【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 31【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured いい電池といいモーターができる世の中になってきた。
これからこれから。 モーターは、ともかく
電池は、まだ10年かかるだろ シリーズ式HVを日産が簡単にできたのはリーフのEVの部品が流用できたからでしょ
エンジン＋EVみたいな構成だからEV作ってない会社にはおいそれとは作れないし作れても
量産できないととんでもなく高くなるわな ビルの屋上に巨大な蓄電池あるけどまだまだ実用的じゃない。
小型化しないと普及しないクルマも同じ
宇宙にソーラパネル作って電波送電の方が実用的じゃね >>164
電波送電なんて50年後の話をだろ。暫くは無理。大体宇宙に物送るコストが激安にならないと。 電波送電なんかやったら
頭痛が痛いとか言う奴が続出するだろうな 1.5i-mmdのインサイト発表あったね
理論上はi-mmdのが効率良いはずだけど出来が気になる
システム出力151PSとな
ノートのEVな感覚好きだけど、コイツはどうだろう >>168
システム出力って？
モーター出力とは違うの？
151psだとリーフ並みのパワーだけど。 モーター+エンジンやろ
単純にエンジンとモーターの最大出力を足した数値にはならない ホンダってすごいよね。パラレル式もシリーズ式も両方やってるんだなｗ >>174
やってないよ。インサイトはエンジン直結モードがあるもん。 ホンダの詐欺システム出力(笑)信じてるのはアホンダだけじゃない？
公道で最大出力が出せないだけじゃなくて発電の出力損失も抜いてないから無いから相当悪質だぞアレ
でもアホンダはチョロいからホルホルしてるんだよな哀れだわ ワンペダルないのと直結なんかいらんな
シンプルなやつがいい 今値引きいくらくらい？
来年の3月なら30万ぐらいしてくれるかな >>180
オプション次第だが35万位はいくんじゃね？ まあ125スレまで出張してきて150の優位性を主張してくるキチガイは
乗った事無いどころか免許すらないようなカスばかり、相手するだけ時間の無駄だわなｗ Xはベースグレードなのでどなたにもお勧め。
それ以外は好みの違いじゃないかな。
・nismo
・メダリスト
・AUTECH
nismo S はハッキリしてるでしょ。 nismo Sが出る前はメダリストで満足してたんだけど、「S」が出たせいで非常に不満だわ
メダリストのSが出れば良いけど、出ないんだろうな本当にムカつくわ >>187
メダリストの車体にSのパワーなんておかしいよ。
車体と足回りが完全に負けている。 >>188
乗ってもいないのに、どうして負けていると言えるんだ？
もしかして妄想で言ってるのか？ >>189
ニスモは専用足回りとボディ補強されてるの知ってるよね？ 1番なのはオーテックに決まってるだろ。ニスモなんてガキの乗り物。 メダリストツーパケがあれば良いのにな
初期赤ニスモに乗ってるけどオーテックあったらそっち買ってたわ >>191
オーテックとニスモの違いを簡単に教えてもらえませんか？ >>193
細かいところは抜きにして中身は一緒、ガワだけ違うくらい 俺の信頼出来ない情報によると、近々ノートe-Power メダリストGT-Rが出るそうだ。
終わったなニスモe-PowerS。 >>197
Note e-power nismo S だし。 >>193
加速性能とサスペンション、ボディの補強、タイヤは一緒
フロントグリル、エアロ、シート、ハンドルは違う メダリストって名前がダサすぎると思うんだが
メキシコ五輪の釜本かよ 昔からあるよな日産のメダリストグレード
と思ったらローレルとノートだけだったｗ X→タウンコミューター
メダリスト→ラグジュアリー
AUTECH→エレガンス&スポーツ
nismo→スポーツ
nismo S→レーシング オッサン自動車…たしか天才バカボンにそんな話があったと思う この車、長時間運転してると腰が痛くなるんですが、皆さんはどうですか？ >>209
自分も、乗り始めの頃はグニャグニャモッチリの糞シートで、さすがに大衆車のシートは安っぽいのうと感心して諦めてたんだけど
走行1万キロ越えた辺りから、シートがヘタって俺のケツ型に馴染んで気にならなくなったよ
ちなみにメダリストだから、他のグレードとは違うかも知れない >>209
ホワイトパッケージだから、他のシートはわからないけど、全く問題ない。 >>209
ドラポジ見直してみ、肩から尾てい骨まできっちり背もたれで支えてる状態にすること。
K12マーチあたりのルノーの血が入った頃からドラポジを厳格に要求するようになったよ、
教科書どおりのドラポジにすれば何時間走っても平気だが
腰を前にズラした「だらしない姿勢(あえてこう書く)」だと地獄のシートと化す、
マーチ、キューブ、ティーダ、ノートの各スレで必ず話題になってるネタだ。 >>213
一度も見たこと無い。
売れてんのかね？ http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/IMG/0804/02.jpg
JAFでもよくやってるけど正しい座り方してはじめて腰にフィットするんだよ
腰をしっかりつけなかったりリラックスしただらしない座り方してるから長時間運転で腰を痛くする
車のシートはくつろぐための椅子ではなくあくまで運転するためのものだからその辺勘違いするなよ ノートのシートは正確に座っても、私には座面前方が若干下がって感じる。
ま、慣れの範囲だけど。 >>212
K12は昔乗ってたけどシート高調整すると斜めるので下げるとケツだけ沈み込んで腰痛くなったわ この車のエンジンオイルって、普通のガソリン車のエンジンオイルと
比べて、劣化は早いの？それとも遅いの？ >>225
エンジンが停止している分だけ劣化は遅い。
これくらい馬鹿でも分かるだろ？ 定常回転が多いのでエンジンへの負荷は変化の多いエンジン駆動よりかなり小さい。 カーナビをケチってMM318D-WにしてしまったんだけどUSBケーブルって必要かな？
Androidだから対応してないと思って取り付けてもらわなかったんだが >>230
もちろん使ってます
Bluetoothで音楽とか聞いてるんだが
USBケーブルの使い勝手はどうかな？って思って >>229
USBってiPhone/iPod/Walkman/USBストレージ用でしょ？
スマホ充電するには心もとないしスマホに保存した曲を再生するには毎回スマホで接続の操作しないといけないだろうし、
MTP接続しか使えないタイプのスマホまで対応してるかどうか・・・ >>232
そうですか
とりあえず今回は見送る事にします >>229
317だけど付けたよ。
USBメモリでの音楽再生、スマホの充電。
結構、使い勝手がいい。 >>229
MM318D-Wなんだけと、iPhoneをOS12にしたらブルーツゥース接続できなくなった。
なので音楽を聴くのに今はUSB接続してipodとして聴いてる。
まぁ、充電も速いし良いけど。 親父の車としてe-power 4WD買ってしまったわ
俺はデュアリスe-power出るまで初期型デュアリスで頑張る 誰だよ寒冷地専用スレ立てた奴、誰も書かない晒し者じゃないか。
責任とって一人で書いてろ。 2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/
寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541761840/
荒らしの人はアンチスレへ。
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537674314/ スレをあちこち分けるなよ。
面倒だろ。
話題なんてその時の一過性のものなんだから。
ノートe-powerだけでいいよ。 >>237
アウトドアで使うから勢いで4WDにしただけw >>239
さらし者って？
必要ないなら無視すれば？
そこに絡んでるって、寒冷地仕様を言ってた奴だけだろ 寒冷地仕様に拘る連中は専用のスレに行けば仲間同士で一層盛り上がると思うけど？ 最近エンジンが充電してなくてもとまらなくなったんだけど同じ症状の人いますか？
2017年2月に購入したからそろそろ12Vバッテリーがヘタってきたかなーと予想してるんだけども >>248
私も感じる。
2017年3月だけど。
寒くなってきたから、暖機かなって思ってた。
先日はバッテリー満タンなのにエンジンかかってるしさ。 0-100km/h
ノーマル 7.5秒
ニスモ＋ツーリングパッケージ 7.0秒
ニスモスポーツリセッティング ??秒
e-power NISMO S 7.0秒−1.7秒=5.3秒?? エンジンが暖まってないのに、暖房入れてんじゃ無いの？ もうそんな症状出てるんなら車検の頃にはもっとボロボロになりかねんな こういう過渡期な技術実験車は車検前に乗り替えるのが吉 >>249
天才！！！本当にありがとうwww
>>250
ごめん、ボンネットが開いてただけだった！
けど、今度の点検の時にデラで鉛バッテリーについて聞いてみるよ ボンネット開いてるとエンジン周りぱなしになるの？なんで？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
