テスラ Tesla バッテリー63個目正式IPあり

2018/11/14(水) 01:07:16.30

>>836
それじゃどんどん中古車が増えていくが、
>>835が毎日数を数えてるが、
中古車が増え続けているわけでもない

2018/11/14(水) 05:45:12.79

中古車の流動性がいかほどかは、かなり重要な項目。
しかもガソリン車でなくて電池車だと放置リスクあるしな。バッテリーが想像以上に劣化している可能性あるし。

一体テスラの中古車一年でどのくらい売れてるの？？
データない？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/14(水) 06:04:04.77

おはテスラ(^_^)ﾉ

338.73USD　↑7.45 (2.25%)
Closed: Nov 13, 4:00 PM

2018/11/14(水) 07:21:43.59

>>838
USSの出品確認してみろよ
テスラの不人気さが分かる

2018/11/14(水) 07:44:57.99

昨日は「価格.COMに24台。テスラの認定中古車が20台。新車が6台。合計50台。」と書いたが、
今日は「価格.COMに25台。テスラの認定中古車が20台。新車が10台。合計55台。」になってる。
1日で5台も増えたか。

2018/11/14(水) 08:26:02.40

>>842

二度とEVには乗りたくない人が増えたんだな。

2018/11/14(水) 08:26:55.06

>>842
全ての中古車の装備や仕様、走行距離まで全て把握してそうだな
テスラ愛が良く感じらて良いことだ
テスラの中古車を売る仕事をしてはどうかな？

2018/11/14(水) 08:39:18.33

売れない車のセールスマンなんて真平御免。

2018/11/14(水) 08:51:57.04

>>845
マーケティングの例題でよく言われるのは、北極で(エスキモーに)氷を売るにはどうすれば良いか？

まさにこれだな、アンチから見て良いヒントはないか？

2018/11/14(水) 09:20:49.42

セールスマンなんてそもそもいないし。

2018/11/14(水) 09:27:42.49

ＥＶを売りたいなら、現状の電池技術では車両を小型化することだ。
極端に言えば、小型バイク（原付）や軽自動車はＥＶ向きである。
小型バイクの多くは、都市部の狭小持ち家世帯が多い。自宅で充電できるので駅までの通勤には最適である。
また軽自動車の多くは、都市部郊外や農村部に所持者が多く、農家では軽トラックは一家に一台は標準だよ。
これらの住宅では、通勤に軽自動車は最適だし、農家の軽トラックは自宅～農地～農協などへの足には最高である。
郊外の一戸建ての住宅には、充電設備や駐車場には困らない。他方、都市部のマンションでは充電すらままならない。

2018/11/14(水) 09:44:02.59

小型車からEVを始めるってのは日産や三菱がやったけど失敗でしょう
電池価格が高いから満足できる航続距離と充電時間短縮のために大きな電池積めば高価となってしまう
そのため高価格スポーツカー～大型車～中型車の戦略をテスラは取って電池価格の下落に合わせて価格を下げていった
日産は航続距離と充電時間短縮を犠牲にし一般人でも買える価格にし電池価格の下落に合わせて電池を大きくしていった
400キロ程度の航続距離が確保できなきゃ車としての機能を満たせないわけでリーフやアイミーブは不評
距離走らなきゃ航続距離短くても構わんと思うかもしれんがそもそも距離走らなきゃ高価なEVじゃなくガス車で十分
二輪車は別次元の話

2018/11/14(水) 10:01:20.46

>>848
ありがとう
軽トラはアリかも
農家に限らないが、零細自営業者は初期の導入コストに厳しいから価格次第か？

2018/11/14(水) 11:18:33.59

>>849
航続距離と価格がガソリン車と同等になった時の既存メーカーの崩壊は免れないね。

2018/11/14(水) 11:37:33.15

テスラ欲しいなあ。
通勤用として最高の車だと思う。
一度運転したあの感動忘れられんよ

2018/11/14(水) 11:39:46.37

せめて300万なら買うのになあ

2018/11/14(水) 11:52:19.81

>>847
安川よ！
重箱の隅の公式肩書きかよ！
「Sales - Product Specialist」と書けば満足かい？
https://www.tesla.com/jp/careers/search#/?department=5&;region=2&country=16

2018/11/14(水) 12:47:18.51

>>849
アイミーブの失敗は、最安グレードも「M」でも227万3400円（税込み）と、ガス軽自動車の2倍近くもした。
さらに電池が10kwhしかなく、航続距離（概ね40～50ｋｍ）があまりにも少ない。
電池の劣化が激しく、電池交換に要する費用が100万円以上も掛かった。
リーフはと言えば、欠点はアイビーブとほぼ同じではあるが、特にあのデザインでは売れない。

ＥＶの最大の欠点でもある航続距離だが、通勤や日常に使うにしても最低2日分の航続距離を有しないと売れないと思う。
価格は、購入後の維持費の安さを加味した程度に設定しなければ売れないだろう。

2018/11/14(水) 12:52:41.20

https://netallica.yahoo.co.jp/news/20181114-27422085-magmag

いろいろ話題になります。

2018/11/14(水) 12:59:00.19

kWhあたり10万円時代を話してもしょうがないよね
来年に日産三菱が軽EV出すみたいだよ
航続距離は期待できないけど250km以上なら合格かな
価格のアドバンテージは大有りなぜなら今どき軽は200万円でも売れまくりなため

2018/11/14(水) 13:27:07.79

>>854
まだやってるのｗ

2018/11/14(水) 13:28:29.46

最近は低金利ローンで買っちゃう若者もいるみたいだね、結構見かける。まあ成功して金がある可能性も高いけど

2018/11/14(水) 13:39:28.85

モデルXでの長距離ドライブは、私の妻にとっては「とても不愉快なもの」だった
https://www.mag2.com/p/news/334835/3 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

2018/11/14(水) 13:41:12.93

Krafcik氏によると、ドライバー不要の自動車は「確かに実現している」が、まだ広く普及する段階には至っていないという。
そして同氏は、この業界が今後、どの季節でも、どんな天気でも、どのような条件下でも運転できる最高レベルの運転技術を達成することは決してないだろうと考えている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181114-35128626-cnetj-sci

2018/11/14(水) 13:56:33.14

>>860
2. オートパイロットは長距離ドライブにこそ必要
今回のドライブは、ほとんどが高速道路だったこともあり、ほとんどの区間をオートパイロットで運転しました。長距離ドライブだとすぐに眠くなってしまう私ですが、今回はほとんど眠くなりませんでした。
なぜそうなのかを考えてみましたが、通常のドライブは、意外に「神経をすり減らす」ために、脳が疲労してしまうために眠くなるのではないかと思います。

この記述についてだが、先ほどＢＭＷの7シリーズに乗っている友人との会話に、
「オートクルーズ（追従型）を使うと確かに眠くならない。神経をする減らしているのか、ドライブ後の疲れ方がハンパ無いよ。同じ別荘まで何度も繰り返して実験してみたが、自分で運転した方がよ程疲れない」
と言っていた。

2018/11/14(水) 14:04:22.36

>>860 >>862
https://www.mag2.com/p/news/334835/2
山道で大型トラックの横をすり抜けたりする際には、信用できずにハンドルを（オートパイロットから）奪ってしまうシーンがしばしばありました。
車線がコンクリート製の中央分離帯ギリギリに描いてある場合も、私の感覚では中央分離帯に近づきすぎており、同じくハンドルを奪ってしまいました。
途中、雨が激しく降り出して視界が悪くなった際にも、どうしてもオートパイロットを信頼できず、自分でハンドルを握って運転してしまいました。
視界が悪いからこそ、オートパイロットに頼りたいのですが、どうしても出来ませんでした。

「安心」して乗ることは出来ないということを身を持って体験したのです。

結構神経をすり減らした長距離ドライブだったという感想です。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

2018/11/14(水) 14:16:27.99

VWは2025年のEV50車種300万台分の電池を確保済み
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37731520U8A111C1000000/

2018/11/14(水) 15:04:05.54

>>864
これこそまだ作ってない工場ｗだな　注文書を出しただけ。

2018/11/14(水) 15:05:15.95

>>862
多分BMWのクルーズコントロールは出来が悪いんだよ。だって自分でハンドル操作しないといけないし。

2018/11/14(水) 15:12:20.23

>>861
完全自動運転に関して
1番進んでいるであろうWaymoのCEOがこの発言かー
楽しみな業界なだけにがっかりに感じる
全環境ではってことで限られた環境で運用はされていくんでしょうけどね

そして完全自動運転オプションとは、、、
信者に言わせればSCの設置も時期が遅いだけで
嘘ではないらしいので
完全自動運転も諦めない限り嘘ではないんだろうけど
まさに諦めたら試合終了。諦めなければ永遠に試合と。

2018/11/14(水) 15:28:21.56

>>846
短距離に強く、燃料費が安い。
電池の劣化が少ない。
運転支援が優れていて運転が楽。
室内が広く、合皮だから手入れも楽。

これらが本当なら、タクシー会社に大量購入されるはず。

しかし、テスラのタクシーは、ことごとく消えた。
レンタカーでの利用も、瞬く間に減った。

2月に開いたテスラ日本のタクシー会社向け試乗会

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1108171.html

この成果をここで発表してみろよ。
笑ってやるからww

2018/11/14(水) 15:59:44.71

>>866
バカだなぁ。ここはテスラのスレだぞ。
テスラのＡＰの事故の話から、ＢＭＷのクルコンの話に飛んでいったんだよ。
ＢＭのクルコンは神経使うから眠くならないって話の中で、テスラのＡＰの事故の話に発展していったんだよ。
テスラのＡＰなんかいつ解除されるか分からないから、もっと疲れそうだってこと。
そんなの、テスラ乗りなら察しろよ。

2018/11/14(水) 16:04:40.86

>>860
1. 充電時間のために、EVによる長距離ドライブは余計に時間がかかる
今回のドライブは、次の充電ステーションまで2時間ドライブして30～40分休憩する、という行動を10回ほど繰り返すことになりました。
食事をする際には30～40分の休憩は問題ないのですが、その合間に余計な休憩をしなければならないのは、少し苦痛です。トータルでは、ガソリン車であれば片道22時間ぐらいのところが、27時間になった計算になります。

信号番長で1秒早く前に出ても、5時間の「差」を埋めるのは到底不可能だろう。笑

2018/11/14(水) 16:55:35.58

テスラの法務部門副社長が退任
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-11-13/PI3XD06S973D01

2018/11/14(水) 19:30:45.72

テスラのオートパイロットは人生に悔いなしって人が使えば良いと思う。
死んだあとの家族や財産の事が気になるならテスラの言う事を真に受けてはいけない。

2018/11/14(水) 19:42:30.86

また幹部級が、逃げてったのかよ。
新会長人事も、おためごかしだったし。
組織ガタガタ。

2018/11/14(水) 19:44:24.52

>>872
おっしゃる通り。
殺人者になる覚悟がある人だけ、乗る車だわ。

2018/11/14(水) 20:07:43.89

近所でテスラ所有者がまた増えた。
閉鎖的な日本市場なのに頑張ってるよね。アメ車で一番よく見るかも

2018/11/14(水) 20:16:57.55

そうか。俺の廻りでは減ってるんだが。

2018/11/14(水) 20:57:27.78

>>875
アメ車で一番売れているのはジープで10月はテスラの40倍以上も売れました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/14(水) 21:23:11.94

>>871
退任すれば粉飾はバレないの？(´･ω･`)

2018/11/14(水) 21:42:36.43

アメリカでは売れてる
ヨーロッパでは売れてる
日本では売れてない

まあまだアメリカしか販売してないモデル3が日本を含めた全世界でどの程度売れるかだな

2018/11/14(水) 21:45:01.01

>>869
？？
テスラのAPは解除されるときに警告出るよ。GMのスーパークルーズとかアウディA8のトラフィックジャムアシストは、勝手に無音で解除するけどな。

2018/11/14(水) 21:45:54.21

あれ、レス元が消えちゃった。板レベルでNGにとうとう入ったかｗ

2018/11/14(水) 22:44:33.49

欧州輸出版のモデル3はCCS対応みたいだね。

2018/11/14(水) 23:46:23.87

>>879
単に補助金の差

2018/11/15(木) 00:09:26.30

>>875
どこが閉鎖的なんだ？
関税もなくテスラが電気を使えないなんて仕打ちもない
閉鎖的なのは信者の思考だろ？

2018/11/15(木) 01:25:11.33

>>882
そうなん？スーパーチャージャーはどうするの？

2018/11/15(木) 01:56:16.10

既存の欧州のスーパーチャージャー(ステーション)には、CCSも使えるデュアルチャージケーブルをつけるそうだ。

2018/11/15(木) 05:30:13.33

3見てきた。
Sからの乗りかえはないかなぁ・・・。
i-paceってどうなんだろう？？

2018/11/15(木) 06:21:24.62

>>883
中国もそうだけど半額以上補助金出るなら俺でも買うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/15(木) 06:31:21.34

おはテスラ(^_^)ﾉ
344.00USD ↑5.27 (1.56%)
営業終了: 11月14日 16:00

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/15(木) 06:45:50.24

中古車もメーカー直系の方が安心だよね。
https://www.tesla.com/jp/used

フツーの中古車屋さんは部品の手配とかどうしてるんだろ。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTS/index.html

2018/11/15(木) 07:23:08.70

>>886
ほんとに切り替えたんだ。

2018/11/15(木) 07:52:01.70

130kWのスーパーチャージャーをあきらめて350kWのCCSにするんじゃね

2018/11/15(木) 08:20:13.42

>>879
日本は未だにHV信者の国だからな。EVの良さに気づくのに一番遅れるだろう。まあ見ものだね。俺はもうガソリン車に乗ることはないな。
欧米、中国でテスラが売れない理由がないわな。

しかし本当にテスラ増えてるよな。最近は1日1台以上は見るぞ。

中古は旧型の乗り換えが多いか自宅充電が無かった人だろうね、さすがに不便。
オートパイロットのヴァージョンアップがあるし旧型の人はどんどん乗り換えてる、知ってるだけで3人乗り換えてる。オートパイロットの進化はスゲーよ。一般道でもバシバシ使える。クセもわかってるし、無い車に乗れなくなる。

ショールーム人増えたよな。モデル３はけっこう売れるぜ、かっこいいもん。
全然売れてないとか、バカだな笑

SCは来年も増えるらしい。昔もう増えないってアンチが大ウソ言ってたよな笑　直後に2基増えたけど。
都内に増えてほしい。ディズニー近所も。

今年は交差点で止まると日本人、外人にテスラと認識される事が格段に増えた。写真も良く撮られる。日本人もだんだんテスラを知ってきている。

最後までガラケーに拘ったHV信者の国にも徐々にテスラは広がってると感じる。
日本人オーナーがYouTuberになって宣伝するような車はテスラだけだよな。楽しいし生活が変わるから発信したくなる。視聴者も相当注目していて購入検討者が多いのは事実。以前はガソリンメーカーが金出してEV使えねーみたいな動画しかなかったけど。

カギはモデル3の出来が良かった事だな。
モデルYは更なるヒット間違い無しだろう。
生産地獄はまだまだ続くよな。
モデル３は利益率が相当高いらしいが流石だな。

来年失速する理由は全く無いが、ここ五年間アンチはずーーっと倒産するって言ってるけどテスラは拡大し続けてる、笑える。

くだらない量産車はトヨタに任せてテスラは独自の開拓者の道を進んでほしい。
以前のポルシェやマセラティのように。
まあそうなってるけど。

オーストラリアでもモデル３は販売開始らしいな。売れるだろうね。

2018/11/15(木) 08:22:07.80

せめて5行にまとめようや

2018/11/15(木) 08:49:37.65

モデル3ってもう一般人でも見に行けるのか？
いけるなら行きたいんだが

2018/11/15(木) 09:00:42.71

しばらくないんだろうけど、S、モデルチェンジしてくんないかな～。
個人的には3の選択肢消えたけど、S→Sじゃつまらないし。
Yはそーとー先だろうし。

2018/11/15(木) 09:52:33.57

3はフロントがなぁ
これをかっこいいという人のセンスがわからんわ
個人の感じ方なので様々のんだろうけど。
Xののっぺりも最初見たときはキモかったけど見慣れたらいい感じ

2018/11/15(木) 09:57:49.27

久しぶりにデザインスタジオみたらかなりオプション減ってるんですね
効率化ですかね
完全自動運転オプションは無くなった？諦めたんです？何かアナウンスありました？
ベンチレーションも復活してませんよね？

2018/11/15(木) 10:08:49.09

モデル3の日本上陸で早くもレビュー、動画が出てる。友人行って人も多いって。
以前と日本での注目度が違う。

2018/11/15(木) 10:10:47.78

>>894
中身の無いアンチのコメントよりもオーナー感想の方が貴重だろ?
ありがたく思ってくれ。

2018/11/15(木) 10:14:09.07

テスラ、小型EV「モデル3」を日本初公開
日本では2019年後半以降に納車
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01250/?P=1

オートパイロットには、フロントウインドー上部の三眼式カメラと車両前部のミリ波レーダー、車両後部のリアビューカメラ、超音波センサー（12個）を使う。
将来のソフトウエア更新に備え、車両側面にも2台ずつ計4台のカメラを搭載するが、現時点では使っていない。新たなソフトウエアが完成し、法整備が整えば、「将来的には完全自動運転にも対応できる」（同氏）とする。
三眼式カメラは最長視認距離250mの長距離用カメラと、同150mのメインカメラ、同60mで視野角120度の広角カメラから成る。
このほかに車両側面に4個、車両後方に1個のカメラがあり、計8個のカメラを備える。

フロントの3個のカメラって両脇の2個は同じものが付いてて右側と左側を見るんだと思ってたが機能が各々違い遠距離用と中距離用と広角用の3個設置してるんだね

2018/11/15(木) 10:18:22.36

>>898
全般にオプション減ったね
ベンチレーテッドシートはP100Dのみの設定

ところでシートベンチレーションって使ったことないけど有効なの？
是非欲しいって人もいるしあんなもの扱いする人もいるしファンの風量が車によってまちまちなのかな？

2018/11/15(木) 10:32:56.12

3は・・・
クラスが違うから仕方ないけど、Sと比較して

エアサスがない
テールゲート電動がない
シート座り心地が好みじゃない

が残念。

2018/11/15(木) 10:37:41.48

>>893
オーストラリアで左ハンドル車を売るのか？

2018/11/15(木) 10:51:38.32

オプションなんて、殺人ＡＰだけだろ。

2018/11/15(木) 11:06:33.50

>>900
オーストラリアの話とか間違いだらけのコメントなんて全然ありがたくねぇや！

2018/11/15(木) 12:13:53.04

https://www.youtube.com/watch?v=ewcWN-rHQ6Q

2018/11/15(木) 12:14:48.41

>>901
いずれも電池容量は非公開だが、航続距離は米国の基準でミッドレンジが約418km、ロングレンジとパフォーマンスがそれぞれ約498kmである。実際の走行距離は、この70～80％が目安になるという。

なんなのこれ？EPAからさらに減らされるんか？

2018/11/15(木) 12:15:21.28

>>897
トヨタ車でさえ格好いいと思う人がいるのだから、モデル３なんてすごくかっこよくて当然だと思うぞ

2018/11/15(木) 12:17:59.68

>>897
わかる
フロントに一本線が欲しいよね

2018/11/15(木) 12:49:43.50

モデルXよりモデル3のほうがカッコいいと思うけど…

2018/11/15(木) 13:02:30.66

３ってオートパイロットは上級モデルと全く同一なのか？

2018/11/15(木) 13:17:06.06

カメラの数とか同じだし多分一緒だと思う
別のシステムを開発する意味もないし

2018/11/15(木) 15:23:24.81

カメラは、吹雪などの悪天候に弱い。
濡れた黒いアスファルト上の黒いタイヤの認識に弱い、とか。
既に画像認識の限界が、公表されている。

カメラ頼りのテスラは、レベル4以上を諦めたってことだな。
気候条件のいいカリフォルニア限定のオモチャだわ。

2018/11/15(木) 15:51:08.14

>>914
天気予報がこれだけ正確で、その他の交通情報も豊富にある世の中で、悪天候に出かけるのは、正常性バイアスを拗らせたアホとしか言い様がないわ。

ただでさえ、視界や聴覚を奪われた状態で走るマニュアル車が居るのに…

不要不急の外出を控えて、家や事前に避難した避難所でマッタリするのが、賢い現代人。

悪天候や災害時にはアホな奴から淘汰されていくんやで。

2018/11/15(木) 16:36:06.56

悪天候でもないのに、ＡＰで事故って（綾瀬・岡山）殺人者になるより、マニュアル車の方がよっぽど良いわ。

2018/11/15(木) 17:56:00.02

>>915
テスラに都合悪いことは全否定。
馬鹿だよなー。

画像処理少し勉強してみたら？
コンピューターに認識させるのが以下に難しくて、少しのノイズを除去するのに、どれだけ計算必要かわかると思うよ

2018/11/15(木) 18:57:07.23

自動運転の定義　レベル5（完全自動運転）
どんな悪天候でもドライバーの操作が全く必要がなく目的地に安全に到着できる

2018/11/15(木) 20:07:50.79

>>917
え？
自分や家族の命を守るための思考なんですが、何か？

むしろ信者なら自ら人身御供になるんじゃね？w

そもそも、なぜ悪天候時に出かけると言う思考になるのか？
お前は台風の時に、田んぼや川を見に行かないと気が済まないタイプなのか？ww

成仏しろよ！www

2018/11/15(木) 20:17:13.81

そんな事より寒いとこだとドア開かなくなっちゃうみたいね。
熱収縮も考慮してないとかクソ設計。
こんな設計不良見逃してるって事は心臓部での欠陥多数あるぞ。
楽しみー

https://electrek.co/2018/11/14/tesla-model-3-cold-weather-flaws/

2018/11/15(木) 20:30:16.66

>>920
誰彼構わず、喧嘩売るアホアンチの逃げる時の常套句

「そんな事より…」www

2018/11/15(木) 20:42:27.30

イーロンマスクは現行ハードウェアでレベル５の達成は不可能と気付きFSDオプションの販売を中止しました。

2018/11/15(木) 20:45:23.45

そんな事よりテスラの電池劣化は想像以上という事実

2018/11/15(木) 21:36:46.72

>>913
そう考えると３はお買い得かもな。

2018/11/15(木) 23:01:47.91

>>923
想像って抽象的でステキ！

2018/11/15(木) 23:07:55.30

>>919
また条件ついちゃうの？

充電の条件
車幅の条件
今度は天気の条件

笑っちゃうね

2018/11/16(金) 00:37:57.86

>>926
どんどん、条件つければいいじゃん

もう、どこのメーカーも自動運転じゃなくて運転支援なんだろ？

俺はテスラに興味はあるが、まだ買いたいと思うまでには至っていないし

どうしても、完全自動運転に拘るなら、しばらく冬眠でもしていれば？w
結局、どのメーカーも完全自動運転は無理で冬眠したまま冷たくなっちゃうかもなww

あっ！その前にお前は台風の田んぼの用水路で…www

2018/11/16(金) 02:00:38.66

>>902
テスラのは吸うタイプだからあまり実感しないかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/16(金) 06:04:13.04

おはテスラ(^_^)ﾉ
明日は350だな。

348.44USD　↑4.44 (1.29%)
Closed: Nov 15, 4:00 PM

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/16(金) 06:58:01.58

素朴な質問。
軽く事故った場合、修理ってテスラしか出来ないの？
個人的にはパーツを取り寄せる事は出来ないんでしょ？
近所の板金修理工場だったらパーツを取り寄せられるの？(´･ω･`)

2018/11/16(金) 08:00:35.60

>>930
全て出来ません。テスラ認定工場のみです。

2018/11/16(金) 08:05:45.48

フェラーリとかランボもそうじゃない？

2018/11/16(金) 08:06:18.04

>>927
テスラは、どうも生産が需要に追いついたようだ。すなわち今後は生産調整を余儀なくされそうだ。
予約数は大量に抱えていたようだが、キャンセルが相次いでいるいようだね。

米テスラ、月末までのモデル３受注は年内納車へ＝マスクＣＥＯ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181116-00000017-reut-bus_all

2018/11/16(金) 08:12:51.25

>>932
超高級車のフェラーリ　9拠点、同じくランボ　9拠点
大衆車のテスラは　3拠点

2018/11/16(金) 08:25:17.85

鈑金塗装は街の塗装屋でもできる
但しパーツはテスラ認定工場かオーナー自身以外には販売しないと聞いた
例えばバンパー交換ならオーナーが部品を塗装工場へ送るようにテスラに依頼しないとダメだとか

2018/11/16(金) 08:33:40.67

>>934

オートパイロットで事故る確率高いからこれでは困りますね。

2018/11/16(金) 08:40:19.88

https://twitter.com/elonmusk/status/1063124712937611264
トラック輸送会社を買収して輸送能力を確保しました。
東海岸へモデル３満載で運びます。
西海岸へは空車で戻ります。

自社片道輸送でコストが膨大となり利益を圧迫します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/11/16(金) 09:31:27.44

11月30日までに注文すれば年内納車可能です。
https://3.tesla.com/model3/design#battery

現在の生産量は週4440台です。
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Q4の納車数は良くて60000台程度です。

2018/11/16(金) 10:15:17.53

>>909
トヨタ車の例えばアルファードやベルファイアは
あれはあれでガチャガチャとして
あぁいうデザインとしてまとまってる気がします。
3はまとまってない、ちぐはぐ感を覚えるんですよね
曲線美があるのにそのライトの形？？みたいな？
>>910の通りかも。
Xは見慣れましたが3はいつまでたってもしっくり来ません。
もちろん個人の感じ方なので賛否あることはわかっています。

2018/11/16(金) 10:18:22.54

>>902
なるほど
P100Dなら付いてくるんですね

レクサスのRXについてましたが快適でした
長時間乗ると背中に汗かく体質なので
高額車にするなら付いてて当然くらいに求めてしまいます

2018/11/16(金) 10:32:17.06

>>928
これまでの車に付いてたことないから知らないんだけどベンチレーションって吹くタイプと吸うタイプがあるの？
もしそうならどっちが有効なの？

2018/11/16(金) 10:56:18.86

>>941

200%吹く（風が出る）タイプ

吹く方は、あっ涼しい！、って感じる
吸う方は、ないよりましかな？、程度

2018/11/16(金) 12:46:47.15

>>922
気づくの遅い笑
一部の文系信者が信じてたじゃん。

これに限らず、文系の馬鹿さをはかる指標として、テスラは、いいサンプルだよな。

2018/11/16(金) 13:49:33.00

アンチは全員、テスラの今のハードでは完全自動運転なんか絶対にできないと申してました。

2018/11/16(金) 14:07:10.64

余程の間抜けならともかく大半の信者だって信じてなかったよ
確か30万少々のオプションだったがその程度でクリックしただけで目的地まで連れてってくれるなんて虫の良いことあるはずがない
従来のオートパイロットよりは少し高機能になる程度と分かってただろう

2018/11/16(金) 14:18:17.98

じゃぁ、ここに巣食ってる信者は「余程の間抜け」なんだぁ。

2018/11/16(金) 14:28:35.12

>>945
テスラが削除したのをいいことに事実をねじ曲げるなよ。
テスラは「完全自動運転」と表記した。
金額は計100万円ほどだったと記憶する。

自動運転に完全を付けられるのは、レベル5。
定義が曖昧だった分を割り引いてもレベル4以上。

契約が成立した以上、実現しなきゃ債務不履行な。

2018/11/16(金) 14:40:50.96

>>947
金額はエンハンストオートパイロットと完全自動運転の両方が必須で合計で100万ほどだったが完全自動運転単体は30万強だった
エンハンストオートパイロットは当時と多少価格が違うかもしれないが今だと616000

2018/11/16(金) 14:43:29.60

>>947
じゃ、テスラが「完全自動運転は無理でした。ごめんなさい」って宣言したら、車両代は戻って来るのか？

テスラ信者、勝ち組じゃんw

タダで長期レンタル！

2018/11/16(金) 14:45:23.39

エンハンストオートパイロットは既に提供されてるからその部分は問題なかろう
まああれを自動運転と名乗っていいかは別だがニッサンも似たようなことやってるな

2018/11/16(金) 14:55:04.85

完全自動運転はテスラのセールスすらオススメしてなかったようだね
そりゃいつ提供されるかも分からんしどの程度の機能かも分からんし多分誰も信じてなかったんじゃね？
信号や一時停止を認識し止まるとか合流や分岐を自動で走行できるとかだろうか？

2018/11/16(金) 15:08:54.77

>>947
そうなんだけど信者は約束に対して時間の感覚がないからね
SC設置今年xx箇所！未達でも増えたから嘘じゃない、
いつか設置されると言い張る
イーロンマスクは宣言したことを
全て実現してるらしいからね。
ただし時期は過ぎることもある。
完全自動運転も何年後か知らんけど
いつかは人よりも格段に優れているけど
きつい環境だと事故ることもある程度で実現するでしょ
テスラが潰れるかギブアップ宣言するまで嘘ではない
その頃にはみんな乗り換えてるから問題なしw

2018/11/16(金) 16:25:21.33

ウォズ氏は最終的には「いわゆる自動運転車は、実際には自律運転できない」と警告。
先ほども触れたテスラ車のアップグレードを繰り返した果てに、自律運転を望むのを「諦める」とのこと。
とことん付き合ったが、ほとほと愛想が尽きた......と
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181116-00095099-engadgetj-sci

>>949
車両代は返ってこないが、オプション代の一部は返るだろう。

>>952
ご尤も。信じた信者がバカを見る。

>>951
「信号や一時停止を認識し止まるとか合流や分岐を自動で走行できるとか」は完全自動運転とは程遠いね。

2018/11/16(金) 16:29:09.06

ニューヨークまで自動運転の話はどうなったんでしょうか？

2018/11/16(金) 16:38:43.67

>>953
車両代は返ってこないが、オプション代の一部は返金？
車の売買契約で、そんなのアリか？

完全自動運転は、車の基本性能をはるかに上回る、高度なサービスを顧客に提供する。

つまり、買う買わないを決定づける最大要因だ。
債務不履行なら契約解除で、車両代金全額返金だ。

2018/11/16(金) 16:39:02.63

イーロンには「禁句」なのでしょう。笑

2018/11/16(金) 16:45:46.73

>>955
＞車の売買契約で、そんなのアリか？
アリだね。
契約条項に完全自動運転が実現できなかった場合、車両代金を含む一切を全額返金します（契約の白紙撤回）と条項が入っていれば別ですけど。
そうでなければ、車両としては一応機能している（走るのだから）のだから、一部が債務不履行だからと言って、全額の返金を求めるのは不可能。

集団訴訟を起こせば可能性はゼロではないけど、イカンセン日本の司法は企業よりだから難しいな。

2018/11/16(金) 17:41:31.44

予約は既に始まっており、気になる価格は現時点で「ミッドレンジバッテリー」が約519万円、「ロングレンジバッテリー」が約598万円、「パフォーマンスバッテリー」が723万円となっている。
ただし日本でどのモデルを輸入するかは現時点では未定とのこと。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181116-00000015-ascii-sci

これだって、アメリカでの販売価格が$35000からと書いただけであり、日本円で幾らと表示して予約を取ったわけではない。
だから、日本で519万円は高すぎると言っても、言うだけ損。
ましてや、何時納車できるとも言っていない（2019年以降だから何時か分からない）のだから、解約のしようがない。
仮に解約を認めた場合でも、何日後に返金するとも書いてない。予約の場合は、その場で予約金を払えと言っときながらね。残念。

2018/11/16(金) 18:01:48.80

予約金は生産に着手するまでに解約すれば満額戻る

2018/11/16(金) 18:14:00.08

>>958
ウソつきまくるんじゃねーよ。
モデル3の「予約」は35万台とか40万台超えとか、さんざ出てるし、信者が言い続けてきただろ。
アンチの予約ではない、優先購入権に過ぎないという主張を、いまさら認めるのか？

その前に、ウソを認めて、アンチの皆さんに謝罪するのが、筋じゃねーの？

2018/11/16(金) 19:33:19.97

ったく、信者のウソでたらめっぷりは、テスラの体質そのものだ。

完全自動運転は、オプションでナビを追加するのとはワケが違う。
車と完全一体で不可分の関係だ。

4ドアを受注して2ドアを納車した場合。
車両としては一応機能している（走る）から全額返金は不可能ですか？
返金は4マイナス2で、ドア2枚分とか言われるぞ、テスラを買うとww

2018/11/16(金) 19:49:09.25

>>947
>>960
おれ、モデルX乗ってるオーナーだけど、アンチって、なぜオーナーより良く知ってるの？

アンチって、テスラ嫌いなんでしょ？

嫌い嫌いも好きのうち？

それとも、欲しくて欲しくて調べたら、自分の収入じゃ買えなくて、それが引き金で、嫌いになったの？

まんま、ストーカーだね

テスラ物知りアンチは、ストーカー認定！

2018/11/16(金) 20:25:18.34

>>961
＞完全自動運転は、オプションでナビを追加するのとはワケが違う。
違わない。オプションに過ぎない。 ↓　よく読みましょう。

54万円のうち数千円から数万円戻ってきますよ。
https://www.gizmodo.jp/2018/05/tesla-agrees-to-settle-action-suit.html

残念ですが、テスラでは完全自動運転は出来ません。支払い損ですね。

2018/11/16(金) 20:30:42.12

>>962
安川氏をからかうのが面白くて。笑

2018/11/16(金) 20:36:48.85

>>963
米国の裁判、しかも、判例じゃない←www
脳ミソ付いてんの？
完全自動運転は、「やってみたけど、できませんでちた」じゃすまないんだよ。

3万5000ドルの車を作れなきゃ債務不履行。
完全自動運転の車も作れなきゃ債務不履行。

逆に45万台の「予約」があったと発表して、実は「予約」じゃありませんでしたと言えば。
今度は、風説の流布で、投資家を欺いたことになる。

法務部門副社長のフィル・ローゼンバーグが逃げ出したよな。
どう対処するんだろ。

2018/11/16(金) 20:56:00.04

米国の裁判の方が、日本より消費者よりですよ。
日本じゃ、残念ですがテスラ勝訴でしょう。
「完全自動運転の配信日は記されておりません」で、オワリ。

2018/11/16(金) 21:17:22.75

判例でもない和解話を出した上に「米国の裁判は消費者より」と意味のない一般論。
それを根拠に「勝訴でしょう」？

なんつーか。
お前は、本当にテスラを買いそうなヤツだよ。
実際、買ってるだろww

2018/11/16(金) 21:27:40.98

>>962
ネット情報
テスラ現物は触ったことも見たことも無いｗ

2018/11/16(金) 23:16:14.65

>>944
出来ないでしょww

2018/11/16(金) 23:16:40.49

>>946
間抜けを通り越したキチガイだよ

2018/11/16(金) 23:30:55.31

>>962
技術的にはチャレンジ精神旺盛で面白いからじゃない？
しかもソフトじゃなくてハードで勝負するなんて今時なかなかないよ

2018/11/17(土) 00:23:19.25

>>964
それなら、安川氏のストーカーだね

2018/11/17(土) 00:23:54.53

>>968
テスラのストーカー認定

2018/11/17(土) 00:25:14.22

>>971
ん？肯定否定、どっちの発言かわからない

2018/11/17(土) 00:30:33.13

>>963

>>965

とうとう、アンチ同士で争うようになったのか？

2018/11/17(土) 05:49:14.78

アンチも信者も複数いるから仲間割れもありえるよね

2018/11/17(土) 06:35:55.93

>>962
知れば知るほどキライになる
あの国みたいなもんだ

2018/11/17(土) 06:59:44.22

>>971

チャレンジでも無謀なチャレンジな。
円筒型電池を数千個並べるというあり得ない設計。
超不安定な系だわ。
一個なら出来るけど量産なんか絶対にムリという泥沼設計。
こういうアホなものに物凄い投資をしてしまうという無謀なチャレンジの思考回路に興味ある。
やった人は技術者ではないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/17(土) 07:34:46.90

おはテスラ(^_^)ﾉ

354.31USD ↑5.87 (1.68%)
Closed: Nov 16, 4:00 PM

募集中だよんw

マスク氏の企業、フランス訛りの「騎士」募集
https://jp.sputniknews.com/entertainment/201811175593659/

2018/11/17(土) 07:35:01.91

>>975
安心せい。アンチは一枚板だよ。

今朝の日経新聞で、中国でのＥＶ政策を詳しく報道。
中国国内でのＥＶ会社はおよそ250社もある。
その中でトップの比亜辿（ＢＹＤ）のＳＵＶは、650ｋｍの走行距離を誇る。加速（0→100ｋｍ/ｈ）もモデルＸより0.5秒も早いそうだ。
2位の北京汽車集団は6車種のＥＶ出し、その中で最長は600ｋｍの走行距離を誇る。
中国での生産は、日産が8月からトヨタが現地企業との合弁で9月からホンダが12月から、それぞれ生産販売している。ＶＷは10月に現地工場の建設を始めた。
一方、テスラは上海に工場用地を確保したとは言ってるが、資金の都合すらままならない状態だ。

ここの信者は、テスラが一歩先んじていると思ってるようだが、実際は大きく後れを取っているのが現状なのだ。

2018/11/17(土) 08:01:45.49

ヴァルター・ロール氏は、1980年代のWRC(世界ラリー選手権)など数々のレースで大活躍した伝説のレーシングドライバーだ。
「タイカンは例えるなら、スポーティーなコンフォートリムジン。1度乗ったら、テスラには乗れなくなるよ」と笑顔で話す。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181117-00249603-toyo-bus_all&;p=1

2018/11/17(土) 08:09:00.40

>>980
アメリカでは成功と言える感じになって来ましたね
すぐ投資しちゃうので黒字体質なのかは
個人的にはわからないとは思ってますが。

大きな需要があるけどリスクも多い中国市場で
テスラが成功できるかは楽しみなところなのは間違いない

2018/11/17(土) 08:22:03.50

一人しかいなきゃ一枚板だわな

2018/11/17(土) 10:02:06.00

>>982
赤字なのに？笑
もう補助金終わるよ？

補助金終わって黒字継続できるなら、成功なんじゃない？

2018/11/17(土) 15:28:00.97

次スレ

テスラ Tesla バッテリー64個目正式IPあり
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542435350/

2018/11/17(土) 15:57:20.37

たった1期黒字になっただけでこれまでの赤字垂れ流しがなかったことになるあたり頭お花畑

2018/11/17(土) 16:18:28.44

たった1期じゃないよ、1/4期だよ。それも300億円ポッチ。
借金が2兆5千億円もあるのにねぇ。

2018/11/17(土) 17:27:56.06

信者は、モデル3は造った分だけ売れると豪語した。
しかし、今の納期をみると来年には、販売失速じゃね。

結局、3万5000ドルモデルは、できるのか？

2018/11/17(土) 17:56:30.73

>>988

心配するな

まだ、低価格バージョンを待ってる購入者はいっぱいいる

3.5万ドルモデル出せば爆売れ

全てのセダンを駆逐する

だから、売れ過ぎで対応できないのが分かってるから、

売れ行きを価格で調整しているの

2018/11/17(土) 18:16:46.69

>>989
単に赤字だからだろ笑

2018/11/17(土) 21:07:19.55

限られた車種でしかも作れば売れていく状況というのは
とんでもないボーナスタイムなんだよ
しかも利益率の高い車種を優先して納車している状況
それに加えて補助金の類も全てこの四半期に積み上げて粉飾紛いの財務処理もした上で
何とか出した利益が300億
こんな決算を見てテスラの経営が好転した、と言えるのは
ライザップに投資しちゃうような層だけだろう

やはり今のモデル3の価格設定は無理があったとしか言えないな
俺は買ったら良いと思うよ、消費者から見たらお買い得かもしれない

2018/11/17(土) 21:45:35.13

いや、お買い得だったと過去形にしてくれよ。

3万5000ドルにレベル４足して、補助金使って５万ドル以下で買えたら。
しかも、早々に納車し、納車後の信頼性も高かったら。

マジでお買い得だった。

隣の家の車が、自動運転に変わるのを目にする衝撃はでかい。
50万台を超えても、全然おかしくなかった。

2018/11/17(土) 22:11:22.97

>>991
買ってからテスラが潰れたらどうすんだよ。メンテはディーラーでしか出来ないんだよ。
粗大ごみで終わりになるじゃん。

2018/11/17(土) 23:40:45.85

買い取り価格も悲惨やね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/18(日) 16:42:20.01

故障して動けなくなったら、JAF呼んでテスラのサービス工場まてドナドナなのかい？
ガソリン車みたいに、近所の自動車修理工場みたいなトコじゃダメなの？

2018/11/18(日) 19:34:46.57

ｊａｆはたしか最寄りの修理工場までしか運ばないよ。（または何キロって制限があったと思うよ）

2018/11/18(日) 21:23:27.76

>>995
JAFなんか使わねーよ。
専用の陸送サービスが白手袋つけて背広でくるんだよ。

2018/11/18(日) 23:12:49.66

あぼーんだらけでよく読めないけどｗ
JAFってなんの話？国産の車？
テスラもだけど普通は専用の番号に電話すると契約してる会社からローダー来るでしょ。あとパンクで本当に動けない場合は、タイヤとホイールも持ってきてくれて、無償で貸してもくれる。

2018/11/19(月) 07:28:56.03

半日待つ必要があるけどね。

2018/11/19(月) 07:30:17.09

飯は食えない、トイレもない処だったら悲惨だね。

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