>>268
現状ではその効果は得られない。
スムーズに4気筒復帰させるには、吸気管やクランクケースの圧力を計りながらバルブタイミングと点火タイミングを適正に調整しながら、正しい燃焼に戻さなくてはならないのだよ。

仮にそうした機能が故障すればエンジンの破損のリスクがある。
リスクを取ってまで燃費向上に必要な機能とも思えん。

次期1.5evoには振動を抑えるデュアルマスフライホイールを搭載したACTはあるのかｗ