【TOYOTA】 トヨタ アクア 116 【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 115 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534250655/
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ぬかるんだ道や雪道でスタックした時。
車検の時など。 軽自動車のワゴンRからアクアに乗り換え。
燃費良くなるだろうか？ >>8
今年の4月からmc21sのRR(燃費10位)からアクアに乗り換えた。毎日通勤30分と買い物なんかで使っていて月にガソリン代1万円/3回分から5千円/1回分に減った。燃費は27位で最高は30.6位まで伸びたよ。 >>9
レポートありがとう。
私のワゴンRはちょっと新しくMH23Sです。 アクアはあまりに狭く感じてしまう。
もうすこし広くしてくれたら嬉しい。
次期モデルまで待ち。 アクアなんていうゴミを買うような底辺はカローラを買えないだろ フルモデルチェンジは12月？出ても納車に半年とかだろ？ 軽自動車みたいに後部座席をスライド出来たらいいのになぁ
あんなに荷室いらんよ… 普通のエンジンのヴィッツでいいかな。
モデル末期なのが気になるが1.3なら評判いいし。
燃費もそんなにかわらない。
アクアは天井が低すぎる。 アクア今中古はすげー安いのな。Gグレードでそれなりの条件で100万切ってる。 >>14
シエンタが発売日の噂が出てきてドンピシャ
プリウスも発売日の噂が出てきて当たるような気がする
アクアは発売日情報がないので12月まではMCはないような気がしてきた
どうなるか 最近、新グレード展開したばかりだし、当分はFMC無いでしょ。 ガソリン値上がりしてるけど、中古車価格に影響したりするのかな？ どうせ乗り換えるなら燃費のいい車って事で多少値上がりするかもしれないけどこのくらいの値段じゃ気にするレベルでもないんじゃない？
ハイオク180円時代がまた来ると大分変わるかもね >>17
ヴィッツならもっと狭いじゃん
カローラ買えカローラ アクア新車買うとき、ヘッドライトをどうするか選べました。
LEDにすると+10万円とたかいですがそんなにするものなのでしょうか？
LEDでなかったら燃費に影響しますか？
AB(オートバックス)とかだと３万くらいでできそうな気がして・・・ 単にLEDにしたいというだけなら2万円以下で簡単に取り付けできる カローラ系からアクアにしたけどさ
お一人様だから、あんまり狭さは気にならないな >>30
静粛性とか視界の広さとか結構違う？
カローラの方が見切りが良いような感じするけど レトロX買ったんですが洗濯とかどうしたらいいんですかね？ 狭いのはいまさら気にならないが、加速が良くなるフィットでいうSモードみたいなのが欲しいわ。 たまにリニアな加速になるんだけど
アクセルベタ踏みでも5.60キロくらいで速度が頭打ちになってエンジンは唸らずに一定で、バッテリーがどんどん減っていく。モーターはいつも以上にキーン音がする
で、バッテリーが無くなるといつもの感じに戻りエンジンが唸って充電走行する マジで?
なんかノートeーpowerみたいな加速を30秒くらい楽しめるんだけど
なんの故障だろ 今日、ドラレコ・レー探(OBDⅡ)・ナビキット取付したけど、DOPの謎取付に苦しめられた。
丁寧に取付されてる部分がある一方で相当雑な部分もあったり…
配線を纏めて剥がれかけてるスポンジを巻き直したり、束線バンドで固定したりしたら異音も減った。
DOPのナビ・ETCのアンテナ配線が相当丁寧な配線されてるのか、ルーフの端の方には全然見あたらなかったのが驚き。 アクアが狭いとか言ってる人ってどんな用途で使ってるわけ？人を頻繁に後部座席に乗せたり、車内で動き回ってたり暴れたりしてるの？
そんな事するんならハイトワゴンかミニバンで良くね？ >>42
帰省で息子が帰ったときなはれから
布団を運ぶため。 >>42
3人家族なんで土日が常に3人乗車。
俺はシートを前にするポジションが好きで子供が小学生だから苦になってないけど、前席がゆったり座れる様にすると後席の足元が狭い。
あとは無駄に広いラゲッジスペースが不要。
軽自動車みたいにラゲッジスペースを犠牲にして後席足元を広くするみたいに、シートが後退できれば良いのにな～と思う。
バッテリーあるから無理だけど。 >>42
長距離仕事に使ってるからフラットにならないし足伸ばして寝られないのはマジでキツイ
燃費と引き換えに不健康手に入れてる >>40
その感覚はたまにあるね
始動直後でバッテリーのゲージが多い時なんかに。
スゥーッと走り出しが、かなり気持ちいい。
単にバッテリーのみで走り出してるだけだと思うけど
EV車が欲しくなるやつ >>44
なんでアクア買ったの？タンクでも買ってろよwww アクア納車しましたけど、買った方がいい便利グッズあります？ 車内の広さなら軽自動車の方が広いからな。
タントとかウェイクとか、広すぎ。 >>51
広いんじゃなくて演出が上手なだけ。
無駄に天井が高くてラゲッジスペースが無いから広く感じる。 >>50
49のコメで色がわかるコツを教えて下さい >>54
どう考えても普通自動車の方が大きい。
頭上空間という無駄な部分を広く取り、ラゲッジスペースを皆無に等しいほどに狭くすると後席足元が広くなるというだけの話。
って良く見たらauか。 トール系は選択肢にないな
ちょっとスピード維持したままカーブに入ると足が浮きそうで怖い
まぁ簡単には浮かないかもしれないが不安
やっぱ安定感ある低い車の方が好きだわ >>44
頻繁に3人乗車するならアクアは間違い
見て分かると思うけど 広いのは事実って空間自体はあまり変わらんだろ
その分内装とか極限まで薄くして綺麗にフラットにできれば広く感じるというだけで >>55
いやだから、座ったら実際にタントやウェイクの方が広い。
アクアは狭い。
これが事実。 狭くて頻繁に３人乗るのにアクア買っちゃったアホwww ぼぬも買っちゃったぽアクア。
トヨタ営業の姉ちゃんめちゃくちゃ美人だったからw
ちょっと無愛想だけど。買うの迷って帰ったら家まで来てどうしますか？と姉ちゃんが来ちまった。
びっくりしたぞ。
日産にもノート見に行ったけど美人ではないけど
愛想のいい営業の姉ちゃんだった。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ c 軽トールワゴンのが遥かに後席広いぞ
だけでなくアルトやミライースにも負けてる
最近のはラゲッジ狭くして後席広げてる
ラゲッジってそんな頻繁に使わんからね
アクアは今の基準だと設計思想がかなり古いんだよ 人間よりもハイブリッドバッテリー保護しなきゃならんから設計云々はどうにもならん
ブラックボックス化すればトランクの下にでもブチ込めて幅が広がるかもしれないが アクセサリーソケットでスマホ充電できるやつでも買っとけ >>64
我が家ではクラウン、ムーヴ、アクアを所有してるけど、後席の広さで言えばムーヴ最強。
ただ、基本的に１人しか乗らない。
というのも、以前停車中に居眠り運転してたアルファードに突っ込まれた事があって後席が滅茶苦茶に潰れたという事があり、近場のチョイノリ用途と子供の運転練習用になってる。
実際に見りゃ分かるけど、後席を最大に下げてリクライニングしたらリアガラスが相当近くに迫ってくる。
あんなんじゃ怖くて後席乗れねぇよ。
アクアは無駄にラゲッジスペース大きいけどな。 以前はL152S MOVE RS(幻の4気筒ターボ)に乗ってたんで次も軽自動車にするつもりだった。
前席と後席の距離で言えばセルシオを上回るとも聞いたしダイハツ一択で検討してた。
ただ高速道路の事故とか見てると後輪は強固なフレームに支えられてるから正規の位置にあるのにボディは大きく前進して後席どころか前席までグッチャグチャ。
そんなの見てると少々狭くても命には代えられないとアクアにした。
ラゲッジでは犬が大喜びして遊んでるから良かったのかもしれない。 ミニバンの3列目、軽自動車の後部座席なんてクラッシャブルゾーンよ。 狭さは買う前から覚悟してたからいいけど、ハイブリッド特有の暖房の効きにくさだけは買ってから後悔した
排熱回収器つけとくんだったなぁ >>66
完全な好みによるけど、LED付きのスカッフプレートお勧めだよ
どのみち、普段から車好きな人じゃないとあの部分をめっちゃ靴でこすられるからね
ちゃんと跨いでくれないしw
細かいとこまで知り合いでも言えないからな
車持ってる奴なら、スカッフプレートが夜光るのを見て、会話がとりあえず始まるよ
ステマでもなんでもないから後はググってくれ >>71
> ミニバンの3列目、軽自動車の後部座席なんてクラッシャブルゾーンよ。
耐えられる車両って極わずかだよね (´・ω・｀)
確率ってのはあるけど 安いものはやはりそれなり
一生 痛みで悩むというのも とても困ったもの アクアのレッグスペースが絶望的に狭いのは事実だが、行儀良く前向いて座ってたらそんなに気にならない
行儀が悪くて落ち着きの無い人には狭くて死にそうになる タクシーより狭いのだから、一般的には狭いのだよ、アクアの後部座席は。 >>74
ハイエースで足切断とか、クラッシャブルゾーンって大事だなと思うよ。
次期ハイエースはセミボンネット採用って話もあるし。 >>73
てか、アクアにはなんでスカッフプレートが標準で付いていないのかと
物自体やっすいやつやん
スカッフプレート、トノカバー、コンソールボックスは標準装備しても良さそうなのになー 後部座席に関しては、最新の軽自動車の方が広いだろうね。装備も充実してるし。
ただ軽自動車に200万超えとか、アホらしくないか？
二倍以上の排気量とモーターパワーを備え燃費はリッター30kmを超えるアクア。
ラゲッジの広さを入れればアクアの方が広い上、何より安全性が高い。
高速で事故に巻き込まれたら、軽自動車なんて
ペシャンコ。
ボンネットルームが短くクラッシャブルゾーンも殆どない、危険気わりないのが軽自動車。
それで4人乗車で高速とか、パワーも安全性も
低い軽自動車と普通自動車、それもTHS-2と比べるはナンセンス。 軽自動車なんて走る棺桶。
極限までボディを薄くして空間を広く取った結果が安全性の軽視。
後突安全性も評価してる世界展開車種に対して、軽自動車は国内だけの展開だから後突安全性なんて皆無に等しい。 後部座席が狭いという話をしてるのに、全然関係無い話して鼻息が荒いね。 図星だからそれしか言えないってか。
アクアの後部座席が狭いのは事実だからな。 >>84
で、その広くて危険な後部座席に人を乗せるのか？
トランクスルーを使って荷物を載せるってなら、アクアの方が広いけどね。
間違っても高速で、後部座席に子供や奥さんを乗せるなよ。
命の方が大切だからな。
多少狭くても、安全な後部座席の方が
乗っていて安心感が高いのは言うまでもなく
また、排気量が多くモーターアシストのあるHVの方が静かだし燃費も良い。
高価な軽自動車は、無駄の塊。
アクアはコスパ高すぎだけどね。 >>82
関係あるでしょ。安全性を犠牲にした後部座席のゆとりは、空間的ゆとりで、精神的ゆとりは皆無。
また、荷物を載せるなら、ラゲッジが広く
トランクスルーの使えるアクアの方が有利。
少し広いが危険性の高い軽自動車に、ゆとりは感じられないけど、そこどうなの？ アクアが200万前後なら、軽自動車は120万代以下でないと勝負にならないよ。
パワーも排気量も静寂性も燃費も安全性も
乗り心地も積載量も維持費も全てアクアが上なんだし。 車って用途も考えて買うべきじゃね？
買う前から分かることに文句って馬鹿の極み
人も荷物も頻繁に乗せるのならアクアじゃなくていいじゃん。
2人までの乗車が多い人がアクア選んでるんじゃん。
後部座席倒せばラゲッジスペースはかなり広いし 確かにアクアの中古やすいからなぁ。
コスパ良すぎ。100万以下で良い条件 >>78
オプションで透明？なのはあるのにね
あと、これもpcケースのledと同じで賛否両論あるけど、ドア開くと道路に照射するLEDも男にはウケがいいよ
画像のとは違うけど、TRDエアロつけてるから、非公式のTRDライト付けてる
ledがガキっぽいとかの批判はわかってやってるから勘弁して
https://i.imgur.com/aMJwchQ.jpg アクアとかいうゴミを無駄に持ち上げているアホどもwwww
アクアとかいうゴミは
アクセルを踏むとものすごいうるさいエンジン音を出すくせにめっちゃ遅い
軽自動車より狭い
値段の割には乗り心地、静粛性など何もかもがゴミ
めっちゃかっこ悪い
こんなゴミは軽自動車と変わらねえよw
軽自動車と変わらねえゴミのくせに、軽自動車を下に見ているとかクソワロタwwww
身の程を知れよw >>85-87
後部座席の話してるのに、鼻息を荒くして排気量や燃費について力説ご苦労さん。
アクアの後部座席が狭いのは事実だからな。 国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L 軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L アクセルを踏むとリッター20kmを下回るアクアとかいうゴミwwww
燃費すらダメだったら何も利点ないなwww
めちゃくちゃうるさいエンジン、しかもめっちゃ遅い、狭い、乗り心地悪い
これは軽自動車以下だわwww >>95
病院いけ
もう行ってるのか？
精神科だぞ？ >>95
アクセルを踏まなくても走る車ってあるのか？
頭、大丈夫？ >>92
後部座席こ話だろ
軽自動車の後部座席は危険極まりないって落ちじゃん。
危険で人を乗せられない後部座席がいくら広くても仕方ないってこと。 まぁ、いくら広くても危なくて乗せられないんじゃ意味ねぇわな。
そういうのを理解せずに軽自動車より狭いと騒ぐアホの愚かさよ。
足元の広さなら我が家ではムーヴが一番広い。
クラウンですら負けてるからな。
クラウンスレに行って軽自動車よりも狭いって騒いでこいよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
