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【TOYOTA】 次期スープラ Part15 【A90】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 06:48:12.13ID:NYDmdrNq0
2019年1/12デトロイトモーターショーワールドデビュー

■エクステリア
https://i.imgur.com/6O8PR2s.jpg
https://i.imgur.com/wHi98iD.jpg
https://i.imgur.com/pQd4Mm7.jpg
https://i.imgur.com/siBFXhD.jpg
https://i.imgur.com/dJY5THr.jpg
https://i.imgur.com/g0A4TeA.jpg
https://i.imgur.com/6XlTQ3E.jpg
https://i.imgur.com/zNVj1eg.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k


■インテリア(レース車)
https://i.imgur.com/N9qw6RA.jpg
https://i.imgur.com/VZE2H7L.jpg


■スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps
3L 直6ターボ 400ps GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290


■前スレ
【A90】 次期スープラPart14 【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538982408/
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 07:47:55.79ID:6YJ8nKMI0
>>1
あと2ヶ月ちょいでやっと偽装なしの内外装見れるんだよな
このスレでわいわいやってたら結構あっという間だったw
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 07:54:13.19ID:6YJ8nKMI0
日曜にトヨタディーラー(トヨペット)行った時に聞いたら
スープラの事は色々話が来ててトヨペットで購入メンテ出来るらしいから
実車見て気に入ったら予約するんで宜しく言ってきた
楽しみ
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 07:55:35.77ID:rKh6sUSC0
カローラ店でも買えるようにしてくれ
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 07:59:55.89ID:6YJ8nKMI0
>>7
70や80がカローラ店だったし90も大丈夫でしょう
トヨタは全チャンネル全車種取り扱いに移行してるし
86みたいに全チャンネル取り扱い車になるかもよ
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 08:27:30.17ID:BOc4XF0d0
>>10
大衆車代表カローラとプレミアムブランド製高性能スポーツカーが
同店舗で買えるのは面白いですな
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 08:30:07.02ID:BOc4XF0d0
旧スープラ時代からトヨタフラッグシップスポーツとカローラだったけど
今回はBMWだもんな面白い
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 08:31:58.42ID:DzU0VSpj0
LFAみたく車検通そうとしても大半のレクサスディーラーじゃ手に負えないからTRD送りになるみたいなことには
ならないか…Z4ベースだしそこまで神経質な車じゃないよね?
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 09:15:40.24ID:Mcsfp/6B0
>>14
その時の六本木ってBMW3シリよりも
70スープラと20ソアラが人気あったのよね
内外装共に圧倒的にスープラ/ソアラの方が上だったし
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 10:11:22.91ID:YzMXgC5x0
実際のところプレミアム感を求めて買うわけじゃないね
でもBMWくらいじゃないと売ってないような車もあることは事実
大人2人が余裕をもって座れる実用的な後席を備えた450馬力のFRクーペでMTをラインナップしてる、なんてのはBMWくらいしかない
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 10:26:31.67ID:Mcsfp/6B0
今見てビックリしたけど六本木カローラ時代のBMW3シリって
非力でチビなくそダサい箱車でもろカローラじゃんw
70スープラ/20ソアラの相手にならない完全格下だしなにこれ?
同じ時代のモデルに見えない

E30最高グレード 170ps 全長4325 幅1645
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Bmw_e30.jpg

20最高グレード 240ps 全長4675 幅1725 
http://livedoor.blogimg.jp/vehicle4321/imgs/9/d/9d8a457d.jpg

70最高グレード 280ps 全長4620 幅1745
https://i.imgur.com/KouZvAU.jpg
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 11:34:06.63ID:a9sN/74O0
>>25
まあそのポンコツと新型スープラは兄弟車なんですけどね
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 11:36:41.55ID:pjI5EEeR0
そんなメーカーに車を開発してもらってる
トヨタさんも落ちぶれましたなぁ笑
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 11:38:48.64ID:PEV6U5yu0
っで、トヨタの要素は何%なの?
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 11:44:03.94ID:pjI5EEeR0
>トヨタの技術はレクサスにあるしね

ここ
笑うところですか?
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 11:45:37.53ID:tMvdQX2J0
>>22
当時のE30と比べるべきはS12やX70辺りだと思うけどね
スープラやソアラと比べるならE24辺りかと

しかしこの30年後にトヨタがスープラをBMWに開発委託する様になるとは想像もしなかったな
残念な事だよ
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 11:56:25.30ID:a9sN/74O0
>>30
そのレクサスの旗艦車のエンジンは二輪メーカー開発…
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 12:08:35.26ID:6YJ8nKMI0
>>22
70スープラって格好良いなソアラも格好良いし
これは人気出て売れたの解る

>>32
兄弟車がソアラスープラからまさかのBMWZ4スープラになるとはね
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 12:13:04.73ID:TC+3f/Kr0
>>32
BMWの凋落は仕方ないよ
BMWってメーカーは技術的には見るべきものがまったくない
びっくりするくらい何もないんだよ
中国様に飽きられたら終わりだって彼らもわかってるから下請け仕事を引き受けたわけさ
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 12:22:29.16ID:Dkhb0Rtm0
>>36
それアウディじゃね?
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:00:10.05ID:b0SzFukI0
前スレの続き
911の前後重量配分だけど
「ギアボックスとかガソリンタンクとか重いもの全部前にあるから
思ってるより重量バランスは悪くない」
についての変身だけど

車検証で見ると32:68ぐらいだったよ。
このバランスであんなに速いとか異常。
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:00:47.15ID:mVW1eRUF0
>>36
最近のトヨタにはがっかりしている奴が多いというのに、お前のようなお花畑がいるからトヨタは高を括って自社開発できなくなったんじゃないのか?
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:06:10.59ID:tMvdQX2J0
>>36
そうではなくて
あなたが技術力が無いというBMWに委託しないと自前でまともなスポーツカーも作れない今のトヨタが残念だと思うんだよね
散々言われてるけど
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:07:56.10ID:pjI5EEeR0
下請けなのに先に下請けブランドで
商品を発表される不思議(
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:10:34.44ID:Dkhb0Rtm0
>>40
>>43
今発売されてるcarトップの記事だとGT3で39対61になっとる
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:12:10.27ID:Dkhb0Rtm0
ちなみにM3コンペティションは52対48
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:30:16.04ID:b0SzFukI0
>>43
ああ、車検証だから乾燥重量かもしれぬ。
けどいっても4対6まででしょ。
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:31:29.52ID:b0SzFukI0
>>46
あんがい改善されてるね。
俺が書いた値は991型のカレラだと思う。
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:31:58.84ID:b0SzFukI0
>>45
2ドアセダンだな
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 14:07:40.84ID:fnAFy6fW0
>>53
FRでそれは無理w
MRならそれくらいが理想でしょうね
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 14:12:36.98ID:I7Uwch9g0
>>41
どこのメーカーかダイナミックフォースエンジンやTHSを超える何かを作ってくれれば良いのに
ドイツもこいつも不正ディーゼルや電気自動車ばっか
スカイxがどうなるか位しか無いやん
何が自社開発能力が無いだよ
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 14:16:03.55ID:gy+9OkNC0
>>42
このスレのいう「技術力」ってスポーツカーを作ることなんだな

トヨタみたいな車はBMWには絶対に作れないけどそこは認めない、というか意識すらいってない人ばかり
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 14:17:37.00ID:a9sN/74O0
そりゃあスポーツカーのスレだし
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 14:26:43.38ID:YzMXgC5x0
トヨタはF1の経験もあるし、ルマン24hも優勝したし、ハイブリッドのノウハウも持ってるし、全く技術がないわけじゃないでしょ(内容については置いといて)
スポーツカーとしてLFAを台数限定で出したのも事実

でも、この程度のスポーツカーをダメージ少なく自社だけでポンっと開発できるだけの「力」はないんだよな
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 14:35:26.96ID:mVW1eRUF0
>>55
そんなエンジンやハイブリッドがスープラに必要なのか?
論点がズレていると思っていたら闇雲にドイツ車下げをしたいヤカラだったか
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 14:51:46.22ID:I7Uwch9g0
真面目にトヨタ内だけでこのクラスのスポーツカー作るっててなら川崎z信者ばりの直6縛り以外は特に問題なさげなんだよな
エンジンなんてv35使えば良いし
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 15:17:57.49ID:DzU0VSpj0
スープラは商品ラインナップには入れたいけど売れないのわかってるから自社開発するほどのリソースかけれないってだけでしょ
それを「トヨタは開発力が無いから86もスープラも他社に作ってもらってるんだ!」
なんて車好き中高生レベルの恥ずかしい発言今更されるのはちょっと
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 15:42:47.16ID:ERW1+Ib60
自社だけの販売力(数)では、開発費が重い負担になるからでしょ。
BMWもZ4はラインナップに必要だが、主市場のアメリカを含めて、自社開発・生産だと、販売数が不足する。
たまたま両者の都合が合致しただけでしょ。
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 15:55:40.67ID:QuCnybrf0
>>53
●全長4500mm×全幅1810mm×全高1295mm
●ホイールベース:2450mm
●最小回転半径:−m
●車重(車検証記載値):1450kg(550+900) ●乗車定員:4名
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 16:08:21.68ID:TE+lkUR/0
>>70
前スレ終盤からここまでの流れ見ると、頑張って自演してるのが居るんだろうなと思う
>>1のIDと、前スレで次スレ報告したIDが違うし、その2つとも単発
平日の昼間にこのスレの勢いも異常
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 17:32:22.19ID:0ZXmxffd0
>>75
泣いても笑っても次期スープラは新型Z4と兄弟車ってのは覆せない
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 19:28:39.49ID:q+dsi65d0
>>68
果たしてその試みが成功するか失敗に終わるか
俺の関心事はそこ
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 20:08:23.28ID:YZ2RNlUv0
>>77
トヨタ自身も大いに売れるとは思ってないでしょ。
だからこそのBMWとの協業なんだし。

大いに売れて、90の次世代はトヨタ自身の開発になるような番狂わせ期待したいけどね。(無理だろうけど)
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 20:19:33.99ID:W/ILTK9R0
そもそもBMW自身がZ4のカテゴリに顧客はいないって判断して、ディスコンになる予定だったからね
自分もBMW好きだけど、同じカテゴリ・価格だったらケイマンかボクスター選ぶもん
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 20:25:56.16ID:DOnkyHtF0
BMW好きじゃないけど今回のZ4はBMWの中で奇跡的に良いデザインだと思う
スープラが出ないんだったらZ4でもいいかと思うくらい
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 21:32:49.45ID:idgyVW9O0
このスレも、実際に発売されてしばらく経った後は
「4気筒とか意味わかんねぇwwwダサwww」
「よ、4気筒の方が鼻先が軽くて楽しいんだよ!」
「貧乏乙www」
みたいな気筒数マウントスレになってるんだろうか
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 21:46:22.50ID:Lp7q6v1P0
>>81
まあR35は日産の象徴みたいなもんだから再三度外視なんでしょう
10年間あの価格帯のスポーツとして最強に君臨したんだから役目は十分果たしたと言える
スープラはどうなるかな
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 21:48:22.67ID:Lp7q6v1P0
>>83
ロングノーズショートデッキのBMWは悪くない
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 21:52:43.46ID:DOnkyHtF0
モデル末期になって枯れてくるまではスレ分離になるだろう
今はもう争ってないが80もターボ・NA、MT・ATで揉めてたし

4気筒-2L、個人的にはベース車両として興味ある
車重に依るけど
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 22:02:34.16ID:KgVD0HGf0
4気筒は見た目だけで欲しくて速さやスペックはどうでもいい人と
逆に2JZスワップ前提のハードチューンするつもりの人の両極端な人達しか買わないのでは?
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 22:15:21.83ID:oc67CVdc0
86にターボがあればって層もいるだろうしね
86も上位グレードだと乗り出しで400万近くなる
4気筒ターボが500万前後なら割高感は少ない
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 22:48:14.61ID:q+dsi65d0
>>78
一代で終わったら、それまでということ
次に繋がるようだと、まあ良しとしよう
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