【TOYOTA】エスティマ58台目【限定なし】
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>>105
トラック運転手のようなエスティク運転手様なのでしょうか？毎日5.600kmエスティマで走られるなら必要だと思いますがそこまで気にする人なら中古なんてやめれば？ エスティマアエラス５０系後期に乗ってます。
ナビの下にある収納式ドリンクホルダーのドリンクをつかむ部分が
折れてしまいました。新品だと部品だけで５９４０円もするらしいので、
ヤフオクとメルカリで中古を探しましたが見つかりません。
ヤフオクには似たようなホルダーはいくつかあるのですが、型番が違うと
交換できるのかも不明でして。型番は55620-28110-A0です。
どこかにありませんでしょうか？
しかしドリンク入れただけであっさり折れやがるなぁ。
ここは、灰皿の代わりに小物入れ、みたいにドリンクホルダー以外の
収納などにはできないでしょうかね？ >>108
モノタロウでスバルの部品買えたよ
アマゾンでも注文できたけど、一向に発送されなかった
モノタロウ自体は個人事業主として勝手に名前つけて
買えばいい 彼はその金額に対して高すぎるor予算オーバーみたいな感じでおっしゃっております。 六千円くらいのものを安くしようと労力使うよりサッと金出して直した方が良いと思うがね トヨタ全店で取扱車種を完全に共通化するんでしょ
そしたらアルヴェルとかノアヴォクエスクみたいな兄弟車から整理統合されるんじゃない？ >>112
6000円って俺の時給換算2時間分だわ！
労力使うわ！！！ 車種半減って真に受けるのもどうかなと。
実際に減らしていくのはそうだろうけど新しいモデルでトータルの種類はむしろ増えるとすら思う。
スーパーアエラスもいずれでるだろう。
というかパナメーラベースのワンモーションgtがランボルギーニからでる前にスーパーアエラスだすことだ。
そもそもランボルギーニの乗用車は４人のりgtからスタートしている。
それはさておき、最悪でもアルファードベースはでキープコンセプトのFMCはしてほしい。
いや、やはりベースはLS、クラウンでV6HV e-four4 でおなしゃす。高速でずいぶんと楽になるし安全性も飛躍的に高くなるので買いだ‼ エスティマ廃止になったら共倒れでもするの？
エスティマ次期モデルが出たら乗り換えるの？
しょーもない事ばかり気にすんなよ オデッセイに乗り替えるだけwww
安いし燃費いいし走りはいいし！
所詮、クルマなんて見栄より機能優先だわ！ オデッセイは基本モーターのみ走行じゃね？ドーピングて感じは違う気がする スーツケースアブソルートw 言わない言わない。そもそもランボルギーニアブソルートにスーパーってことなのだとしたらつけると頭痛が痛いみたいじゃんか、名前の時点でカッコ悪い。
というかアブソルートってのもださいし、ハイウエイスターとか言う日産のネーミングもダサすぎ。 意味不明の書き込みで自分でもワロタ。
さておき、昭和40年男11月増刊号は超おすすめ。この雑誌ほとんどが完売するのでその前に買っておくといいよ。
内容は検索してくれ。
日本の名車もくわしく掲載されているし、マルイのキットも。
しかしホンダの80年代デザインはかみがかっていたとつくづく思う。それを知っている元ホンダ派の俺からするとオデッセイなんかゴミにしか見えないしそんなものにびた一文もだすきにならんわ。 ＞＞所詮、クルマなんて見栄より機能優先だわ！
機能、性能がいいnowo選ぶのは当たり前。
だが室内デザイン外観デザインがダメな車に乗るのはもっての他。
理由はいくつかあげられるが、ひとつは環境が生物の成長に強烈に影響することを知っていれば、ダメなデザインの車に乗ることは自殺行為に等しい。それにそんな車に妥協してしまう己の情けなさがついてまわることの悪影響も想像以上にあるんだわさ。 >>121
機能優先なのに、ステップワゴンベースで同じハイブリの高額なオデッセイを選ぶ価値あるのか？ 今は10インチナビ選べるんだな
ディーラーオプションナビは。 ウインカーの作動音は後期、末期？からはピコピコになってる？
うちの中期HVはリレーのカチカチ音でちょっと古くさく感じる 末期はピコピコ
シートベルト外してるとかバック中とかは重複しないので消される ピコピコとか恥ずかしくて乗れんわ
さすが末期、ひどく情けない車だな オデッセイは、レジェンドベースのSH−AWDにしてデザインは後期アエラスを色濃く反映させればいい。
700万ででるなら買う。というかバカ売れすると思うが、ゴミのような外観内装のレジェンドをだしてそういう売れる車を出さないのが自虐的にバカっぽい。
NSXは事実上販売していない限定モデルになっているし、ホンダの高額モデルって死んでいるな。
つくづく軽自動車メーカーに成り下がったことが残念だ。ホンダジェットはいいみたいだが。その勢いで乗用ドローンに期待したい。
ホンダがだしたデザインが良質な車は、レジェンドKB1（2004年モデル）、クラリティフューエルセル（現行の前の奴）
この2点くらいしか思いつかない。インサイトは及第点。リアデザインがおしい。日本版はホイールベースが短い版になっていて残念だった。 駐車時にいちいちシートベルト外さないとできないのか >>110
ありがとうございます。ディーラーで新品定価でその金額を言われたので、
中古で安く見つからないかなと。 20系mopナビにiPhoneをAUXで繋いで音楽とか聴きたいんだけど可能？
とりあえずiPhone→ライトニングケーブル接続→HDMI端子→HDMI-RCA変換コンバータ→RCAでAUX接続を考えてます。
ほかにもっと良い方法あれば教えてください mopナビだと普通にblutoothで繋がるでしょ 20系前期のmopナビは通話のみBluetooth対応で音楽は飛ばせないんですよー ライトニングピンプラグ変換ケーブル→ ピンプラグrca変換ケーブル→ナビ
のが少し安そう これにしようかと。
線も一本で済むしシンプル…高いけど
https://i.imgur.com/80TeJql.jpg
使えますよね？Amazonでは平均以上の評価 >>140
親切にありがとう。
型番が違うと適合するのか分からなくて。
55620‐28110‐A0だと新品しか見つからなったです。
ディーラーに聞いてますが、全然教えてくれません泣
トヨタに聞けば分かるかな？
マイナーチェンジ連続だから使えそうな気がするんですけど、
浅はかですかね。以前に290円＋送料1000円ぐらいの中古見つけましたが
適合分からず買えませんでした。 iPace
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=78899/
やはりエスティマに次いでデザインが虚飾がない美しい車だね。
性能も値段相応にいい。おしむらくはこれでAピラーがホイールアーチにあってワンモーションスタイルだったら・・・
ってところ。もしそういうデザインだったらエスティマのユーザーのパワー派をごっそりもっていかれることになっただろう。
ともかく、トヨタからV6PHV ベクタードE-FOURのスーパーアエラスでるまで金貯め続けるかの。 >>147
145です。FMトランスミッター使ってますがノイズ干渉が場所によっては酷く混線電波も拾ってなかなかストレスになるので146でいけるならFMトランスミッターは止めることにします。アドバイスくださったのに申し訳ないです SCの立体に駐車したら向かいに末期2台中期1台あって、こっちの列に前期1台俺の後期1台あった。
それぞれ特徴があって現行型の10年の歴史を感じたわ
横から見たらわかりやすかったんだけど末期だけ鼻先カットされてるんだね ボンネット先端4センチ上がった分で不自然になった感じよね >>150
トランクの中にあるシガーソケットにトランスミッターさしてみ
劇的に改善するから 理屈は
運転席のシガーソケット部分から電波を いったん外に出して
外にある受信機で音楽を受け取って車内で鳴らしてる
トランクの方が邪魔するものが少ないのか 完全にノイズが改善された
ただし ボタンを押さずして自動で音楽端末と接続できるトランスミッターに限る
30エスティマのときに試した方法です >>153
エスティマハイブリッド20系前期だけ？か知りませんがトランク部分は100Vコンセントでシガーソケットではないんですよ。ですので前のセンターコンソール部分しかFMトランスミッターはセット出来ません。残念です。 この季節エアコン使用は多くないからHVの燃費は良好 215/60R17から215/65R16に変えたけどイマイチ乗り心地の違いがわからんくてワロタ
問題は用済みのタイヤ付きホイールをどう処分するかだな... 不用品って張り紙して道端に置いときゃ誰持ってくだろw >>156
シートヒーターでしばらく乗り切るつもり
プリウス30系よりもエンジン暖気時間短いね FMは音域が小さく音は悪い
仕様だからどうしようもない
aux入力のほうが音は良い >>156
気温下がったせいか最近ちょっと暖気が増えてきた
冬場の短距離運転は燃費がやべーな 岡崎五朗 iPace試乗
https://www.goodspress.jp/reports/184490/2/
いやぁ、魅力的な車だね。高速ではかなり楽になるので場合によっては購入することになるやもしれん。
しかし、アエラスを生み出したトヨタはこれよりずっといい車をだせる技術もあるのに・・・本当になにをやっているのだろうか？
このiPace、ヘッドライトとグリルの形状をトヨタもしくはランボルギーニ系にしてしまえば・・・
一方でトヨタはレクサスESとかUXとかで喜々としている場合じゃないぞと。
つーか、ESとかの記事とかみると担当者はほんとこけおどしの説明に終始していて、時代おくれも甚だしい。
読んでいてことごとく「お前は何を言っているのか？」とつっこみまくりだ。もうアホかと。
逆に言うとどこまで消費者を馬鹿にしているのだろうか？とも取れる態度でもあるわけで（気が抜ける）。
なけてくる。こんな状況じゃ期待できそうもないなぁというのが正直な気持ちだ。
内装カラーシェルがでてきたらiPace注文してしまうかなとおもったりするほど、ES等の記事には落胆している。 >>146
これ試みましたが安易に付けれるわけでもなくコードもセンターコンソール周りにわちゃわちゃなるので速攻で外しました。FMトランスミッターの方が使い勝手、見た目など良かったです。
FMトランスミッター推しの方のアドバイスを素直に聞いておけば良かったです。
有線の物はフリマアプリで売ります。 FMトランスミッター繋ぐとVICSは受信できないんだっけ 自分は
iPhone→Bluetoothレシーバ→ステレオミニRCA→外部入力
って感じで繋いでるよ
6Sだからレシーバの電池切れたらステレオミニRCAだけでも繋げるし便利に使ってる
安物ならケーブルとレシーバ合わせて3000円しないと思う iPhone6までならヘッドホン端子から赤白端子でメチャ良い音声なんだけどね、最新だからこそ苦労するよね 今のでもlightningからヘッドホン端子変換プラグがapple純正であるし対応可能じゃないか？ 聞きたいんだけど20系前期MOPナビでAUX端子有りモデルなら>>167のやり方で音楽車のスピーカーから聴けるよね？
その際はナビ操作ではなくiPhone側の操作？ナビはAUXモードにしないとダメ？どれのボタンで設定すんだろ…https://i.imgur.com/NDBzu7I.jpg auxモードでいいけどあの外部端子ステレオじゃなくて左右の音がミックスされるんだよな >>166
それいいな
参考でいいからAmazonリンクとか貼ってくれたらありがたいです。
考えたのはAUXからRCAステレオミニプラグオスケーブル→ステレオミニプラグメス端子あるBluetoothレシーバーかな
もしくはシガーソケットに挿すタイプのBluetoothレシーバーにRCAステレオミニプラグ→ https://i.imgur.com/lMOTVSj.jpg >>171
https://i.imgur.com/fgOA1H5.png
これだけど、もう生産終了したのかも
FMトランスミッター使用と比べると電池式で充電が必要というデメリットがある
充電器の相性にもよると思うけど、充電しながら使うとノイズが酷くて使えたもんじゃない
自分のはフル充電で6時間は余裕で使えるから別に不満はない
ほかにも安くていいのあるだろうし、じっくり探してみては >>171
あー、これシガーソケットにブチ込んだらいいのか
こういうのもアリだな
ノイズがないのか心配だけど >>173
ベストセラーで評判良く10時間持つからこれ買った。
アドバイスありがとう
決め手は対応コーデックにAACある事でiPhoneから使うので音質良いのが望める。 171のでも良かったんだけどノイズ心配あるし配線スッキリさせたいからこれ買った
ごめん貼り忘れ→ https://i.imgur.com/Sr3DFNT.jpg エスティマ50系後期のBluetoothもついてない安い純正ナビ使ってます。BIGXなどを検討してますが、代車で借りたプリウスの純正ナビにウォークマンをBluetoothで繋いだら、断線とか再接続までの時間がひどかった。お店の前なんかを通るとノイズ入りまくり。
Bluetooth接続ってあんなもの？FMトランスミッターより期待したんだけどな 青葉の音楽の規格もそうだけどバンドウィズ自体とりあえず聞ければいい程度に考えた方がええよ。
FMの帯域もそうだけど、ただ送り出し側にマジカルな機材を使ってかつ良質な音源の場合はとんでもない音質になったりすると
まあ、そもそもランボルギーニエスティマの特にリアスピーカーは抜けまくっているので期待できないけど。 >>177
MOPナビにiphoneをBluetoothで繋げてるけど今まで接続が途切れたことは全くないよ 青歯オーディオの初期のモデルは確かに酷かったな。
音質もノイジーだしボリューム上げると音割れてた。
最近のはかなり改善されてきて完全に別物、違和感なく聴けるレベルまでなった。
技術の進歩って凄いね。 >>177
エスティマ50後期中古で買ったらシルバーの枠の8インチ純正のがついてきたけど
まっっったく途切れないどころかノイズ無しで最高 後期MOPとiPhoneXの組み合わせだけど
全く問題ないな MD付きの中期HVスーパーライブサウンドとiPhone8の組み合わせでセンターのドリンクホルダーに差してると途中で切れるわ。胸ポケだと切れにくい傾向だからバッテリーからノイズ出てるのかな。
それにしてもMOP品でMDから圧縮音源、地デジにcpprmのDVDまで対応とか、凄すぎるわ 同じ型のエスティマと信号待ちで並んだので横を見ると運転席シートベルトランプが点灯したまま。
外装の仕様といいキチガイが運転しているのが即分かった。 エスティマ乗って改めて思ったけどエスティマ乗り多いね
大概はママとかナイスミドルな方だけど186言う様に基地外も時々見掛ける
そんでモデルも多岐に渡って10系30系当たり前。買い替える金がないのか余程気に入ってるのか…
私はエスティマにしかないスーパーリラックスモード、三列目シート収納などとても気に入ってます 実際エスティマが普通になってしまうと他車に乗り換えづらいよ。
スーパーリラックスモードは人をダメにする罪深き発明。 >>176
そっち買ったんだ
まあ、充電する手間がいやじゃなきゃ快適だと思う
思ってたのとなんか違ったらゴメンやで テールランプ 一本の直線にしてる人たまにいるけどさ
https://i.imgur.com/hzdpRyp.jpg
タチ悪いのが同じエスティマ乗りをみつけたらアピールしたいのか 大概うざい割り込みしてくる
しかも大概弱そうなおっさんがハンドル握ってる
決まって前期 中期のガス
マナーは守れ >>190
お前は強いのかよ？w
かかってこいよ！！！
しかしダッサいなーwww
こういう所をちまちまイヂろうとする考察と行為そのものがダサいわーwww
こんなんで自己満足するの？
わかんねー！www
消費電力が増えてバッテリーに負担かけるだけじゃね？
何のためのLEDなんかね？
眩しけりゃ後ろのクルマに迷惑なだけ。
アホか！ 改造派じゃない自分は購入時にメーカーオプション全載せです >>191
さらにリフレクターと寒冷地仕様のリアフォグランプという最強に痛い暴君も笑 イジるにしても人様に迷惑かけるのはイカンよな
せっかくのエスティマが台無し TRDのエアロパーツは高速域ならその効果を実感できる？
他のエアロパーツは見た目だけだと考えてる。 昔レンタカー屋でバイトしてた時に、アエラスと普通グレードがあったんだけど必ずアエラス指定してくるおっさんがいた。
エアロが付いてると高速走る時に安定するって毎回力説してた。
あのおっさん元気かなー。
サーキットならまだしも高速道路で100km程度なら空力なんて何も関係ないと今でも思ってる。 >>189
買った物使ってみたら快適！音質もHDDに録音したのと比較しても問題なしです。
さらに喜ばしかったのは充電中もノイズがない事！幸いRCA端子横にAC100Vコンセントあるから場所も配線取り回しも気にならないしようやくオーディオ問題は解決しました
まとめたら…
iPhone→ >>176 Bluetoothレシーバー → RCAケーブルで車内のRCA端子接続。充電中もノイズ無し 空力ほど分かりやすいものはないのに。
ゆとり過ぎてヤバイな日本は。
まあ知性のないデザインが横行しているしさもありなんだが。 知人もまともなデザインの車がないので10年後にはプアマンズランボルギーニ買うかなっていっている。
要は1000万から1500万くらすの車に魅力がないとそれを買わなければウラカンクラスは買える訳であんたも本物を買えばいいだと。
リセールもいいので1500万の車はアホらしいだとさ。 >>197
昔R34GTRのノーマルを無理して買ったが、フロントアンダーカバーを後から付けたが、60キロ過ぎてからの効果が絶大でビビった記憶がある。あんなカバーでこんなにハンドル他安定感が段違いになるとは夢にも思わなかった。 >>203
そりゃGTRですから。
エアロもちゃんと空力特性を考えたものだろうね。
ミニバンのエアロなんて見た目が9割。
もしかしたらエアロの重さで安定性が増すのかもしれんけど。 アエラスのエアロなんざただ空気抵抗になるだけで整流やダウンフォースは考慮されてないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
