【LOTUS】ロータス総合18【ACBC】
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
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※前スレ
【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured エキシージをラッピングしてステルス風に。
自分でこれぐらい出来ればいいよね。
https://youtu.be/FIkpZtOjBv0 >>120
俺もこれ見たよ。一人じゃ引っ張って貼れないね。
ラッピングはもってせいぜい数年だそうな。 数年置きにカラーリング変更かぁ
コストによっては欲求が交差する
このパターンでハウマッチ？ 外保管で3年で剥がさないと綺麗に剥がせなくなる
値段は少し安い全塗装くらい
上の動画は部品外して丁寧にやってるから
40〜50万くらいじゃないかな ラッピングフィルムそのものが結構する。
業者に頼むとフルボディ、60万からくらいよ。まだエリーゼは小さいから安いけど。 １，６にワンオフマフラー装着すると凄まじい高音が出る 127
どこのメーカーで作られたのか教えて下さい。
あと予算も >>129
空気圧、上げすぎてるんじゃないの？
温間で2キロぐらいだぞ。 08は本来2t級の車にも使えるタイヤなので
どうしても固い。しゃーない >>132
街乗りなら冷間で同じくらいに合わせればいい >>132
一般道メインで峠も一生懸命走る程度なら、1.6とか1.7位で良いのでは？ 1.6で峠攻めたら、下手なホイールとタイヤじゃビード落ちするだろ >>136
貴方は実際に走って経験されてますか？
そんな事は起きませんよ。 条件によってって言ってるだろ
死に繋がること勧めんな 其処まで上がらねぇよ
だいたい0.3程度、思いっきり熱入れても0.4逝くかどうか。
違うタイヤだけど1.6迄落とすのは思いっきり危険
チューブ入れてても外れることが有るくらい。 >>141
ごめんなさい。
遥か昔泥屋だったんで当時Sタイヤにかなり熱入れたことは有りますｗ
もちろん占有取ってます。ラリータイヤでも1.6は危険領域です。 俺も大昔はオープンホイールでツクバあたりをクルクル回ってたクチw
音間ガー冷間ガーとか言ってる奴らがどんだけタイヤに熱入れる走り出来るのって話よね。
よしんば腕があっても、基本的にクルクル回れない公道で圧上がるほど連続で高負荷かけ続けられんわな。 いいね、
ここはこのぐらいの書き込みがないとね。
実際に解ってて書いてる奴と
頭デッカチで解っていない奴とのやり取りが特に。
本当に知りたい奴は
サーキットで実績のある人や
ショップで電話でなく実際に話すんだな。
サーキット走っててもトップクラスでない奴に聞いても駄目だぜ、解ってないからトップクラスに居ないんだからな。 S2エキS乗りはじめたんですが斜め後方見えなくて車線変更こわい……
サイドミラー調整である程度見えます？それとも慣れ？ >>149
親水ワイドミラーにすると、視野が少し広くなるよ。 感じる修行をしつつまずはワイドミラー検討してみます
ありがとうございます ミラーの端っこに貼る死角補助ミラーみたいなの使ってる。 08年式エリーゼ
高速道路で飛び石受けてフロントガラス上部に3mmくらいの円形の傷、深さはほとんど無い
車両保険に入ってれば良かったと後悔
前方の車のナンバーはドラレコに写ってたが？見つけたら請求出来るかなぁ？ >>158
前の車のドライバーに過失を問えますか？
不可抗力なら賠償請求できないと思いますよ >>158
飛び石は責任問えないんじゃないか？
ちな、ディラーで飛び石の補習してもらったけど
2万ぐらいだったかな？
傷の程度によるけど聞いてみたら？ 専門業者に頼めば車庫まで来て直してくれるよ。
金額は同じようなもんだ。 停車してあるとこに飛び石だとどうなるんだろうな
道路管理者に過失問えたりするのかな >>162
問えない
ガラスの補修は跡が分かるから換えた方が良い エキシージのフロントガラスって工賃込みで
お幾ら程ですか？ >>158
同じ2008エリだけど、ガラスが27万
それに工賃 フロントはむしろ紫外線カットフィルムを貼りたいS2 やっす
エヴォーラ中古やっす
ディーラー系のファンタジー価格とそれ以外の店の落差大きすぎ
実情、不人気車種なんだなあ 実物を目の前にすると中々にカッコいいんだが、何故か写真写りの悪い車だからなあ。
それに中途半端に豪華路線なのに造りはロータスのそれだからあまり食指が動かないよね。
エヴォーラ試乗した後にエキシージ試乗するとぶっ飛ぶし、逆の順序だとがっかりする、そういう車。 >>171
エヴォーラ400でそう感じた。
それ以降のは乗ってない。 エキシージ 0-100km/h 4.0秒
エヴォーラ 0-100km/h 5.2秒
ケイマンR 0-100km/h 5.0秒 四人家族のパパが買えるMRスポーツ車ってだけで価値がある >>175
エヴォーラ400は0-100kmは4.2秒だよ。
でも同じエンジンでもエキシージとは感じはかなり違う。
エンジンの吹け上がりもエキシージの方が鋭いし、スピード、ハンドリング、エンジンフィール、官能性など全てに於いてエヴォーラを軽く凌駕していた。 エヴォーラ最近興味持った。
カーセンサーとか時々見てる。
2シーターモデルは最近からなのか？
正直格安なら候補にという程度なので、中古で1000万近いなら厳しいかな。
この車に4人乗りを求める人なんているのか？
胴体が長くなってカッコ悪い ごめん、以前からあったね。しかも500万円代。真剣に候補にしていなかっただけだった。
一気に欲しくなった。 かくいう私もNAエヴォーラ契約してしまってね…あのスタイルであの値段は他にはないと思う そう言えばこの2年くらい家の前の県道走るエボーラ見る機会が増えたよ。
4Cと同じくらい見るし、特定の個体じゃないから結構乗っているんだなぁと思ってた。
S1エリといい勝負くらい。 当日新車でNSX買えなかった人が成長して
エヴォーラ買ってるイメージ エブォーラよく見るようになった気がする
今日もすれ違った(手上げて挨拶した) 全然合わなかった皆んなどこにいるんだよ
in和歌山 >>189
我々地方民が東京神奈川に出かけると時々エリエクに遭遇するよ
つい最近営業車で遠路はるばる横浜市港北区まで行ったら
白いS3エキシージを見かけてたまげた
オレも手を振ったけどタウンエースに乗ってたからか何も返してくれなかった… 先日エリーゼの後ろに付いて(自分は足車)「他人の見るの久しぶり」と眺めてたらソフトトップが片側ちゃんと嵌まってないのに気づいた
その後別れるまではそれが気になって気になってしょうがなかった
下道の速度で外れ飛ぶ事ないと判ってるんだけどね >>192
いないよー
今日は京都の高雄ドライブウェイに登ってました >>193
変態ガレージ311の人？
関西だったのか 遂に、
空飛ぶ自動車が2020年代に一般的になりそうな気配
地上を走る車の中で
ベストハンドリングの車の代名詞はロータスと
未来永劫において語り続けられるんだろうな 昨日スカパー見てたらカウンタックLP500について語っていたが、V6だともうあの12気筒とパワー変わらないんだよな。
それにカウンタックよりもずっと軽いし、ビシッと止まるし。
もうこれはスーパーカーだな、うん(^-^) キミにはエリーゼに乗る資格がないよと言われたのですが
その資格はどこで発行していますか? そいつと互角になったら資格がもらえる。
〇〇さんカッケー！と言われるまでになろう。 >>202
その様子だとワークマンで買った安い作業服でエキシージに乗り
幸楽苑に行って一番安いラーメン食ってるオレは「死ね」って言われそうだな… >>205
エクでワークマンの段差を乗り越えられたことが素晴らしいｗ 2ZZ SCなんだが
ジムカーナーで左旋回時、右フロントに最大荷重ぐらいの時
アクセルが反応しないことが何度かあったんだけど
これってガス欠症状？
ガスは30L弱入ってて、ミスファイヤ音もしなかったんだけど。 >>207
ガス欠の筈。
1zzも同じ。s3エリもエクも同じ。 追記
なので右旋回と左旋回でラインと言うか弧の形を変えてる。
左旋回はなるべく直線を多く、右旋回は弧を描く時間か多い、要は右旋回の方がボトムスピードが高い。 >>205
今日もワークマン着て休日出勤な俺よりはマシだろ。 >>207
トラクションコントロールのスイッチ切ってた？ >>207
やっぱ燃料か。リミッターみたいに燃料カットの失火音しないのね
袖ヶ浦だとエンプティー点灯するまで行けるのに
パイロンターンだとダメなのね。
すぐに給油しに行って良かった。
>>211
トラコンついてないのに、制御作動したかと思ったよｗ エンジンがあったまったらハイビームができなくなるんだけど良くあるトラブルですか？
s1エリーゼです 自分でメンテする人は別として、車検以外の点検整備は走行距離で出してますか?
それとも走行距離に関係なく、半年、一年ごとにまめに出してますか? >>217
走行距離って意味ないよ
例えばだけど、、、
高速道路を1000キロ走ってもブレーキ系は殆ど消耗しないけど、
一般道を1000キロ走ったらブレーキパッドとか結構減るしね >>217
V6ディーラー任せ
8か月に1回で、次の車検までに点検2回
国産車のように半年毎だと3回できついが、
年1回で済ませられるほど命を預けてはない
距離で点検出してる人はどのくらいだろ？
3000？5000？10000？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
