【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
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前スレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイヤの選択は流石に無理だとしてもアドバンとかそこそこグリップよくて静かなタイヤにして欲しかったね 段々と細分化が進んできてるから近い将来タイヤの選択があっても不思議じゃないなw
なにしろタイヤは地面と接する唯一のパーツで最重要だからな >>540
＞段々と細分化が進んできてるから近い将来タイヤの選択があっても不思議じゃないなw
今後も無い(一部高級車を除く)
性能に差が出るという事は全て検証しなければ製品として販売できません
つまり大幅なコスト増となり競争に勝てない
＞なにしろタイヤは地面と接する唯一のパーツで最重要だからな
パーツとしては非常に重要な部分だが、最重要は言い過ぎ
何故なら工業規格に適合さえしていればどのメーカーの何を着けても走れる事ができるから >>537
余裕でしょ？スポーツタイヤをスイスポ純正として、数種類のタイヤをオプションとして選択できるようにするだけ
何もユーザーの指定に対応する訳じゃないからな
>>542
＞工業規格に適合さえしていればどのメーカーの何を着けても走れる事ができる
＞性能に差が出るという事は全て検証しなければ製品として販売できません
矛盾してるだろ >>543
ひょっとして子供か？
工業製品を作る現場を全く想像すらできてないよね
製品化したものを販売するという事がどんなに大変な事なのかを一度しっかりと考えなさい ドア開けると点灯する車内灯だけど、ドアを閉めたときに
すぐ消灯するときと、しばらくついているときがある。
点灯時間に何か条件あるの？ >>543
やらないだろうね
純正で数種類用意してるって話は過去にもあったけど、ユーザーに選ばせるって対応をしたところは無い >>545
ドアを開けるとゆっくりと消灯してエンジン掛けると消えるんじゃなかったっけ？ オプションでタイヤ選択させようとしたら工場のラインからやり直さないと出来ないんじゃないか？ 「今日の生産分は、このタイヤ」って一種類置いときゃよかったのが、数種類置くスペースは必要になるわ、付けるタイヤをいちいち確認しなきゃならなくなるわ… >>545
エンジン止めたあと外に出るとすぐ消える。
駐車中に開けて乗り込むとゆっくり消える >>526
ちなみにリミッター優先だから最高速よりトルクアップが目的で気になる
＞・電子的に制限されていない限り、エンジンが発生する追加のパワーとトルクによって、最高速度が16km/h向上します。 >>555
本当はブースト1.2とか掛かってるのを1.0だよと騙すブーストアップパーツと認識してるけど
その場合燃料は1.0相当しか送られない
ノーマルECUがマージンとってあるとはいえプラグとかもノーマルで大丈夫かなと思う。 >>558
■ガソリン車用チューニングボックスの仕組み
CRTD4ガソリン車用チューニングボックスは、ブースト圧を制御します。
CRTD4がブーストのレベルを変えるとき、車両のECUは、追加する燃料の量とエンジンのタイミングを変えることで反応します。
空気燃料比のバランスを常に保ちながら、ガソリンエンジンのパワーとトルクを向上させます。
これが嘘だったらそうなるけど
不具合調べてもディーゼルのデミオくらいしか見当たらないんだよなぁ
ノーマルでも不具合出るエンジンだしこれは例外だと思う >>561
取付動画を見たらBMWだけどブーストセンサーだけじゃなくインジェクターにもかましてるから燃料も補正してるんだね
ECUと一般的なサブコンの中間の価格設定でECUチューン並みの効果
人柱よろしく
しかしバッテリーターミナル外さないでハーネス周り弄るとかコペンユーザーのHP見るとレギュラーのままでOKとか不安要素満載
ブースト上げたらプラグくらい変えてハイオク使おうよw というか、車好きなやつでレギュラー入れるやつ居るん？ >>563
コペン用の注意書きにあるんだよなぁ
■留意事項
・ハイオクガソリンの使用をお勧めいたします。
http://m-flow-tdi.com/?pid=123110413
コペン用のはCRTD2で古い
例えばレギュラー仕様ターボのクロスビーは新しいCRTD4
こっちだとハイオク使えとは書いてない
http://m-flow-tdi.com/?pid=129814361
まぁスイスポは最初からハイオクだからハイオクのままで良いんだけどさ >>566
ディーゼルとかって話？
日本のレギュラーガソリンはただの粗悪品やぞ >>568
何を言ってるのかさっぱり分からないんだが ハイビームアシストは自分でオフにすることはできない？ >>558
ECU書き換えだって内部的には似たようなもんで、元々マップ自体はあるから問題ない。
ノックセンサーで制御するからリタードで性能が落ちる場面はあっても傷むことも無いんではないだろーか >>543
余裕で出来るなら何故未だ嘗てそんな車が存在しなかったのか考えてみたら？ >>518
swkが処分に困った純正マフラーを大量に破棄してたよ。もったいない奴らだ >>537
出来るよ。オレはブリヂストン一族だから新車のタイヤは指名買い。
本社に連絡すると記念品が貰えた。 >>576
お前が出来るとか出来ないとかではないだろw
大手自動車メーカーがそんな無駄で採算性の乏しい企画を通す訳ないという事
バカなのか？石橋くん 鳩山一家は先祖代々、頭マトモじゃないからな
金にモノ言わせて問題起こし放題 >>579お前の一族は貧乏で問題起こし放題だもんな ゴメンみんな出来ると思っていた。
毎回営業が聞いてくるもんで、、 >>580
いやー、一族だなんてそんな
近い親族はすべて全滅しちゃって、オレ一人だけなんだよね >>579
岸一族が今最もやばいのによく言うわｗ
戦前極右の成れの果て >>583
意思を持ったヤバさか、何も考えてないヤバさか
鳩山は後者 ttps://www.youtube.com/watch?v=cud-Z2mOhuM
スイスポでドリフトしてた人、スイフトでも頑張ったらしい
なお狭すぎてぶつけた模様 説明書読んでみたけどハイビームアシストは販売店にて設定と書いてあったんですが自分でやるならどうすればいいのでしょうか？ いや、別にオートハイビームにしなきゃいいだけだろ… オートライトは欲しいけどハイビームアシストはいらないんだよね
コーナー中に街灯でロービームとかになったとき何か違和感がある めんどくさい要求だな
でもハイビームって夜しか使わないから、ハイビーム使うような峠とかだけ手動ライトで運用すればよくないか？ 手前に倒しておけばいいだろってのは釣られてるのか…？ 俺もそのことをいってるんだけど
よっぽどレバー奥に倒してないと死んじゃう呪いにでもかかってんのかな オートにしていても自動でハイビームにならないけど、ハイビームにしたい時どうしたらいいと聞いてるんじゃないの？
多分、1番奥まで回して通常にしてからレバーを奥に倒すしか無いよね。
俺はそうしてる。この車のオートハイビームはアホすぎる。 いや逆じゃないの
ずっとローでええわってことやろはいビームいらねえっていってんだから
それだったらオートに合わせて一個手前かなんかすればハイビームしないオートライト状態にならなかったっけ >>599
それなら、オートの位置でレバーを手前に引いておけばオートのランプも消えてずっとローのままだな。
ただ、そこでハイにしたい場合、奥にしてもセンサーの認識がずっとローだとハイにならないから困るんよな。
ハイになって欲しい時に何を認識してるのかずっとローとか多々あるんよな。 暗視ゴーグルして乗れとかどこの特殊部隊の車だよｗ
アパッチみたいだな 実際暗視ゴーグルで運転しようとすると遠近感無くなるから公道ではおすすめしないよ >>598
そうなんですよ
ハイビームにしたい時にならないこともあるし
逆に対向車来るのわかってるのにロービームにならなかったり
これでアシストに任せて乗ったら絶対対向車に迷惑
対向車来るときは手動でロービームにしないといけない
でもハイビームにしたい時はアシストが邪魔してハイビームならない
それならアシストオフに簡単にできたらいいのになって感じです。でもオートライトは欲しいって感じです >>606
気持ちはわかるができないので、諦めてローハイは機械に任せるかオートライトを諦めるかどっちかやね 頭おかC
読解力が足りてないのか？
とっくに答え出てるだろうに 地域のイベント会場付近で黄スイスポ２台発見
駐車場並んでとめようとしたがいなくなってた >>606
時々ハイローオートが使えないとか書いてる人居るけど俺のは凄く良いよ
この車の電子制御で一番褒めれる点かな
関係ないがACCはスバルのに比べると制御が荒い、街中急ブレーキになる時が意外とある
クルコンよりけっこうマシだわ、位の代物かな
ハイローだけど対向車が来てローにならないケースはゼロだね、これ人がやるより対向車に
迷惑掛かってないと思う。前の車のテールランプも適切に判断するし交差点では必ずローだしね
あと速度判定もしてるね、速度が上がってこないとハイにならない
ローは完璧、ハイは明るい街灯が点在してて田舎の車も人も少ない道（自然と速度上がってしまう）
道でハイにしたいけどしてくれない（多分街灯のせい）位かな。そんでも全体として満足な出来
今はマニュアルにして乗るのは峠を走る時だけ。後はずっとオート
使い出せば便利だと思うよ、逆にこれで満足行かないならちょくちょくマニュアルにすればよいよ
ライトスイッチをAUTOから普通のライト点灯まで回せばいいだけだからね オートライトが一番役立つのは頻繁にトンネルがあるような道を走るとき
それ以外はなくてもいい
俺はオートハイビームに不満はないから常にオートだけどな 俺はオートでたまにスモークテールとかで反応遅い時は手前に倒してオート切ってやるぐらいだなぁ オートライトはセンサー弄っても反応遅すぎるから助手席側4割ぐらい塞いでちょうどいい感じになってる AUTOはトンネル多発地帯で便利だよね
後確かにAUTOの夕暮れは中々点灯してくれない＾＾；
こんなに暗くなってきてるのにスモールくらい早くつけろよって感じる時があるかも（笑） スレによっては「アウト」をわざと「AUTO」と書く所が… センサー部に余ってたスモークフィルムかぶせたらちょうど良い反応になったわ スタッドレス買いたいんですけど
純正から１６インチにしたいんですけど
どのタイヤとホイール履けるかいい加減に教えてもらっていいですか？ >>620
過去ログ読むき無いなら
ショップで聞いたら？ >>620
まだムーブに乗り換えてなかったの？
生きてくの辛くない？ >>625
辛くて誰にも相手にされないからココで暴れて憂さ晴らししてるんです！ リアの牽引フックのカバーってどんな意味あんの？
タイヤ交換するときに見たらカバーついてなかったんだけど、意味があるならディーラーにもらう スイスポはバンパー形状の違いで「積載」フックが見えるから>>628みたいな人が牽引しないようについてるんじゃない？ >>630
見える見えないだけの話か
たしかに車の性質上サーキットとかでは牽引されそうだね
なくて特に支障ないなら別にいいか セーフティパッケージつけないやつはインポで発達障害の四足歩行人間 そいえばSPみたいなカメラとかセンサーついてる車種は
オートバックスみたいな所でバンパーを取り外す作業をお断りすることがあります、
みたいな注意書きをみたんだが、ほんとに断られるんかな？
週末にクラクション交換予定で、バンパー自分で外す予定で、
最悪どこかのお店に作業してもらおうかなー、とかヌルい事考えてたんだけどな… >>635
バンパー着脱は破損リスクを伴うが、人生においてほとんど鳴らさないものを交換する理由を聞きたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
