【HONDA】5代目ステップワゴン Part91【STEPWGN】
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part90【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537972453/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2015年4月24日発売、2017年9月MC、ハイブリッドが追加された『5代目ステップワゴン』のスレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvvv:1000:512 ■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■スレのローカルルール
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
※対立煽り(アンチ、貶める等の煽り)コピペはスルー
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvv:1000:512 0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! 245 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/26(木) 23:38:27.54 ID:KtfW/ZTG0
>>241
軋み音けっこうするよね、気温が低いと。
最近の車はフロントガラスを寝かせててダッシュボードのプラの平面がやたら広いせいもあるんだろうね
248 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/27(金) 01:34:31.35 ID:DUgLq8Nb0
今時の車はみんな同じ。
ダッシュボードの奥行きが長いため振動しやすいんだと思うよ。
他の人の車に乗せてもらってもミシミシコトコト聞こえてる事が多い 忘れてた
NG name
オイコラミネオ
これだけでスッキリ ってか番号飛んでるってことは、もう荒らしてるのかよ
今週の推奨NGname
UmMR
透明、連鎖設定も推奨です
【三菱】コルト・コルトプラス Part65 c2ch.net
521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/02/22(月) 22:03:50.73 ID:M3b1AQDj0
俺も次またコルト買おうかな
部品移植できるし
てか、行きつけのディーラーに2013年1月登録1200kmしか走ってないコルトが買い取りで入ると言われて朝から仕事どころじゃない俺
値段次第だが買ってしまおうかな、まだ今のコルト壊れてないけど
【HONDA】5代目ステップワゴン Part38【STEPWGN】 [無断転載禁止]c2ch.net
70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a561-mIZC)[]:2016/02/22(月) 23:17:03.54 ID:M3b1AQDj0
値引きガー下取りガー
とか惨めだな貧乏人
しかも安マンション住まい(笑)
こんな安バン4気筒で静か(笑)
【HONDA】5代目オデッセイ★25【ODYSSEY】 [無断転載禁止]c2ch.net
132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[ ]:2016/02/22(月) 23:18:36.35 ID:M3b1AQDj0
ホンダの前期ACCなんて使い物にならないのに(笑)
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part1 [無断転載禁止]c2ch.net
650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2016/02/22(月) 23:20:27.19 ID:M3b1AQDj0
>>641
買えないのに何度も試乗するなよ
迷惑な奴だな ステップワゴンハイブリッドの発売日は2017/9/28
ここまでテンプレ 自分のは前期なんだけど、後期、またはハイブリッドに乗ってる人に聞きたい事があります
パワーウィンドウのスイッチ、運転席助手席二列目左右、夜間に発光するようになってます?
前期だと発光しないのでフリードハイブリッドのスイッチを移植するのがデフォのようですが
後期で光るようになったのか知りたくて >>16
え、逆にそこ以外はつくのか…
前期乗りながら知らんかったw
飲み物入れとかの中にもランプ付いてるのに、そこつかないのか… >>16
>>17だが運転席ウィンドウのスイッチだけ光ってるわ! 特装出さずに野放しにするつもりか
売れっ子のノアボクでさえ毎年のように特装連発しとんのに
今週の推奨NGname
wUxV
透明、連鎖設定も推奨です
ボディーカラー倍増するだけでもかなり台数稼げると思うんだが
そらなら大してコストかからんやろ 塗装ラインの塗料入れ替えすげぇ大変なんだけど。他車種との兼ね合いもあるしな ターンバイターンはホンダのMOPかDOPのナビじゃないと
機能しないのでしょうか?
あれ便利な機能ですね。 >>23
たぶん後5年は現行引っ張ると思う
回収できんだろ
>>25>>27
オプション縛りや色が売れない要素だと考えてないんだろ
1.5i-MMDにして気持ち安くすれば貧乏人どもも食いつくぐらいにしか思ってない
アイキャッチになる色をラインナップするだけで街中で目を惹くから
売れてるように見えるのにな
地味すぎて走ってても気付かんわ >>29
そういいながらも買われるのは白か黒なんだろうね
近所で茶色のノアを買った家族が居るが子供には不評みたい >>30
大半は白と黒なんだから他は目を惹く色にすれば良い
シエンタだって黒とブルメタが殆どだろうけど
黄色が目立つから『あ、シエンタ』ってなる
赤メタの彩度をマツダくらいにするだけでも違うと思うけどな
スバルは最近お洒落な色が多いね >>31
スバルはTOYOTAの資本が入る前まで塗装の仕上がりはひどかったぞ >>32
知ってるGC8とBG5乗ってたから
なので最近のスバルはお洒落って言ってる 言うのは簡単、やるのは大変
ただ色増やすだけでもどれだけ大変か全くわかってないんだろうな 変えりゃいいじゃん
黒緑とカブトムシ赤あたりはほとんど出てないっしょ 色決めてる奴が保守的でダメだよな。
緑も微妙な感じじゃなくてはっきりとしたブリティッシュグリーンにして欲しい。
NBOXと同じ色でよかったのに。
赤もボルドーではなく紅メタに。
スパイスパープルは継続。 >>34
まぁ、売れなけりゃもっと大変になる訳だが ホンダの塗装と鉄板は薄くて酷いけどね
遮音なんて最悪 乗り始めて3年半、魅力が全く色褪せないわ。
ほんと楽しい! ところでギャザズの9インチHD画質って動画観るのにはどうなの?
いま4Kスマホなんで下手なナビやタブレットにスロウすると荒れるのよ
なのでスマホを立て掛けて観てるんだけど画質悪いなら大画面でも使わないしなぁと
BDとかも使わないしアマプラなどでスマホに落とした動画をHDMI経由で表示するつもりなんだが
使わないなら7インチで良いし >>39
そうだよね!俺も毎日楽しいよ
運転する喜びを感じるよね ステップ
楽しい!(涙目)
わくげー!(涙目)
売れない(シーン)
(笑) >>28
そう。DOPでも去年くらいから対応になった。
でもTurn by Turnは言うほど便利でもないよ?
10年くらい前から輸入車にはあったけど、当時もすぐ使わなくなった。
周りの地図見えてないとよくわからんことがあるから、結局ナビ画面見たほうが確実 前スレでリモコンスターターが機能しないと言った者です。
初期不良という事で落ち着くことにします。
色々レス下さった方ありがとうございました。
高速道路まで2〜30分かかるド田舎なので
それから計算するとディーラーまで約1時間って所です。
スタート方法も2秒経過してから押すように。
やってみましたがかかりませんでした。
2秒以上待つと赤いランプが一度点きます。(受付時間終了の合図だと思う)
というか、そんなにシビアなタイミングのスターターって純正としてどうでしょう。
使いにくくて仕方ないと思います。
説明書にはladyを押して3秒以内にstartと書かれていますから
3秒以内に押せばどのタイミングでもかかるようになっているような気がします。
少なくとも純正ではないスターターはladyを押し0,5秒〜1秒以内でもかかっていました
いや、あなたに対して文句を言っているわけではありません。悪しからず。
とにかく、来月には修理に行きます。 マイナーから1年だけど、マイナー後のステップワゴンよく見かけるようになった。
色も白黒以外も見かけるが、ハイブリッド専用色だけは見たことない。 >>46
俺もグリーン気にしてみているが1台しかみてないわ
アレは完全に失敗色だな 一旦は全部見ておきたいから緑の展示試乗車探したけど、
首都圏全県で埼玉のみ、2店舗のみしか置いてなかった
売る気ないだろ >>46
職場の近くにいる
出勤時間が近いから朝の明るい陽射しの中で見るんだけど
ここいらこの時間帯に緑が走ってる、と意識しないと緑に見えない
周りに5008のエメラルドクリスタルも居るんだけど
透明感というか輝きが全然ちがうんだよなぁ やっぱり、ハイブリッド専用色にしては売れてないのね。
ディーラーの営業も出ない色と言っていたし。
最近はハイブリッドの方が見かけるような気がする。 ディーラーでナビをつけないとなると全体の値引き幅抑えられてしまうもの?
ギャザズは多機能過ぎて値段も高すぎる
画面がデカイのはいいんだけどね
スパーダに7インチじゃ小さいかしら? >>51
自分は前期でCD録音が出来れば良いと思ったから7インチの175vfiにしたよ
とりあえず不自由は感じてない >>45
とにかく良かったね。
きちんと直るといいね。 通常の車両に装着できる2DINサイズ7インチモデルが汎用性高い
大きいと見栄えは良いが高額
7インチタブレッドか10インチタブレットかの違いぐらいに思えばいいのでは?
カーナビと運転席の距離はどんな車でも大差ないから7インチでも困りはしないかな?
自分はVXM-185VFi HDMI入力端子 取り付けてAMAZONプライム見てたりする
配線収めはダッシュボード格納にしましたが、みんカラ賢者様から学びました 北部九州でフォレストグリーンに乗ってるけど
一台も同じ色とすれ違ったことないなあ
デラにも売ったことないって言われたわ ガソリン専用色の紫はよく見るけどなあ
まあ自分も紫だから意識してるせいもあるかもしれないが
あと白黒紫は結構な値引してくれることが多いのもあるのかな >>44
ありがとうございます。
参考になります。 >>58
オレは便利に使ってるけどな……
助手席妻が後ろの座席に付けてるタブレットをキャストして見れるようにしてるから
ナビ画面に地図表示なし
どうしても必要なときだけ地図をチラッと見る程度で大丈夫 >>51
前期クルスピをナンバーフレームとグリルだけ付けて30万引きくらいで買った(ハンコ押す
時に革シフト要求)
ナビは最初から7インチだと問題ないと思うけど10インチとかに慣れると7インチには戻れない >>51
値引き額をどう捉えるかによるな。
仮にナビ無しで30万円引きだとする。
DOP20万円のナビを付けて40万円引きになったら、値引き額は大きくなったが総支払額は10万円プラス。
でも本当に大事なのはトータルの最終支払額。
社外品を取り付け費込み幾らでまとめられるか?
結果的にDOPより高額になる可能性もある。
加えて言うなら、DOPナビは納車時に取り付けられている。後付けならカー用品店orDIYで1日仕事。
しかもカー用品店は作業レベルに格差有りで、本来触ってはいけない箇所を分解したりする。
製品自体の保証も3年と1年の差。
最後は自分の判断だけど、俺はトータルでDOPに軍配を上げた。 今日ガソリンCS納車された。
やっぱりハイブリッドのほうがとか色々悶々としてたけど、実車見て乗って大満足。
17インチで将来コストアップとか後悔してたけど、めっちゃかっこいい。
アイドリングストップの書き込みで後悔してたけど、他車に比べたら全然気にならないレベル。
買って良かった。 >>62
おめ色!
エコONでもよく走るけど、OFFしたらガラッと変わるよね。
アイストは乗るたびにOFFしてるわ。 >>62
俺なんかハイブリッド買ってから
悶々と「ガソリンの方がいいんじゃね??」と悩んでたよ
ランニングコストは10年10万km走らないと何とも言えないのが実際だろ?
ハイブリッドはまだ買う時期じゃなかったなと…。
でもハイブリッド納車されて大満足(笑)
そんなもんだよ人間なんて(笑) >>51
9インチ以上なら後ろの席でもテレビ良く見えるよ
リアモニター不要 ありがとうございます。
オーナー仲間入りです。
>>63
新型フォレスター、ノアに比べたらだいぶアイスト静かだと思いますけど、気になります?
>>64
単純にかこいいですw
>>65
静粛性、動力性能、燃費は圧倒的にHVの方が上なので基本HVが正解だと思います。
ただ乗り味がかなり違うので好き好きかと。
どっちも出来がいいと思います。
一つ残念なのが、内装とロングスライド無しな点ですね。
一見だとセレナかノアボクに流れるでしょうね。 >>67
お互いに買って良かったよね!
せっかく買ったんだからずっと大切に乗って行こう! >>67
気休めでセル保護が目的。
今頃のは気にしなくてもいいかもしれんが、前のトヨタ2台(非アイスト)ともセルがやられたんでね。 >>67
バッテリーのことを考えてキャンセラー入れてる 51です
みなさまアドバイスありがとうございます
ディーラーでのやり取りで参考にさせていただきます
ナビは機能面控えめにして値段抑えてディーラーでつけちゃうのが自分のニーズに合いそう
リアモニタは子どもがまだ小さいので様子みて後付けかも
セレナと乗り比べましたが自分も家族も断然ステップワゴンとの意見
2列目に乗った妻いわく、ステップワゴンのほうが横も縦も揺れが少ないと
購入まではもう少しかかりそうですが早く決めたいです >>71
うちはタブレットホルダー使って10.1インチのタブレット付けてるよ
家でDVDをリッピングすれば交換の煩わしさが無いから便利だよ エスクァイアHVとステップワゴンHVどっちにするか迷う…所有欲満たすのはエスクァイアだけど機能面ではステップワゴンなんだよな〜。 エスクァイアって所有欲満たせるのか?
アルファード買えなかったとしか見えないわ >>75
マジレスすると住宅環境的にアルファードクラスは難しい。 >>27
色数頑張っても売れる訳じゃないんだねぇ、ほとんど見たことない
しかし選択肢多いのはうらやましい
トヨタは、白黒だけ、デザインむちゃくちゃでも売れるんだから
みんなそれ欲しかったんか?って謎 >>74
その機能差がありすぎて悩む理由がわからん >>80
TOYOTAしか見てない奴はそんなもんだ
オレなんかもTOYOTAだけ乗り継いでたからステップワゴンなにそれ旨いの?って感じだったもん
今となってはノアなんて買わずに正解だったと思うよ >>74
ノアボクエスクって同列なのにエスク乗ってる人はノアボクを下に見るけどそんな感じ?
ジャギにしか見えないんだよなー >>82
エクス乗りはノアヴォクを軽くバカにしてるからノアヴォクスレに入れてもらえないんだよ エスクが候補に上がる時点で機能はどうでも良いことが分かるな。 今日ハイブリッドG EX契約してきた!
納車が楽しみすぎる >>81
まぁ俺も20年ちょいはトヨタ乗ってた
ステハイ乗り換え前はノアだったから普通にノア買うところだった >>77
そうか?XVめっちゃ見るぞ
実際に売れてる数より目につく頻度が高いから
売れてるように見えるのかもしれんが
通勤とか買い出しの時は見ないけど
郊外の産直や雑誌に紹介されてる日帰りインスタ映えスポット
なんかに行くと良くスレ違うわ
女性が多いのかね ここ年代的にはどのあたりが多いんだろ
Mクラスミニバン買うのって子供小さい30前半〜半ばが多いかと思ったけど
ステハイG EXぽんぽん買ってるの見ると40後半とか多いのかね >>80
最初はエスクァイア一択だったんだけど機能が全然違うことわかって悩んでる。同じように悩んだ人っていないのか?
>>82
下に見てはいないけどヴォクシーは走ってる数が多すぎるわ。 >>95
自動ブレーキひとつとっても対人無しのノアヴォクエクスを候補にあげる気にならない 俺はヴォクシー一択だっけど多分スパーダハイブリッドに決めるかな。ヴォクシーは2列シートが良い、3列目跳ね上げが良い、サンルーフ設定がある、値引額が多いで決めかけてたけど、試乗したらスパーダハイブリッドが欲しくなった。 悩んでるうちが楽しいもんですよ
自分は結局ホンダしか乗り継いでないです、あとは買うならスズキかな、まぁ偏屈な人間です
孤軍奮闘してる日本企業が好きだから
不満も結構あるけどコツコツ自分好みにカスタムしていくと愛着もわきます >>95
自分はノアと迷ってた
決め手はセンシングとわくゲー
買って良かったと思う センシングは誤作動とレベル1の糞
ワクゲーは不具合とブサさの糞
乗り心地も酷い売れてないステップ
リセールも悲惨でおめでとう(笑) 度々すみません。
ナビのターンバーターンですが
外品ナビ用のアタッチメント的な
配線セットは発売されてますでしょうか?
ナビは音を重視してサウンドナビを装着したいと考えています。
今週の推奨NGname
wUxV
透明、連鎖設定も推奨です
マイチェン顔のモデューロX待ちだが、雑誌で来年1月販売予定だった。他にもモデューロ待ちの人っているのかな?何か情報持っている人いる? >>101
多分ないんじゃないかな
ナビ側に情報を出力する機能が必要だから、HUD的な出力あるナビも有るけど同じメーカーでないと機能はしない
汎用的に作れない物を出すアタッチメント会社は無いでしょうね
サウンドナビって三菱だよね
DOPは三菱だし、スピーカー変えてダイアトンサウンドチューニング設定するのじゃダメなの? ターンバイターンDOPじゃないと難しそうですね。
NR-MZ200が7万円台になっていたので検討しておりましたが
どうせなら視覚移動の少ないターンバイターンは付けたいので
DOP品で考えてみます。
ギャザズをヤフオクとかで買って付けると安く上がりそうですが
保証?通信?なんかで制限かけられてるみたいなのが面倒ですね。 >>105
年1でやってくれる地図の更新、HONDAトータルケア(通信を使った燃料消費量、燃費の管理)等を考えると新品でつけた方が良いのでは? DOPは10インチも9インチもダイヤトーンなんですね。
ナビ無しだと値引きがその分渋いだろうしディーラーで
ナビ付ける事も含めて検討してみます。
ステップワゴン?オデッセイ?
ハイブリッド?ガソリン?
色々考えて悩みますわ(>_<) ダイヤトーンスピーカーって後から買うと
めっちゃ高いよな
2本で8万もする 昼休みに入ったとたんに安っい煽りをするんだろうなw たーんばいたーんって何?
ガソリン車には関係ない話? >>108
そんなにしたっけとホンダのページ見に行ったら197ナビがある
出るとは聞いていたけど半年で型落ち(泣 >>111
前期のMOPナビと後期のMOP、DOPナビに付いてる機能
前スレで出たが前期DOPナビ(175以降)でもb-can接続すれば使えるようになる ステップワゴンをバイクのトランポに使用してる人います?7人乗りならフルサイズモトクロス一台乗るかな? >>116
俺の知り合いにひとりいます
現行型のガソリン車ですね
普通にフルサイズのモトクロッサー運んでますよ >>118
今日も惨めな昼休み
13時からアルバイト頑張ってw さすが非正規は吠え方が違うね
市場くらい見ようよ
無理か(笑) と惨めな非正規が吠えています
もうすぐ昼休み終了w >>109
やっすい中古のコルトに乗ってる方が恥ずかしいぞ >>112
>>114
あー!これの事ですか!現行CSだけど
表示されてるます!今までの癖でナビ画面見ちゃいますよね >>116
俺はトラ車だけど、1台ならシートはずさずに楽勝で載るよ。
車の後ろにバイク置いてても、わくわくゲートから荷物出し入れできるのは最高に便利! >>103
モデューロXのハイブリッドもたぶん出るんだろうけど
ナビ無しで400万ジャストくらいかね 来月末ごろ納車らしい
これまで在庫車ばかりで納車待ち初めてなんだけど
何して待てばいいのだ
シートカバー選ぶのはもう飽きた >>126
やっぱり400万付近でしょうかね。400超えてくると一気に気持ちが重くなります >>128
400万オバーだと車種の選択肢がかなり広がるからね
余程ステハイ気に入っているなら別だが ↑
修正
400万オーバーだな
オバーってなんだよw
1月モデューロ追加と同時に他のグレードも何かしら動きがあって欲しいな >>128
非クルスピベースで+50万だから
もしGEXベースだったら400オーバーもあるかもね >>117
>>125
凄い!乗るんですね。益々ステップに気持ちが傾きました。ありがとうございます! HVEXでそれなりにオプションつけるとCX8と変わらなくなってくるから困る >>129
もうじきオデッセイがMCだしなー
ステハイ買う気なんだがそれ待ちなんだ
オデッセイHVに アコードHVのMCに追加された減速セレクターの
パドルシフトついちゃったらちょっと気持ち動いてしまう
というか同じiMMDだから確率高いんだよな 当初3メーカーのMサイズハイブリッドミニバンの見積もりとってみた。
最上級車種にナビやメーカーオプション付けたらどれも400万オーバー。
cx8はスライドドアじゃないし、サイズデカイから検討すらしない。
ただ、今は無きボンゴフレンディのポップアップテント車があったら、迷ったかもしれん。 ノアボクとセレナってどっちもハイブリッドのシステム出力136馬力程度だっけ
それでシステム出力215馬力のステップと同じような値段するのか >>138
ステップワゴンハイブリッドは確かに高いけれど、比較するとバーゲンプライスなのは間違いない。
明らかに1クラス上の走行性能があるのだから。 >>138
セレナなんてモーターが 2.6PS ・トルク4.9kg
しかないもんね。
ウチはステハイ一択だった。 >>136
見たよ
ステップrpのポップアップテント >>136
RPのキャンパー仕様ならルーフテントでてるな。ホワイトハウスだったか。 本日大安吉日、ハイブリG納車ですよ。
RK1は長年お疲れ様でした。
今週の推奨NGname
wUxV
透明、連鎖設定も推奨です
>>148
後席スピーカーからホーンの音がするやつ? >>146
ステハイG納車おめでとう!
良い色を選んだじゃないの!
俺も同じGだよ
運転楽しもうぜ! >>146
納車おめ!
うちもGだ!
パフォーマンスダンパーには引かれたけど
Gでも乗り心地良いし、ほんと良い車だよ! 知り合いが中古車関係で働いてて
オークションで落としてやるから新古車を買えって言うんだ
保険も5年?つくし
ベースを落としてDOPもディーラー同様にセットしてやるって
色とグレードが希望通りなら新古車ってアリかな?
ディーラー新車でしか手に入らない事項って何だろう
あと1500WてDOPだっけ? >>112
この機能ってたいがいの社外ナビにはついてるだろ >>153
車のスピードメーター横に表示されるんだよ
ナビ画面にも出るだろうけど 社外ナビならHUDオプションがあれば代替機能として使えるのでは >>153
メーターパネル情報表示のところに出るんだよ(何車線も有るときは車線の表示も有る) >>155
使えるだろうね
でも見た目スマートではない印象が…… >>152
勧められて買うような安いもんじやないと思うがな。
1500Wはメーカーオプション。
本皮シート抱き合わせのオプションだから、新古車や中古車でも滅多に出ない。
マルチビューカメラと合わせて欲しいなら、新車購入するしかないのでは? >>152
知り合いなら大丈夫だと思うけど
新古車=安いイメージあるから
お客さん付きやすいらしい
私の友人が試しに同グレード同オプションで
見積もり取ったら新古車よりディーラーの方が安かった
って言ってた >>159
ですよね
数十万安いくらいで納得いかない装備の車には乗りたくないですしね >>160
ディーラーも知り合いなんで相見積もり取ってみましょうかねw 時期型はツートン設定してや。あとハンズフリードアも。 Gスパーダホンダセイシング30万値引きはもっと頑張れるかね? >>164
あと1〜2万くらいはいくかと
あとは用品サービスしてもらえばいいかもね
最後にガソリン満タン(笑) >>162
老婆心ながら友人知人からはあまり車とか買わない方が…
まあ自由だけどさ >>162
知り合いの車屋から買うのはやめとけ
知り合い価格で高いだけだしなんかあった時に強く言いにくい >>166
>>168
ですよね〜
足車の軽は件の中古車屋から新古買ったけど
拘りのある車はやっぱ嫌ですね
外車や高額車を見栄だけで買うなら
安く買えれば良いんだろうけど
機能や装備に拘るなら安物買いは止めた方が良いでしょう
俺が頭が堅すぎるのかと思いましたが
皆さん同意見で安心しました >>169
いや、安物買いとかじゃなくて
知り合いの店とか知り合いの営業マンとかから買うのが一番値引き渋いんだって >>169
こだわる物が付いてるなら新古で安い方、新車にしても知り合いだからとか変に義理立てることない。競わせて安い方買う。 >>170
それ聴いたら余計にスッキリしました
そらそうですよね
限界まで下げなくても結局買ってくれるんですから >>171
さすがに義理で400万は出せませんよ
相見積もりとって大して安くなかったら
俺らの関係ってこんなもんか?って凄んでやりますわ
遊び半分ですけど
色と1500w他のオプション指定して
期限内に見つけきれなかったら諦めろんって煽ってみようかな >>173
ネットで1500W本革シートの中古探したら、
全国で2台しかなかった
新古車は無し
なお、ホンダDの展示車を東京、埼玉、神奈川で
探したが、一台も見つけられなかった なんか馬鹿みたいにAC1500Wに拘ってるみたいだけど
DCACインバータ使えばどうにでもなるじゃん?
3〜4万出せば買えるし
どうしてもMOPにしなきゃ嫌なら別にいいけど >>175
仮に冷蔵庫側にバッテリー低下したら停まる機能があっても
バッ直で繋ぎっぱにしてたらインバーターの待機電力で持ってかれる
イチイチ外すのか?面倒くさい
>>174
今日だったか低走行の1台は消えたね ま、サブバッテリーシステムにインバーターって手もあるが
子供が乗ってる真後ろにサブバッテリー載せとくのも怖いだろ
スペースも喰うし
インバーターくらいホームセンターで何回も見てるっつうの どうでもいいけどすぐ喧嘩口調になるのやめれ
考え方なんて人それぞれ まあ、1500W電源はリチウムイオン電池積んでないと手に入らない
満足感と、たとえOFF時にあがっても、サブバッテリーでエンジンかかる安心感かな
あと鉛電池と違って、あがっても劣化することがないし >>176
ほんとだわ
千葉の2万5千キロの1台だけになった
しかしこれだけ走って小傷だらけなのに高いな 話をまとめると、AC1500w電源と本革をセットオプションにした本田が全部わるい >>146
色は言ってない気がしますが…ちなみに何色なんですか?見てましたか?
とりあえず夕方に納車してからちょこっと廻ってきました。
走りとかは文句はないのですが、ひとつ。
純正のインターナビ付けたけど、これ後部リモコン無いの?いやあるけどどうでもいい機能だけのリモコンしかないよ?
後ろで子供がテレビch変えるときっていちいち前で変えないといけないの?
買う前そこまで見なかったわ。
なんか後付けリモコンとかでなんとかなりませんか? >>183
悩んで選んで決めた色は、どれだっていい色だよなっていう祝福の慣用句さ ハイブリッド車の1500Wは、ディーラーの営業からも、最上級グレードのみのメーカーオプションなのでオプション値引きの対象に出来ないと言われたな。
それゆえ、選択する人は少ないが、先の北海道地震でハイブリッド車で家電が使えるとニュースにもなったので、興味のある人は多いみたい。 興味はあっても買えない
ホンダは売れない
だって産廃ですもの >>187
ホンダの拘りなんだろうね
格下のシエンタですら4万でコンソールとラゲッジ2箇所に1500w付けれるのに
ホンダは最上級グレードで本革と抱き合わせないと買わせません
どんだけ恭しいMOPなんだよ?ホンダ内部だと ハイブリッドのセンターコンソールが低いみたいだけどうまくかさ上げして使う方法はないかな? >>103
先週末に改装したディーラーを見に行ったついでに聞いたら、ちょうどメーカーから情報来てますよとパソコン見せてくれたよ。
価格は書いてなかったけど、フロントの変更部分(写真やイラストもなし)グレードや装備が書かれてました。
前期型乗ってるけど、HVのモデューロがあると聞いて、気持ちが揺らいでる。 >>189
ホンダとしては、ポータブルエンジン発電機も作ってるから、そちらの販売に影響が出るので、あまり1500Wは売りたくないのかなと。 >>164
全く根拠もなく適当だけど、車体1割、DOP3割くらい引いてくれると思うよ。 >>165
これが本当に限界でこれ以上は無理って言ってたから無理っぽいなー
>>196
なぜか本体からは1円も値引き出来ませんって言ってたんだ
全部オプションから >>197
今月契約したけど、50くらい引いてもらったよ。本体は1割切るくらいだった。 他人の値引きの絶対値なんて参考にならないんだよな
下取り額抑えられてて値引きに上乗せしてたり、
コーティングみたいな利益率高いオプションの嵩上げで大きく見せられるから
みんなが下取り車なくて、オプションも0って条件なら比較できるけど ステップは売れないからバーゲンセール
てかそもそもの値付けがおかしい
1500の車格トーション >>197
そのディーラーは売る気がないから、別のディーラーで買うか、
別の車を買った方が良い。 >>198
それ下取りなしで?どうやったの?
>>201
オプション減らすなら割引額も減らすって言ってたしやっぱ他のディラーがいいか
こっちは何も言ってないのに、で来週来るのいつにします?とかやけに上から目線だったしな >>198
展示試乗車ってオチですかな?
それなら分からなくもないけど >>192
ディーラーに情報が流れているのですね。私も情報収集してこようと思います。いくつか種類があるとすると、ガソリンモデルもあるのでしょうかね
情報ありがとうございます。
今週の推奨NGname
wUxV
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登録済未使用車って自分の好みの装備とかだったら得なのかな?
ディーラーだとOPの量≒値引き額だと思うんですが
滞留在庫が少ないそうなスパーダとかだと長期在庫なんかもないでしょうから
本体からは25万位が限界っち? >>207
登録済未使用車は欲しいメーカーオプションやグレード、色など一致して、かなり安くないと、買う気しない。
あと、諸経費含めて総額で高くなったり、メンテナンス保証などが受けらるか等を確認した方が良い。 もともと安いのに無茶苦茶いうなよ
買えないなら軽でも乗ってろ >>207
全然得じゃない
普通に新車で限界まで値引き交渉したほうが安い場合が多い
しかも未使用車なんて要はただの中古車だからな 中古、ディーラー試乗車落ち、新古車、新車、を1年ぐらいウォッチしたり交渉してみたりしたけど、期末に新車値引き40〜50以上で交渉して買うのが一番コスパ良いと思う。
中古と新古車は、車検までのコストとか計算すると余程安いかオプションたくさんじゃないとお買い得にはならない。 新古車は納期早いのが魅力だと思うの
自然災害とかもあるし、急ぎで欲しい人いるでしょ
計画的に買えるときは、欲しいの買えば良いのよ、オプションとかケチったら結果後悔するし
そもそも安いだけを求めてるならホンダは選択肢から外れるでしょ >>205
モデューロの話を出した時は、どうせ嫁さんの許可おりないどろうなぁと思いながら、担当さんとお話してたので、細かくは確認してないんですよね。
ガソリンもありましたし、現在のモデューロと大体同じ装備な感じでしたよ。 モデューロでトリプルゾーンつかないかな…
雪は滅多に積もらないけど、冬寒い地域だから暖房は欲しい ステハイいいんだけど400万超えるとなると悩む
昨今のガソリン高を思うと維持費は確かに安いんだけど、非ハイブリットで余程の高級車を除けばほとんどの車種買えちゃうんだよな >>216
自分はステハイG買ったんだけど
あなたが悩むのなら今回だけガソリンモデルを買った方がいいかと思います
ハイブリッドも年々性能が上がって来てるし今後5年10年ならもしかしたら完全な電気自動車になる可能性だってあるし
技術のホンダならやってくれそうな予感です >>216
同僚はガソリンセレナのライダー?ってギラギラエアロで400万してたよ
Sハイかもしれんが
ギンギラエアロで400万出す人も居るんだと思えば
ステハイ400万は気持ち収まるわ >>217
ちなみにガソリンG´zノア?に乗ってる奴も400万って言ってた
エアロに金出せんわ〜
スパーダじゃなくてノーマルにHVあったらそれ買ってるし なんでノーマル顔のHV出さないのかというと
ボンネット高さをあげる必要があって、
デザイン変更までするなら売れ線のスパーダだけで
いっぱいいっぱいという台所事情のせいじゃなかったっけ
スパーダエアロレスがあればいいんだけどw 自分が納得するのなら何を買ってもいいんじゃないかなと
自分もギンギラエアロのようなのはあまり好きじゃないし
よく吟味してやって下さい ホンダは自社登録が多いんだね
新古車でもホンダは産廃たもんな 次期ホンダのハイブリッドは1.5になりそうだから2.0バージョンは今回だけだと思う。 そんな高いとは思わないけどなぁ
他社だとOPになるような物も結構標準装備になってるからそんなにOP付けなくても大丈夫だし
極端な話しマットとナビ付ければ充分と言えば充分 ガソリン乗りだけど、
全車速対応ACCは羨ましいと思った。
乗る前は対して気にしなかったけど、
ACCを経験してしまったら「これが全車速で…」
と思ってしまう。
パワートレインも羨ましいけど、
なんちゃってパドルシフトが無くなるのは寂しいので
そこはトレードオフとして納得できてる。
2.0lターボがありゃそっち買ってるだろうけど。 >>203
自分も最初のディーラーに値引き渋られて、もう一つの販社に相談した。
おんなじ価格帯で一旦ストップして、頼み込んでもう一声してもらったよ。
今思えば僅差なので、粘れば最初の店でも行けた額かもしれないんだけど、話の節々で合う合わないってのを感じたし、
今後の営業さんとの付き合いを考えると、合う合わない、引っかかる引っかからないも結構大きな購入ポイントだと思うよ。
今の担当さんは、話が長いけどw、結構良い人だ。 >>228
マルチビューカメラとコーナーセンサーに9インチナビを付けた。
嫁さんがステップワゴン購入でオプションに絶対必要装備と付けた。
使ってみると非常に便利だから、運転で車庫入れとか、縦列駐車が苦手ならオススメしとく。 >>232
マルチビューカメラは車両の角部分が映らないんだよ。
コーナーセンサーで死角を補う事にしたんだが、特に人通りがある駐車場とかで後方目視してる時に、前方をかすめるように横切る人に反応するし、反応すると停止して目視確認するから、付けて良かったよ。
コーナーセンサーは後付け出来るけどマルチビューカメラはメーカーオプションだから注意。 なるほど良さげ
MOPだからマルチビューはつけて契約したけど、コーナーセンサーはもう少し悩ませてもらってるのよ
角だけで前後センサー無いのかよと思ってたけど、補う形になるのかー あと、マルチビューカメラの利点は、夜間は車両周りが明るくはっきり映る。
暗視カメラ?というのか、暗くて直接目視でも周辺が分かりにくい場合、カメラ画面の方が状況が良く見える。 マルチビューと安心プラス2とコーナーセンサー
どの組み合わせが良いんだろう
上からの俯瞰とか要らない気もするし
プラスとコーナーセンサーかなとか考えてたんだけど
マルチとセンサーが正解? >>221
G'zはボディ補強もされてるからまぁ値段は仕方ないがセレナライダーとか無理だわ。 俺は、パーキングセンサーだけ付けた。
バックカメラ付いてるからそれで十分と感じた。 >>236
上からの俯瞰画像は駐車区画内の車両位置や、
切り返しを必要とする場合の車両状況が確認しやすい。
安心プラス2は使ってないから判らないが、マルチビューカメラとコーナーセンサーのセットは使って良かったよ。 夜間の増感もいいな、ありがたい
バック駐車中に、助手席側後方から3歳児が左前輪にまきこまれに来たのがトラウマで
あれは助手席からの警告なかったら人生終わってた
そんなだから俺はマルチビューは外せないけど、安心プラス2の車線変更警告はちょっと羨ましい マルチビューもコーナーセンサーもそうだけど、見た目高いかもしれないが一度ぶつけて直したらと思えば付けておくべき。まして車、強いては人にぶつけらと考えれば安いもん。なおさらね。 セカンドシートを回転シートにするキットってないかな
運転席、助手席はあるんだけど。
セカンドシートがロングスライドすんなら使えそうだけど。 >>236
マルチとセンサーの組み合わせだと、マルチビューの画面に、コーナーセンサーが作動した時に音と一緒に1/4円形のマークが表示されて便利。
コーナーセンサーのみ取付だと、警告音だけなのかな? >>240
ひえ〜、恐ろしいね、小さい子供は危険がわからないからね
運転するほうも他の事に気をとられてウッカリすることもあるし
自分は前期だから安心プラス1とコーナーセンサー前後付けようかな >>236
かみさんがどうしても、と言って付けたから納車前は馬鹿にしてたけど、
なんだかんだいって上からの俯瞰がバック時には一番便利かも。
サイドミラーがいまいち使いづらいので余計そう感じる。
サイドが普通の平面ミラー選べたら俺は要らないかも、とも思うが。 >>239
>>243
>>245
マルチビュー自体オモシロ機能だと思ってたけど
結構つかえるのね
コーナーセンサーが画面に出るのも良いね オデッセイのセカンドシートポン付けできないかなー。 >>246
もうナビは決めちゃってたらあれだけど、マルチビュー使うなら、9インチ以上のナビにした方がいいよ。
7インチだとおそらく見辛い。
ちなみに嫁のお守りとして10インチにしたけど見易い。 >>203
10年以上、15万キロ乗った車の下取り5万円程度が値引き以外にあり。
セレナと競合させた程度で同士競合はしていない。販売が低調のようだったからどうしても契約ほしかったのかな。
他の人が書いてた通り、Dの利幅が大きいものを含めてOPが多いから引きやすかったのだと思う。
あとは、関東てやってるナビクーポン15万も値引き額に入れてるよ。
ちなみに、新古車ではない。 ハイブリッドって8人乗り出る可能性って物理的にゼロですかね?
これからガソリンが急上昇したらと思うとどっち買うか悩みます。 8人乗りは出ないんじゃないかなぁ。もう少子化とかで多人数必要ないからウォークスルー出来る7人乗りが増えてるわけだし、唯でさえ重いハイブリにさらに1人増えたらデメリットばかりに思える。 ガソリンスパーダ登録済未使用乗り出し270で買いました。なんもついてないけど
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>>253
>>254
>>256
今時バカでもやらない自演w マルチビュー便利だけど 人の認識は難しい
遠近感もわからんし そんな低レベルの煽りしか出来ないなら
パチンコ板ででも修行してこい 前期マルチビューは7インチにしか付けられなかった。
よって、見づらいことはない。
ただ大きい方が見やすい。 >>255
いつもありがとう
あの基地外は透明あぼーんしてるから気にする必要ないので楽だわ マルチの昭和ばか
259 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-pz1G [49.98.170.243]) sage 2018/10/25(木) 08:25:20.45 ID:uM6r6zHSd
マルチビュー便利だけど 人の認識は難しい
遠近感もわからんし >>266
お前も自作自演の糞荒らしだもんな
氏ねボケ リアカメラだけあれば十分だろうに
センサーとか当たってもないのにピーピーうるさいしマルチビューも高い位置の障害物は >>270
当たってからピーピー言われても困るわけだが
マルチビューの後退時って真後ろは見えないんだっけ?2分割でマルチと後方じゃないの? >>271
そうだよ、あって助かることはあれども困ることは一切無い。 >>272
稀に情報が多いと処理しきれなくてパニくる人がいる
稀にね ワクゲーと一緒、無くても困らないがあるとすごく便利ってやつ。
バック以外にもちゃんと枠内に綺麗に納まってるかとか窓やドアを開けて確認しなくてもよくなる。
箱型は死角が多いから補助は色々つけといた方が俺はいいと思う。 >>274
サンキュー
これだと高さのある障害物でも見えそうですけどねぇ<マルチビュー どこまで昭和脳なのか
マルチビューなんか所詮はオマケ
売れないワクゲーと一緒でなくても困らない
マルチビュー推しはただの馬鹿 確かに死角を減らすことはできるだろうね
ただ完全に無くせないかもしれないし、
実風景と合わせてみないといけないのは大変だよ
確認自体に時間かかるから動くタイミング外したり。
モニタだけ見るならまだ実風景見たほうがいいわな
あとセンサーは、狭めの駐車ならほぼ役に立たなかったきがする。
そのときはトヨタレンタカーだったかな、鳴りっぱなし 減らせるけど完全には無くならないからダメ理論なら、
衝突安全系の装置も全部あかんねぇ いらない装備なら付けなきゃいい。
マルチビューカメラにしても完璧ではないけど、実際運転席から直接目視出来ない箇所も確認できるから付けてるわけなんで。 自分がコスト的にかしらんが選択しなかったものを必死にこき下ろす姿、某コルト乗りを思い出すわ バックカメラも使えないおじいちゃんがマルチビューを否定
ミラーを使えない老害がマルチビュー推し
どっちも糞 >>281
それなんだよね、
自分が付けてない、付けられなかったからクソと言う理論。
使っている人はすごく便利だよ、と言ってるだけなんだからそれでいいと思うがw >>216
燃費だけでなくて動力性能も含めて考えてみては?
2000ccと2500ccのグレードがあって2500ccを買うのは動力性能でしょ? ハイブリッドは燃費も良くて加速も良い
一石二鳥でしょ >>216
どうせ買うなら十分に納得して買った方が良い。
400万超えると選択は確かに増えるけど、子供いて、使い勝手が良い車だとミニバンになる。
各社ハイブリッドミニバンは最上級グレードにナビ等オプション付けると400万は簡単に超える。 ハイブリッドが加速がいいとかアホすぎ
環境負荷も高いのに無知すぎ なんでミニバン買おうと思ったかで判断すればいいよ
うちは子供できたから広い車欲しかっただけだから
400万とか掛ける気なかったし広さを損ないたくないからガソリンにした
400万出せるならハイブリッドのほうが買い得だと思う
3.5リッター並トルク、ISの煩わしさ無し
値段差だって5年乗れば半分は回収できる 並み(キリッ
とかアホな言い訳
加速に3秒かかる欠陥i-mmdは不人気なのに
買えない言い訳ばかりのアホ 通勤で毎日50キロ乗ってストップアンドゴーだからハイブリッド一択 >>290
これだけ走るなら迷わずハイブリッドだよな
年間走行距離5000キロ程度のオレはやはりガソリンかな
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すげーなオイコラミネオでは構ってもらえないからいよいよワッチョイでも登場するようになったのか。
究極のクソだな。お前の子供がかわいそうだよ。 顔真っ赤にしてネットで吠える安バンは恥ずかしいよね ハイブリッドも次乗り換えの時には今のガソリン車並みに当たり前な世の中になってるといいな価格も下がるだろうし
所で今競合させてるんだけど、近くのディラーで買わないデメリットってなにかある? >>295
もうそんなのいいから相手するなよ
このスレの住人(ステップワゴンユーザー&ステップワゴンが好きな人)はあいつの名前言動すべて透明あぼーんしてるんだからいちいち報告しなくていいから >>297
点検とか何かあったときに遠くへ持っていくのは面倒では?
>>285
そういう人はcx8と検討になるんだろうね
大きな違いはスライドドアくらいか
まあ性能どうこうならフィーリングも求めるから、
そうなるとあちらに軍配だろう
この辺が、人気ない理由なんだろうかと マルチビューって駐車時以外でどんな時に使うんでしょうか? >>300
点検とかって買った店じゃないとしてくれないの? >>302
してくれるけど、俺がやった時は営業にあまり熱が入らない感じだったな。
点検パックとか契約すればまた別なんだろうけど。 >>303
こいつ買わなかった奴じゃん的な感じ?でもまぁしてくれるなら気分が悪いくらいでデメリットはないのかな >>301
見通し悪くミラーもない路地から出る時に、鼻先の180度カメラが嬉しかった マルチビューは疑似的に真上から見てるように表示するだけで実際に車両上空のカメラ
映像ではない
あまり過信しすぎると痛い目みるよ >>304
プラスアルファのサービスには差が出るだろうね。
もしかして、近所のディーラーに見積もり出させて、
競合させて他のところで買って、
その上で近所のディーラーに整備させようとしてる?
もしそうなら、それはあまりオススメ出来ないかな。
もちろん、基本的な検査項目はちゃんとやるだろうけど、
相手も人間だからね… >>301
狭くてギリギリのところを通るときに、フロントが擦れないかを確認できたりとか
決してバックで駐車するときだけの使い道ではないと思っている >>301
狭い路地で両側蓋無し側溝の車両位置や左右見通しの悪い路地から出る際に前方カメラで左右確認できる。
一人で乗ってる時は同乗者に確認してもらうのは出来ないから、マルチビューカメラ付けて良かったよ。 >>221
ノーマルだとHVシステムが入らないって聞いたな >>307
例えばバイク屋だって同じだよ
客から思いっきり値切られて売ったバイクなんか整備や修理で良い加減でぼったくるから
あまりにも常識はずれな値切りやる奴は後でしっぺ返しされるから覚悟しておいた方がいいよ
売る方も人間だからね マルチビュー映しながら回りぐるっと歩いてみてくれんかな >>304
別にデメリットなんかないぞ
車検入庫はディーラーにとってメリットになるから
整備だけでも大歓迎だよ >>301
むしろ駐車時はあまり使わないのでは
これだけ見切りいい車だからね
前方1cmまで詰めたいとかなら使えるんだろうけど
あとはドアミラー真下とかの死角かな
>>302
してくれると思うよ
特定客でなければ断わる理由はないでしょ >>306
そんなドヤ顔で書くような事ではないw
悔しいのは伝わったから安心しろ >>315
なぜかアホが必死
寄せられないのか下手くそ ステハイで箱根ターンパイクを登ってみた。どこで電欠になるかなとワクワクしながら制限速度プラスαで走ったが、電欠どころかバッテリーは常に半分より上だった。
マルチビューは旧東海道のすれ違いで重宝した。俺はビビリなのでパーキングセンサーも付けているが、これはこれでカメラではわからない距離がわかって重宝した。
箱根スカイラインから御殿場に抜ける道を降ったが、前車のアクセラとほとんど変わらない感覚でコーナーを曲がれた。 そんな曲がり方したら後ろの嫁と子供から非難轟々では >>306
過信ってどれのこといってんの…?
それぞれ死角の「補完」ができて助かったという話ぐらいなんだけど >>319
>そんな曲がり方したら後ろの嫁と子供から非難轟々では
もちろん一人です。さすがに同乗者がいたら無理。 皆さんの書き込み見てるとマルチビュー使えそうですね。
確かに見えない部分の確認で一度感覚を掴むと
その後の運転が楽かもしれませんね。 >>322
実際に試乗して、マルチビューカメラ確かめてみたら。
ついでにガソリンとハイブリッドどちらも乗ってみると良い。 >>323
ストリームの車検時の代車がマルチビューカメラ付きの
ハイブリッドG−EXでしたが機能を試しませんでした(-"-)
ガソリンにも試乗しましたがガソリンの方が好みです。
ただ今後のガソリン代が心配で迷います。
オデハイも含め悩ましいです。 ガソリンとハイブリの価格差をペイ出来るのって10万キロくらい走らないと駄目なんじゃなかったっけ? まあ燃料費以外の定性効果も享受できたらいい人向けだね マルチビューシステムは3種類のカメラが使える。
一つはおなじみの上から見てる図、バックする時はバックカメラと2画面、二つ目は道路に出る時塀などで右左全く見えない状況でも鼻先出せば道路状況が確認できるカメラ、あとは狭い道のすれ違いなどで便利な左前右前に特化したカメラ。
付けとけばあって良かったなと何度も実感すると思うよ。 >>324
ストリームに乗っててガソリン車が好みな気持ち分かる。
コーナリングとかのキビキビ感がストリームに似てるところがあるよね。
その上走り出しに軽さがあってブレーキの効きもいい感じで。
ただ、シートは不満あるんじゃない?w 今後ガソリンが200円/ℓ以上とかに高騰してお金を気にして
ドライブに出かけるのを躊躇するのが嫌だなぁーと。
そこまでガソリン上がらないとは思うんですが(-"-)
ステップワゴンガソリンも少しですが税金も安くなるし
燃費も今のストリームより良さそうで経済的な車だとは
思うんですが。
マルチビューについてはお金で買える安全は買っておいて
後悔はしないかも知れませんね。
>>328
シートは今の車は運転席のみレカロSRに交換しています。
純正に戻れないくらい腰に優しいです。
乗り換えてもシートは移そうかと考えています。
ですのでオデッセイのパワーシートやクルスピの
シートヒーターは必要ないのですがサイドエアバッグが…
マイチェンでスパーダにも復活して欲しいのですが。
長々とすみませんでした<(_ _)> レカロいいなぁ、
シートヒーターいれてなかったら本気で考えてた。
それくらいシートにだけは不満がある。 レカロはフルバケ、リクライニングと3台、数十年お世話になってたがステップのシートは一気に700キロ乗っても全く腰痛でなかったからよかったわ。
座面があと5センチくらい長けりゃ文句無いな。 >>329
レカロなんだ。
それならいいね。
ステップワゴンの純正シートはちょっと薄いからね。
>>330
分かる。
シートヒーター便利よね。
冬はまずシートヒーターから点けるわ。
>>331
あと少しシートの厚みと肘掛の幅が欲しくない? >>330
現行のステップワゴンのオーナーさんでしょうか?
ストリームのシートがイマイチ合わなくて思いきって
レカロにしましたが思いのほか満足。
シート流用してもベースキット?と工賃で35,000円くらい
かかりますが長い目で見たら納得です。
>>331
700キロはすごい
ステップワゴンのシートが合ってるんでしょうね。
>>332
リクライニングがおにぎりなとこはイラッときますが(笑)
レカロいいですね。 ステップのシートは肉付きのいい横幅のある太めな人にはあってると思うんだが。 オーナーの方にお聞きたいのですが、3列目のシートを収納していると、展開した時にシートベルトの跡が着いてしまうのはどうしょうも無いのでしょうか? >>318
現行と一個前のアクセラと同スポーツをよく乗ってたけど、全く違うよw
前車の足まわり壊れてたのでは?
あちらは数少ないハンドリングカーだ
初代は知らんけど
で、この車と他のバンを乗り比べたことないが、まあ優秀かな
グラつきはそれなりあるけど振り回されるようなことはない感じ マルチビューのバックするときのリアカメラ画像の画質がものすごく悪いんだけど、どこかの設定間違ってるのか?地デジに対するワンセグみたいな画質。
ナビは後期発売時のDOP9インチ。
マルチビューは、カメラから映像入力を直結ではなく、処理ユニットを通るからかな? >>338
マルチビューは付けてないが、確かに純正リアカメラの画質は悪い。
今んとこそれだけが不満。
夜の雨なんかだともう… フロントカメラで鼻先見るときは1画面に切り替えると画角が広がるんだね >>325
ペイはできないと思うよ
10万キロも走れば走行用バッテリーも持つか分からんし、
20万キロ走るまでには大抵要交換だろ
>>338
画面が大きいと、 俺は長く乗るつもりなんでガソリン買ったよ。
長く乗れば燃料費だけならPAY出来るかもしれないけど、
機械だから、使っていくうちに故障するし、修理交換費まで
入れるとPAY出来ないと思ってガソリンを買った。
壊れないこともあるし、こればっかりは運だと思うけどね。 >>346
同意
でもうちはハイブリッドにした
別に意味は無いんだけどね
ステップワゴンはガソリンでもハイブリッドでも本当に良い車だと思うよ 自分は次買い換えの7〜8年後だとVTECターボなんて言ってる世の中でなくなってそうなのでクルスピを選んだ
大人しく乗ってもエンジンを回して乗っても面白いクルマですね
でも距離を乗るので(年間24000km)ハイブリでも良かったかなぁと思ってます 今のところ、ハイブリッド買って満足。
あちこち出かける機会が増えた。
ガソリン高いけど、前車より燃費良いからあまり気にならない。
バックカメラ画質は言われて見ればあまり良いとは言えないが、障害物や人が判れば良いから
特にこんなものかと思ってる。 俺も長く乗るつもりだけど多分新車で買える最後のガソリン車だと思って素パーダに
ハイブリッドはバッテリーの寿命とかあるしなあ
双方メリット/デメリットはあるだろうけど良い車よね
そういや170cm65kgのごく標準的な体型だけどシートに不満はないなあ チビは狭いシートで満足できていいね
i-mmdは加速しない糞
ホンダトーションは乗り心地も糞 >>339
個人的には、雨の時は画質云々よりも、リヤゲートの水滴がカメラの前をボタボタ落ちるのが気になる。
RKの時はそんな事無かったんだけど。RPは比較的リヤゲートがフラットなんで、そのせいかな? 全車速ACCのためにハイブリッド一択。
10年乗るつもりなので10年間後悔したくなかった。 ホンダ乗りってガタガタで古い型に乗ってるクズばかりだよね 今年のカーナビ地図データ更新した人いますか?
9〜10月予定と書いてあるので >>356
先々週の半年点検の時にやってもらった
近所の道路が追加された >>357
ありがとうございます。自分もしてもらいます マルチビューカメラってDOPかMOPのナビしか
対応していないんですね(-"-)
商売上手ですね。 確かにホンダのリアカメラは
トヨタの10年前の70系ヴォクシーと比較しても画質あまりよくないし
ガイドラインが画像遮りすぎて見にくい
ただ、マルチビューは使えると思う >>359
前期なんてmopの7インチのみだからな。
だいぶマシにはなった。 >>359
あと、MOPかDOP+ナビATTでないと
ダイナミックガイドラインが表示されないからね
マルチビューを語る前に
ダイナミックガイドラインが表示されないリアカメラは許せない >>359
むしろ後付ナビにしたい理由がない、DOPは値引きも入るし
今回初めて後付しなかったけど不満ないよ、プローブ情報通信もスマホいじらんでいいから楽だし
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>>356
今月オイル交換をお願いしたときにしたよ >>362
前期なんてDOPでもダイナミックガイドライン使えないぞ
b-can接続で使えるようにはしたが b-can honda でぐぐった
前期MOPでも機能はついてたのか
しかしすごいな。。 バックカメラは昼間は問題ないレベルと思う
まぁバックライトが片方しかないんで夜は光量不足が原因
勿論カメラ自体の性能も悪い バックカメラだけど俺は普通に綺麗に見えるけど
DOPの10インチモニターだからなのかな?
夜間の後方確認も普通に綺麗に見えるけどなぁ DOPナビは運転中操作出来ないんかな?
もちろん助手席前提で考えてます。 >>371
私もDOPナビは運転中操作が絶対に出来ないだろうなと諦めてたけど、ここで教えてもらって納車前に営業にお願いしたら出来るようにしてくれた。無料でね。
線一本繋ぐだけでいいみたいだしナビ取付の時なら手間もほとんどかからないんだろうね。 >>373
今はDではやってくれないよ
俺も納車までにとお願いしたけど、やってくれる店さえも紹介してくれない
でも楽天、ヤフーなどで検索すれば普通にジャンパー線?売ってるし取り付け方の説明書もついてる商品あるよね
自分でやるのは面倒だったからオートバックス行ったけどやってくれなかった
検索して個人店みたいな所でやってもらったけど工賃6000円だったよ >>371
内装剥がしと30分の作業時間があればできる
パーキング信号をアースするだけ >>374
それはあなたが嫌な客だったからじゃないかな?w
ディーラーでやってくれたぞ? >>367
HONDAトータルケアアプリの機能解放、ダイナミックガイドライン、DOPナビ175シリーズならターンbyターンも使えるようになる >>356
外環道追加されてるかしら
こないだは道なき道を進んだからなw >>376
マジレスするとDの考え方というか質というか
>>366
ハンドル回すとグニグニ動くやつだよね?
フィットで付いてた。
でも気にしたことないな
あんなの参考にもならん… >>374
だからやってもらったんだよDで。
今月納車だったよ。 >>377
>>377
turn by turn以外はディーラーでの作業も必要かな? >>381
全部自分で出来たよ
ダイナミックガイドラインはヴェゼル用のをダウンロードして使ってる >>380
同じホンダでも販売会社が違えばポリシー違うから
うちの地域にはふたつの販売会社があるけど他の店は多分やってくれるんだと思う
残念ながら他の店は色々あって付き合いやめたのでそこからは買う気無い
Dでやってもらった方が間違いないし安心するけどね
今の店は昔RG1買った時に色々な社外部品を取り付けてくれてたんだよ
いつからか社外品の取り付けなどは一切やらなくなった
D車検の時なんか「あれはダメこれはダメ」って結構うるさいんだよ >>374
ナビ回りのバラし方なんてみんカラ見ればいくらでも出てる
作業も30分かからずに終わるから人に頼むほどではないと思うが…… >>383
ホンダ本体の資本が多く入っている所(事実上の親会社)はうるさいよな。
ランプ類をLEDにしただけで一律車検NGですって言ってくる。
車幅灯ですらダメ。
クリアのハイマウントストップランプに赤フィルムを貼ってもアウト。
(これは灯火類の改造に当たる可能性があるのでまぁ仕方ないか)
コンプライアンス主義も結構だけど、合法なら難しい事は言わないで欲しいよな。 >>382
ダイナミックガイドラインのデータ手にはいるんだ
ネットから? >>386
それだけって(笑)
面白くて笑ってしまったよ
自分で出来るならやればいいし別にそれを否定しない
出来ない人はどうするの?
面倒な事は工賃出してプロに任せて安心感を得た方が俺は良いと思ってるだけだよ
それはただ自分で思ってるだけで他人には強要してないので
プロセスが違ったってゴールは一緒なんだから別にいいじゃん >>388
インターナビで直接ダウンロード出来るよ >>389
実際ディーラーに任せるなら良いと思うがカーショップや慣れてない整備工場で内装をバラされるとなにされてるか分からないってのが本音なんだよね
ナビの件はグレーゾーンだから後から責任を問えないし
自分の場合は納車前にディーラーの営業がやってくれた >>387
うちのディーラーは甘いのかな
テールランプ全灯化しても車検基準に入ってれば大丈夫だよ
リアリフレクター内蔵LEDはダメだから隠しスイッチで入庫の時はオフにしてる >>377
カプラオンでDOPナビでも同じように使えるってこと?
turn by turnまでいけるとは驚き >>394
エアコン裏から配線を分岐させる必要はあるが後はカプラオンでいける
この作業はディーラーにお願いしてもやってもらえないよ >>392
Dも自社の以外は外注出したりしてるから盲信すんなよ?持込ドラレコとか余裕で外注しとると公言された
それ聞いて俺は自分でつけることにした
まあパーキングなんて1000円以下でできるし、ステップはキットあるから配線カットすらいらんしね エレクトロタップかますのいやだし諦めるかw
MOPはどうやってるのかぐぐったけどわからん >>397
外注だけど慣れてる(バラすための情報をキチンともらえる)からあまり気にしてない
カーショップだと素人同然の知ったかぶり野郎がバラしたりするから変なところにキズを付けられたり当てにならない
唯一ジェームスでTOYOTA車なら任せても大丈夫 >>382
横からすみません
ヴェゼル用の数値?をそのまま入れると完璧とは言わないまでもそこそこライン通りにタイヤが通る感じですかね? >>401
そうなんですね、ありがとうございます! >>402
販売店ダイアグ→オプション設定
ここでファイルDLを選ぶと車種一覧が出る
ヴェゼル 16M(二種類どっちだかは忘れた)を選べばよい
https://i.imgur.com/6N8J5Zy.jpg
https://i.imgur.com/msm38na.jpg >>403
非常にわかりやすく教えていただきありがとうございます、これなら自分で出来そうです
ターンバイターンだけでもありがたいのに、これはやらないてはないですね
画像の下のコスプレお姉さんもエロくて目の保養になりました、ふぅ・・・ >>387
元クリオ系は、めんどそう。アコードクラス乗ってたときは、車検もいろいろてんこ盛りで高くされそうだったし。
プリモ系で、地元で大きいとこは、新車値引きはそこまでできないかわりにサービスはいい感じ。
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>>409
もうでてないけど オーバーウォッチ コスプレ でいろいろ出てきた >>389
納車されたその日に自分でナビ付けたけどキズをつけたくないので養生やらなんやら
パネル剥がしも説明書に載ってたけど見るとやるとじゃ何とかってやつでとにかく気を使った
DIY好きなので色々やったがナビはDラーに任せたほうが精神的にはいいと思う >>413
人それぞれだね
俺もDIY好きで取り付けている最中も色々考えながらの楽しみの一つだから取り付け後の達成感は高い
失敗も有るしHDMIケーブル出しで外したセンターアンダーカバー奥のピンは両側壊れたままだったりする >>413
ナビ回りはピアノブラックだから養生が大変だよね
とりあえずベタベタ養生テープ貼って作業してるよ 1月のモデューロXハイブリッド化待ち
プレリュードとかアコードユーロR乗ってきて
スキー好きでレガシィも乗ったけど
家族がどんと増えてホンダに復帰
2列め豪華すぎてもしゃーないのでオデッセイは落脱
マイチェンが楽しみだ “牛丼は自分で作った方が安く食べられる”って気持ちもわかるが、私はめんどくさいから金で解決したい。 b-can接続やテールの全灯化なんてどこのショップもやってくれないからなぁ >>420
まあ、おまえより嫌われる奴はいないけどな >>419
リフレクター光らせたら車検通らんからまずムリ >>416
前期モデューロX乗ってるがRから乗り換えても大きく不満の無い脚だよ
3ゾーンエアコンがないのが大きく不満だから後期型はフル装備だと良いね
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>>423
トリプルゾーンエアコン有る無しってそんなに差があるの? >>426
俺もいらないやんと思ってたけど、ヒーターつくのはええかなと見直し気味 安バンでエアコンなんか容量がアレだから無駄
ホンダはダメダ 容量がアレとか解ってないなら喋んなよw
弟がCX-8買ってたわ
実用上はミニバン有利と思ってても
親を乗せた時にGEXでも車格じゃ勝てんw 少子化に逆らって乳児が増えてチャイルドシートとジュニアシートだからスライドドア一択になった
ヒンジはやっぱり三列目が出にくい
まだ日本でミニバンの選択肢あって良かった
ワクワクゲートでベビーカー積めるのもほんとありがたい
前乗ってたEuroRとかSirみたいなほぼ国内専のスポーツセダンはもう出なさそうだけど、ミニバンには乗れて良かったよ >>426
後ろの席からエアコンONできない
風量調整を手動で必要な上に操作できるのは二列目右席のみ
ヒーターに至っては風量調整もできず
助手席足元から固定で暖めるだけ
3ゾーンはBグレード以外は標準にしてほしいわ うちは3列目から手伸ばしてるわ
寒冷地仕様はリモコンなんだっけか
でも操作煩雑そうだな…
しかしそもそもヒーターコアの容量が小さいのか、
暖房は暖まりにくいという…
設定できるできない以前の問題があるからなあw
>>430
3列目を両方出して6人乗って、その後ろにA型ベビーカーが2台横並びに、
わくわくゲートから出し入れできたのは流石に驚いたわ… トリプルゾーンエアコン車のリヤヒーターは右ホイールハウスに吹き出し口があるので3列目が一番効く。
2列目は1列目下からのダクトのみ。
しかも肝心の1列目が暖まりにくい。
これはヒーターコアと言うよりダクト配置の問題。
中央のコンソール下に温風吹き出し口が有るのが一般的だと思うが、RPはインパネ下からの吹き出し。
つま先が温まりにくいので暖まり感が悪い。
但し、室内全体を温めるような制御がされているので暖まってしまえば不満は無い。
問題は暖まりきるまでに30分以上かかる事。
アイドリングストップで熱源であるエンジンが止まるのも冬場にはマイナス要素。
HV車はエンジンが2Lなので熱量的に有利でちょっとは暖まりやすいかも。 ガソリンCSの一番上のグレードで決めてきました。
先輩方これからよろしくおねがいします!
・・んで早速質問なのですが、現在このままのグレードで注文かけるか、
ナビを9インチ+リアモニタサイズアップに変更するかを明日までに
決定しなければならない状態です。
MOPナビだと見下ろし(?)のカメラ機能がついていて、
DOPナビだと画面、画質うp(値段も)
最初は7インチで十分!なんて思っていたのですが、最終確認の試乗で
10インチナビのおっきい感じが気になってしまい・・・
ぶっちゃけリアモニはなくなってもかまわんくらいの気持ちなのですが、見下ろしは
免許取立ての嫁が乗ることを考えるとあったほうがいいのかなぁと悩んでいます。
見下ろしの使い勝手など、率直なアドバイスをいただけるとありがたいです。
あ、色は白にしました。 マルチビューのメリットはつい最近語り尽くされた
存分にご覧になるとよろしかろう >>439
レスThxです。ログ一通りみてきましたが、DOPでもマルチビューはMOPカメラをつけ
ておけば使えるんですね・・そこ勘違いしてました。
画面が小さいと見づらいとのことなので、リアエンタはずして、
MOP10インチあたりに変更しちゃおうかと思います:) >>438
おめ!
マルチビューはむしろ運転に慣れた人にはあれば便利
免許取り立ての人には視点が増えることがかえって注意力散漫になって危ない気もする
まあ人それぞれだけどさ >>441
ありがとうございます!
>>慣れてないと注意力〜〜
確かに・・気をつけて使う様によく言わないとですね。
嫁のために〜なんて理由つけましたが、今日私が使って路駐自転車避けるのに
便利でしたww 23区の一通+自転車はいつまでも怖い・・
うーん迷う・・リアモニ捨ててしまってもよいものか。
あると子供がずーっと見たがるので、捨ててよい気もするけど、
あったほうが満足感が高いかもだし、、ぅぅぅ >>442
リアモニターは、前車では運転席ヘッドレスト裏に付けてたけど、
ステップワゴンにしてから付けるの止めた。
ハイルーフミニバンに純正フリップダウンモニターだと
子供がずっと上を向いてる格好になるので首が変な疲れ方してしまいそうだし、
何より話をしたり音楽を聴いたり歌ったりする方が
家族みんなで楽しくドライブできるんじゃないかと思って。
あくまで一意見。 >>442
おめいろ!
クルスピ9型ナビでリアモニタ無しだけど、2列目ベンチの子ども二人はいまのとこ十分みたい。
キャプテンシートだとまた違うかも?
リアモニタ付けないなら10型がいいんじゃない? >>442
10インチにしたけどボタンがでかいから操作性が良い、付けて満足だよ
リアモニターはDOPなので後から付けられるしね 低バンステップはなぜ売れないのか?
関係者が必死にワクゲーをアピールしてるのに >>438
10インチつければ二列目からはリアモニター不要 運転席に10インチなんて小型画面を後ろから見れば十分とか
とんだけセコいの
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>>430
ベビーカーをワクワクゲートから積むのを想像すれば
確かに便利そうですね。
足回り替えたりは考えていないですか? >>448
ID変えてクソみたいな書き込みしてる
セコイおまえよりマシだよ 俺はステップ欲しいんだけど、2列のアレンジの少なさでヴォクシーになりそうだわ
遠出する時運転するのは結局俺だから嫁子供からすると2列目がアレンジ出来て快適な方がいいらしくAccとかに興味を示してくれない リヤモニターはリセール考えるなら付けといても損は無いけど、俺は付けて無い。
子供大きくなったから、タブレットやゲーム機イジるし、テレビ番組はニュースしか見ない。
7インチナビより9インチナビ以上にした方がマルチビューカメラ見やすい。
足回りはトヨタから乗り換えたから、硬い印象。
17インチにすると乗り心地悪くなるからノーマルでいいかな。 >>451
透明あぼーんすればいいじゃん
基地外をいちいち相手するから喜ぶんだよ
相手しないで完全無視しろって >>452
シートアレンジは最初目を引くけど、使う機会なくて、固定位置化されるだけどな。
俺の嫁さんはステップワゴンのワクワクゲートと床下収納のサードシート気に入っていた。
前車もミニバンだけど、テールゲート開く時の後方スペースより狭い所でもワクワクゲートから荷物を出し入れ出来るから。
あと、嫁さんもACCとか興味無し、説明しても怖いから使わない、使わなくても普通に運転できるんでしよ?
と言われた うちはリアモニター無し
その代わりにタブレットPCとポータブルブルーレイドライブでブルーレイも観れるようにしたよ
タブレットなら車以外でも飛行機とか新幹線でも使えるし >>455
ノアヴォクは自動ブレーキが人に対応してないからそれだけでも押せると思う
子供の飛び出しに対して自分より先に車が反応したときは助かったと思ったよ >>455
家の嫁もなんであんな便利なわくわくゲードに興味を示さないんだと思って考えたら嫁が後ろから荷物出した事ほとんどなかったわ。基本的に俺が出して荷物持ちだからだわ
>>457
そうなんだよ試乗もさせて安全性能も体験させたけど、とにかくシートアレンジと3列目の座り心地の悪さが嫌らしい >>459
3列目も見た目ほど乗り心地は悪くないんだけどね
うちの場合ACCと車線維持のお陰で多少の遠出も躊躇なく行けるようになったが大きいかな
GWに東京から北海道まで運転手一人で行ったけど現地着いてから疲労が少なくて思いっきり観光できたよ >>459
シートアレンジで唯一の不満はセカンドシートがタンブル出来ないことかな
前車が60系ノアだったから尚更です みんな結構嫁さん対応で苦労してるんだな。
ウチは「俺がこれ乗りたいから」だけだったから
恵まれてるんだね。 >>462
うちはクルスピ買うのに待ったがかかったよ
そんなエアロやら羽、17インチホイールなんて必要か?
装備を比較されてGEXじゃダメなのか?って
リセールを盾に渋々OKが出たけど…… 子供のためにフリップダウンモニター付けたいけど、付けるとテレビばっかり見ちゃう事になるから躊躇するのは同意
キッズのテレビにに対する集中力は異常だからね >>464
ヘッドレストにタブレットを付けてるが ガン見
よく車酔いしないなと思う ステップのアピールはワクゲーしかない
けどそのワクゲーも不便
ベビーカーを後ろから入れるとかどんだけアホってか子育てしてないのバレバレ
乗り心地はホンダトーション最悪だし
現物見て試乗してから選ばれないホンダステップワゴン >>464
前車にフリップダウンつけてたが少し見上げるような感じになり子供が酔うから使わなくなった
今はヘッドレストに10インチのタブレット(格安SIM差し)でつかってる >>457
どんだけ自分の反応遅いのよ…
ちなみに自転車の飛び出しに反応しなかったから、
あまり過信しないほうがいいよ
>>460
フェリーは青森?
>>459
シートアレンジはまあ確かに最初だけだろうね
スライドドアから乗り降りするなら前後に動かすくらいかな
普段の買い物に使うなら、わくげの存在だけで選ぶ価値あり
しかし今までもバンで、決まった形があるのなら
まあそこまででもないだろうけど 価値のないワクゲー推し
しかもすぐ使わなくなる
シートアレンジはずっと使える
モニターも買えない底辺ホンダの意見は参考にならんですよ >>463
ウチもクルスピだよ。
トリプルゾーンエアコンとシートヒーターの重要性については話したな。
お陰で小回り効かなくて往生してるけど。 >>468
反応の件は状況見てないやつが言うものではない >>470
そう、トリプルゾーンとシートヒーターについて話したら
『GEXにも付いてるけど、それじゃダメなの?』って
フォグランプ欲しいならオプションで付ければとか
半端な知識で詳しい嫁だと色々面倒くさい >>474
エアロ必要?って言うくらいだから察してください いずれにしても交渉で勝ってクルスピ乗ってるから満足です ACCやLKASは快適性より安全性を推してみたらどうだろうか。 前だけでテレビつけてると子どもが身を乗り出してくるから危険だぞ
フリップダウンなら上向いて背中シートにもたれてくれるから逆に安全だぞ >>473
そりゃすごいw難敵だw
しっかりした嫁じゃないか。 >>469
シートアレンジこそつかわんやろ。
わくゲーこそ便利の極み。 ノアヴォクのシートアレンジは後ろに下げれば2列目の前に買い物程度ならおけるから後ろ開ける必要ないってのはいいと思う
後は子供とソファーみたいにくっついてられたり、大人同士なら離しておけたり >>483
>>482
セカンドシートを最大前方にスライドさせて
荷室長2mあればうれいのだけど
176cmなんだよね
タンブルだったらって思うよ。キャプテンシートじゃ無理なんだろうけど。
オプションで2−3分割タンブル出んもんかな? >>485
立派に見えるが低くてももの裏が浮く
体育座りは日産の伝統だよ >>480
つっこんでやるなよw
子育てしたことないやつはわかんないだろうから >>483
妹がそれだ。3人家族だから普段、目一杯後ろに下げてレールが隠れる専用のラグみたいなのを敷いて無茶苦茶快適らしい。 5人家族で7人乗りだから、3列目の運転席側は基本出しておくから、2列目の位置も3列目が座れる範囲で固定。
3列目の席の乗り降りはワクワクゲートからが多い。
ただし、ワクワクゲートを内側から開けると、外部の構造物等との接触事故の恐れから、チャイルドロックにしている。 >>472
青函を選ぶとは漢だなw
>>473
あのフォグランプの後付感がなぁ
シートが白過ぎるとか、ブラウンやらはなんか古臭いしね
インテリアセンスは個人的には日産のほうがいい印象だなぁ
まあトータルなら素パーダがお買い得かな >>473
パドルシフトはスパーダじゃないと付かないで
まぁ、運転しない人からすればどうでもいいんだろうけど あとハイブリッドで停止前に強目の回生ブレーキにしたい時にフットブレーキを遊び程度、大体5ミリ位踏んで維持すると、回生充電のメモリがDだと5メモリ位維持して減速するみたい。
燃費にどの程度影響するかわからないけど。 パドルシフト無かったら、エンジンブレーキかけれないってこと? エンブレが効きにくいステップだからこそパドルはあったほうが便利だと感じてる
ほとんどダウン側しか使わないけど >>491
60系ノアにステアシフト付いてたけどほとんど使わなかったの知ってるからそこを突っ込まれそう >>492
回生ブレーキ事は興味があるんだけど何言ってるかわからないな。 すっきりした外観(特にリア)、充実装備、値引き総額など含めて最初からノーマルGEXを狙って買ったけど、みんなスパーダばかりやね…
ノーマルに純正テールゲートスポイラー装着したら、より引き締まった感じでオススメです。 >>497
ディーラーが販売の8割スパーダって言ってたような。 クルスピのFFと4WD乗り比べた人いませんか?
リアの足回りが違うだけ? >>496
ブレーキをわずかに踏み続ける事で回生充電が強めに持続される。
前方の信号が赤になって、アクセルオフだけの回生充電で減速しきれない距離なら、アクセルオフと同時に上記操作すると回生充電がよりされて停止できる。
ただ、それによる燃費向上になるかは、なんとも言えないが、今月の平均燃費はリッター20.9キロになっている。
まあ、意味わからんかったら実際にやってみると分かると思う。 >>497
GEXは一番賢い買い物じゃないか
ホイール格好いいし >>500
ノーマルgex9月中旬契約で、11月末納車予定。
契約直前に、年越すかもって言われてテンション下がりかけたが、妥協せずに頼んだら納期縮まって良かった。
やはりスパーダのが弾数あって早いみたい。 >>501
わかりやすくありがとう 理解できました。
軽くブレーキ踏んだ状態で強めの回生ブレーキキープって事だったのか。
回生ブレーキのみで減速するのは、どれぐらいブレーキを踏み込んだ状態までなんだろう。
半分も踏んだら物理ブレーキも効いちゃってるんだろうか。 >>497
俺もノーマルGEXだよ。納車待ち中。
9月中旬に決算前だし在庫車をがっつり値引いてもらって買おうと思ったら
在庫車はなくて、注文になったけど結構値引いてくれたので契約した。
11月中旬の生産らしく、DOPを着けたりで納車は12月かなぁ。
ちょっと矛盾してるけど、スパーダが格好良いから、ノーマルにした。
格好良い車に乗りたくないというか、ちょっとダサい車が好き。 >>493
アクセル緩めればいいんだよ
Sレンジもあるが、パドルスイッチ無いタイプもそのままSレンジなのかね…
ここはLレンジでないと…と思うんだがなあ
日本車全般に言えるが、フットブレーキかけたらもっとハッキリエンブレしてほしいよね >>495
60ノアXにパドルシフトをDIYで付けてたけど付けた直後と山道下る時くらいしか使わなかったな
でもステハイにパドル欲しかったw >>450
実は1月予定のモデューロXハイブリ予約入れたった
走りの遺伝子R動き出す前車に嫁と娘が乗ってたから、モデューロXでも
文句は出なかろうと パドルシフト欲しくてスパーダ買ったんだけど、左足ブレーキ使う癖付けたら、あんまりパドルシフト使わなくなった。
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>>508
モデューロXハイブリですか!
車両価格いくらでしたか? フロントは好みがあるからあれだけど
リアはノーマルのほうがきれいにまとまってる。
家族の車というイメージもノーマルのほうがよくあってる。
全方位でかっこいいわけじゃないのに
「かっこいいだろ」ってデザインの車に乗りたくない気持ちはよくわかる。 自分が乗りたいと思う車を選ぶのが1番だと思う
CS欲しいのに値段とか嫁の反対で妥協してノーマル選んでも今後町でCS見かける度に
劣等感や後悔を抱くようになる
(劣等感+後悔)×見かける回数=∞ストレス
これこそお金では買えないものですよ >>516
ハイブリッド400万超えで驚いてたのに500万かぁ…
半端ないね… いくらハイブリッドでも500万越えはステップの車格こえてるわ 500万あったら俺はアルヴェルHV行きそうだな
5ナンバー車幅こだわるなら別だが >>521
オレも予算500万ならアルファードcパケに行くな
サイズが許せばの話だが 500万って凄い世界ですね。
30年前ならR32GT-Rが500万くらいだったような(-"-) メーカーオプションの10インチギャザスナビってダブルゾーン機能ある? ただアルヴェルは納期半年を我慢できるかって
ことはある
今はちょっと短くなったかな? 比較するならCX-8かな
アルベルは余計な贅肉のイメージ >>529
レベルが低いのに同じ価格するからじゃね? >>531
スペーサーをスペンサーとか言ってるしw
無知が車イジんなよw >>525
ないよ
さらに言うとHDMI出力はリアでは表示できないよ >>536
じゃあダブルゾーンやろうとしたら社外ナビいれるしかないのかな? >>536
あれ?187シリーズからリアHDMI出力できるのでは? >>497
俺もそうだったんだけど
スパーダの方がトータルやすくなったのよ。
値引き大きかった。 >>523
30年前ならかなり程度の良いフェラーリDino246が買えた
今や6500万超w クルマだけは日銀の政策2%物価上昇余裕で達成してるな >>540
現行でもこれあんのかなぁ
ていうかこれってどういうふうに寝るの? >>509
そもそもパドルシフトをどういう目的で使おうと思ってたんだ? カカクにブラックエディション追加とやらの情報きてんね 2017年にステップワゴンを購入したのですが、
ブレーキが効かない事が何度かありました。
ブレーキを踏んでいる時に突然、ペダルが柔らかくなる感じです。 始動時異音の対策済みです。 発進時のモタモタ加速も対策済みです。
しかし、一度止まったり、始動後の動き出し時に回転は上がるのですが加速しない時がまだ時々あります。
回転数が上がりすぎないように1000rpmから2000rpm付近程度を目処にアクセルを緩めたり踏んだりしながらのたりのたりと
10km以上に加速したら通常の状態になります。 先月、G-EXホンダセンシングを購入して
先日ACCを初めて使用したのですが
加減速の不自然さに違和感を感じました。
直前に割り込まれた訳でもないのに
強めの減速や、今必要なのかという時に
頻繁に減速したり、運転の下手な人の
隣に乗っているような感覚でした。
あれだけ加減速を繰り返していると
燃費もさがるのではと思います。
また、下りなどでは4~~5kmくらいは
設定速度より超過したりと、正直
期待していただけに、ショックでした。
別の機能ではカーブで対向車をとらえて誤警報が
よく鳴りますが、こちらは解除できるので
山道では解除しています。
ACCはクルコンのみの使用とかは
出来ないみたいなので、悩んでいます。 >>547
>>548
>>549
なんだコルトやん
はい!解散 納車後に何回かリアゲート(わくわく、メインの両方)が開かない事象が発生しましたが、原因不明ながら開いたこともあって放置しておりましたが、4月1日に同事象が再度発生し、今回は外側、内側どちらからも開かなかったので、取扱説明書通りの方法でやっとこさ開きました。 >>505
よくわかる
後期スパーダはちょっとオラつき過ぎ
格好いいけど、自分が乗るには躊躇いがある >>549
先月買ったのか2017年に買ったのか
ハッキリしろw 推奨NG name
滋賀コルト
ついにしびれを切らしたのかマイネオが維持できなくなったのか
NGにぶちこんでスッキリしましょう!
aCAE kakakuかどっかで不具合漁ってきたんだろ
ゴミはゴミ箱へ 一生懸命探してコピペしたんだろ
健気だよな
所有者よりも愛が溢れてる気がしてきた みなさんのアドバイスでやっと構成fixしました!ありがとうございました。結局ナビ10インチ化、電子ミラーとリアモニター外して、コーナーセンサーをお守り追加、最後に音楽聴く嫁へのサービスでスピーカー追加で!!
リアモニは皆さんがおっしゃる通り、子供が中毒化しそうなので見送りました。あとは納車を待つばかり!! >>558
おめ!
ベンチシートとガラスコート以外自分も同じ装備です。
子供2人ですが、快適ですよ。 不具合満載なんですね
ホンダ車は
だから売れないんですね >>539
同じく。
在庫がたまたま素パーダだった
営業さんも似たようなこと言ってた気がする
お値段変わりません的な
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みんカラおもろいな。
まわりに見ない痛いステップがいっぱいやw >>567
情報を頂くだけなら良いと思うがあれをかっこいいとか思ったらおしまいだね
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今日スパーダハイブリッド欲しくて試乗しつつ見積もり取ったら全部で5〜10万の値引きしかできないって言われたw売る気ないのかね >>567
みんカラってバカか情弱しか居ないからな。
>>531が指摘している奴みたいにテーパーナット買ってくるとか、そもそもワイトレw とか。
想像を遙かに超える奴らの温床。
面白さという点では特上物だ。 >>571
マジですか?値引き目標30万とかは嘘? >>571
月頭初日じゃぁそんな感じだろ。
加えて10日過ぎぐらいから年末商戦スタートの時期。
それまでは渋チンだよ。
逆に「年末セールでお買い得なのがあれば連絡して」と言って帰るのが賢いやり方。
先行発注分で条件に合う物があれば向こうが売ろうと攻めてくるはず。
まずは折り込み広告やディーラーのサイトをマメにチェックだな。 >>573
そう思っちゃいますよねw
だから俺も最低でも20万位は提示してくるだろうと考えて見積もり取ったからこいつ(営業)アホかと思ったw
でも>>574さんが言ってる通りで納得。 交渉1度目でオプションも無しだったら大した値引きなどしてくれないけどな
そこをあの手この手で引き出していくのは自分の腕次第
行っていきなり30万とかないだろ、この時期 >>571
待てるなら2月ぐらいまで待ったら?
交渉次第だけど決算時期はサクサク値引き額が大きくなるよ。 値引きは腕(キリッ
ただ掌で踊らされてるバカなサルと気づかないんだろうね
ただのオマケの値引きしか目に入らないバカ客 >>577
新車買ったことないんでわからんのだけど決算期の最大値引きを使おうと思ったらいつ頃からディーラー回り始めたらいいのかな?今納車まで1〜2ヶ月って情報見たけど… >>580
俺も新車2回しか買ったことないんで、あんまり詳しくない。
3月に買うつもりで、冷やかし半分で9月中旬にディーラー行ったら決算だからかなんか向こうが焦ってて交渉2時間で55万引いてくれたから買った。
オプション多かったのもあるけど。
納車は10月。
ネット見てたら期末決算値引きは3月登録が必要っぽいから、1月後半〜2月ぐらいなのかね。
誰か教えてあげてください。 新型で55ってスゲェなw完全に赤字でセールスマンが自腹してるだろw 値引き最大とかバカ
工作員のネタを真に受けてるバカ オプションたくさん付けたら表面上の値引き額なんて
いくらでも大きく出来るでしょうけどね。
コーティングなんて原価数千円で8万とかに化けるからね。 私は中間決算(9月)時に交渉して4駆素パーダ約50万引き(下取り無し)でしたので、年末年始も状況によっては可能かと。 コーティング頼んで50万引きと
コーティング頼まずに40万引きなら
後者でも構わないかな
値引き額を引き上げる為に不要なOPを追加とか意味不だし うちは前のRG1の時にコーティングやったけど手入れが本当に楽勝だったね
ただ水洗いするだけでピカピカだから
だからステハイ買った時も迷わずコーティング頼んだよ コーティングは施工業者次第だからね
そもそも5年コートの定義だって曖昧 >>593
ディーラーの点検パックに入ってるから撥水が微妙になったらいつでもメンテナンスしますよって言われてる 後期の事はしらないけど前期素パーダのフロントグリル、真珠のような色でイマイチじゃない?
あれ、オプションの同じ形状のブラックに交換するだけでかなりカッコよくなるよ
オプションカタログでは目立たず地味な感じだけどね >>595
それを言ったらキリがない
前車ノアも五年以上ろくにワックス等をせずに水洗いだけで過ごせたからその快適さは施工したものにしかわからない HONDAとTOYOTAはメンテパックに入ってるとちょっとしたことでも快く対応してもらえる >>581
自分も似た感じ。
9月中旬だったかな
オプションはベーシックナビとコーティングくらいの基本パック
ただ納車10月ってのが謎
それだと決算に間に合わなくなる
…それはDが上手くやるんだろうからまあいいか
半期決算9月4月だからといってギリギリに行ってもだめだね〜
契約から納車までのスパンを考えないとね
ボーナスが近いけど、どうだろうね
どちらか言うと黙ってても客から足運んでくるのでは? コーティングしなかった。
洗車は鳥の糞があった時に軽く水洗い。
ガラスの撥水処理は月1回。
タイヤの空気圧チェックは、2週に1回する。
銀色だと遠目で汚れ目立たないから良いわ。 >>599
契約〜納期まで考えると年末くらいには動き出した方がいいよね? 俺の担当営業は、僕は毎日が決算ですからとか言ってた。めちゃくちゃ合わないタイプだし担当変えて欲しいわ 初売りだと安くなるのかな?
三月くらいに納車でいいんだけど。
いまだと10万オプション値引きついてるんだけど、ナビプレの時に10インチナビとリアモニタータダで買ったほうが安かったのかと今更ながら後悔してる。
買い時ってむすがしいね。 >>603
10インチナビとリアモニター無料とかあったんですか? >>601
それはなんとも。
まあ、縁というかなんというか…
発注か在庫かでもそのへん大きく変わるだろうし 年末の最終注文日の夜に家に来てもらってハンコ押したけど
向こうも注文書作ってきててあまり時間ない状態でオプションが間違ってるとケチをつける
オプのグレードアップと1万くらいの物のおねだりがサラッと通った
もうちょっといけたかと後悔した もうちょいいけたかどうかはグレードやオプション内容、家に来てもらう時点での値引き額なんかがわからないと何とも言えないよね >>604
8月だったかな、ナビプレの時に在庫車だったんですが、
ハイブリッドEXで10インチとリアモニターセットの
値引きの話をしてました。
乗り換えはするつもりだったのですが、今乗ってる車を弟が乗ると言い出したので、下取りなどの金銭的予定が崩れてしまい年始にって話で流してしまったので…
もったいなかったかなと後悔しました。
ガソリンだとナビ、リアモニタープラス多少の値引きでし
た。ガソリンの方が値引きはしやすいとも話してました。 値引きは地方にもよると思う
ディーラー同士でも競争が激しい都会は値引きも大きいし、オレは甲信越だけど値引きは渋めだよ
一回関東で車買ったけど、地元じゃ考えられないくらいの値引きでびびったもん 実はハンコ押しただけでは契約成立じゃないって知ってる?
契約書にも書いてるけど、車体番号が確定して所有者が
役所に登録されるまでは契約成立せず解約や変更は可能
手付けを払ってる場合はいくらか手数料取られる可能性はある >>612
そうだよ
1. 自動車の登録
2. Dによる車へのオプション装着
3. 納車
どれかが先に発生した時点で契約は成立すると
契約書の裏に書いてある
大抵は1が最初だけどね。
つまり車体が出来てないうちは契約は解除できる
俺はメーカーオプション変更したくなって
納車1週間前ギリギリに解除してもらったことある
ただ、Dと仲良くないと気まずくてなかなか出来ない >>611
手付が何か理解してないバカのアドバイス 車目の前にしてキャンセルとかね
法的には可能らしいけどありえん >>615
車目の前にした時点ではキャンセル不可能
なぜなら車の登録は工場で完成して車体番号がふられた時点ですぐ
やられるから、Dに車が配送された時点ではもう遅い 今日Dに寄ったら現行のモデューロは受注停止になっていた。在庫のモデューロが安くなるかなと思い見積もりを取って貰おうと思ったが、在庫は無しだった。
現行のモデューロが欲しい人は、もう中古しかないみたい 因みに新しいモデューロの資料を見せてもらったが、HVはタイヤが16インチでガソリンは17インチになっていた。見た目はようつべに出ているのとほとんど一緒、車体色は白黒青と3色の展開で発売予定は12月末だった。個人的にHVが16インチなのが残念だった。 >>618
まあ、HVは燃費が命だから、わざわざ燃費悪くするインチアップは絶対しないからね。
セレナ e-powerとかあの車体で15インチだぜ >>619
セレナは15インチなのですか。そう考えると16インチは仕方ないのですかね。ただ、足回りは車高も下がっていて引き締まった感じでした。 >>620
セレナはe-powerだけ15インチ、他のガソリン車とS-HVは16インチ
無理に燃費を出そうとしてるとしか思えん 15インチだと冬タイヤの値段が安いから単純に羨ましい。
今月末、スタッドレスタイヤに交換するけど、1本18キロ位あるから、交換作業大変だろうな。 >>622
その分ブレーキが小さいからなぁ
ミニバンとしては致命的だよ >>609
ディーラーオプションをそんなにつけなかったら
良い条件ですね。
やはり交渉事はタイミング次第ですね。 不人気ステップは生産中止ですか
なんともですが仕方ないですね ステハイの無限エアロってどう思う?
アラフォー子持ちのおっさんだとキツイかな? ステップワゴンにエアロとか、一昔前だと私はDQNです宣言だったな 12月の一年点検でナビ更新してくれるかなぁ?
今のナビ外環繋がってないから遠回りになっちゃう 上の581だけど、オプション書いとくね。
ガソリンCS
マルチ、ベンチ、10インチナビ、コーナーセンサー、プレミアムマット、ラゲッジマット、ガラスコート、HGスピーカー、ナンバーフレーム、点検パック、希望ナンバー
10月納車で決算に間に合うのか謎だったけど、ナビキャンペーン20万円値引きの条件が10月登録だったから、中間決算は登録日にシビアじゃないのかも。 >>629
その内容で値引き55は悪くないと思うけど決算絡みだからもうちょっと欲しかったかな
まぁ値引き額なんて水モノだから正解はないけど、こうして値引き額に自信ある人と比較して自分の方が条件よかったと思える事で満足できるね >>618
そりゃ研究所じゃなくてアクセスが開発してるんだから
ハイブリに17インチが無い以上はモデューロに17インチは入れられないだろ ナビキャンペーンの値引きとか期限とかあまり気にしなくてもいい。
それを入れても全体の値引き枠は決まっているので結局は同じって
うちのDが教えてくれた >>633
店舗全体の値引き額が各セールスに割り振られて、セールスは自分の持ち額を振り分けてる。
値引きを少なくまとめた商談が多ければ、月末駆け込み客に大盤振る舞いして即決勝負をかけられる。
あちらも駆け引きしながら商売しているわけよ。
俺は担当セールスに「来週改めて来て下さい。金額はその時までにまとめます」って言われることがあった。
何の話?と後日聞くと種明かししてくれたよ。 ハイブリッドGEXでオプション5〜60万つけるならトータルで50万くらいの値引きねらえるのかな? 値引き30万位で判子押したけど、ハイブリッドで50万引けたら大したもんだよ。
ノアボクがフルモデルチェンジして、日産が大盤振る舞いすれば可能かな。
あと、残価クレジット利用すれば、頑張りますと言われたが、金利高くて笑った。 >>637
ハイブリッドは渋い。
ガソリンは緩い。
営業もハイブリッドよりガソリン押しだった。 >>637
iMMDを思い切って上から持ってきたせいで原価率高くてたぶんあまり値引きできない
ノアヴォクにアルヴェルHVのせたようなもんだからね。
iDCDとだったら他社と同じぐらいでガソリン車と50万ぐらいの価格差だと思うが
iMMDだと、ガソリン車と価格差が70〜80万になっちゃうから、おそらく差を埋めるために
CSのグレードを設定した。 結果、CSが一番値引き期待できるんじゃないかな >>638
そうか〜。ハイブリッドGEXにオプション盛り盛りに付けたらセルフ見積もりで450万越えたからなんとか値引きで400万切りたいと思ってたけど甘そうだな〜。 >>640
オプションもメーカーオプション値引き不可でディーラーオプションでなんとかと言う感じ。
e-powerの見積りもとったけど、ステハイより渋いからライバル競合しにくい。
俺の場合、本体5万でディーラーオプションで26万引きプラスアルファだけど、G-EXハイブリッドの本革にマルチビューカメラのメーカーオプションだから厳しい。 >>640
50万超えは相当無理めじゃないかな
MOP持ってたらもっと厳しいかも >>643
ぐぬぬ…競合と年始セールor決算期の会わせ技でいけると思ってたんだけど甘そうだね… >>645
もちろんハイブリッド買うつもりよ。オプションを厳選せねば… とりあえず3月決算に間に合う、2月頭頃に交渉してみたら。
e-powerの値引き引き出して競合が一番良さそうだけどね。 >>628
誰か10月以降にナビ更新した人いないかな。
更新すれば外環繋がってるのだろうか。 >>648
2月交渉開始で間に合うの?納期1〜2ヶ月ってどこかでみたんだけど…
決算期の追い込みに間に合わせるには3月中の登録が必要→納期1〜2ヶ月→交渉1〜2ヶ月
…って考えで今月末くらいに戦闘開始するつもりだったんだけど認識違うかな?新車購入はじめてなもんで… >>650
それで正しいけど、まずDに納期どれだけかかるか最初に聞くことだね
同じ車種でもメーカーオプションによって納期違うから >>651
失礼、メーカーオプション ⇒ グレード >>650
俺の場合、土曜に日産行ってe-powerの限界見積りもらって、すぐホンダで交渉して自宅でチェックして日曜日に最終交渉し契約した。
時間かけるなら1月から交渉もありだけどね。
俺の納期は希望ナンバーじゃないから1月半で納車だった。 買うまでの期間が楽しいんだよね
買ってからが一番楽しいんだけど♪ >>647
使用状況によってはどのメーカーでもなるだろ >>647
こんなクレーマーが存在する事に唖然とした
坊主になるまで使うのが当たり前とか意味がわからない >>647
こいつ根っからのクレーマーみたいだよ
890 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/02(金) 14:16:23.94 ID:vcUCPIK9
メタボオヤジ
スマホの不具合(自分に原因?)にかこつけて、電池まで搾取しようと恫喝
犯罪手口をブログに上げてるんじゃない?w
https://minkara.carview.co.jp/userid/483751/blog/29961654/ >>649
HPに更新内容の詳細載ってるよ
更新時1時間掛かると表示されたが30分で終わったよ >>608
https://dotup.org/uploda/dotup.org1682983.jpg
支払い総額は292万 前期CS 改めて見てみたらオプション14万もつけてるからたいしたことなかったわ >>660
ありがとう!確認したら外環は更新されていなかった!
危なく貴重な無償アップデート権利を使っちゃうところでした。 >>665
無料更新の内容、もう少し読んでみたほうがいいのでは…?
このままではそれこそ貴重な無料更新の機会を無駄にしそうですよ トヨタのナビみたいに高速の開通日と同日に地図データ自動更新、
BD再生に対応して欲しい ・インターナビ プレミアムクラブはHonda Cars店、オートテラス店でお申込みいただく入会金・年会費無料の会員制サービスです。
・本機種は2019年度版、2020年度版、2021年度版の3回の無償全地図更新を各年秋頃よりご提供致します。点検・車検等のご来店時に無償地図更新をお受けください。
・ご来店時に、Honda Cars店、オートテラス店に備え付けの全地図更新用キットを用いて更新します。
無償更新サービス
無償更新サービス:2019年度版、2020年度版、2021年度版の3回の無償全地図更新を各年秋頃よりご提供致します。
※ご購入時期にかかわらず無償全更新時の対象地図バージョンはかわりません。 三回の無料更新は更新をパスしても先のバージョン更新できるように先送りはできないんじゃないかな? 流れ切って申し訳ないけど、本汁、Dにドラレコでmaxwinのmdr-c002の取り付けお願いしたら、バックカメラは車内への取付になるとのこと。(当方、マルチビューモニター搭載して、ナンバー付近にそのカメラを設置済のためできないとのこと。)
そんなもんかなぁ、と思いつつ、同機種使っている方がいらっしゃったら、バックカメラをどこにつけたか教えていただけるとありがたいです。
※mdr-c002
https://www.maxwin.jp/content/roommirror/mdr-c002.html >>670
普通はそうだわな
3回パスありなら使う事がない道の更新はパスする >>666
>>669
度々ありがとうございます!
HPに車検までに無償一回と書いてありましたが、契約書には年1回の3回でした!
明日一ヶ月点検なので更新してきます! MOPナビのメール来てたけど最新情報の更新準備出来たって書いてあったよ
近いうちにD行って地図の更新してこようっと >>647
REGNO 5年使ってかなりヒビ入っていたけど 安いのは3年交換って言われた
高いから良かったけど安物ならバーストしてる!って脅され 即交換
ヒビなんか3〜5年で出るものだと思ってる >>665
今のナビは外環は点線で書いてあるし、6月開通だし、主要道路だし…
って期待していた
また一年Y!カーナビ使わせてもらうよ と何も知らなくて幸せ気分に浸ってるバカが吠えています とかナビのデータ更新が何かも分かってない無知バカに悔しがられても
草 ナビの地図の元データ作成に関わってるが、
関わったデータが反映されてると少し嬉しい。 底辺の作業なんかどうでもいい
ナビのデータ更新を理解しましょう
今週の推奨NGname
aCAE
透明、連鎖設定も推奨です
>>681
ナビ積んでない人なんじゃない?
積めるクルマもないかも知れない。
誰かは見えないけど。 販売店競合と他社競合の見積りとって最終的には近くのホンダカーズで納得いく値下げゲットして買いたいと目論んでるんだけど…近くのホンダは最初に行った方がいい?それともよその見積りもらってる状態で行った方がいい? >>683
むしろ反映されない事あるんか?
それってつまり反映されなかったら無駄な仕事、要は給料泥棒って事だな オイコラミネオ
JPWW
両方NGネームに突っ込んで終わり。
いちいち相手にしてんじゃねーよ。 自分が手掛けた部分が反映されたの見たらやっぱり嬉しく感じるって感想文にバカな揚げ足とりして面白いやつ居るんだ。 >>690
世の中には結果的に表に出てこない仕事と言うものもあってな? >>690
給料貰える仕事してない奴が言える台詞ではないな。
厨房工房は車板から消えろよ。 >>690
データの作成時期と、ナビへの反映にはタイムラグがありまして…。
元の地図からナビの地図を作る時間もありますし。
だから今回は新名神の神戸〜川西は間に合ってないかもです。 >>696
690みたいな奴にいちいち答える必要ないよ。
自分の仕事に誇りを持って精進してくれ。 てゆか何月何日現在とか、どの版を使ったとか書いてないの?
6月?に開通したならまあ間に合わんだろうなぁ
1〜2年程度のラグはあると思うが >>698
あまり長くなるとスレ違いなのでやめますが、
元になる地図は毎年4月リリースの一回のみです。 >>694
表に出るかどうかじゃなく反映されるかどうかの話な?
表に出なくても反映される仕事ってものがあってだな >>695
禿同
ただ収入=給料とは限らないんだわ
それと工房は一応自動車免許取得可能なんだわw
厨房は消えてねwww >>696
一生懸命やっている仕事に無駄な仕事はないよ
だから今回反映されなくても次回反映されるかもしれないしね
ナビには日頃からお世話になってるから頑張ってね
それと茶化すだけで中身のないレスしかできない輩は相手にしない方がいいよ 一生懸命やっても報われない
拉致されに行くのもいるし
給料泥棒もいるし
地図作る仕事なんてゴミ収集と一緒 今日初めてステハイ限定色の緑を見かけた
好みじゃかったけど暫く追いかけてガン見してしまった >>704
ならすごく意味のある仕事だね
ゴミ持って行ってもらえなくなったら大変な事になるからね 所詮はその程度
ゴミなんか金払って持って行かせる
底辺はタダでと考える卑しい生き物 >>708
相変わらず惨めな毎日だな(笑)
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ディーラーにオプションプレゼントって話をもらってます。
1、蓄電池のリベイド
2、純正ドラレコフロントリヤ
3、コーティング
皆さんならどれにされますか?
今のところ上の2つで悩んでおります。 夜のドライブ行ってきた。
ガソスパだけど、本当に乗りやすい車だな。
軽快感が良い。こんなにデカいのに。
ハイルーフなだけに高速コーナーではまだ不安を覚えたりもするが、
ブレーキで前に荷重を移しつつアクセル煽って引っ張ってやれば
しっかり曲がってくし。
欲を言えば、2.0lターボのグレードなんかあったらより楽しかったのに。 >>711
もしかして素直に1つだけ選ぶ気でいる? >>711
駄目元で全部と言ってみるか、希望するオプション3つ付けたら判子押すかもと、交渉してしては。 >>711
3つ全部はわからんけど、コーティングともう一つはいけると思うよ 底辺は卑しいね
値引きやサービスに必死になり
中身も見ずに買うバカ
燃費やガソリン価格に右往左往するけどそもそも乗らないバカ
素人施工の安コーティングを付けて喜ぶバカ >>716
ホンダが売ってるAC100V取り出せるポータブル蓄電池 >>713
車が軽い感じあるよね
あんまりミニバンって感じしないで運転できるわ >>709
>>710
いいから相手にすんなってなんでわからないの?
NGネームに突っ込んで終わりだろ?
今週の推奨NGname
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透明、連鎖設定も推奨です
単にタイムラグがあるなら「反映されない」じゃなくて「反映が間に合わない」だろうし
「反映されない」とすると何らかの理由で保留になったか?却下なんてあるのかな? ターボ車ってやっぱりあんまりアイドリングしないほうがいい? >>725
地図の話?
もう答え出てると思うが、リリースは4月。
そのリリースされたものはいつの時点のデータかは別の話。まあ前年秋くらいじゃない?
HONDAナビへのカスタマイズとテスト期間が6ヶ月くらいとすれば、
配布10月とか、そんな流れじゃないの?
>>726
? >>726
ぶん回したあと熱いからアイドリングして少し冷やしてからエンジン切れとは言われてたな
今は知らん フラットトルクでいいエンジンだけど
最大トルクの発生回転をあと200下げれたらなあ
1400からトルクが出たら相当扱いやすくなる
日本製のターボはまだまだなのかねえ >>726
アイドリング時は
ターボチャージしてないから関係ないやろ
ステップの場合、どこから入るんだっけ? 1600ちょっと前じゃない?
それこそ、1400とか。 ブースト計つけるとわかるけど普通に乗ってたらほとんどブーストかからないから。 皆さんありがとうございます!
実はもう契約終わってまして(;^ω^)
諸事情でプレゼント戴けることになったので、2つ3つとか贅沢は言えんのです、、、
一応今のところの希望は番号順なんですが、幅広くアドバイス頂けたらと思いました!
あったら楽しそうなのは1、でも2があったほうが安心、3は、一応同価格帯なので笑。
やっぱ蓄電池かな、使えそうって言って頂いてるし、自分で買うには一番ハードル高いし、、、と思ってます。ありがとうございました! >>736
そうだったんか!おめ!いい色かったな!
後出しもあれだが、そのレスが生理的に受け付けない
とりあえず納車直後に事故るよう願掛けしておいた
納車直後に事故るよう願掛けしておいた
そしておまえが車を所有している間おまえはもとより周囲の人間に不幸な出来事が訪れ続ける この前GEX納車でした。
早速600kmほど走ってきたけど
シートがイマイチですね。
腿のホールド感無いし腰痛くなる。
軽のシートな感じ。
なんかいいクッション無いかな
走りは満足!! >>737
草
かわいそうな事言うなよ
言い過ぎだろー 人を呪わば穴二つって
言うし
ハイブリッドモデューロXは1月から納車予定らしいぞ
500万もあながち嘘じゃない
450万円台後半。
装備自体はフル一式ついてくるけどカメラとか追加したら500万見えてくるな >>738
そうね、シートはちょっとイマイチ
知らない間に体の向きがずれることがある… レカロやらにすると基本的にシートヒーターがつかえなくなるのと(シートヒーター付きにすれば良いんだろうけど)
パンク修理セットを移設しないといけないという・・・ ブーストとタービンオイルは関係ないことも知らない素人安バン馬鹿
アイドリングでもタービンが回ってることも知らないクルクル馬鹿バン >>738
俺は結構気に入ってる
トヨタ乗ってたけど、比べると固い。
なれたら結構いいってなったよ
足短いのか俺は。 >>738
シートね、ホールド性もだけどそれ以上に滑りやすい事で無意識に力が入り身体が痛くなる、疲れるという症状が出るんだよ
クッションパッドだったりと色々試したんだけどあまり効果はなく、滑りづらいシートカバーをつけただけでかなり改善された >>746
パフォーマンスダンパー付きかはわからなかったけど、おそらくGEXベースだと思う。
タイヤはハイブリモデューロXでも16インチ保持だった。 >>744
このidもミネオ系かと思ってる。よく納車されてるよ、月に二回くらい >>747
よく考えたら当たり前な話なんだけどパフォーマンスダンパーって後付け出来るのね
普通にホンダDで部品注文出来る
取り付けも簡単みたいだよ それだけ無意味っていうゴミ
なんちゃってパフォーマンスダンパー素人馬鹿騙し ゴミステップ
なんちゃらダンパー
素人施工(爆笑) そんなもんだ
素人施工できる何とかダンパーなんか
所詮はホンダオプション
しょーもな(笑) >>755
今日は相手してもらえて良かったな
9時からアルバイト頑張れよ乞食(笑)
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>745
社外品ポン付けで乗り心地アップってのもなんだかなぁ
今週の推奨NGname
aCAE
透明、連鎖設定も推奨です
シートは大事だと思うけどステップワゴンにレカロシート装着したら
似合わないかな?
出来れば手持ちのSRシリーズを流用したいのですが。 >>762
ステップワゴン レカロでくぐればレカロ専門店のページに色々なレカロ取り付けたrp見れるよ
運転席は変えたいよね〜 >>761
バイパスしてもアイドリングでは回りますよ
ホンダタービンは安物だから回らないんですかねぇ(笑) なんでそんなにステップワゴンの悪口言ってるくせに詳しいの?
買いたくて研究してるけど買えなくて僻んでるの? いやMサイズのミニバンなんて恥ずかしいから要りませんよ(笑)
そもそもステップには興味すらない
ただここの無知バカを笑ってるだけ 2台持ちの人も多いと思うけど、ステップワゴン1台持つなら、N-BOXとジムニーの2台持ちでも良かったかなと思う今日この頃。 軽は遠出するには快適性と安全性がなぁ
4人しか乗れないし
渋滞の最後尾の軽にトラックが突っ込んで前のトラックとサンドイッチで死亡のニュース、最近ちょくちょく見るし Mサイズミニバンも同じくペシャンコですよ
軽四と同じミニバンなんか 子供産まれてN-BOX買ったけど結局遠出と多人数乗車のためにステップワゴンを検討中
かといってひとつにまとめるには少し >>758
なんだかなぁといっても事実だから仕方がない 7人乗りはシートアレンジ
もうちょっと考えて欲しかった
2列目のキャプテンシートがノアヴォクのように
真ん中に寄せてくっつけられないんで
2列目、3列目をオールフラットにしたい時
どうしても真ん中に穴が開いてしまう。
2列目ベンチだったらいいけどHVは選べないし 2列目、
シートベルトがシートに付いてたらなぁ
横にスライドできたらなぁ
チップアップできたらなぁ
改良の余地あるよね
ロングスライドはなくてもいいや 軽で遠出は厳しい
フリードでさえステップとの快適性は雲泥の差があるのに >>779
??
ほんまやな、考えたこと無かったw >>778
軽でもN-BOXなら広くて快適やで
ACC付いているからアクセルまかせたら
あまりパワー気にならんし >>767
興味ない車のスレに来る奴をバカって言うんだよ ひとり当たり二本置く場所を作ったらしい
なので8人乗りだと2穴必要 ホンダもアルベルの立ち位置のLクラスミニバン作ればいいのに。 カップフォルダー2つあると、ボトルガムやタブレット菓子置いてるな。 >>784
あったけどダメだったろ
そもそもホンダが高級路線に弱い
下手にアルベル競合作るんだったらオデッセイを熟成させた方が勝機がある >>777
前方にあと3cmでいいからスライドすんなら文句ない。
なんとかならんすかね。
セカンドシート別売り回転シートでもいい。
あとは、かなり気に入ってる。 >>785
走行時は畳んどけって言ってるからダメ。 >>781
ロードノイズとか揺れとか酷かったけどな
少し乗せてもらったけど義理母と嫁が酔ってた >>781
ACCとかの問題ではなくロールや突き上げ、うるささ、高速での怖さ等乗っててリラックスできない。
アクセルもベタ踏みの場面でてくるしで忙しい。 いや、もちろんステップワゴン素晴らしい車なんだが、N-BOXも軽としてはすごく良くできててね。あれが良く売れるのはわかる。
>>773
うちも4歳と1歳子持ちでステップ買って家族で出かけるには素晴らしい車なんだが、週末に嫁と別行動が多くてね。
山遊びが趣味だからジムニーとN-BOXでも良かったかな。2台でもステップと維持費変わらんし。
年に数回の多人数乗車なら2台出せば良いかも。 選択ミスだったってこと?
>>784
あれは車名とオラオラで売ってるからね
仮にあれより内外良くて安いのを売っても、売れないでしょうな
日産もそこに気づいたんだろな >>795
4歳と1歳の子持ちで山遊びできるなんて羨ましい。子育てでとてもそんな時間はない。 時間も金も心の余裕もないね
たまに一人で遠くに出掛けたい気持ちになるw てか、小さい子供二人いて週末奥さんと別行動で山遊びってどゆこと >>795
月一も使わないならレンタカーが格安やろ。 Nボックスカスタム見かけると、クレヨンしんちゃんのシリリに似てるなぁと思っちゃう ああ、なんかスレチでごめんなさいね。
上の子はちょくちょく山に連れて行っているので家族仲は大丈夫ですよ。
ステップワゴンはもちろん良い車なんですが、これからミニバン買う人は一度立ち止まって本当にミニバンいるのか考えてみても良いのではというのを言いたかったんです。
もう少しこの好景気が続くようなら、もう一台自分用に軽買うかもですね。
今週の推奨NGname
aCAE
透明、連鎖設定も推奨です
3列目を実用的に使うかどうか
非常用、短距離短時間に限定と割り切れるなら、
この車はいらないのでは 俺は車中泊のためにステップ選んでるけどね
ベンチシートだったら2列目3列目ほぼ
フラットに出来るし トランポ用途だから3列目シートそのものはいらないが、3列サイズでハイトな車体は必要なのです 車中泊って二人がせいぜいでしょ
軽バンでもほぼ可能 後期スパーダGS乗り。先日代車で現行フリード乗ったけど、まるで昭和の車のようなエンジン音で、凄くうるさかったのに驚いた。これはスパーダが静かなのか、RPステップが静かなのか、それともフリードがうるさ過ぎるのかどっちなんだぜ? >>815
え?
そうなの
結構ボコボコしてたと思ったけどね
7シータよりもちろんいいと思うけど。
結局、本格的にやるならベッドこしらえようって感じかと思ってました。 それぞれ値段なりなだけでフリードは普通。ステップも普通。
ステハイGEX乗ってるけど車格以上に静かなのは低速時くらいだよ
それに昭和の車でステップより静かなのもあるわな。
平成元年のセルシオもウインダムも圧倒的に静かよ。価格なり。 >>822
レクサスの初代モデルに相当する車は圧倒的な完成度だったな。
その2車以外にもアリストしかり。
追っかけデビューしたハリアーなんか国内米国両方で大ヒットだったしな。
唯一、アルテッツアは国内向けが微妙だったけど。 遮音吸音に100kgも使うような特化型と
形状から既に不利なミニバン比べてもしゃーないわ このスレで出てきた静粛性だのシートだの燃費だのその他だの、ミニバンに何求めてるんだよ?と思う
気に入らないならセダンだの小型車だの買えばいいのに >>826
そんでもってセダンだと狭い人乗れないとか言うとセダンに何求めてんだよミニバン買えって言うんだろ?
ほんと言う事が短絡的すぎる その例えが短絡的でアホすぎるって言ってるんだろう
こういう奴は衝突安全性の話しになったら「安全性にこだわるなら戦車乗れよ」とか極端なこと言い出すんだよ >>827
相反するもの求めるなってことでしょ
>>821
変わるのは2列目の真ん中のみ
車中泊向けとしてステップ選んだってのはなぜなのかよくわからんが… >>826
ワンボックスカーなら分かるけど、
ミニバンだとそこら辺は求められるだろ。 結局モデューロXは発表時に在庫抱えてたディーラーから
買うのが一番安かったようですね。
モデルチェンジ前のドッカン値引きを期待してたけど
在庫が無いのでお手上げです(^_^;) ミニバン内での相対的な、ならいいんだけど、比較対象に別カテゴリ持ち出す変なひとがいるからしゃーない
まあシートだけはカテゴリ関係ないけど >>831
2列目〜3列目フラットにしてそのまま
寝るってわけで無くて
市販で売ってる自分で膨れる8cm厚のキャンプ用の
エアマットを敷くんだけど、だいたいその幅が
60cmのものがほとんど。
ステップ幅1.2mだからだとそれを2枚並べて敷くと
幅も長さも隙間無くぴったりはまるんだよ
純正のマットもあるけど高いからね >>835
ただし2列目ベンチシートのみ
キャプテンシートは残念ながら穴が空くから
なんか詰めないといかん >>835
参考になります。
車中泊とか楽しそうですね。
ハイブリッドの8人乗りがあればコーヒー湧かせるのにそこは残念です。 なるほどねえ
キャプテンシートなら、2列目に板を当てちゃえばいいのかな
…って、めんどくさいねw 空気入れる方のエアマットなら真ん中の隙間も関係なくなるよ
ただ、膨らますのうるさいのよねあれ ハイブリッドGオプションマット、バイザーのみで値引き18万って妥当なのかな?1.5ガソリンも同額値引きだったんですけど値引率はハイブリッドもガソリンも変わらんのかな? 価格コムで聞いてみ。
スーパーアルテッツァとかいう池沼が答えてくれてるわ
根拠ないけど >>840
高額なOP付けないと引きませんって感じなんですかね。
モデルチェンジ直後じゃあるまいし18万は物足りませんね。 >>840
ハイブリならそんなもの。
ガソリンならもう少しいけるけど、アルテッツァは地域関係なしだから目安にもならん >>840
決算終わっちゃったからね…
もう少し待ってボーナス商戦で見積りもらえばいいんでは? >>831
相反するものじゃなく「ミニバンとしての」って前提が当然あるのにそこにセダンだのなんだのと相反するものを持ち出してきてるんだよなぁ >>822
俺も同僚のフリードで隣に乗ったけど音に関しては何が違うのかさっぱりわからんかったぞ >>842
黙っててもハイブリッドしか買わない人はいるからね
養分さんですよ
>>845
わかったわかった
バンの中では最高ですよステップは >>832
ミニバンで、ってことなら燃費も静粛性も走りもノアボクセレナより良好だと思うけどな
シートだけは個人差あるみたいだけど、個人的にはノアよりは良いと思うわ
それをセダンレベルで比較する人がいるからちょっとイミフなだけ シートベルトはピラーじゃなくてシートから出てくる奴にしてほしかったわ
価格コムに特装の話出てるけど約15万円アップと書いてあるが本当だろうか >>849
シートも慣れれば悪くはないんだけど、
他にシートのいい車がいっぱいあるから、
比べちゃうとなー。
走りや静粛性、扱いやすさはピカイチだけどね。
今週の推奨NGname
ZfnB
透明、連鎖設定も推奨です
アクティトラックの特装カラースゲーな
ステップのカラーもこれぐらい頑張れよ
https://i.imgur.com/bN3SEu4.jpg フリードは代車で乗ったけどステップ買う前乗ってたコンパクトカー思い出した。
ステップとの車格が違い過ぎてビックリした。 >>840
スパーダだけど
純正のフローリング風マットと運転席ゴムマット、あとナビプレゼントで
値引き45万くらいだった。
ステップより安かったよ。 >>857
その手の話は見積書なりをあげないとここじゃ意味無いよ >>858
>>859
ごめんなさい、確かに数字だけ怪しいね!
ガソリンです。 >>863
いえ、土禁ではないですよ。
フローリング風のビニールなので気にせず使ってます。
見た目も悪くないし気に入ってますね
一番安いマット構成だったと思います。 >>867
面白い構成ですね。
参考になりました<(_ _)> >>867
自分もフローリング調マットだけど掃除機でゴミを吸うのも楽チンで良いよ >>867
フロントを普通のマットにすると高い構成になる >>870
そうなんだよね
雨の日あともさっとふくだけできれいになるし。
ただ、モケット地より砂が浮く分、レールにたまるんかな?って思ってたけど、それも意外に気にならない感じ。
安さで選んだけど、良かったなって感じ >>871
純正だからね。
純正ゴムマットは市販品と値段差がなかったんでとりあえずって買ったんだけど、なれると、全然気にならない感じ。
前車は純正マットでモケット地?みたいなやつだったんだけど
砂が沈み込んでて、乗り込み時に誇りっぽくなることもあってやだなって感じてた。掃除も面倒くさいって。 >>867
フローリング調マット ハイブリの内装の色と違うのと、しばらく使うと縮むとかであまりオススメできない言われたけど 気にならないレベル?
子供のおやつとか落とすので考えたいとこ 皆さんよくフロントバンパーすりませんか?ハイブリッドですが >>875
うーん、今んとこへんかないというかきにしたことないな。
昼間みてみますね。 >>877
RK→RPへの乗り換えですが、コンビニに前向き駐車するとき、車止めにバンパーの下側を軽く擦る事が多いです。 スピーカー音の外への音漏れ大きくない?
なんか対策ないっすかね? 確かにフロントタイヤ前のアンダーカバーが擦りやすい。
車道から歩道に乗り上げるスロープで擦った。
これから雪道走る事考えると、アンダーカバーぼこぼこになるかも。 >>875
みてみたよ。
ちじんだかといわれると、うーんって感じ。3年なるかな。
掃除はするけど一度も手入れしてないよ。
強いて言えばじゃかんズレテルとこある感じはあるかな。とくに前席したの部分とか。いずれにしろ、俺は気にならない感じだったね。
他にいませんかね。ちじんだって話し。 >>880
音量小さくするか、指向性スピーカーつけるのがいいかもね
イヤホンして運転したら多分違犯でしょ 無限のフロントアンダースポイラー
つけたいんだが、4WDでもさらに擦るか?
以前はストリームの無限つけてたが
擦ったことない 下手くそだからバンパーなんか擦るのに
バンパーのせいにする下手くそ まーそー、下手っちゃ下手なんだけどさ笑
たまーに、嫌がらせか?レベルの高いコンクリの車止め、あるじゃん? >>892
昨日ラーメン屋で体験してもうた
すってんのって、下のベロ?みたいやつだよね
怖くてみれない >>893
見なくていいからリップ部分を手でなぞってごらんよ オプションそんなに付けなくてスパーダGセンシング335万
銀行ローンでメンテパックも外した
300切れば買いかな? >>897
オプションがマットとナンバーフレームだけなら買い >>883
割と大丈夫そうなんですね。
もしかしたらそういひとが、1人いただけかも。
こげ茶くらいのフローリング調マットでたらやろかな。
こぼしたりしたときの掃除だけ楽したいので 地図更新って、地図だけではなく不具合も修正されてるんだな 11月入ってやっと地図更新の案内来た
遅くない?
12月に一年点検だからそれに合わせたかな?
点検予約しなきゃ スパーダ ハイブリッドG•EX を検討してます。
ナビは純正の9インチでドラレコも純正のナビ連動で考えていたのですが、後付けの社外品ドラレコだとナビ連動は不可能ですか?
セレナe-powerと試乗、比較しましたがi-mmdの方が加速も全然よかった。 >>903
社外ナビ伝動は無理
純正でもナビ画面で見ると画質落としてるから荒いよ
てかドラレコなんて事故らなきゃ見ないから社外品でよくね? >>903
このスレに答えはあるけどもG-EX買える財力あるなら純正にしなよ。
10インチにした以外は同じ仕様で乗ってるけど何も言うことないぐらい最高。 社外品だと連動出来ないとの事、教えて頂き有難うございます。
>>904
ナビで見るから荒いんですね。
200万画素ってのがネックだったのですが、いざという時はPCで見て綺麗なら問題ないかなっと思います。
>>905
ご意見有難うございます。
やっぱり純正で検討します。 スパーダGガソリンとかって後ろの暖房付けれないみたいだけど、冬どう?
こちら雪国です >>903
i-mmdは試乗では気づかない不具合多いから気をつけなよ
高速道路で上りで電欠して亀になる
中間加速では直結するのに3秒かかる
街中での加減速がモッサリで燃費が悪い
ホンダトーションの乗り心地が悪い >>908
ステップに限らずミニバンクラスでリアに暖房ないと後ろに乗る人は寒いと思いますよ。フロント暖房強したら前の人、茹だってしまいそう汗 >>905
純正より社外ナビのいいやつ(BIGXとかカロッツェリアの専用機)の方が勝ってるところってないの? >>911
昔ならいざ知らず今はないと言っても過言じゃない >>910
だよね皆どうしてるんだろ
ヴォクとかはリアオートヒーターとかあるからいいけど
ステップ後ろは足元から出るって聞いたんだけどあまり意味ないかな? >>911
純正ナビ一択
せっかく高い買い物するんだから無難が一番
うちも前後ドラレコは純正でナビは10インチにしたよ 昔の純正ナビは値段ばかり高く性能も使い勝手もすこぶる悪かった
けど今の純正ナビはそんな事ないよね
カロとアルパインと比較して純正9インチにした
10インチも考えたけどボタンの後付け感が気になったのと現物を確認できなかったから結局9にした
今思えば10インチの方が良かったかなぁとも思うけどそれは次の機会だな >>899
子育て楽しんで!
すでに持ってるならわざわざ買うほどでもないと思うよ。買い替えなら旧車のはがしてつかうでもいいと思うよ。
子育て大変だけど、
子供がこぼすのもいい思いでだし。こぼすなんてほんの一瞬の期間だって今は思うよ。
うちはシートでお漏らしされて、しかもすぐ気づかずでしみちゃって、でも、叱らず怒鳴らずできた自分を今はほめてる。きっと後日、そう思うって考えてね。
すごくがっかりしたから、子供にはつたわっちゃたかもだけどね。 >>908
雪国ならそこで4WDですよ!
するとトリプルゾーンエアコンが
付いてくるでしょ >>912
>>914
だよね〜。問題はダブルゾーンくらいかな〜。 >>907
純正ナビは10インチにした方が良いよ
1インチの違いでも、かなり大きく感じて使いやすいよ
年始に新しい純正ナビ出るらしいからDに聞いてみたら? 純正ナビ推しの意見が多いですね。
ホンダの営業マンは顧客に上手く説明して
ホンダよりに導いてますね(^_^;) それがホンダのやり方
客の希望を無視して店の商品を売りつける
悪質商法
今週の推奨NGname
iRQj
透明、連鎖設定も推奨です
俺はダブルゾーンの機能が使いたくてカロのナビに決めました。今年中の納車予定です。 >>920
ナビ下の横長小物入れが潰れるのが嫌で9インチにした
潰れなければ10インチにしてた
10インチは大きくて見やすそうだけど、大抵の人は7インチだっただろうから9インチでも十分かと 二列目の前にあるシートバックテーブル、プラスチックだとツルっと滑るね
何か対策してる人いる?
社外の専用ゴムマットは結構なお値段するね、ゴム臭もあるかもしれないし
走行中は使用禁止なのは理解しております 948 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:47.37
ホンダカスは嘘つき。
ヨーイドンは速いけどやっぱり普段使いでモタつくi-mmd
https://s.response.jp/article/2018/11/11/316033.html
【ホンダ ステップワゴン 3300km試乗】ツーリングミニバンとしての完成度は高い[後編]
問題はバッテリーだけではとてもパワーをまかなえないフルスロットル時で、
踏んでから発電用エンジンがフルパワーを出すまでのタイムラグはどうしても出てしまう。
エンジン車との比較であればそれほど気にはならないが、普段のフィールがEVライクなだけに、
そういうときにバッテリーからすべてのパワーが供給されるEVとの差が浮き彫りになるように思えた。
これテンプレな。 コルトと違って普段使いにフルスロットルは要らないんだよ? >>901
三菱のナビで、ナビの登録地とパーソナルHPのMYスポットが同期できない不具合 >>903
俺もディーラーOP9インチナビにした。
マルチビューカメラとコーナーセンサー付けるなら、大きな画面の方が見やすい。
7インチは見にくい。
10インチに出来るなら10インチの方が良いと思う。 >>928
特にしてない。
ツルツルの方が、汚れたら拭きやすい。 別の車なんじゃないかってくらい、加速時のタイムラグを感じたことがない
ちなGEX
動画も見当たらないし、いい加減ネガキャンうっとうしいな ホンダ関係者がi-mmdの欠陥を火消しに必死だね
試乗でも加速ラグを指摘されてるのに と車買えない乞食が吠えています
183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) オプションで後席もシートヒーターの設定あればいいのにね 【ホンダ ステップワゴン 3300km試乗】
ライバルの後塵を拝する理由がわからない[前編]
https://s.response.jp/article/2018/11/10/316022.html
【ホンダ ステップワゴン 3300km試乗】
ツーリングミニバンとしての完成度は高い[後編]
https://s.response.jp/article/2018/11/11/316033.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 最近、回生してるときの音が耳障りになってきた
近未来的でかっこいいんだけどなんかな
しかしハイブリッドのスムーズな加減速になれるとガソリン車はノイズばっかりでもう戻れないわ
マニュアルならいいけど >>926
おまいは俺か
理由がまんま一緒
ダッシュボード、インパネが9インチ前提の設計だから例え純正でも後付け感が結構強い
価格差で3万ほど
車買う時の3万は誤差の範囲になるけどやっぱ後付け感が気になって9インチにした
まぁそれまでが7インチだからすごくデカイし画面が綺麗 >>945
9インチ見たことないけど10インチで後付け感なんて感じたことないよ。
10インチはステップ専用設計だよね。 >>946
専用設計といってもダッシュボードインパネ丸々変更するわけじゃないからどうしても後付け感が出てしまう
まぁ相対的な事だし人により感じ方は違うからあくまで俺はって話ね 9インチナビに最初からついてる保護フィルムって剥がした?違うの用意しといたが、普通に綺麗だからそのままなんだけど 指紋がつきやすいのが気になって買ってみたが
車内できれいに仕上げる自信が湧かないや ステップの場合、ディーラーナビの7インチの方が後付け感すごいよ
10インチが収まる空間に7インチは小さい
ただ10インチはインパネの形状変わるから
デザイナーのコンセプトとは変わってくるんだろうね Dの7インチだけど、真ん中にくり抜かれた感はあるな
ここにスペースを確保するためにデザイン的に成約あるんだろうなー
今週の推奨NGname
iRQj
透明、連鎖設定も推奨です
ワクワクゲートは愛犬家の爺さんには好印象みたいです。
後ろからワンコと乗るのにワクワクしてる様です。
未走行登録車のクルスピ見つけましたが残念ながら
取り付けてるギャザスナビが録音できないタイプ!
迷います(-"-) >>956
ナビはDOPなんだから後付けすればいいんじゃないでしょうか?
迷うなら買っちゃえ! 社外ナビも性能はいいけど、予想もしないような相性とか出ることあるよなぁ…
いまはその車種専用設計なのか、、
ナビ会社も大変だな
純正品たと商品工賃いくらかかるんだろ… クルスピでFFと4wd乗り比べた方いますか?
乗った感じどうでしたか? RP発売当初は9インチが最大だったから9インチに合わせたインパネ設計だったんだよね >>960
ホイールサイズや車高の違いによる違いはあるけど、どうだったかと言われると違いなりの違いがあるというだけで別にどうというものではないかなぁ
駆動方式による純粋な違いは乾燥路じゃまずわからない、というかほぼないんじゃないかな? >>962
FFと4wdの差は乾燥路だとこれと言った差はないと言うことですかね?
乗り心地だとどうなります?4wdの方が少し硬いと寺の人は言ってましたが… 未走行登録車魅力ですがマルチビューは
後付できないので諦めます。
ドンピシャな車が見つかるまでもう少しねばります。 >>963
硬いと言われれば硬いかなぁって感じだけど、駆動方式ってそういう理由とかで選ぶもんかな?
俺は4WD乗りだけだ仮にFFの方がワンランク乗り心地が良くても雪山行くから4WDというのは絶対に外せない条件だね >>966
取り立てて雪山とかに行く予定はないけど、年に何回か積雪する地域に住んでるんで、FFにするか4WDにするか悩んでる。
4WDの方が雪道での安心感があるのは言うまでもないけど、それ以外の部分でFFに比べて遜色ある部分があるのなら、購入前に知りたいな〜
って事なんじゃないかな?963は。 俺はFFのストリームで雪深いスキー場行ってたけど、相手が自然だし刻々と天候が変わるので
あぁスタンバイでもいいから4wdだったらなぁという場面は多々あった >>964
自分も元々、中古車新古車狙いで探してたけど、車検までの期間とか色々考えたら新車で40-50値引き取れたらそっちの方が安くつくよ。 たまにしか雪道走らない人がFF+スタッドレスで走れない場所にむやみに行かないで欲しい
地元からしたら迷惑だよ FF+スタッドレスでも腹が着くまでは走れます
そして腹が着く状態まで行くと4WDなど気休めです >>968
936です。まさにそのとうりです。
年に3回程度積もるのですが、FFでもなんとかはなってました。子供達も大きくなってきたので雪山に行きたいとか言い出したら不安もありますし、今年の雪はかなり酷かったのでFFではキツかったのも事実です。
常に雪と格闘しなくてはいけないなら迷わず4wd選ぶのですが、年に数回ともなると…
で、悩みがFFのクルスピか4wdのスパーダかで、シートヒーターとサイドエアバッグが無いですが価格的には同じくらいなので妥協しようか…悩んでます。3月決算納車で話を進めているので12月中旬から年始のセールあたりに決めようかと。
モデューロの話もチラリと聞きましたが、スパーダベースじゃないかなと…
冬場は雪は降らなくても冷え込むので、トリプルゾーンは欲しいなと。シートヒーターは我慢しても良いかとも…こんな時にオプションで選べたらなと思いました。 冬重視なら4WDのクルスピにした方が幸せになれるんじゃないか?
安いグレードで割り切れないなら、最上級グレード買わないと後悔するよ。 >>976
普通ならFF+チェーンを勧める案件だけど、どうも君は4WDにしといた方が周囲に迷惑がかからなくて済むような気がする >>976
北東北住みで年30回は雪山に行くよ。FFで。
スタックしたら引っ張ってもらえばいい。牽引ロープだけ積んどけばいいよ。
まぁ冬は四駆のほうが安定感抜群だけどね。一般的なスキー場なんて峠道から駐車場まで除雪されてるから心配要らないよ。
東北のスキー場なら結構な割合でff車いるけどなぁ。 >>981
だよね
俺も無一文で雪山行ってるけどリフト券もらえなかったら誰かに金もらうか最悪借りればいいしね >>976
4駆の方式にもよるだろうけど、
リヤの駆動音が多少するんじゃないかな
関東平野かね
FFでいいと思うよ
子供が雪山なんて年1あるかないかでしょ?
そのときに4駆が、ってならレンタカーでいいじゃん
湯沢あたりのスキー場なら南関東からノーマルタイヤで特攻するのも多いw 万一スタックしたら引っ張ってもらえば、というのをしたくないのよね
そういう時はJAFも忙しいから、予定は狂うし待ってる間は情けないし
朝イチのスキー場直前の登りでプリウスやらノートやらFFが登れない横を、四駆のクルスピでスイスイ登るとこれにしといて良かったと実感したよ ABSとかが普及してなかった時代は、雪の坂道で上らなかったり、下りで為すすべもなく滑り落ちていったりってのがあったけどね。
今はABSとかVSCとかトラコンとか付いてるし、FFでもスタッドレス履けばよっぽど平気なんじゃない?
俺も1シーズン2〜3回積雪する地域に住んでるけど、昨年はRKスパーダのFFにスタッドレスで過ごした。特に不安なく走れたよ。 あー、そうそう
スタッドレスは必須で、毛布とスコップは積んどこうね ゲレンデに行く時間帯やルート、道路状況によりけりでしょ。一概にFFで問題ないとか牽引してもらえればとか言えんわ。
俺なんか片道300kmかけて朝イチのノートラックかパウダー狙いで行くので、深夜の未除雪&吹雪の峠越えることも少なくない。
そんな状況でもホンダの生活四駆は大活躍してるぜ。 東北辺りの雪に対する機材やらの除雪の投資と広島や九州辺りのじゃ同列に語れない部分があるよ
恐羅漢とか行くなら4駆にしといたほうがいい
FFで友人荷物満載で登りとか過重が後ろに逃げてしんどい場面が多々ある ホンダの生活四駆はただのFF
スイスイ登るとか妄想語りながら涙目わろたwww 基本進化してない ステップがじゃなくてホンダのAWDがダメ
意味ないよ 雪国では誰でも知ってる
https://youtu.be/f5tuxDj-m9k それがホンダ四駆
スリップしたら亀になるホンダ四駆 >>964
買い得車狙うならMCとか年次改良入ったあとの試乗車上がりが一番良いよ
大量に市場に出るから安いし、試乗車だから装備も充実してる ホンダの試乗車は装備が付いてないよ
市場に出回るのも自社登録された低グレード
それを勧めるホンダ脳 HONDAの生活四駆は駄目というのはよく聞く話だけど、
最近名の話ではないしさすがに改善はしてるのでは?
>>988
前泊しなさい
そういう状況は地元の人は避けるよ
>>987
あと食料飲料燃料の備蓄もね
>>985
そういうのがかえって邪魔をする ほとんどの人が4WDでよかった、ではなくトリプルゾーンでよかったと言ってるんだからお察しください ホンダのはなんちゃって四駆=FF
いくら改善してもFF
スリップする四駆なんて誰得 このスレッドは1000を超えました。
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