【HONDA】ホンダ シャトル Part26【SHUTTLE】
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>>529
俺はフリードとシビックで迷った
フィールダーは完成度高い車だと思うけど
なんか面白みがないんだよな フィット買うつもりだったけどいろいろ見てみたらシャトルの方かっこいいって思ってしまって悩んできたわ 攻めたデザイン、次はもうちょっと
おとなしくなるかな? >>536
フィールダーってそれほど完成度高くないよ 完成度っつか熟成だよな。良く言えばこなれてる。悪く言えば面白みがない
主観ではない部分で言えばチリ合わせとかスキマの幅なんかはフィールダーのが上等
でも荷室はフラットにならないし、ハイブリッドの4wdが無いので俺の選択肢には入らなかったあの日 >>542
それはシャトルというよりホンダの欠点。パーツごとのツラが合わないとか普通。 >>432
シャトルハイブリッド4wdはフルフラットじゃねかったべ
フラットにするアイテム知ってたら教えてけろ 冬タイヤを買おうと思うんだけど、お勧めのサイズはいくつですか?
185/64R14か175/65R15あたりかなぁ? >>547
ありがとう
このサイズは何故だか高価なだょねぇ〜
生産数が少ないためかなぁ?
普及サイズに変えると、選択種も多いし安く買えるょ。
冬用タイヤは交換サイクル短いし、ハイグレードを安価に買える方が良いと思って聞いてみました。 俺は175/65-15 で鰤GZ
よっぽどのこだわりが無い限りこのサイズで問題なし 547と549ではどっちが安いのかな?ブリザックで比較すると 自分の車はアイスガード60ですが。
昨年買ったんだが色々販売店に行ってきて話きいたんだが。
185/60R15 の車種は多くは無いらしい。
ってことで供給数が減って高くなる。
でもって175/65R15 でも性能的には問題なくいけるとのお話でした。
自分は価格面では安かったのがアイスガードでしたのでこっちにしました。 >>552
フロントのディスクブレーキのキャリパーに干渉しなければ大丈夫だが
純正サイズからのインチダウンは自己責任だな >>552
みんカラで14インチの人居たけどギリギリだったぞ。
ホイールによっては緩衝するぞ。 >>555
ご指摘の通りギリギリですw
ちなみにホイールはブリジストンのエコフォルムとかいうやつです。 みなさんありがとう。
感謝です。
175/70R14で探してみます。 >>551
私も175/65R15で問題なく使えると言われたのでそのサイズにしたよ
ホイールが185と共通なので185にしたいならタイヤ交換でOKとのこと
タイヤ館で聞いた話。
で今現在VRX2でなんら問題なく使用中です。
ACCもずれ無し。 新車時装着タイヤは品質が悪く持ちが悪いんで3万キロもたず買い替えようと思うが
Xに乗ってますが夏タイヤでも安い175とかでも大丈夫ですか? >>556
エコフォルムというのはシリーズ全体の名称であって色んな種類があるんだよね
できれば現物の画像なんかをあげていただけると非常にありがたい >>560
エコフォルムのSE-12です。(説明不足でスマン)
写真は週末まで待ってください。 うちのシャトルもスタッドレス用にエコフォルムのSE-12履いてます。
安いけど軽いし格好いい(個人的感覚) 24インチなら入った。
多分26インチの自転車でも大丈夫だと思う。 オーバーハング長いから多少ボテっとしてるのは仕方ない
そのかわり小回り効くし… まあ特別かっこいいとは思わんけどね
個人的には
でも長く付き合えると思う
機能性は抜群だし FMCしたら乗り換えたい。
その頃には渋滞追従もついて欲しいな ホットロードのフロアマットなくなった?
というかホンダ車取り扱いなくなってるんだけどケンカでもしたんかな? ホットロードじゃなくて
ホットフィールドでした
国産の中でホンダだけ無い 5月に変わるって言ってたな。フルなのかチンコなのか フルモデルチェンジはベースであるフィットがやらないと無理。 >>577
フィットのFMCが2013年
シャトルのFMCは2015年だった >>577
フィットは二代目のデザインが秀逸だったな。 >>576
結構ギリギリだね! インセットは50のまま? >>569
5年!
新車で購入して、2回目の車検の前に買い換えてる。距離も約8〜9万キロ走ってしまうから! >>569
13年かな、前車のエアウェイブもそれだけ乗ったし 20万キロは走りたい
初代フィットを16年間乗って、22万キロ走った経験から。 シャトルのシャークアンテナって地デジ用?
純正ナビじゃない場合アンテナはそこから取れないですか? >>580
中古購入品のため、ホイールサイズ等が印字されていたであろう
リム内側のラベルがボロボロなのでインセット値は不明ですが40前後だと思います。 あのデザインのみの糞アンテナのせいで田舎者の俺はFMがまともに聴けないんだよ >>585
インセットの数値はホイールに直接刻印されてると思うよ シャークアンテナいいけどな。洗車機に入れるときわざわざ倒したり外したりする
必要ないし、23区内ならほぼほぼ地デジ12segで見られるし。 別に煽りたいわけじゃなく自分が知らないだけだろうから知りたいんだけど
車ん中でテレビとかラジオとかで具体的に何を観たり聴いたりするの?
運転中にまで接触してたいほど面白い番組があるんなら知らない方が損だから教えて欲しい シャークアンテナって地デジのアンテナも兼ねてるの? 車内でのテレビやラジオは欲しい情報をもらいに行ってるというよりは
入ってくる情報があれば良いという感覚 素直に言ってシャークフィンなどの外出しアンテナは洗車の拭き取り面倒のと個人的に、かっこ良いと思わない。
リヤガラス内蔵フィルムアンテナに戻って欲しい。
シャークフィンって最初にやったのBMWだったような?
i-driveが装着してからだったと思うのだけどね。
シャークフィン好きな人ごめんなさい >>590
逆に運転中に接触したくないなら音楽等も不要ってことでいいのかな?
それは貴方の自由なのでお好きにどうぞとしか言えないね 途中送信スマン
仮に俺が面白いと思える番組があったとしても、それが貴方の好みに合うかどうか不明なのでそれを言うのはは差し控えたい ワーはほとんど1人
たまに人乗せるとEV走行できん 無音だと考え事しちゃって危ないから適度に耳からの情報量がある方が安全 >>588
ホイールを外側から見える範囲で確認したkrど刻印は発見できず…
ホイール外さないと確認できなそう >>601
ラジオとかかけていると考え事をしない、しにくいという理屈がわからないなぁ
むしろ気になる情報が耳に入ってきたらそれこそそちらの方に気が行って危ないと思うけどね
差し支えなければどういったメカニズムによるものかを解説してもらいたい >>605
私からすると無音状態で考え事しない人の方が不思議ですけどね
多分あなたの方が普通の感覚だと思いますよ^^ >>607
ならさ、>>601のような書き方は良くないよね 予算内で一番かっこいい車だと思って買ったが、
やっぱフィットで十分だったんじゃねーかなと思う納車1年2か月目 >>611
車中泊しなさい。これでよかった!となるかも。。 荷室の容量が必要な人か、車中泊したい人でないと、、、 コストコでの買い物で重宝してるけど正直フィットでも十分そう
ヘッドライトはシャトルの方が好きだけど >>608
え、どうしてそんなに噛みついてくるの?何か気に触ったか
自分と異なる感覚の人間が意見表明することが許せないタイプの人? お疲れ様です。
シャトルハイブリッドのグレードXでコンフォートビューパッケージ選択するとアルミホイールもセットになってしまうんですね……。
Zととの価格差が約6万円かぁ……。
装備差で言えばZの方がお得ですよね。 マイナーチェンジはおそらく装備の充実になるんだろうな
かといって今でも十分だが XとZはルーフレールがいるかいらないかだな
俺はちょっとでもフィットと外見上の差別化するためZにしたけど 雪国ではないところに住んでるので、
ルーフレールは当分使う予定はないけど
あった方がデザインが好き。 マイチェンあるのかな
ジェイドに統合するんじゃない? 雪国こそルーフレール要らないんだよ
雪降ろしに邪魔でね Zのアルミホイールがダサイので
Xにしたわ Xの純正エンケイ製の15インチのデザインがシャトルにぴったりで秀逸 >>627
よくスキー行くからルーフレールのないXの4wdにした アルミとナビはトヨタ見習って欲しいわ
Zのアルミは一昔前のデザインだし、ナビは最新のCR-Vすら7インチとか時代遅れ過ぎる シャトル買いたいのだけど
3月でも今のタイプ買えるのかな? >>618
全然そんな事ないよ
自分の考えはバンバン書き込むといいと思うよ
ただね、そういう事を言ってるんじゃないんだよ
>>601を読んでこれがあなたの個人的な意見だとは判断できないからそういう書き方は良くないね、という事だよ
噛み付くとかそういう煽り文句を書き込んでしまう前に、頭に登った血を下げて1度冷静になって客観的にやり取りを見直してみるといいと思うよ 親父がシャトル乗ってるけど前期でもDOPナビ8インチですね
CR-Vに乗り換えた俺涙目
今まで社外の9インチだったのに… >>634
3月だと納車ははやくても5月近くになりそう
マイチェンの内容も分かるだろうね マイチェンマイチェン言われてるけど今のとこ明確なソースが出てない件 たかが匿名掲示板のいち書き込みを見て個人的な意見だと思わない方がおかしいよ ミッドナイトブルービーム・メタリックをショールームで見たけど
カタログ写真とは全然違った
ぱっと見黒にしかみえない不思議な色だな ≫641
ミッドナイトブルービームメタリックは暗いところだとほぼ黒に見えるが光が当たると明るい紺、場合によって
青に見えます。
メタリックのキラキラぷりがお気に入りです。 ミッドナイトブルーとは別に純粋な青あってもいいよな 夜は街灯が側にある駐車場に停めたりするとすごくいい青になる それを眺めるのが好き MOPナビはTV・FMのチューナーとシャークフィンアンテナが糞すぎてまともに受信せんぞ
追加のアンテナとブースター付けたら気持ち改善したけど対費用効果は微々たるもんだ >>644
分かる。暗がりの中の光がいい効果をもたらしますね。
晴れた日の日の出直前直後も最高であります。
更に雲がボデーに映り込んだときの美しさ。
たまらんのであります。 TVアンテナはシャークフィンじゃなくてクオーターガラスのところにあるやつだぞ コネクタ形状違ってだめじゃなかったかな。
流用する意味もあんまりないとおもうけど。
社外ナビは4本アンテナ取るけど、純正のは1本か2本のはず そうなんですね
形状違いで使えないなはもったいない話だね 変換ケーブル売ってます。
もちろん多少の損失はあると思いますが社外ナビのほうがチューナー感度いいのかあまり実感はないです。
それよりも2チューナーでよければ見た目が純正のままスッキリしているがいいですね。 質問です。
納車時にガラスコーティングしてるのですが、その後、市販のコーティング剤使っても大丈夫ですかねえ?
あと、ウォータースポットはどうしたらましになりますかねえ? コーティングはした方が良いのかな?
今の塗装は必要ないって意見もあるけど
ワックスさえ不要とか ディーラーでコーティングしてもらったが後悔はしていない今まで水洗いだけだ
ルーフとか撥水性が低下しても付属のメンテナンスリキッドを使えばほぼ元どおり
>>652自分は白なのでウォータースポットは気にならないけど粘土とかで消えませんか? 長期間使うならKeePerとかのほうがよいと思ってる。
2年目、3年目、5年目といったメンテナンスまでちゃんと考えられてるかね。 >>653
色はシルバーだけど、コーティング無し納車、洗車せずで
特に問題無く普通に見える。
鳥のフンとかだけすぐに洗い落とし。これで10年使うつもり ミッドナイトブルーに乗ってますが、新車で納車3ヶ月以内ならダブルダイアが通常のダイアと同じ料金だったので施工して貰いました。
確かに洗車は水洗いだけで充分だし、ガンガン洗車機にかけても大丈夫ですよと言われました。ただ、5年もたせるには毎年メンテナンスしないとダメみたいで、メンテナンスしないと3年もつかどうかと言われました。
後、雨水は余り気にしなくてもいいけど、水道水で洗車した後はなるべくすぐ拭き取らないとダメですよと言われました。 ここよりも、洗車専用のスレの方が良い情報を得られると思うよ 今は亡きホワイトオーキッドパール買って一年ちょっと、
新車時の若干青白く見える美しさは無くなってきたけど、
いいんだそれで消耗品なんだから、と思ってる。 ディーラーのコーティングとガススタのクリスタルキーパーならどっちがいい? 後ろ指示器のカバーが割れてると思い爪でさすったが引っかからない
おまけに反対側にも同じ位置に有る。コレ何だろう?
https://i.imgur.com/rBlV0kU.jpg >>662
KeePerプロショップなら施工も見れるし、施工者の施工数が段違いなのでお勧めする。
ガソスタは施工数が少ないからお勧めしない。 ディーラーでガラスコーティングしてるけど 寒さに負けてエクスプレスの泡ジェットグラスコートっていう高いやつ試したが艶も復活しボディ触るとテロンテロンに滑りよかったわ 傷もほとんどついてなかった 後日自分で手洗いしたが水洗いのみでOKだった >>663
内側っぽいから
樹脂成形の複数の型合わせ目とか? >>667
合わせ目にしては半端な位置だね。
ランプ取付時に内側からついたキズなのかとも思ったが、
反対側の同じ位置にあるとなると、製品自体の欠陥の線が高そうだな。 >>669
シビックカントリー→シビックシャトル→エアウェイブ→フィットシャトル→シャトル
あいだ1台くらい思いだせ無いが、コンパクトワゴンは結構需要が有るよ >>675
あれ?うちのシャトルにもあったけど両側にあるからただのデザインかと思ってた 違うのかな? パーティングラインでググれ馬鹿ども。
なーにが不良品だよ。おまえはコンビニバイトかってんだ >>677
一番下のグレードなんかは値段的にコンビニバイトが乗るような感じじゃんか >>678
それ言うと
シビックベースのシビックシャトル、シビックカントリー、オルティアと、
フィットベースのエアウェイブ、フィットシャトル、シャトルは別の流れになる。
ホンダのコンパクトワゴンという枠組みなら全部同じカテゴリ。 課の垣根を超えて社内No.1の嫌われ次長は
自分が知っていることは世間の常識だろうガーそんなことも知らねーのかよとマウント取りたくて必死マン
>>677が本人か?と思ったけど彼は免許持ってなかったっけな 物事を知ろうとも調べようとも、一切思う事すらなく、脊髄反射で物を不良品扱いする、かわいそうな頭の奴がいたっけな。
>>682がそうかとおもったが、奴は統合失調症だったかな 眼クソ鼻クソつばの掛け合い、勝っても負けてもツバ臭い エロサイトのビデオ漁ってたら「唾フェチ」なるジャンルがあることを知った。
かなり汚らしいが、その中にもなんだかそそられるビデオもあったりして複雑だ。 >>パーティングラインでググれ馬鹿ども。
パーティングラインを知らなきゃググれないし
知ってりゃ調べないっつのw あれ俺も最初誰かにキズつけられたのかとびっくりしたことあるね 納車されたら車中泊するのが楽しみです
これは用意しとけって物ありますかね? 寝方にもよるが。
銀マット・シート・寝袋・枕・毛布。
あと懐中電灯はあると便利。 >>692
冬場の車内は寒いから練炭火鉢で暖をとるんじゃないか?
あとエロDVDがあれば退屈しないかもお金に余裕があればリアルドールもいっしょに車中泊 ■必須
厚さ8センチ以上の折りたたみマットレス
-10℃まで耐えられる寝袋
枕用バスタオル(畳み方で好きな高さに)
→20,000弱
■オプション
LEDランタン
シャトル用サンシェード(リア用)※フロント用は不要
汎用間仕切りカーテン(前席の後ろに掛ける)
→14,000 サンシェードは市販だと高いから銀マットで自作するのおすすめ >>699
どんな人が見てるかわからんからな
692と695は猛省しろ 692は最低だが、
まずは車の中で火を使うなって
電子レンジにネコ入れるなと同レベルだが 豆炭カイロならまだ分かるけど…
床下収納使ってFFヒーター設置した方が安心 馬鹿にまで気を配らなきゃならないなんて嫌な時代だね 画面のすみっこの方に
※テストコースでの撮影です
って、ちっちゃくテロップ入れたりね。 >>698
壁断熱用のグラスウールはめっちゃ暖かいよ
でも翌日の皮膚の痒みと常用時の呼吸器系疾患には注意してね 同サイズで他に良いくるまないよなあ
新型カローラワゴンが出ていたら悩んだと思う えっ〜と、シビックハッチかなタイプRでもいいぞ。お金に際限なしでその程度かって思われるかもしれないが
身の丈に合ったところでそんなもんかなバブル時代じゃあるまいし高級車で資産をアピールなんて良い笑いものになってしまう 維持費も際限なしじゃないと維持できんわータイヤ4本30マンとかムリ 連投すまん
グレイスのCMが新しくなってたね。一方シャトルはまったくだけど
セダン推していきたいのかもなーとかおもった 近所の道が細いから幅の広い車は不自由なんだな。5ナンバー枠でSH-AWD、4輪マルチリンクのステーションワゴン欲しい。 おまえら綺麗事ばかりだな
際限なく金あれば絶対に高い車を買うからな
断言できる 後輪のサスペンションはダブルウィッシュボーンやマルチリンクにすると、
荷台が犠牲になって荷物載らない&平らにならないになるから
今の車軸式でいいよ。 >>719
車なんか要らないって人に聞けばいいよ
自称金持ちや資産家がいっぱいいるから 三代目レガシィを買って中身をゴリゴリの近代仕様にするな。
ハイブリッドエンジン搭載、アイサイト置換、ダブルウィッシュボーン装着、全席USBソケット装備、LED化…
夢が広がるぜ >>707
釣りに行く事だけを考えてこの車にしたので、予算の上限が無かったらハイエースですね。で、ハイエース買ったら後ろのシートを取っ払って上に寝台、下に道具一式積めるように改造したい。 5500km位走ったからエンジンオイル交換してみた
Next入れ替えて燃費少し位良くなるかなと思ったけどエンジン音も含めて何も変わった気がしないな
やっぱメーカーの言う15000km毎で良いのかな?
0W-20でもあんま変わらんって技術のおっちゃん言ってたし、今度からホームセンターで売ってる1500円位の合成油入れてみるかな
一年半後位になるけど >>726
納車後 3か月で5500キロ走ったのですが、オイル交換をしないといけないかな?
前の車の初代フィットの時は、5000キロごとに交換したけど。 >>727
ディーラーは5000kmか6ヶ月か早い方って今だに言ってるからしてみたけど、Hondaメーカー基準は15000kmなんだよね
環境規制の関係でエンジンオイルの性能が飛躍的に向上してるから、今の合成油なら15000km毎で良いって話もよく見るね
今回は自分も最初だったから5000km位でやってみたけど、今時のエンジンの加工精度も飛躍的に向上してるから、最初から15000kmでも問題無いらしいけど
エンジン回転スムーズになった気がする様な、しない様な感じで、良く分からないから、5000km位じゃ必要ない感じがするよ この前車検だったが走行距離は55000キロ。
点検パック入ってるからオイル交換は半年ごとの6回。
1回のオイル交換で9000キロ程度の走行になるけど、
走行中も点検でも特に異常は無し。 ディーラーとメーカーで見解がそんなに違うものなの? ディーラーは商売で、メーカーは技術や特性で判断してるからね
ディーラーで危うくMobile1 0W-20入れられそうに成ったよ〜
いくらか聞いたら、3Lで7500円だって
メーカーの開発者は純正GreenがHondaエンジンの特性が出る様に同時開発してて、その上がNextだから、NextかGreenが良いとも言ってる
高いMobile1の方が儲かるんだろなって気がするね 最近の納車時のオイルは初乳と同じって聞いたぞ。
加工精度が向上して削りカスが出ないし、上等なので15000Kmまで交換の必要が無いんじゃなくて、交換しない方が良いとか? まぁ新車購入後最初のオイル交換は5,000kmでやるのが精神衛生的にも良いだろうね、
どんなに金属加工精度が上がっていようが擦り合わせの跡が付いているという事は金属粉が出ているという事だからね
それが最初から15,000km交換でも問題ないレベルだとしてもね
そもそもその「問題ない」の基準も曖昧だしね 整備士から言わせてもらうけど、ならし、暖気、マメなオイル交換は必須。
しなくても今の車はもつってだけ。
いつまでも金と手間かけて綺麗でいたいおばさんか、ボロボロのオバハンかの違いと思えばいい。
どっちも生きてるし女には変わらん >>734
しないよりはした方が良いという事は誰もが納得すると思うんだけど、じゃあ具体的にするとしないとではどれぐらい違うのか?といった事を知りたいんだよね 暖気しない車はタペット音がだんだん大きくなる。そして抜いたエンジンオイルは燃料が混ざって濁ってよい役目を果たしてない。
オイル換えないエンジンはスラッジまみれ。
一例にすぎないが、女の肌の例えで理解してくれ。
いい燃費で静かでパワーがあるのと、生きてるがくたびれた物とどちらを選択するかはオーナー次第。好きにしろ オイル交換なんか1万キロ以上毎で充分
それ以下で換えて嬉しいのは販売店とオイルメーカーだけ 距離関係なく半年毎にオイル交換。
一年毎にエレメント交換してる。 >>739
ちょっと論点が違うかな
お手入れをするかしないかじゃなくどれくらいの頻度でお手入れをすれば良いのかって話だから
言わんとする事はわかるけど全く何もしないというような誰も言っていない極端な事を持ち出して自分の主張の正当性を訴えるのは「詭弁」て言うんだよね >>742
なに噛みついてんだよ。
そんなのお前がどの程度のコンディションを維持したいか次第だから、アドバイスできる分けねーだろ。
最低限私の肌はどの程度お手入れすればいいですかね?って聞かれても、知るか ってなんだろーが。
行間読めないバカの相手して時間無駄にした >>742
あとおまえ>>738で、「するとしないのでどのくらい違うか知りたい」って質問してるよな。
頭に不具合かかえてんのか? >>743
お前の方が客観的に答えられない所詮馬鹿整備職人にしか聞こえんな ちなみにガソリンは何キロごとに交換してる?
俺は大体900 >>747
羨ましい
俺のはガソリンがなくなるから交換出来ねえわ ガソリンは何処をどう走るかで燃費変わって来るから距離で表現するのもちょっと違うと思うな
給油マーク出た時の会社帰りに近所で入れてるけどね、37〜38L位入るな
丁度いい感じだね >>743
それも論点が違う
どの程度のコンディションを維持したいか?なんていうのは誰も言わずとも不具合が無い状態というのが暗黙の了解だと思うぞ?
そういう前提のもと、オイル交換は取説通りで良いのか?もっと短いスパンの方が良いのか?って話をしてるんだわ
あとさ、君の言う「お肌ボロボロのオバハン」ていうのは取説通りのメンテナンスすらしていない状態でしょ?
取説通りにやってお肌ボロボロならそれこそ問題だからね
こういうのも詭弁ていうだぞ >>744
してるよ?
メンテするかしないかなんて質問はしてないけどな
>>734からの>>738だぞ?
まずは何をするとしないのとではなのかちゃんと理解しような accで走ってるときって、足をどこに置くか難しいよね。
ブレーキの下に置くととっさの時にブレーキ踏めないし、
かといってずっとアクセルの上で爪先浮かせてると疲れるし。
プリウスが回りにいるときは常にブレーキ踏めるようにしてなきゃいけないし。 親が飼ったけどこれ欠陥レベルで狭すぎ
165cmだけど軽より運転席せまいし
席も後ろに最大下げても狭い
ドリンクホルダーもついてないしつける場所さえない
助手席と運転席の間も完全ブロックされてる >>752
俺も最初は戸惑ったけど、今は駐車中なんかでペダルに足を置かずただ座っているだけの時の位置に落ち着いている
とっさの時にブレーキが踏めるかどうかだけど、その状態から発車するのにシフトDに入れる時は意識せずともブレーキを踏みに行っているわけだから特段問題ないはずだし実際にそれで不都合が出た事はないね >>753
俺と違う車に乗ってるんだな。
俺のシャトルは中央にドリンクホルダーあるぞ。 この車、そろそろ販売終了?前モデルも4年くらいだったし >>752
最初思った
すぐにアクセル手前10センチ位の室内壁に引っ掛かり
(多分パーツの境目)を見つけて、そこに安定
目視はしていない >>753
欠陥レベルってどんなんだよ、どの車も決められた規格のなかで設計してるんだから
大差ないと思うぞ、そりゃシート位置やルーフの高さなどで若干違いはあるけど
あとはデザイン上の視覚効果とかシャトルの場合だとコンソールだろうけど
実際その場所に空間があっても身体を置くスペースにはならない GDフィットから乗り換えたけど最初は狭いと感じたが慣れたらあまり思わなくなった 他の人乗せたら何人かは飛行機のコックピットみたいだねって言われる
狭いってことなんだろうな 空間の寸法的なものもあるだろうけど、圧迫感を感じると狭く感じるね
ハイエースなんかがそれで、フロントガラスが近いからかなり圧迫感がある
そんな人がNBOXなんかに乗るとやたらと広く感じたりする 体格やドライビングポジションは人それぞれだろうけど、自分の場合だと、ブレーキペダルが手前過ぎる感じはある。
あと、ディスプレイの上の方がハンドルに隠れて見えない。172cm 70kgのほぼ標準体型 >757 見積り進めてたけど販売終了って言われたわ >>765
マジですか!?
後継車種は今後出るんでしょうかね。ディーラーの方は何か言っていましたか? >>739
タペット音が大きくなったり、オイルに燃料の混ざったシャトルハイブリッドを見たことがあるのですか? シャトルが狭いと感じるなら
こんな高い車無理して買わずに
N-BOXあたりの軽四乗ってる方が幸せになれる >>766
3日にハイブリッドXを契約してきました。
その時にディーラーには春先にマイナーチェンジがあるけど
まだ詳しい情報は入ってきてないって言ってた。 ホンダに限らんけど、高い車ほど小物入れとか収容場所が少なくなるのは何でだろうな?
これもドリンクホルダーくらい使いやすいところに付けて欲しいもんだ >766 先週の土曜に秋までの所でマイナーチェンジが決定したとディーラーに連絡が来たそうな。自分が買おうとしていたZのミッドナイトブルーは受付を終了したと言われて白紙に、マイナーチェンジの内容は不明との事 収納に関してはプロボックスを参考にしてほしいよな。
テーブルあるし
ドリンクホルダーは紙パックのジュースにも対応してるし
スマホホルダーもあるし >>765
予想より一年位に早いなぁ
それでディーラーは必死に売り切ろうとしてるのかな?
i-mmdになるって噂だけど、i-dcdは運転面白いから残して欲しいよ >>772
収納の多さ=生活感は高級感との両立は難しいからね
ドリンクホルダーは例の謎穴に取り付けて自己満足したが 4月にもマイナーチェンジのため新規受付は終了。見積もり頼んでいた販売店から聞かされました。 >>780
これは日本専用だからベースのフィットが3ナンバーにならない限り大丈夫。
問題はモデル自(ry >>776
去年のフィットのマイチェンの追従でしょ。
ホンダセンシングの後方誤発進防止とオートハイビームの追加。 >>782
そっかぁ〜
後方誤発進防止は欲しいね
オートハイビームはレクサスみたいなLEDの照射エリア制御無いと、目くらまし食らわせるだけなんだよね >>780
と言っても幅の狭い道路まだまだ多いよ! 同じ価格・排気量なら3ナンバーのほうがなんかいい!
とか思ってる人がいるんじゃないかしらね
あとはプラットホームの都合とかか 前後バンパーのデザイン変更とシーケンシャルウィンカー追加程度じゃないかな >>786
対衝撃に余裕ある設計の3ナンバーサイズが世界基準で必要とされる一方、小さいのがいい人は軽に行くから税金でもメリットがない中途半端な日本仕様5ナンバーが激減中なのだそうです >>788
シーケンシャルウィンカーとか一番いらない装備だな。
もし本当に追加されるならレスオプションも選択できるようにしてほしい。 >>774
俺も去年末に納車したばかりだけどちょっと萎えてる シーケンシャルウインカー、見た目の良さはあるけれどウインカーとしての視認性で言えば従来型の方が明らかに上
現在のシーケンシャルウインカーは流れる速度が遅いからそれに伴って点滅速度がゆっくりになってしまい視認性が悪くなってしまってるのだと感じる
シーケンシャルウインカーにするならばすべての速度を今の倍ぐらいにしてもらいたい センシング無しの初期型シャトル乗りの俺の前で、良く萎えるとか言えんな(笑 俺のもセンシングなし、ドリンクホルダーも2段式でない >>789
立体駐車場なんかは5ナンバーしばりあったりするから、都会では5ナンバーの方がなにかと便利だけどね。 我が家の車庫が5ナンバー縛り(特に車高)なのでシャトルは便利
でも車幅くらいはあと3センチくらい大きくても問題もないな
その方がメリット多そうなのに >>796
そしたら車高も高い方がメリットが〜となるぞ? カー用品店の店員にまたフィットシャトルと間違われたわ フィットシャトルの時よりシャトルのほうが売れてるんじゃなかったっけ?なんでこんなに間違われるんだ 4月にマイナーチェンジ発表でも、製造は5月からって聞いたよ。
某リース会社からの情報。 ようやくシャトル初マイチェンか。
初期型乗りだから改良内容に興味はあるけど、当分買い替えるつもりはないので試乗だけでもしようかな。5月なら丁度点検時期なので。 シャトルはマイチェンしたことないよ。
2017年は一部改良扱い。
ホンダはニュースリリース時にマイチェンと一部改良は使い分けてる。
ちなみにグレイスはマイチェン扱いだった。
変更区分はマイチェンも一部改良もどちらもMMC表記だけどね。 だよね、華奢な女性を想定してつくってるのかな
おれは中肉中背だけどきついわ
特にシートの下がらなさと倒れなさ
ハイブリッドだから仕方ないのかもだけどね
狭さを感じないハイブリッドってないのかな? エアウェイブなんかは天井というかフロントガラス上端が非常に近くかなり圧迫感のある作りだったな
そんな車にもかかわらずCMには身長180cm超えの坂口憲二が起用されていたな シート回りはフィットと同じだからね。
所詮は2番目に安い車だよ。 >>805
シートを最後まで後ろに下げて、背もたれも倒してもまだ足りないってどんな運転姿勢なのかちょっと気になる。 184cm82kgの俺でも全然平気
シートも最後まで下げてないし(短足言うな) >>807
3番目な
グレイスより安かったら買ってた シートは柔らかですぐ腰が痛くなる
岡崎吾郎のくるまでいこうでもマイナス評価 つまり乗り続けることでほどよい固さになるってことか。 運転中は問題ないどころか、程好くタイトでいいけど、車止めて少しくつろぎたい時には狭いな。 シート全然疲れないけど。
長時間長距離ドライブでも超快適超余裕。
疲れるという人はドライビングポジションが悪いんだろう。
かっこつけて変な格好で乗っちゃダメ。 5ナンバーコンパクトカーとしては十分以上の広さだろ。
これで狭いとか文句言うなら、もっと大きな車買うべき。 >>770
(166センチ50キロ
チビガリ女顔30歳
コンビニで酒買うと未だに年確される
経験人数は年齢の1/3の)
おれにはちょうどいいけどな
ただ、二時間くらいかけて他所の県のゆめタウンとか行くときは
シートがやらかすぎるのか腰が痛くなるな 広さに文句言う人って
そもそもなぜこの車を選んだのかと小一時間問い詰めたいw 自分の印象としては新車購入のしばらくはシートが硬くて尻が痛くなったことがあったがその後やわらかくなり
今じゃ程よい硬さだと感じるが多くの人は最初やわらか過ぎと感じるんだろうか? >>818
マーチという小型車に乗ってるんだけど家族がシャトル買ったんだよ
マーチよりかなり窮屈だよ
特に助手席との間の部分がブロックされてるとこ
あれのせいで運転席から助手席側に簡単に移動できず
さらにシートもマーチよりさげれないから
カーセックスできないじゃんて思った >>823
ほんとは身内でもシャトル持ってないだろ?
リアシート倒しておけばマーチなんかより快適にカーセックスできるだろ >>823
エアプやな。
180センチのフラットな寝室やぞ。
立ちバックと駅弁ファック以外だいたいでけきるぞ。 >>825
それもまたエアプ
全長184は事実だがフラットではない
運転席側になだらかではあるが5度ほどの傾斜があり
横になるとリア側が下がっていることがわかる 確かに助手席の彼女を襲うとか
逆に口でしてもらうのは無理だな >>827
傾斜があるとフラットと言わないのか。
勉強になったわ そんな事言って虐めると凹凸があるからフラットじゃないとか言い出すぞ いや、馬鹿は一人だろ。
傾斜があるからフラットではないとか主張してる奴。
まあそれは置いといて実際のところ、車中泊などで快適に荷室で過ごそうと思ったら、
いろんなアイテム揃えないと厳しいな。エアベッド、寝袋、遮光カーテン、耳栓etc
考えが甘かったわ >>827
ホンダがフラットって言ってるからホンダもエアプなんだな
勉強になったわクソガイジw >>832
フラットの意味を間違えたからって周りを馬鹿扱いするのは格好悪いよ >833
2代目フィットハイブリッドで車中泊してたときは、毛布で段差をできるだけ少なくし、
その上にサーマレスト敷いて寝袋で寝てた。
ガラス窓は銀マット切り出しで目隠し、フロントガラスだけは日よけを立ててた。
駐車場所も工夫し、極力静かでトイレがあるところ。
地面が極力水平でないと車体が傾き、体が下へずれて寝れないので注意。
去年末にシャトルに乗り換えましたが、まだ車中泊は未体験。
今春、山行くので楽しみ。 >>837
レスありがと
去年のゴールデンウィークに始めて車中泊したけど、九州の温暖な地域だからって舐めてたら
、寒い、眩しい、うるさいの三重苦で全然眠れなかったわ。
よく考えれば当たり前のことだけど、車の中なんてそんなもんだよな。 キャンピングカーでもないかぎり
真に快適は無理だから・・・
自己満足の世界 >>828
某韓国人俳優みたいに、無理やり頭を抑えつけるぐらいの気概を持てよ。 個人的にはよほど緊急でもない限り車中泊はやりたくないなあ シャトル買って車中泊に目覚めた
冬場は何とかなるけど真夏がムリ
10連休は九州一周でもするかな 最初の5500kmでエンジンオイル交換した後、エンジンの回転も良くなって燃費上がってる
やっぱ最初のオイル交換は5000km位でやった方が良いと思うな 真夏の車中泊は、標高が高いところでやらないと暑くて死ねる。
標高800m位で、夜9時ごろになってやっと涼しくなり、窓少し開けて寝れるようになる。 夏は北海道来なよ。
真夏でも車中泊余裕だぜ、冬は命がけだけど。 ユーチューブでよく車内で料理つくるのを見るんだが、シャトルだと高さもないしガスコンロなんて無理だよね?ニオイとか汚れとか気になるのでN Gだけど、お湯沸かすくらいならしてみたいかなと… シャトルはテント代わりと割り切って、料理とかは外でやる方が良いと思う そもそも車内で火使うのが馬鹿のやることだから真似しちゃいかん
ポータブル電源使ってマルチクッカー使うのが主流
それでも車内に匂いつくしあまりおすすめできないけど ポータブル電源+IHコンロで湯を沸かしたことがあるけど、車内の結露がぱねぇでしたよ スキーで真冬の車中泊するけど車内で調理はしないなー
夜遅くまでやってる温泉施設で時間潰して宿泊予定地に着いたらすぐ寝てる 5月にマイナーチェンジは本当みたいね
しかもかなり変わりそうってまじかよ・・ 今乗ってるシャトルハイブリッドセンシングが好きだから気にならない。 センシング付けてDCT改良した段階で性能的にはもう頭打ちだと思うけどな
既にヘッドライトはインラインタイプだし、あとはエクステリアの小変更くらいしか思いつかない
不評なコンビーフポケットが改良される可能性はあるな 冬の寒い時期は暖まるまで発進してしばらくエンジンルームからビビり音とDCTのギクシャク感がたまらん >>862
やっぱり寒い時期はゔぁぁぁって音鳴るよね
俺のだけが壊れてるのかと思った良かった
走ってて停止した時にエンジンルームからカランカラン鳴るときはない?
どのタイミングで鳴るかは特定できてないんだけど、気になるんだよなぁー i-DCD、バッテリー容量が増えればそれだけでもずいぶん良くなるよね。高速でのEV走行にはモーター出力の増大が必要なのかな?
変速機のおかげでモーターが低い回転数で使える分、電費的には有利でしょ。 飛ばさなければ、高速でも7速でEV走行できるけどな >>863
新車当初はカラカラ音とかしてて何かなって思ってたけど、7ヶ月程経った今は変な音は全くしなくなったよ
流石に水温数℃〜40度位の時はエンジン音が少し大きいけど、普通のガソリンエンジンと変わらないね >>864
バッテリー容量を倍くらいにして3000rpm位は回るようにして欲しいな >>849
夏は北海道、冬は沖縄なら快適に過ごせる 先週本気で商談しに行ったらこっそり変更点教えてくれたよ
ヒントを書くので推測してくだされ
・後席(それ無かったの?って部分)
・一部エクステリア(変更ではない)
・静(ガラス?)
もう1つくらいあったかな、おそらく少し価格も上がるだろうとのこと
ここの住人じゃないからもう具体的な情報出てたらごめんよ 自分なりに推測
・後席・・・少し倒せるようになるのかな? それともグレイスみたいにエアコン吹き出し口?
・一部エクステリア・・・変更じゃなければ何?分からん新色追加?変更しなきゃ何も変わらない
・静(ガラス)・・・今もすでに遮音・遮熱ガラスじゃなかった?
結論・・・ほとんど何も変わらないのか??? 前後バンパーのデザインやグリルを変えるだけで
ヴェゼルやフリードのようにだいぶとイメージが変わると思うがそこまでコストをかけれないのかな フリードやヴェゼルみたいな販促もしてないのに月販3000台あるんだから
むしろコストはかけられそうなんだが違うのかね >>870
今の遮音ガラスは効果がないから削るのかな?
それとも遮音性能アップ? XやZの遮音ガラスがGや無印に降りてくるとかかな。 >>870
秋くらいに発売予定だってさ
機能も価格も上がるそうな 今日、ディーラー行って見積もりだしてもらったら、1週間前からからマイナーチェーンジのため受注停止になっちゃったと聞いたよ。
今発注すると納車は5月になり、マイナーチェンジでどうなるか内容はわからんちんと言うことだ。
慌てない慌てない一休み一休みということでカローラワゴーンと比べてどっちを買うかゆっくりと考えよう。 >>873
週末の広告、シャトルだけいつも仲間はずれなんだよな(w
去年からずっと広告にすら載ってないから、売る気ないんだろう。
今回のMCは、フィールダーのFMCに合わせて、商品力を少しでも上げようとしてるのかも。
今現在のホンダのHPにも色が選べませんとか出ていないので、どうなるんだろうね。 >>879
年末にディーラーの営業さんが持ってきたカレンダーにもシャトルは載ってなくて、冷遇されてんなぁと思ってたら、それが布石だったのか。 >>870
その内容のなかで気になったのは後席の件だけど、
リクライニングは現行でもなんとなく出来るからシートアレンジかな?
40:20:40分割とか?
でも座面のチップアップさせるのにコスト掛かるからビミョーですね。
あとはセンターアームレスト内部のカップホルダーか後席用シートヒーターかUSB ソケットくらいしか思い付かない。 >センターアームレスト内部のカップホルダー
たぶんこれだな 100Km/hクルコン巡航時
Sモードの方が燃費いいことに皆同意してくれるよね。
流れが悪くなった時にoffにし忘れて
6速で走ってて燃費悪いってのは無しで。 昨日うちに来たホンダからのDMには久しぶりにシャトル載ってた。 車中泊もする予定だけど
これHVなのにコンセント付いてないのか?
オプションも見当たらないし マイチェン
後席アームレストにカップホルダー追加
ボディに制振材、シンサレート追加で静粛性向上(多分気付かない程度だろうけど)
LEDフォグデザイン変更(ヴェゼルみたいなやつ)
ホンダセンシング ACC上限速度115➝135 オートハイビーム対応
zのアルミホイール新デザイン
リアカメラ素子変更で歪みなくなって見やすく
リアバンパーデザイン小変更 >>887
具体的で真実味あるが
受注止めてまでやるマイチェンか?これ
マツダなら黙ってやるなw なんたらエディションが追加されます、程度の変更をマイチェンと呼ぶのかね。 寝台車仕様の追加、これで車中泊も安らかに眠れます・・・かな? >887
コンビーフ謎ポケットの改善なしですか・・・。 外観はもう完成してる感じあるからな
内装頑張って欲しい
出来れば前期型と部品交換したい >>887
現行のリアカメラは歪んでるって事?
そんなの交換しろよ このクラスでは渋滞追従機能付ACCは付かないのかな…今乗ってるフィットシャトル古いから乗り換えたいけどこれが何れ付くならもう少し待つけど 外観悪くないけどもう少しフィットとの差別化してほしい 兄弟だったのはフィットシャトルまででシャトルになってからは明確に差別化しようって気概が感じられるけどね 助手席ダッシュボードのサイドガラス用デフロスターのあたりから、ビリビリ音が出るんだが、対処した人いる? ボンネット・ライト・グリル・バンパー・インパネ・センターコンソールいろんな箇所がフィットと違う部品を仕立ててるのに
フィットと大差なく見えてしまうのは少し残念、気に入ってるんだけどね。ただそこまで別で仕立てるならもう少し
違うこともできたように思ってしまう。
リアのブレーキもフィット2ハイブリッドRSみたいにディスクブレーキとかにできたんじゃないかな
ドラムでも性能に問題ないけど商品力という意味ではもう少し上を目指してもよかったような気がする 後輪ブレーキに望むのは、
回生充電かな。
現状、熱で捨てるだけだからなあ。
バッテリーの増量も必要だろうし、モーター積むなら発進アシスト程度もお願いしたいが。
捨てるんじゃなければ、湯沸かしとかでもっていいけど。 5ナンバーワゴンが高かったら存在意義薄れるもんな
現状でもHVは安くは無いけどさ >>899
俺も鳴ってるわ。 寒いと樹脂が収縮して微妙な隙間ができるんだろうね。
暖かくなるまで待つか・・・。 フロントガラスへのダッシュボードの映り込みが激しいのでダッシュボードマット買おうと思うのだけどこれどう思う? 使ってる人いる?
http://www.mmjp.or.jp/gump/HONDA/shuttle/s-1.html >>904
鳴ったり鳴らなかったりするんや。叩くとビリってるのがわかるが、再現性がわからん。たしかに温度が関係しているかもしれんな〜。 俺も寒い日はAピラーからビビリ音するわ
昨日今日は暖かいから大丈夫 ピラーの辺りかと思ってたら、
サンバイザーのミラーだった。 2月23日にハイブリッドX納車です。
オーナーさんたちに聞きたいのだけど、ゴミ箱はどこにどんな物を置いてますか?
なんかいい置き場所がないみたいですよね。 気温が低いから材料が収縮して音が鳴るんじゃないかな?
確かに冬の方が気になる感じはある 自分の場合去年の夏ごろ助手席側のBピラーかCピラー辺りでたまに凸凹道を走ったときにかすかにコトコトいってたけど
寒くなってからは音がしなくなった、やはり熱の影響で何かの部品がやわらかくなり揺れることがあるのかな? ダッシュボードはぐって、スポンジでも打ち込みたいが、エアバッグがあるから、どんなもんやろね。寺に行ってそうだんしてみっかね >>910
さっき乗ったら、助手側グローブボックス上のエアバック付近からビビリ音がし始めた。
何が原因なのだろう。 ガソリンが減って来た時の航続可能距離ってかなり出鱈目だな
通勤往復43kmで昨日の帰りに自宅の前のスタンドでガソリン入れたんだが、その時の航続可能距離44km
ガス切れ表示出ておらず
土日だと8円引きになるから、木金2日分で4L有れば十分な筈だからそんだけ入れたんだ
直後の航続可能距離44kmで変わらず
今日の朝も44kmのまま
行きで1km程走ったらガス切れ表示点灯
ガス切れ表示点灯したまま往復43km走って帰って来たら航続可能距離26km
仕方ないから2L追加したが、航続可能距離は26kmのまま変わらず
取説見ると、ガス切れ表示は5.3Lで点灯すると書いてある
今燃費はメーター読みで22km/L位だから、全然計算合わん >>917
正確だと思ってたんだw
それが普通だよ 距離に対して一定ペースで燃料消費するとでも思ってるのかな >>918
今までガソリン満タンしか入れたことなくて、入った量から計算すると50km位は誤差有るなと思っていたんだが、50kmどころか出鱈目だと分かった
表示が正直だとは思ってないが余りにも出鱈目すぎる
土曜に満タンにしてみるが、恐らく120km以上は誤差有るな 航続可能距離がゼロになっても、2Lぐらい残ってるよ。それから水平じゃないと正しい燃料の量を計れない。あとは、揺れ動く液面にいちいち反応していたら航続可能距離の数値が暴れるから、反応を鈍くしているんじゃないかな。 昔の機械式燃料メーターは水平でないと正しく出ないが、今の電子式は水平でなくても正しく出せるんだよ
今後は燃費と走行距離から計算して入れるわ
40Lタンクで22km/Lだと単純計算で880km走れる
当面は800km超えたら入れることにするよ
GW位だと1000km走ったら入れるで十分だな 何をそう難しく考えてんだよ。
土日に安くなるなら、後続可能距離に余裕のある内に、土曜か日曜に満タンにすれば良いやん。
それだけの話だよ。 入れる回数増えて面倒だろ
今だとひと月1回で良いのに、それやると3週間単位で入れる事になる
まだ200km以上走れるのに入れる気がせんよ 給油ランプついて30キロくらいは走れるって聞いたけど >>928
今の時期満タン800km強に対して200km以上も誤差が出るもんめやすにもならんだろ クルマを家電と同列に語るの増えたなー
アイテムが進歩するとユーザーは退行する社会かよ 4リットルとかちまちま給油するからややこしくなるんだよ。
満タンにすりゃいいんだよ。
洒落くせぇんだよ。 逆だわ
表示がええ加減でややこしいから必要なだけ入れると出鱈目な給油になるんだろが
頭直して出直してきたまえや >>934
まあ、お前みたいな年間1000も走らんボケにはわからんだろうが、確かに3Wに1度は面倒くさいわ >>934
HVで満タンにする馬鹿ってお前のことか?
満タンにするのはデメリットしかないぞ >>938
それが神経質すぎるんだよ
金額にしてどれほどの差だよ
あ、年収2百万のド底辺でしたか 震災以降、半分を切ったら満タンまで給油するようにしてるわ。 >>938
i-DCDはエンジン主体だからな。
満タンにするデメリットはガソリン車と同じだよ。 >>938
PHEVと勘違いしたか?
それとも自家用車を所有したことないのかな?
知ったかぶっていい加減なこと言っても、すぐばれるんだよ。 月一の給油が、3週に一回になるのがめんどくさいと言いながら、
一度に4リットルしか入れないとか…
矛盾してると思わないのかね 4リットル×8円=32円だよ
たかだか32円のために神経質になって、あきれるわ
もっとおおらかな気持ちで人生を楽しめよ タンクの空気は水が溜まる原因でしょ。
無駄な質量を運びたくなければ、
積み荷の減量、まずは自分の体重だ。
ガソリンの自宅備蓄は危険だけど、
農家なら携行缶20Lぐらいは普通に置いてたりするし。
日常コースにGSがあるなら、窓拭きついでもいいね。GSにとっては迷惑だけど。
俺は半分位で満タン給油かな。 >>943
アホ過ぎるな
土日に今回初めて入れなかったのが分からんか?
ああ言えばこういうのコミュニケーション不可能な典型だなw >>945
お前も馬鹿だな
(40-4)x8=288だろが
それと誰が車1台だと言ったのか
家族全員車2台ずつ有るからな
通勤用と遊び用だわ
俺の通勤用だけ書いたが、8台あると軽く5000〜10000毎月変わるな 車8台持ってて、今さら燃料計がいい加減だと文句言ってるのもアレだな。 すり替えや後出しする人の特徴
間違ったことは言っていない
自分の意見は曲げない
否定されることが耐えられない
相手のことは否定したい
反論する相手を納得させないと気がすまない
相手の意見に納得したくない
言い負けたくない >>951
間違ったことは言っていない以外は同意する 1人に2台ずつって維持費やなんかもったいなくない?1人で同時に2台乗ることはできないし
4人いれば使わないとき貸し借りできるだろうし、たとえ家族でも貸し借りはイヤって言う人かも
しれないけど端から見ればなんか変わった家族ですね 一人二台、計八台の金持ち羨ましいぞ
でもガソリンは常に満タンにしてます 自分で複数台所有出来るならシャトルは買わなかっただろうなー
ステーションワゴンは良くも悪くも中途半端だし >>948
ん?平日にちょっとだけ給油する羽目になったのが気に入らないと受け取ったんだけどな。 いやよく読んだらそういう話でもなかったな。絡んで悪かったな。 と、謝っておいてなんだが
くだんのドケチ君は完全なアスペルガーだな
・自分の決めたルーティンにこだわる(給油は月一で割安な週末)
・自分の稚拙な嘘が通用すると思っている(車8台)
職場に一人いるんだ、いやほんとに。
毎週のようにトラブルを起こすんだよ、ほんと周りは大変。 >>962
お前みたいな勘違い野郎が居ると大変やわ
アスペの特徴をすべて持っとるな >>963
勘違いについては反論できないな。それほど頭良くないからな。悪かったよ。
たまには職場の後輩に飯でもおごってやれよ、陰でドケチの○○さんって呼ばれてるよ。 おまえらすぐ煽り運転しそうだな
ドラレコに撮られて逮捕されないように気をつけて 月300円程度の節約ができるかどうかにこだわった挙句、車8台所有とかいう誰も信じない嘘つくんだからな
周りの家族や同僚は大変だろうな 貧乏人には分かる筈がない
俺んち200坪で車7台あるわ
3台俺ので2台嫁ので1台家族ので
残りが息子のだが
最も気にするのはランニングコストだ
なぜ金持ちに成れるか分かるか
スーパーへはチラシ見て1円でも安い日に行く
ガスもそうだ
大金見せびらかすのは宝くじでも当たった成金だわな
金持ちは質素なもんだ
分かるか?貧乏人共よ >>969
「スーパーへはチラシ見て1円でも安い日に行く 」は言い過ぎたな。
一気に説得力無くなったわ。
一生妄想の世界で生きて行けよ、負け犬君。
お願いだから、無差別通り魔事件だけは起こさないでね。 ID:kXLRzqdwHとID:R7Rd+aZU0は自演か?
同じ臭いがするぞ 俺んち200坪で車7台あるわ
3台俺ので2台嫁ので1台家族ので
残りが息子のだが
息子の1台なのに、なぜ残りがと書いた? >>969
大金みせびらかしてるやつなんて見たことないけど、高い車とか高級時計とかモノってこと?
それと金持ちは質素なもんだって書いてるけど家族で何台も所有することのどこが質素なんだか・・・
あとこんなこと書いておいてなんだけどこの話題もう飽きたわ 俺の周りにもそれなりに金持ち何人かいるけど、スーパーで1円気にしてる人はいないな
値引きを楽しむ人はいるけどね
それに金持ちはちゃんと金使うし質素ではない
使う金は会社の経費だけどな
その辺全くわかってないのが969 あちこちに出没してるな、コンプレックスの固まり
エアーがばれて相手にされなくなるとあちこち移動
シロアリか >>969みたいな自称金持ちって定期的に見るよねw
あと年収○万円とかw >>975
使う金が会社の経費じゃ自身が金持ち貧乏関係ないだろアホ >>969
嘘じゃないならうpしてみろよ
鍵7台分
嘘だから出来ないだろうなw >>978
金持ちは経費使って自分の金は使わないからさらに金も貯まるんだよ
経営者、会社役員レベルは皆そう
お前が言ってるのは営業マンが経費使うとかのレベルの話だな >経営者、会社役員レベルは皆そう
「皆」とかを裏付けもないところで使う人、あるいは多用する人を信用してはいけない 確かに皆ではないかもしれんが、そのレベルの人と交流あればわかると思うけどね
あいつら生活費の9割は経費だから 倒産すると子供の給食費までむしりとられるのが
経営者 >>981
ん?経費の話だろ?
何シレッと経営者だの営業マンだのの話にすり替えてるんだよ
そうまでして自分は間違ってないもん!と言いたいのか? いやほんとどうでもいいから個人間のやりとりで済ませてくれないかな >>981みたく自分に都合が良いように話をコロコロさせる奴は基本的にクズ ずっと経費の話で一貫してると思うけどな
どうでもいいけど >>988
使う金が経費じゃ金持ち貧乏関係ないんだから金の出所が経費じゃ金持ちは金を使うという主張は成り立たないという反論に対して経営者とか営業職といった経費を使う人間の立場の話にすり替えてるね
経費の話じゃなくなってるとは誰も言っていないようだけど このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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