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VOLVO V60について語るスレ
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0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/16(金) 10:05:10.69ID:iL/+52lY0
あとクロスカントリーは内装パネルに明るいウッド無いのがなー
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/16(金) 14:35:59.44ID:+dBMZ8cp0
新型3シリーズワゴンも
来年には出るだろうし、
クロスカントリーもまだなので、
様子見も多いでしょ。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/17(土) 14:00:18.17ID:puTfkCyt0
>>82
プラグインの電池はどれぐらいで寿命なんだろうな？
それと交換する場合の費用。
場合によっては下取りとかにも影響しそう。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/18(日) 00:03:24.45ID:XsM8xrmz0
>>86
当然リチウムイオンバッテリーだから劣化するもんな
イメージ的には毎日充電したとして5年程で最大容量が８０%程になってそう
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/18(日) 08:21:17.36ID:cLVwKUru0
>>83

v60の車高は1435mmとかなり低いから、
クロスカントリーが75mmアップでも
1510mmにしかならないと思うけど。

むしろ低いくらいで、大型セダンと
さして変わらない。5シリーズが1480mm。
その分車内の高さは低いと思うが。
アウトバックなんて車高1600だし。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/18(日) 13:26:51.26ID:tf9QiCUc0
べんべって何？
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/18(日) 16:14:49.34ID:hZJVdIgw0
>>99
1年半くらいで展示車、試乗車の認定中古がいいよ。
うまくするとB&Wとかのフルオプションで200～300万引きくらいになる。
俺はそのパターンでV90乗って超満足。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/18(日) 17:08:37.44ID:VQGRnpRN0
>>90
それぐらいなら問題ない感じ
エンジンストップしても電気だけでクーラーやヒーターは
使えるんだろうか？
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/19(月) 06:26:42.66ID:7aOWXxGm0
友達の65歳のじーちゃんでもびーえむって言うのにベンベって何歳以上のワードなんだ？？？w
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/19(月) 07:10:34.29ID:9StR3ToS0
>>109
欧州コンプ、マツダ地獄世代だから上は85歳くらい
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/19(月) 07:19:48.56ID:O5ka9uOg0
>>109
アラフィフが学生だった頃の言葉だけど、今でも使ってるのは聞いたことないな
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/19(月) 15:09:43.13ID:SLKHBwK30
CX5とか8？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/19(月) 21:24:11.80ID:CWfIe0c50
久々にVOLVOでビビっと来たデザインのクルマだから、相当人気出てるんだろうとこのスレ来たけど、実情はあまり売れてないんか？
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/19(月) 23:02:03.63ID:uG8P2kXz0
v60でビビっときた層多いだろうな
んでv90をしっかり見だしてそっちに流れるとかもある
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/23(金) 13:31:24.13ID:rGLrcJy30
age
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/26(月) 20:26:43.10ID:JvlvDgtY0
>>120
v90は良いけど日本では大きすぎ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/27(火) 11:18:33.08ID:geJnBJna0
V90は駐車場所気にしないと行けないサイズなので
XC60もそうだけど、都会に住んでいたらV60に
なってしまう。
郊外だったら大きくても問題ないんだけどな
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/27(火) 12:34:00.39ID:gHn41/tG0
V60クロスカントリー買い替え候補だったけどエレベーターパーキングに入らないのが分かった(>_<)

新型Q3待ちにするかな
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/27(火) 13:46:07.63ID:n6n4w0d10
V90と御三家のEセグとは、
ガワはほぼ同じとしても、
最小回転半径が違う。
特にベンツはEクラスだけでなく他のセダンも伝統的に最小回転半径小さく取り回しが非常にいい。
特にSクラスはあのガタイで最小回転半径5.5ｍ
5.7～5.9ｍのV90は見習ってほしい。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/27(火) 15:03:08.31ID:6Tic2SG50
>>125
横浜では厳しいね
デパート駐車場なんかも昭和サイズだったりするし、普通の戸建てでは自宅の駐車場にさえ入らない場合もある

うちのV70はAWDだからか取り回しは割と楽
小回り結構効くし
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/28(水) 11:29:35.72ID:825lTxFN0
V60CCだけど、古い立体駐車場は無理って事があるね。
トレッド（でいいのかな？タイヤの端から端）を測られてアウトだった事もあったな。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/28(水) 13:50:07.82ID:xmskyYI30
クロスカントリーAWDの
グレードと価格次第だな。
来年前半には日本でも出るのかな？

cクラスもオールテレインやる噂があるし、
アウトバックは来年モデルチェンジ、
A4オールロードのモデルチェンジは3年先？
ディーゼルが良いならパサートオールトラックも
あるから、試乗して価格比較してになるね。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/28(水) 22:05:59.89ID:Yl/n8wsq0
ディーラーの営業が言ってたけど
V60のディーゼルが発売されないのは
痛手だって言ってた。
ボルボカージャパンが思ってるほど
新型V60が売れてないとも言ってたし。
V60CCにもディーゼル販売が無いとなったら
MBやVWに流れるね。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/28(水) 22:57:49.67ID:LdLxExQV0
正直ドイツ車と比べても安くないしね
V90だと装備の値段考えたら割安だけど
60は差が少ない
ユーザーからしたらどうしても後発扱いになるしバカ売れは難しいね
値段ももう一息戦略的なレベルにすべきだった
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/28(水) 23:14:06.70ID:gd+gBsrL0
このご時世にワゴンのモデルにディーゼル投入はもはやあり得ないだろ
XCですらどうなんだそれって感じなのに重いSUVだからギリ許されてるのに
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/28(水) 23:44:36.82ID:pmaeLQra0
よほどデザインとサイズに惚れ込まないと選ばれる価格じゃないね
Cクラスの2Lターボ四駆ワゴンが580万からあるのに
0142sage
2018/11/29(木) 04:28:36.14ID:Gc1+0Na10
ベンツはオプションつけないと乗れないから実際は580万で買えない
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 07:10:34.02ID:fVPSggaI0
>>115
アテンザワゴンかな
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 07:56:51.39ID:apwGOxz00
ベンツとかオプション
そんなに要らないよ。
必要な装備は殆どあるし、
数十万円くらいはあるかも
しれないけど、それ以上に
値引きあるから。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 09:18:00.62ID:9kiKrd7j0
オプション必須はポルシェで、
ベンツBMWのミドルクラス以上は144の言うようにオプションほとんどいらないね。
V60もインスクリプションとモメンタムの基本２グレードのみでスッキリして良いけど、
値引きが少ないことを考えると割高だよね。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 09:37:06.30ID:ZdgM3VR70
以前のアウディみたいにちょっと安いお得感で台数伸ばして
その次のモデルから吊り上げれば良かったのに
ちょっと欲かきすぎた感がある
それだけ自信あったんだろうけど言うほど見た目も装備も
アドバンテージないしブランド力は当然下だし
まあ乗ってる方は売れてくれない方がレアでうれしいけど
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 09:54:18.25ID:YApi3MXE0
XC60が爆発的に売れ過ぎたのでV60の需要を見誤った感はある

SUV買う層と、伝統的なエステートワゴン買う層はあんま重ならない
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 10:14:08.87ID:9kiKrd7j0
XC60に、
純粋なエステートワゴン派以外の、
V60の客を喰われた可能性があるのでは？
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 10:14:47.05ID:X1dFENe30
>>149
ほんとそれ。
T5インスクリプションが499万円だったら乗り換えを検討したけど、DセグFFワゴンに値引き込みで乗り出し600万超ってのはどうなのよ。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 10:26:01.51ID:FyMVb6gn0
もうSUVってなんか食傷気味じゃない？
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 11:49:32.38ID:MKjh9C2e0
やはりインスクリプションで499万が適正な感じするわな
じゃあモメンタムが399万かって言われるとそれは安すぎ
シートくらいしか差がないのに100万差も変な設定だよ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/29(木) 12:48:06.69ID:9kiKrd7j0
インスクリプションが499万ならバカ売れするよね。
何故しない？そんなに必死になって売る気がないんだろうね。
その辺がベンツBMとの大きな違いだね。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/30(金) 16:00:58.62ID:oYKP3dYp0
>>133
日本では、立体駐車場の使用を考えるとV60でも大きいと思う。

車幅は1830mm以内にして欲しい。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/02(日) 22:29:29.60ID:uAHa1hox0
age
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/06(木) 00:26:34.80ID:mS6qXc/C0
試乗してきたけどボディ剛性が高すぎて乗り心地が悪い。
昔のボルボみたいに剛性を落としてボディをしならせれば乗り心地もよくなる。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/06(木) 09:32:38.54ID:S+Eq++sT0
>>162
タイヤの空気圧を0.2位下げたら？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/07(金) 08:29:40.92ID:sPOX3D/w0
>>162
ボルボは5000Km過ぎからサスペンションがなじんで乗り心地が柔らかくなるので、最初は固いぐらいが良い。
後はインチダウンかな
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/07(金) 17:21:12.74ID:N21MWVZ00
>>164
どこの自動車メディアの批評も判を押したようにこれ書いてる
日本の要望で幅を抑えた、っていう話と同じで書いてくれってお願いされてるんだろうね
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/07(金) 17:26:48.55ID:z/D18Rcm0
v60のレビュー少な過ぎてなぁ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/07(金) 18:17:12.74ID:xLp3Wd6K0
>>165
新規客も増えたからね
実際走り込むといい感じになるもんな
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/07(金) 18:24:51.26ID:ijFLGWlw0
旧V60R-Designと比べても指すが柔らかいとは感じない。気持ち良い硬さ。
エンジンは同じで，重量が増えているにも関わらず軽く走る。馬力アップの影響？トルクは同じ（PPP入れていたのでダウン）だが。
Sモードがないので，上り坂などでもう一段下のギアを使いたい時，いちいちシフトダウンしなければならない。前のは変則レバーを倒すだけでよかった。
慣れかもしれないが，センターディスプレーが使いにくい。前のだとボタン一つでフロントカメラの起動ができたがスワイプしてアイコンを探してと手間がかかる。せめてホーム画面に必要な幾つかの機能のアイコンを持ってこれると良いのだが。
まだまだ色々と改悪されたところはある。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/07(金) 18:39:39.84ID:sPOX3D/w0
>>165
164ですが、家のv40T4が5000Ｋｍ過ぎたあたりから角が取れて明らかに乗り心地が良くなった。
興味の無い奥さんも、わかるくらい変わったのに驚いた過去の経験です
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/08(土) 09:04:50.42ID:Bsgiakua0
前車V60T5だけど>>168に同意
柔らかすぎるという感じはしない
車重が増加したが軽快
ステアリングフィールが抜群に良い
新世代VOLVOが高く評価されてるのがわかるわ

あとワイパーブレードからウォッシャー液が出る仕掛けも周囲に飛び散らなくて何気に◯
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/08(土) 17:46:59.87ID:cWrZ+xm10
音声コントロールじゃ起動できんの？
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/08(土) 18:13:07.38ID:p5C38l9u0
慣れなのか人間が古いのか。ダイレクトにボタン「ポン」で起動してくれる方がありがたい。
エンジン始動してすぐにスワイプして設定の画面を常時表示して走ればいいかもしれないがナビを表示しているとフロントカメラ起動するのに何ステップもかかる。
だからせめてホーム画面（エンジンONで起動する画面）に幾つかのショートカットが作れるようにしてほしい。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/08(土) 18:16:25.72ID:p5C38l9u0
書き忘れたので連投すいません。
いままでボタンになってものが，全て旧V60のMYCARの中に入ったイメージ。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/08(土) 18:34:12.09ID:p5C38l9u0
>>172
音声コントロールはメディアプレーヤー，電話，エアコン，ナビゲーションの特定の機能操作ができるとマニュアルに書かれています。
「ハイ　メルセデス」みたいには行かないみたいです。（メルセデスはどこまで出来るのかは知りませんが）。今日音声認識で電話をかけたら違うところに発信してしまいました。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/08(土) 20:32:59.17ID:FR6ctJvm0
V70乗りだけど今日初めてV60を見に行った
内装にコストダウンの跡が目に付きデザインだけの安くさい車だった
この内装でこの価格はないわ
乗り換える車第一候補だっただけに残念でならない
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/08(土) 23:22:41.58ID:p5C38l9u0
>>176
内装のどこが？V70II，V70Ⅲ ，旧V60，現V60と乗り継いでいるけど，今のV60はステッチもかかっておりいいと思うが。
ドリフト・ウッド・パネルも壁紙のようなものが貼ってあるのかと重い叩いてみたら本物の木のようだった。手触りも。
まあ，V70Ⅲの方はぱっと見で本物の木だとわかったが。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/09(日) 00:05:21.71ID:cH/vrI/J0
>>177
あのダサさがいいんだよ
最近のボルボはスタイリッシュ()で既存ボルボユーザーからは不評だね
V90もややダサのCCのほうが反応良くて売れてるという
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/09(日) 01:30:43.91ID:LgdFCGLo0
まぁなんだ、二人とも同レベルなんだけど
どうして自分の価値観サイコーでわざわざ他を落とすかね
しかも同じメーカーの車で
理解に苦しむわ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/09(日) 03:04:15.43ID:psIubq3X0
>>176
ご自慢のV70の野暮ったさがクソダサいwwwwww
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/09(日) 04:01:42.89ID:1X7pImqX0
なんか荒れてしまって申し訳ないけど、ボルボはブサカワ具合が良いんだよ
新V60スタイリシュ過ぎでドイツ御三家、特にアウディ辺りに勝負する感じがしてなんだかなーって思った
価値観はそれぞれだから色んな意見があって良いと思うがな
850以来3台乗り継いできだが次どうしようって悩んでる
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