【LOTUS】ロータス総合18【ACBC】
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
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LCI Limited
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※前スレ
【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530446910/
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実はそれを2012イヤーモデルとして売っている中古屋があったので気になりました
町の中古屋じゃそういうことまでしらべないんだなとわかりました 新型クラウドのリヤランプはテントウするとエリエクのそれに似ている、と今クラウンの後ろを走っていて思った。 今日、屋根開けて奥三河を走ってきた。
気持ち良かった！
今日くらいならオープンでも全く問題ないね。
路面も心配無いし。 S3エキ乗りだけど、S2の昆虫っぽい感じが僕は無理でした、まる。 カーマガジンにロータスのカレンダーが付録に付いていたので危なく買いそうになった。 むしろオールドタイマー付属のカレンダーのほうが良かった。
R381とかハコスカとか昔のレース写真のやつ。 製造が3年前、昨年登録、走行距離1000キロのエキシージと昨年製造、昨年登録、走行距離9000キロのスポーツ350 だったらどちら買いますか？ やっぱり年式が新しい方ですか？ 金額は４０万くらい後者が高いです。 エリーゼ買うために貯金中だけど、昔の007見てたらエスプリ欲しくなってきた。 >>312
好きなの買わなかった心残り
好きなの買って後悔
人生ってギャンブル 本日エキシージのバッテリーが4Vになっていました
ご臨終です
おまえらもお気を付けください >>317
3年くらい
長期間乗れない時期があって補充電もしなかったけど >>319
なんで？リチウムイオンで4V有れば穂充電するだけでしょ？
電圧がカットオフされてなければ全く問題無いと思うが・・・ >>320
リチウムイオンで12V出すとなると少なくとも4セル直列+制御回路
もし4Vになってたら1セル1Vなんで過放電なんてレベルではなく完全に終わってる
(リチウムイオン1セルの終止電圧は通常2.8V) >>318
寿命きててもおかしくないしまあ
うちのは5年目でいつ死ぬのかガクブルです いつも運転席に座っている人間が助手席に乗ると、どうやって乗ったらいいのか、どうやって降りたらいいのか悩む。 冬眠させる場合、ここは気をつけた方が良いみたいな事はありますか。
諸先輩方のご指導お願い致します。 助手席の方がハンドルやら邪魔なものが無いのにな
おまけにバケットにしてるから助手席のシートベルトがはめにくいのなんの この時期の青空駐車って結露で幌痛める？
エンジンルームにも水入るかね？ 余裕で仕事中半日青空駐車です
放っておいても幌以上にゴムが痛むので、気にしてたらキリがありません
FRPもいずれ総取っ替えするくらいでないと、文字通り持ち腐れだと思いますよ ロータスヨーロッパって全身細かなひび割れ状態になってるのをよく見るけど、エリーゼもいずれはああなってしまうのかね？
それにしてもそういうヨーロッパってあちこちに車見せに出没しているんだから、再塗装ぐらいして綺麗にすればいいのにといつも思うよ。 エンジンが冷えてる時はレスポンスいいけどあったまると少し鈍くなるなぜかわかる人いますか？ 冷えてる時はピストンリングはじめ諸所のクリアランスが広い
暖まると熱膨張してクリアランスが狭まるから
構図としては必然的に締め付けない方が軽く回る。
ただし、オイルは柔らかくなって抵抗は減るから
バランスはある >>268
>>333
私の初期型2000年式エリーゼ、残念ながらヒビ割れが始まったよ。
屋外保管で、カバー使用。 カウルの造形データを3Dスキャナで読み込んで
それを持参してハセガワ模型に駆け込むしかあるまい
エリエクオーナー全員がクラウドファンディングで資金提供すれば
ハセガワ模型はきっと金型を作ってくれるだろう 開発費を掛けてメーカーが作った物が耐久性や品質等のコスパが1番だと言う事は明白 ドアロックしたまま、バッテリーの端子外してうっかりエンジンフード閉めたら、これ次乗るときどうすんの？ わかるわw
フィルターが上から変えられれば完璧なんだが S3にはエンシフードに鍵穴ないぞ？
フロントからバッテリーの端子外しててもいけんの？ >>350
フロントに端子あるからジャンプスタート用バッテリーつなげば良ろし
ttp://www.carbide-red.com/how_to/lotus_stereo/stereo5.jpg 進化エサ、大量に還元する時バー動かせるのな
今まで律儀に+ボタン押してたわ リアカウルの表面に硬い何かが当たったような放射状のひび割れがあるのですが、どうやれば直りますか？ >>355
これは再塗装しかないですね
その時に同時にカウル自体の状態を確認して必要に応じてカウルも修理かな
ちなみに一度ブツけるなどして修理してませんか？
粗悪な業者だと時間経過でそうなります 初夏の北海道走れたら気持ち良さそう
ミラー畳めないけどカーフェリーいけるのかな >>359
新潟-小樽の新日本海フェリー使って行った
ミラーは全く問題ない、元々大型トラック、トレーラーが主要客だからエリーゼの全幅など屁でもない
それより乗降時スロープのどこかで腹擦らないか心配してたけど実際はそんな凸凹無くて全く問題なかった >> 359
俺も青森から北海道渡ったけど問題なし
車高も2～3㎝落ちてるけど大丈夫だったね
ただ、改造車は壊れても文句言いませんという
誓約書は書かされるけどｗ >>360
>>361
ありがとう、車は問題ないのね
財布と相談しつつ計画してみます！ http://creative311.com/?p=54680&;fbclid=IwAR2bGqr0wmM51I8SsLNReQd2qWS3GxE9xkpDkZg_BW-MH2THWeC-NGyLv0U
中国車 今までに２台買ったしもういいや
よってどこの国になってもOK これは
https://garageshimaya.com/blog/入庫速報ロータス-v6エキシージs-コモテック-ex460搭?fbclid=IwAR0kscSTKr7q2Z8HPBmigCi8wgJqs9dZjfzDyO3lxFO0CF1nt8DiMT0HNtA >>366
Tiレーシングはどうなってしまったの？ メカはシマヤの社員になったんでしょ
じゃ１人で営業してるの？ ブーンみたい 2ZZを1ヶ月くらい動かしてないんだが燃料劣化やばい？ >>371
半年は大丈夫。
ソースは俺。
但し、バッテリーは端子外しておけよ。 S3エリーゼSの2ZRエンジンってプリウスベースやん
2ZRプリウスと同じエンジンフィルター買っても問題ないよね？ エンジンは積みません！
EVになります、テスラロードスターをロータス仕様に変更します。（うそ） apriliaのRS250にも乗ってる。
スズキのガンマ250の最終型の一個前のエンジンをアプリリアが1万機分買ってチューンして搭載
21世紀になっても新車で買えた最後の2stレーサー。
ピストンの形から違ってた
apriliaRS250 公称70馬力
スズキΓ250 公称43馬力 エンジンフィルター？
オイルフィルターは互換品でok エンジンは信頼のトヨタ
信頼はあるが運転してつまらないエンジンしか作れないトヨタでもある 今日も仕事の社畜な俺に皆さんの素敵なロータスを見せてくれぃ >>379
つまらないエンジンばかりのトヨタ車だが2ZZは割りと刺激的だな
高回転まで回しまくっていつ壊れるかわからない冷や汗タラタラ緊張感のあるエンジン 上抜きでエンジンオイル交換するんだが
4.8㍑位抜ける 上抜きは時間を掛けてやる
下からは流れが止まったら終わりにする
個人の感想だが、その店でのオイル交換は
結果的に上からの方が量が多く抜けた
それ以来ずっと時間を掛けて上から抜いてる >>383
エンジンの形式はどれですか？
うちのエリーさん2ZRは4Lしか抜けない・・ そういえば2ZZのオイルレベルゲージは見にくいんだよなぁ
レベルゲージをキレイに拭きとって差し込んでも
オイルが筋状に伸びてくっついちゃって判断しにくい >>386
サンクス
なにか抜きかたが悪いのかなー 16のころからこの車に憧れて来たけど維持大変そうでまだ買えてない ロータスヨーロッパは憧れだった
サーキットの狼世代
2000年頃からエリーゼを狙ってて2014年にフェーズ3を購入
外観は当初はフェーズ2の爬虫類的な方が好みだと感じたが6速が欲しくて・・・
今年、2回目の車検だ
フェーズ2の外観が古臭く感じるこの頃、フェーズ3で正解だった >>390
トヨタエンジンのエリーゼなら問題ないかと。 今新車でテンロクエンジン買えないんだね
まぁあのエンジンならマツダのロードスターの方がいいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
