【991】ポルシェ911(type991) 22台目【991.2】

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 15:17:14.80 ID:4JN4qGPY0]

>>986
確かに20センチ前に置いてリヤ・ミッドシップみたいな傾向だけど、
相変わらずリヤシート確保できるくらい後ろにエンジン置くんだから、
RRの癖は結構強く残ると思うよ。

それにRRの癖というか長所の一つは重たいリヤならではのトラクションなので、
ゼロ発進はMRよりずっと速いよ。よく蹴り出すようなスタートって言うじゃん。
その意味で992は重心がちょっと前に行くので、逆にトラクションはちょっと減る。

フロントトレッドの広がりは速さというよりコーナリング時の安定性の確保なので、
曲がりやすくなるって意味では速くなるかもしれないけど、
991と992はホイールベースが同じなのでトレッド比で直進安定性がある991の方が速いかと。

あ、でもエンジンは別ね。992の方がだいぶパワーが上がる。Sじゃない素の方は不明だけど。

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 17:32:44.76 ID:hKm9ILUb0]

991の時点でもかなり前にもってきてた筈
ブレーキ思いっきり踏んでも最大の重量物が後ろある911はノーズダイブしない
991あたりから普通のMRみたいにノーズダイブするようになった
もちろんメリットあるからそうしてるわけだけど
さらにMR化

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 18:40:42.72 ID:4JN4qGPY0]

992ゲット！
…運命を感じるｗ

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 18:52:12.42 ID:ebZ6lY7z0]

20cmは間違いだろ
リアサスとエンジンの写真をみても
位置的にほとんど変わらない
20mmなはずだよ

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 19:11:15.26 ID:ebZ6lY7z0]

992の前後重量配分は39 : 61

静止時の重量配分の数値に、従来からの変化はない

ちなみに
718は44 : 56

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 19:30:12.23 ID:ebZ6lY7z0]

>>983
これは単純にエンジンマウントの取付位置が前方に移動しただけの話でエンジン搭載位置の話ではない
マフラーやタービンのレイアウト変更で従来の位置に付けられないからマウントを前にズラしただけ
クランクセンター位置からハンガーで吊るしていた従来に比較するとあまり改善には思えないけどな

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 19:41:36.69 ID:cdZQ//Jd0]

エンジンがリアサス後方だし特性は変わらんだろうな
そりゃそうだ
変わるとしたらハイブリッド化する後期モデル

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 19:56:05.76 ID:cdZQ//Jd0]

次スレまたは992スレ頼むわ
もし出来てたらメンゴなメンゴ

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 20:03:52.28 ID:cdZQ//Jd0]

>>989
次スレあったわメンゴメンゴ
乙だすよ

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 21:08:41.55 ID:4JN4qGPY0]

>>995
新たなエクステリアの中身に対して、992のボディ構造とサスペンションの方は、991と同じようなものだが、
最も大きな変化は、新しいエンジンマウント・システムだろう。
これまでの911では、 シャシーの外側でエンジンを支えるビームが、エンジン後部にボルト留めされていたものだった。
そのような広がったマウントは、エンジンの振動をちょっと和らげるには良いかもしれない。
これに対して新しい992のリヤマウントは、エンジンのシリンダーヘッド直近にあって、従来よりも前方に移されている。
これによってエンジンマウントはボディ後部構造にぐっと近づき、リヤの構造物全体を補強・軽量化している。

Under the new skin, the structure and suspension of the 992 is similar to that of the 991.
Perhaps the biggest change is a new engine-mounting system.
In previous 911s, there has always been a beam bolted to the back of the engine,
which attached to the outboard motor mounts.
Such widely spaced mounts could be soft while still limiting engine motion.
The 992's rear mounts are on the engine's cylinder heads, closer together and forward of the traditional setup.
This gets those mounts closer to the main rear structure of the car,
stiffening the entire rear assembly and also saving a bit of weight.

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/15(土) 21:16:13.36 ID:mQkqGiin0]

1000なら前期暴落