>>754
アホかお前は
菅野製作所というトランスを研究していた会社がある
JRなどの信号機などを作る会社だが社長が世界的に有名な音響用トランスの技術者で
戦前のbell研究所のトランスの音の魅力にハマり、そのパーマロイトランスの金属成分を
解析するのに新日鉄に解析を願い出るしかなかった
ニッケル、鉄、パーマロイの正確な比率と純度を解析するのが車の分解屋にできるはずがないだろう。
できないからわざわざ結論の具体的な根拠を車のバッテリーの比較としたのだろう。
パナソニックもテスラ もモデル３でバッテリーの数を減らすことでコストの軽減を可能にするセルあたり
の容量増加を求めたと説明してるだろう。モデル３で7000本が何千本に減ったとリリースされてるだろう。
その代わりに航続距離が３００k mあまりになって加速性能がかなり落ちてるのでわからんか？