スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.80
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
※前スレスバルとマツダ、どうして差がついたのか
part.79
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1539868575/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
M A 乙 D A !
S U B A l乙 U ! Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY_ダイジェスト
https://www.youtube.com/watch?v=4kEEOOZ_-Fo テンプレ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り マツダ：サポカーSワイド全車種対応とか、一応前進している
スバル：完成車検査不正とか、利益率を最優先にして後ろ向きに全力疾走してる
って違いじゃないの？ >>6
そもそもスバルのデザインがシャレオツだった試しがあったのかと？
個人的には2〜3代目のレガシィとSVXは奇跡的に成功したエクステリアデザインだと思ってるけど他は基本ゴミカスだと思う。
レヴォーグは出た当初から特にリヤ周りがイマイチだし。フロントマスクも特にイケてる感じでもないのに統一しちゃってるし。
あと、スバルは内装がまともだったことは一度もないと言えると思う。
継ぎ目が多少目立たなくなったくらい？ 今のスバルの車からならどうしても選ばないといけないならアウトバック一択かな…。 写真はそうでもないけど実車みるとかなり良いアウトバックの不思議 マツダより収納がある。デザインはプレマシー以下だよ。
マツダもみんな同じ顔にしちゃって。全然魅力ないな。
どちらもいらない。
suv買うならスズキエスクード、2.4が廃盤になったのが痛い。 >>11
確かに実用性を考えると今のツダの車はかなり微妙。
収納スペースとかないに等しいもんな。
まぁオープンスペースがいっぱいあっても乱雑に荷物置かれて小汚く使われるだけだろうけど。
スズキの車とか収納一杯あるよね。実用的でいいと思う。 まんさん向け軽コンつくってると使い勝手やら収納は良くなっていくんだろう マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ 絶対にパクってないぞ！
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」 CX5ガソリンでも同じ条件だったらそんなもんじゃね トヨタとマツダは協力体制を強化。
スバルはトヨタの下請け体制を強化？ １０月２８日は群馬県太田市でスバルマラソンが開催されます。
マラソン以外にもスバルと自治体協賛のイベントが開催されます。
スバル不正の実演は残念ながら有りません！
決して税金を使った、スバル応援企画ではありません！ >>26
日産は会見で「膿みは出し切った」といってたが、スバル社長は言ってない！
輸出車もリコールかな？
以前に某誌で記事になってた、アイサイト関連かな？
やはり某紙の記事になってた、助成金不正かな？
それか認証燃費かな？
待ち遠しいな！早く教えてくれ！ >>26
大規模なリコールの可能性かー
スバヲタはまた5万円貰えるかもとワクワクしてるのかな？ スバルのデザイン 退屈なんだよ。
新型車なのに マツダの中古車より古くさい。
プリウスより高重心。
ホンダ日産よりダサい。
存在意義 無し。 二十年くらい前に一世を風靡したレガシィツーリングワゴンは格好いいと思ったけどね そう 15年前くらいがピークだったのかも
部外のデザイン素人でも
デザイン部長できるくらいの素人具合は
いまも同じか 悪化してる。 ソルベルグがいた頃のWRC は応援してたわ〜
沢山の思い出をありがとうございました
さようなら 業績悪化からのコストダウンで更に品質低下だなｗ
ダイハツの子会社になればいいんじゃないのｗｗｗ まあ ラリーで勝っても シンメトリカルAWDでも
不正検査だからなあ。。
スバルはデザインで買えるブランドじゃないから
いよいよ 買う理由が見つからない。 新型フォレスター試乗レビュー
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1142823.html
見張るべきポイントや書けない事ばかりの場合、カタログやメーカーの訴求点を掻い摘んで字数を増やすのだが、このレビューはまんまそれ。
恐らくマジで書いたからネガだらけになるから無難な線でまとめたって所だろう。 マツダもダサいけどスバルもダサいで良くない？マツダは今後トヨタにエンジン供給できるけど、スバルはどうするの？時代遅れのcvtと水平対向エンジンしかないぞ！ 実際スバルは、トヨタから株買い戻す事が出来るのだからホンダに付いたらどうだろうか？
チャラ男メーカーとして良いタッグ。
brzもマツダ風に仕上げてもらいたい。
ホンダの作るbrzも見てみたい。
スズキが作るbrzも見てみたい。 フォレスターディーラーで見たけどデカイだけであんまり新鮮味がないね >>47
外見ほぼ変化ないしな
現行の正常進化とはいえ流石にね 真面目と言われてたスバル。実は真面目っぽく見せていただけだったw
さらばスバルよ〜
https://youtu.be/49TkwEKSOvw?t=248 >>49
利益も株価も自慢できるのが無くなったから、自慢できるのを探してるんだよ。
それか株価が少しでも上がるのを待ってるのかも？
一連の不正とは関係無い大規模なリコールらしいけど、今は何をやっても疑われるスバル。 バルブスプリングがリコールとか。もうね…
ヒコーキ、ヘリコプターは大丈夫なのかしら？ あの水平対向のバルブスプリング交換って、1日でできんの？
ヘッドカバーに開けるのものすごく大変そうだし、しかも左右だし。 brzダメか。86もリコールになるんだよな。トヨタとしてはいらない会社だな。brzはロードスターのエンジンにして作り直したら？マツダ86は売れないだろうが、トヨタ86は売れるからな。
マツダ86は何故かルマン仕様とかいってダンロップのタイヤを付けて。顔ダサダサにして売りそう。 >>55
今度導入する412EP改もヤバイな
今までUH-1が落ちなかった実績は今後に通用しない brzかWRXしかないメーカーが、WRXだけになった。マツダは、ロードスターしか欲しい車がない。
CX5とか収納見直すつもりはないのかね。
2代目アクセラはよかったな。収納がおもったよりあった。
今のアクセラは車高が低すぎて運転しにくい。 >>12
そういう奴に限って荷物は積まないんだよね。
今度トヨタOEMで商用車版が出るからそれ買いなよ。
君に一般乗用車は向いてないわ。 アカヒの登録なんてしたくないから、誰かコピペよろ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f403478eb164e360cc51f287148ded6) それでも、それでも、まだアイサイトが、SUBARUにはアイサイトがあるっ！
アイサイトなら、まだ中位にはいるんでしょ？
くそメーカーなのにすごいじゃん、SUBARU ツダのヂーゼルもバルブスプリング折損とかで対応あって散々こき下ろされてたけど、
スバルさんはガソリンエンジンでやっちゃいましたか。
スバルはガソリンエンジンもまともに作れないほど劣化していたんだな。 >>64
でも次のバージョンからガラッと変えるんでしょ？
例によってコストダウンでさ。 >>65
燃費ゴミな上に欠陥ガソリンエンジンとか質の悪い冗談だな 整備性の極悪な水平対向エンジンで不具合がバルブスプリングとはな、普通のディーラーじゃ1日に2台くらいしか対策進まないぞ 部品不良なのか設計不良なのか、どっちなんだろうね
交換となったらエンジン降ろすのか？ 昔は下に抜くのは割と簡単って話だった気がする。デラなら門型のジャッキ
があるだろうからサクサクやれるんじゃない？
エンジン吊っといてボディを上に持ち上げて下に台おいてエンジン下ろせば良いよね？
オーナーからすればオイルにじみも治ってエンジン、デフオイル交換もタダでやって
貰えてラッキーってとこか。 スバルのことだから整備ミスもやらかしそうな予感。
リコール対策作業で適正トルクで締結されていない
ものがあり、オイルが漏れから焼付きが起こり、
走行不能となる。最悪の場合車輌火災が発生する。
って新たなリコールになりそう。
スバルのデラって営業もメカもボンクラ揃いだからな。 トヨタグループに成ってからしかスバル買ってないけど不具合は一切無かったのにな、残念だ
500万で買える手頃なスポーティカーなのに
GTRとか古いし高いしスープラ2シーターだしで、もう外車に行くしかないのかな
当然マツダには欲しいの一切無し
グランツアルティマ見たいのもう一度日産出してくれ スバルという名の星屑になってしまうのか
良かったよ、スバル、乗ったことないけど
さようなら 知り合いの人だとリヤデフのオイル交換しようと思ったら妙にキツくボルトが締められてて
嫌な予感がしてデラに持ってってやってもらったらケースにヒビが入ってオイルが漏れたって
ことがあったそうな。漏れるからきつく締めたのか、緩めたときの衝撃でビビが入ったのか知らんけどリヤデフから出火ってのはこんな整備不良から
起こってたのかも知らんね。 以前このスレで近いうちにエンジン交換のリコールがあると言っていた人がいたけど
このリコールのことだったのかな？それとも別件ｗ アンチマツダのコロ助いないとただのアンチスバルスレになってしまうな、、
ワッチョイなんて気にせずコロコロしてくれーw 11/5 実は他の車種でも不具合が。。てへっ
とかありそうw またいつものように評論家が持ち上げてくれるから問題なしよ あんなに居た単発が消えた
ワッチョイだけでこれだけ効果あるのか スバチョンコロスケが1匹で書き込んでただけというね さすがにスバル派はコロ助一匹だけでは無いと思うが、、ここまでアンチマツダの単発が消えるとほぼコロ助だったと改めて分かるねー EJ系エンジンの完成度の高さが改めて証明された形なのか？
FA/FB全部対象だったら大変だな。 >>89
9割コロ助、たまにお客さんくらいだと思う コロ助は能年の方が大ピンチだからなあ
こっちがお留守になっとる えー何々？ここ最近の不具合は
サンバー62万台クランクプーリーリコール遅延に
手抜き完検に
燃費偽計に
排ガス偽計に
完検湿度管理杜撰発覚に
燃料漏れリコールに
国沢ブレーキ術「サイドォォォ」発覚に
弁バネリコールか
相も変わらず総合商社だな リコールでエンジン下すのめんどくせぇ
そうだハンコだけ押して対策済みにしておけばよくね？
伝統はこうして受け継がれてゆく >>97
天才か？
スバルの得意分野を磨いてくるんか…ここで！ まだ正式にスバルからはリコール届けが出て無い。
だから他の型式エンジンと部品が共用なら？車種が増えるかも？
交換もエンジンごと交換なのでは？対策済みのエンジンと交換。
外したエンジンは対策して、別の対象車に使う。
それだと早く終わる。
また別なリコールも出そうな気がする！ スバオタは何処へ？見かけた人は連絡して下さい！
捜索願いはどうするかな？
株価が３０００円を下回ったから、ショックで寝込んでるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
