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【4G63】ランエボ スレッド 183【GSR・RS・GT】
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0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 12:24:16.72ID:FbmYzMQF0
>>929
仕事は良いんだけどな。横浜の他のエボ系ショップよりは全然良い。ほんと接客態度さえ改善すればいいのにね。ちなみに社長も同じような態度だよ。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 17:12:17.63ID:FbmYzMQF0
>>935
まじ？おれは逆にアンリミでメーターの配線やられた。
アンリミでブレーキフルードの交換頼んだら、3800円のATEのフルード使った工賃が24000円だった。それで行くのをやめたわ。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 21:30:40.33ID:Wj8gVcv40
客が多過ぎて店員さんが嫌になってるとか？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 22:03:11.63ID:E7d0UtX10
ブレーキフルード交換工賃24000円？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 02:33:04.98ID:SrPFEtLu0
ここの偏差値か
駿台で53くらい？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 07:15:16.76ID:XR4Fxc4C0
このくらいの雪なら大丈夫だろう・・でハマったことがある@自宅駐車場
チェーンを付けていれば脱出できたのだろうか？(チェーン持ってないけど)

大雪時のチェーン義務化、国交省
冬用タイヤ使用車にも装着を求める方向
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00000141-kyodonews-soci

国土交通省は15日、気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、
全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針を公表した。
過去に立ち往生が起きた場所や急坂などの約20区間を今月末から年度末までに順次指定し、
来年度以降も加えて約200区間に広げる考えという。

来月上旬に道路法に基づく標識令を改正し、
冬用タイヤ使用車にも装着を求める方向だ。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 07:21:30.72ID:USmUg2C90
>>945
大丈夫、ちゃんと黒革の手袋してる（当然、ゆび抜き）エンジン始動でバックミラーをちょい見（仰角チェック）駐車場から出る時、最初のコーナー、ヒール&トゥ（慣熟走行）エンジン切るときは「状況終了」（クールダウン）だいたいこんな感じで走ってる。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 08:35:33.90ID:6rm/jMGz0
偏差値に点って言っちゃう時点で偏差値低い…
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 09:52:33.86ID:4T7EuL2y
>>946
高速はインター入口で検問できるけど一般道は不可能
ブラフにもならんザル法
自家用だけじゃなくて事業用も含めてこの規制で馬鹿がチェーン常備するとも思えないし
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 09:53:51.71ID:4T7EuL2y
>>951
そんなリスクのある除雪（降雪）状態の道路を走ってる時点で馬鹿確定だろう
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 16:19:39.36ID:4x5Nlbcd0
>>954
＞砂浜と新雪で一旦止まると余裕でスタックした

「止まらなければイケルと思った」昨シーズンに立ち往生の原因となったトラック運転手の発言
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 16:29:03.49ID:PVpDVVg90
これからの季節、ACDスノーを多用することになると思うんですけど
スノーって常にポンプを動かして差動制限を行ってるって感じでいいんですかね？
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 16:47:46.77ID:COx/iiDe0
チェーンを巻いてるけど空回りして登れなくなったトレーラーを見たことあるよ

あとは峠の片側一車線の路上でチェーン装着作業をしてるトラック複数による超渋滞(反対車線)

この時は反対車線の路上に降りてたむろしてたトラックの運転手が腕を大きく振って車線を塞ぐようにして
半ば強制的に私の車が停車させた
何事か？と思ったら「この渋滞の原因は何？事故？」だって
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 20:57:51.13ID:R/bxnvGw0
>>964
ググってみたら？バルブ不良になるとどうい症状になるか分かるサイトがいくつか見つかるよ。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 21:33:38.35ID:g4dazthL0
>>974
やったことないけど、あれやんないとなんかまずいの？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 21:41:11.28ID:Z6HKPs7w0
やりたいので教えてくださいって素直に言えない年頃なんだろきっと
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 21:44:10.32ID:OUr495WI0
リセットって意味あるのかね
整備の時はバッテリー外すから
頻繁にリセットしてる事になるけど
アイドリングでエンストするとか回転が重いとか全くナイ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 01:02:13.11ID:C3BZwx620
オーディオとか時計の設定が面倒だから
バッテリーを外さなくちゃならないときは、ポータブルバッテリーでバックアップしつつ・・だな
9Vの006Pでもデータの保持くらいはできるらしい
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/18(日) 03:16:44.47ID:TDEJFv0+0
一回もやったことないけどなんの問題もない
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 11:31:56.61ID:EQ3lvxQJ0
>>983
理論的？には壊れないはず。
どちらも只のオープンデフになるだけだし
実際やるなら自己責任かつ安全な場所で
違いを確かめてね。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 16:55:07.05ID:3TCcfNLo0
>>969
その人、交換作業でもハマりまくってカムカバー開けてたな。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 19:01:47.59
>>990
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/innovation/technology/library/acd.html?intcid2=innovation-technology-library-acd
前後輪間の差動制限を電子制御して4輪に適切な駆動力を配分する
システムです。基本の駆動力配分を50：50に設定し、前後輪間の
差動制限をフリー状態から直結4WD状態までコントロールします。
車輪速、ハンドル角などに加えエンジントルク、ブレーキ圧、
ヨーレイトセンサーの情報を用いることで、より緻密な制御を
実現しています。トラクション性能とステアリング操作に対する
応答性を走行状態に応じて高いレベルで両立させています。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/18(日) 22:17:45.64ID:EQ3lvxQJ0
>>990
センターデフがオープンデフに
なるだけや言うてますやん。
10011001
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10021002
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