【HONDA】ホンダ シャトル Part26【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
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シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60253
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60247
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/
■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part24【SHUTTLE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522626941/
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【HONDA】ホンダ シャトル Part25【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531032576/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【憲法 改正 を妨害する反日既得権益者】
ＴＶ新聞の論調はサヨク、パヨク、ネトパヨと同様の自虐史観である。
日本国民を守れない現憲法を改正するだけで侵略国の対応がすべて変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。
だからこそ周辺国と呼応したパヨクが、憲法9条改正を妨害しているのである。
そして制裁憲法と自虐史観の洗脳は、戦後にマスコミとパヨクが一体化し、
ある種の『戦後利権構造』となり日本人の精神性と国益を歪めている。 【制裁憲法である日本の憲法9条】
憲法を改正しない限り、拉致問題は解決しない。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからである。
日本の国権を犯す制裁憲法と言える。
だからロシアに北方領土、竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されつつある。
私は是が非でも北朝鮮による人権犯罪である拉致事件、誘拐された日本人に帰国してもらいたい。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば憲法9条で武力の発動ができない。
ミサイル攻撃や核攻撃で日本人が殺傷されるまで現憲法では戦力の発動ができない。
つまり９条のせいでかえって抑止力が働かないのが現実である。
このまま行くと我々はミジメに北朝鮮ごときに大切な税金を恐喝されるのみだ。 【憲法は唯一絶対のバイブルではない】
本来憲法は、改正条項により我々がいつでも改憲できるのだ。
憲法改正を唱えることは憲法の精神そのものなのだ。
新しい日本人は、マスコミとパヨクの言論空間、つまり利権構造に騙されることなく
朝鮮人に拉致された日本人を、
沖縄の海を、竹島を、
広い北方領土を、
毅然とした態度で、美しい日本に取り戻そう。 >>429
オートハイビーム付けばワイドになりそうだな。 この車乗っててフィットシャトルじゃなくてシャトルだって何回説明したことか >>434
それな…何回言っても覚えてくれないからもう諦めたよ。 シャトル＝フィットシャトル＝エアウェイブだから仕方ないけどエアウェイブとフィットシャトルは全然違うから混同しないけど
シャトルとフィットシャトルはベースのフィットの文字が有るか無いかの違いだから車に詳しくない人にはわかりづらいだろうね まあ、ベース車はフィットだからね。
細かいパーツは共通だし。 ベースがフィットでもジェイドやヴェゼルみたいに見た目も名前も違えばわかりやすいけど前後ドアとかそのままだし
もうひと工夫してたらだいぶ違ったのかもね、でもかっこいいと思うし気に入ってるよ フィット少年の年上のお姉さんって感じの顔がすごく好きだなあ
下品にならないギリギリのところで上手くまとまってると思う 自車がフロントグリル変えたミッドナイト･ブルーだからってのもあるけど
間違ってもこいつに姉貴感は抱かないな
横から見ると小さなエスティマに見えるとこ以外はこの車の外装に不満はない 自分も横からのスタイルは気に入ってるけど個人的な感想ではLA-CF6型アコードワゴンと似ている気がする
あとワゴン（荷物や人をいっぱい載せる）なんだから見た目の足元強化５穴ホイール、リアもディスクブレーキ
にしてほしかった、ホンダは３ナンバー車でも安易に４穴ホイールにするからなぁ、強度にそれほど差はないんだろうけど ワゴンはヒップのラインが重要と思ってる。
シャトルは合格
ホイールは、自分でタイヤ交換しやすい四穴で良いと思うが。 ジェイドは試乗して却下したわ。
たまに見かけて、買わなくて良かったと思ってる。
中国人向け。 >>452
フィットベースじゃね？
ttps://autoc-one.jp/honda/jade/report-2170824/ シビックにアコード掛けて
√で解を求めたって感じか
よくわからんけど… マイチェンは春か夏にあるかもねって話だった
でもせいぜいエクステリアの小変更くらいだろうと
その程度でも値引きは厳しくなるから今買うのも賢いと勧められた
まあセールスマンの話だからセールストークの一つだろうけど フィットは恐らくFMCだろうし悩むなあ。タッチパネルのエアコンとか
小さいドアミラーとか気に入らない点もあるからシャトルもFMC来るならその後に
したいけど1年以上先だろうし。 お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『シャトルとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ フイットがFMCしてもフリードやジェイドが先にFMCされて、シャトルの番が来るのは最後だろうね。 新しいホンダはどれもえらく強気な値付けしてるから現行の方がコスパいいかもね どういう条件で発生するかは分からないんですけど、信号待ちとかでエンジンが止まった時に、エンジンルームから「からん、からん」という回転音が聞こえてくる時があるのですが、同じ症状がある人いますか？ ジェイドとシャトルが統合という噂もあったから両車とも車名が消えて別のモデルが出るかもしれないしね
価格もジェイド寄りになって高価格路線でくるかも、ライバルのフィールダーが３ナンバー化だからありえなくはない 某掲示板クチコミによると４月からマイチェンらしいね
注文しちゃって納車待ちの俺涙目
まあいいけどさ マイチェンするとしてもエクステリアの小変更程度らしい
それで値引きが渋くなるならいいんじゃね 現在GP5乗ってます。
今年の車検でシャトル検討してるけど内装は一緒なのわかるけど乗り心地が良くなる事期待しています。
実際に乗り換えられた方いますか？ >>467
同じく初売りで注文したよ
マイチェンの可能性は伝えられたけど、上にあるようにその分値引きを頑張るって事で
どうしても3月中旬に欲しいってのも理由
決めた以上もう車雑誌とか情報は気にしない、しない！ この車、車下狭いな！頭が入らん
アンダーカバーのねじの位置も見られない、スロープで何センチ上げれば良いのかな？ 頭入れたら危ないでしょ、ちゃんとリフトの設備とかあるところで見てもらったほうがいいですよ >>472
カバー外さんと下からオイル抜けないやん こんな車買うべきではないよ。重要部品^_^9万キロで壊れてるので笑 >>474
一般的に重要保安部品とかと呼ばれているものな
9万kmなら車種に限らずどの自動車メーカーでもあることだから
つか発売開始の2015年に買ったとしても9万Kmはなかなかだな 俺今年4年目になるのか…トラブルもなく快適にシャトルライフを過ごしてる 四月にマイチェンってマジ？
やるなら今やれよ
年度末が一番売れる時なんだろ？ >>478
売れ筋車種じゃないんで…
まあ、マイチェン待って10月の増税前にかうのもアリだとは思うよ。 >>478
売れなくなるタイミングだからこそのマイチェン >>478
ソースがはっきりしないし本当かわからんぞ 今日はフィットシャトルも含めて四台のシャトルを見かけたんだけど、じわじわ増えてる？ >>483
フィットシャトルを含める意味がわからないw
シャトルは増えてると思うよ。俺が買った頃は自分のシャトル以外はディーラーの展示車しか見かけないという状況が1年くらい続いたけど、最近は1日に複数台遭遇するのが普通になった。
プリウスとかフィールダーに比べると全然少ないけどね。 388じゃないけど自分も今までに色々な車に乗ってきたけど、シャトルに乗ってからバック駐車で真っ直ぐに駐車するのが難しい。真っ直ぐに停めた状態で正面見るといつも左に向いてる気がする。ボンネットの形状のせいなのかな…
友人の車とか他の車ではそんな事ないのに…
まあでもシャトルは本当に気に入ってます！ センシング付きの後期型を見かける割合が多いなら増えたんじゃない？ >>485
車降りてから気付くよね
スイフトとかもそうなりがち >>487
そうそう、ドア開けてから降りようとして……分かってくれる人がいてよかった(^_^;) >>486
センシング付きこうきと、前期って、カメラ搭載以外で、
簡単に区別できるボディデザインのちがいってありましたっけ？ ワイも納車してしばらくはまっすぐ止めれなかった
側面のガラス部分の傾斜が均一じゃないからかな >>489
ハイブリッド後期
フロントのエンブレムの大きさでしか分からない
ガソリン後期
HYBRIDのエンブレムがついてないだけでハイブリッドモデルと同じに外観になる
だったはず グリル変えられないからセンシングは無しだなー、個人的に >>494
そこまでしてエクステリアにこだわりのある人がなぜこの車をそもそも選ぶのか？w センシング付きでDCTギア比が改良された後期が羨ましいけど、グリルを変えられないという唯一の欠点で精神を保ってるんだから突っ込んでやるなよ 普及してきてる割には全然動画が増えないのはいったい シャトルに限らないけど、センシングの有無で中古価格も大きく違ってきてるね >>495
自分語りになるのやだからかいつまんでいうと
ステーションワゴン至上主義、20代半ばだからそんなに金ない、車中泊してみたかった
という理由 この車選ぶのって
フィットより荷物の積める車を欲しいが、駐車スペースに縛りがあるとか事情のある人がほとんどだろ 荷物が積めて出し入れしやすい開口部広と低さが選定の第一条件だった
駐車スペースに縛りはないが、溢れているミニバンはヤだ
条件に合う車をいろいろ比較したけど、最後の決め手は安さ
リーズナブルの権化みたいな車だと思う >>500
金がないからセンシング外すと素直に言えば良いのに
人それぞれ事情ってもんがあるんだから誰も笑わんしもし笑う奴がいたらそいつこそが笑いモン
でもセンシングつけないのはもったいないと思うんだよなぁ
もしつけなかったら高確率で後悔すると思うよ
まぁ試乗程度だとセンシングの有用性やコスパの良さは実感しづらいから仕方ないんだけども 車中泊可能か→燃費いいか→デザイン悪くないか→型落ちじゃないか→高すぎないか→etc...
で絞ってったらこの車しか残らなかった >>504
この車は何気に他にはない車なんだよね
この車をベースに発展させていけばそれなりに売れると思うんだけどなぁ
今ならちょい車高上げてSUVルックにして内装を水や汚れに強いものに変えるだけで売れるんじゃね？
4WDでハイブリッドがあるのも強み シャトルをSUVルックにするなら…ヴェゼルでいいと思うの…荷室はあれだけど… 個人的にシャトルの不満点といえば、やっぱりケツデカでノーズが短くバランスが悪くて…フィットベースだから仕方ないと思うけど、天井もう少し低くしてバランス良くデザインしてたら、もっとヒットしてたと思う >>503
自分はマイナー前の青色のメーターが運転意欲をそそるから新車はやめてマイナー前を買ったよ センシングのメーターは
白のみで特別感がなく運転しても面白味が全くないと思った
ベゼルのように設定で色替えれたらよかったのに コックピットの雰囲気は運転を楽しむのに一番大事だ よく競合と言われるフィールダーのW×Bみたいにちょっとお洒落なグレードを追加すれば良いのに
RSはやりすぎだけどSパッケージみたいなやつ ヴェゼルがあるからＳＵＶ仕様は出ません
ジェイド（ＲＳ）があるからスポーツワゴン仕様は出ません
フリード・スパイクがあるからレジャー仕様は出ません
やはり次のモデルもフィットの一員として出てくるかジェイドと統合して出てくるかですね
しかし他のメーカーも同じかも知れないが車もたかくなったなー、初めて買った車クイント・インテグラの
中間グレードが１２０〜１３０万だったから約２倍近い値段だな せめてヴェゼルやグレイスみたいにドアノブをメッキ仕様にするくらいはしてほしい。
中華製の後付けもあるけど微妙
まあフィットでずっと採用されないから無理だわな。ノートやアクアでは採用されてるのに何してんだよ全く それいったらヴェゼルはフィットSUVだしグレイスもフィットセダンだし >>520
フィットとホイールベースまで同じなのはシャトルだけじゃない？ >>521
ホイールベース長く
タイヤサイズを太く
サスペンションをダブルウィッシュボーンに
ブレーキを大径ディスクブレーキに
エンジンを1.5ターボに
もう別の車やな。 ハイブリッドZならルーフレールある分フィットとぱっと見区別つくんだけどね >>513
金がないわけじゃないアピールはもういいよw 駐車場に制限無きゃフリードプラスが欲しかったが
まあ乗り潰すつもり 会社が契約してる社員駐車場が5ナンバー専用なんだよ･･･
まぁ中級SUV買える金すら無い低所得者ですけどね フィールダーと競合とよくいわれるけどフリード＋とどっちにするか最後まで迷ったわ >>528
フリード+も5ナンバーだからいけるな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
