【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.223【AXELA】
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ハッチバックのアクセラに18インチタイヤ4本積むには、後部席を倒さないと入りませんか？
納車前で感覚が掴めません。経験のある方は是非教えてください >>2
入らない。俺はシート倒さないでトランクに2本、後部座席に2本立て掛けてる アクセラのシートヒーターって背中も暖まるよね？
久しぶりに使ったら尻のとこしか暖かくならなかったわ >>2
セダンもスポーツも後部座席に立てれば入ると思うけど、百均でブルーシート買って敷いた方がいいかと >>11
あら、そうだっけ？公式でもシートクッションとシートバックを温めるとか書いてあるから勘違いしたよ
ありがとう マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ 公式では「運転席＆助手席シートヒーターがシートクッションとシートバックを快適に温めます。」となってる
おそらく、>>16がいうようにシートバックは腰あたりまでかと >>12
本当に全グレード、トーションビームにするのかな？
アテンザがFR化してもアメリカや中国考えたらレクサスのISとESみたいに
大型FF持っといた方が経営は安定するんじゃないか？と思うんだけどね
持つならアクセラの上位グレードに降りてくるんじゃないかと希望をこめて推測してる トーションビームにラテラルリンクを左右一本ずつつけて「マルチリンクです！」って言えるなら一部グレードでのマルチリンク化はあるかもね
個人的には200%無いと思ってるけど >>18
残念だけどマツダにグレードごとに変える余裕は無いよ
出来がいい事を願うのみ 流れぶった切りですが、9月中旬契約して27日に納車確定！楽しみ！！！ ガソリンだけど、マシーングレーでメーカーopはledパケ360モニター付け、オプションソコソコ、パックdeメンテ30と諸経費込み込みで230万円ちょい。
新型だとここまでは安くないだろうと思い契約。後悔はない。 車高落としたアクセラセダン見たけど、初めてセダンがカッコよく見えた
いいデザインだったんですね ライトってAUTOにしたまま車離れてもバッテリー上がったり
しませんよね？ エンジン切ったあとしばらくグリルからｳｨｰﾝって鳴ってんの何の音？ この頃信号待ちで、セル音がうるさい氏ねと思っていたが、マツダ車だったんだね。
立場が変わって命の大切さが分かった。 >>18
やっと2つのプラットフォームに分ける余裕が出来たとこだから
更に増やすのは無理でしょ
アテンザがフロントミッドシップ的なのにしてきたらそれのFF化も不可能 アテンザをもっとでかくて高級にして
スモールなプラットフォームを限界まで大きくした車をアクセラとの間に追加
名付けてMazda4.5 青森の飲酒運転の事故、130キロで突っ込んだのは初期型のCX-5だったみたい
後期型アクセラスポーツなら150キロくらいで突っ込んでも死なないよね？ >>37
突っ込んだやつは死んでないが、何人も殺しただろ
つまらん例えはやめてくれ あれは事故を起こしたDQNが直進状態のまま前に突っ込んだから、
運動エネルギーがほとんど前の車に移動したので、本人達は死なずにすんだ
思い切りエネルギーを食らった最初の被衝突車が一番衝撃が大きかったので死亡 >>40
2番目に衝突した車の方も亡くなってる
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/10/23/20181023k0000m040172000p/6.jpg
運動量は保存するから，軽いほど衝突時の速度変化が大きくなり中にいる乗員へのダメージが大きい。
車対車の衝突では軽い車は本質的に不利。 マツダはフルラインナップメーカーじゃないから、SUV以外はデミオアクセラアテンザでスモールミッドラージを賄うだろう
こっちは大きいこっちは小さいって人はトヨタでも買ってなさい >>12
シャーシを次FMCした時のCX-3と共有するため事実上のコストカット&格下げ
その分装備やエンジンで価格を上乗せする
まぁ低価格のミニバンをセダン、ハッチバックにして中を狭くして格好をそれっぽくした感じ トーションビームでも安全装備が増えてきてるし価格は上がっちゃうんだろうね >>44
CX-3と共用の為じゃなく、
プラットフォームを大小2種にした結果、
大がアテンザ、CX-8＆5 (９＆４)
小がアクセラ、CX-3、デミオ
と振り分けられただけ。 >>46
結論としては44の言う方向性でしょ。
アクセラが格下げの方向に振られる訳だから。
2.2Dも2.5Tも載らないだろうし。
トーション化を嘆く人も多いけど、アクセラで峠やらサーキット走る人なんてほぼ居ないんだから、結局は妥当な進化なのでは？ >>25
セダンなのにリアオーバーハング短いからアテンザなんかと違いズングリしたイメージ。
このイメージを払拭するのにローダウンは有効だよね。
純正車高でもハッチバックはカッコいいけど、セダンだとどうしても腰高になって教習車イメージに。 シャーシまでデミオと同じにされるなら
アクセラなんかもう (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ >>45
トーションになって価格上がったらますます誰も買わなくなるな >>52
オートエクゼのスプリング入れたら？もともと高い車高のうえに20ミリしかダウンしないから、ローダウンしてるようには見えないけど >>50
俺もそうだな
デミオとCX-3のボディ良くないからな… >>53
安全装置にも影響あるし、エアロでよくね？
それでも下は擦るんだけどさ 東洋丸って横浜よるのかな？
7時すぎてるけど千葉港ついてない
見方が悪いのかな >>54
どう理解したら新型が今のデミオベースになると思えるんだよｗ カローラツーリングが気になる！
デザインも悪くない。 >>57
ゆくゆくの話だよ
デミオはどうしてもコスト下げないといけないからそのしわ寄せが来たら嫌だなって事
誰も次のアクセラの事言ってない >>61
コンセプトと市販車は異なるので、それと100%同じになるわけではない。
市販車では法規の問題やらもあるし、そーゆー部分でも変更は入る。 >>62
なるほどありがとうございます
正式発表が楽しみです しーませぬ。エンジンかけたまま車外に出てドアロックって、どうすれば?
ロックされないよね? >>64
エンジンをかけたまま外からドアロックしなければいけない状況は条例違反だったりとよろしくない状況の場合が多いので、そういうことはできなくなってる 窓開けて降りて窓から手を突っ込んでロックした後、窓の自動昇降機能を使って窓を閉める。
これでいけるかね。 新型では、ルームミラー裏のレーダーBOXが、もう少し小さくなるとイイな
ミラーと一体型になるとかさ 現行の下取りは悲惨？普通に二桁で売ってるし。どんな感じ？ リアサスの性能上げても所詮FFだし
いつも通り硬めにセッティングするならべつにトーションでいいかな 俺もカローラツーリングを検討してる。
アクセラはどうしても荷物が乗らん。
80Lスーツケース3台、ゴルフバック2台は乗らないと使い物にならん。 新型買おうと思っていたけど、安全装備も揃った現行最終型22XD(現在は前期15S)でもいいかなと気持ちが揺らいできた。
質問です。
来月が車検なので早めに契約をと思っていますが、新型発表前後だと下取り、値引きとも大きく違いますか？ リーク見たけど殆どコンセプトのままっぽくて素晴らしいな
1.8Dプロアクの値段次第でかなり売れそう
乗り出し300超えるかどうか >>74
CX-3は1.8D移行の際にほぼ値上げなしだったな
18XDプロアクティブで240万くらいじゃね？ >>75
それだったら即決する、FMCだから280位までは覚悟してるけど
1つ上のクラスになるって話だし エンジンかけたままの物理キーによるロックは運転席しかロックされない。
ドアノブ引いたままドア閉めたらロック解除されないかどうかは試してない。されるなら>>68のやり方しか思いつかない。 わざわざ他社の車買うアピールするのってなんなんだろうといつも思う >>78
LTE回線でカローラが気になると書いて、Wifiから検討中と書いたんだろうけど、何なんだろなw CX-3（18）XDプロアクは車両本体価格260万、20Sプロアクは230万
BMアクセラ22XDプロアクは280万
事前情報で新型アクセラは車格が上がるので値上がりするとあった
さて、新型アクセラ18XDはおいくらになるだろうか ガソリンLパケで240万ならありだけど
270～になったらアテンザでいいや トーションビームの分際で乗り出し300超えたら嗤うわ もうトーション使うって決まってんだから
新型アクセラの事は忘れて他の車の情報収集したら？ トーションでもスイスポの足回りは特筆するレベルだったしメーカーのセンスと技量次第だと思うが プロアクティブみたいな変な名称はもうやめた方がいい プロアクティブ買ったけど、確かにステキな響きではないよね ニキビケアかよと思ったなぁ
MRCC付けるなら必須だけどプロアクティブだけならSにLEDオプションで良いからな このアクセラ安いね。中古車狙いだけと今買うなら後期ですかね？
https://i.imgur.com/86gnhVW.png >>80
将来的には360°辺りは標準化していく流れになるらしいから
更に乗り出しが上がるな
CX-5契約しに行ったらそんな話してたわ >>92
これ買取50万とかか？
こりゃマツダ地獄になるわい 1年で70万落ちかぁ
次期型の期待が大きすぎて値崩れしてんのかな？ これの最後の方のインタビューでマツダ地獄は解消されたと言っているのだが駄目だったか
https://youtu.be/_XqIFyrT2v0 >>92
26年式5万キロを150万で契約した俺はどうなるんだよ！ >>95
本当に安かったらプロが買いますよ。
オークション相場は100万程度でしようね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
