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【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part98【POLO】
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0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 15:26:13.86ID:x3uK9Ifm0
軽量化に大きく貢献
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 15:24:16.86ID:jCslimU90
6Rの黒見たんだが、なんだかすげー小さく見えたな。
現行の白と並べたらとても同じ車種には見えないだろうな。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 18:28:25.83ID:GV2nL2XT0
>>501
白は拡張色?だっけ。目の錯覚で大きく見える。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 21:41:33.18ID:pZhxDHmh0
VWはいつまで角々したデザイン続けるんだ、もう何年も同じ路線で見飽きた
FIAT EVOみたいな滑らかな曲線デザインの方が似合ってると思うがなあ
AUDIのアングリ口と同じ末路を辿りそう
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 21:57:52.09ID:b4mkHTCN0
それにはかくかくしかじか理由があるんですよ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 22:15:26.20ID:ki7bK9z40
>>504
ゴルフ5やポロ4の頃の妙に丸っこいデザインより良いと思うけどなあ。
そう言えばあの頃ワッペングリルなんて言ってたけど、あっと言う間に廃れたな。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 07:39:38.88ID:bxthhsI00
>>504
むしろカクカク路線に向かってるだろ
ゴルフだって5でまん丸、6で楕円、7てカクって感じだし
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 08:02:43.52ID:D8GHbs4M0
9Nからの乗り換えで試乗に行ったが、3ナンバーになったにも関わらず、乗った瞬間から妙に圧迫感があり狭い。ヘッドクリアランスが無いしAピラーの角度がないために開放感もない。バックミラーも小さく後方の視界性も悪い。
グレードはコンフォートだったがバタバタ乗り心地も良くない
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 08:08:30.02ID:q83fPWvA0
ディーラーのポリマー代どぶに捨てて人生で初めてガラスコーティングしたんだが全然違うのな
水玉めっちゃ小さくて驚いたわ
9万捨てる結果になったけど
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 09:18:21.54ID:7BrySh7Q0
9万かけて水玉小さくして
何の得があるんだ？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 10:04:05.61ID:aDUWr/0m0
親水性のコーティングだったんじゃねえ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 18:08:47.22ID:HXnGP4ip0
雨の日にドア開けてドリフのごとく滝になる奴は、撥水の水玉がルーフに溜まってて
開けた衝撃で流れ落ちるからだってさ。
だから親水処理は正解。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 18:11:31.26ID:bUZ5n1hF0
いや、コーティングとか何もしないほうが正解
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 18:12:51.41ID:hsGD04y80
>>515
何故？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 18:20:41.39ID:h5nXc7Xp0
ワックスで十分だから
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 18:25:39.11ID:hsGD04y80
ガラスコートしてガレージに入れてれば五年経っても効果は保持してるけどな。手入れが楽だし
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 18:41:05.42ID:z1Q/Sp5Q0
ディーラーでG'zoxのガラスコート付けてもらったけどあかんの？
気持ち悪いくらい天井に水玉出来てて面白いんだけど
ドア開けたときに入ってくるようなこともないし
ボディーの触り心地ツルツルで気持ちいい
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 19:40:38.13ID:bxthhsI00
>>510
だけどスレ間違った
ごめん
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 21:59:13.62ID:TYmQaOGI0
>>509
車高おさえてデザイン重視？なんだから圧迫感はしょうがないでしょうね。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 22:16:37.17ID:0we1Q+Es0
ワックスは固形が一番。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 22:20:51.39ID:cRyy+1Fm0
固形はカスが残るから嫌なのよね
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 22:55:58.79ID:h5nXc7Xp0
水洗いした後フクピカで拭けば十分にワックスかかるよ
それを月一やればOK
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 00:01:09.53ID:8cbfy1Q/0
>>509
ビッツやフィットがオヌヌメ。
俺は６CGTIだけどやっぱり同様にAピラーが寝ていてバックミラーが前方を遮るが、
それでも見えすぎて困る。なのでダッシュボードにポータブルナビ2つ置いて
さらにバイザーで見えなくしてフロントガラス面積の半分の視界しかないが、
これでちょうどいい。
ビッツやフィットだと前方が明るすぎて、吐きそうになる。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 00:18:25.71ID:GbV9kEAK0
身長180あるけど、ヘッドクリアランスがないように感じたならシートあげ過ぎじゃないかな
どういうポジションじゃないと嫌とかあるだろうけど、この車で圧迫感というなら、国産の背の高い車買う方がいいんじゃないかと
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 04:48:30.53ID:ajwNl8Uc0
>>509
ポロとクラウンでも比較してんのかな？俺も6Rから現行コンフォートに乗り換えたが、不満はない。むしろ前型の方が色々とチープでつまらない車だった。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 05:11:35.33ID:PlOSDe+A0
チープさは…リアがドラム、内装省略、ボンネットからパッキンのゴム丸見え、3気筒…
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 06:33:03.71ID:GbV9kEAK0
どこにコストかけてるか？というだけの話ではないの
ドラムじゃ止まりません死にます。なら困るけど
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 06:58:13.65ID:JrS3cNkV0
ドラムでも適正な制動力が得られて制御出来ればいいのでは
所詮ポロだし
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 08:03:33.29ID:9KFgmLpr0
ドラムなら高校のころ叩いてたが
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 08:20:21.48ID:+K6pHwAQ0
ドラマーのどら息子
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 11:56:30.65ID:Oy19Jea60
所詮大衆車だ。大して変わらん
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 13:05:07.02ID:fIyoOuAc0
FF車のリアブレーキはどうせ大して効かせてないからドラムでOK
てか制動力自体はドラムの方が、実は上
リアディスク車は、パーキング用にちっこいドラムが別に付いてるほど
ドラムならこれが要らないから、その分コストカット出来る
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 13:23:31.40ID:xjVeooTc0
>>542
そうなんだよね、見栄をはれる車でもないし実用車なんだからドラムで問題ないわな
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 15:59:03.12ID:wy7yTJkH0
ドラムブレーキは性能というより見た目のカッコ悪さで損してるかもな
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 17:26:53.23ID:E84srKih0
特にかっこ悪いとは思わないな
軽自動車のホイールの間からよく見えてたやつはイマイチに感じてたけど、コイツのは何か厳つくて割と好き
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 10:12:18.70ID:3vJnK89A0
カッコ悪いも何も、ホイールの隙間からしか見えないじゃないw
カッコ気にするなら、赤いブレンボにでもすれば？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 10:29:35.10ID:eyLtzJmR0
最近は「ドラムの方がホイール汚れないから良い」と思うようになってきた。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:01:50.79ID:t4sDUHqj0
>>549
キッチリ止まるんだったらそれでもいいわ。
止まる止まらないよりフェードが怖いけどね。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:07:27.58ID:Kyq1BL8H0
ディーゼル不正が無ければ
ディスク標準だったのかなぁ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:03:28.71ID:r/pCGrgv0
ドラムブレーキとゴルフやポロのトーションビーム化はやっぱ排ガススキャンダルのダメージじゃない？
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:15:32.19ID:fn5iEnVW0
トーションビーム発射!!!!!
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:22:51.63ID:wznK4owA0
トーションビームは小型FF車には、コスト走安性乗り心地の妥協点が高く、最適
しかし、ボディとは二点でしか繋がっていないので
大型重量級ハイパワー車にはキャパ不足で不向き
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 17:41:59.63ID:VBERBsoz0
>>554
ひとに向けて撃っちゃダメっ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:08:41.43ID:dI985m/x0
ゴルフ8もTL辺りはドラムブレーキ
になんだろねw
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:08:53.90ID:dKPrIseF0
コンフォートライン買って、LEDかHIDにする人いる？
ハイラインのクネクネした目つきがどうもダメで
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:17:09.59ID:gnYRT0fM0
ディスクブレーキに固執する人って軽自動車を白ナンバーにする人と似てるね（笑）
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:23:21.58ID:LtIjpzEk0
長く乗らないと固着しちゃうドラムブレーキ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:27:36.95ID:6Cnq61yM0
そんな状況想定して買うのか
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:43:52.11ID:O7VfdfcR0
ゴルフ7.5が出た時に松任谷氏がトーションビームと４リンクの違いが分からんと言ってた

ディスクブレーキとドラムブレーキの違いが分かる人もほとんどいないんじゃないかな
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:54:31.38ID:r/pCGrgv0
そうかもしれないが、ちょっと前までのVWはほぼ全車種マルチリンク、当時の国産同クラスはみんなトーションビームだったのをお前らもバカにしてただろ。
今はVWがトーションビーム化を進める一方、国産車はマルチリンク化が進んでいる。
プリウスでさえマルチリンクになっちまったぞ！
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 20:25:20.36ID:Mt4i07lk0
>>560

6rで使ってたのそのまま使えたよ～
ライトの外し方もほぼ一緒だった。
ただ現行コンフォートラインってスモールが無くて、下のデイライトがスモールを兼ねてるのにその時気がついたw
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 20:43:49.85ID:4xEIXY+/0
>>565
見りゃわかるけどな
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 21:17:40.01ID:6Cnq61yM0
好きな足回りの車買えばいいだけなのにしつこくない？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 21:32:46.70ID:LtIjpzEk0
じゃ、過去の9N 6R.C ポロのディスクブレーキはなんだっただろね
なんでドラムじゃなかったんだろ
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 22:48:21.75ID:HZAgro/i0
>>571
ある段階からVWがケチでズルな開発方針になって、
ディスク→ドラム
マルチリンク→トーションビーム
の政策になったんだろ。
そういう社風の結果のディーゼルスキャンダル。
さすがにVWも反省しただろうから、次世代はきっと
ディスクブレーキ、マルチリンクサスペンションに戻ると思うよ。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 00:07:15.70ID:BDtmqRIK0
ビートルさんもマルチリンクだお
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 00:14:53.97ID:Z7VZdcUL0
ポロ購入者の大半は女性って事で気筒数減らそうがドラムにしようが足回り劣化させようが
デザインさえある程度良ければ売り上げには影響しないだろって読みがあったんじゃね？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 12:25:55.33ID:R743rqux0
ワーゲンも3まではTBAで、GLI（ヨーロッパでのGT仕様）でもリアドラムだったはず
マルチリンクはあちらを立てればこちらのリンクが捻れてしまうといった具合に難しい
サスアームにある程度スペースの取れる車でないと、却ってTBAの方が良かったりする
プリウスのマルチリンクサスも、バッテリーやマフラー、トランクのスペースを作る為に理想的なジオメトリーとは。。。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 12:31:22.69ID:R743rqux0
最近のヨーロッパの小型車が再びリアドラムに回帰しているのは
ESCに使うCPUのチップが高性能化した為に
今まではディスクでないと緻密な制動力コントロールが出来なかったものが
ドラムでも短い時間に細かく油圧の制御が出来る様になった為ではないかな？
得られる結果が同じならば、コストのかからない手段を選択するのは
工業技術的には正しい方法だ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 14:04:22.22ID:OsDvbEpz0
>>582
それを国産がやると志が低い
VWは違う!アウトバーンで云々

って偉そうに言ってたのよ
裏で大嘘こいて爆煙撒き散らしてた
メーカーが

それが今じゃ正しい選択？

ごちゃごちゃ言ってるけど、それでドラムを選んだ時点でコストカットなんよw
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 14:44:01.23ID:j+BCCjF60
ただ日本市場が舐められてるだけ。
この国は先が無いから。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 15:00:17.18ID:wAhHESu/0
買い手が満足してりゃなんでもいいと思うし
気に食わなきゃ買わないだけやろ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 15:29:16.47ID:vNjh1k1N0
>>584
だからコストカットの為だとw
ディスクでもドラムでも性能が同じなら、安い方が正義w

ところで国産車に乗ってるの？
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 19:30:58.64ID:DyqFjBXM0
本国にはディスクの仕様もあるんじゃなかった？
排気量だか出力だかで線引きされてて、日本にはその下の方しか入ってこないんだったような。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 20:18:03.51ID:v8Fzjgc+0
安全、運転支援デバイスのせいでコスト構造が変わったんだ。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 20:21:33.08ID:njlDVrP50
>>590
ドイツ語読めないので英国のVWのPoloのサイト見てみた。
Technology.
Brakes
– Diagonal twin-circuit brake system with
ventilated front disc brakes and rear disc brakes
だって。日本舐められてるね・・・ちょっとショック(泣)
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:34:23.38ID:H9++u94o0
>>593
より正確には「95馬力以下はドラム」だね（欧州のポロには65馬力や75馬力の1.0MPIがある）
MQB-A0はみんなこの仕様だから新型アウディA1も95馬力版だとドラムブレーキ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:47:08.44ID:JukYXtq30
>>594
なるほど
ブレーキは制動だから車重に関係する
95と115馬力は過給の違いで車重に大差はない
だからドラムは下位グレードのコストダウンが理由
来年出るかもしれないRline待つしかないな
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:49:08.51ID:BDtmqRIK0
どうして115馬力のディスクブレーキ版を日本で売らない？
同じ1リッターエンジンならそっちの方が絶対売れるだろうに
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 22:10:18.46ID:2vfCZYpx0
>>595
最高速度の違いが理由じゃなかったかな
115ps版は欧州カタログスペックで最高速度200km/の大台に乗る
この速度域からのフルブレーキを想定するとドラムでは性能不足ということなのでしょう
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 22:17:12.13ID:BDtmqRIK0
>>598
今思えば1.2TSI(SOHC)を初めて積んだ頃のポロが一番ゴージャスだったね。
速いしディスクブレーキだし、かといってそんなに高くもなかった。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 23:05:21.04ID:GpmDi7Wl0
>>596
カタログ燃費が悪化するから日本じゃ売れない。
現に今のでも「前より数値悪くなった」と叩かれてる。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 23:09:37.66ID:BDtmqRIK0
>>602
カタログ燃費を何よりも重視する層はそもそもVW車なんて買わないと思うけど
国産コンパクトより高いポロ買う人は走りとかいろんなバランスに惹かれて買うんだと思うけどなー
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 23:16:47.07ID:aeT3bmhp0
国産のこの価格帯の車選ぶと、どうしても燃費だのコスパ重視層ターゲットぽい車ばかりな気がする
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 23:41:17.60ID:TcxF88mp0
>>604
そーなんよ。
キッチリカッチリしたコンパクトを買おうと思うと外国車しか選択肢がなくなる。さらにここに来てサイズが軒並み巨大化。
ポロ、ミニ、プジョー
国産で唯一はスイスポかな。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 01:08:17.99ID:9KE7cl6N0
>>602
そう言う輩に限って、リッター一円安いGSの渋滞にエンジンかけっぱなしで並ぶんだよな。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 01:40:27.94ID:oA+ILXd60
>>608
そこから日本には低出力版しか入ってこなくなったんだよなー。
DOHC化前の1.2TSIも本国では低出力版90PSと高出力105PSがあって、そのうち高いほうが日本に来てたけど、
DOHC化後は高出力版（こっちは5PS上がって110PS）ではなく90PS版に格下げされてしまった。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 04:13:48.28ID:jFa8eH2+0
以前の75psでも、そこは手を抜いちゃいかん!ってディスクブレーキだった

手を抜く？って手法を取るとすれば
アルミホイールをOPにして鉄ちんにするとか

排ガス不正ですってんてんの懐事情下
今のMQBにそんなもん求めるのは無理かも知れんが
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 08:39:42.82ID:w0axx2y20
>>613
おじいちゃん向け未来カーのプリウスにでも乗ってるお方ですか？w
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 11:43:15.58ID:a8bwUcT90
ターボエンジンの出力なんて過給次第でどうにでもやんw
ポロは実用車だから燃費の少しでもいい方を、ってことでしょ
ハイパワーが良ければGTIがごさいますよとw
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 15:04:19.74ID:xsEkobp30
そーいや現行GTIをまだ街中で1台も見てないな
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 17:49:59.69ID:Xb1JL3oi0
110ps版を日本に入れるとゴルフの客層と食い合ってしまうからあえてパワーダウンバージョンだけを入れてるんだろうな。
そうすりゃエンジンもブレーキもゴルフと差別化できるし。
ようはゴルフの売上に影響するのが嫌だから良いポロを入れたくないのよ。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 19:46:21.85ID:HCyF2Fmv0
>>607
いや、スポーツモード使えば
今のエンジンで日本じゃ問題ないと思ってる。
燃費とのバランス考えてベストだよ。

それに、過給はアフターパーツで弄れるし。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 23:25:00.95ID:26fLzhhU0
>>618
マイナーチェンジでマイルドハイブリッドを入れるのだろうか？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 10:24:08.63ID:R09c09IM0
6Rのポロを中古で買おうと思うのですが気をつけてみた方がいいことありますか？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 10:30:33.07ID:JSShyh/t0
>>621
ディーラーの法定点検とかきっちり受けてる車がいいよ。
保証期間があって、その期間内に色々直してある車がベスト。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 16:20:22.47ID:R09c09IM0
>>622
そうですね。ワンオーナーできっちりメンテしてる車で探してみます。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 19:30:33.79ID:r+cCxOnl0
>>624
これはわかりやすい。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 21:02:04.88ID:KBUXOi4G0
>>624
とても参考になります
サンクスです！
>>625
そういえばこの前6Rポロを試乗した時、なんか微妙に左に行くなと思った
車検切れの車両は試乗できないからどうしよよ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 22:46:06.42ID:KBUXOi4G0
6Cって623に書いてある6R後期のことを言うのかな？
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 00:20:07.25ID:ddm5xwEA0
６Cは６R後期（6R/6C）だけど、じゃあ６R前期はどう表記するんだろう？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 00:59:45.90ID:lOF+LhF+0
>>624
もうポロを所有していることを誇りたくなるわ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 02:06:25.07ID:UbJv46wF0
>>624
いいのをみへてもらった。
ゴルフにしようかまよってたけど、
ゴルフにすることに決めたよ。
ありがとう！
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 02:13:30.91ID:UbJv46wF0
>>596
パワーを求める人は、実はそんなに多くないみたい。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 06:00:30.47ID:J3luI8Pn0
>>625
原因は車体にあったのかな。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 11:10:59.69ID:2290Q/tC0
先代の特別仕様車だった“ブルーモーション”の中古を手に入れた
確かに２千回転超えるとガサツなエンジン音がするけど、停車中の
振動とかあまり気にならんな…自分が鈍感なんだろうけど

これで『エンジン音がー』やら『振動がー』という人たちは、普段は
どれほど静かな車に乗っているのか？
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 12:10:45.30ID:CiYFSkIG0
＞＞635
Ｖ型8気筒
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 13:45:38.81ID:UbJv46wF0
>>635
速度をどしたときのほうが
問題になると思われ。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 13:47:50.33ID:UbJv46wF0
>>635
速度を出したとにのほうが
問題になると思われ。
停車中で振動が気になるようでは廃車したほうが良いです。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 15:08:03.29ID:aRJLKnKK0
>>635
V12
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 16:57:34.87ID:dHz2Xhbl0
>>634
タイヤ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 16:58:44.21ID:dHz2Xhbl0
>>635
アイストがまだ洗練されてないだけでしょ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 21:41:47.69ID:C9IJmVrS0
>>643
アホみたいだからやめなよ。
タイヤで全てが決まるなら軽自動車の一番安いのに乗ればいい。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 21:43:32.42ID:C9IJmVrS0
>>643
ごめん、まちがえました。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 22:39:46.24ID:ylsdev0r0
それにしてもなんで現行GTIのインパネど派手な色にしたんかな～
あれで購入躊躇う人も結構いる気がするが
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 01:45:39.71ID:ff4UKDy10
>>441
新車を買う話が好きというか、長く使ってたら
日常に溶け込んで他人と話して合うネタもなければ、
何もいうことないから書き込まなくなるだろ。

色々と闇のある書き込みだね。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 09:39:13.48ID:ZqicaSBq0
確かにｗ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 18:06:51.76ID:s72ogQXg0
>>625-627
ヨーロッパは右側通行なので、道路は水はけの為に少し右に傾斜している
なので真っ直ぐ直進するように、少し左流れにサスをセッティングしている・・・
信じるかどうかは貴方しだいw
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 19:53:17.78ID:DoJxal360
都市伝説ですね
VWのようなグローバルカンパニーが右側通行の国の事を考えない訳がない
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 01:04:51.21ID:A6mZDr1H0
>>651
イギリス
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 12:17:45.12ID:LI3zO69s0
>>655
イギリスはマーケットとしてはマイナーだろう
てか世界的には左側通行の国自体がどマイナー
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 13:26:12.72ID:fl4G2LNg0
左曲がり言ってるやつのほとんどが中古タイヤ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 14:59:06.22ID:WTHRmmWh0
日本と違ってキレたらドレスデン空襲やる連中だぞ
戦後ドイツが英国、英連邦に喧嘩を売った事はただの一度もない
いつまで吹聴して回るかね
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 22:32:21.64ID:PU/VHjBA0
グラブボックスを見れば、仏車よりは右ハンドルに力を入れていると思われる。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 02:27:48.28ID:bCf9NGVm0
そんなに簡単に調整出来るもんなの？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 06:43:57.83ID:WywDcbBV0
https://www.hinata.jp/ek9/c01.html
これを読む限りでは簡単なような難しいような
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 12:30:43.96ID:Haq75mAm0
まさか右タイヤを１サイズ小さくしましたってオチじゃないだろうね。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 14:15:29.99ID:w9hA/2hm0
６Rを買うなら、試乗はガチ必要。
左流れがあったらパスしよう。

平な道路で両手を離して運転すれば、左流れかどうかすぐわかる。
対向車などがいない時に試してね。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 21:32:50.34ID:WeFfsdCO0
VWの営業さんからポロR-Line発売決定しましたってメール来たんだけどどんな仕様なんだろ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 22:57:24.11ID:vO7rz1Bb0
なんちゃらLineってエンジンそのまんまで風体だけRなんちゃうの？
そもそもポロRなんてあったかいな
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 01:40:28.89ID:6HJTkgPE0
R-Lineって言ってもFFなんでしょ？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 04:06:12.07ID:Zwe6R3b+0
エンジンの仕様が変わらなければ
R-Line 初のドラムB仕様か！

期待するぜ！!
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 07:27:22.10ID:zY9cXv9R0
>>674
販売時期は？
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 08:06:30.49ID:mIhkpdH/0
>>676
基本的にその認識で合ってるよ。
本国では発売当初から内外装オプションとしてR-Lineが設定されてて、75PSのCLに見た目だけR-Lineとかも発注できたりする。

でも、日本では他車種でも若干スポーティな1グレードとしてR-Lineが位置付けられてる場合が多いから、
もしポロにR-Lineが導入されるなら前々から予想されてるように1.5TSI（つまりBGT後継）だと思う。
（ただ本国でもまだポロに1.5TSIが載ってないのが気がかり）
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 08:19:53.99ID:KqtRoY810
>>683
1.0TSIの115PSでしょ。それは南米に限らず世界各地で出てるよ。
でも、もし日本で出るなら1.5だろうから、それは世界中見渡してもどこにもまだない。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 20:18:39.49ID:54li52ZR0
その不調っぷりが日本だけじゃなく欧州でも売れてないから深刻
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 20:20:41.37ID:s5S243170
大きくなりすぎた
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 20:56:13.60ID:Dr72bIgO0
確かに。
後ろに3人載せるのなら前より良いが、
そんな車じゃねーしな。
低回転時の振動、燃費は悪化したし、動力性能も良くない。
何よりアイドリングストップの開始が早すぎて交差点の途中で重ステになるんで不安を与える。
良くなったのは寒冷地での暖房の効きはじめが早くなったことくらい。
これじゃ国産Bクラスに勝てないよ。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 20:59:07.71ID:ielPMmFy0
やっぱりサイズかな
大きくなって
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 21:00:45.46ID:ielPMmFy0
同じMQBのゴルフからの引き算感かな
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 21:01:20.70ID:ielPMmFy0
単純にあまり格好良くない(コストカット感強め)
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 21:14:51.85ID:6UjJ1e4+0
ポロ6RGTIを中古で買いました
踏み込み通常加速時にブースト圧が1.1くらい　
ギア固定で1.3付近まで過給圧が高まりますが
この車はこれで普通なんですか？

サブコン装着済みなのか・・・？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 22:43:34.08ID:ewee4iD90
現行気にくわないならgolfでいいと思うし、それも嫌なら中古買っとけば良いやん
それも嫌なら他のメーカー幾らでもあるんだしpoloに執着する意味がわからない
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 22:58:03.40ID:ewee4iD90
便所の落書きだし別にダメとはいってないけど、愚痴垂れるくらいなら他探す方がいいよね
それだけの話
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 23:20:22.09ID:0PJScL7q0
6R/6Cと比べボディがデカくなったのに
1Lで3気筒とか明らかにスペックダウンしてるし
燃費も下がってる。これじゃ売れないわなｗ

6Cの最後の売り言葉は5ナンバーで取り回しよく
他車と比べて安全快適装備や燃費がこれだけ良くてこの値段！って感じだったけど
自ら全てを捨ててしまった感が半端ないｗ
もう輸入車で5ナンバーはフィアットしか思いつかなくなったorz
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 23:56:12.88ID:K1uiqbQL0
>>699
新型はゴルフとの差別化が難しいよね
いいエンジンのせるならゴルフでいいし
ボディでかくしたのがやっぱいかんね
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 00:18:22.71ID:TkpoQa650
もうQ2クアトロ出たらそっちいくわ
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 05:13:19.88ID:lKpQIWTw0
北米は別だけど欧州ならコンパクトが望まれると思うけどね
コンパクトセグメントの車がコンパクトじゃなくなるなんて存在意義を無くしていくだけのような気がする
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 08:04:00.23ID:RjClhUna0
>>704
でも欧州Bセグ市場でポロを抜き去ったクリオ（ルーテシア）もフィエスタもAWポロと同じような大きさなんだよな
欧州でも売れてないのだとしたらサイズだけが理由じゃないと思う
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 08:18:56.16ID:qT55XcTB0
「カワイイだけで、生き残れる時代じゃないから。。。」
・・・生き残れるのかなｗ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 08:20:38.45ID:RKrN3zxg0
>>699
実燃費は変わらないか改善してるらしいけど
新燃費計測法で悪化が避けられないからそのギャップがないようにだって聴いたことある
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 09:21:09.98ID:coIRwTD60
日本で売れてる数はゴミみたいなもんだろうね
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 10:26:06.24ID:GZFF9jzJ0
>>695
まさかとは思うが、1.1とか1.3は日本で言うところの0.1や0.3ってオチじゃないよな？
ちゃんとメーター読めてる？
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 11:28:56.53ID:u1Rmti5v0
もう買うか買わないかで半年以上悩んで月１、２回くらいディーラー行ってる
最近は、お気に入りの受付の子と話すのも楽しくてね

今日も行こうと思うが、さすがに今日は契約しないけどね
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 11:36:00.37ID:u1Rmti5v0
国産ディーラーと違って、外車デラはかわいい子多い気がする。
今の某国産店はメカニックがお茶とか持ってくるから、デラに行く楽しみが皆無。そもそも女性がいない。

ポロじゃなくて、アーテノンでも一括で買ったら受付嬢の目も変わるだろうなw
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 12:23:25.08ID:aejukTf+0
NAエンジンならブースト圧は常に1
富士スバルラインだと0.9ぐらい？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 12:31:13.63ID:7C+TiQP60
キモイからスイスポ買ってとっとと出てってくれ、って感じか。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/01(土) 22:16:38.75ID:JBe/Q89D0
ダブルクラッチｗ
それはともかくトルコンATに戻すのは反対だな。
それやるとフォルクスワーゲンの技術的なアピールポイントは一つもなくなってしまう。
ダウンサイジング直噴ターボはいまやどこのメーカーもやるようになってしまったし。
DSG以外にもユニークな技術をいくつももってりゃいいんだけど、なにもないし。
王者トヨタが持ってない技術を1つくらいはもってないと、存在価値がなくなってしまう。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 02:48:26.94ID:AHyX4i3o0
多くの故障の原因になるくらいならいくらユニークでも・・・
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 02:49:07.46ID:3uRh6yKM0
>>725
その技術とやら、欧州圏では安価で故障知らずのMTが選ばれ
中国 アメリカでは構造の欠陥を認め10年16万キロと手厚い補償
現在、北米仕様の多くはトルコン式になっています

日本では独自の最新技術となっていますが

ダブルクラッチを笑うあなたの方が無知なんです
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 03:43:55.89ID:cV0adjn/0
>>727
ダブルクラッチを笑ったのは悪かったよ

ただ俺がいいたいのは、
トルコンATに戻してしまったらフォルクスワーゲンは技術的になんの魅力もない
周回遅れのメーカーになっちまうってことさ。
凡庸な枯れた技術に安住するような志の低いメーカーになってほしくはない。
テクノロジー面でも日本車とガチバトルできるかっこいいメーカーであってほしいんだな。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 04:21:30.13ID:G2UNBwrO0
どうでもいいけど、
日本ではダブルクラッチと言うと昭和の和製英語が思い出されるから笑う人がいるけど、
英語圏ではダブルクラッチもツインクラッチもデュアルクラッチと同じくらい使われてるよ。
ジェレミークラークソンもTop Gearでよくダブルクラッチって言ってた。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 04:57:42.38ID:2usvcD1X0
DCTのDはデュアルだし、日本語でダブルクラッチと言えばクラッチを労るテクニックのことなんだから、ごたく並べずに素直に間違いを認めりゃいいものを。
まぁ、どうでも良いけど。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 06:01:12.31ID:iUVvhTFM0
>>725
>王者トヨタが・・・ｗ

３番手が王者なの？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 06:26:18.90ID:6wIgJE9M0
言葉遊びとかどうでも良いけど
CVTだのHVだのとなったら乗っててつまらないから要らんけど、ATならそれはそれで良いと思う
どっちが先に生まれたのか知らんけど、ぶっちゃけ技術というか発想の高さでいうならATの方が高い気がする
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 07:23:36.43ID:AS8OrY2K0
ハイラインのライトの目つきが嫌だったんだが、あれはGTIとかR-Lineのバンパーだとカッコ良く見える。
今更ハロゲンのコンフォートライン買うわけにもいかんし、やっぱりR-Line待つのが良いのかな。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 08:27:52.57ID:yPKYLjdn0
>>713
買わないのに客ヅラされて相手させられるのかわいそ...
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 08:38:57.88ID:xt/CQey70
最近は、お気に入りの受付の子と話すのも楽しくてね。コーヒーもただで飲めるしね
もう買うか買わないかで半年以上悩んでるふりをして、月１、２回くらいディーラー行ってる
今日も行こうと思うが、さすがに今日も契約する気はさらさらないけどね。

こういうやついるよね
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 08:53:52.55ID:pVMpPCnt0
>>734
そうなんだよな。あのLEDライトよりハロゲンの方がかっこいいんだよ。俺はコンフォートラインにしたけど、ヘッドライトは社外のLEDでかっこいいやつが出たら換える予定。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 11:02:07.12ID:RbQQdNVN0
>>736
ホンダはFITハイブリッドにDCT、ガソリン車のFIT-RSにCVTってのがもったいないな～
FIT-RSにこそDCT積めばいいのに。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 17:50:28.14ID:N9mSS1yn0
>>725
『世界初の電子ミラー』は流石だと笑った。
E-Tronとどちらが使いやすいかは分からないが。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 18:22:42.55ID:G/iAENXb0
>>713
買う気になったら実印と印鑑証明2通準備して池。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 19:57:26.55ID:jRzfha0n0
それ最近のポロあるあるにのってる
VW的にはうまくモデル末期のゴルフに誘導できてる感じだと思う
そのための、微妙なサイズアップと１リットルとドラムなんじゃないかと勘ぐっている
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 20:28:53.75ID:aEA16k/e0
ゴルフも8からは1.0がメインになるんでしょ。
まあゴルフには115PS版が載るんだろうけど。
https://www.youtube.com/watch?v=KDUPZ7h1FPY
これ見ると115PS版の1.0TSIの加速性能凄い、1.5とあんまり変わらない。
ついでに言うとつくづくデジタルメーターって安っぽいなと思ってしまうな・・・
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 21:05:50.61ID:dosqWHSU0
>>748
それはちょっと勘繰り過ぎじゃない？
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 21:54:47.99ID:NaNsuQQW0
爆発的に売れている軽ハイト系は５ナンバーより２０数センチは狭い
５ナンバーより１０センチしか広くないゴルフに流れるのは当然
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 22:04:31.13ID:aEA16k/e0
>>752
高級車にも採用されてるとはいえ、安っぽいのは事実だしなあ、乗る気が失せるｗ
近い将来物理メーターが高級オプション扱いになると予想。

ところでゴルフ8はマイルドハイブリッドが導入されるらしいね。
1.0はTSIではなく自然吸気＋モーターになるらしい。
POLOもそうなるのかな？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/03(月) 00:27:13.49ID:vpGUp10W0
9N涙目、右リアドアでとうとう窓落ち前兆発生、上げ下げのときとんでもない音がするので修理した。
開けると中央のレールを掴むツメが欠けてブラブラ状態。放置すれば全落ちするかガラス破損は必至。
ディーラーに出せば5万コースだから自分でやってみた。
UKアマゾンでドイツの会社からトルコ製の部品を調達。
台座・プーリー・ワイヤーのセットで1,500円、送料1,000円の計2,500円。
プーリーはサイズが合わなくて今までのものを流用、ガラスの切り離し・ワイヤーのテンションのかけ方に苦労して完成まで6時間もかかったよ。
疲労度+時給換算でトントンという感じだが、知識が得られたのでプラスとしよう。
今度同じところが壊れたら、内内貼りを開けないで丸穴から100均のパテで修理できそう。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 01:11:05.08ID:ljjhGc740
デジタルメーターって新鮮で面白いと感じるのは最初だけな気がする。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 01:26:23.46ID:HzAea7EU0
見えれば何でもいいんだよ
ただしプリ、アクアのあれは認められん
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 01:30:26.97ID:+94wX2vW0
>>758
必要かどうかというより、どんな車であっても安っぽいより
高級感があるデザインのほうが普通は嬉しいのではないでしょうか？
コックピットのデザインは運転中ずっと目にするものだし、
私はエクステリアと同じくらいインパネのデザインを重視します。
10年くらい前までVWが全車に採用していたブルーのメーターも大好きでした。
いわゆるDQNブルーではない、深い海のようなブルーのメーターで、
夜運転するたびに癒やされましたね。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 06:42:11.85ID:9WaLVxXV0
>>698
現行乗りの買わなければいいは聞き飽きた。
ちょっと指摘されるとブーブーうるさい
何を書こうが自由だろ。旧型乗りでそうだそうだと思ってる人も多いんだよ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 08:57:09.49ID:1oGZC8bq0
デジタルメーター便利だと思うけどね
最終モデル乗りだけど満足しているよ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 10:40:33.55ID:CjUC8RUD0
液晶の寿命はどうなんだ？
単にコストダウンの為だろ？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 10:48:00.92ID:UinJqMsY0
液晶画面が本当に立体的に盛り上がって表示内容に応じて画面に凹凸が生じる技術ができれば、液晶もそれなりに高級感出そうだけどね。
あと10年はかかりそう。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 12:23:58.94ID:on/ud/P80
>>765
可動部はなくなるし、部品は一体だし、
表示内容は自由だし、メリットだらけだよ。
立体に見せるのなんてグラフィックで処理
できる問題だし。

ただなぁ、モニタに情報が多すぎる。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 12:33:01.02ID:UinJqMsY0
ホログラムでも使わないと立体には見えないよ
3Dメガネでもかければ別だが
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 12:40:21.45ID:XGcDRHJ+0
ナビ画面触るとメチャクチャ熱い時あるから、熱対策も考えると色々ありそう
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 18:14:22.54ID:cGC3i6TM0
スレのタイトルがPoloだから別スレ必要ないんじゃない？
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 21:48:15.77ID:p6Tjnr1+0
今のワーゲンのメーターってなんで60kmから上はスケールが半分になるんだ？
あれのせいで60km超えたとたん加速が急に鈍るように感じてしまう
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 23:34:15.37ID:xEdqa6Xh0
元日くらい家でおとなしくしてろよ。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 23:55:13.79ID:Sc39euzG0
年明けすぐに初売りだなんだ営業するのはスズキやダイハツなイメージ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 11:55:43.69ID:n+LR+cRb0
セーフティパッケージが無料になるキャンペーンやってるのな。
これとディーラーの割引を組み合わせれば新車でも悪くないな
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 14:31:43.32ID:O0vTzel50
遅い

それが最初から付いて出すべきだった
好きずきは除いてあの液晶メーターも

春にはそれがベースになるだろね
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 21:04:24.38ID:L9wAZxOH0
売れないと思ってテコ入れしたんだろうけど、最初に買ったユーザーは不公平感を感じ、検討中の人は「もうすぐ標準装備化するだろう」と買い控える。
あまり良いタイミングだとは思えないんだけど。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 22:20:53.11ID:S7KKOkco0
不公平も何も、最初に買うのが悪いだけでは
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 23:01:51.27ID:qie87e1Q0
セーフティパッケージとか要らんしなあ
余計なもん付けて値引き渋られるより、何も無しで落とす方がいい
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 00:38:51.22ID:Utj6rfO/0
TENGAハイエンドモデルをつけてくれれば買うんだが
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 01:28:00.26ID:cfH6KFOI0
>>783
どのメーカーもいつものパターンだろ。一番いいのはモデル末期の最終型。壊れないし、装備もいいし、値引き幅も大きい。
でも何年も待てないよね
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 06:53:27.18ID:guBPDkxm0
たくさん新車が売れないと、程度のいい中古車が出てこない。何も考えず、欲しい時に新車を買おうって周りの人達に言ってくれ。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 08:02:15.46ID:xwJ1Io7D0
>>一番いいのはモデル末期の最終型
でもフルモデルチェンジ直前なのである意味一番損をする
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 08:11:08.57ID:JkCR82m20
損の考え方次第だな
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 10:49:22.20ID:mqY+ojge0
>>789
一番いいのは5年落ちのメーカー保証が切れた中古だな
オークションならコミコミで新車の30%くらいでかえるぞ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 12:05:45.70ID:JkCR82m20
所詮道具だから使えない道具に価値はない
安かろう悪かろうじゃ役に立たない
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/05(水) 18:50:50.91ID:TKk4jYNo0
そんなに恨めしいのか、キモ杉。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 00:03:04.79ID:ZPdlUq/a0
よしっ年間走行距離100キロ以内で頼む
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 09:06:32.67ID:2GnCh1ZX0
>>796
五年残価って、どのくらい価値が残るの？
ディーラーで三年残価をすすめられたとけど、
その延長で五年を予測すると残価ゼロになっちゃう。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 09:08:01.30ID:2GnCh1ZX0
>>781
単純な足し算にはならなきでしょ？
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 09:28:30.08ID:ZfTUIzv90
>>798
実物見た？
結構アダルトな赤だけどな
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/06(木) 10:38:27.23ID:8g1mEj7I0
コンフォートラインのマイスターに乗ってるんですが
716sdcwナビ搭載車で車両設定を変更する方法はないんでしょうか？
ディーラーに聞いてもできませんで済まされてしまった
コンポジションメディアでもできることができなくなるなんて…
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/06(木) 16:10:22.49ID:Xjy8yNLr0
>>803
コンポジションメディアで操作するので残念ながら出来ません。
高いナビ付けて、使い勝手が悪くなるデメリットを説明しない
販売方法は如何なものかと思った。

メーター照度変更等、コーディングしてくれるショップに都度
有償でお願いするか、
自身でVCDS入手して設定するしかありません。
http://ankk-vagcom.com/category/codages_vagcom/vw/vw_polo_6c/

私はデイライト、車速ドアロックなど設定変更しました。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/06(木) 20:28:57.73ID:1y0lIEuo0
>>799
俺も３年と５年で見積り取ったけど、コンフォートラインで15万くらいしか変わらなかった。GTiとか高いグレードほど差が大きくなるだろうな。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 21:28:00.96ID:qhvjlJ6K0
>>804
ありがとうございます、やっぱりダメなんですね
VCDSというやつ検討しますね
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 13:15:55.28ID:1nBBrE2c0
>>804
面白いサイトだけど、ポルトガル語？がわからない。
英語のサイトは無いの？
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/07(金) 15:41:55.25ID:HGWLw3HU0
>>807
デイライト、車速ドアロック、ニードルスィープ
私は車検でリセットされませんでした。（6C　BGT)
不具合等でプログラム書き換えの場合はリセットされるらしいです。

有償ショップでは書き換え保証有るところが多いかな？
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 06:46:55.59ID:oojlR+7I0
>>798
それは俺も思った
何故GTIってシートもタータンチェックとか可愛らしくなるんだ？
むしろ標準がタータンチェックでスポーツグレードが黒とかでしょ
センスいいのにこういう所はなんで外しちゃうんだろ
というか俺のセンスが追いついてないのかな
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/08(土) 06:58:26.55ID:9Mzl3WkW0
>>813
>何故GTIってシートもタータンチェックとか可愛らしくなるんだ？
http://openers.jp/gallery/323728/26
初代ゴルフGTIのアイテムだったから
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/08(土) 10:25:27.68ID:rQzWnubj0
新型の売れ筋グレードはコンフォートライン？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/08(土) 10:33:14.58ID:VXKgMDjW0
タータンチェックはGTiのアイコンだから
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/08(土) 19:10:40.02ID:oU5Pu6Hb0
DSG付いてるなんてスーパーカーみたいと思ってたけどポルシェとかとは別もんなんか
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/08(土) 20:59:32.57ID:bDPCasXa0
>>818
デュアルクラッチなんて軽自動車でもついてるよ。ワーゲンの場合は燃費を稼ぐ為のアイテムで、燃費が悪いトルコンATの代わり。国産車はCVTが多いけど、ヨーロッパはCVTが多い。因みにどっちもトラブルが多いw
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/08(土) 21:05:17.89ID:JOoXHWK80
最近CVTやめて多段ATに回帰する日本車増えてきたね。マツダとかスズキとか。
ホンダはDCTもやってるな。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 00:07:54.68ID:EqGyPxth0
>>821
うちのほうでは、そこらへんの業者さんを呼んでやってもらってると聞いた。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 00:11:29.37ID:EqGyPxth0
>>819
工場の人にcvtは壊れやすいかきいたら、
壊れた話を聞かないといっていた。
買うつもりはないからどちらでもいいんだけどね。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 00:30:20.56ID:dNxTJwxd0
ホンダのCVTは上手くできてるからDCTもいい感じかもな
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 09:21:04.47ID:qsgHTiX30
軽はシングルクラッチでしょ

ホンダのDCTはハイブリッド車に搭載されてて、
正直DCTの売りのダイレクト感皆無で、ネガな部分のギクシャク感の方が目立つ。
あれならCVTの方がマシ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 18:07:43.94ID:gAPRouhW0
>>827
どうしてホンダはもともとダイレクト感なんてないハイブリッドモデルにDCTを載せ、ガソリンモデルにはCVTを載せちゃうのか？
どう考えても逆だと思うが？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 19:17:13.60ID:tv5q50fL0
>>829

ポロとの関係でホンダの話をしたいなら
少しは自分でしらべたらいいよ。

ホンダのこと聞きたいならホンダのスレッドでどうぞ。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 22:22:07.00ID:mEtS8cZt0
>>828
ハロゲン用のリフレクターにLEDバルブは推奨できない。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 22:40:30.64ID:Rt1jJiW80
>>831ならHIDはどう？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 22:59:01.90ID:CAI8S9k+0
Newポロを買った人の感想をききたいです
ゴルフとどっちが乗り味がいいですか？
設計が新しいぶん、ポロの方が乗り心地がいいはずと思います
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 23:14:08.39ID:bou9G2070
>>833
代車で乗ったけど乗り心地はゴルフ6のが良かったよ
ポロは振動が大きくて辛いところがある
エンジンが再始動したときもゴルフはほとんど分からない感じだけど
ポロははっきり分かる
大きさにこだわりがないのならゴルフをお勧め

ポロも少し大きくなって3ナンバーになったんだね
室内の広さは十分って感じ
見た目はゴルフよりカッコいい
黒のパールエフェクトがよく似合う
黒い車は嫌いだったけどこれに乗って黒の良さが初めて分かった
VWの黒のパールエフェクトは光によって見え方が違うね
とくに夕日が当たったときが美しい
乗り心地ならゴルフ、見た目ならポロ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 00:01:50.18ID:o0LGBG6t0
現行のゴルフ7は6より軽量化されているので違うかも。少なくとも、エンジン再始動ははっきりとわかります。

雑誌の記事だとゴルフの方がよいけど差はわずかということになってるけど、どうなのでしょう。
装備や値段でどちらにするか決めていいかもしれない。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 00:22:38.18ID:VUJM8vZ30
>>835
試乗してみるのが一番だけど、
現行のゴルフHLも乗ったけど
新型ポロのエンジンの再始動はゴルフ7どころじゃなかったよ
差はわずかとはとても思えなかった
新型ポロは10日くらい借りてた（現行ゴルフは1週間）
けっこう気に入ったけど、乗り心地さえ良ければ、惜しいなあという感じ
エンジンはともかく道路の段差とか荒れてる路面とかの突き上げが辛い
ゴルフは上手くいなしてくれるんだけど
パワーもゴルフの方が感じる
ただポロってどこか愛着が持てるんだよね
新型はインテリアも申し分なく良い感じ
もうちょっと乗り味の質感が高かったらポロを選ぶんだけどなあ
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 01:05:40.63ID:rzsfKNO+0
ゴルフとポロを真剣に比較してるなら絶対にゴルフにしよう
残念ながらモノが全然違うから
予算的にポロじゃないと厳しいならゴルフとの差額を貯金しよう
またはポロは避けてルノールーテシアを買おう
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 01:27:30.70ID:o0LGBG6t0
>>836
雑誌でポロとの比較されるのは、ゴルフはトレンドライン 、せいぜいがんばってコンフォートラインです。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 01:35:22.12ID:o0LGBG6t0
変な日本語になっちゃったけど、
ポロとゴルフハイラインを比較しているとは思わなかったよ。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 02:31:52.06ID:RVJPZf6b0
ルーテシアは先代は良いが現行は顔がなー
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 07:02:17.51ID:WS8SXer/0
自分は上で書いてる人達とは逆で新型のpoloを乗ってる側ですけど、殆ど書いてある通りの感想ですね。お金の問題に困ってないならgolfのHL選ぶべきです。golfのHL.CLと乗り比べましたけど、CLはあんまり変わらない感想。
エンジン始動の音と振動は酷い、足回りは硬いので突き上げは結構来ます、その分高速道路の安心感は良かった。
所詮1リッターですがパワーの出方は割と気持ちいいのでgolf CLより気持ちよく登ります、HLはその部分よく比べてないのでわかりません。

200万代で買えると考えたらこんなもんかなーという感想。自分はナビと延長保証、ガラスコーティング付けてCLを総支払い250でした。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 08:03:24.07ID:HkjIDXgG0
ドイツ車のアイドリングストップの再始動は、みんなあんな感じでしょ。
特別ポロが酷いとは思わないな。ベンツやBMでも同じ。むしろ酷いのもある。逆に昔から国産車のエンジンの振動や音の小ささは異常。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 09:14:38.95ID:FmpHwt840
>>842
最徐行中に止まるのが？
少なくとも6R/6Cは完全停止してからエンジン止まる。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 09:43:37.44ID:LapcI4jU0
みんな結構アイドリングストップ使うんだな
わずかな燃費稼ぎするのにサブバッテリー消耗させて金かけるだけなら常時オフでいいと思うんだが
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 10:53:08.74ID:2c08jAnY0
突き上げに困っている人が多くて驚き。
うちのほうは、そうした凹凸ないよ。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 11:24:56.13ID:1S2R73sw0
>>842
それは国産車はエンジンのマウントがゆるゆるだから
再始動時はいいけど、急加速時やブレーキの時にはギッタンバッコン

>>846
タイヤをエコタイヤからコンフォートタイヤに替えるといいカモ？
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 11:28:00.89ID:1S2R73sw0
そういやスタビが付いてると、左右同時に段差に乗るとガツンとくるで
ちょっと斜めにして時間差をつければいいんだけど
実際の路上じゃ難しいネ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 13:28:31.74ID:+TmwuhtP0
アイドリングストップのせいで走行中なのに電動パワステ切れちゃってハンドルが重ステになるってほんとう？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/10(月) 13:58:17.93ID:E5GSIjMw0
話題にもなりませんな…
見ないってことはないけれど
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 14:11:34.60ID:PUBm6nol0
６Rと同じ価格で並販しても６Rの方が売れたりして。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 14:59:50.80ID:i8R8eMa+0
golfと同じサイズになったことで同じ枠組みに入れられるから、ただの下位グレードの金がない人用だしね
コスト落とすために共有させたんだろけどないわな
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 16:15:53.56ID:P0OLvNKJ0
>>854
ハイラインよりも高い値段になるだろうね。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 16:47:22.49ID:X0mqpwxV0
もう、隣のクルマが小さく見えますが売りになる時代じゃないってか
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 18:26:18.93ID:4FuATZ8O0
可愛らしが売りで女性に売れてたのに
シャープな造形にして大きくしたから、
女性は離れますね。

しかし男性が増えるかというと微妙。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 19:38:55.21ID:vqn3z+9d0
一個前と今のゴルフなら今のゴルフが好み
一個前と今のポロなら一個前のポロが好み
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 20:14:42.99ID:YWUqVf5j0
ノート直4　1.5リットルに乗っているにオレからひと言、
カーブだと直3の方がいい。
直4なら、排気量の大きい2リットルにした方がいい。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 20:30:17.37ID:e5jqVRLM0
新ポロとゴルフ7を比べるなら、ゴルフ７のコンフォートラインかトレンドラインですね
ゴルフ7のハイラインはリアサスがマルチリンクだったはずです
コンフォートとトレンドのリアサスはトレーリンクアームだったはずです
新ポロはサイドのプレスラインやフロント周りがゴルフ７よりかっこいいと思います
６Ｒもデザイン的にはゴルフ7よりよくまとまってると思う
ただゴルフ7はモデル末期なので値引きが期待できますね
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 22:31:40.71ID:P0OLvNKJ0
>>861
新ポロ=ハイラインで比較なんだよね。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 23:23:23.95ID:XJhp7mMS0
履かせてるタイヤにもよるけど、ゴルフ7も街乗りでは少し荒れた路面やギャップ超えの突き上げは酷いもんだし、新しいポロは6Rより若干柔らかくなったかなって思ったけど、どうなんだろう
高速の安定感はいいんだけどね、街乗りメインだと突き上げが激しいのも辛いですね
ドイツのような高速があるわけでも無いしね
でもVWのデザインや安全装備なんかの総合性能が魅力なんだよね
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 00:37:22.40ID:BANNFbbx0
何かを批判するときだけ喜々とする人って、どうなんだろう。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 00:41:39.59ID:CBsRj31I0
大きくなっちゃったことで思いっきりgolfの下位グレードに当てはまっちゃったから仕方ないね
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 02:05:15.12ID:ZKa0ivSd0
新型は6r、6cに比べて格段に乗りは良くなったよ。
個人的に乗り換えてよかったのは、シートのサイズと調整幅に余裕ができたのが嬉しい。後部座席はそんなに変わってないと思う。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 03:06:14.11ID:pAjDEHok0
今秋のゴルフディーゼル導入もズレズレで未だに続報が来ないしね
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 07:46:47.40ID:P+8g4t720
後ろ席も広くなったと感じました。座面の傾斜も普通になったし
ホイールベースが長くなったおかげかも
ゴルフやフィット並みになったと思う
ゴルフももともと後ろ座席は狭いから
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 09:05:11.17ID:SUtnPHjv0
カー・オブ・ザ・イヤーは3位だったか・・・
ちな1位はボルボ XC40、2位はカローラスポーツ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 10:20:55.93ID:ehUjwrJX0
xc40は断トツの先進安全性
カロスポは国産のなかで選ぶなら1位票
3位以下は無難に選ぶと票が入りやすいクルマ

少し違うけど三菱も中国に拾ってもらえばボルボみたいに大復活できると思う
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 12:50:25.41ID:A2n+V4rx0
cotyなんてあてにならんべ
Wikipediaのエピソードにもいろいろ書かれているよ
票を得るにはそれなりの投資がひつようみたい
それに中国資本はファーウェイの携帯みたいにな例もある
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 14:13:34.11ID:DaVn3qQJ0
今日レンタカーでノートのガソリン車借りてるけど比べたらひどいな
柔らかいのに突き上げる足回りをふわふわのシートで体支えるからシートがヤレたら乗り心地終わりだろ
動力性能はNAでCVTだから比較にならんが、ポロあたりから国産に変えられる人ってすごいなと感じたわ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 14:14:06.51ID:HMV4ciCv0
【アマルガム】　有毒廃棄物として処理される水銀を、口の中ならＯＫ、と歯に詰めた歯科医を逮捕すべき
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1544495072/l50
ロボトミー手術・・・ この手術を考案したモニッツは、ノーベル賞を受賞している
https://twitter.com/onodekita/status/1071369333945720832
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 14:32:01.35ID:JIqmzBwO0
>>875
そらあんたの能力不足なんよ
適応力無さすぎw
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 15:27:43.15ID:FDRMdkty0
この前アクアGRをレンタカーで借りて１２０ｋｍ走ったけど、はじめはブレーキが甘々で
ブレーキ踏むたびに追突するかと思ったけどもしばらくすれば慣れて早めにブレーキ
踏めるようになった。加速も悪くてべた踏みが常態化してたけど、これもすぐ慣れた。
これが適応力というもんだな。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 15:29:07.89ID:OFBS2iQo0
オレも嫁のブスさに1か月で適応した。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 15:53:41.30ID:yBcHcJ/v0
>>875
エンジンは知らないけど、
ノートの足回りは、同クラスで比較すれば
しっかりしているほう。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 15:59:59.80ID:yBcHcJ/v0
>>875
ポロは嫌いじゃないが、
いろんな乗り方をする人がいるんだし、
日本車をひっくるめて
否定できるようなものではない。

だいたいノートに文句言いたいなら
ノートのスレッドに行ってやってください。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 17:32:15.17ID:P9b/e2Wm0
>>878
流石に10キロ乗ったら慣れた
>>881
エンジンはちょっと踏んだら加速するけどグッと踏むと加速しない
ポロとは真逆

今思い出したけど、旅行行ったとき乗った7万キロのボロいデミオのディーゼルは特段不満なかったから、国産ってひとくくりは間違えだな
内装に関してはおなじようなレベルだけど
今日は役所と銀行回って走って止まって繰り返しだったからノートは合ってるのかも
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 18:36:25.66ID:I8BQft0T0
>>875
フランス車ってそんな感じじゃない？
そういえば日産もフランスメーカー傘下か。
吸収されそうになってクーデターが起こったんだっけ？
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 18:52:39.64ID:I8BQft0T0
>>888
足が柔らかめだけど突き上げるとか、シートの柔らかさで乗り心地の良さを演出してる感じとか、プジョーのレビューみたいだったから。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 19:18:29.53ID:ibzqdnp60
子供じみた書き込みが多いね。
ノートが売れるのはそれなりの理由がある。
日本の街中だけでつかうのだったら、
ポロよりノートがいいかもね。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 19:34:11.79ID:zHOOEans0
日本の道路事情に合わないんだよね。
街乗りには硬いだけでゴツゴツ突き上げて、それがいい人には良いんだろうけど
ポロもゴルフも車重が軽いからしかないって言えばしかたないけど。なんか安っぽいね
パサートクラスならましなのかも
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 19:49:48.72ID:pqa/DbPx0
まあ実際はポロもノートもどちらも乗り心地は良いけどね。
走りもいい。ノートeパワーなんてモーターの鬼トルクでスポーツカー並みに加速するし、ポロのDSGによるダイレクト感ある走りも魅力的。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:06:51.47ID:7Pn0VK+i0
電動化で言えば国産は2、3周進んでるね
ドイツ勢はやっとこれからだから
不正でもやらないと電動面では国産に追いつけないかも
来年ゴルフのマイルドハイブリッド投入で、続いてポロにも搭載されるのかな
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:10:32.14ID:pqa/DbPx0
ゴルフはハイブリッドになったらTSIエンジンはやめるの？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:13:41.40ID:pqa/DbPx0
>>893
電気モーターを作る技術ってエンジンと比べたら簡単そうな気がする。
電池の技術はもともと自動車メーカーにはないので、どこのバッテリーベンダーと組むか次第だろうし、そうなるとVWみたいに資本力がでかいところが有利なんじゃない？
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:21:48.06ID:7Pn0VK+i0
ヨーロッパでは国産のようなストロングハイブリッドの需要が無いだけかもね
そしたら、いつまでたってもマイルドハイブリッドのままかもね
ストロングハイブリッドが全てにおいていいってわけじゃないしね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:38:05.19ID:pqa/DbPx0
よくわからんけど、ハイブリッドには手を出さず、エンジンのみ→電気モーターのみといきなり電気自動車にシフトした方がいい気がする。
パワートレインが2つってなんかスマートじゃない。
ノートeパワーみたいに発電機付きの電気自動車ってのもなかなかいいと思う。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:45:34.51ID:7Pn0VK+i0
エンジンとモータのそれぞれの得意部分のいいとこ取りがハイブリッドなんだけどね
そう言う意味ではハイブリッドはスマートだと思う
ポロに搭載されるかわからんけど
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:49:11.07ID:pqa/DbPx0
ハイブリッドよりは純粋なエンジン車が好きだわ
やっぱエンジンの唸りを聴くのが好き
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 22:16:03.60ID:2aXkgwD40
エンジンはうなるけど、前に進まないみたいな
低速ではモータのトルクは最大になるので、いいとこどりなんだけどね
高級車にはモータの低速の太いトルクは向いているんじゃないかな
ポロやゴルフみたいな大衆車でも同じ気がする
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 22:18:22.28ID:yM7ba78l0
HVは信号待ちやらの停止時は静かだけど、エンジンに切り替わった時の
ノイズや振動が気になる。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:01:52.40ID:lj88tZGH0
6Rからゴルフよりかっこよくなっちゃった
AWで車格もかわんなくなって、フロントやサイドのプレスラインとかはゴルフより上をいってる
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 01:39:27.84ID:FcRrJ5Qa0
それはないだろ～～～
ポロ最高は６Rであって現行はイマイチ。
現行ならゴルフ７の方がはるかに上。
最近のゴルフでいえば７が最高なので６Ｒポロとゴルフ７が最高の組み合わせ。
で、６Ｒポロとゴルフ７でどっちが上か？といえばゴルフ７。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 05:59:10.10ID:OFo/r6yB0
あの福野でさえ新型ポロを酷評してる品
代車で3日乗らせてもらったが、相変わらずヘッドライトクリアランスがない。更に上下のフロントウィンドウが狭くてゴルフのような開放的な視界性は無い。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 07:22:50.21ID:2hnqj2DD0
自分にあってるかどうかで選べばいいだけの話
他人に認められないとダメなわけでもあるまい
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 07:41:51.75ID:4EFHcDLU0
先週末に新ポロと7.5ゴルフ1200を寺で一般道と高速を合わせて1時間くらいずつ試乗したのですが、

私基準になりますが、

残念ながら7.5ゴルフの方が運転席は快適でした。
ただ、車幅は気になりませんでした。
後部座席に嫁が乗っていましたが、嫁もゴルフが良いというので、
さすがに末期のゴルフを買う気にはなれず再検討することになりました

ポロは7.5ゴルフに比べ内装が貧弱だなと思いました
かといって7.5ゴルフの内装も古さを隠せません
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 07:44:37.13ID:WpBFS/nb0
ピストン西沢は
カーオブザイヤーの10台中で唯一
ポロに10点満点付けてたと。

jwaveで大事なスポンサーだし
イベントでトークショーにも出てるからなｗ

ちなクラウンは1点ｗ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 08:05:33.48ID:TFSk/xzn0
評論家の言う事なんて、1ミリも参考にしないけど
自分で乗った感想だと、AWかなって思った
評論家は足回りが固ければいいって感じだろうけど、街乗りではトヨタも悪くない
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 09:11:06.83ID:WpBFS/nb0
いやいや
審査委員全員
10台中5台は0点つけるらしいよ
だから1点でも入れば良いということ

http://www.jcoty.org/result/points/
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 09:47:45.88ID:Fq2zqgD80
ピストンってやたらＶＷとマツダを持ち上げるよな。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 11:34:16.36ID:FlJQMI5S0
ボルボもボロも所有してる俺。何かなあ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 13:08:23.06ID:aowOiUOI0
6Rは現代によみがえったゴルフ２なんです。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 13:10:38.41ID:448GKFx+0
>>921
ボルボはなにを？
ポロがセカンドカーっぽいからV60かXC60かな
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 14:04:40.80ID:Ow3TTJhs0
>>909
短い時間の試乗で、すべてはわからないから
人の意見もきく。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 14:31:08.55ID:WC4CygIr0
>>919
ロードスターで色々やってんからな
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 16:14:30.46ID:6JSlfG1I0
>>912

自分だったら逆に、モデルチェンジ直後の
フォルクスワーゲンは買う気がしないけど、
ひとそれぞれですね。

ゴルフとポロは、値段が違うのだから
あたりまえとはいえ、そんなに違うのでしょうか。
十分程度の試乗はでは、あまり差が
わかりませんでした。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 17:26:58.69ID:peGtL6+N0
無理に計ろうとすると見えるところも余計見えなくなるから、普段運転してる感じて乗る方がいい
通勤路走るのが一番いいんだけどね
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 20:30:37.01ID:dzSTDAX80
なかなか試乗では客観的になれない。

好きな道を選べたとしても、
結構先入観に左右されて、いいところばかり見て
よくないところには目がいかなかったりもします。

水準こえてれぼ、
それで買ってしまっていいと思います。

素人の評論はその程度のものだから、選ばなかった
車の悪口は、言わないことです。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 20:52:37.58ID:C9xd48lp0
色々調べて、最終的に高速試乗してポロ注文しましたー。
早く納車されないかな。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 21:06:42.26ID:Ss4Fo2sm0
いい色買ったな！
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 22:51:17.13ID:0O1xeIDI0
9N後期のGTIに乗ってるんですけど、
ドアミラーレンズが落ちたので、
レンズだけ買って自分でつけようと思うんですが、
ノーマルの9N後期と、共通なんでしょうか？
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 23:43:30.64ID:p3ZfpGOC0
>>931
おめでとー！
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 03:28:08.36ID:t7H3VptJ0
出ないんだろーけどつくづく現行ベースのクロスポロを見てみたいもんだ。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 05:18:00.32ID:rn6h2+Aa0
現行ベースのクロスポロを想像してみたが、想像力が無くて想像できなかった。。　
なのでフォトショップで自分で書いてみた、という技量もない。。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 09:28:11.31ID:CpMoTUBi0
>>937
な、なんだよ、最後の1行で想像図うＰを期待したじゃないかっ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 11:09:29.46ID:EySJHsDG0
>>936
え？皆さんわざとのオトボケ？
従来の様なポロからのクロスポロ化は止めて、現行モデルからは(体系的には)別車種の「T-Cross」にするって認識しているのだが、間違っている？
暫く前から「T-Cross」と「T-Roc(ゴルフ近似)」の日本仕様の発表を心待にしているのだが。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 12:45:41.96ID:k2UlvwYd0
>>926
来年6月からゴルフ8の生産開始だけど
出始めは絶対買いそうもないね
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 13:40:48.03ID:+20P9svb0
T-Crossはダメだろあのデザイン。
やっぱクロスポロが見たい。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 13:54:17.84ID:RTxyRxDp0
>>931
オメオメ！

目立つ色買ったな！
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 15:39:56.16ID:MC85VqOs0
>>931
なぜあえてその色を買う？?
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 18:57:49.42ID:EtmuBzkL0
R-Line
今日セールスマンから得た情報。

年明け1/29発表　2/2～3全国フェア
価格300万弱

日本初1.5L　TSI　Evoエンジン　4気筒ターボ　110ｋW/150PS　
ACT気筒休止機能付　7速DSG
テクノロジーパッケージ

専用17インチアルミ　ツインエキゾースト
リップ、リヤスポイラー、ブラックサイドスカート

足回りはGTIと同じXDS、スポーツセレクト

インテリアはHighline同様
ボディカラー4色（コミュニケーションカラー？はブルーメタリック）

南アフリカ生産工場

BGTユーザーの私は
気筒休止とスポーツセレクトが嬉しいｗ

リアのブレーキとライト（LED　or HID）が気になるところ・・・
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 19:21:52.48ID:autNn2f/0
>>931
通の方ほどその色をお選びになられます
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 23:22:52.37ID:D2vycKmU0
>>945
貴重な情報ありがとう
1.5TSI EVOは本国でもまだ載ってないから当分先になるものと思ってたけど、本当に1月末発表なら凄く嬉しい！
ひょっとして日本が一番乗りだったりして

海外で既発売の1.0TSIのR-Lineはリアバンパーに不恰好なダミーエキゾースト（非貫通）が付いてるけど、
「ツインエキゾースト」ってことはGTIや先代BGTみたいにちゃんと本物の2本出しになるのかな？
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 23:34:26.69ID:qXoiXMrO0
ちなみにサメのティムポも2本出しらしいぞ。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 00:19:43.13ID:CbTqsku90
今ドイツのコンフィギュレーター見てみたら1.5TSIが追加されてた！
少し前に見たときは確かになかったのにいつの間に・・・
これで>>945や>>854の信憑性が高まった。
さすがに日本が一番乗りはないかｗ

コンフィギュレーターを最後まで進めると詳細なスペックが見れて、
最高出力は予定通り150PS、最大トルクは250Nm/1500-3500rpm、公称0-100km/hタイムは8.2秒となっている。
燃費は1.0TSIから1割弱ほど悪化している模様。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 00:30:36.63ID:jTLe+wMn0
今のポロは、日本のちょっと速い車が欲しい人には人気が出そうなスタイルだよね。
速そうなエンジンが乗れば価格次第では人気出るかも。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 00:46:46.51ID:+nnUc4FP0
でもドラムブレーキなんでしょう、？
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 00:57:15.17ID:9sw/2q9J0
公道でレースしたくて仕方ないんやろ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 17:46:23.08ID:U8Otry/P0
10月納車のGTIはウォルフスブルグ製でした
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 22:02:05.91ID:P1FmkoKa0
来年1月1日から値上げだってさ
Trendline 2098000 → 2119000 (+21000)
Comfortline 2299000 → 2320800 (+21800)
Highline 2650000 → 2679000 (+29000)
GTI 3448000 → 3480000 (+32000)
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 10:21:46.29ID:JsoSlqws0
9Ｎ→6Ｒのエクステリアの変わりようは革命的だったね。
6Rはもちろん最高だが9Ｎも悪くない。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 11:31:24.15ID:vVH3tKKT0
>>967
でも今はそれ以上にゴルフテックエディションがお買い得になってますよね
というか、駆け込みが期待できるほどの値上げでもないし、値上げされてもおそらく値引きでカバーしてくれそう
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 12:34:03.63ID:JAT6AK9V0
物自体気に入ってないなら、いくら金額に変動あろうが関係ないでしょ
それで騒ぐのは古事記だけ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 12:53:09.62ID:A55PxDWl0
万葉集も忘れないで
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 02:59:22.88ID:MutDZoUa0
値引き五万しかしないのか？
えらく強気じゃまいか
そんなに渋いんならフィット買っちゃうよ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 07:08:52.56ID:rEDibCRX0
フィット買えばいいんじゃね？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 08:08:25.52ID:e8Y6wlBh0
フィットはダサすぎて有り得ない
代わりにアクセラならむしろアクセラの方が良いと思う
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 09:10:00.42ID:rEDibCRX0
>>978
結局ポロが欲しいんだからディーラーの言い値で買えばいいじゃん
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 09:48:27.16ID:pF3Bxu/D0
>>980
デミオからポロに乗り換えたけど
高速道路でデミオは120㎞までだな。安心して出せるの。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 10:30:19.50ID:1LLMA6Vf0
>>980
セグメント的にはポロの対抗馬はデミオだけど、
値段的にアクセラやカロスポ等の国産Cセグハッチバックが比較対象になるのはわからなくもない（駐車スペースが許すなら）。
来年出ると言われるポロR-Line（150ps）と次期アクセラのSKYACTIV-X（180ps程度？）とか値段もPWRも同じくらいになりそうで面白い。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 10:53:08.88ID:ERqd6B1m0
>>982
ちなみにポロだと何キロくらいまで安心して出せるの？
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 12:31:29.06ID:j/Utg8n70
>>982
120以上出して安心してるヤツが居ると思うと安心出来ない
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 13:29:25.07ID:2RGmQSOi0
通報しますた
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 17:49:20.87ID:Uj4Uq4UU0
先代のポロで高速走ったことあるが、軽くて不安だったな
プジョーに変えてから高速乗ったが、おおこれだこれだって。どっしり感があった
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 18:02:46.07ID:NTUgAm1O0
>>989
プジョーは208ですか？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 18:15:58.48ID:z1zfxPRc0
いまのポロは格好悪いと思う。
このポロをみなれたら、格好悪くてありえないとおもってたフィットのデザインが
許容できるようになった。

ポロとフィットは50歩100歩。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 18:28:27.86ID:b2pt4Q240
人それぞれだからそう思うなら、それで良いんじゃん？
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 20:04:25.56ID:2RGmQSOi0
>>991
フィットは中は広いしよく走るけど、芋虫みたいなデザインがなあ...
フィットと比べるならマツダデミオとかだろ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 20:05:08.00ID:eOwy5wTM0
6RとAWの外観デザインってほとんど似てるのに、前から見たときはなんとなく６Rのほうが締まって見える原因がわかったぞ
そういうことだったのか。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 21:43:41.55ID:eOwy5wTM0
まあ高速の走りは確実に良くなったと思うよ
ある意味本当にゴルフいらずと言える
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 23:49:50.08ID:rAI3Hw/g0
じゃあほとんど誤差の範囲か
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