よかったな、新しい知識が増えて
探検
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part76 【Z*72S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
よかったな、新しい知識が増えて
いい音とか言ってるのは本人だけで他の人には騒音以外のなにものでもないから。
この世から車の排気音が全て無くなったらどんなに素晴らしいか。
どうしても排気音が聞きたい人は車内だけに聞こえるシステムとか作ってほしい。
実際は車外の方が音が大きいからな
みんなは国産バッテリー使ってる？
交換してくれない って何だよ
バッテリー液足したり比重も見る気もなく不意にバッテリーあげた時に対象できないならば
そろそろ新品にしときな
これも燃費のためや 我慢や 我慢なんや
ギヤ比峠道に最適かね？非力な割にちょっとハイギヤードな感じがする
ちょっと遊ぼうと思ったら2速しか使えんし
31後期くらいのギヤ比にしたいわ
MTと交換してほしい
素じゃ回しきるような走りもしないし
正直だるいわ
高速転がすと５速はもうちょいスカスカにして欲しいな
ほぼ ほぼほぼ
ジェームスでCVTオイルを交換しているけど、
今のところ何の問題も起きてないわ、多分しっかり作業してくれているんだと思う。
ジェームズに純正フルード持ち込みで作業してもらってるの？
車乗るなら取説ぐらい読めば良いのにね
取説で無交換推奨なのは、保証期間の10万km故障しなければ良いという基準でしょ。
実際10万kmオーバーで交換したけど、音、振動は明らかに改善した。
フィーリング面での改善はあるから、無駄では無いと思う。
ジェームスで交換している←何回も交換したかの様。
まっ私はMT派だからどうでもええが
明らかに体感できるよな
ってか10万キロで交換は凄いよ
フルードが酸化しすぎて取り出せない１歩手前って感じかな？
引き受けた整備士も凄い
自分も車検時に10万キロ超えてて、その時にCVTフルード交換したよ
15万キロ近くまで行ってるけど、特に違和感無し
さすがプロの仕事。わざと壊す。
以前はハガキ放置しとくと、ディーラーから電話きてたけど、
最近は電話こなくなったな
これも縁かな
なので、通年営業や整備の求人してる つまり人手不足ってやつ
それだけ冷却効果が上がったのだろう
やって良かったぜ
スイフトにはCVTオイルウォーマーは付いてないのか？
オイルは、ジェームスが取り扱っているモービルのオイルを交換して貰ってる、
現在、所有年数７年目で、総走行距離が17万8千㎞位だけど、
足回りのヤレ以外は特に問題無く走行出来てます、
でも、オイル交換は不調の原因に成るとも聞くから、やるなら自己責任でね。
駄文で失礼しました
すげーな。スイフトマスターかってくらい走ってんやん。次もスイフト買うんかい？
スズキのディーラーの特長でもある。
多分、またスイフトになると思うわww
今、乗っているのが
前期型のRSだから乗り換えるなら現行のRSかスイスポになると思うけど、
でも、まだ乗れるからね
何かしらの不調が出るまでは乗り続けるつもりです。
スイフトマスターか！気に入ってんだな。オレはたまたまZC72Sのデザインが良いからかったけど。次はない
参考になる書き込みありがとうございます！
純正フルードオイルじゃなくても壊れないんですね。
汎用品でも十分だとわかりました。
俺のRSしか新車納入してないらしい
変態と域だけどなんか選民思想にひたれるよな
オレのRSもMTだが
フルードなのかオイルなのかハッキリしてほしいよね
今月15日がメンテナンスパッケージの指定日だったんだけど一切連絡はないよ。
年内放っておいて来なかったら連絡するけど、次回はこの店では買わない。
スイフト気に入ってるしスズキの底力を見た気がしたのでずっとスズキでと思ってたけど
店長が代わって、新店長+フロントが来てから悪くなった。
エンジンオイル
ミッションオイル
ATオイル(フルード)
CVTオイル(フルード)
ブレーキフルード
クラッチフルード…
フルードオイルってどれ？
このスレはZC72Sだから
CVTフルードかブレーキフルードの2択だね
話の流れを読むとエンジンのフィーリングや冷却効率などがある
よってCVTフルードだと考えられる
同じ車種のトランスミッション乗ってる人同士で話せるから良いね！
しかし、スイフトに17万キロ走れる耐久性があることに驚いた
10万キロまでは慣らし運転だと聞いたことあるが、普通のトルコンの車のことだと思ってた。
なんか比べる対象おかしい気が…
デミオも忘れないで(´；ω；｀)
日産のライバルはマーチじゃなくてノートじゃない？
マーチのライバルはパッソとかかと
リヤドアの後ろにはめ殺しの窓があるとひとつ上な感覚。
はめ殺しの窓良いよね、現行スイフトには無くなったから何で無くしたのか不思議
慣らしも終わったし月曜辺りにロングドライブにでも行くかな
ジヤトコ7だっけな？
うちは一切電話はなかった、終わったな
スズキ乗りならいつものように妥協をしろよ得意だろ
俺は乗ってないから知らんがw
副変速機付きのCVTはこれから淘汰されるだろう
燃費対策には有利だろうが
若干の燃費あげるには走行（特に出足）フィーリングの犠牲が大きい
まだ普通のCVTの方がまだまし
いやもう副変速機とか関係なく
CVTそのものが淘汰されるよ
実際マツダを始めスズキまでATに戻してきてる
ほぼ国内専用みたいな車種は、これからもCVTだよ
アクア純正15インチ5J+39の鉄ホイールを無事着けることができました。
スイフトはグレードでブレーキの機構が異なるようなので適合が不安でしたが、リアがディスクブレーキのRSでも大丈夫でした。
16インチと15インチではスタッドレスタイヤが一本1万円も違うからよかった
オメ
ちょっと舗装が傷んだ道路を走ると物凄いガタガタ揺れるよ
確かに。
この時期のささやかな楽しみ。
乾燥路ばかりの地域で消しゴム状態だから高速道路や峠道はやんわり走るようにしてるけどね。
転がっているだけだからね
営業バンで7割方高速道路利用して、10万キロでようやくスリップサイン手前
他の街乗りバンは4万キロがせいぜいだった
ちなみにバン用ラジアルタイヤね
ロールする
ロールはサスペンションじゃないの？
タイヤだけでロールするってどんなタイヤだよ……
車体もそれに合わせて設計されてるからロールしまくるぞ
踏み切りなんか通ると良くわかる
>>高速道路はタイヤ減らないよ
>>転がっているだけだからね
マジか？
速度上げる→摩耗が増えると思ってた。
185/55R16と175/65R15では車輪そのものの外径寸法はほぼ同じだと思われます。
ロールにはいい面と悪い面がある
まったくロールしない車は、タイヤがすぐ滑ってしまう
ロール(ローリング)とは何かから勉強し直した方がいい
え？噛み合ってないぞ
レス番間違えてない？
外形が同じとロールするのは全く関係ないけど
XGは新車で175/65R15設定
ZC72Sで175/65R15は問題ないよ
サスをガチガチに固めていてタイヤのたわみがダイレクトにローリングに影響するならまだしも、
185/55R16から175/65R15に変えているならサは純正のままだろう
純正サスで185/55R16から175/65R15交換でローリングに悪影響するほど変わることはない
のり心地やハンドリングは勿論変わるけどな
サイドウォールが固いタイヤに変えたなら逆の印象もあり得るぐらいのタイヤサイズの変更だよ
スイフト乗りってこんな低レベルなの？
ピッチとヨーとロールぐらいは区別出来てからレスして欲しいわ
サスのストロークが十分に確保されている状態(つまり通常の走行)では、
逆に175/65R15からサイドが固いタイプの185/55R16に変えたとしても、
サスがその分動くわけでロール量が減少するということもない
勿論、のり心地は悪くなるがな
鉄チンタイヤだと15インチ175/65が純正サイズだけど
あくまでベースは16インチ185/55
15インチだとやたらと変な揺れ方するしな
スペーサー入れたらまた違うのかもしれんが
計った人居たでしょ。
このスレじゃなかったかな。
多分12mmは限界で、9～10mmかなと想像してます。（XS）
難しくてよくわかんないから、近所の同じスイフト乗ってるオバちゃんに相談してくる
純正サイズが16の車両に、15インチ履かせたら、ゴムの面積が増えるんだからサスペンションの上下ストロークの幅が増えて乗り心地悪くなるというか、酔わないか？
ボヨンボヨンってならないのか知りたい。
むしろタイヤ内で変化を吸収しサスペンションの動きは少なくなりますのでボヨンボヨンは軽減される事が多いと思います
私達は意識低いのでしょうか…
人が言うことなんて気にする必要ない
自分もそう。スタッドレスだからなおさら乗り心地ソフトなんだろうけど
何故って？185/55/16にはロクなタイヤがないからです。選択肢なさ過ぎ～
195/45/R17入れてるけどリッター20キロ切る事はまれだな
極端に寒い中をチョイ乗りするとさすがにしんどいけど
195/50/R16ならリッター22以上は余裕で出せそうだけど
そもそも走りを良くしたいのだったら燃費なんてケチ臭いこと考えるな
幅の広いタイヤつけると外観はかなりかっこ良くなるよね
スイフトはフェンダーとの隙間が元々かなりあるから、ドレスアップするには都合が良い
むしろ社外品のデカいホイール＆タイヤを履かせることを前提に作られてる？とすら思えるよ
そのままでも18インチまでハマるみたいだから案外そうなのかもしれんね
カスタムして遊んでもええんやでって感じかな
カスタム初心者でもスズキはモンスポという半純正カスタムメーカーがあるし
ああいうのってタイヤがたわまないから、まともに足回りにダメージ来るんじゃないの？
買う時に両方の仕様に乗ったことあるけど、人を頻繁に乗せるなら16、一人で乗る又は見た目重視なら17って感じかな。
17だと結構突き上げ感があるので、人を乗せるのはちょっと厳しいかもね。
軽く200㌔流してきたがやっぱ良い車だわ
皆様は走り初めはもう終わったのかしら？
地上高12cmってとこだがスタッドレスと相まってフワフワな乗り心地。
なるよ。車高変わらないはずなんだけどハスラー乗ってるのかよって気分だ
でも町乗り超楽々になる。
ちょっと山道走るとかなりヨレるね。ピレリでもそう。グリップ力はたいして変わらないな
タイヤハウス空いて見えるようになるから素の純正設定にするなら175/65/15のツライチ15mmダウンで丁度良いと思う
でもそんなのアフターパーツにないから-30mmバネだけ＋ワイトレかな
町乗りなら絶対に15が良いと思う。
ステアリングも軽くなるし段差の乗り越えもガツンとこない。まさにswift
15インチのタイヤの厚さの方が見た目のバランスがいいような気がする
15インチにしたら改善してるからタイヤじゃないの？
送料込みで３５００円（笑）
しかし明るくなって大満足です。
オススメのLEDヘッドライトありましたら教えて下さいm(__)m
高速の標識まで明るい
それは剛性の低いタイヤで吸収してるだけで解決にはなってないよね
セルシオに18インチ入れたからといって段差でガタッとしますか？
スカイラインでガツンとくるのが嫌だからインチダウンするとかありますか？
レンズそのままで光軸ずれてるから
まわりは迷惑なんだな
これ感じたけどウィンカーもやたら強力じゃないのかな？
信号待ちですんごい看板が光ってるような気がする
アンカーミスか？
光軸調整するネジ穴（マイナス）があるんだけど、どうすればいいかな？
カットラインとやらは出てるんだけど、なんかハイライト気味なんだよね…
H4対応の中華か？左側通行に対応してるとか放熱は大丈夫なのか？
激安中華電子部品なんか付けるなよ
これだから中華買っちゃう人って、、
そう？
全然見えなくて光軸をギリギリまで上げてもらったよ
そんな古い車知らないけど低扁平の車はきますね
そう、だから光量あるライトにすると看板まで明るい
でも高さ的にはワゴンやらRVやらがもろに目の高さなのに比べてかなり低い方
田舎者(貧乏人)40代以上が丸出しだぞやめとけよおっさん
オンナ以下のクルマ音痴確定なんだから相手にすんなよ
になるアホばかり。
いろんな車種に乗って足も色々やった経験談だよ。スイフトも車高調くんでセットアップすれば良くなるから
……そもそもコレの言ってる意味がよくわからんと言うか話題にまるで噛み合ってないと言うか……
いや触れちゃいけないやつだっていうのはよくわかるんだけどね(
元ヤンボロ車が良く出てきたな
150万のクルマより500万のクルマの方がいいなんて経験するまでもなく誰でも知ってることなんだよ
車重からサイズまで何もかもが違うんだから
一本数千円の純正のダンパーよりオーリンズやザックスの高級ダンパーの方がいいなんてのも
経験の必要なんかしなくてもだれにでもわかること
経験則なんてのは様々な因果関係で成立してる論理的根拠を無視した、ただ自分が「おもった・感じた」だけの
ただの相関関係なんだよ
これからは経験で断定するんじゃなくてやる前に少しだけ考えてみようね？
> 一本数千円の純正のダンパーよりオーリンズやザックスの高級ダンパーの方がいいなんてのも
これは違うけどね
目的や何を重視するかによっては純正がよい場合はある
いや言いたいのはコストも含めてまさにそういうことなんだけどね
あの～
どんな車でも そうなってるんですけど
じゃないと案内標識見るためにいちいちハイビームにしなくちゃ見えないんですけど
夜間の運転が楽しくなるよな
前車に迷惑をかけるようなライトを点けていると、いずれトラブルに巻き込まれるぞ。
煽りが増えてるのはこの辺にも原因があるはず
自己防衛のための防眩ミラーってのが昔はあったけど、今はないのかな？
前者がわざと追い越させてから追いかけ回すパターン
食生活の変化により生鮮食品の摂取量が減りパントテン酸やビタミンB6、マグネシウムや亜鉛などの
ビタミンミネラルが慢性的に不足して常にイライラストレスを募らせているので、グレア対策のないレンズで
気軽に汎用LEDになんか交換すると「やっぱカチンとくるけん」に殺される羽目になるよマジで
煽り運転に厳しい判決が出て
しかも一億総撮影時代によーやるわなw
暗闇に駐車してると、ちょっと長めのノーズとつり目が相まって
一瞬「クーペ」に見えなくもない
で、近づくとプリケツが見えて「あっ」って思う
XS今回6年目で車両価格が査定70万円なんだけどもういいのかなと
（免責は5-10）
わりと有名な話し。
タイヤが四隅で、大径な点が似てるとか。
ミニが欲しくて買えなくて、スイフトとか、そういう車の買い方は、一番ダメな買い方だな
訳あって乗り換えることになりそうなのだがこのプリケツがいとおしくてなかなか決断できない
プリケツだった
なかなかカッコ良いな…
後部ドアの取っ手がCH-Rみたいなところが素敵。
基本的に自分１人しか乗らないし、後部ドアを開けることも滅多にない…
そう考えるとクーペっぽくて良いかも…
だけど三代目のプリケツ具合は四代目よりも勝ってるから、まだあと三回は車検通すぜ！
俺はミニはかなり意識してるが・・
ミニっぽくカスタムするって遊びもいいかと
Dで2万円って聞いたけどそんなもん？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07JN4JWJ8
アマゾンで55b24lが8000円位で買える。
交換工具は100均で買えるメガネレンチだけで、初心者でも15分あれば終わる。
愛着も出るし、一度DIYにチャレンジしてみたら。
https://i.imgur.com/QFM1riG.jpg
マジで10キロは走らんと暖まらんよ、2キロじゃ全然だよ
曇るから外気入れると水温が1メモリ下がる
わらっていいのか
エアコンをオフにしてる人とオンにしてる人の違いではないかと
ちなみに車の場合、エアコンはオフにしてても暖房は効きますよ
窓が曇るじゃん
お住まいは日本海側？太平洋側？
早朝の－5℃でも2km走らないうちに暖まるよ。
ACのオンオフの違いか個体差か。
ACオフなら、暖まるのは早い
ACオンだと、暖まるのは遅い
そうなると、暖まるのが遅くなる
本州の太平洋側なら、ACをオフにしてから30分ほどはエバポレータの水分が乾くまで曇るが、それが乾いてしまえば外気導入にしている限り、あめでも降ったりしなければ曇らない
へー、知らなかった
太平洋側っていいなー
その代わり空気がバリバリに乾燥するから、女子は肌が荒れやすくなる
逆に日本海側は湿った空気で肌が潤う
秋田に美人が多いのもそのせいかと
秋田は日照率が最低だからメラニン色素がない
紫外線に弱いタイヤやヘッドライトカバーにはやさしい土地柄
ただし人情は最低なので自殺率が高い
俺が交換してもらった時は2万500円ほどだったよ。
三代目の3型RSと現行のスイスポかな？
現行の後ろ姿も引き締まってカッコいいけど、三代目の後ろ姿は丸くて愛らしい感じが良いな。
今回飛び石で2度目のヒビ(´；ω；｀)
軽量化のせいでガラス薄いんじゃないかって書いたらそんな事ない気のせいって鬼レス来たからまた来るんだろうな
自分も二回
この車はCVTがすべてを残念にしてる。
逆にMTは神がかってる。
自分もヒビ一回、割れ一回。
歴代の車だとこんな事無かった。
純正ガラスの時は、ちょっとした飛び石でも白く傷が付いてしまったが、AGCのクールベルに替えてからは、ほぼ無傷だ。
乗り方の問題も有ると思うが、純正ガラスはちょっと弱そうだと思う。
たしか500円玉以上の範囲に広がったら車検通らないんだっけ？
安いからな
頑丈なジムニーにしようかな20年くらいに5ドアの出るんでしょ
セカンドカーならいいけど。
頭悪そう
スズキ車の査定評価( ノД`)…
下取りじゃなくて買取店ですか？いくらでした？
明日も天気よければ走りに行くかな～(寒すぎて？下がり続ける燃費計から目をそらしつつ・・・)
大手買取店で38万です
聞いてばかりですいません、因みに年式と走行距離聞いていいですか？
38万って意外と値段つきますね、自分は10万～20万って思ってましたから、逆にそのくらいで買い取ってくれるのなら買い換えてしまいたい
因みに自分の2型、H25年式、6万キロ、CVT、FF
一度でもディーラーや買取店に査定を問い合わせると、その後しつこい所があるからなあ。
そう思う。スイフトスレには珍しいバカ
俺、767だけど、すぐに本人乙とか自演って決めつける奴もバカだよね？
リセール価格を考慮するんならトヨタ
スズキ車を買ったんなら最後まで乗り潰すしかない
そこそこ色付けてくれるけど、買取店の評価は最悪だよね…
同じ25年式CVTFF車
走行は7.5万
その条件で38万円なら、かなり良い査定価格じゃないか。
シートが狭いから長距離がきょっときついんだよね
H27年式XL-DJE4WDのホワイトパール走行2万6千だと買取お幾ら？
もちろん修復なし
キミのことなんてどこにも書いてないけどどうしたの？w
今度はヴェゼル買おうとしてたけど下取り考えてエスクードにするかな…
15万
オルタネーター交換だった。
それだけでなく下記にも該当していたので
CVTユニットも交換になる。(･ω･)
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/
ヨタのハリアーが一番中古で値下がりしない説もある
レー探OBD2の水温計みると
60度超えないと温風でないな
マニュアル車だから2速全開走りで二分で水温あげてる
車によくないのはわかってる
ユニット交換いくらくらいですか？
無償なら私もしたいです（笑）
ケータイからなのでid違うけど、
保証期間を5年延長した上で無料交換。
症状の発生と該当する期間に製造されているのが、条件。
詳しくはリンク先で。
スイフト、ソリオ、スプラッシュ 無段変速機（CVT）の保証期間延長について｜スズキ
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117a/
>>788
これ、対象車輌所有者にはハガキとかで通知くるの？
その時に乗りたい車乗ればいいじゃん。
事故したり当てたりしたらどうすんの？
うちのはzd72sで、
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/
の方にだけ車体番号が対象になるのだけど、ハガキはこなかったです。
症状がでた上で、ディーラーに持ち込まないといけないみたい。
urlにはrecallとあるけど、リコールではないのかな？
症状が出た場合なんて、リコールがあるのか？
酷い対応。
いずれも中古。
近々、買取査定行ってくる。
買取専門でおススメあったらご教示お願いします。
自分の候補はアップルかオートバックス。
北海道です。
広さならソリオかな。1200ターボにすりゃいいのに
その次が必要最低限を満たしたパワー
ターボなんて余計な開発コストが増えるだけです
バレーノやスイフトにも積まれて、パワー燃費共に評価が高いですし
7.5万キロでその値段ならいい方だと思う
因みにスイフトは新型出てもそれが原因で下がってなかったと思う
新型出た直後は寧ろ上がってたような気もするけど年度末間近だったのが原因かな
あとこのクラスだとメーカー間による価格差って殆どないと思う
>>780
修復歴有りってのはフレームまで修復された状態の事だから
外装が凹んだり傷ついたり交換・板金塗装されても「修復歴無し」になるよ・・
症状が出た人のみ保証って…
購入者バカにしてるのかね～
これだから二流メーカーはw
次はジムニー買う予定
CVTの保証の件ならそれリコールじゃないから
（別件で一部のCVT車にリコール出てるけど）
リコール未満のを保証してくれるだけでも対応良いと思うけどな
普通リコールに満たないものをこんな対応してくれない
カコイイ！
後ろから押されてフェンダー側をとめるクリップおれたw
https://i.imgur.com/JsxhTfa.jpg
塗装とかは良いんだけどくっつけておきたい
両方とも該当してるけど症状が出てない以上スズキに言っても交換はないよね？
該当してるんだったらさっさと行け
たまたま症状が出てないだけで、リコールとしての対応はしてもらえるから
リヤブレーキキャリパーとかショックのダストブーツとか燃料タンクのホースとかもリコールでてるんやで
クリップ自体は数百円で済むと思う
バンパー自分で外して取り付けられるなら部品代だけで済む
（折れてなくて外れてるだけの可能性もある）
ディーラーで頼んだら一万未満って所だろうか。。
馴染みのある所ならもう少し安くなりそう
自損で同じような状態になったけど、メンテナンスパックでの点検時に無料で取り付け直しててくれてた。その後物損事故の巻き込まれで新品になってしまたがw。
車検出してる所に相談いくのがいいんじゃないかな。
参考にならなくてすいません。
ただ年に数回の旅行、峠の登りで楽しんだくらいで逝かれてしまうのでは、次回CVTモデルは選ばネーヨ。
同じような状態になったけど早めに直してもらった方がいいと思います
メンテパックのオイル交換の時でいいやと放っておいたらバンパーにクセついたみたいで直してもらっても外れるようになりました
たまに挙動が怪しい時があるし
スバルがECVT積んだのはレックスのころかしら？
ジャスティが最初
車は歯車で変速しましょう
やらないだろ
リコールは車体番号が該当してたら、症状が現状で出ている出ていないは関係ない
そもそもスズキはこれをリコールにしてました？
えっえっ(*゜д゜*)
前のショックだけ車検のコバックで変えました。今までアホみたいな車に乗ってたから純正あんなに安いんだって驚いた
キャリパーはやってないかも。
スズキは2018欧州自動車ブランド信頼度ナンバーワンだが？
あくまで保証期間の延長。
保証期間内に発生した不具合についてのみDが確認した上で保証、がスジらしいよ。
現象がないまま持って行って交換してもらった人いる？
海外では訴訟対策でCVT使ってないんじゃね？
えっ？じゃあ日本でCVT買った人は
不具合が出たら修理交換しますと
届出してるスズキ相手に訴訟起こすの？
日本人はそんなことしない大人しい人種だから、大規模なCVT実験場になってるんじゃね？
なんだそうか文句言ってんのは日本人じゃなかったのかあ
ほぼ同じタイミングで自分もRSとお別れだ
車検出した時に『新型スイスポどうですか？試乗しましょうよ！』ってなって結局契約してしまった
車検代全額返金してもらって4月のスイスポ納車まで乗ってていいよってなった
実際不具合起きてないのに持ち込んだら断られそうだな
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0123/
このスイフトの頃のスズキのデザインは素晴らしかったけど、最近のはダサいにも程があるわ
色が白とかだとツマラン感じにはなりそうだけど
スズキはこういう所弱いよな、
まぁ直すけども。
動作が重くなるだけだろ
エンジンが温まってくるとなおる
みんなもかな？
それ、スイッチに缶コーヒーこぼしたりすると、コーヒーの糖分でそうなる
マジか…
心当たりあるわ…
教えてくれてありがとう!!
のどが渇いたり、小腹が減った時が休み時ですぜ
ッハアアッ！！！！
https://www.youtube.com/watch?v=BWlSYzinLp8
缶コーヒー＋タバコは至福の一時
スイフトみたいな車乗ってる層は底辺多そうだから、コーヒータバコが似合うww
軽よりは底辺少ないよ
それじゃ普通車最底辺て言ってるのと一緒だぞ
スイフトの助手席は飾りだからね
こんな最底辺が集まるスレに近寄ると最底辺の仲間入りしちゃうから、フィットスレにでも行くといいよ
それたぶんインフルエンザだよ
早く病院行って！
フィットおすすめ
スイフトと大差なし
あるある
農家はスズキで近所がホンダだからw
メーカとしてホンダはすぐ壊れるって信用してない
3ナンバーの方は重いね。広くしないなら意味がないよな
あとプリウスなw
残念でした
あなたも同類だがな
トランザ終わったら一年中これでもいい気がしてきたわ。
お前だけだよw
全面的に同意する
>>883はクズ決定
低温で効くように作られたタイヤを
真夏の高温下でも履きたいと思うならそうしたらええ。
硬い乗り心地が嫌ならなんでスイフト(しかもRS)を買ったんだ？
乗って身体がいたくなる車ってはじめてだよ
最近筋肉ついたのか慣れたけど時々ももあたりがいたくなる
助手席に人のせたら腰いたいって言うし(´･ω･`)
君もクズの仲間入りw
いいよね
俺も同じタイヤ
「あー、これがFRだったらなあ。もう20万高くても即買いなんだが。。。」
それにしてもパワー不足で物足りないような…
使わないときはフタ閉めてそのまま収納出来たら理想なんですが、取り外し出来てフタが閉まればそれでもいいです。
ご迷惑お掛けしました。
ネットじゃよくあるから大したこっちゃない
そして、ブレーキ踏むと異音がする
ディーラーでみてもらったら？
ありがとうございます。
色々類似品を探して手帳タイプのカバー付けてるんでこれにしました。
https://www.yacjp.co.jp/products/detail/162
固定せずにポン置きで、安定させるためにフタの上から濡れタオルを重しで乗せて。
高さも角度もほぼジャストでした。
パッドだろうけどこの音が出だしてからどれくらい乗れるんだろ？
旅行先で出たら困るわ
いま15.1万キロ超えとります
それはパッドでなくクルマ交換だな
ホイール磨くの面倒臭いぞ
アルミ？
https://i.imgur.com/szJeOPC.jpg
16インチの
912です。
今度の木曜スズキ行ってきます
自分の1型だけど
920が言ってるように見た目は良いんだけど、とにかく磨き辛い
凄い偶然だな。
https://i.imgur.com/znxk2GK.jpg
>>927
君は頭のネジが緩んでると言われる事はないかい？
https://i.imgur.com/KqDuSze.jpg
町ノリばかり
ブレーキパッドとタイヤは38000キロで両方交換したな
本日ディーラー行き、ブレーキパッド交換してたら異音は消えました。
めっちゃ快適になったが、電池交換は想定外でした。
ttps://i.imgur.com/pSrO4rB.jpg
ttps://i.imgur.com/UqdCHTn.jpg
自分もそろそろだけど思ってたより安くて安心したわ。
どうせなら赤か青のパッドをと思ったけどキャリパーがそのままだから外からは目立たないね
ちなみに自分も最近純正フロントパッドかえたんだけど8100円だった。
>939さんの明細の品番とはしも二桁の数字が違う、俺のは51になってる。
メーターがなんか先進的な感じだし、信号でアイストするし、フォグ周りにLED付いてるし、ただヒーターの効きが弱かった
あとリヤのトレッドってRSより狭いのかな？
それエネチャージ+DJE搭載モデルじゃないの？
たしかDJEじゃないXSの3型ってすぐカタログ落ちしたよね
あれってスペアタイヤはまだ付いてたっけ？
同じく。
RS欲しかったけどESP付いてなかったのでこれにした。
あと、アイストが付く寸前だったから
アイストなしなら2型でしょ？自分もおなじだけど
BMC寸前ということで28万引きだった
まあ15万ぐらいはナビだろうけど
ナビは結果的に量販店より安かったんじゃないかな
3型は3.5万高、DJEだとさらに＋10万だからよかった
バンパーの意匠も気に入ってるしLEDイルミとかいらんし
アイストなくて快適だよね
減らなきゃ替えなくてもいいのでは
パッドの減りはホント乗り方次第
>>950
つかアイドリングストップは不快だけど燃費のためにみたいなもんでは
180キロまでで十分よ。200まで必要ない。
中身最新でガワは3代目のに欲を言えば次も乗りたいわ
当時はズングリムックリで鏡餅なイマイチな印象だったが新型が出てから俄然カッコよく見えて惚れ直した。
前が短すぎるんだよな。ＲＳとかみるとスポイラーとかついてる分良い感じ
君のXGにもスポイラー付ければ？
うち9900円。スズキDじゃないよ
ZC72Sだから3代目と思ってた
5ちゃんではZC72Sは3代目
海外向けイグニスを国内向けに初代スイフトという
ネームで発売したためだが、かつてカルタス最終型は
海外向けにスイフトというネームで販売されてるので
スズキでは無かったことになっていて現行が3代目
>>950がいってるのはZC72Sの初期型が1-2型、
DJEが追加された後期型が3型
もうロードノイズしか聞こえないくらい静かになりました。
6.5万キロ走った車を無料で直してくれてありがとう、スズキ。
羨ましいぞ。
バルブボディだよね？CVTアッシー交換したの？
>>964
zd72sなので、バルブボディ込みのcvtユニット全交換。10年保証もついて、とてもお得な修理でした。
ますます羨ましいぞ。
RSの3型出た時に2型のほうがカッコいいわと思って2型の程度のいい中古探して買った
3型はフロントスパッツからスポイラーに変更になってんだよね
リアスポイラーもデザイン違うし（3型はバンパーに穴開けて装着してる）
>>961
3型が出た時、短期間だけフォグ回りにデイライト無しカバーのみのモデルが存在した
以前の車はそんな風には感じなかったけど、Swiftだと感じる
ぐぐってみたら同じように感じるひとがいて議論になってた
はっきりと違いがあるように感じるけど、気のせいかな
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/214056.html
それは安いって言われた…
交換がややこしそうなので純正買ってしまった自分は情弱だと思ってるけど、
スズキ純正は安いのか
B24Lだとカカクコムで最安値5700円だけどな
Dにお世話になってるならそのくらいこうてあげてもええで
車付けたところから接客してくれるのはすべて技術スタッフだし、支払手続きも同じ。望んでなくても見送ってもくれる
フロントなんて声すらかけてこないわ。
いつ行っても同じようなメンツと営業マンが大声で雑談してて正直うるさいけど、
そういう人たちが良客なのも事実だろうしな
35000円だっけ？
高いよな～
コンパクトカーが売れなくなるんとちゃうか
まだ確定じゃなかったと思うんだけど
まだ発案されただけで、検討さえされてないよ
まだ問題点の解決方法さえ無いのに、何言ってんの？
何でもかんでも３ナンバー化が酷すぎる
駐車場の枠に入りきれないヤツ多すぎ
無駄にくそデカいミニバンからむしり取れ
他社製を買い替えたいけど180mmタイプしかダメなのかな
基本運転中見ないモノなんだから大きすぎてもいいことないよ
特に夜ジャマじゃない？KENWOODなんだが照度絞ったり
オフにしたりできないもんなんかなあ
自分は更新期限の切れた内蔵ナビは放っておいて
5型のゴリラをダッシュボード上に追加してる。
中央のモノ入れ右側にぎりぎり接する位置だと
フロント視界を遮ることもなく、視線移動も最低限で済むので。
Pionner OEMの純正ナビだと
ライト点灯と連動して 地図がナイトモード表示になる。
KENWOODにも設定ないか、探してみては?
俺が使用しているD302では、現在地長押しで画面オフになるので、試してみてください。
但し電源をオフにしたりなにか操作すると解除されます。
安倍だし絶対高くなるね
ありがとう。今車、ナビとも5年半、買い替えかな
クラリオンを続けて使ってるので次回もと思ったんだけど
180mmタイプが少なくて… というか選択肢がない
できるならワイドでもいいんだけど、>>992さんのは解るわ
地図が古いだけで、AVは調子いいのでこっちだけ使ってナビはポータブルに任せるのもありですね
俺なんか純正なのにユピテルだよ
なんでよりによってレーダー探知機メーカーなんだよ 音は三流だし
でも2dinのナビは配線なんかが無くて見た目がすっきりしてるから金余裕あるならナビを定期的に買い替えて行くのもありだよね。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550987502/
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