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【TOYOTA】 次期スープラ Part15 【A90】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 06:48:12.13ID:NYDmdrNq0
2019年1/12デトロイトモーターショーワールドデビュー

■エクステリア
https://i.imgur.com/6O8PR2s.jpg
https://i.imgur.com/wHi98iD.jpg
https://i.imgur.com/pQd4Mm7.jpg
https://i.imgur.com/siBFXhD.jpg
https://i.imgur.com/dJY5THr.jpg
https://i.imgur.com/g0A4TeA.jpg
https://i.imgur.com/6XlTQ3E.jpg
https://i.imgur.com/zNVj1eg.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k


■インテリア(レース車)
https://i.imgur.com/N9qw6RA.jpg
https://i.imgur.com/VZE2H7L.jpg


■スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps
3L 直6ターボ 400ps GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290


■前スレ
【A90】 次期スープラPart14 【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538982408/
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 10:20:08.15ID:hm4rKvzU0
>>948
90スープラの車重は多田の発言や最新情報だと
直6 1496kg
直4 1388kg〜
だってさ

一般的にフル電動オープン車はその機構や補強でクローズドボディー車より重くなって
コンパクトボディーの旧Z4でさえ1.6tあったのに
新Z4はボディーが一回り大きくなってもソフトトップにしたお陰で1.5tちょい
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 10:34:21.41ID:hm4rKvzU0
ガイアの夜明け

GTR復活への開発365日ドキュメンタリー
日産の経営危機から復活へ
https://www.youtube.com/watch?v=WPVb-ffDuLA

来年は

スープラ復活への 『5年』 開発ドキュメンタリー
打倒ケイマンに燃えるトヨタとシラけムードBMWの確執から
BMWが感化され仲直り、全力協業したアツき漢たちの5年

をお送りします
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 11:07:08.41ID:EHzACryH0
>>937
思ったより安い。

これならRC300h Fスポからスープラの直6に乗り換えるのもありになってきた。
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 12:47:58.84ID:3/cOUisC0
>>939
BMWに乗ったことないんで想像だけど、それはパッケージングの問題じゃないの
プリウス
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 12:51:13.60ID:3/cOUisC0
>>958
すまん
プリウスにフェラーリのエンジン載せてもプリウスにしかならんと思うんだ
官能的な車体があってこその官能的なエンジンなんだよ
1シリーズだと2LのNAくらいでちょうどいい車体だろ
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 15:30:06.79ID:U/HiqSOc0
M3のエンジン供給して貰えよ
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 16:24:01.35ID:W/HPBbZM0
>>937
このZ4、ディーラーには900万で微妙だから950万(諸経費込み)準備しといてって言われたよ

ちなみにそのスペック(340ps)の先代Z4は日本で840万円
300psのデチューン版が768万円
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 16:31:50.36ID:DnmMJaMV0
>>959
BMWにNAなんてもうないんだが
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 16:33:45.03ID:DnmMJaMV0
>>944
1,200回転で最大トルクを発生させるアメリカ車ってある?
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 18:58:39.86ID:BzQiv19n0
ATの方が性能いいのは解るけど
この先MT車が出る可能性は減るだろうから
これが最後の機会のような気がして
迷うところだ
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 19:57:19.49ID:EnUJkiBM0
>>972
貧乏人はネットで見栄貼ってないで軽の中古にでも乗ってろw
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 20:39:10.18ID:g3lLZ3q90
>>975
現実は、この車検討してるのは車両代は用意できても維持費気になるやつ多いだろ
走りの性能維持したまま安くあげるために内装コストカットしてる車なんだから
数万でも安くあげたい。でも少しでも速い車に乗りたいという願いを叶えたプアマンズカーだろ
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 20:41:12.22ID:jUYRmTgO0
1500kg, 340PS
パワーウエイトレシオ4.41
おまえらどれくらいなら満足するん?
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 21:00:56.14ID:gNQJqcOY0
ネットで見栄張る奴って何がしたいんだろう。
維持費払えないんだから結局お前には買えないんだっての。
こういう奴がスレに執着してスレを荒らすんだよな。
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 21:14:04.33ID:Ryjmcbj/0
車スレでは全財産を予算と豪語するやつ多いから、年間1万少々を出し惜しみする時点で察してあげよう
もし初スポーツカーなら車両保険にはビックリするけど
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 21:23:17.42ID:8NHFF5V60
維持費って10年目くらいには車検30万くらい来るだろうけど、新車購入じゃしばらく金かかんないよ
ただリッター5kmとかのクソ燃費は勘弁してほしい
毎月6万くらいガス代で消える
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 21:28:22.59ID:DnmMJaMV0
>>977
維持費なんて大したことないと思うけど
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 21:44:53.89ID:FKZl6IaT0
レクサス rc のv6と直4で維持費どれくらい違うもんなんだろう?
あんまり変わらないように聞いたことあるけど
てかここで聞くことじゃないか
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 21:57:00.01ID:3xMEZiqf0
>>987
レクサスは初回車検まで点検・オイルその他無料だから純粋に税金の差だけだよ

そもそもトヨタ年保証がオーストラリア車に適用されるならそれなりの価格上乗せは確実にある
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/13(火) 22:03:50.38ID:kVDROZ+Y0
>>983
月2000キロ弱走るとは優良ドライバーですね
そんな心配しなくとも、B58はカタログ燃費優秀だよ。実燃費もそこまで乖離してないんじゃないかな
トヨタの従来型V6は燃費悪いから、それら(例えば某250や350)と比べるとカタログ上においても、
実燃費の面でも随分優ってるとは思うよ
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 22:24:50.70ID:DnmMJaMV0
>>989
レクサスって初回車検に30万円かかるんでしょ?
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 23:25:44.95ID:x7OAwCyl0
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