ググると数値表示もあるようだけど
切り替えできるんでしょうか
探検
【FIATじゃねえ】ABARTH 44【アバルト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ググると数値表示もあるようだけど
切り替えできるんでしょうか
自分でやるなｗ
この車こそディーラーでやる価値あり。
あのクリップは使い捨てみたいな構造だから
戻したつもりでもちゃんと締まってなくて
(負圧側だけど)外れて砂吸い込んだらエンジン逝くぞ
出来るに決まってるだろｗ
車速センサーの自動ロックも設定できる
手動はドアのレバーを奥へ押し込め
その方法知らなかったよ有難う
説明書はちゃんと読まないとだめだね＾＾
本当に分かってて言ってるんですか？
専用工具が売ってますよ
ありがとうございます
青が導入されれば新型を買い、ないならMYSで注文しようと思ってる
とりあえず待ちでディーラーが発注したMYS製品を買うのもありかな
というか、もっとコンフィギュレーション出来ればいーんだけどね
そんなあなたにMYS
たしか、トリビュートフェラーリはMT無しで、フェラーリディーラズエディションはMT有りだったと思う
me tooです
乗りたくはないけど
MTリミテッドはリアダンパーもKONIだからコンペとの乗り味の差はシートなのかな？
コンペはピュアスボーツカーだからね
コンペってアルファ用のホイールもいけるのですか？
売れないって嘆いてた
パンダっつー商用車ベースなんで、勘弁してください
エリーゼじゃねーんだからw
農道を5000キロくらいしか走ってないけど、
フロアマットにカカト跡が付いてきた。
とりあえず貧乏くさいが
後付けヒールパッドを付けてみた。
1980円送料込みで
サイズは指定可能なところが泣ける
俺は3万キロくらいで踵跡から穴空いたよ
シートポジション的に負荷が掛かりやすいのかね
かかとの丸いシューズ履いててもこれだよ
そろそろ新品に変えてしまおうか
7万キロ走行しても
フロアマットは大丈夫
サイドに龍のステッカー貼ってる人？
なんであんなのにしてしまったんだろ。
お、おにぎりが
すきなんだな
た、食べていいかな？
ハロゲンから？
ヘッドライトはそもそも球切れ警告無いよ
なんと！
大丈夫なんですね、ありがとうございます。
せ、先生−！
> すまん三角窓のところと勘違いしてた
> まぁでも交換はできるだろう面倒くさそうだけど
俺のもそこボロボロだけどな。
去年大穴が空いて近所のショップで交換して貰ったわ
なんでなんなとこ劣化するんだろうな
それと少し前に出てたけど発進から2000回転くらいまでで一瞬アクセルの谷間ができるのなんなんだろうな
とても発進し難い
ここの連中の99%は山下なんか知らないから
Ko-kenのことだろ？
ここ年配が多いから大半は知ってるだろう
納車した車両は2018年式ですか？
S2だけど、全くベタつかないよ
夏だとダッシュボードの上はベタつくよ
発進はクラッチの開度でエンスト防止ブオーンが発動するから変に感じるのかな
ちょっと慣れが必要 ちな2015年コンペから乗り換えです。
Uコネ付いた代わりにリアのトノカバーと足元のマットが貧相すぎてちょっと残念
ベタつくのはたぶん保管状況が悪いのだろう。
2017年モデルで同じ感じなので、S3以前？の方がそういう変な制御なくていい感じみたいですね。
そうなってくると、サイド引くと変な介入でサイドターンできない現象も前のだとないのかとか色々気になりますね、、、。
自分は発進時のモタつきはECU書き換えでイケると思ってるのですが、色々考えた結果停滞してます。
あまりの快感に走るたび射精する
ベタついたらエタノールで拭けば大丈夫
無ければ汗ふきシートとかで
ティッシュペーパーで
乾拭きでええやろ
どうなるか分かってて言ってそう
いつも使うGSの向かいがスバルのディーラーで
先週はグレー、今日は黒の595が来てたな。
買ってはみたが、クオリティに懲りて次は国産に戻るのかなぁ？
某国産車で何回リコール食らったことか
よく分からん
あんま良いイメージではないな
どれかが足りない車しかない。
今や億万長者なのに車なんてこれで十分だそうだ。
これはイメージがいいな。
ジローラモは赤のトリフェラを売りたがっていたから、もう乗ってはいないだろう。
勝ち負けは無いぞ
自己満足の世界だからな
え？
この順だろ？
左ハンドル MT
右ハンドル MT
右ハンドル MTA
ん？
ファーストカーかセカンド、サードの話なんだけどね
セカンドでアバルトは勝ち組か
マジレスするとセカンドカーサードカーで乗ってる富裕層なんて
こんなとこに書き込みに来たり覗きにこない
ヒエラルキー的にはどの辺かしら
アッソパルティーレで代用してるけど
ヒエラルキーとか気にする時点で最下層
まじレスすると裕福じゃなくても2台持ちくらいならその辺にいくらでもいるぞ
周りだと半数以上が2台持ちだわ
アバルトは一番乗ってない
たまには乗らなきゃというローテーションで動かしている
田舎じゃ1人1台持ちがデフォだよ。
近くのコンビニ行くのにも車じゃないと
遠くて行けない。
ちなみにウチは3台持ちだ、アバルトは嫁の
足車。
僻地だとそれに軽トラもはいるぞ
当然、別口て軽トラも在るぜ！
爺ちゃんが乗りまわしてる。
世帯じゃなくて1人の話だったんだけどな
夫婦2人なら3台持ってる人すごく多いよ
成人人数+1台くらいがデフォ
コンペ買うより高いし、アバルト満喫してて羨ましい。
ナカーマ
来年モデルで黄色消えて青導入されるかもしれないから余計迷う
その昔徳大寺が「家族旅行は小さなクルマで。休憩の開放感が醍醐味」って言ってた通りだった。
SUVで楽チンな一泊旅より全然楽しい。それなりの性能で運転楽しいわ、同乗者含め道の駅での休憩も「休憩！」って感じで充実だし徳大寺さんあんた正しかったよ。
家族4人で紅葉を見に行こうと思う
よく分かるけど、さすがにこの車の4人はしんどいわw
カーセンサーに少し前から右ハンドルMT出てるね
二番目がピナレロのロード
三番目でアバルトだな。
全然コンビニエントじゃないじゃんw
車高調は街乗りメインなのでコスパ的にラルグスあたりを検討してます。
ダウンサスがイマイチリアが落ちる物がないような気がして...
先輩方の意見を参考にさせてください。
20世紀にいたと言われるエンスーとかいう人達のこと？
ほんにな
車速やGPS信号は車側から？
それともスマホのみ？
俺もUコネで質問なんだがiphoneをBT接続で音楽再生してるけどたまに一瞬音途切れるけど
他の人もそうなのかなぁ 地味にイラってする
特注だと、5月以降の納車だから下取りとかどうなるんだろう
そーいえば1人だけ青いの当った人居たよね？なんで青い595貰えたんだっけ？
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%80%80%E6%8E%A5%E5%AE%A2
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/7/730wm/img_970dfedc421e04c52cbfb28fe2c697841134043.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/d/730wm/img_2d0974c0c10a2868228ceedfce2df78b1030234.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/d/730wm/img_5d1228ad152e4032af2cd7a72ba0ab571096004.jpg
それっきりだったがバッテリーやばいのか…？変えて2年だが
2年ならそろそろ替えどきじゃね？
エラー出たならなおさらだ
何かあってからじゃ遅いし
ちなみにパナのカオスは2年4万キロ保証だね
これが過ぎたらどうなってもおかしくはない
バッテリー異常のランプって発電異常じゃないかな?
オルタネーターが発電しなくなったときに点灯するよ
詳しくはレスを辿ること。
下取りは5月以降納車時の査定額になりますよ。
当方、MYS青発注しました。
スポーツモードは6500だった
そろそろかぁ
バッテリーって自分で交換出来るかな
>>571
発電異常！？
オルタネーター交換なんていくら掛かるやら…
簡単だよ
手順どおりやれば問題ない
車の各種メモリのバックアップ装置を使わないと、設定などが消えます 特に問題ないので私は使いません
マイナス端子から外す
プラス端子を外したら絶縁しておく ゴム手袋被せてます
バッテリを持ち上げる 見た目より重いので要注意
新しいバッテリはプラス端子から取り付ける
このあたりが注意事項
詳しくはググって
これら作業に自信がないなら、業者にやってもらうべきだよ
バッテリの廃棄も考えておいてね
通販ならバッテリ返送サービスをやっているところを利用してね
一杯お茶して帰ってこられるくらいの金額かな。
もっと回したいよね
海外サイトも少し探したけどハイカム売ってないみたい
うおお細かい手順ありがとうございます。
これなら自分でも出来そうです！
>>578
まじすか近所にあるので持っていきます
一応電話して、一般買取してるか確認してね。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B001VNRVZW/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&;psc=1
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B079PK7HP6/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&;psc=1
http://ishikawa.fgaj-dealer.jp/abarth/blog/ic4dj58hm/
↑バックアップなしの場合のメーター内の時計合わせの方法
了解です
>>582
エンジン掛けながら交換するとメモリー消えないって聞いたんですが、こういうのあった方が…？
時計あわせのやり方ありがとうございます
MTAだが。
MYSは値下げはありました？
574です。MYSの値引きはないです。
そういやみんなはユーコネクト使ってんの？カーナビ替えちゃう？
ユーコネクトが5インチなのか7インチなのかで結論が変わってくると思うな
並行輸入はやはりなんか怖くて行けなかったわ。来年限定とかで出るの期待
俺は5インチ使ってるんだけど、色々考えてカーナビ取り付けようかなと考えてるんだよね
でも見栄えが気になる
7インチはスマホ対応だし確かカーナビ取り付け不可だった気が
5インチならカーナビを付けたいかな。
フィアット500に乗っている友達が5インチユーコネクトを外してディーラーナビを入れてるけど、見栄えは悪くなかったよ。
ちなみに俺は7インチ新車の納車待ち。
近くに正規ディーラーがあるからと言っていつ
看板を掛け替えるかわからない。
正規ディーラーと言ったっていつまで存続するか
わからない。
ならば欲しいクルマにすぐ乗れることの満足感を
得る方がずっといい。
過去にJ*Xで苦い経験をしたので並行輸入車に
抵抗がなくなった自分の実感。
並行スカイドーム付きに5年乗ってるよ
近所にメンテで面倒見てくれるとこがあるなら何も怖くないよ
BOSCH
どうやってそういうお店を見つけたらいいんやろ？
レースとかするわけじゃないから、日々からディーラー以外の付き合いってないに等しいのだけど…。
近所に並行屋とかイタ車扱ってるショップとかあるなら直接行って聞いてみればいいよ
雰囲気もわかるしその店が自分に合ってるかどうかもわかるし
そこがダメなら他の店探すだけ
https://youtu.be/PqSNsUum-hU
スタッドレスとかタイヤチェーンとかどうしよう・・・
これはフィアットの124スパイダーね。
アバルトでも結果は同じだけど。111Rめっちゃ速いよ。
エリーゼの軽さに勝てるわけねーだろ
納車おめ！
500乗りだけど説明書にタイヤチェーン禁止って書いてある
595も同じじゃないのかい
今後、チェーン装着必須の訳の分からない規制が適用されるとその区間は走行不可。
チェーン不可とは予想外
それなら納車されたら早々にオートバックスとか行ったほうがいいな
ひとまずチェーンで安く済まそうと思ってたけど、想定外の出費だな
保管場所含めて色々調べないと
チェーン必須はなぁ‥‥
チェーンがつかない車なんてないと思ってるんだろう。
車も道路も知らない人間が規則作ってそうだ。
チェーン用に冬タイヤセットは14インチ買う？
2台も3台もあるんだろ？
違う車が
イタ車はデザイン優先だね ＾＾
宮城なので勿論スタッド装着済みです
トラックだけにしてほしいわ
ゴムチェーンでも装着は
難しいわ
なんかカサ地蔵的な何かを感じた
岐阜とかめちゃ雪降るやん
持っていれば安心なのだろうか
Jafの実験
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2017_57.htm
動画もあるでよ
https://m.youtube.com/watch?v=IRaNJi8xr_A
iphoneのミュージックのほうだとならないんだけど 同じような人いてる？
右はペダルレイアウトが厳しいからな。MT選ぶなら左の方が圧倒的に良いからさ。ただし、日本で左ハンドル云々は忘れた話。
右ハンMT乗ってるけど、左足はクラッチの左に置くスペース皆無ｗ
ヒール&トゥは出来る。
トゥトゥなので、どっちでも大丈夫ですよ。
町で見かけるアバルトは殆どが右ですね〜
中古だとMTAが多い気がする
次に買うのをこれにしようかなと思ってる所なので質問ばかりですいません。
外車は昔、プジョーを試乗しただけで、しかも左ハンドルMT。流石に運転しにくくって無理だった。
足元はたしかに狭いけどね。
自分はそれよりもハンドルの切れ角が未だにしっくり来ないかな。
足のサイズ28cmだけど同じく気にならない
足のサイズ29でも大丈夫だわ
左を基準にすると右Hはペダルが後ろに移動している
右で後席の足元が狭くて使えないなと思っていたら左Hは一応大人4人乗れる
んで、視界も変わる
右はシートも後退させてしまうので信号が近い時に
頭を前にやって覗きこんでいたが左は違和感無し
後ろって表現だとわかりにくいけど、ペダルが室内側に来るのか
高身長だと左のが良さそうね
それより右MTのフットレストは使えない。OKUYAMAのフットレストを付けてどうにか慣れたけど。
なかなかエンジンが温かくならないのな。
いきなりアイドリング常態なんだけど。
こんなもん？
交換いくらかかるんだろ
かなり寒いと始動時に回転上がらないよね。
ディーラーに聞いて本国に問い合わせてもらったら仕様とのことw
楽しいわ
時間設定とかオートロック変更できるの今更知ったわ
燃料の吹き方の問題でタービン何の関係もなくね？
行ってきます！
俺、MTの操作に慣れたら彼女に告白するんだ・・・！
ギャレットだと同じ踏み方でもパンパンはしない
おめ！フラグ立てんのやめーやw
明らかに違う
中身のデータもギャレットの方が細かく制御してるよ
納車おめ！ いい色買ったな
ありがとう！
とりあえず近所のオートバックス来てみた
やっぱりスマホホルダーとか買わないと・・・
スプレーしたら制動距離延びてるしー（笑）
27mm？30mm？
27mmだね。
ありがとう
とりあえず工具含め20000円くらい突っ込んだ
内10000弱はワコーズの10w50
便所の落書きありがとうございました。
そうなんですね
ちなみにオートマチックハイビームとかも付いてませんか？
>>671
ディーラー行くといいと思うよ
そして全ての快適装備はありません！って言われるのがオチ
ただし乗ってしまえば…もう戻れない
オートクルーズなし
オートライトなし
スピード調整ワイパーなし
ドアミラー電動収納なし
スピード超過のオートロックなし
ABSは、あったかな？知らない。エアバッグは多分ついてる。あと、ライト付けてバックするとリアワイパー動く余計な機能も付いている。
> スピード超過のオートロックなし
車速感知のドアロックかな？これはあるぞ。
そんな非常識なクレーム入れた奴がおるんやろな
サイドエアバックも無かったのかｗ
ドラミラーも畳まない主義なので、スイッチ無い事すら気が付かなかった。
しかも、いちいち鍵差してセル回すクルマってのも久々だわ。
まじ？俺の閉まらないぞ…
さすがとしか言いようがない。
https://i.imgur.com/cj6vx3f.jpg
S3しかわかんないけど時刻やら言語やらを設定するとこからできない？
素とツーリズモには付いてるけどサベルトシートにはないんでないかい？
そういあターボなんて今まで気にかけてなかった
そうなんだ
失礼しました＾＾
アバルト純正のスマホホルダー買えよ
一万円ぐらいするけど
あとギャレット搭載のほうが余計な制御が増えとる気がする自分の足とアクセルの感覚がズレる
ギャレットはコンペ、後は何ついてるのか知らない
でも3L V6アルファから乗り換えたら燃費良すぎてウハウハな俺
オイルも減らないし。
そんなのあったのかよ
全然見てなかった
とりあえず近所のオートバックス行ってきただけで精神削れたよ、昨日は
とんでもない物を買ってしまった、と良い意味での後悔w
前向きだなwいいことだ
感度とか調整できるん？
メイクユアスコーピオンかパフォーマンスパッケージ2で悩んでる
ステアリングリモコン？コントローラーの
モード切替長押ししてみて
コーナー出口でアンダーステアを抑えるのがLSDの役目
一般道では不要です
オイル管理もデリケートになるし、良いことないんじゃない？
ありがとう！
メイクユアスコーピオンにするわ
は？
たぶんストリート&耐久性重視なんだと思う
色で遊んだ方が幸せになれそうだよね
特に古い国産車とか軽とかに。
皆さんはどうですか？
ってこのスレで聞いた
でもなんか煽られてる気がするんだよなぁ
アバルトという名前とサソリのマークでそれとわかっている奴が狙ってくる。
特に高級輸入セダンやホットハッチ風の国産コンパクトなどが多いような気がするよ。
輸入セダンの場合は小馬鹿にするパターン、国産コンパクトの場合はカッコ付けて生意気なというパターンだろうね。
あとライバル心剥き出しになってくるのがミニシリーズ、でもまともにやりあったらたぶんこちらが負けるw
高性能のスポーツカーは端から相手にしていないので煽ってくるようなことはない。
安全運転しすぎじゃねぇ
向こうも振り返してくれたので良かった
スルーされてたら恥ずか死ぬところだったよ
皆さんご意見ありがとうございました。
まだ納車1カ月なのでしばらく様子みます。
対策としてリアドライブレコーダーを付けて、ドラレコ録画中ステッカーを貼るしかないのかナ〜と思っていたのですがドラレコはともかくステッカーはちょっと、、、、と思ってました。
色々検討してみます。
アッパーマウントは社外品に交換しましたか？
国内のサイトだと見つからないので教えて下さい…
自分もフロント、リア共にドラレコ付けてます。ステッカーは恥ずかしいのでマグネット式の物を貼っていますが、
付けている時と外している時では後ろの車間距離が明らかに違います。
フローティングマウントが嫌だったので、REDPOINTの
SessA オリジナルセッティング車高調整KITにスフェリカルアッパーマウント組み付けてもらった。
かーわーいーいー
乗り換えてから観光地のコンビニとか、
駐車場とか、車好きな方々からの絡みが多くなった気がする。
180出るよね？とか聞かれたときはワロタけど
アバルトが可哀想。
この前自分も対向車に手を振られたんで、恥ずかしいけど振り替えしてしまったよw
マウント部に加工して取り付けるタイプでしたっけ…
レスポンス良くなりそうで良いですね！
参考にさせて頂きます！
86みたいに160馬力とか40も差があったら萎える
ウザいからブザー外したい
ターボ車だからカタログ通り出てるよ。
（片道10分程）
途中の信号から発進時に一回と
帰ってきてバック駐車の段差越えが上手くいかなくて一回エンストした
ご近所の皆様うるさくて申し訳なんだ
エンストした後キーを一度OFFにしないとセルが回らない仕様は何とかしてほしい。
交番前の信号機のない交差点。
歩行者バリバリ
普段は農道しか走らない俺（笑）
なんすか？この人数？
村の住民集めてもこんなにいねーぞ
待っててもキリがない
交番前にお巡りさんが数人立って話をしてやがる。
もちろん横断歩道に人がいる時はストップだ。
が、大草原で鍛えられた動体視力がこれを見逃さない。
お巡りさんと歩行者のスキを見て発進したら3速発進でエンスト（笑）
が、大草原で鍛えられた反射神経で
即エンジンかけてなにごともなかったように発進。
歩行者のネェちゃんらの
何とも言えない視線が痛かったよ（笑）
ちなみにその近くの病院にポコチンの玉を入れに行った。ポコチンも痛かった。
恥ずかしい勢いで書き込んじゃったんだろうけど
これは痛くもないですがナニか？
ナニは痛かったですがナニか？
クラッチ踏まなくてもエンジンかかるだろ。うっかりギア入れっぱなしで クラッチ踏まずにエンジンかけたこと二回ほどある。
180ps出るよね？
S 3、エッセエッセソフトウェア入れたら しょっちゅうパン言い出した。
S 4、走行距離5500kmあたりから時々パン言うようになった。
パフォパケLSD、コンペと同じコーナー同じ速度で二台乗ってみて 違いがわかる程度。
パフォパケだけ乗っても 「LSD入ってるよ」と言われても気がつかない、わからないレベル。
595シリーズは乗って楽しい普通の車
チューンドカーじゃねーしw
オマエらは上野クリニックに行け
お前はそこでアルトの話でもしてろ
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/active_ecv.html
近所専用ならこーいうのもある。
みんカラで誰か付けてたような？
農道の俺様には
そんなバルブは不要だがな
夜はカエルうるせーし、走ればプチプチ音がするし（カエル踏んでる音）
ドア開けたらカエルがペッチャンコで干物になってるし
心配したところで
160psの86にコーナー一個で千切られるから
本物乗れないからこれで我慢してるのかな？的な
もう一台のエクストレイルが半自動運転までついてるんだが、それと比べて流石に東名オンリーだとアバルトの楽しさなくて苦痛でしかないな。
ただ愛技道路は楽しかった
そんなに何でもかんでも自動でやって欲しいならバスかタクシー乗れよと
まさにそれ！
それな
未だに着座位置がしっくりこん
俺は前回してから7,000km走ってるからもうやらないとヤバいよね
俺的には愛技の方が楽しそうだがw
いっその事、愛撫道路で。
もう そんな時期だからなw
ところで皆さん
雪道対策はナニしてる？
軽くジャンパーのジッパーで擦れた程度で剥げるほど弱いからな。
どうやら塗装の食い付きを良くする下地処理などはしていないようだ。
俺のもそれで剥げてしまってやっちまった状態だったんだが、
幸いなことにプラモデル塗装のノウハウと器具があるので
元通りにきれいに復活できた。
自分のクルマは小さくても周りのクルマがデカい
出先の駐車場で両隣空いてるとこに停めてても
戻ってくるとデカいミニバンが両隣に停まってるなんてよくあることだし
この車ってドアを大きく開けないと乗り降りしにくいから、隣にでかいの停められるとめっちゃ邪魔やな
「これ塗っとけ」とか「これがあると便利」なアイテムある？
カスタムだなんだってのは当分先
トゥインゴやフォーフォーにも付いてないしこの手のサイズには必要無いとされてるんだろうけどさ
メーカー純正のやったけど、さらに上に？
そして朗報
俺氏、さっそく前の下側を剃る
スロープ降りてくる時はもっとゆっくりか・・・
覚えましたし
青空駐車ならサンシェード
これ
エアバッグのところが割れてきて初めて必要性に気付く
ダッシュボードがベタベタするのも多少は防げる
直射日光が当たらない様にする方が重要なのか
あと短いアンテナやっぱ取り替えようかな
駐車場入る度に取るのは面倒だ
これがアバルト乗りへの第一歩なんだよね？
悲しいとかより、逆に清々しい
初回バッテリー交換は早めに
段差は斜めに降りること。
コンビニ駐車場は、後ろ向き駐車
屋上駐車場から降りるスロープで、最後水平になる所で勢いがあり過ぎて沈み込んで擦った
自分ではかなり速度落としてたつもりだったけど
歩道に乗り上げて入る部分は事前にgooglemapでどうなってるか確認するようにしてるよ・・・
まず、頭おかしい所感は受け付ける。
いつもの調子で段差降りたら未塗装のフロントバンパーを擦ったのさ。
ちょっと気になる
素は330
コンペは420くらい？
コンペは楽しすぎていつか事故る
素にしました
金ないのもあるけど
ステアリング交換するのはどちらがいいのかね〜
6kg辺りが多いみたいだけど
エアバックの所裂けたよ
ステアリング交換マジおすすめ
おすすめのメーカー、タイプは？
バックで駐車する時は全然回らないと感じる
今まで軽に乗ってたからというだけじゃなく、思っている以上前に止めてからでないと
止めたいところに入らない・・・
アバはそれより小回り効くように感じるなあ・・
データ見る限り気のせいじゃね？
コンペはサスが酷い。シャシーが古いのかもしれないが、ステアフィールがイマイチ信頼がおけない感触。
峠なら嫁のスイフトの方が何倍もマシ。サーキットなら違うのかも知れない。
ただ、毎日乗りたいのはコンペ。
ほんこれ。
これだけはガチ
やっぱりtipo?
皆さんよろしく
おめ！では半年後にまた会おう。
新型になってステンレスからスチールに変更というのはあんまりなんじゃないの？
どれくらい手前になるのか分からんから
中々、踏み切れん
今の所候補は、前コンペ純正ペダル(25,000円くらい)
オクヤマの汎用ペダル(7,000円くらい)です。
5月納車のS4コンペだけどステンレスだよ。ディーラー曰くS4コンペはステンレスで
部品としてレコモンを購入の場合はスチールと言う説明だったけど。
コンペなのにペダルがゴムのままなの？
うちの去年納車のS4だけど納車時には金属のやつに変えてくれてたよ
もしかしてペダルはサービスだったのかな？
部品でディーラーに入ってそこで交換されて納車されている筈。忘れている可能性も無きにしもあらず。
確認してみては如何でしょうか。仕様の変更の可能性もあるけど。
外された元の革製のシフトノブがトランクに入っていたなんて人もいるようなので謎ですね。
昔はアルミがノーマルで皮巻きがオプションだったんだよな。
俺は他に所有する車がアルミノブだったのと、アルミノブの形状と色がアバルトの内装にミスマッチと思い、オプションの皮巻きノブにした口だが、これからの寒い時期にアルミは冷たいだろう？
今日はアルミノブの方の車を運転していたわけだが、スタートして暫くは本当に冷たかった。
ノーマルのアルミノブはトランクに入れてあるが、あれに戻す気は全く起きない。
こういう地味だけど他グレードとは違う所有欲を満たす部分は変えないで欲しかった
そのアルミノブを譲ってもらいたい
革巻きも好きだけどあの丸っこい無骨なやつ感じにしたい
10年くらい前に素がはじめて日本に導入された時の話だと思うよ。
http://engine-online.jp/car_driven/road_test/ERT0906_ABARTH-500.html
コンペは革巻きのをわざわざディーラーでアルミに付け替えてるけど、夏はアルミが熱持っちゃって交換しに来る人が多いから、革巻きもサービスでプレゼントしてる、と言っていた
トランクに転がってた人はそれかと思われる
こんな感じのやつにしてるのかな？
機械式駐車場とか入る時いちいち外すの面倒だけど
マンタ先輩みたいなしっぽ付けるとか、そういうカスタムも面白いなと思って悩む
カーナビ、ラジオTVの精度が下がる
ただたまに絞め込まないと走行中に緩んで外れて落ちてしまう可能性がある。
あれって買ったとしても山形でしか整備できんのかな？
田舎暮らしだとショートアンテナすらFM受信不能なレベル。
長いのに戻したわ。ラジコンぽくって好き。
運転して快適なのは剛性感含めメガーヌRSですね
エアコンも595より効く
595に比べ割り込みも車間詰めもあまりされない
ただクラッチは595より重めでつながりも595に比べシビア
燃費は街乗りリッター8〜9程度
駐車場で気を使うデカいドア
街乗り日常使いがメインであれば比較的燃費が良く
気を使わないサイズの595のほうがいいと思われます
メガーヌはいい車だけど、オサレじゃないんだよな
オバフェン3ドアハッチバッククーペスタイルのスペシャル感は好きだなあ
あのスペックとカタチでゴルフ並に積載量あって何気に5人乗りってのも希少かな
まあでも車幅が使い勝手をスポイルしそうだし日常使いがメインならアバルトだろうな
uコネのアンドロイドオトーは影響ありますか？
android auto繋げてから読み込むと最初と最後の目的地しか読まないんだな
こいつ最高にアホや
android mirrorおすすめ
(5inchのディスプレイ)
燃費がざっとリッター6キロ程の計算になった
道が混んでてストップ&ゴーが多いとこんなもんかね
ストップアンドゴーの多い都心で通勤に使ってるけど10km切ることはないよ？
ありゃ、計算間違えたかな？
メモリの減り具合と走行距離から適当に計算しただけだから
それに夕方の混む時間帯で、ノロノロ運転も多かったからこんなもんかと思ってガクブルしてるw
アバルトの燃費計はそれほど誤差ないからそっち見てみれば？燃料計の目盛りは全くあてにならないよ。
まだ説明書全然読んでないから、帰ったら調べてみます
ストップアンドゴーの多い都心で通勤に使ってるけど10km以上はないよ
まさにこれよ！
リアルRCカーだね。
俺もそっちに変えよう
ちょろちょろ拭いても拭いても漏れてくるわ
できます
分かるw
っていうか教習所ではどうやって減速及びシフトダウンしてただろうか？？
もう10年以上前のことだから覚えてないよ・・・
ギクシャクしたシフトダウンはしてなかったと思うんだけど
今やるとガックンガックンなシフトダウンになっちまう
慣れてきたらニュートラルで回転合わせる時に一瞬クラッチを繋いでやるとよりスムーズ
上手く決まると気持ちいいよ、こういう小技を練習できるのはマニュアル車の良いところよね
拭き上げたら近所をひと回り
急いでブレーキ踏んで減速！
でなければ
アクセルオフ→クラッチ踏んでニュートラル→アクセル踏んで回転合わせる→ゆっくりクラッチ繋いでエンブレで減速
こんな感じだよね？
頭では分かっちゃいるんだけど
多分教習所では自然と出来ていたんだよ、若いって凄いな
保証あるから社外品あまり付けられねえ
ゆっくりし過ぎてギクシャクするとか
あまり考えながらするような操作でも無いと思うんだけど
免許取ってから親の車（AT）にしか乗ってなくて
初めて自分の車買うってのに教習所以来10数年ぶりのMTという無謀な事したもんだから
クラッチの操作がギクシャクするんだわｗｗｗ
つか>>852の手順だとニュートラルのままクラッチ繋いでてウケル
素に欲しい装備全部付いてる感じでちょー欲しいわ
TCC入れるとおさまりが良いが。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545013272/l50
【移民２０万と統一教会】 国際結婚で日本人の血を薄める合同結婚式、その国家規模の拡大版が移民政策
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545273196/l50
【悔日企業ヘイトバンク】 父は犬、兄は黒人、白戸は白洲、私たちはあのCMを見るたびに侮辱されていた
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545098183/l50
なんでニュートラルで回転合わせるねんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いまだに下手な評論家がダブルクラッチとか言ってるからか？
ブレーキの効力に間に合わんわｗ
上下の跳ねがＴＣＣオンによって改善されるってこと？
ソフトダウン時のショックを軽減するだけならクラッチ切ったままでのブリッピングでもいいが、
シンクロだって摩擦で機能してるわけで、ニュートラで回転数合わせてやったほうがクラッチに負荷がかからない
まあ、決まると気持ちがいい自己満足みたいなもんだが
ただの書き間違いやねん
それだけ久々のMTであたふたしている、という事
こんな事なら普通にAT買っときゃよかった・・・
そしたら早々に色々と出かけられたのに
・・・
という後悔と
うっひょーー、楽しいーー！！
という気持ちが交互にきて複雑な時期っぽい
レコモン付の中古です。
おめでとうございます
おめ
いい色買ったな
本国だと黄色無くなってカメムシ色になったんだっけ？
開発はさらにその8年前から始まってるから、
20年も前の思想で設計された車だろ？
新車でこれから買おうと思ってる奴なんかいる？
一方、フィアット500シリーズは発売後5年7か月で2万台を突破し、その後3年6か月という短い期間で、さらに2万台の上乗せを実現。
だって。
噂だけど
いずれにしてもイタ車は1〜2年たってからじゃないと買う気しないわ。
アバルト好きなら、今現行型買って、5年後に新型に乗り換えでちょうど良いかもよ。
ファイナルエディションとかなんとか出るかもしれないし
乗りたいのに乗るって感じでしか選んだ事がなくて、聞いたときにマジで驚いた。
どういう事、なんでそんな事が選択理由になるんだと。
車は道具と思ったらそうなるかもしれないな、と思った。
世の中には色々な人がいるんですね。
ベースで良いんでないかい
試乗も一切してないのですが楽しみです
「新車のコーティングは1ヶ月くらいしないと安定しないから、すぐに洗車するな」
と聞いた事があるんだけど本当？
最近の雨のせいか、車体にちょっと汚れかを着いてきて気になるんだよね
といってもこの時期に手洗い洗車は嫌だけど・・・
フルチューンするならどれでもいいが
ECUチューン程度ですますつもりなら
ベースとコンペ・ツーリズモではタービンが違うから注意な
コンペとツーリズモでもECUチューンした場合の馬力が違うからな
>>888
ありがとう
ECU、タービン、マフラーあたりは変えるつもり
ブレーキがコンペはブレンボなのは知ってるけど、それ以外に違いってありましたっけ？
いらっしゃいませ！
素敵なabarth lifeを＾＾
>>889
ワイ500のエッセなので詳しいことはわからんが
リミテッドスリップディファレンシャル（限定車？）かな
コンペはレコモンのマフラー、ブレンボ、背面カーボンの
sabeltのセミバケ、KONIのサス
LHDなので気付いたらセンターラインを踏むこと何度か
でもこの楽しさはそうそう味わえんですよね。
ハザードの右側のボタンって何なのでしょうか？
取説がないので教えてください。
サスも違うのかー
最高速とかはどうでも良いから出足のもっさり感を改善するためならサブコンとかECU書き換えで改善されそうかなー
そうなるとコンペだし、思いっきりやるならベースってところですかね
サブコンとか入れてる人います？レビュー下さい
Fog
二回押すとリアフォグ
三回押すと消灯
俺も検討中なんだけどスロコン入れてる人が多いね
レコモンもコニーもブレンボも別売りしてるし全部入りであまり弄らないならコンペ、ガンガン弄る人はベースって感じじゃないか
手元に届くまで数ヶ月は経ってない？
コーティングって納車前にディーラーでやるやつじゃなかったの？
そういうもんだと思ってた
てか今朝見たらやっぱり黒いポツポツ汚れが多い
洗車機通しちゃおうかな・・・
コーティングもいろいろあるから、どれも一律1ヶ月洗うなではないかと。汚れっぱなしの方がコーティングに車に悪そう。
施工業者によるけど説明書とか施工証明書みたいなの付いてなかった？
次の休みにオートバックス行って洗車用品みてこよう
悪いも何もクルマの塗装は洗わないのが一番良いのだけどね。
話題に尽きない奴だなぁ。
おまえはウンコが付いても洗わないのか？
小学生かｗ
鳥糞だけは厄介だよね
コーティングどころか塗装が溶ける
すぐに拭き取ることにしているけど、間に合わなくて塗装やられた
レイバンのサングラス、サンローランのジャケット、BIGIのパンツ、福助の足袋
という旧いコントのネタをなんとなく思い出した
ベースをチューンするなら最初からコンペ買うけどな
ベースはベースのまま乗ってこそコスパ最強なのに
待たせたな！
ガンガン減るというほどでは無いけど、やっぱり「また１メモリ減った・・・」というのが早いね
少しでも荒い加速したりすると目に見えて悪化するから、ある意味今まで以上に丁寧な運転を心がけるかもしれんが
こういうのって坂道の場合は高いギアだと低回転でも沢山踏む事になるけど
低いギアで多少高回転でもそこそこ踏む方が燃料消費量は低い？
コンペのコスパ？というか一番いいところはブレーキ。踏み始めでガツっときくところは本当に安心感ある
パワーは慣れればどっちも満足しちゃう
登り坂で高いギヤか低いギヤかは、燃費計を見ればわかるよ
個人的には、登り坂は燃費なんて気にせず楽しくバンバンアクセルを踏んでいいと思う
コーナーではしっかりブレーキ踏んで前荷重にするのを忘れなければね
まだ慣らし中だから、この先ドライブにでかけるって時は気にせず踏みたいけど
普段使い中には少し燃費気にしたいかな
楽しさはプライスレス
この際、アバルト降りてもらいたい。
それって車体グレーでボムってる？
人の勝手だからいいんだけど、なんでそんな状況になるん？
よかったら参考までにおしえてくんない？
速さは後からどうとでも出来るしなあ
起こさせてパンパン鳴るんだとか。馬力やトルクも上がるようなので、ECUをいじる前提なら、
ありなんじゃないの。
個人の趣味にあれこれいうのは無粋だけど、あれはいただけない
ByBreって書いてないかい？
もとから関税ないよ
近所迷惑軽減させられるなら羨ましいわ
コールドスタート時の爆音もギャレットだけなんだっけ…
低速低回転でもスッパァアン！って音出るよね
ゲロロロローーーーースパァァアン！ゲロロロローーーみたいな感じ
たまにスパァン鳴らずにプスッ！って屁みたいになるけど
やっぱりまだまだスキルが足りないんだろうな、自分は
もっと上手くなりたいと思える物が35過ぎてから手に入るってのも良いもんだ
これまでのダラダラした人生からガラリと変わった感覚
>>940を入力してる姿を想像してみれば分かる
笑ってしまった
やりやすいところでいうと、やっぱりホイールとエアクリーナー辺りからかな？
コンピューター書き替えた方が楽しくなるよ。
ディーラ純正で用意されてるエアクリーナーの交換も気分程度？
ECU書き換えってなんだかハードル高そう
スロコンも興味あるけど、こんなマニアックな外車に適した物ってなさそうね
取り回し次第で吸気温度の低下など効果はあるぞ。
ECUはディーラーによっては診てくれなくなるから確認が必要。
スロコンはきちんとしたアクセルワークが出来てるなら効果は薄いかも。出だしにモッサリ感を
感じるならあってもいいかもね。
スロコンはPPT付けてるけど劇的に良くなるわけでもないな
レースチップのが気になる
レースチップ自分も気になるけど一番いいやつが+51psって書いてあって嘘くさすぎて二の足踏みしてる
変わったのがちゃんと体感出来る
ECU入れるならアクセルレスポンスも改善されるからスロコンはいらないよ
ディーラーでオススメされた洗車チケットの方が総合的に安い気がしてきたぞ
洗車道具揃えるより経済的な気すらする
時々プログラムのリコールあるけど、ディーラー持って行ったら初期化されるとかないん？
無知なので教えて。先生にも聞くけど。
夜なら何か見えるかな？
それってデラにいくの？いくらくらいかも教えて。
ECUが制御してるから全く意味がなくなる
むしろノーマルより悪くなる
市街ならタイヤは後回しでもいいからやはりECUが基本だろう
逆にサーキットならまず最初にタイヤに金使う
ディーラーで隅々まで洗車してくれる、たしかホイールもだったような
うろ覚えだけど一回1,600円で、5回分の8,000円でチケット買うと6回分になる・・・だったような気がする
なので実質1回1,333円で綺麗に手洗いしてくれるならむしろ安い気がして
近所の洗車場は高圧水5分で700円がほとんどだった
もちろん洗剤とかスポンジとか買った分と合わせて何回もいけばいずれは安くなるんだろうけど
ガソリンスタンドの洗車機だとシャンプーのみで500円もいかないから
コーティングとかするタイプのメニューで自動洗車か
手洗い隅々までで同じ価格かって感じなのかな
いずれは洗車機入れちゃいそうだけど、まだ新車なので抵抗あるなぁ・・・
とはいえ、ひとまず清掃用具自体（タオルとか）はあった方がいいだろうからオートバックス行ってくるかな
もしかしてコーティングした新車だから、まだ水だけで汚れ落ちるかな？？
詳しく聞いてみたら
１回:1,080円
5回分の5,400円で6回分のチケットが買える
実質1回:900円
だった
オートバックスとかガソスタの手洗いよりも断然お得だし
正規ディーラーだから傷付けたり等の心配も無いだろうと考えると尚更お得な気が
どこまで（ホイールとか）やるかは聞きそびれた
基本水洗いとかしておいて、汚れがひどくなってきたら頼むとかがいいのかも
135→180ps レーシングソフトタイヤ それ以外全てノーマル
ちなみに車高を標準150mm→120mmにしたら横転しなくなった 150mm&135psでも横転しなかった
esseesseでECUと足がセット商品なのに納得がいった
知らずに洗車機使ってたわ
今んとこまだ大丈夫みたい
剥がれる気配すら感じない
実際 剥がれるわけねーだろ（笑）
くだらないクレーム対策だろ
で、
数百キロ走行車両のコンペ。
カーコーティング施工済（水洗いの洗車機は可能）で洗車機突っ込んだら
バンパーの塗装が小指の爪程度剥がれてたよ（笑）
ソフト99ボディーペンで特注で缶スプレーを作ってもらい自分で塗った。
洗車はホント面倒くさいので
1000円程度で洗ってくれるなら是非頼みたい。が、行くのも待ってるのも面倒くさいかな。
ちなみに一ヶ月〜二ヶ月で一回洗う程度かな？ホント面倒くさい
なんでって単にアバルトの枠の中で値引き条件がいい時に乗り換えてるからだよ
そんなに変か？
洗車機はミラーたたむのが面倒
この車が好きだというのとお金があるのはわかるけど、その乗り換え理由が変じゃないと思うのは変かなと。一般的じゃないでしょ
勝ってどうする？
くっだらないことしてるねえ
正直言って自分の手には持て余すスペックだったと思っている
でもチンクだと見た目が可愛すぎるんだよなぁ、嫌いじゃないんだけど
あとMTAの方に試乗して感じた違和感が最近分かってきた
クラッチ操作が無くてもマニュアル操作出来るってんなら、そもそもシフトノブ必要無くね？
パドルシフトでよくね？
というのを感じてたんだな、たぶん
詳しくありがとう。ディーラー遠いから面倒だけど、ガススタより安いなら安心感ある分行く価値あるかも。今度聴く機会あったら尋ねてみます。
そりゃ塗装も禿げるわ
それってS4の話？こちらこの前までS3だったけど問題なかったよ。
洗車機にもよるかな？
年末の株価下落で買えないかもしれない・・・・・
【FIATじゃねえ】ABARTH 45【アバルト】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546165094/
総てのディーラーでやってる訳じゃないかもよ
乙です
【FIATじゃねえ】ABARTH 45【アバルト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546165094/
新しいスレッドを立ててください。
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