【TOYOTA】エスティマ58台目【限定なし】
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>>742
後期までのGなら寒冷地じゃなくてもリアヒーターあるよ >>740
手動で風量とか吹き出し変更などでAUTOモードが切れてると、1分位で徐々に暖かくなってくる
A/Cは関係ないから切ってもok
風量が強いとPTCヒーター本数が多く駆動するっぽい
俺はボタン何回も押すのが面倒だからデフロスタで使ってる おいおい、おまえら一酸化炭素のこと無頓着すぎ。
車内には電気器具以外あり得ないよ。
脳細胞だって殺したくないだろ、これ以上。 >>741
高速走行は乗用車に近いと言われております。 >>729
電気の技術者かつカーマニアの観点から言うと、電気ヒーターはエネルギーを結構消費するので車内の温度を上げるなら車の排熱を利用するヒーターがベストかと思います。
1500Wフルパワーで使うと車内のバッテリーがすぐ枯渇してエンジンかかりまくりですよ。 >>741
それ、物凄く心配しているんですけど例えばハイエース辺りと比べてどうなんでしょうかね。
少なくともエスハイは横風には滅法強いと認識してます。 >>757
ハイエースなんて高速怖いぞマジで
特にトンネル抜けるときとかトラックの横抜けるときとか
ステアリングがかなり持ってかれる
エスティマ前期後期乗ってた俺が言うんだから間違いない スッテップワゴンも横風煽られるね。
エリシオンはビシッと安定してるのに。 エリシオンは重たすぎるから安定してるんだろ
その代わり燃費がくそ悪い マフラーの出口から出る廃熱空気を蛇腹ホースで室内に引き込めば暖かいよ >>761
なるほど
排気と熱を利用して地球の資源を消費する人間に
暖かな最期を。
真のエコだな 暖房つけなくても吹き出し口から熱気は来るし
ACオフ内気循環にして暖房つけたら無駄にエンジンかかることもなく十分あったまる CVT車ノーメンテで過走行の人、どのくらいまで元気に走ってる？ 過走行のATでATF交換って故障の原因になるって聞くじゃん
バラして鉄粉まで除去したりするATF交換あるけど実際どうなの？ >>626
私も中期エスハイ（2009年9月納車）乗り。180,000キロ。90,000キロ時にオイル漏れによるシリンダブロック交換以外にこれといった不具合なし。200,000キロは余裕で行けそう。よく言われる車内の軋み音も無し。 背高いのが人気だからなあ
比較的セダンとかに近い感覚なのが好きなんだけど どうせスーパーアエラスが時代の潮流とともにデビューするからお金ためてれ。
ラゴンダからスーパーアエラスでるやもしれんし
そうでなくてもiPaceが代替になるかな。
来年試乗車でたら速攻で確かめにいくわ。
ったく うるさいですね おかのした 俺は四駆のスライドドアで燃費コストが良ければ何でもいいよw >>768
ミニバンがここまで売れてるのは天才たまごのおかげですよね。
エスティマは残さなければいけない車なのに。。。 >>775
なかなかいいのがないよなあ。アウトランダーPHVが無難なところだろうけど。
エスティマの外観とはあいいれないやね。 >>776
キープコンセプトに近いFMCのエスティマと
ハイパワースポーツGTのスーパーアエラスの二本立てでやって欲しいわ。
にしても高速楽な車でかっこいい奴欲しい。
広くて快適な。 >>643
Amazonでアドカラー買ってベージュとグレーとホワイト混ぜて塗ったらいい感じだったよ >>781
643です
ありがとうございます！一度買って試してみますね 車庫の関係でエスティマより射幸の高い車は無理
まだまだ乗り続けます 最近パワーウィンドウがガタガタきしむように閉まる。寿命かな？ 近所のトヨタ店が看板付け替えしたんだが、
今まで「ランドクルーザー、エスティマ、クラウン」だったのがエスティマが無くなってエスクワイアになってもた…
いよいよ廃止に向けて動いてきたんだなと悲しくなった まじかよ…一つの時代が終わるってのはやっぱり寂しいもんだな >>789
エスクワイヤのほうが全てが中途半端だと思うがなぁ～ いずれその看板にスーパーアエラスのロゴが入るだろうて。 >>790
カタログもう配布してへんのか。
現行仕様乗りだから要らんけど。 ちゃんと売ろうとしたらちゃんと売れるはずの車なのに勿体ない アメリカのオデシー(オデッセイ)みてみるとエスティマは言うに及ばずアルベルも負けてるレベルだし、エスティマ続投はさすがにねえ。
半額で続けるなら話しはべつだが。 なんかハワイでエスティマみたいな丸っこい車に乗ったな。日本でも出してや 年明けにサヨナラだ
中古で込み30で買って1年半乗って15万で売れたw
XだからHIDに変えたり整備性の悪さに悩まされたけど良い車だったよ 北米ホンダ オデシー（オデッセイ）解説
https://www.youtube.com/watch?v=oOZ_Q6qzXuw
この人の動画はちょくちょくジョークぶっこんでくるけど日本人だからいまいちぴんとこないが、
そこはおいておき、登録者が280万人くらいなので、人気はある。
にしても、この人はミニバン理解していないセダンクーペ派みたいだね。
オデッセイの内容はワロタ。エスティマはさすがに古いと言わざるを得ないし、
アルヴェルもここまで豪勢ではない。とはいえ、アルヴェル等のデザインはわるくないと思う。
オデッセイはよくもわるくもホンダデザインだね。
装備されている掃除機を動作させた動画ははじめてみたが、これには苦笑。
そもそもHV1500wあったらダイソンつかえるし・・・といいたいところだが、
もうバッテリーのハンディダイソンも当たり前になった時代、車載掃除機はいらないよな。 ちょいちょいオデッセイの話題をねじ込んでくる奴がいるが、こんなスレでステマする前にあの激ダサデザインをなんとかしないと売れないよ
エスティマの次期型が凍結になっても、あれに乗るくらいならアルファード買った方がまし 昔のオデッテイはエスティマとは違うアプローチで好きだったな。
2代目のアブソルートV6とか本当にイイ車だった。 高い金出してオデに劣るエスティマ乗るほうがタコじゃね？
俺はエスハイ買ってから今のオデが出たから仕方ないけどね。
性能機能さえ良ければデザインやメーカーなんてどうでもいい。
安くて燃費がいいのが全て。 やっぱりエスティマは力一杯ドア閉めんと半ドアになるよなー
高いくせに安っぽいのは笑えん >>810
プリウスα
3列目は倒しっぱなしだったから5人乗りで良いし燃費考えたらハイブリッドかなってなるけどプリウスじゃちょっと狭い…
じゃあってことでw >>813
ハイエースと間違ってない？笑
前は少し押したらドアの重みだけで閉まるし >>811
そこまで言うのに安くて燃費良くて税金まで安いオデハイは買わないんだなｗ
N-BOXしか売れてないホンダなんだから、買い換えたらディーラーが喜んでくれるぞｗｗ 一流
トヨタ、スズキ
二流
日産、スバル、三菱、マツダ
三流
ホンダ、ダイハツ この車の廃止が変わらない空気なんだからその後との車に流れようが人それぞれだろ
他の車種やメーカーとの単純な比較ならともかくディスるカキコはいらない そうそうディスるなら豊田市だろう。
アルベル人気を崩したくない、利益一辺倒。
車文化を作り出す気概が一方面すぎ。
まあとはいっても商用バンをエスティマアルヴェルとして進化させたことと々でエスティマを進化させてスーパーアエラスをデビューさせるのは時間の問題だが。
iPaceはホイールベース2999でエスティマより4cm長いがやはり後部座席足元は所詮セダンタイプの狭い設計だから抜けきれてないしね。
かといってアルヴェルは感覚がハイエースと変わらんし。 いやしかし買い換えよぎなくされる場合はどの新車にすればいいのか。セダンは狭すぎでがっかりするしLSですら魅力を感じないし。
一体どうなってんだよ。とっととスーパーアエラスだせや、うおらぁーーーー、あーーー？おー？
はよだせや、おまえほんまにおそいなー、何しとんじゃい、ワレー、おー？ >>817
エスハイ降りたらオデにするさ！
オデの販売台数調べてからほざけ！ エスハイってスノーボタン押したらフルタイム四駆になりますか？ >>816
エスティマと同じ感覚でアルファードのドア閉めると冷や汗出るで >>823
販売台数調べたら何になるの？ｗ
でかい口叩く割には買わない理由を探すのに必死なおじいちゃんじゃんｗ >>825
全く同じやで
親父のアルファードよう乗り回してるけど アルヴェルは相変わらず納期半年待ちの人気。
グレードによるけど注文してもGW間に合うかわからんくらいらしい。
デザインは好き好きとして何がそんなに良いのか？セーフティセンスが最新だから？ >>829
ツーリングバルハイヤーとアルファードレジアスですね。
わかります。 エスティマは見た目は今でも十分通用するが、中身がダメすぎてな
FMCないとか悲しいわ 最近出たレクサスUXのハイブリッドは2Lエンジンでも加速良いな。
0-100km/hが8秒台だとさ。
THSⅡのハイブリッドも世代が新しくなるごとに技術の進歩を感じるね。 今の後期が10万キロ走ったら
0-100 5秒のフォレスターXT 中古で乗り換える
あと八万キロ 現行のエスティマってカッコ悪いな
スターウォーズのザコキャラ兵士みたいな顔しとる >>842
そりゃ基本設計から今のデザインじゃないからなw
マイナーチェンジでイジられたデザインだから。 夜、末期に後ろにつかれると泣きながら追いかけてきてるように見えるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
