【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.150【ATENZA】
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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.149【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536070821/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 俺のフロアマット履歴
純正プレミアム→純正スポーティ→KAROシザル→純正プレミアム >>41
ハイオクで3000キロ毎にオイル交換だぞ。凄いなんてパワー出したらリッター5キロ切る。
燃費が凄いことになる <<228
おれは8月7契約で11月3納車予定だよ
それは遅すぎ >>228
6月末契約で今月始めに納車されたぞ。
大満足だぞ。 中期の後期、Lパケ白なんだが、シートの黒いパイピングが気に入らない。
白く塗ってる人いる？
なにで塗った？ >>233
Dオプションでそんなに種類あったっけ？
俺は抗菌仕様のやつにしたよ >>228
グレードによってより遅くなったりとかするのかな・・・ >>228
9月初週契約で2月納車予定なんでそんなものかな 連絡きて、10月20以降だそーでw
正確な日にちはまだ、、、なんだそりゃ ちなみに、セダンXD Lパケ マシグレ
サンルーフと360モニター つけたけど 時間かかるのか、、忘れられてただけとすら思えてきたw 7月中旬契約
８月9日生産
10月25日横浜D 到着
10月27日納車
こいつら、問い合わせないと報連相が出来ないガイジ 20sってどうなの？
GJ前期20sからの乗り換えを検討
オプションで革シート付けれない？ >>245
こちとら25 L セダン ソウルレッド
大したオプション付けてないのに半年待ちだぞ
外車買ったもんだと思って耐えてるが長過ぎる 20ｋｍ/Ｌの25ｓＬ売却して7ｋｍ/Ｌのｂｍ購入
差額140万でハイオクガソリンの燃料代と修理代賄う
ｂｍ6発爽快なり 早速下記の出費4万円
MOMO OUTRUN M-3 245/40R18.Z 97Y XL
次はローターだ >>245
きっと忘れられてた。かなり順番抜かされてるぞw 前期のXD Lパケから 25S Lパケに乗り換えたけど 加速がすごい鈍い そこだけ不満 >>254
アクセルもう1歩踏み込めディーゼルとガソリンでは出力特性が違うんだからディーゼルと同じように踏んでたら加速しない 20S プロアク成約しました。
ガソリンはハイオクですか？ >>255
そこまで踏み込むとIDMが凄い勢いでマイナスされるのよ
気にしなければいいんだけど 急に点数が気になり出して… 25Sは燃費に振ってるだろ？しっかり踏まんと2000回転越えてない気がする >>259
まだ2やで 納車2週間で必要かどうかわからん慣らし運転中 25Sの3rdステージで青ランプつける加速させると、そこそこいい加速するけどな。 >>261
2で減点されるってのは急加速してない限りはアクセルの踏み込み方に問題があると思うよ
ゆっくり大きくを心がけるといいと思う >>263
ありがとー 心がけてみるよ
アイストップさせたい一心でブレーキ強く踏む癖あるからそれも踏まえてやってみます >>245
8月16日契約
10月22日生産
11月上旬納車予定なんですけどw 今年６月マーナ-チェンジ後のアテンザは、AA/CP対応有償だろうか？
USB端子周りを見てると、AA/CP対応品ではないような気がするので、有償とは予想。
誰か何か聞いてない？ >>267
CX5 CX8は年次改良で搭載予定
アテンザは次回見送り
有償アップグレードは多分あるとのこと アテンザ、今注文したぶんは対応済みで生産されるって聞いたけど？ ＣＸ5にばかり注力されている気がする
フラッグシップじゃないんかい 25Tが出たら25SLパケが今の装備よりしょぼくされる可能性があるから心配。
NAに乗りたいから25SLのベンチレーションや内装やフレームレスバックミラーやらがひっぺがされてCX-5みたいな扱いになったら一気にテンション下がるわ。 しかし、すごいな21.8ｋｍ/Ｌ
土砂降りの高速
皆さん65ｋｍ/ｈくらいだったせいかな
25ｓＬ
土砂降りで降り口降りそこなったし あまり相手したくないけど
200km走ってから言おうな 消費税も上がるし、その前にXDか2.5Tを買おうかな。
今までの車は2年毎くらいに乗り換えてきたけど
アテンザは内装に関して凄く満足したし、長く乗りたい。
そうなるとディーゼルよりガソリンだよなぁ、と思ってみたり
あの加速感の楽さは捨てがたいからディーゼルかな、と思ってみたり。 おまいはミヤネ屋位見ろw
燃費優先になるみたいだから
XとDハイブリッドEVじゃないと後で泣き見るぜ？
ここまで言って分からないんじゃあそれだけの頭と言うことだ。 2.5Tは次の年改待ちで良いと思う。
それでも出さないなら単に日本で売る気ないと見て良い。 >>277
国内販売台数がCX-5の10分の1だから、あまりラインナップ増やしたくないんだろね なんでこんなにSUV人気なんだろうな？
何回かCX-5とフォレスター運転したけど、足回りフワフワだしロールはすごいし、とてもじゃないけど自家用車にはしたくなかったな センチュリーの乗り心地が最上級ですなんて言う日本国だわ。
全ての入力を雲の上にのってるような感じで全く振動を感じさせない乗り心地が好きな奴が好むんだろ？ >>271>272
もう25S Lパケ契約したから、今更出さなくていいよ
以前アクセラ23Sを購入した時も、後からターボ付きのMAZDA SPEEDを出されて、
ターボなしの23Sはいらない子扱いされたので、もう惨めな気分は味わいたくない・・・
購入した車は最低でも2年くらいは、最高スペックの状態でいて欲しい
年次改良ばかりやられると萎えるわ(´・ω・｀) 車種少ないメーカーは常に最新状態にしとかないとどんどん車種多いメーカーに客取られちゃうからしかたない ふと思ったんだけど
来春アクセラにマツコネ2が乗るなら
来年の改良でアテンザにもマツコネ2が来るのかな？
来るなら欲しくなるかも。 >>282
見栄で車買うなら、もっと違う車種があるだろうに 傾向見てると3カ月弱での納車かな？
9/22契約の自分は12/15頃かな…
もっと早くアテンザの事知ってれば良かったと思う反面
出たばっかじゃない9月決算だからある程度納得する金額になったと割り切るべきか >>286
私は25SL9/24契約ですが、
11月中〜下旬の納車予定と言われてます。
値引きは渋ると聞いていた割に
時期が時期なのでまあまあ引いてくれました。 じゃあなぜモリゾーはセンチュリーに
スポーツチューニングしたのだろうかw
というかポルシェが欲しいとこの間のトークショーで言ってたなあ。
>>288 >>282
お前の身の上話なんかどうでもいいな
自分の車が陳腐化するのが嫌なら、FMC直前に買うんだ
そうすりゃいつまでも「最終型」だぜ >>291
でも型落ちじゃん
型落ちになった瞬間下取り0円だしそれは無理 >>290
センチュリーにもスポーツモデル作ってみました！以外に何があんの？ってか何が言いたいの？ https://www.youtube.com/watch?v=lvr5quwTcog
新型アクセラのチラ見せ来たがまんま魁だな
ビジョンクーペはあのままはさすがに無理だろうが、結構期待できるね 今は前期型の2.2D乗ってるけど次はガソリンにしようと思う
次期型に2.5Gがあれば買い替える。 俺も次買うとしたらガソリンだな
ガッツリ距離走る人でないとデメリットのが大きい 下取り気にする人って車すぐ買い換えるんでしょ？
買い替え需要を増やしたい車メーカーの思惑通りって感じ >>287
5000km走った平均燃費が21km/Lなのかね？
下り坂でリセットかけて30km/L行っても意味がない >>300
頭ごなしに否定して僕偉いしてるけど、これは単に一定区間を65km/hで走行したらその区間の平均燃費が良くてちょっと嬉しかったと言うことじゃないの？
ちゃんと平均速度も書いてるし、揚げ足取りにいくような案件でも無かろう 一部を切り取った燃費なんか無意味だからいちいち報告するな
ってことでは ディーゼルのデメリットが目立ってガソリンにする方は、具体的にどんな事なんだろう?自分は初代アテゴンから後期XDプロアクに変えた口なので気になります。 >>305
直接的なデメリットとしては
アイドリング時のガラガラ音と按摩されてるような微振動。気が張ってる時は気にならないけど一度気付くと萎える。一般道を長く乗ると疲れる。
走り始めのカラカラカラっていう音。
窓を閉めても聞こえるので絶対に窓を開けて走れない。狭い道（壁沿い等）だとボリュームアップ。
乗り降りの際に車の周りに酸っぱい匂いが立ち込める。屋根のある駐車場だと香りがアップ。
しなやかな加速のやりづらさ。
音楽ガンガンかけて鼻が悪くて基本1人でしか乗らなくて普段から急加速で走るタイプで燃費さえよければ良いという人にはドンピシャに好まれる。 アクセルコントロールしにくいか？ 一般道を普通に走るなら狙ったとおりに加減速させられるけどな。
ただ、山道をとばすときは1500〜2000rpmのトルクの立ち上がりが急なんで気を使うけど。 >>303
俺は25Sで純正19インチから18インチの軽いホイールと国産のエコタイヤに変えたら、
高速道路入り口2km手前で平均燃費をリセットで計測して200kmぐらい走った時点でも19km/L越えたよ。
アイストップ軽減用に粘度の低い低燃費オイルも貢献してるかも。
空気圧は純正値で入れたんで、高めなのかは知らん。
恐るべしSKYACTIVE-G 現行25sワゴンだけど国道をクルコン使って60〜70で走ったらリッター21.2kmでたよ。60kmぐらい走って信号は15ヶ所くらいあったかなー。 現行XDセダンだけど国道をクルコン使って60〜70で走ったらリッター53.7kmでたよ。60kmぐらい走って信号は15ヶ所くらいあったかなー。 >>306
返信ありがとうございます。
親が昔ディーゼルに乗っていて、音はむしろ静かになったと感じていますが、ニオイはいきなり来るので仰る通りデメリットですね。 どなたかワイパーの電気配線図ないでしょうか？
エンジンかけたらワイパーが勝手に動いたり、ミストが延々と続いたり…
ワイパーのスイッチが壊れてるんですかね
16万キロちょい走ってる前期XDです。 >>314
中期に比べてアイドリング時の微振動や車外への酸っぱい匂いが無くなるとでも？ 初期のXDは不具合一歩手前の難点が多数ある試作品レベル
中期の後期以降は見た目以外全く別物
特に今年の改良型からはフロアの板厚とかまで変わってるから振動とかも雲泥の差
でもまぁ試乗しても分からない人なら、それはそれで幸せなんじゃない？ ８月下旬契約の年内ギリ納車いけるかってディーラーに言われたんだけどこんなもん？25Sセダン 赤 >>316
同じ中期でも2016年改良モデルで音がかなり変わってる。
後期になるとエンジン音がそこから更に体感半分ぐらい。 計画通りならSkyactiv-D gen.2が
2020年以降展開
ttps://motor-fan.jp/images/articles/10000712/big_main10000712_20170809011329000000.jpg 後期XDに試乗して音は更に静かになったのはわかったんだけど、
次に25Sに乗ったらそれとは次元の違う静かさに絶句
ガソリン車ってこんなに静かだったんだなぁと久々に思ったよ >>318
自分は9月中旬契約で納車1月になると思いますって言われたよ、セダンXDL赤
公式の出荷目安が消えたから早くならないかなーと内心期待してる >>324
ガソリンすごい静かだよね それだからかアイストップからのエンジン始動の振動がすごく残念 >>325
納車が１月でも車両登録が年内で
2018年式になりそう >>320
煤の堆積ねぇ
それがあると何が起こるの >>328
インマニの断面積が煤で埋まって半分になる、実質吸気量が半分になるので・・以下略 >>319
ボンネット周りからの劇萎えガラガラ音は相変わらずの爆音だけどな
あれで気にならないとか言う奴は相当洗脳されてるのか耳ツンボ爺なのかのどっちかだわ i ｓｔｏｐの機能ないんだが
あまり長そうな赤信号では
手動でエンジン停めちゃう
これって、スタティングモーターによくないか
スタ・モーター壊れやすいか >>329
この人、なんで流速が一定だと思ってるんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
