【FIATじゃねえ】ABARTH 44【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
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【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537830802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured この車って内側から乗ってる時に内側から鍵ロックできないの？ >>423
自分でやるなｗ
この車こそディーラーでやる価値あり。
あのクリップは使い捨てみたいな構造だから
戻したつもりでもちゃんと締まってなくて
(負圧側だけど)外れて砂吸い込んだらエンジン逝くぞ >>443
出来るに決まってるだろｗ
車速センサーの自動ロックも設定できる
手動はドアのレバーを奥へ押し込め 車内でエンジン切ってたとしてもキーに付いてるロックスイッチ押せば良いんでないの >>445
その方法知らなかったよ有難う
説明書はちゃんと読まないとだめだね＾＾ 毎朝マイナス20度始動とかでなければ変える必要ないでしょ。 2019モデルの日本発表・導入っていつからなんだろうな
青が導入されれば新型を買い、ないならMYSで注文しようと思ってる
とりあえず待ちでディーラーが発注したMYS製品を買うのもありかな コンペじゃなくてピスタが欲しいなぁ
というか、もっとコンフィギュレーション出来ればいーんだけどね ZE40 TA もう手に入らないんかなぁ欲しいなー再販しないかな >>401
たしか、トリビュートフェラーリはMT無しで、フェラーリディーラズエディションはMT有りだったと思う そーなると左MTAとかもちょっと欲しい。左ならフットレストあるんでしょ？ズルいな こないだ限定で出たツーリズモのMTが現状乗り心地、質感共にベストバイだったな。あれを逃した俺は敗者や 595コンペとスバルwrx sti で迷ってスバルにしました。さようなら オタッキーみたいなデザインに耐えられればWRXはいい車でしょ
乗りたくはないけど >>461
MTリミテッドはリアダンパーもKONIだからコンペとの乗り味の差はシートなのかな？ 質問なんですが
コンペってアルファ用のホイールもいけるのですか？ アバルトがピュアスポーツカーとか恥ずかしいから外で絶対言うなよ ツリズモMT半月前納車だったけど、店によって在庫あるって言ってたよ 俺の行ってるディーラーには左ハンが1台残ってるよ
売れないって嘆いてた アバルトがピュアスポーツカーw
パンダっつー商用車ベースなんで、勘弁してください
エリーゼじゃねーんだからw 俺のピュアスボーツカーなアバルト595,
農道を5000キロくらいしか走ってないけど、
フロアマットにカカト跡が付いてきた。
とりあえず貧乏くさいが
後付けヒールパッドを付けてみた。
1980円送料込みで
サイズは指定可能なところが泣ける >>479
俺は3万キロくらいで踵跡から穴空いたよ
シートポジション的に負荷が掛かりやすいのかね 俺のも裏から見ると変形してるな
かかとの丸いシューズ履いててもこれだよ
そろそろ新品に変えてしまおうか クロックスで運転する俺
7万キロ走行しても
フロアマットは大丈夫 夜のS4のテールランプのデザイン、おにぎりみたいでカッコ悪いね。
なんであんなのにしてしまったんだろ。 いろんな人が乗っているのに個人的主観でカッコ悪いとか言うのやめた方がいいんじゃない？ >>489
お、おにぎりが
すきなんだな
た、食べていいかな？ ヘッドライトをLEDバルブにしたらやっぱ警告ついてしまう？ >>492
ハロゲンから？
ヘッドライトはそもそも球切れ警告無いよ >>493
なんと！
大丈夫なんですね、ありがとうございます。 S3乗りだけどS4のテールランプかっこよくて好きだけどね >>439
> すまん三角窓のところと勘違いしてた
> まぁでも交換はできるだろう面倒くさそうだけど
俺のもそこボロボロだけどな。 >>497
去年大穴が空いて近所のショップで交換して貰ったわ
なんでなんなとこ劣化するんだろうな 昨日の夕方納車 ナンバー灯でBREXの青513入れたら警告灯点いたわ 抵抗入れるか中華買うか悩む
それと少し前に出てたけど発進から2000回転くらいまでで一瞬アクセルの谷間ができるのなんなんだろうな
とても発進し難い そういや初期のモデルは内装ベタつくとか言われてたけどS3とかS4ってどうなの？ >>491
ここの連中の99%は山下なんか知らないから >>501
ここ年配が多いから大半は知ってるだろう >>504 です、みんカラ見たら抵抗入れないとダメみたい 中華注文しちゃったわ
発進はクラッチの開度でエンスト防止ブオーンが発動するから変に感じるのかな
ちょっと慣れが必要 ちな2015年コンペから乗り換えです。
Uコネ付いた代わりにリアのトノカバーと足元のマットが貧相すぎてちょっと残念 S1だけどベタつかないよ。
ベタつくのはたぶん保管状況が悪いのだろう。 >>507
2017年モデルで同じ感じなので、S3以前？の方がそういう変な制御なくていい感じみたいですね。
そうなってくると、サイド引くと変な介入でサイドターンできない現象も前のだとないのかとか色々気になりますね、、、。
自分は発進時のモタつきはECU書き換えでイケると思ってるのですが、色々考えた結果停滞してます。 ECU書き換えはいいぞ
あまりの快感に走るたび射精する >>500
ベタついたらエタノールで拭けば大丈夫
無ければ汗ふきシートとかで そんなん気にせんと
ティッシュペーパーで
乾拭きでええやろ そういえば少し前にインプに乗り換えたカキコがあったけど
いつも使うGSの向かいがスバルのディーラーで
先週はグレー、今日は黒の595が来てたな。
買ってはみたが、クオリティに懲りて次は国産に戻るのかなぁ？ 外車買うって事はそれを承知の上で買うんじゃないのか？
よく分からん 国産車で4人座れて、格好良くて、運転して楽しい車があれば一番良いんだけど。
どれかが足りない車しかない。 保阪尚希はアバルトS1のグレーをesseesse仕様で乗っている。
今や億万長者なのに車なんてこれで十分だそうだ。
これはイメージがいいな。
ジローラモは赤のトリフェラを売りたがっていたから、もう乗ってはいないだろう。 セカンドカー、サードカーアピールするおっさんここに沢山いるけど、そのうちの何人が本当の事言ってるのかw >>528
勝ち負けは無いぞ
自己満足の世界だからな >>530
え？
この順だろ？
左ハンドル MT
右ハンドル MT
右ハンドル MTA >>531
ん？
ファーストカーかセカンド、サードの話なんだけどね うちは登板数でいうと、メインは軽、セカンドはアバルト。 >>529
マジレスするとセカンドカーサードカーで乗ってる富裕層なんて
こんなとこに書き込みに来たり覗きにこない 素のアバルトをフルエッセエッセにした俺は異端か
ヒエラルキー的にはどの辺かしら 本国エッセエッセのホイール良いよなぁ
アッソパルティーレで代用してるけど >>536
まじレスすると裕福じゃなくても2台持ちくらいならその辺にいくらでもいるぞ
周りだと半数以上が2台持ちだわ 俺は一人で三台持ち
アバルトは一番乗ってない
たまには乗らなきゃというローテーションで動かしている >>540
田舎じゃ1人1台持ちがデフォだよ。
近くのコンビニ行くのにも車じゃないと
遠くて行けない。
ちなみにウチは3台持ちだ、アバルトは嫁の
足車。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
