《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その52
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1乙
ルーテシア4のEDC関係のリコール作業が終わった。
オイルシールを交換して、
オイル漏れはなかったということで、
クラッチのAssy交換は不要だった。 メガーヌRSは440万もするのかw
トーションビームの癖に生意気だぞ！ ダブルウィッシュボーンってあまり聞かなくなりましたねー。 マルチリンクで同等の性能出せるようになったから
で、ダブルウィッシュボーンで性能求めると場所とるのでレーシングカーみたいなのだと良いけど乗用車じゃトランクとかのスペースが犠牲になるからね
無理に乗用車に使うと昔のホンダみたく性能犠牲にしたアームが短いダブルウィッシュボーンになってしまう 言うてどんだけ対地キャンバー変化嫌うかにもよるけど仮想支点自在に取れるWウイッシュボーンなら
短くてもそこまで性能悪化せんじゃろ。むしろどんだけ支持剛性取れてるかとかの方が重要と思うな。
バブル期の車ってアーム柔かったりそういった所甘かったりする印象あるんだよな。 ルーテシアで車中泊したことある人はいる？
車中泊出来るものかな 年内は、11/1にカングーの限定車で、終わりと聞いた。 >>11
俺WINDで寝た事あるから工夫すれば何とかなるだろ。 ホンダのストリーム乗ってたが、後ろダブルウィッシュボーンやぞ。荷物積んでないと後ろがフラフラして空荷のトラック状態だったがw >>18
あれ見た目はちょっとグロだけど美味いよな マルチリンクもやろうと思えば同じCMFプラットフォームのエクストレイルが
マルチリンクだから、やらなかったのはそれなりに理由があるんだろうね。
エクストレイルのマルチリンクで4WSをやるんなら作り直しに近そうだけど。 コスト以外には構造が複雑になる事による重量増とメンテナンス性、後は実用車としてのスペースの問題だろうね 重量バランスとか言ってFFでフロントミッドシップとかやった某ホンダ車の顛末を知ってるのか？ >>24
FF車なのにエンジンを後ろにずらして載せたから、
「上り坂でトラクションが抜ける」
と酷評されたのだったか。 Aliexpressでopen disputeした結果手元に残ったルーテシア4前期モデル用の車載Android(OS ver8/memory 4GB/32GB rom/10.1 inch)があるんだけど、欲しい人っているかな？
居るんだったらヤフオクに出品しようかと思ってるんだけど。
みんカラとかに掲載されてるのの最新バージョン。僕のは後期型だし、周りにルーテシア乗ってる人いないし。どうしたものかと思案中。 まあエンジニアリングなんてチャレンジと失敗の繰り返しで前進するものだからな。 シロートじゃないんだから、作る前に分かりそうなもんだが 5気筒縦置きFFなんて今考えるとバカなことやってたよなあ 3気筒のRRも変態だと思うけど。
昔、初代シャレードが4サイクル3気筒で発売した時、変態レイアウトと言われたんだけど
0.9〜1.5Lまで3気筒になった現在を当時は、考えられなかった。 ドミンゴのCMにメタル・グルーが使われたのはシビれたな。 ルーマニアのダチアは安さがウリ
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181017-20104379-carview
「ダチア」の強みは価格です（2018年10月現在：約130円で換算）。
ダチアフランスのHPを見てみると、1.0L3気筒ガソリンエンジン（75ps）を
搭載したベーシックモデル「ロガン」は7790ユーロ（約101万円）から、
1Lのエンジンは、K15マイクラと同じ。
軽のDAYZの方が高いぐらい。 鬼族には何故あんなムチムチの脚があるのか？
飛べるのなら退化するはず。 >>22
開発と製造コスト以外何もないだろ。ルノーに盲目な意識高い系坊っちゃんの戯言はいつ聞いても笑えるわ。トーションビームやリゾットを上手にセッティングすれは無敵らしいもんなw >>34
当時は「3気筒？はぁ？」って感じだったけど
一度もやめる事なく続けて、ついにヨーロッパへ輸出するまでになったのは凄い 運転モードを切り替えると排気音が変わるらしいけどそれって外でもちゃんと変わってるの？
車内のスピーカーから聞こえる音が変わるだけのパターン？ >>49
騒音規制の所為でスピーカーから音を出してるだけだから
外でも響かせたいなら外にもスピーカーを繋げれば鳴るんじゃない？ メガーヌ3RSはアイドリングの音から明らかに変わったけど今のは違うの？ メガーヌ3RSの場合はアイドリング回転数が上がるからだろ
あとアフターファイアが起こりやすくなる 車外で聞いてみたけどコンフォート、ナチュラルとスポーツ、レースモードで音は変わる。3rsと同じじゃねーかな これがフレンチスタイル...ルノーカングーに限定モデル、「プラティーク」発売
https://t.co/f1GMCrltzo https://t.co/mr51kEreDv 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) カングーがプラスチック？元々じゃん？
と勘違いした グランセニックなんか入れても
一桁台でおしまいでしょ
背の低いミニバン国産でさえ売れてないのに ピープルムーバーをクロスオーバーにしたのはエクシーガクロス7を彷彿させるけど、デザイン的には良いな
でもそれよりも悲惨な末路しか見えないw 限定輸入の方が認可的に有利なんじゃなかったっけかな
限定は今に始まった話でも無いし欲しい人の欲しいタイミングにあうかあわないか程度っしょ
それより限定でいいから他の車種が欲しい・・・・ 結果的に限定レベルの台数しか売れてないWINDに乗ってる俺「」 入荷してみろって片腹いたいw
日本で売れない車を持ってきてどうするの。日本は限られたパイを取り合うことで競合が多いんだから、日本に合った車両で価格帯考えて無理なら持ってこないでしょう普通。
子供でもわかる話w いや>>68書いた俺もWIND乗りなんだが・・・
この先にウインド２なんかが出た時に輸入してくれればいいなぁ、と >>70
限定で良いので輸入してください。お願いします。
の間違えかと。
個人的には欲しいが、まあ、売れないよね。。。 トラフィックはセニックはともかく現行でもグランカングーは需要あると思うんだけどなぁ 一周回ってみんな乗ってないカジャーが欲しくなってきた。でもカングー買ってまだ2年目だから最低後3年は買えないけど、多分いなくなってるだろうな… カジャーは欧州で大人気の日産キャシュカイだからねぇ
出来は悪くないはずなんだけど・・・ WIND欲しいけどタマ数全然無いし稀にみかけても結構高いね
これ全然値落ちしないの？ 趣味姓が高いからなぁ！
ウインド買おうとした予算マニュアルのパジェロエボリューションに化けてしまった。 WIND乗ってる人タイベルとかその他メンテ代とかは国産と比べてどうですか？
外車は買ったことないけどやばいかな
あとリセールバリューも高いの？ 限定で良いからflam redのメガーヌを出して欲しい
欧州と同じACC付きで >>flam red
なぜ前半が仏語で後半が英語？ >>86
flame redやね
仏車らしい色なのに何で設定しないのかな >>84
欧州仕様はRouge Flammeがあるぞ Bonjour 皆さん
RENAULT 120 Years 🎂
1932年の当時、乗りやすいクルマの形って？
そこは紳士淑女の国ですから！
#ルノー120周年 #Renault120years #passionneverstops
https://t.co/ieX1KuAUfh 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) サンク・ファイブ？ 55？コント55号か！
菌ちゃんの〜 良い子悪い子普通の͡故。 5five初めてのマイカーだったわ
ACも効いたし良いクルマ メガーヌのスポーツツアラーも車名フランス語でグレード名英語読みになんないか フランス関連の日本の会社は○○ジャポンて社名が多いけど、ドイツ関連の日本の会社は○○ヤーパンじゃなくて○○ジャパンと英語読みさせるのは何故なんだろう？ フランスでは英語が嫌われる、ってのと同じで日本でもフランス語読みは譲れないんだろう
カジャーだって正式導入前は「カジャール」呼ばわりされてたけど、フランス語はRがラ行にならないってルールに則っての公式表記なんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
