とを組み合わせ、力強い加速と低燃費を
両立させた。・・

2018/11/20(火) 09:01:12.13

トヨタ
THS　　エンジンとモーターの効率/トルク特性の「シナジー効果」を狙った自動制御のハイブリッド・システム。
　　　　モーターのみ、モーター＋エンジン、エンジン＋発電モーター、発電モーターのみなど色々な動作の
　　　　組み合わせをシームレスに、かつ走行状態に合わせ頻繁に自動切替えしている。
　　　　（プラネタリギアによる複数入出力直結の動作切替及び無段変速ミッション特許が肝）
　　　　エンジンは極力必要な場合（急加速や発電や暖房用排熱取出し時など）にしか稼動させない方式。
　　　　回生ブレーキ（摩擦ブレーキを補助に使った協調動作も実装）によるエネルギー循環活用機構アリ。
　　　　20年も前にこのようなシステムを完成、市販化した先進性には世界中が驚いた。
　　　　その後、不断の改良と高効率化を進めて50系プリウス、更に新型プリウスPHVに至る。
　　　　なお、その「シナジー効果」を燃費効率最適の一般車用THS-Ⅱでなく動力性能最適に振ったTHS-Rも存在。

ホンダ
IMA　　車体に比して小排気量なエンジンをアイドリングストップにしてﾁﾏﾁﾏ燃費を稼ぐ、本質的にはエンジン車。
　　　　急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式。
　　　　回生ブレーキによるエネルギー循環システム無し。
　　　　こうしたことから、エネルギー効率＝燃費性能やトータルな走行性能でTHS-Ⅱに比べ大きな落差があった。
　　　　その結果THSとの競合に早々に惨敗してインサイトや数年前の旧フィットで短期間で終了済み。

2018/11/20(火) 09:02:01.09

ホンダ
i-DCD　トヨタのTHSと同じシナジー狙いの効率訴求タイプのHVで、THSよりは20年遅れで市場に出た。
　　　　ただしトヨタのプラネタリーギアCVT特許は使えず、トヨタにこれ以上遅れまいと急ぎ過ぎたためもあって、
　　　　デュアルクラッチを持った複雑なミッションを使わざるを得なかった。
　　　　（ここが初期リコール多発部分で、モーターとエンジンの協調や切替えの動作に、体感出来るほどのタイミ
　　　　ング遅れや動作のギクシャク、プチフリーズ、突然のエンスト等の問題を抱えている）
　　　　回生ブレーキによるエネルギー循環活用機構アリ。
　　　　複雑なHVミッションによる潜在的なトラブルのため、i-DCDは欧米での海外展開は一台すら出来ず、日本でも
　　　　現行の使用モデル（グレース、ヴェゼルHV、フィットHVなど）までであっという間に終了。

2018/11/20(火) 10:29:39.79

これからもどんどん新車や車を買おう！
日本経済や産業の為にも

2018/11/20(火) 11:40:45.78

ホンダが～
トヨタが～
と騒いでいた日産社畜がおとなしくなった
こいつらの正体はバレバレだね
　
今後勤務先が無くなるかもしれないので、心中穏やかではないのだろうね

2018/11/20(火) 12:00:13.53

>>770
担当者今頃真っ青になってんだろうなぁw

2018/11/20(火) 12:04:02.09

複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」という効率の悪さがTHSの特徴
一方、完全切り離しが可能な高効率i-DCDがトヨタのポンコツハイブリッドに対する大きなアドバンテージになっているようだ

こうはなりたくないものだね

https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

2018/11/20(火) 12:15:53.25

>>783
このザマ

【炎上】今度はホンダがやらかす「やったぜ日産！カルロス・ゴーン逮捕」とツイート

2018/11/20(火) 13:06:30.54

日産の人たち、話題をホンダに向けようと必死だね
でもお前らの会社、来年の今頃は消滅しているかもしれないんだよ
もっと足元を見たまえ！

2018/11/20(火) 13:12:43.16

ルノーとの関係が絶たれれば、日産なんて直ぐ消えてしまいそうだ。
　
日本から日産、三菱自工の2社が消えていくのは残念だけど、しかたないね。

2018/11/20(火) 13:39:38.95

スゲーなw
Yahoo!ニュースのトップになってんじゃんw

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6303975

2018/11/20(火) 13:55:08.74

千葉と同じ～ホンダ販売店が恥ずべきコメント

ゴーン会長逮捕、ホンダ販売店が「やったぜ日産」とツイート、謝罪
11/20(火) 12:12配信 achive.isより
日産のカルロス・ゴーン会長が逮捕されたことを受け、ホンダ販売店が「やったぜ日産」とツイートをし、批判の声が上がっている。

「Honda Cars 大阪東花園店」がツイートした内容は、写真の通りだ（archive.todayより）。

ツイートされたのは、朝日新聞が一報を報じた1時間40分ほどあと。午後7時前ごろのことだ。

店舗のホームページからもリンクされているため、公式アカウントとみられる。ツイートは遅くとも午後7時40分ごろには削除された。

本田技研工業の広報担当者はBuzzFeed Newsの取材に対し、ツイートが事実と認めた。

アカウントは本田技研とは資本関係のない販売店の「Honda Cars大阪東」が個別に管理しているという。

販売店の契約を結んでいる以上、これまでもSNSの危険性などの周知をしてきたが、「行き届いていなかった」（広報担当者）としている。そのうえで、以下のように謝罪した。

「このたびはお騒がせし、また、皆様にご不快な思いをお掛けしてしまい、誠に申し訳ございません。このようなことが起きてしまったことは大変遺憾であり、再発防止に向け、管理指導をこれまで以上に徹底してまいります」

2018/11/20(火) 13:56:11.22

>>784
つ　プラネタリギア　　　わかるか？　ンダ千葉ｸｿ

つーか、コイツはプラネタリギアの基本動作すら全く分かってないことまで
自ら晒しちゃってるぜｗ　　
馬鹿は死ななきゃ直らないｗｗ　　ま、馬鹿な千葉にも説明してあげるか・・

デフに使われてる最も単純なプラネタリギアでも、左輪回転ゼロ、右輪フル回転という動作まであるんだぜ
車軸の回転エネルギーが100％右輪のみに伝達されている状態な

THSではそのプラネタリギアを「複合化」して、たとえば駆動側の動作として
駆動モーターフル回転＋エンジン停止、発電モーター回転（駆動モーター停止）＋エンジンフル回転といった
さまざまな稼動状態を「一切のロスなく」切り替えしてるのだよ

オマエの好きな低技術ホンダの、モーターが回転負荷（あるいは妙なフライホイール状態　爆笑）になるような
ポンコツHVと一緒にしちゃアカンｗｗｗ

2018/11/20(火) 14:00:44.61

■商品力の無いポンコツハイブリッドに逃げてないで、
早く世界ナンバーワン自家用車のプリウスに迫る車を売れるようになってもらいたいものだ＞ホンダ

ホンダ　　　＞＜

2018/11/20(火) 14:04:46.15

ホンダは日産と戦ってりゃ良いんだよ。
それがお似合い。
何故絶対に勝てないトヨタに向かってくるのか不思議。
トヨタが本気になればホンダなんて買収されちゃうだろ。
そうなったらアホンダはどうすんの？
死ぬの？

2018/11/20(火) 14:25:51.94

>>784
高効率i-DCDは効率の悪いTHSより何故燃費が悪いの？

2018/11/20(火) 14:28:00.33

ホンダと合併しても何もいいことない

2018/11/20(火) 14:35:43.59

>>788
マジか！
さすがアホンダｗｗｗ
保存版だな、こりゃｗ

2018/11/20(火) 14:58:09.89

何をやっても、まともな「結果」が出ない「低技術」のホンダと、「捏造」の千葉

出るのはひんしゅくを買う「恥ずかしい」コメントばかり～　ｗｗｗ

　

2018/11/20(火) 15:06:31.55

他社にこういう態度ってことはさ　客に対しても普段からナメた態度で接してるだろ
お前らも相当痛々しいＣＭ流してるし
企業広告で「負けるもんか」といって負け続ける、需要のない３桁の「都市型３列」
連続リコールしたフィットのマイナーチェンジで「世界の全ての人を
たった一台のクルマで満足させよう。夢物語、かもしれない」とか、まずは品質をどうにかしろ

2018/11/20(火) 15:19:25.98

昔からホンダディーラーって、他社の悪口叩いて自社の車を売ろうとする
近所だけかなと思ったらやっぱり社風なんだろうか、ついにボロが出たな

おこちゃまアホンダ・・・

＞＜

2018/11/20(火) 15:32:10.78

速いからだよ
踏んでもスピード出ないアクアやプリウスはそういうとこで実燃費稼いでる
アクアプリウスみたいな出足を心がけたら燃費は更に良くなる
高速燃費はi-DCDの天下。ｉ-MMDでも高速ではI-DCDに軍配が上がる。

2018/11/20(火) 15:32:47.86

スマートニュースでもトップだった

ゴーン会長逮捕でホンダ販売店が「やったぜ日産」とツイート、謝罪
https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/honda-nissan

2018/11/20(火) 15:36:41.41

千葉は豚箱でケツ刺されるかも知れないね

今のままなら

2018/11/20(火) 15:38:55.30

ホンダの悪いところは、ステマに精出すこと。

ステマ効果を現実と錯覚し、ますます品質が甘く、悪くなっていく。

ステマとF1に金出すことを止め、謙虚に地道な品質改善と等身大のマーケティングをすべき

「千葉」のようにコンプレックスの塊が自身を見失わせている現実～ホンダも似ている

2018/11/20(火) 17:05:52.97

>>793
ナンバーワン評価の高性能ハイブリッドもホンダのアドバンテージ
一方、ポンコツハイブリッドメーカーが今まで何やってたのか良く分かる一例
↓

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
努力が足りないポンコツハイブリッドメーカーはホンダ目指して精進しないとね

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

(-。-)y-゜゜゜

2018/11/20(火) 17:07:08.64

ホンダの話題にすり替え
ニッサン火消しに必死だな。

2018/11/20(火) 17:10:52.46

>>803
その結果・・・

＞結構快適にドライブすることが出来ました
＞子どもたちは行きも帰りもぐっすり寝ていました

さすがアクアだね！宣伝有難う

ｖ（＾＾）

2018/11/20(火) 17:14:38.82

>>799
> 高速燃費はi-DCDの天下。ｉ-MMDでも高速ではI-DCDに軍配が上がる。

高速燃費はi-DCDの天下っておもしろい冗談ですね

https://autoc-one.jp/nenpi/3387866/

高速道路実燃費
新型アクア 27.7km/L
アクア(初期モデル) 26.9km/L
フィットハイブリッド 26.1km/L

2018/11/20(火) 17:20:14.26

>>804
ヤケクソになってホンダやトヨタの悪口を叩くにつれ、日産工作員の哀れさが漂う
　
これからは工作手当も貰えないだろうねw

2018/11/20(火) 17:26:31.98

>>803
> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」

フィットHVのことですね

日産にバラされた加速の悪さ
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

大本営発表「応答性良くしました」
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

大本営発表後にまたバラされた加速の悪さ
https://autoc-one.jp/honda/fit/report-3422536/0002.html
アクセルを踏んだ時のレスポンスの悪さにつていえば大きな改善無し

2018/11/20(火) 17:34:59.66

>>806
フィットは燃費に振ったＬグレードじゃないのに、ほぼ変わらない燃費のトン亀アクアのメリットが虫のようだ

https://autoc-one.jp/nenpi/3387866/
このレビューでも分かるように、アクアは相変わらず酷評だらけで、まともなハイブリッドがフィットだけなのが確認できる
良かったね

2018/11/20(火) 17:43:14.78

その結果…
販売数にも大きく影響した
欠陥フィットの称号が与えられて良かったね！

2018/11/20(火) 17:45:49.44

>>809
アクアも一番燃費の良いLグレードではないけどね
あとレビューで酷評だらけって言うけどどこらあたりが酷評なのか具体的にあげてごらん

2018/11/20(火) 17:55:10.65

燃費と動力性能以外の車の質に関しては、注文を付けたい点が多々ある。
ここからの高速燃費編、街乗り(市街地)編、郊外路編、それぞれの章で詳細な評価を行っているので、いまアクアの購入を考えている人にはぜひ参考にして欲しい。
https://autoc-one.jp/nenpi/3387866/

多々ある…
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/11/20(火) 18:03:02.73

>>812
酷評だらけと書き込んでいるわりには具体的にあげられたのは
1箇所だけってどういうことなんだろうね？

2018/11/20(火) 18:05:59.68

前が混んでるのに無駄に接近してくる奴は大抵ホンダに乗ってる

2018/11/20(火) 18:14:09.00

ホンダ車乗りは台数がごく少ないのに、運転やばすぎ。
三重県では古い黒色のホンダ車には薬中のブラジル人が大勢乗ってる。

2018/11/20(火) 18:44:38.48

安全装備ケチりもっさりカックンブレーキ2+2+1極小空間
燃費はちょっとだけ勝ってますという大発明でした

2018/11/20(火) 19:26:26.36

>>808
econオン時の数値をさも性能のように語る詐術の日産らしいです

2018/11/20(火) 19:28:28.58

>>812
その結果

2018年1-9月HV累計
アクア　 96,096
フィット　33,700

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/11/20(火) 19:34:04.71

郊外高速街乗り全部26
フィットの調査だけデタラメだな
i-DCDの燃費特性は
８０キロ巡航＞１００キロ巡航＞ノロノロ運転
近距離街乗り燃費は高速や郊外に比べて伸びない
トヨタHVと違って燃費を無視した楽しい走りも可能なのがホンダのHVだ

2018/11/20(火) 19:38:09.05

>>818
２人乗れりゃ良いって人にはアクアはピッタリだよ
老夫婦とか客乗せない社用車とか
足としての需要はアクアが高いね
俺は全然ほしいと思わんが
ホンダ悪口おっさんはアクアが好きなんだね良かったね

2018/11/20(火) 21:01:04.98

だからホンダを執拗に持ち上げて他社叩きを止めたら必然的に鎮まるよって

2018/11/20(火) 21:41:43.31

>>820
フィットも一緒だよ
4人乗って旅行したり社用車はCセグだね

2018/11/20(火) 21:54:47.46

>>822
日産ノートw も一緒だね

2018/11/20(火) 22:08:58.76

ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップメーカーの明日が見えない
＞＜

こうはなりたくないものだね

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年～2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

2018/11/20(火) 22:09:23.19

新型インサイト
EPA市街地モード55マイル/ガロン
最高出力113kw

ポンコツ不細工プリウス
EPA市街地モード54マイル/ガロン
最高出力90Kw

https://i.imgur.com/DtZ07h6.jpg
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

(´；ω；｀)

2018/11/20(火) 22:12:23.85

>>800
確かに、日産はカーオブザイヤーの辞退が避けられない状況だよね

まともな企業ならね…
( ﾟДﾟ)y─┛~~

2018/11/20(火) 22:24:09.75

>>818
実力があるねートヨタ。
それに比べてアホンダと来たら泣き声ばかり…

2018/11/20(火) 22:58:07.50

最も恥ずかしいのはホンダカーズ大阪東花園店だね
バカ発見器のツイッターでしっかり特定されて・・・
＞＜

2018/11/20(火) 23:54:50.13

>>827
どの辺にトヨタの実力が見えたの？

2018/11/21(水) 00:16:10.31

今日も日産社畜が話題そらしででホンダ、トヨタを叩く書き込みは何件あるのかね？
　
その結果、・・で始まる文章は特徴的だねw

2018/11/21(水) 00:38:21.83

今度は日産のせいか？

2018/11/21(水) 04:54:46.37

つーか日産はこれからっしょ

2018/11/21(水) 06:22:11.99

販売台数に影響出てくるのは12月分からだろうねぇ

2018/11/21(水) 07:09:52.44

ゴーンが私利私欲に使っていた経費が新車開発に回るようになる
日本の消費者にとってはよい方向だな

2018/11/21(水) 07:28:27.30

年間１０億浮くもんな
他の役員もうんと下げなきゃ

2018/11/21(水) 07:41:52.16

プリウスを運転していた男性
「ブレーキが効かなかった」
https://sp.fnn.jp/posts/00405926CX

2018/11/21(水) 08:55:06.73

おいおいアホンダ頑張らねーとホンダなんて誰も興味ないんだからよ
忘れ去られちまうよ

2018/11/21(水) 08:59:55.66

配当増やすため（ゴーンやルノーに入る金も増える）に投資費用ケチっていたからここ数年、国内では新車投入がなかったからねえ
ゴーンがいなくなって国内工場に設備投資できるようになれば古くなったマーチやジュークに代わってマイクラやキャッシュカイが発売されるだろうね

2018/11/21(水) 09:15:58.06

いや新車開発費と配当は分けて考えろよ

2018/11/21(水) 09:16:43.56

マイクラはボンネット低くてeパワー載らないらしいから出さ無いんじゃないの

2018/11/21(水) 09:18:29.86

そういやe-powerって海外には進出してるのけ？まだ国内だけ？

2018/11/21(水) 10:17:55.66

>こんなツイートする店行きたくないわ
>教育って大事だね
>これがホンダの民度である

ホンダカーズ大阪東花園店

やっちまったなｗ

2018/11/21(水) 10:54:23.03

たまにはホモダカーズ茨城南も思い出して欲しい

2018/11/21(水) 12:44:15.90

ステップDQN

車カス、勝手に車高さげて歩道のレンガの段差でバンパーに傷入ったと役所に補償させてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542711683/

https://i.imgur.com/i43hisP.jpg
https://i.imgur.com/1ZZQZ9l.jpg
https://i.imgur.com/IT0eoeA.jpg
https://i.imgur.com/lLVDoci.jpg

2018/11/21(水) 13:25:12.46

日産は会社そのものが消失するだろう

2018/11/21(水) 14:16:10.91

>>841
欧米で
e-powerみたいな手抜き直列HVを売り出せるわけが無いじゃないかｗ

2018/11/21(水) 14:19:21.72

e-powerに限らずi-DCDもそうだが、
日本の消費者は、日産やホンダみたいな消費者騙しの得意なメーカーからは完全にナメられてるんだよ

2018/11/21(水) 14:53:11.00

日本では運転を楽しむ文化は根付いてないから　単なる道具
運転技術の向上より道具のほうにムチャ振りして改善させる
軽でじゅうぶん小さいのに思ったより大きいとか思ったより燃費が悪いとかホザく

2018/11/21(水) 16:31:05.34

どこのメーカーとか興味ない俺が、すげー客観的に言うよ

トヨタ〉〉〉〉〉〉〉マツダ　日産　スズキ　DAIHATSU　スバル〉三菱日産　その他メーカー

こえられない壁があると思います。
日産乗りだが、今度の事件で更に糞にランク下げたわw

2018/11/21(水) 16:34:16.37

車に興味がないことが分かります

2018/11/21(水) 16:37:51.35

首チョンパ
他社の悪口大好きホンダディーラー

嫌だね

＞＜

2018/11/21(水) 16:45:53.65

>>849
車に興味がない女に聞いたら三菱なんて車作ってることさえ知らんぞw
あいつら霧ヶ峰しか知らん

2018/11/21(水) 16:46:18.54

>>848
＞日本では運転を楽しむ文化は根付いてないから　単なる道具

世界中の自家用車持ちの90％以上が、家の用事やレジャーのための道具だよ
日本だけの話じゃない
運転を楽しむ（笑）そんなことのために「自家用車のほかに２台目、３台目に買う層」なんて
世界的にもどんな先進国でもあり得ない

フランスで自家動車を何という隠語で表現するか知ってるか？　・・「ゴミ箱」だよ
そのうえあちらではバンパーは自分の駐車場所をとるために他車を押しのけるために使う
だから結構な傷が付いていてもアタリマエ

あ、だだっ広い道路事情のアメリカは話が違うかも知らんがｗ
そこそこの収入がありそうな郊外の住人なら数台持ちは多そうだからね

2018/11/21(水) 16:47:34.39

パジェロとか知ってる世代のババアは女としてカウントしてないから悪しからず

2018/11/21(水) 16:47:40.65

×　世界的にもどんな先進国でもあり得ない
○　世界的にもどんな先進国でもごくマイナーだ

2018/11/21(水) 17:11:49.93

今どき車にこだわって、馬力が～とか言ってる連中は頭のネジが外れてるからね
自動車評論家なんて3流文系大学卒ばっかだよね

2018/11/21(水) 17:22:44.37

車に興味が無いのに毎日ホンダの悪口ですか

2018/11/21(水) 17:25:12.49

船橋市行田の近くにローソンしかない所に住んでるアホンダ千葉こと偽計業務妨害で捕まった犯罪者クソデブアニオタニート中年田中

2018/11/21(水) 17:41:12.09

>>857
悪口？
アホンダが言える立場か！w

2018/11/21(水) 18:51:24.92

御託はたくさんだ　欧州はMT率が高い
単なる道具で良いなら向こうでもスペース効率だけが取り得の
ダンゴムシ・ダミーダクトのホンダ車や日本製のミニバンで街中溢れ返ってるわ
少しくらい傷がついても運転に支障はなくドライビングを楽しめるが？
エクステリアのデザインにこだわっても傷はついて当たり前という価値観なんだろ

クラシックカーが免税されるなんて日本じゃあり得ない
古くなれば古くなるほど税負担が重くなる
向こうの貴族はクルマ好きが多いが日本の官僚はそんなこと知ったこっちゃない
だからPSE法みたいなアンティーク的価値を考慮しない法律をつくる

2018/11/21(水) 19:46:53.97

確かに、ぺちゃんこ貧相でスペース効率どころではないドン亀メーカーが惨めだよね

トヨタ・・
＞＜

2018/11/21(水) 19:47:59.09

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥だからね
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かる

その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス＞アクシオ
ステップワゴン＞ヴォクシー
オデッセイ＞アルファード
ジェイド＞プリウスα
フリード＞シエンタ
フィット＞アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

2018/11/21(水) 20:35:41.25

フランスは基本ぶつけて路駐して、ぶつけながら出ていくからな
日本人だと発狂するだろなw

2018/11/21(水) 20:45:10.46

>>863
ぶつけられても惜しくないのが日産車
　

2018/11/21(水) 21:11:17.05

>>862
ホンダディーラーと一緒でコンプライアンス意識低いねw

2018/11/21(水) 21:13:47.11

>>862
フィット＞アクシオヴォクシアルファードプリウスαシエンタアクア
これがシンプル

2018/11/21(水) 22:44:14.21

>>862 人と違う自分が偉い　と思いたい
馬鹿丸出しの連中のたわごとサイトに
すがらないといけないとは　終わったね・・・

2018/11/21(水) 22:48:51.67

ホンダのNSXが日産MID4の丸パクリだった黒歴史のお知らせだってよ(転載)
http://response.jp/article/2018/08/03/312725.html

2018/11/21(水) 23:01:04.10

>>857
相手にして欲しいならちゃんと
相手にしてくださいって言わなきゃね誰も相手にしてくれないよ

2018/11/21(水) 23:05:39.12

>>868
ちょっと待て
何から何までNSXだがw

2018/11/22(木) 09:08:36.77

>>862
１アクアトヨタ 10,405
９フィットホンダ 6,534 （ＨＶは半分）

その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

ホンダ大丈夫か？

2018/11/22(木) 09:43:38.41

ホンダにはもっと頑張って欲しい

レッドブル「ホンダのF1エンジンの馬力があれば弱点は解消される」
https://f1-gate.com/redbull/f1_46120.html
「我々には素晴らしいマシンを作りだす驚異的なチームがある。
ホンダが届けてくれるであろうもう少しの馬力を得るようになれば、我々は全てのサーキットで彼らを苦しませることができるだろう」
とクリスチャン・ホーナーはコメント。

2018/11/22(木) 10:50:12.97

>>871
ポンコツハイブリッドが足を引っ張る、ドン亀メーカーが痛々しい＞N-BOXにボロ負け

2018/11/22(木) 11:23:26.31

>>873
N-BOX以下の他のホンダ車を扱き下ろすのは止めてやれよ(笑)

2018/11/22(木) 11:56:27.37

確かに、N-BOX＞アクア＋プリウスだね
アクアもプリウスもガソリン車なら足を引っ張られることも無かったと思うともうね

トヨタ・・
＞＜

2018/11/22(木) 12:11:03.92

ホンダには軽しかないのか

2018/11/22(木) 12:26:17.03

フルラインナップと謳っていながら軽以外は存在が湯気のメーカーがあるらしい

2018/11/22(木) 12:39:11.78

>>875
N-BOX＞ホンダ全ハイブリッド、だっけ？
確かにガソリン車なら足は引っ張られ…無理か(笑)

2018/11/22(木) 12:54:03.52

　
今日も日産工作員がホンダがートヨタがーと大騒ぎだが、新聞テレビは朝から日産の話題で満載だね
　
株主を騙した行為はゴーン尊師だけに責任を押し付けられない、企業ぐるみの犯罪が明らかになってきた
　
いくら贔屓しても、日産は数年後には消滅しているだろうね
ご苦労様
　

2018/11/22(木) 14:51:51.80

安物Ｎ－ＢＯＸが足を引っ張って、売れないポンコツハイブリッドメーカーが痛々しい

ホンダ大丈夫か？！

2018/11/22(木) 15:06:41.47

今自動車税の引き下げ案がでていて、実現すると1.5Ｌ未満車24000円、１Ｌ未満車16000円ぐらいとなり、
上がった軽自動車税との差がかなり縮まる。
間違いなくＮBOXからルーミータンク、多分１Ｌエンジン新搭載するソリオに需要が流れて、販売減るな。
今の軽は税金保険以外にメリットなどないし。

2018/11/22(木) 15:36:33.27

何故ゴーンが逮捕されてから日産工作員連呼厨が出て来るの？

ホンダを持ち上げてるウザいヤツは居てもゴーンが逮捕されてから日産を持ち上げるヤツはいないのにね

2018/11/22(木) 16:19:36.48

>>882
見えない敵（日産工作員とやら）と戦ってるんだろう
それか最近の首チョンパ欠陥とホンダカーズ事件を有耶無耶にしたい奴か

2018/11/22(木) 18:02:17.55

日産の部品作ってた俺でも日産持ち上げたことないし日産車買ったことないし
日産下げってただのクソデブアニオタニート中年だろ

2018/11/22(木) 19:51:05.52

ポンコツレクサスが高性能レジェンドに歯が立たず、アクアもトヨタの限界が知れ渡ってN-BOXに惨敗
販売台数自体はレジェンドの宣伝をほぼしないホンダの想定内だし、レクサスのポンコツぶりを知った情強には黙ってても売れるからね
格上ホンダと格下無駄骨レクサスメーカーの格差はここまで拡大している
↓