［国別］壊れる車ランキング（イメージ、実態）
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ほめてオーラがうざかったｗ
もと教師の共産党員
それリコールレベルやろ
ホンダやBMWを騙してしばらく存続してたけど結局車メーカーとしては消滅したな
今のランドローバーはかなりマシじゃね？
「あれで4台目だ。
俺の乱暴な運転についていけず、すぐに車が壊れてしまう。」
猫娘
「あんたの運転技術に問題がありすぎるのよ。
新車をわずか数時間で廃車同然にできる点がすごいと思うんだが…。」
BMW ミニ
メルセデス スマート
フォルクスワーゲン ニュービートル
アルファロメオ 147,156
プジョー207
ボルボV70
ジャガー Sタイプ,Xタイプ
BMW 1シリーズ
アウディA3
207はよく売れた206とそこそこ売れそうな208の間の中弛み失敗作だと思ってた。ブレイクしてたのか
今までカローラで模範的ドライバーみたいな大人しかった親父がベンツに乗ったらチンピラみたいになったと。
人を故障させるとは思わなかった。
LS600hですが２０万キロで１００万前後のが市場に出ています。
エアサスとバッテリーが交換されているかどうか。
されていないと大金が掛かるようです。
Sクラスだとエアサス交換４本で１００万コース。マジェスタC仕やセンチュリーで半額近く。
中古車買えるじゃん…
高いよ。130クラウンのエアサスが調子悪かったが誤魔化して乗ってた。
ヤバいなと思ってたら盗まれたので車両保険貰って乗り換えた。
時々昔のシトロエンみたいにぺったんこになってた。
Sだと１００万じゃきかないだろｗ
フィアット・パンダ、ルノー・サンクも追加で。
この辺の80年代のちっちゃいイタフラが好きなんだけど後継はどうもダメだ。
ＤＱＮはシャコタンにするからエアサス壊れてるのを欲しがる
失礼な。
欧州車の信頼性と日本車のファントゥドライブを兼ね備えた車だぞ。
クーデターするような会社だからな。
中古を買ったんじゃないの。
私の320も6年目にミッション壊れて74万円だったからお友達発見！
マツダ、スバル、三菱、いすゞ、ダイハツ、スズキはポンコツだった
壊れないという事に"なってた"
当時の日産はパワステフルードのタンクに軍手はデフォだろw
ダメじゃん…
大渋滞で故障した日には・・・
怪しいのスバルだよ
俺は日本製のアメ車と呼んでる
昔RX-7に乗ってるとき、真夏の渋滞でオーバーヒート気味になってアイドルがガクガク言い出したので、ヒーター全開にして乗り切った。
車は乗り切ったけど、ドライバーは死にかけた。
確かに国産の割りに修理代高い。
水平対向エンジンはオイル漏れ発生しやすい。前スバル車だったけどもう買わない。
東京から大分まで5往復位してるけど無問題だよシトロエン
唯一壊れたのはスカイラインに乗ってた時、帰り1km も走らないうちに真夏にエアコンしんだ…
多分外車は長距離だと平気、渋滞はまらないように夜中走ってるけどね
壊れるのは普段の街乗りかな
でもいきなり不動は無いよ
故障が嫌なら
ポルシェかレクサスか・・
米国の少々古いデータだか。
https://brasil.jdpower.com/ja/Press-release/2017%20US%20VDS%20translated%20JP
ポルシェは壊れるイメージあるけど
壊れ無いんか？
ダイハツミライースが8万キロでエンジン止まったけどイリジウムプラグの寿命だった
シトロエンの何に乗ってるか教えて(´・ω・｀)エグザンティアとC5でも信頼性違うよな
２００５年Ｃ４
２０１０年Ｃ５
交換部品で一番高かったのが
バッテリーですね。
壊れたら修理代はスゲーかかるらしいな
BMWやメルセデスの倍以上とか
少しでもマイナーな故障なら部品も日本になくドイツから取り寄せとか
壊れていちいちお金がかかるのはなんか勿体無いんだよね。
それでもなんとも思わず払える位にならないと外車に乗るなって事だよね
故障自慢できない車を高級車とは呼ばない。
しっかりメンテナンスしていないのに壊れないのが国民車
しっかりメンテナンスしたのに壊れるのはただのくそ
外車は高いメンテ代を払っても壊れるよね
そして、ぼったくり修理費も軽く払えるのが金持ちの特権だわなｗ
もちろん、糞みたいなリセールでも気にせず売って新車が買える
羨ましい話だよ
高級車というより高額車
アウディとか
そういう意味ならレクサスもインフィニティも同じ
ただ壊れ無いけどな
最近のはちょっとは解消されたのだろうか
やっぱ外車は屋根付き駐車場で新車から３年程度で乗り換えるなら良いだろう
ベンツでもＢＭでも古いやつは買う価値ない
修理代がかさんだ。
ハイエースやプロボックスにすべきやな
そーユー情報はさらすべきだな…俺も今後遭遇したら報告するよ、国産外車関係なく
人に迷惑かけるし危険やし なによりめんどくさい
故障すると兎に角大変
故障して動けなくなる車なんてイラネー
電池きれのリーフのせいで渋滞になってたことがあるな
日産のディーラーから2km手前くらいだったかな
電池きれのEVは押してもなかなか動かないらしいね
マジ迷惑やわ
天然のアイドリングストップを味わったわ
ポルシェは品質管理についてトヨタに頭を下げたんだよな
そんで今の結果
カブリオレなんかなかなかだったわ
乗ったことは無いけどな
でも中古はダメなんかな？
いつからクオリティー上がったの？
ドイツ車の中古が一部のマニア向け車両を除いて捨て値で叩き売られてるの見れば分かると思うけどね
トゥーラン乗ってた友達がドイツ車最高とか言っててけど、いつの間にリーフに乗ってやっぱり日本車だねとか言ってたと思ったら、電気自動車はダメだねとか言ってカングーに乗り換えたけどミッション不具合で２ヶ月も入庫してるのには草生えるけど楽しそうではある。
上記の長期保証の無い中古外車は買ってはいけない
ヴィッツGRスポーツと悩んでる
通勤の足車だしイタ車より安心のトヨタかな
車の中核全てじゃん！
シエンタあたりが無難かな
軽未満の安全性、先進国で売っていいのか。、
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
でもまあ、軽か500かどっちか選べって言われたとして、「軽の方が安全だから」で軽は選ばないだろ。
普通に乗り回してるのを見かけるから
そんなにトラブルの心配しなくていいんじゃないの
予防安全性能ではなく、乗員と歩行者の保護性能のスコアだから、純粋にフィアットやアウディが軽並みにぺらぺらであることを示している。
イタ車の品質は向上
フランス車の品質は低下
ドイツ車の品質は横ばい
日本車の品質は横ばい
スウェーデン車の品質は向上
アメ車の品質は向上
壊れる車〜壊れる車のまま
料理でその国の人が解るって言うやん
イギリスは同じものを知恵遅れのように作ってるし
アメリカは豪快で大味なんだよな
しかしフランス料理は繊細で手間隙かけてる 日本料理に近いものがあるのに
車づくりは繊細とはいえない
バター味かクリーム味ばっかで、終盤「いい加減にしろ」って思う。
所詮はガリアの蛮族。
セルが回らす仕方なくレッカー牽引される。
よく壊れるのか？日産って殆どフランスとかの部品だろ。
特に電気系。
自分の車はどの車でも使ってる標準的な部分ばかりだったよ
ウォポン、窓落ち、足回りアーム類のガタ・異音、エアコンハーネス溶着…等々
他の車に無い装置部分は全く問題無し
壊れてなかったよね。絶対トラブルで途中挫折すると思ってたんだけどｗ
やはり遠目で見てるぐらいが丁度いいのか
中古は必ずブッ壊れるくらいに思った方がいい
つーかトヨタ日産が壊れなさすぎ、ある意味あっちが異常
正直言って、運転しても全然楽しくないんだよ、あれ
そこそこ車に詳しい若い営業のお姉ちゃんとw
前方クリアの2車線バイパス信号スタートではレブ目一杯までエンジン回して良いよと向こうから言ってきたし
そりゃ若いおねーちゃんと試乗ドライブなら楽しいだろw
壊れるけどな
もう新車で買えないじゃん
フィエスタ試乗したけどミッションのセレクターボタンが惜しかったな
ちなみに自車修理中に代車がオンボロ軽だったのであえてそれで行ってみた
予想通り過ぎる対応だったから絶対ここでは買わんと思った翌月に撤退発表だったわw
そりゃあぜんぜんレベルが違う
比べたらルノーがかわいそうだ
乗用車部門無くなるはずだわ
１位のレネゲード ３位の500X
壊れる以前にATが壊れたシステム、4WDが全く4WDとして機能していないには笑った
ジェレミーなら右前と右後が駆動の新しいタイプっていうだろう
9ATだけど、まともなのは、2と3と6だけだとな
他のはデザインや値段が叩かれてたのに、そもそも壊れてるからって、オーナーが見たら失禁だろ
イタリアとアメリカが合わされば、いい加減になるわな
日本未発売の車だけどな
ヤナセの担当者が「w203は暗黒時代のモデル」と言ってたわ。
ダイムラークライスラー時代はCクラスに限らず
とにかく故障クレームが多くて大変だったらしい。
てか最初から壊れ無い車つくれって話し
安物買いの銭失い
ラッキーだったとしか
初代は中学の頃、松山に来てたモーターショー展示車のドアハンドルフラップが自分が触ったら戻らなくなったのでこっそり逃げたw
お前だったのか
ゆるさんからな
キャラバンは壊れるのにそこそこ人気があるよね
それか見栄張らずに国産買うべき？
若ければボロい車で色々苦労するのも良い思い出になるが…
っていうことで中古外車オヌヌメ
このスレ的にも年式新し目が割安で買えるイタフラ辺りで
>○略
>>○枯渇していく化石燃料を使い、製造過程では二酸化炭素も排出し ...
>>○電気分解に必要となる電力は、〜略〜化石燃料による火力発電で得られた電力を使う
>○⇔
>>○太陽光の電力のみで水素を製造、旭化成が福島県にあるIHIの施設で試験運転 ...
>>○2018/05/22 - 旭化成は2018年5月22日、福島県相馬市にあるIHIの施設で
>>○太陽光の電力を利用した水素の製造を試験的に開始し
外車＝windows me
>>>h ttps://www.amazon.co.jp/「走る原発」エコカー-危ない水素社会
>>>内容紹介. 安倍政権が進める燃料電池車の燃料・水素は、
>>>高温ガス炉という原子炉で製造される!
>>>電気自動車やプラグインハイブリッド車の普及は、電気の大量利用=原発の促進につながる!
>>>「エコ」の衣をかぶった原子力延命策を冷静かつ論理的に批判する。
⇔
>家庭用燃料電池では、都市ガス（メタン(CH4)）を燃料とし、
>水蒸気改質法による「改質」により水素を生成する方法を採用し、 ...
>[PDF]都市ガスから直接純水素を製造する 水素分離型改 ... - 水素エネルギー協会
>ガスから水素へ、国内商用初の都市ガス改質型ステーションが大阪で稼働
>⇔
>>「核の潜在的抑止力」のために原発維持をと石破茂 - 核情報
>>kakujoho.net/npp/ishiba.html
>>2011/09/25 - これまで、自民党は、潜在的核抑止力を念頭に、
>>原子力発電、とりわけ、ウラン濃縮、再処理、高速増殖炉開発などを推進
>>略
>>原子力発電というのがそもそも、原子力潜水艦から始まったものですのでね。
テスラ
1位 イギリス(フォード以外値段に拘わらず)
2位 イタリア(フィアット以外の高級車)
3位 ドイツ高級車
4位 フランス
4.5位 アメリカ(かつてのクライスラー)
5位 アメリカ(GM)、イタリア(フィアット)
5.5位 ドイツ 安めの高級車と大衆車(1,3,C系)
6位 スウェーデン(ボルボ)
6.5位 アメリカ(フォード)
7位 韓国？
8位 日本
1位 イギリス(フォード以外値段に拘わらず)
2位 イタリア(超高級車フェラ、ランボ、マセなど)
3位 ドイツ高級車
３．５位 イタリア(ランチア、アルファクラスの中堅高級車)
4位 フランス
4.5位 アメリカ(かつてのクライスラー)
5位 アメリカ(GM)、イタリア(フィアット)
5.5位 ドイツ 安めの高級車と大衆車(1,3,C系)
6位 スウェーデン(ボルボ)
6.5位 アメリカ(フォード)
7位 韓国？
8位 日本
ボディ剛性、サスペンション取り付け剛性だけ高いけどそれが良い車なのか？
https://www.youtube.com/watch?v=1X7BriujHHg
あちこちが悪くなってたな
いきなりエンジンがうんともすんとも言わなくなってレッカー移動、エンジンは初期不良ということにしてもらい交換。
二年後に走行中にいきなりドン！と音がしたから止まってボンネット見たら穴が空いていて、
プラグが弾丸のごとくブッ飛んでいたw
そしてまた動かなくなり今度は修理に200万円以上かかると言われたから手放した。
他のベンツ乗りとか見てても少々の不具合は動じないのな。日本車だと間違いなくギャーギャー騒ぐだろw
イタ車でも聞かないぞそれは
普通はバルブが抜けるかピストンに穴が開く
俺の11年もののシエンタも故障らしい故障をしたことがない。
あとディーラーのレベルが国産は一定水準以上はあるイメージ。外車の訳の分からん車屋がやってるディーラーは当たり外れがでかい。
それは常識
キー受け取る前にいきなりピットインしてその間待たされた
就業時間内に店舗で居眠りできたのはいい思い出w
スバルの車はたしかに壊れるが、店舗メカニックの対応が毎回すごく丁寧で憎めない
もしかしたらクレーム多過ぎてそういう対応になっているのかもしれんがw
そう思うとトヨタの洗脳って凄いな
自分の車はバンパーとボディに軽微な傷がついたが、相手の車はバンパーが外れた
「頑丈」を謳う車＝バンパーを外して浮かせてボディを護る車
というカラクリがわかった事案だった
ガッツリぶつかってた場合、ラダーフレームでないトヨタ車だったらモノコックまで圧し曲がってて、
その一方でボルボ側は自走可能な程度には軽症だったと思うぞ
それはトヨタのコンパクトカーと比べてるから
ホンダのF1よりホンダのコンパクトカーの方が壊れない
信頼性求めるなら日本車のそれも量販商用車がいいぞプロボックスとか
何故か廃止になったけど
丈夫なのが避ければ
プロボックス、ランクル、ジムニーこの三つから選べ
普通にカローラでいいやろ
新型発表直後に買うのは人柱。
フィット、アコード、レジェンド
マイナーチェンジで凄く良くなったなぁ
エアサスも壊れない
批判的な意見は全てあぼーんとなるのか？
バカじゃないの。
何かと壊れた
さすがUKクオリティ
誰だよレクサス並みのクオリティーって書いてたのw
情報すくない
>430
>日本車が壊れなくて良いな→ステマ工作員
ベンツ E AMGドアワイヤー不良、AT不良、エアダクト外れ、パワーウィンドウ不良
ジャガー XF キシミ、ヘッドライト不良
シトロエン C6 エンジン不具合
BMW 540、750 無し
ランドローバー スポーツ 窓落ち、プラグ不良
レクサス GS キシミ、トランクズレ、エンジンマウント不良
DS DS5 無し
日産フーガ オイル漏れ、ラジエター漏れ
よって 今はBMW M5とDS DS7、嫁様BMW 740とDS DS3カブリオレ だ。
結局は整備士の力量かと。保証期間だろうと、半年ごとに定期メンテナンスで改善してくれたら不具合で嫌な思いをする確率も減る。
シーズンチェック時に先行して交換してくれたら不具合にはならない。
ベンツだけは、二度と乗らない。
旧ヤナセで現シュテルンだが、整備士はそのまんまだし、ドアロックのワイヤーが一年で3回切れたりハズれたり笑えた。
マクラーレンホンダはひどかったよね
パワーに至ってはフィットシャトルハイブリッドと同等とかアロンソが言ってたし
フェラーリ以下のうんこ
一生懸命に叩かれない車を考えたんだなw
中学生は勉強しないと安物ドイツ車も買えないぞw
金もってんなー
会社経営かお医者さんだな
四つ目以前の車なんて車種すら怪しいｗ
ディーラー整備で事前予防効果あったためしがないな
シトロエンだけど全部自己申告で不具合箇所言ってからの修理か、もしくはいきなり壊れるだし貧乏なので夏冬タイヤ交換も自分でやるからその時に下回りも見るようにしてるし、普段乗ってる自分が一番気付くのが早い
若い頃は修理まで自分でやってたけど今はさすがにお願いする
効果があった場合故障しない
もし整備していなかったら壊れたかどうかなんて
超能力者にしかわからない。
おつぽん？
検索したけど可愛いい子やね。
ローバーミニは専門店だからかちゃんとメンテナンスしてあって全然壊れなかったよ。
ただ、車検整備で20万オーバーはちょっとなって思った。
あと、インジェクションのエンジンはは本当につまらんかったね。
フォークリフトのエンジンみたいだったよ。
スレ違いだね。
おつぽんが可愛い？
整形サイボーグだぞ！
それはともかくローバーミニは壊れるだろ
まぁBMWミニも壊れるけどな
えっ！そうなの？整形なのか。
ローバーミニの方は、たまたま壊れなかっただけかもしれんね。
といっても走行不能にならなかったってだけね。
細かいのを入れたら不具合はあった。
ホンダも騙されて金とられてたな
5000キロ毎に1.3万円、フィルターが1万キロ毎に3500円
年間でざっくり3万円
1.6は通称プリンスエンジンでBMWミニと共同開発してるのにね
2代目ミニの純正エンジンオイルも高いけどこっちは交換周期3万キロw
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