【HONDA】5代目ステップワゴン Part91【STEPWGN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part90【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537972453/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ステップの場合、ディーラーナビの7インチの方が後付け感すごいよ
10インチが収まる空間に7インチは小さい
ただ10インチはインパネの形状変わるから
デザイナーのコンセプトとは変わってくるんだろうね Dの7インチだけど、真ん中にくり抜かれた感はあるな
ここにスペースを確保するためにデザイン的に成約あるんだろうなー
今週の推奨NGname
iRQj
透明、連鎖設定も推奨です
ワクワクゲートは愛犬家の爺さんには好印象みたいです。
後ろからワンコと乗るのにワクワクしてる様です。
未走行登録車のクルスピ見つけましたが残念ながら
取り付けてるギャザスナビが録音できないタイプ!
迷います(-"-) >>956
ナビはDOPなんだから後付けすればいいんじゃないでしょうか?
迷うなら買っちゃえ! 社外ナビも性能はいいけど、予想もしないような相性とか出ることあるよなぁ…
いまはその車種専用設計なのか、、
ナビ会社も大変だな
純正品たと商品工賃いくらかかるんだろ… クルスピでFFと4wd乗り比べた方いますか?
乗った感じどうでしたか? RP発売当初は9インチが最大だったから9インチに合わせたインパネ設計だったんだよね >>960
ホイールサイズや車高の違いによる違いはあるけど、どうだったかと言われると違いなりの違いがあるというだけで別にどうというものではないかなぁ
駆動方式による純粋な違いは乾燥路じゃまずわからない、というかほぼないんじゃないかな? >>962
FFと4wdの差は乾燥路だとこれと言った差はないと言うことですかね?
乗り心地だとどうなります?4wdの方が少し硬いと寺の人は言ってましたが… 未走行登録車魅力ですがマルチビューは
後付できないので諦めます。
ドンピシャな車が見つかるまでもう少しねばります。 >>963
硬いと言われれば硬いかなぁって感じだけど、駆動方式ってそういう理由とかで選ぶもんかな?
俺は4WD乗りだけだ仮にFFの方がワンランク乗り心地が良くても雪山行くから4WDというのは絶対に外せない条件だね >>966
取り立てて雪山とかに行く予定はないけど、年に何回か積雪する地域に住んでるんで、FFにするか4WDにするか悩んでる。
4WDの方が雪道での安心感があるのは言うまでもないけど、それ以外の部分でFFに比べて遜色ある部分があるのなら、購入前に知りたいな〜
って事なんじゃないかな?963は。 俺はFFのストリームで雪深いスキー場行ってたけど、相手が自然だし刻々と天候が変わるので
あぁスタンバイでもいいから4wdだったらなぁという場面は多々あった >>964
自分も元々、中古車新古車狙いで探してたけど、車検までの期間とか色々考えたら新車で40-50値引き取れたらそっちの方が安くつくよ。 たまにしか雪道走らない人がFF+スタッドレスで走れない場所にむやみに行かないで欲しい
地元からしたら迷惑だよ FF+スタッドレスでも腹が着くまでは走れます
そして腹が着く状態まで行くと4WDなど気休めです >>968
936です。まさにそのとうりです。
年に3回程度積もるのですが、FFでもなんとかはなってました。子供達も大きくなってきたので雪山に行きたいとか言い出したら不安もありますし、今年の雪はかなり酷かったのでFFではキツかったのも事実です。
常に雪と格闘しなくてはいけないなら迷わず4wd選ぶのですが、年に数回ともなると…
で、悩みがFFのクルスピか4wdのスパーダかで、シートヒーターとサイドエアバッグが無いですが価格的には同じくらいなので妥協しようか…悩んでます。3月決算納車で話を進めているので12月中旬から年始のセールあたりに決めようかと。
モデューロの話もチラリと聞きましたが、スパーダベースじゃないかなと…
冬場は雪は降らなくても冷え込むので、トリプルゾーンは欲しいなと。シートヒーターは我慢しても良いかとも…こんな時にオプションで選べたらなと思いました。 冬重視なら4WDのクルスピにした方が幸せになれるんじゃないか?
安いグレードで割り切れないなら、最上級グレード買わないと後悔するよ。 >>976
普通ならFF+チェーンを勧める案件だけど、どうも君は4WDにしといた方が周囲に迷惑がかからなくて済むような気がする >>976
北東北住みで年30回は雪山に行くよ。FFで。
スタックしたら引っ張ってもらえばいい。牽引ロープだけ積んどけばいいよ。
まぁ冬は四駆のほうが安定感抜群だけどね。一般的なスキー場なんて峠道から駐車場まで除雪されてるから心配要らないよ。
東北のスキー場なら結構な割合でff車いるけどなぁ。 >>981
だよね
俺も無一文で雪山行ってるけどリフト券もらえなかったら誰かに金もらうか最悪借りればいいしね >>976
4駆の方式にもよるだろうけど、
リヤの駆動音が多少するんじゃないかな
関東平野かね
FFでいいと思うよ
子供が雪山なんて年1あるかないかでしょ?
そのときに4駆が、ってならレンタカーでいいじゃん
湯沢あたりのスキー場なら南関東からノーマルタイヤで特攻するのも多いw 万一スタックしたら引っ張ってもらえば、というのをしたくないのよね
そういう時はJAFも忙しいから、予定は狂うし待ってる間は情けないし
朝イチのスキー場直前の登りでプリウスやらノートやらFFが登れない横を、四駆のクルスピでスイスイ登るとこれにしといて良かったと実感したよ ABSとかが普及してなかった時代は、雪の坂道で上らなかったり、下りで為すすべもなく滑り落ちていったりってのがあったけどね。
今はABSとかVSCとかトラコンとか付いてるし、FFでもスタッドレス履けばよっぽど平気なんじゃない?
俺も1シーズン2〜3回積雪する地域に住んでるけど、昨年はRKスパーダのFFにスタッドレスで過ごした。特に不安なく走れたよ。 あー、そうそう
スタッドレスは必須で、毛布とスコップは積んどこうね ゲレンデに行く時間帯やルート、道路状況によりけりでしょ。一概にFFで問題ないとか牽引してもらえればとか言えんわ。
俺なんか片道300kmかけて朝イチのノートラックかパウダー狙いで行くので、深夜の未除雪&吹雪の峠越えることも少なくない。
そんな状況でもホンダの生活四駆は大活躍してるぜ。 東北辺りの雪に対する機材やらの除雪の投資と広島や九州辺りのじゃ同列に語れない部分があるよ
恐羅漢とか行くなら4駆にしといたほうがいい
FFで友人荷物満載で登りとか過重が後ろに逃げてしんどい場面が多々ある ホンダの生活四駆はただのFF
スイスイ登るとか妄想語りながら涙目わろたwww 基本進化してない ステップがじゃなくてホンダのAWDがダメ
意味ないよ 雪国では誰でも知ってる
https://youtu.be/f5tuxDj-m9k それがホンダ四駆
スリップしたら亀になるホンダ四駆 >>964
買い得車狙うならMCとか年次改良入ったあとの試乗車上がりが一番良いよ
大量に市場に出るから安いし、試乗車だから装備も充実してる ホンダの試乗車は装備が付いてないよ
市場に出回るのも自社登録された低グレード
それを勧めるホンダ脳 HONDAの生活四駆は駄目というのはよく聞く話だけど、
最近名の話ではないしさすがに改善はしてるのでは?
>>988
前泊しなさい
そういう状況は地元の人は避けるよ
>>987
あと食料飲料燃料の備蓄もね
>>985
そういうのがかえって邪魔をする ほとんどの人が4WDでよかった、ではなくトリプルゾーンでよかったと言ってるんだからお察しください ホンダのはなんちゃって四駆=FF
いくら改善してもFF
スリップする四駆なんて誰得 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 24日 23時間 18分 2秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。