探検
【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツPart1
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
海外仕様とさほど差のないものになるんじゃないかって気がしてきた
ひょっとしたら早い段階でカメラがOP設定されるかもね
はぁ？
日本向けに５ナンバーなんて無理だからほぼそのまんまだよ
ネーミングがカローラフィールダーかカローラツーリングスポーツかで
議論中らしいけど
若返りと革新を謳い、サイズも一気に縦20cm横10cm巨大化、名前も立ち位置も変更、高額化
一代でここまでの急激な数値は、肥大化非難されたレガシィやアクセラすら上回る
5ナンサイズでちゃんとワゴンしてるから買ってきたフィールダーオーナーを、ほぼ切り捨てて商売になるかってとこだな
フィットシャトルが「シャトル」になったみたいに
ツーリングスポーツやセダンが入ってきたら現行のアクシオ・フィールダーは廃止でもおかしくはないな
少なくともトヨタからしてみれば
オーナーの平均年齢が上がり続けて60代、70代になった車をキープコンセプトで作っても
先行き不透明どころか客層が減っていくだけなのは明らかなわけで
日本人は高齢化が進む一方なわけで運転しやすさを優先して作った現行アクシオ、フィールダーのコンセプトは悪くないのでは？
ツーリングスポーツは違うユーザー層を狙うにしても、現行フィールダーからの移行は多くないと思われるので、>>859さんが言うように商売になるかどうか。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/11/19(月) 18:44:02.14プロボックスは残念ながらワゴンモデルが出なかったよ。
シエンタ5人乗りにいけということか。
あれは貨物車だし買うわけがない
うるせー5ナンバー爺のためにヤリスワゴンでも出してやれば黙るだろ
ヤリスにセダン、ワゴンも出せばいいね。
ヤリス（ハッチバック）だけのためにBセグメントプラットフォームを作るのももったいない。
イメージと見た目で拒絶しなければ、だが
新興国向けにはヴィオスという名の実質ヤリスセダンがあって、アクシオとほぼ同じ大きさなんだよね。
GA-Bプラットフォームの次期ヤリスが出たらヴィオスも追ってフルモデルチェンジするだろうから、
日本でもそれを「アクシオ」（もちろん「カローラ」は外す）として出せばいいと思う。
車種を減らしても、使いまわさない新Bプラットフォームというのも本末転倒じゃない？
>>870
それでいいと思うけどね。
無関係なやつは出てけ
新興国で売れてるセダンも作る可能性大だけど日本導入はないでしょ
国内専売状態のワゴンは作らないかもな
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/11/19(月) 19:59:03.25価格次第だろうけどC-HRより抑えるとかなりチープになりそうだが
他社と違うことさえすれば商機になる、それが今のSUV
真面目にユーザーインターフェイスと実用と走行性能両立を追求する技術と投資を求められ、なのに売れないステーションワゴンは、
似ているようで真逆の立場
国内販売失敗したアベンシスの名前をカローラにしたらそういう層に受けるのかね。
４月ＲＡＶ４
新型アクシオ、新型フィールダーは現行よりかなり大きくなる
８月予定？
ネタ元Ｄ
つーかカロスポが特別高いんじゃなく、乗用車全体がそんなもん
若い購入層が多いのは、軽、ミニバン、意外にも86。それくらい。輸入車なんてクラウンより平均高い
>>878
おおＤ情報おつ
その人にちょっと聞いてみたい 『ホイールベースが同じ2700でツーリングワゴンが出ますけど興味ありますか? 名前は「カローラ」になりますけど…』
86は新車で買ってたのはジジババだろ？
今は中古のタマが増えたので若者も買うだろうけど。
MC後の数か月は、30代購入者と、まさかの20代までも比率で登録車の全車種トップが続いた。
俺自身、信じられんかったから調べたくらいだ。もち中古入れたオーナー全体ではより若い
蓋開けたらジジイばっか買ってたってのは出たばかりの頃はその傾向あったが、
それより「そういうことにしたい」メディアのイメージ作りに因るところも大きいんだろう
天下のトヨタが鳴り物入りで、若者向けに出したスポーツカー、買ってるのはオヤジだけ！
メシウマしたい大衆の大好物な話だ。書けばウケる間違いない
それに、車に興味あっても、86ほどがっつりクーペしてるのを実際買える人は限られてる
そんな俺らは安心したい。あれ買うのはオヤジだけ、買えないんじゃない、あえて選ばなかったんだ、興味ないんだ…
そんな一方で、外連味のない若い連中はけっこう買ってたのか
少し安心した
ベルタとアクシオ併売の良き時代もあったよなあ〜(遠い眼)
たびに1695→1720→1750→1780→1800のように徐々に全幅を広げてきた
さて次期フィルダーは今までどおりに1695になるのかスポーツと同じ1800に
なるのか皆さんはどっちがいい？
ぶっちゃけ若い層でカローラを親の仇のように嫌ってる奴ってそんなにいないような
どちらかといえばおっさんが大騒ぎしてる印象
グローバル仕様からフェンダーを片側2cmずつ削って1750mmに1票
同一プラットフォームが確定している以上、5ナンバーは絶対にない
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/11/19(月) 22:27:52.15それって若者に売れてるって実績重視して、残価設定のローン販促かけて組ましただけだけどな。
C-HRなんかは登録だけして新古車という名で中古に大量に流してSUVNo.1をうたってるし。
まあどーでもいい話だし、ここも暇なオッサンと老人の集まりだってのがよくわかるな。
すごい妄想。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/11/19(月) 22:58:12.32>>891
カローラのイメージどうのこうの以前の問題。
>どっちがいい？
駐車場の制約があるから5ナンバーだな
店舗の機械式駐車場には
5ナンバー可、3ナンバー不可の所もあれば
求人表で、マイカー通勤可、但し小型車と軽自動車なら可と
記載してる会社もある
今乗ってる車は5ナンバーで、他グレードは
NAが5ナンバー、ターボが3ナンバーだけど
別に3ナンバーであるこれと言ったメリットは無いかな
それは恐らく、ホイールのオフセットとフェンダーの
違いだと思われるけど、それぞれをNA用に流用して
車検証や届け出の変更とか、出来ないものなのだろうかね？
それはともかくとして、ようは
3ナンバーで制約を受ける事はあったとしても
5ナンバーで制約を受ける事は皆無だろうから
2L以下の同一性能だったら、5ナンバーでいいよ
普通車で制約受けることはあっても
軽で制約受けることは皆無だろうから
プリブスはさ60代〜70代がメインユーザー
もうワゴンはオールトヨタで出すんじゃね
アベンシス、WISHも無くなったネッツに何かいるだろ
サイズ、パワー、燃費、4WD、乗り心地、静粛性、容量、すべて要望を満たしている。
フィットセダンのイメージで売れないだけで、実際はそうじゃない。
それセダンじゃん。
このスレで例に挙げるならシャトル。
それでもトヨタなら5ナンバー車はまだ多い
カローラじゃないと嫌だ、安くて小さくないと許さんという人はさすがに切り捨てるしかない
タンク、ルーミー買えばいいしな。
タンク、ルーミーが4メートルくらいあればいいのに。
初代ラクティスはちょうど4メートルくらいあったのでカローラからの乗り換えも多かったね。
二代目でスバルを開発グループに入れて大コケしたのが残念。
ルーミーは4人乗ると荷室がゼロだし
さすがにそんなことはない。
シエンタの全長、全高だと重いんだよね。
走りや乗り心地がどうでもいい人はプロボックスをどうぞ
つか、何のためにこのスレにいるのか
ミニバンのスレに行って、背の低い車出せって言ってるようなもん
シャトルをどうぞ
現行フィールダー買え
次の患者さんどうぞ
現状のシャトルならフィールダーのままでも同じでは。
シャトルが廃盤にならず安全装備が進化してくれたらいいけど。
軽ですら200万超える時代なのに。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/11/21(水) 04:42:35.02それ、フィールダーのままじゃん。
でも、これまでのトヨタだと同じプラットフォームを2回使いまわすんだよな。
>>925
今のプロボックスはワゴンモデルがない。
乗り心地なんかどうでもいいんだろ
ワゴンの必要はない
それにシャトルもある
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/11/21(水) 08:22:11.042列シートで後席倒せば広大なラゲッジスペースが生まれて布団を敷けば車中泊もできる
ワゴンモデル？何が足りないんだしかも5ナンバーで最小半径4.9mだぞ
5ナンバーしか運転できない俺様が最大顧客だから最優先しろみたいな奴
軽のスレに行けばいいのに
5ナンバー厨もサイズより価格が不安なんじゃね
今の販売台数を落とすようなアホなモデルチェンジは絶対やらんのがトヨタ。
3ナンバーはアベンシスと同じで台数見込めないから逆輸入で売るんだよ。こんなの普通に考えたらサルでも理解できるだろサル未満だなお前らは^ ^
嘘を書くやつとプロボックス連呼するやつウザいな。
トヨタもさっさとツーリングスポーツ出せばいいのにね。
出ないけど信じて待ってていいよ
俺の望み通りのものを出せば絶対売れる！って未来が先細ってる業界で自称玄人が言うお決まりの台詞だしな
こういう連中のためにヴィッツを適当にでかくしただけの車を金かけて作ってたんだなトヨタは
本腰入れて世界で競合していかなきゃならんのにそりゃそんなコストをこれ以上掛けたくないだろうよ
海外そのままのサイズとデザインで
5ナンバーのヴィッツワゴンは別にたてた方がいい
ヴィッツ爺は、フィールダーにもここにも仲間がいないからな
Bプラットフォームのワゴンの話は別スレでお願いします。
ずっと言ってるんだけど3ナンバー厨が認めないのよwww
パンダトレノか。
「3ナンバーだけどミラー畳めばそんなに大きくない」サイズじゃダメなんだよな
国内専用仕様になること、
TNGAのGA-Cプラットフォームであることだけ
ツーリングスポーツの写真で国内向けサイトを作って
「一部仕様が海外仕様車とは異なります」と書いてあるからって
5ナンバーになるとは思えないがね
3ナンバーは3ナンバーな
5ナンバー厨はさっさと別スレたてなよ
だったら、このスレにいる意味ないじゃん
バカなの？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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