【MAZDA】NDロードスター Vol.202【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
【MAZDA】NDロードスター Vol.199【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535068390/
【MAZDA】NDロードスター Vol.200【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536902751/
【MAZDA】NDロードスター Vol.201【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539230329/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532092825/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
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※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイヤのクリアランスギリギリの駐車場入れてるからドア開けて直接リアタイヤ見てるなあ。 マフラーが輪止めに当たるから余裕持って止めてるけど、全長短いからスペース内には余裕で収まる 短いからな、自分ちの駐車場以外は輪止めから寸止め10cmで停車するね
前止なら輪止めからバンパー寸止め3cm
お尻のすぐ後ろがタイヤだから、それ意識すると車両感覚つかみ易い ノーマル車高なら車輪止めまで下げてもなんともないぜ
つか下こするのに気を使いたくないから落としたくない
サーキットでタイム削るわけじゃないし 昔はコンビニ入るのにタイコガリガリ擦ったり
踏切とか斜めで通行したりしてたが下げても苦労するだけだからなー なんの影響も無いとは… 下げても意味が無いという事か… ミツオカにはC2コルベットのパチモンとかよりコスモスポーツのデキの良いパチモン造って欲しいです。
(NDがベースとして適しているかどうか？は知らん)
もはや程度の良い残存コスモスポーツなんて絶望的に高価なので、1/24のプラキット作って
手元に置いてますけど。
https://i.imgur.com/PZjDau7.jpg >>865
ロードスターとＧＴ−Ｒは、ある意味対極を成す車だからね。
軽くて速く走ってる感を求めわざとドタバタする車と重くて速く走っても速く感じさせない安定した車。
限界をわざと低くしようとした車と居住性を両立しながら限界を求めた車。
求めてる世界を異にする開発陣が理解しがたい領域に拒絶反応を示すのは、必然。 結局、スポーツとしても得意分野がジムカーナとニュルの違い。
市販状態での、足回りの味付けの方向性も真逆だしね。 スイスポどこも絶賛してるけど、スイスポと比べるなら昔のテンロクVTECや4AG辺りとの比較になると思うよ
あの辺りの時代のFFが現在も存在していれば、恐らく評価すらされない車だと思うわ スイスポｗあんなトーションビームで5ドアの車、車じゃねえよｗ
ってか、NDはMCまだなのか？7月のは小変更だろ？ >>870
現代の車と比べろよ
旧車と比べても何の意味もない ずっと大きめの車乗ってて ちっさい車欲しくなって一つ前のスイスポ乗ってたがなかなかよかったけどなぁ 安っぽさは半端なかったけど >>871
次のMCでハイブリッドになります。
オプションでSKYACTIV-Dも選べます。 >>874
この前レンタカーで出てきたのがスイフトだった…と思うが、悪いクルマじゃないにしても、やたらうるさかった。「速度超過です」だの「急ハンドルです」だの。アレ切れないのか、と思ったが半日の下駄のためにマニュアル読む気にもなれず。 だからロードスターは気を使いたくないから余裕で下げてもなんともないぜ
下げても苦労するの影響もないのかよ
悪影響はボロクソ言われて拒絶反応を示すのは話をしたな
ロードスターは特に評価すらされない車だと思うわ
なんてったってなかなかよかったけど適しているかどうか？ RFの納車待ちの状態だけどまだ車体番号1600番台なんだな 自分のRF 3型は、先週ナンバー登録できてまだ納車待ちだけど、車体番号はまだ1200番台だったよ。 新型アクセラに採用の高性能トーションビームは次のマイチェンで来るのかな？ >>885
FRに普通はトーションビームを使わないよ ２シーターオープンでトーション採用してトランク容量でも増やすのか？ >>886
トーションビームの4WDはあるからやってやれないことはないんだろうけど普通リジッドアクスルかマルチリンクだよな 今日スタッドレスに交換した時、ダブルウィッシュボーンを見て、ああ良い車だなぁ としみじみ感じてしまったわ。
でもNDってサイドのジャッキアップポイントが全くわからないwww 赤信号待ちでツートンの黒のルーフに可愛い渡り鳥が止まってコツコツやり始めたんだが
黒のカーボンが好きとか習性があってりする
ヤバイと思って屋根開けて追い払って、閉めたらまた来やがったんがディーラーへ報告すべき？ >>886 >>890
来年出る次期アクセラは、ＦＦだぞ！ｗ
その次に出る次期次期アクセラもデミオと共有プラットで
ＦＲプラットは、ＣＸ−５以上になる予定じゃね？
アクセラとか廉価車種をＦＲにしても世界的に売れなくなるだけだろ。
今やベンツもＢＭも廉価車種は、どこもＦＦだぞ。 いままでFRとMRとRRとトランスファありのFRベース四駆しか乗ったこと無いがわりと少数派なのかね >>897
NEがトーションになるって話だと思っていたが 幌の右上あたりから異音が出て、今日幌交換から帰ってきたんだけど、今度は中央あたりからけっこうな音がする。路面のちょっとしたギャップを拾うと幌の中で何かが揺れるような音。 >>900
ＮＥの時代ねんてねえよ。
ＥＶ化しとるかもしらんけど。 >>903 >>906
ありがとう。ちょっと安心した。 >>905
マツダが10年以内にEV出すのは無理だろう
トヨタのEVシステム買うなら出来るだろうけど 10年後、今NDに乗ってる連中は、ほぼ全員違う車種に乗り替えてるよ
オープン２シーターへの飽きもあるし、10年経てば生活事情も好みも変わる
今を十分に楽しんでおくべきだね 俺は割と裕福だから売ったりせずに保有はしてると思うわ
置く場所に困ったら別宅や実家にでも置いとくスペースはあるし
時々は車検とって乗ったりしてみたいけど、めんど臭いから放置かも知れんけどな 創価学会の皆さまは、今を楽しまれているようですねｗ えー 色々あって6年乗ったの売ったけど、またオープン買うぞ？
来年2L幌が出ないのが1番怖いｗ >>916
学会員の方は、自ら挙手をお願いいたしますｗ 前後が録画できるドラレコ使ってる人いますか？
やっぱりサブカメラとか無い一体物の人が多いかな？ おまいら運転用のシューズは何履いてますか
軽くて薄陸上用のが欲しい >>924
スピングルムーブのSPM-110
巻き上げソールでペダリングも快適 >>923
一体型だと後方は主に車内しか写らないぞ そのうちめんどくさくなって履かなくなるからその日のファッションに合わせた方がいいぞ
異論は認める NCではエアロボードの太い所を 使わないスマホ付けたクリップ式の雲台で挟んで 空や後ろを撮ってた
今のRFだと あのツルツル板をクリップで挟むのはちょっとな 固定できるかな >>932
RFじゃ屋根が邪魔になるからエアロボードに取り付けるのはベストではないだろ RHTからRFに乗り換えて感じたのは
日当たり
西日本なんだが 午前中に西に向かうと屋根開けててもわりと陰
まあ後走車の視線が気にならなくなって開けやすくはなるけど >>930
幌の話でよければウィンドブロッカーの通風孔に
3mmのボルトが入るから、それ利用してドラレコ機能付きの
中華アクションカメラを固定してる。 いい天気だとステアリングのマツダマークの乱反射が眩しくてうざい アルベルが後ろに止まると眩しくてしょうがないの何とかして欲しい 純正ファブリックシートだと、なんか肩甲骨の出っ張ってるところが擦れて痛い >>937
後ろから日が射す時は手でエンブレムを隠す事になる これは見直して欲しかった
>>938
軽すぎる気はする でもNCも最初は軽いと思ったからな 慣れなのでは >>938
ワイ、32Φにして大きさ重さベスト。
大きさ変えたくないならナックルサポートとかでシッカリ感出るんちゃうん？ ステアリングスイッチさえ見栄え良く処理できればナルディにするんだが...
何処かか売ってるキットがダサすぎなんだよね RFだけどエアロボードに固定してるよ
https://i.imgur.com/cYnwYF7.jpg
https://i.imgur.com/7jcso8P.jpg
このときは金折とネジとウレタンで固定してるけど
今はガラス用の棚受けに変更してる
傷つかないようにウレタン使ったが多少は痕がついちゃってる
ほんとは目立たないとこに固定したかったが
リアガラアスが小さすぎてここ以外の場所だと
まともに映る位置がなかった >>939
ただでさえ高い位置なのに、さらに光軸あげてたりリフレクター焼けるんじゃないかってほどバカみたいに明るくしてるやついるよな
ミラー動かすのもだるいから車線変更するか片側一車線なら迂回しちゃうわ >>935
やっぱり開放感は薄いのね。
ま、仕方ないよね。 >>939
今日、高速で煽られた。
眩しいしでけえし、ろくでもねえ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
