V37スカイラインを語ろう Vol.37
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スバル車買えば不正案件続くし、スカイライン買えばゴーンが逮捕されるわで・・・。
どうなってんの？ ◎ｏ R34スカイライン Part.84 ｏ◎
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528098547/701
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/20(火) 22:59:14.07 ID:kevPjB2r0
>>700
(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣の人だね。
スカイラインスレは32〜37まで見てるから分かるｗ
やっぱり旧スカ馬鹿か、このIPスレ立てたのは 昨日スイスポが調子乗って煽ってきたから降りて「煽るんならもっとカッコいい車乗ってから煽ってください」っていったら悔しそうな顔してたわ 正論だけど、車から降りるとトラブルに巻き込まれるから避けたほうがいいぞ。 しかも煽られたの黄色だぜ
なんで格式高い37様がアンパンマン号みたいなのに煽られなきゃならんのだ >>189
お前みたいなゴミがスカイライン乗るなよ >>190
こんな不人気車ある程度ゴミクラスの変態じゃないと買わんだろ
普通は前ならえな人種なんだからクラウン辺り買うわ 【警告】
このスレで批判すると、リモホをたぐってプロバイダに即座に開示請求が行きます
安全なスレを使いましょう
V37スカイラインを語ろう Vol.37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539002133/ メーター真ん中の燃費とか出る所にデジタルでスピード出てるの見た事あるんだけど、HVだけが出るの？ >>196
後期メーターから表示されるようになった 437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu
確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437- fm聞くときに気になったのだが、住んでるのが東海地方なのにfm千葉とか、全く違う地域の名前のラジオが流れてるんだけどなんとかならん？
周波数みると一応東海地方のものになってるけど何度もオートpしても変わらん >>202
web取説がターボは新しくなってないね。 >>203
説明書がどうであれ、MC後ターボ乗っている俺が断言しているから大丈V。
直っていないといえば、メーターディスプレイのスカイラインのデザインも
MC後でもMC前の画像になっている（リヤのテールランプに白い〇がある）。
こういう細かいところも直してほしかった。 デジタルスピードメーターなんていらないよね。。
だって、そこを見ている時点でアナログメーターが見えるんだから。。
そんなところより改良する部分があるだろうに そんなの追加するんじゃなくて後期はオートロックをつけたりパドルシフトをマグネシウム製にするとか課題があるのにね >>207
オートロックなんてシステム的にどうにでもなると思うんだけど。
そんなの無くしてもコスト変わらないでしょ。。。 オートロックに不満感じる人は多いよ日本では
俺は邪魔に感じるしなくていい いやいやちょっと加速すると4つのドアが一度にガチャってされるあの音が高級車らしいと思う
あの音個人的に好きだし 俺もオートロックは全く不要。ロックする必要もないし。あれこそいらない装備。 オートロックが必要派・不必要派は性格が出るよな。
でも、オートロックされる事で不満ってなに？
自分は不便に思ったことないけどなぁ でもわざわざ後期でカットする必要はないよねせめてONOFFできるよう
後期で謎なのはパドルシフトの改悪 アメ車やクラウンが自動でガチャンと下がってた頃
ベンツは安全に救出されるためドアはロックしないとかなんとか言ってたけど
今はガチャンと下がるな
緊急事態には解除されるんだったか アメリカでオートロック機能は法規的にダメになったから、ロックしないようになったって聞いたけど。 >>215
逆に質問するけど、走行中ドアロックする必要性って何なんだ？
強盗に襲われる外国のスラムの中を走るなら、俺も必要だと思う。
これは価値観だから、別にオートロック自体は否定しないけど、
必要な人って何がありがたいのか純粋に知りたい。
有用なら俺も欲しくなるかもしれん。 >>219
別人だが簡易チャイルドロック的な意味合いで便利って言ってる人は何人か見た事ある >>219
質問を質問で返すのはダメよ
日本でスラムの話されてもピンとこないんだけど。。まずはあなたの不要論を発信すべきじゃないかな？
不便だ。いらない派は予想だけどエンジンを切る前に運転席以外の人を乗り降りさせる人なんだと思う。
まぁその時に運転手が開錠ボタンを押せば良いだけなんだけどめんどくさいって感じなのかな？
スラム程でなくても最近は日本も物騒だし安心感ってやつかな？
不便に思ったことないしそんな感じでどちらかといえば必要派かな >>219
横レスでごめんよ
最近ドラレコ動画見てたんだが、前に無理やり入った車の運転手が降りてきて、ドア開けられて文句言われるシーンがあった
まあ変な運転をしなければいいんだけど、なにが琴線に触れるか分からないし、子供とか同乗者含め防衛のために必要だと思ったよ
意識的に閉めればいいんだけど、忘れてて開けられたら怖いし 一応参考までに
ttps://jidoushaguide.com/wp/2016/11/18/door-lock-not-device-safety-column/ >>225
海外かつ外車ではって事だね。
日本でロックされていたことで賠償拒否された実例はあるのか
という一番大事な部分が抜けてるね。
日本車はだいぶ昔から事故時の衝撃検知でロック解除されるけど
外車はされないのかな？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！1 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 18:22:38.93 ID:IHNatYio0
元々V6エンジンはガサツなバランスの悪いエンジンなんだよな
クラウンは遮音材を詰め込んでなるべく音を消している
旧型の36スカイラインはより荒々しく調律して勇ましいサウンドに仕立ててる
マークXは適度な静かさの中に荒さを感じて中途半端な感じ
130係マークX vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545396883/794- ターボスレでも同様の質問していますが、分かる方いらしたら教えてください。
後期のターボ（タイプP)に乗っています。
ターボ・HV共に前期モデルはパドルシフトをタイプPに移植可能らしいですが、
後期モデルでパドルシフトをタイプPに移植された方いますか？
Dで軽く調べてもらったら、後期はタイプSPのハンドルASSYしないとパドルのみの
移植は不可らしいのですが、問題であるパドルの配線が来ているのかは分からんとの
ことでハンドルASSY注文すべきか躊躇しています。
お分かりの方、後期タイプPにもSPのハンドルASSY交換すればパドル取り付けが可能か教えてください。 >>238
ハンドルバラせば分かるっしょ
５分位でバラセるし
HUDが無いのが痛い 最新のベストカーに次期スカイラインで直6ターボのスーパースカイラインってのが出ると書いてあった スーパースカイラインは要らない
スカイラインが欲しいねん VRも出たばかりでどこに直6作る金があるんだ。必要性もないし。 >>246
スーパースカイラインって呼ばれてるのに廉価は無いだろ ごめん、スーパースカイラインは直6じゃなくてV6 3Lツインターボだったわ >>219
自分語りだけど…乗り込まれる以外にも、
貴重品を服に入れて着ているとそうでもないのかもしれないけど
自分だけでなく同乗者が、バッグを助手席や後席に置いている場合、
渋滞や信号待ちは日本とはいえ不安になるので、使ってるよ。
V36の時は無かったので不安になり、自分以外の運転の時でも、
ロックして〜って頼んでた。 大阪にお住まい？TVニュースでもドア開けて貴重品持っていく
盗人の話は聞いたことないな。心配しすぎじゃないか？
今借りている代車がオートロック付きだが、同乗の家族が降りるとき
に一々ロック解除しないとドア開けれず、苦情言われていている。
こんなのタダでも要らない機能と感じた。 付いてて便利な時もあるけどなぁ
OFFに出来るし付いてて損はないかな 同乗者が降りる時も、周囲の確認は運転手の役目でもあるから、
スマートに開けてあげれば良いだけのような…苦情が出る前に。
ON/OFFが自由に設定できるのをみて、時の流れを感じたよ。 マークXに乗っていたが，シフトをPに入れると，自動でロックが解除になる。
キーを持って車に近づくと，車内が明るくなったり，細かい配慮はトヨタの方が
上だった。
オートハイビームも，人間が見てんじゃねーかっていうくらい，切り替えがこまめだった。
V37は，朝，周りの車が既に消灯していても，延々と点灯したまま・・・オートが使えね〜
レベル。 Pに入れたらアンロックにはできるしオートライトの感度は調整できるが >>260
延々と点灯したままというよりは欧州見習って点灯が夕方は早く、朝は遅くなってるんだよ
ワイパー作動でヘッドライト点灯もそうだよ
町で昼間の雨の中でヘッドライトついてるのは欧州車多いでしょ ヘッドライトオート時の点灯タイミングが早すぎるので、点灯感度をいじってみたが
さっぱり変わらん。
薄暮れ感知機能が付いているから、これをOFF設定にすると変わるのだろうか。
ただDに持っていかないと弄れない機能。 ライトついてたっていいじゃない
どうせデイライトがついてるんだから >>266
君はV37に乗っていないね。乗っていないなら、止めてくれないかな。 >>270
薄暗くなると格好いいよね。
たまにライト点いてると言われる。 今のBMWとかデイライトでもめちゃくちゃ眩しいよね
この車は控えめな方だと思う
この車は5年前に発売されたが当時はデイライトなんて搭載してる車なんて殆どなかったからよく田舎に行くとパッシングされたもんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
