【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
免許取りたてならNSXくらいの値段くらいが丁度いいかもな
ランボは2台目以降でいいだろ ダミーのダクトとかデザインのためのデザインも度が過ぎると途端にインチキ臭くなるぞ
車重が1.5トン！？吊るしのままじゃ遅いべ BMWは無印（Ｍスポ)→M→Mコンペ→M CSLとヒエラルキがあり、同時にスポーツよりで軽量になるからスープラは分からないけど、BMWだけで言えばいきなり限界まで軽量化はしないですね。 >>645
BMWは他社の同クラスのライバルと比較して、なるべく車を軽く作ろうとしてるとは思うけどね
（あくまで同クラスとの比較での話で、ライトウェイトスポーツを作る〜とかって話ではない）
・AMG C63Sクーペ：FR, 9AT, 4L V8ツインターボ, 510ps/71.4kgm, 1850kg
・M4コンペティション：FR, 6MT/7DCT, 3L 直6ツインターボ, 450ps/56.1kgm, 1610kg(MT)/1640kg(DCT)
・RS5クーペ：4WD, 8AT, 2.9L V6ツインターボ, 450ps/61.1kgm, 1760kg
・RCFカーボンエクステリアパッケージ：FR, 8AT, 5L V8NA, 477ps/54.0kgm, 1780kg >>653
ポルシェ乗りからすると、どれも厳しいな。 >>655
そりゃ上記のセダンベースの2ドアクーペ群とは違う、一線を画したジャンルだろ
そんなわかりきったことわざわざアピールしなくていいよ >>645
むしろプレミアム(セダン)メーカーの中では一番軽量化に金かけてると思う
3,5,7どれもライバルよりは軽い スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・シナ鍋被ったみたいな分厚い屋根。あるいは「ニコちゃん大王」の頭（厳密にはウンコ出るからケツ）みたいな屋根
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来
なんとも子供っぽいダサ車だ。 ｗｗｗｗ >>657
駆け抜ける喜びを社是に掲げてる以上、競合相手よりもそこに力を入れることがBMWの生き残る道だと考えてるんだろうね 売れなきゃスポーツカーはやっぱりダメって空気になるのに
なんで多田は営業サイドの猛反対押し切ってでも2シーターにしたんだろうな
M4のプラットホーム使わず、エンジンだけOEM受ける選択肢もあっただろうに ホリデーオートだけじゃなく最新のカートップにも今年中にz34のビッグマイナーあるって書いてあったな
あとベストカーによると次期86が出ないというかスバルとトヨタで別になるとか ボクサーはFRに向いてないから素直にミドシップにしてください。MR2でたら多分買いますw >>663
MRでも向いてないぞ
後輪駆動に大事な足回りに影響出る >>663
つ【718ケイマン】
あ、↑買うカネで新型スープラ買えるのかw
さぁどっち買うかな〜？
マニュアルあるケイマンかな〜？
ソレとも、サルでも運転できて発売前から大不評でメーカーはすでに売り逃げを考えていて間違いなく10年後にはクジラクラウンを上回る黒歴史となることが決定した新型スープラかな〜？www >>665
買えね〜よw
軽トラ並みの装備で良いなら何とかなるかもなぁ
ポルシェはオプション削って安く見せているだけ。
BMW並みの装備欲しいなら素ケイマンで予算1000万円は必要。 もうひとつのスレで同じ流れみたぞ
そいつおそらくケイマンでスープラさげる荒らし 幼稚な煽り口調のぼくちゃんは鬱陶しいだけだから即NGに放り込んですっきり ケイマンの煽りなんて気にする必要ないよ。
718なんて、4気筒で室内に電子音聞かせて喜ばす車だからな。
6気筒ケイマンはもう買えないんだし。 スープラのすべて買ってきた。
先行記事だけどじっくり読むかな…。 718てそんなことになってんの？信じられん
最近多いねスピーカーからエンジン音流すの >>669
ケイマンって、スピーカーで排気音盛ってるの？ >>672
718から搭載されている。ポルシェも生の音では不満だったんだよね。
ポルシェスポーツ系では718系だけだよ。
どこかのhpに写真まで出てたよ。 そもそもだがケイマンでいい人ならとっくにそっち買ってるからこんなとこ居ないでしょ >>675
そうでもない
80→6気筒ケイマン考えてたが80まだ元気で様子見
→いつの間にかケイマンが4気筒化して萎え
→次期スープラの噂、しかも直6ってことで発表待ち
→いざ発表されたら内容に萎え、しかも4気筒モデルも重い
→4気筒考えるくらいならケイマンの方がいいか？とケイマン再考
→90スープラが実際発売になって試乗&見積もり取れるようになるの待ち 普通にケイマン、M2コンペと迷ってるよ
あとサウンドジェネレーターは今時珍しくないよ
BMWのMモデルにも付いてるからスープラにも付いてるかもね >>673
ボクスターを試乗で乗っただけだったんで、
911と比べて、勇ましい音だなーって思っただけでした。 装備に拘らない人はケイマンも良いだろうね
自分は欲しいオプション付けると1000万近くなるから90の方が良いけど ケイマンって必要な装備はオプションにして安く見せてるのに、そんなどうでいいスピーカーは標準装備なのか ケイボクすごく良い車なんだろうけど1000万近くして86と変わらない車格だからなあ。サイズ的な意味で フラット6ならまだ良いけど4気筒ターボになっちゃったしね しかし困ったなぁ。このデザインじゃ絶対に売れないだろ。
そしたらまた「スポーツカーは売れない時代」とか頓珍漢なこと言い出して開発縮小しそうだなぁ。
悪いのはスポーツカーじゃないと思うんだが。 ダサいダサい言ってる奴はジジイだろ
早く立ち去れ老害が
デザインは変わり行く物なんだよ よく言えばガンダム系のかっこいいデザイン
悪く言えばガキが大好きなお子様向けのごちゃごちゃデザイン 画像で見たらダサいけど実物見たらカッコいいパティーンであってほしい ボクスター欲しいけど会社や近所の目がある、田舎住みなんでトヨタなら許されるかなってのはある。アルファードやクラウンとか乗ってる人にBMWの1シリーズ乗りの俺が「いいクルマ乗ってるなぁ〜」ってイビられる意地悪さ…。 俺30前半でM2乗りですが
正直スープラは無しですわ…
700出すなら718ケイマン1択でしょう
718ケイマンSも中古なら買えますしね >>696
お前の歳なんて誰も聞いてないから
ブログなりSNSなりにでも書いてろ。 >>697
スープラスレは血気盛んですね！
頭悪そう笑
はーい。失礼しました。 ベストカーのインタビューで、
多田さんは、「直6 ＋FR駆動がスープラの記号です」と言っている。
なのに、なんで、直4が二つもあるんだろう。矛盾している。 M2みたいなブサイク車乗れるなら何でも乗れるだろ。 >>699
カートップでは「86との間を埋める価格が必要 & 異論はあるけどレースでは4気筒だったし」ってあったよ、多田。 4気筒は海外向けには無いみたいだな
日本向けもいっそ6気筒のみでよかったと思うが >>712
尚更、4気筒エンジンは日本でクラウン用とかレクサス用載せれば安く出来たな >>709
国内向けには4気筒は"セリカ"の位置付けなんだろ?
スープラ(6気筒)と86の間 >>706
違うんじゃないか？
80スープラとWRCセリカって同じ時期じゃね？ 昔を持ち出してスープラだセリカだって老害臭しかしないからやめた方がいいですよ レクサスにBMWの６気筒載せる車種がでるってマジ？ いつのまにか平成生まれってだけでは若者ぶれない時代になってしまったな >>703
量産効果でBMWの方が安そう
トヨタの縦置き2リットルターボは大した台数出ないから 明治は1912年7月30日まで
俺は30代だけど子供の頃はそんなに珍しくなかったけどな
今は2500人くらいしかいないらしい >>684
デザイン以前にリアシートがないっていう基本設計がなあ
ハードル高いわ >>713
それはあってる
そのつぎのセリカがスープラだったのかって話 軽トラだと思ったら案外普通に乗れそう
トランクあるだけましかも >>713
セリカXXとセリカ(4気筒)は途中で別モノになった よくわからんけど40や60って言われるモデルは4気筒がセリカで6気筒がセリカXX(スープラ)ってこと？
一応90は5代目扱いになるのかな？ 上手く貼れなかったけどwikiによると北米では5代目
日本国内では3代目扱いみたいよ >>701
MR2後継が出ないのが確定してしまった感 >>721
あのルーフって本来低い車高の車の居住性を稼ぐためにやるんだけど、
もともとZ4ベースで車高が高いスープラには合わないんだよね・・・ RCZのリアガラスはなかなかかっこいいんだけどな。 >>724
MR2後継よりMR-S後継でライトウェイトミッド出た方が嬉しいな 何度見てもひどいデザイン
ゴーサイン出した役員は切腹もんだよ 86の時も同じだったけど
コンセプトモデルから3段階くらいカッコ悪くなるな コンセプトは所詮コンセプト。
実現可能性への考慮は少ないからな。 嘘か本当か分からないけど次期86の代わりがMR2後継って話もあるらしいよ
トヨタはコストの高いF4エンジンをやめてもっと車両価格を抑えたいとかどうとか 次期86はビックマイナーでBRZは中止の噂だから合点がいくな
スバルとはMR2、86はS-FR的な価格帯へ？
トヨタは少量混流生産なんてしないだろからマツダかスズキに頼むと思う 結局、どこがカッコ悪いかと大きく分けて3つの部分
まず、灯火類のデザインこれがプリウスぽい
次にルーフ真横から見て分厚すぎる
一番はお尻廻り、リアガラスから後ろに水平面が無いとハッチバックの様に見える
俺はＺ3のＭクーペに見えて仕方がない。 予算は650万
候補はスープラ、カマロ、AMG C43
さあどれにしようか やっぱV8のカマロだろ
マイチェンしたばっかで買い時だし 左ハンドルのフェラーリと右ハンドルのマクラーレンならどっちが良い？ なんか右ハンドルはオフセットがどうのこうの言われてたからさ
でもマクラーレンも左の方が自然らしいね >>740
損な君には
アストンマーチンオススメ
貧乏ならロータスで妥協してね。 脇阪寿一のSUPER言いたい放題 復活スペシャル！
http://live2.nicovideo.jp/watch/lv;318112498
ゲストに織戸学を迎え新型スープラをテーマにぶっちゃけトーク スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・中華鍋被ったみたいな分厚い屋根。あるいは「ニコちゃん大王」の頭（厳密にはウンコ出るからケツ）みたいな屋根
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来
なんとも子供っぽいダサ車だ。 ｗｗｗｗ ND以来の日本車の世界カーデザインオブザイヤー受賞の可能性もあると思う 今だに１人でニコちゃん大王ってしつこく言ってる人は何者？ 走りがまとも以上ならデザインはどうでもいいけど、同価格帯の他車に比べても走りのレビューもかなり評価低いんだよな
見た目も中身もダメなら誰が買うんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
