【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ >>835
アルミバスダブを使うの？ボディはどーすんのさ、
トヨタがFRPでガワを全部作るとは思えないんだよな
助手席は動かんし 新型出すならもういっそ生産終了してるけどV-MAXのエンジン積んじゃえばいい。
ロングストロークでフラットトルクで扱いやすいが回しても全然楽しくないエンジン積むくらいならね。 ヘッドライトとフォグ以外をオールＬＥＤにした。
室内明るくて夜の捜し物に助かる。 >>837
86もスープラもトヨタなにもしてないじゃんｗ >>841
86は言いすぎかな、サスセッティングとか違うしね
でも新スープラはYoutubeでＢＭＷのインタビューがあって
デザイン以外はノータッチみたいなこと言ってたよｗ
インタビューしてる側もオイオイみたいな反応だった
つか擦れ違いだな・・・
スープラスレってあるの？ｗ >>838
二輪用エンジンはクラッチ容量が厳しい事と
内蔵ミッションに後退が設定できない。
横Gによるオイル片寄も対応してない。
あと、VMAXは吸気が全部上にあるので意外に背が高い。
でもこの辺を対応して軽量マシンに搭載すれば
凄く面白そうなマシンが作れるかもね。 >>845
でもロータスはトヨタエンジンなんだよね
どうせならホンダエンジンだったら良かったのに トヨタは組み立てることは得意としているがモノを作ることは得意ではない
組み立てることと作る（創る）ことでは次元が違う >>848
じゃあモノを作るのが得意なメーカーはどこよ？ >>848
「作る」は、組立てや工作。 （量産ライン）
「造る」は、それをイチから設計する事。 （開発や設計）
「創る」は、その世界そのものを創造する事。
最近ならハイブリッドカーの世界観を創造したのはトヨタだ。 >>843-844
エンジンはカワサキH2Rを流用
G.Gリミテッド:147.2kW(200ps)/10,000rpm
GT-S.GT:228.0kW(310ps)/14,000rpm
インパネはLFAから流用。シフト表示は廃止。回転数表示は標準が0〜15000
ディスプレーボタンをポチっと押すと5000〜20000のタコが出現。
そんなクルマ作ってくんねーかな エンジンだけは良く回るAW
手放す気になったけどやめたわ エアコン死んだ
夏までには直そう
雀の涙クラスのボーナスで足りるかな >>853
そう言えば新車で買って5年くらいしてやはりエアコン死んだ
保証直してって言っても「保証切れなんですぅ、MR2は取り回し?が複雑なんですぅ」とか言われて8万円位取られた記憶がありんす エアコン修理は二万円くらいですんだ
定期的にエアコンかけてオイル回さないとあかん swはエアコンパワステサーモスタット辺りが壊れる。
壊れたパワステで１０年以上乗ったな。重ステが当たり前世代だったから妙な懐かしさがあった。 キーシリンダー、シガーソケットもＬＥＤにしたくなってきた。
Ｔ５かな？
ハザードもＬＥＤ化したいけどコレは無理かな
人間の欲って底なしだね ＴＲＤ2000ＧＴって最近見なくなったな、何処に雲隠れ？ 俺も色々好きでLED化したけど、シガーソケットとかエアコンパネルとか
LEDが切れてきたけど、面倒で直してないわ…。 >>863
シガーソケット光るの今日知ったｗ
もちろん切れて光らなかったけどねｗ
使わないからどうでもいいけど
なんかAmazonで買ったへっぽこ電圧計＆温度計をさしてある。
電圧計は役に立つよこいつのおかげでオルタ死んだのわかったし
温度計は当てにならん、おもちゃだね。 >>862
もともと少ないでしょ・・・
俺も現物一度しか見たこと無いよ。
黄色でカッコよかったなぁ〜 イルミネーションのLED化は興味があるけど面倒くさい作業は俺もダメだ。
でもメーター周りの電球はサイバーストークのLEDに替えたな・・・
SWのエアコンパネルのイルミがものすごく暗くてなんとかしたいものだとは思うね。
金出すから誰かに作って欲しいくらいだよ １０年間放置してたTE28Nを綺麗にしてみた。
サイズは１６インチ7JJ+33 １７インチ8.5JJ+40
そのまま車検に通る良い子ちゃんサイズだったｗｗｗ
ちなみに今は16インチ7.5JJ+32 １７インチ9JJ+38
フェンダーモールで車検通るんだよね。＾＾； SW20のハザードスイッチて夜全くみえないよな、手探りで探して押してる。
あれ、スモールライト連動出来ないの。 俺のSWもハザードスイッチの照明が切れたことが2度ほどあったな。
電球交換は割と簡単なので面倒くさがり屋の俺だけど自分で交換したな >>862
あれくらい全幅あったらダブルウィッシュボーンorマルチリンクも割と簡単に出来そう >>870
あれ、クソ小さいからなかなか市販されてなくない？ >>872
ディーラーで赤キャップ付のを注文できる。 T5の赤LEDでもおｋ
（うちの地方の共販、もう個人で行っても受け付けてくれないんだよな…）
が、赤LEDを半田付けしちゃった方が明るいし、多分寿命も長い。 >>872
俺は共販で買ったよ。
バルブ
84999-10320
バルブに付けるキャップ
84998-10240 そもそもなぜもっと赤くして
目立たせなかったのかハザードスイッチ
家族所有だけど何かとパーツが出ない車だな
同じトヨタ3Sで年式が3年しか違わないのに ハザードスイッチの電球をLED化出来ない不器用のカス共がMR2を語るなよ(笑)
回転アシスト機構や疑似Aアーム化すら貧乏の底辺でやれないダニ共は死ねば？
お勧めだよ〜親もクズなんだろうな〜 >>879
こうやって同じ仲間をいびって遊んでるなんてMR2乗ってる資格ない。
恥ずかしいわ。 ところで今所有してるクルマが死んだら何に乗り換えます？
正直、新車で欲しいクルマが無い。それでも選べと言われたらND系位かな。 新車で欲しい車なんかある訳ないやろ
ＦＤかＭＲ２買い直すわ >>882
3SGTEのりにNDはないわ
MDで後輪タイヤが二万キロ保たないようなトラクションかけれるのなにもないよ
アバルト124とか低回転型エンジンで糞詰まらんしそもそもそれでもパワー足りなさすぎ
後輪で蹴飛ばして走る感覚なんだわ ターボの加速を味わうとなかなかNAには戻れないな・・・ 次期MR2辞めて、リヤエンジンに変更して後輪駆動マニュアル車のターボ車で二リットルクラスで250馬力もあれば十分で、340万円以内でおなしゃす
スバル水平対向のNAエンジンむりやりミッドにつんでMR2とか言うなよ スバルのエンジンなんか使わずにコレ使えよコレ。
トヨタもちょうどいいエンジン持ってるじゃないか
https://www.as-web.jp/domestic/83225/2 レーシングエンジンをデチューンして市販車に、って
心躍るな
これにしてくれ、モリゾーさん 原点回帰でAWのコンセプトで出しても良いんでないかい？
若者の車離れがー！とかのたまう前に せめて300万未満で出そう。
ベースは何かって？ まだトヨタグループで復活車に関わってない、あのダイハツがあるじゃないか！ AWはAE系の転用でSWはST系のおこぼれなFFから始まったじゃないか。
ブーンのコンポーネントを流用しても性能は凌駕しそうだし(AW10)
X4のコンポーネント流用でターボ4WDなミッドシップも夢見る事も。
車重1tで行けそうでワクワクするぞ ビート・150 万円→s660・220 万円
1.5 倍
sw20・300万円
次期ミッドシップが発売されれば最低でも450万円からのスタートだろうな
世間では、ここ20年以上給料は右肩下がり、新車価格は1.5 倍以上
もう手が届かない いうても年収よりは安いんだし手が出ないと言うほどではないやろ 新型のベンチマークはアルファロメオ4Cがいいなあ。
これにMTがあれば…無かったら要らない >>393
クラシックなデザイン意識したのがMR-Sじゃないの？
あれのなんちゃってポルシェ９１１ターボボーディーキットの格好良いんだよな。
海外のYoutubeでしか見たこと無いけど >>895
俺の年収約85万円だわ
年収の五年分とか無理だわ >>900
好きなコトするためには、それなりの対価払わなくちゃ…
もっと頑張れ！ >>900
俺も似た様な底辺だがMR2維持してて素晴らしいと思う。 ＭＲ２はモノコックに仕切りが多いからボディー剛性が優れている
2ＢＸのスポーツタイプって中がガランドーだから、すぐによじれちゃうんだよね >>903
ワシなんか無職の障害者じゃい！
預金がそろそろやべーよ！
寿命短いから死ぬまで乗るぜ！ 俺のSWは入院中なんで代車は旧式の軽なんだが全然走らないな。
上りになると、うなるだけで全然加速しない・・・
パワーって大事だよな >>909
今時の軽の重さを知らない浦島さん(笑) 俺も代車で軽に乗ったがパワー云々の前に重心が高すぎてゴミ
ｓｗ感覚で曲がると間違いなく横転するだろうしゴミ過ぎて話にならない
縦長のゴミ車作ってるアホってまともに運転したことねえのかな？って思いますわ＾＾; >>911
重心高いいうてるからハイルーフ軽バンなんだろうが、そんなゴミと比べるのがそもそもの間違いでしょう
代車でそんなゴミしか貸してもらえないとかそんの程度の客ってことだ
その手の代車借りたこと無いわ、保険ついてるか確認したか？
車検出すときとかディーラー持ち込んで、帰りはタクシーで帰るし
アルベルとかのハイルーフミニバンで２トンクラスの乗ったことないやろ
あれ、結構安定してるんだよ、幅広いしホイルベースも長い、峠どうこういうなよ、そんな車じゃねーし >>914
だれもSWより重たいとか言ってねぇぞww
文盲をソックリ返すよ(笑)
パワーウェイトレシオで重いって言ってるんだよ、馬鹿だろ？ >>915
SWよりパワーウエイトレシオが軽い軽ってあるの？笑 >>915
>パワーウェイトレシオで重いって言ってるんだよ、馬鹿だろ？
SWより軽いのに、なぜ重量面を問題にするんだよ。単純にパワーがないからPWRが悪いんだぞ >>915
大型車が坂を登らない場合、
「軽さ以前にパワーとギヤ比だろ」と答えるレベルの素人 リーマンショックの頃にNA1に買い換えるか悩んだ。
今の中古価格見ると当時の1.5〜2倍以上になってるから手が出ない。
リトラでガラスのヘッドライトは黄ばみが出ないのがいい。今時の樹脂製ヘッドライトってわざと黄ばみを出して「早く買い換えろ」と訴えてるようにも思える。 年月乗ってゴミになるようなクルマは買いたくないな
クラウンの新車価格、中古車価格を見て驚いた >>911
軽で広さなんか求めるからそうなるのは必然
運動性能なんか気にしてない。
走りゃいいんだろうから。
ekワゴン買ったっていうから載せてもらったら
アクセル分、>>920
前に進まねぇ〜(泣)
>>920
もちろん、MR2が1000万になっても売らないよな？ 1000万円だすなら中古のNSX買えるだろ
MR2はそうじゃない ＮＳＸ、形が嫌いなんだよね、特徴のないスポーティーな形が
どうせならニッサンＲ９１ＣＰのほうがいいな
土屋が運転しているのを見ていたら欲しくなった >>923
電子制御スロットルだからだよ、加速時はアクセルベタ踏みしとけ >>919
NA1いいなぁ。
いつ頃だか下値が300万くらいで、いつか持てたりしないかな、とか妄想してたが。 >>926
感想を言ってるだけだ
そのくらいしっとるわ >>927
元気にＲ４６４を法定速度の３倍位で飛ばしてたわい
今はのんびり安全運転ね、ゴールド免許大事
>>929
でも安いのはみんなＡＴやん SOFT99 ( ソフト99 ) ペイント ボデーペン トヨタ 3E5
心配なんで電話してみたがまだ生産してるとのこと・・・うれしい NA1は底値の時でもMTだと400万越えてたと思うわ。 いじくり廻してあるやつとかは安かった鴨試練が。 >>932
187はどこにも無くてアサヒペン？に作ってもらった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
